2020最新充電硐室行車安裝措施

1、cheng 充電碉室及電車檢修碉室行車安裝措施1、 工程概述：井下充電碉室及電車檢修車間行車機械部分安裝工程由安裝隊 負責施工，總工期為一天。本工程設(shè)計單位為。本工程安裝分 為充電碉室行車和電車檢修車間行車安裝兩大部分。充電碉室行車型號為10-3.8 ,電車檢修車間行車型號為 10-4.6。2、 施工時間：三、施工負責人：郭虎四、安全負責人：王世斌五、施工班組：安裝班六、工作地點：充電碉室及電車檢修車間七、施工前工具及材料準備：2T手拉葫蘆4個、5T手拉葫蘆2個、2米的3/4鋼絲繩鼻子 2根、10#、8#鐵絲若干、大錘1把、尼龍線1卷、水平尺1個、拐 尺1個、電焊機（7-3.5 ） 1臺、電焊

2、條若干、氣割設(shè)備1套、保險 帶4條、人字梯1個、腳手架1個、軟硬錨桿4套、1.5米釬子4根， 斜鐵及壓塊若干、個人工具備齊。八、設(shè)備運輸及下放將行車各部件從設(shè)備庫提取，找好平板車推到設(shè)備庫內(nèi)，利 用設(shè)備庫內(nèi)的25T行車裝車。量電機與平板車的中心距離，裝車 時防止偏重。用鋼絲繩將設(shè)備捆綁牢固。運輸至井下時，利用碉 室上方起吊點進行設(shè)備安裝。chengcheng設(shè)備運輸?shù)焦藁\內(nèi)時， 平板車輪子外緣要用斜木塞塞住，設(shè)備下放速度遵從礦有關(guān)規(guī)定。九、施工步驟：1、行車吊裝前應(yīng)先測量巷道中心線、預(yù)埋基礎(chǔ)的水平高度，支 腿上方水平高度線。2、根據(jù)其他安裝尺寸要求挖梁窩，配合礦建預(yù)埋基礎(chǔ)。（如下圖所示）預(yù)埋件

3、充電胴室預(yù) 埋件布置圖預(yù)埋件二機車檢修胴室 預(yù)埋件布置圖3、待基礎(chǔ)凝固后，進行支腿的安裝，需保證支腿上方在一水平面及支腿與水平面的垂直度。（如下圖所示）cheng350X350H預(yù)埋件一預(yù)埋件共11對（充電碉室）共3對（電車修理車間）4、安裝大車軌道及大車按如下圖進行定位:檢修恫室行車安裝圖行車跨度4.6米3 rurif. Y hl . “FL ."中 tic亍:t” 1% i.Bl?！靶?4口:即 c.I卜無/睚彳:料I» , _ tir »1 xNUts 630 15 CC 上 m J：Jt r. t OlJr r .jin“川，” m；ii- ii - OL

4、 <1'.iutnL U.JI：1 JX4Q0X4 QQnn.；s*iiiH350X：9S0niF工小 H3?：'35：ix.GOO 桎;二!”郵二：一 jM3i Nti H. C Xi 960虹二(1)車輪與軌道接觸的各點高度差， 必須控制在1以內(nèi)。否則, 大車各項幾何精度實測值，特別是車輪傾斜度實測值將出現(xiàn)假數(shù) 楣。(2)為避免吊裝后支撐點受力不均，使梁變形(下沉)而造成 的車輪高低差。因此必須將落點選在梁的中部， 務(wù)使車輪接觸點 距梁的兩個端點等長。(3)大車集合精度檢測應(yīng)在臨時螺栓全部擰緊的條件下進行第 一次檢測，如不合格，松開螺栓后進行調(diào)整，之后，再擰緊臨時 螺

5、栓進行第二次檢測合格后， 進行高強螺栓的安裝、初擰、終擰。 終擰后進行大車幾何精度的最終控制。大車幾何精度檢測條件： 各車輪水平度高差W1 (可在車輪與軌道之間加墊片精調(diào)達到)。 高強螺栓終擰完畢后可以吊裝小車。高強螺栓力矩扳手、鋼尺、 量具應(yīng)進行效驗、標定。(4)所有加干油部件，應(yīng)拆開端蓋逐個加足。(5)起重機大車吊裝操作方法如下： 吊裝落位前在預(yù)定的車輪軌道上畫出標記，檢測各點的高度差； 以最高點為基準，配置各點的鋼墊片，墊片寬度等于軌道寬 度，長度約200300 (以方便操作為宜)； 吊裝落位后配置墊片墊入與車輪接觸的軌道頂面(放在軌道頂面)。這樣大車輪底面高度差即達到所要求范圍。 在安

6、裝過程中，每進行一次車輪系統(tǒng)幾何精度檢測之前，必 須先檢測、調(diào)整車輪各點的高度差，合格后才可進行車輪系統(tǒng)精 度檢測。 橋式起重機大車車輪的水平偏斜 小12大車同一端梁上車輪 的同位差勻差值：兩個車輪時不得大于2。大車梁架螺栓連接接頭安裝質(zhì)量控制要點。各種螺栓連接接頭在安裝前必須將接觸面上的飛邊、毛刺、焊疤、油污、銹皮除盡。摩擦連接接頭，按 50221-95鋼結(jié)構(gòu) 檢驗評定標準檢查處理。螺栓安裝、緊固質(zhì)量控制要點：以每個接頭為單位，螺栓 安裝完畢(即穿完螺栓、裝好墊圈、螺帽之后)，二人對稱緊固。 螺栓(無論是普通精制、緊配合螺栓、高強螺栓)的緊固必 須用扭矩扳手，按初擰、終擰順序緊固二次。扭矩值

7、：初擰扭矩 = 1/2- 3/4終擰扭矩。5、安裝小車軌道及小車它們的精度要求主要是安裝過程中的檢查、幾何精度檢測，主要項目有：(1)小車軌道系統(tǒng)，接頭焊接接頭處的高低差 dwi、頭部間隙e 02、側(cè)向錯位fWQ兩端最短一段軌道應(yīng)不小于1.5m。(2)偏軌箱形梁、單腹板梁及桁架梁的小車軌道中心線對承軌 梁腹板中心線的位置偏移。(3)小車軌距的極限偏差不得超過下列數(shù)值 < 50t的對稱正軌箱 行梁及半偏軌箱行梁，在跨端處為 受,在跨中SW 19.5m時為+1+5當S> 19.5時為+1+7,其他梁不超過 毛.。(4)同一截面上兩根小車軌道之間的高度差經(jīng)圓劃整如表：L <10 &

8、gt;10 12.5 >12.5 15 >15 17.5 >17.5 20 >20 22.5 >22.5 27.5 >27.5 30 >30b 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 9.5 10(5)小車軌道的側(cè)向直線度應(yīng)符合下列要求：每兩米長度內(nèi)的 偏差不大于1在軌道全長范圍內(nèi)，偏差應(yīng)符合下列要求跨距 K(m) <2 >2 2.3 >2.3 2.7 >2.7 3 >3 3.33.3 3.7 >3.7 4 >4 4.3 hW() 33.54 4.555.566.5跨距 K(m)>4.34.7>4.

9、75>55.3>5.3 5.7 >5.7 6 >6 6.6 >6.6 hW() 77.58 8.599.510十、安全措施1、施工現(xiàn)廠要配齊滅火設(shè)施。2、在使用起重設(shè)備起吊前必須對起重吊具進行檢查，如有不符合規(guī)定的拒絕使用。3、井下燒焊時要嚴格履行燒焊措施。4、設(shè)備運輸時要綁扎牢固，位置要合理，防止偏重。5、嚴格履行安全確認制度，每班定時檢查施工中使用的設(shè)備運行情 況，每班施工前檢查起吊及其它用具完好情況。6、施工中停送電必須指派專人負責，不得由非專業(yè)人員操作。7、當班作業(yè)完成后對燒焊地點作徹底的清查，防止焊接過程中焊渣 帶來的暗火。8、對于爬高人員一定要配帶保險帶。H一、文明施工1、施工現(xiàn)場照明充足，現(xiàn)場用電應(yīng)