公路施工組織計劃

1、施工組織設計第一章 編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1.招標代理方及昌吉州交通局提供的招標文件。2.招標代理方及昌吉州交通局組織的現(xiàn)場考查情況。3.招標代理方及昌吉州交通局提供的補遺書。4.國家現(xiàn)行公路工程有關技術標準、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。二、編制原則1.嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格按設計要求認真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2.堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標段的工程建設。3.

2、根據(jù)項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項目。4.積極推廣應用四新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導作用。第二章 工程概況2.1工程概況：本工程項目在木壘縣境內(nèi)，建設規(guī)模為三級、四級公路，路線全長47.115千米。路線共分三段，其中木壘縣-石仁子段全長26.00047km，三岔口-英格堡鄉(xiāng)全長11.522681

3、km，英格堡鄉(xiāng)-東溝段全長9.631051km，全長47km；木壘縣-石仁子段、三岔口-英格堡段設計為二級公路，設計行車速度60km/h；英格堡鄉(xiāng)-東溝段為四級公路，設計速度20km/h，二級公路設計年限12年，四級公路設計年限6年。2.2氣象和工程地質(zhì)條件：項目氣候特點為：冬季寒冷而漫長，夏季短而涼爽，光照充足，春夏多風，降水少，屬大陸性氣候 。木壘地區(qū)山地較多，平原寬闊，沙漠呈帶狀分布，故高差較大，氣溫具有明顯的垂直差異性。多年平均氣溫 4.5，極端最高氣溫39.6以上，極端最低氣溫41.2以下，多年平均降水量180mm，最大凍土深度大于150cm。2.3供電及供水 本合同段實施期間所有路

4、段自備發(fā)電。生活用水使用專用水車運水，工程用水使用圖紙中指定的水料場拉運。2.4料場分布： （1）水泥穩(wěn)定基層用砂礫石：路線k0+300左側200米處料場作為路面基層料場。k24+300右側500米處料場作為路面底基層料場、路基料場處級配良好礫石，質(zhì)地堅硬。（2）瀝青混和料骨料：砂及礫石在木壘縣砂場購買。第三章 設備、人員，動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)：工程管理目標1工程質(zhì)量管理目標以技術為先導，以質(zhì)量求生存，以市場求發(fā)展。創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，降低工程成本，縮短施工工期，加強環(huán)境保護，認真履行合同，為業(yè)主提供一流服務。努力達到“四個第一”、服務水平第一、工程質(zhì)量第一、企業(yè)信譽第

5、一、管理水平第一1.1 質(zhì)量方針：以一流的質(zhì)量為業(yè)主建造一流的工程，提供一流的服務。1.2 質(zhì)量目標：（1） 分項工程合格率100% （2） 分部工程合格率100%（3） 單位工程合格率100%，優(yōu)良率達到90%以上（4） 提供使業(yè)主滿意的工程產(chǎn)品。1.3 質(zhì)量承諾：（1） 一旦我公司中標，將嚴格按照iso9002質(zhì)量保證體系進行實施。（2） 本公司將運用先進的管理技術，精良的裝備，訓練有素的高技能的施工隊伍創(chuàng)建業(yè)主滿意的優(yōu)良工程。（3） 我公司將無條件服從業(yè)主和監(jiān)理的管理。第二節(jié) 組織機構 為更好地完成施工任務，我公司一旦中標，將立即組建該工程施工項目經(jīng)理部進行施工組織，該工程擬設項目經(jīng)理、

6、項目總工程師各一人。管理模式采取項目經(jīng)理領導下的職能部門負責制,項目部主要組成人員見附表。項目經(jīng)理部設置五個管理部：工程部、質(zhì)檢部、采辦部、經(jīng)營部、綜合管理部。作業(yè)層設置專業(yè)施工隊：路基施工隊、底基層施工隊、路面施工隊（分為二個分隊）、橋涵施工隊、材料運輸隊。施工組織機構見附圖12.1 項目經(jīng)理及各職能部室的職責a項目經(jīng)理職責： 是工程項目的組織者和領導者，對本工程的質(zhì)量、進度、成本和安全負責。 貫徹執(zhí)行黨和國家的政策及相關標準。 協(xié)調(diào)各部門、各單位的工作關系，及時解決工程中的重大問題。 結合本工程的實際情況對職工進行質(zhì)量、安全教育，防止各種事故發(fā)生。 組織制定本項目的質(zhì)量獎懲制度，鼓勵質(zhì)量成

7、績突出的人員，懲罰造成質(zhì)量事故的責任者，審批質(zhì)量獎懲報告。 負責施工計劃的審定和執(zhí)行，確保按工期完成施工任務。 負責工程成本的控制，厲行節(jié)約，反對浪費，降低工程成本。b項目總工程師職責： 執(zhí)行項目經(jīng)理的決策和部署，是工程施工的具體組織者。 對施工具體問題負全面責任。 組織好有關技術規(guī)程、技術標準的貫徹執(zhí)行。組織編寫施工組織設計。組織質(zhì)量工作會議，分析和解決各種質(zhì)量問題。 對違反技術要求、操作規(guī)程和各項管理制度者，予以制止和糾正。 組織整理施工資料。c工程部職責： 按合同規(guī)定的施工規(guī)范、施工圖紙，組織各項技術工作的實施與管理。 負責制定施工技術文件、工藝規(guī)程和作業(yè)指導書。 負責施工技術文件的變更

8、聯(lián)絡與實施工作。 施工前對各作業(yè)隊、作業(yè)班組進行技術交底，落實工程的測量、試驗、施工過程質(zhì)量控制和全面質(zhì)量管理工作。 負責隱蔽工程的檢查和記錄，負責施工現(xiàn)場簽證工作。 監(jiān)督落實施工規(guī)范的使用和執(zhí)行。對工程技術管理全面負責。 負責施工進度計劃的檢查、調(diào)整和監(jiān)督。 根據(jù)生產(chǎn)實際情況，做好設備的平衡調(diào)配工作。 負責編制設備的維修保養(yǎng)計劃，并負責實施。 負責設備事故的調(diào)查分析和鑒定工作。 負責設備各種統(tǒng)計報表的收集、匯總上報。 負責各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)、施工總體布置及管理。 按確定的質(zhì)量目標制定質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡，監(jiān)督、檢查、評定、檢驗原材料和設備，使之按合同、設計、規(guī)范要求予以實施。 進行隱蔽工程的檢查評定，

9、參與業(yè)主、監(jiān)理對工程的評定。 負責該工程的安全教育和安全防范工作。 定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。d質(zhì)檢部職責： 對本工程的所有原材料、半成品、完工工程進行試驗檢驗工作。 做好各種混合料的配合比設計工作。負責開工前的復測工作、施工放樣、竣工測量工作。負責竣工資料的編制工作。e采辦部職責： 負責本工程的施工材料的采購、定貨、運輸、保管、發(fā)放等管理工作，對于自購材料的質(zhì)量全面負責。 對于業(yè)主提供的材料，要建立臺帳，同時及時發(fā)放到施工現(xiàn)場。f經(jīng)營部職責： 負責工程成本的控制，工程總費用的監(jiān)督控制，合同條款的執(zhí)行監(jiān)督。 負責向業(yè)主和監(jiān)理提供合同中規(guī)定的證明文件，及時辦理工程款的回收和結算 負責分

10、包單位的選擇和管理，對工程成本造價全面負責。 負責各種合同的起草和管理工作。 組織制定經(jīng)濟責任制，并負責具體實施。 負責工程流動資金的籌措，工程開支的監(jiān)控，落實財務制度，防止計劃外開支。g綜合管理部職責：負責對外關系的協(xié)調(diào)、信息管理、辦公、文控、簡單的醫(yī)療救護等工作。安全、環(huán)保、文明施工等方面的工作管理 。第三節(jié) 工程施工準備我們?nèi)缒苡行医拥街袠送ㄖ獣?，在與業(yè)主進行合同簽訂的同時，就會立即由投標時確定的項目經(jīng)理部開始施工準備工作，準備工作著重從現(xiàn)場、組織、物質(zhì)、技術準備四方面著手，確保在 2010年11月20日按時開工，各種機械設備、水穩(wěn)及瀝青拌和、攤鋪等設備按照招標文件要求及時組織進場。準備

11、工作中我們會主要做好以下幾項工作：3.1施工現(xiàn)場準備復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源及料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及水電站建設規(guī)劃、水利設施、環(huán)境保護等有關情況。對于工程施工取水，不論在何處取水，均保證不污染渠道水，并保障渠道設施完好。確定工地范圍。我們將根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設立標志。辦妥有關手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關部門協(xié)商。由我們積極配合業(yè)主進行解決。作好現(xiàn)場規(guī)劃。我們按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠等；安

12、裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、攪拌站；修筑臨時施工便道和臨時排水設施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設施應在汛期前完成。道路安全暢通。本項目施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及施工便道橋涵能否承受此種重載，需進行調(diào)查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。3.2資源準備 勞力本項施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。以本項目合同文件和技術規(guī)范為主進行現(xiàn)場管理人員及職工（包括勞務人員）的崗位和工序教育，要求每人都了解各項工程的施工要求、施工方案

13、、技術措施。加強質(zhì)量、安全、環(huán)保知識的崗位培訓，關鍵崗位堅持持證上崗制度，做到人人重視質(zhì)量，人人重視安全、環(huán)保，科學管理，文明施工。對于投入到本工程的民工隊伍我們會做好以下工作：（1）注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設作貢獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的；道德紀律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領導的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒

14、有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術水平：應選擇參加過公路工程施工的隊伍，具有配合路面施工經(jīng)驗的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的配合工人、操作手等技術熟練工人，具有一定的獨立施工能力。（2）進行適時耐心的教育，使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工合同。要使民工安心施工，把精力集中到

15、工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務分配制為合同制。合同內(nèi)容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。 機具設備對計劃投入本工程的施工機具、設備已經(jīng)進行檢修，確保設備完好率滿足監(jiān)理工程師及施工的要求，大型設備由平板運輸車運至現(xiàn)場，車輛從克市直接開往現(xiàn)場。本工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，我們根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修

16、、租賃和購置的，必須按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。設備進場計劃見附表。測量、試驗儀器對計劃投入本工程的測量、試驗儀器均已在年初送交自治區(qū)計量檢驗、校驗單位進行過校驗。保證儀器在需要前進場，均在有效使用期內(nèi)使用。 材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、木材、鋼材等主要外購材料外，還有砂礫、砂、石等大宗的地產(chǎn)材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣

17、泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，做好技術經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)材料使用計劃組織進場。3.3技術準備 熟悉圖紙資料和有關文件我們接受工程任務后，在總工程師的帶領下全體技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，進行圖紙會審，劃分本合同的單位、分部、分項工程并報監(jiān)理工程師批準。參加業(yè)主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。設計圖紙是施工的依據(jù)，我們和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，我們施工人員無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。對于有疑問的的部分，我們會及時向監(jiān)理工程師

18、及業(yè)主反映，尋求落實。設計交底和圖紙會審中，我們著重解決以下幾個問題：a設計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。b設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，我們能否實現(xiàn)和解決。c設計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關規(guī)范、標準。d施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。e圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。由測量人員進行施工路線的復測等開工前的準備工作，以監(jiān)理工程師提供的測量的基準點（線）為基準，測設工程施工的控制網(wǎng)，并應在收到開工通知后10天內(nèi)，將施工控制網(wǎng)資料報送監(jiān)理工程師審批。我們將

19、采取有效措施保護好測量基準點。由試驗工程師負責籌建工地試驗室，配備足夠的人員和設備，并在收到開工通知書后10天內(nèi)將現(xiàn)場試驗室的設置和材料試驗計劃上報監(jiān)理工程師審批。由試驗人員對本工程使用的材料（如水泥、砂礫料、粗細集料、水等取樣進行各項試驗，以上試驗的試驗報告必須上報監(jiān)理工程師審批。工程進行前提前在有資質(zhì)、有能力的試驗室進行砼配合比設計工作。 施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關系，工期要求以及有關定額等編制監(jiān)理工程師認可的可實施性強的詳細的總體施工組織設計及詳細的網(wǎng)絡計劃圖。施工總平面圖是施工組織設計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關系到是否便

20、于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當?shù)仃P系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。技術交底 我們根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是我們把設計要求、施工技術要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。這項交底工作分別由高一級技術負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。施工組織設計先由總工程師負責向有關作業(yè)隊、技術干部及職能部門有關人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并貫徹落實。在各分部、分項工程開工前，由項目

21、總工程師組織，對現(xiàn)場施工人員進行所在崗位和工序的應知應會教育，并在質(zhì)量檢查活動中，對現(xiàn)場人員的崗位職責、工序應知應會知識進行檢查。同時要求施工及質(zhì)量負責人佩戴證件上崗。 技術保障 對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程、我們會根據(jù)工程特點，結合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。3.4組織準備項目經(jīng)理部的機構自簽約后立即進行工作。組織進行臨時設施建設及駐地的建設。落實各個施工隊進場情況，制定各項施工管理規(guī)章制度。明確辦事程序，落實各部門工作內(nèi)容。第四節(jié)： 工程施工部署以確保工期為目標，突出路面

22、工程為重點，按照“留有余地，關死后門，倒排工期”的辦法，以中心難點進行全面布置，整體推進的原則進行總體施工進度規(guī)劃。4.1、工程進度安排：施工準備：2010.5.15-2010.6.10路基處理：2010.6.1-2010.6.30路基土石方：2010.6.10-2010.7.20涵洞工程：2010.6.15-2010.7.10天然砂礫墊層：2010.7.10-2010.8.24水泥穩(wěn)定砂礫基層：2010.8.8-2010.9.8下封層：2010.8.11-2010.9.17瀝青面層：2010.8.20-2010.9.25其他：2010.9.5-2010.10.26第四章 主要分部、分項工程施

23、工方案和技術措施第一節(jié)：路基工程施工方案和技術措施 本合同段路基根據(jù)工期安排和工地實際情況，路基隊將組織2個土石方機械化作業(yè)小隊來完成本合同段的土石方施工任務。路基土石方工程施工前應做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工現(xiàn)場的地表水和降雨積水，方便施工。路基施工過程中，應嚴格控制施工爆破規(guī)模,嚴禁過量爆破危及周邊居民的生命與財產(chǎn)安全。廢方嚴格按業(yè)主指定地點廢棄，棄土場應認真做好防護與綠化工作，確保周邊環(huán)境優(yōu)美及防止水土流失。路基挖方結合路基填筑,排水及防護工程統(tǒng)籌安排,分段同時施工,整體推進,重點突破的施工順序。開挖方式視地段、地質(zhì)條件、開挖深度及邊坡模式，分別采取

24、橫挖法及分段、分層縱挖法施工。（1）施工準備工作測量放樣及清表工作應按設計邊坡及開挖高度進行，定出邊界線，表土，草皮，樹根等不合格填料應運至棄土場統(tǒng)一堆棄。 （2）土方開挖土方開挖及運輸采用機械化作業(yè)，當運距在100米內(nèi)用推土機推送，運距大于100米時，用挖掘機配合自卸汽車施工，在施工中及時根據(jù)測設的邊樁來控制邊坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，確保邊坡穩(wěn)定，當路塹或邊坡發(fā)生地下滲流時，設置必要的排水溝、集水井、盲溝等設施加以處理，挖至接近路基標高時，通過試驗確定單位厚土壤壓縮變形量，確定合適的預留壓縮厚度，用壓路機碾壓，平地機配合修整路基面，在整修施工期間確保路段排水暢通，防止泥水侵蝕良

25、田、菜地、河流。機械作業(yè)避免損害民房和用地范圍以外其它構造物。開挖應從上而下進行，不得亂挖或超挖、掏洞取土。土質(zhì)變化時應及時與設計院聯(lián)系，修改邊坡坡度及施工方案。 （3）邊坡開挖修整 土方邊坡開挖修整采用人工配合反鏟挖掘機削坡處理。施工過程中應注意邊坡開挖的防護措施，當自上而下開挖一級邊坡以后，應立即依據(jù)設計要求，做好開挖的邊坡的防護，防止開挖后的邊坡的崩塌與滑落。（4）路槽整平碾壓當開挖施工接近設計標高時要注意開挖深度，避免超挖。當挖至設計標高時用推土機整平到符合規(guī)范要求的質(zhì)量標準，使用振動壓路機碾壓達到設計要求的密實度，路肩用人工整修成形。路基填方本段為填土路基，按四區(qū)段，八流程填筑施工。

26、四區(qū)段是“填土、平整、碾壓、檢測”。八流程是：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓夯實檢驗簽證路基整形邊坡整修。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。 （1）施工準備工作施工準備工作的主要內(nèi)容如下：路基料場土質(zhì)試驗、填土壓實工藝試驗、施工測量放樣建立地面防排水系統(tǒng)。 沿線填料土質(zhì)調(diào)查試驗 在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對用于填方的路基料樣按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（cbr）試驗和擊實試驗。確定出路基料的最大密實度，最佳含水量，液性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)試驗結果進一步判定路基料的工程

27、性質(zhì)，土方量變化率與設計值，規(guī)范允許值加以比較，為施工設計提供依據(jù)，以確定最佳實施性施工方案。填方壓實工藝試驗用于路基填方的各種主要填料，在開工前結合施工路段用路堤填料鋪筑長度不小100m全幅路基的試驗路段進行現(xiàn)場壓實試驗。目的是核對室內(nèi)試驗結果，確定工藝參數(shù)及施工方法，其主要內(nèi)容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數(shù)及壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工方法選定，切合實際的土方量變化率的核定等。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同判定指標的規(guī)律曲線，確定出標準的實用工藝。并將試驗結果報監(jiān)理工程師核準。施工測量放樣開工前按圖低要求進行現(xiàn)場放樣。按測量規(guī)程，根據(jù)地形標定出路基邊緣

28、，零填線、坡腳線、邊溝軸線供土場輪廓。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變單獨設樁。并在施工中每填筑一層，按設計及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣和邊坡。放樣所用的樁橛應帶有明顯標志。建立地面防排水系統(tǒng)在施工前，按設計要求的斷面尺寸及確定的排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工場地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞。（2）清表填方路段應將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。填土范圍內(nèi)原地面表面的種植土、草皮及其它有機物應予清除，清除深度為30cm或設計規(guī)范要求。路堤基底清理后應予以壓實。（3）分層填筑填料要求路堤填料應在圖紙或監(jiān)理工程師指定地點獲得，其品質(zhì)符合圖紙

29、要求及規(guī)范規(guī)定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應控制其含水量在接近最佳含水量時才能進行壓實作業(yè)。填筑工藝路堤采用水平分層填筑的方法施工。對土質(zhì)填料，每層松鋪厚度應小于30cm，且按分層進行填筑碾壓密度實。施工時，路堤每側超填寬度應不小于30cm。攤鋪整平每層路堤填料用推土機攤平、刮平，橫縱方向保持平順均勻以保證壓實效果。攤鋪平整后的填料面應留有2%3%的橫坡以利排水。構筑物周圍的填料以人工加以整平并用小型機具夯實。灑水或晾曬用于路堤填筑的各種填料應每5000m3（或在土樣變化時）或根據(jù)天氣情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進行比較以確定是灑水還是

30、晾曬。灑水采用灑水車進行，晾曬采用推土機用松土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達到給定的最佳含水量wopt+2%3%時再壓實。壓實土層填料采用振動壓路機碾壓，構筑物周圍的填土則用小型機械夯實。各種填料的壓實工藝參數(shù)，根據(jù)壓實試驗結果決定，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況加以調(diào)整。路堤的壓實度可由壓實遍數(shù)控制，并按要求的頻率即時進行壓實度檢測。路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層施工。路基整型路堤填筑工程完工，經(jīng)檢測達到設計要求或規(guī)范要求后，應檢查測量路床面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，進

31、行路基整型。路基整型按設計要求及規(guī)范規(guī)定進行，邊坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式進行。成型后的路堤滿足質(zhì)量評定標準的要求。一般路基填筑施工工序詳見“路基填筑施工工藝框圖”。（4）路基壓實度控制在施工過程中嚴格按照技術規(guī)范規(guī)定，控制路堤填筑壓實度，其標準見下表：土質(zhì)路堤壓實度標準項目分類路面底面以下深度（m）填料最小cbr值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床00.3693100下路床0.30.8493100上路堤0.81.5390150下路堤>1.5290150零填及路塹路床00.3693100特殊路基處理：填挖交界處理路基施工 施工前首先清理老土,開挖臺階分層填筑碾壓,

32、當填挖交界處的路基10米范圍內(nèi)填挖高差大于5米時應在路槽底部作超挖回填處理,超挖回填長度不小于10米。 (2) 涵洞臺背填筑施工為防止跳車，要求按有關規(guī)范選擇填料并嚴格控制壓實。涵洞背填料的壓實應滿足技術規(guī)范規(guī)定要求，采用透水性材料，透水性材料應有一定的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不大于10%，填料最大粒徑不得超過50mm。涵洞臺背填土必須對稱、分層夯實,嚴格控制填土速率,兩臺后填土高差不大于50cm。每層填筑厚度不大于20cm，用小型壓實機械進行壓實。 回填范圍 臺后部份：因作業(yè)面多是在路基填筑時預留出來的,要求其范圍至少順線路方向長度：底面長度為200cm，頂面

33、長度為高度+200cm，蓋板涵背回填高度與板頂高度一致。 .壓實度要求為了保證涵臺工程的穩(wěn)定，應減少或不使用振動壓路機，靜載壓路機也要與墻體保持一定的距離(3050厘米).在壓路機碾壓不到的區(qū)域或角隅處，采用平板夯。 .填筑厚度控制 每層壓實厚度控制在20厘米。為便于施工和檢查,回填施工前,根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，,從基礎頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背壁上劃出標線，注明層數(shù)，并以此為參照物進行每層的施工。 .涵背回填的檢測控制 根據(jù)現(xiàn)場實際情況,可用核子灌砂法進行檢驗?？紤]到臺后部分回填自基坑底向上寬度逐漸增加，因此每側每層檢查35點(具體點數(shù)視現(xiàn)場實際需要確定)。錐體護坡含水量每側每層檢

34、驗1點。 首先檢測開挖臺階壓實度，路基開挖臺階達到壓實度標準后，也就確定了順線路方向的回填范圍。錐體護坡回填范圍和橫向外側兩邊的幾何尺寸都要達到規(guī)范和設計要求。 涵背回填雖然工程量不大，但工序繁雜,作業(yè)范圍小，主要靠小型機具和人工來施工，而一但出現(xiàn)問題,影響又非常大，通過實施上述控制措施,使涵背填筑質(zhì)量得到保證。第二節(jié) 路面底基層填筑、整修施工方案和技術措施2.1材料試驗和施工準備開工前，對擬采用的天然砂礫材料的最大干密度、最佳含水量、壓碎值、級配分析、松鋪厚度等技術指標進行試驗，試驗結果報監(jiān)理工程師審批。合格后方可采用。 施工前對原路面底基層按照規(guī)范及設計要求進行全面的檢測，檢測內(nèi)容包括：平

35、整度、高程、壓實度、厚度、寬度、橫坡等，并做好記錄。2. 2鋪筑試驗路段 底基層開工前，選擇200m的試驗路段進行天然砂礫底基層的填料鋪筑試驗工作。在試驗路開工前至少7天，將試驗路的施工方案報監(jiān)理工程師審批，施工方案內(nèi)容包括試驗人員、機械設備、施工工序和施工工藝的詳細說明。 試驗路段對壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)，速度、壓實系數(shù)、壓實厚度等進行詳細記錄，試驗結果報監(jiān)理工程師批準認可，確認后的施工方式可作為該種材料今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 試驗段如果經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗收，則可作為工程的一部分，否則要挖除重做試驗。2.3施工放樣a在原路面頂面上恢復中線。直線段每20m設一樁，平曲線段每10

36、m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.5m設指示樁。b進行水平測量并在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。2. 4運輸、攤鋪找補材料a、計算材料用量，根據(jù)各路段底基層的高程、寬度、厚度及預定的壓實密度，計算各段需要的集料數(shù)量，運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。b、在料場灑水加濕的天然級配砂礫，應使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象。在鋪筑前，應將路表面的浮土雜物清除，并灑水濕潤。c、自卸汽車運輸集料時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便

37、施工。d、用平地機按試驗路確定的松鋪系數(shù)將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱，攤鋪后的砂礫應無明顯的離析現(xiàn)象，同時攤鋪路肩用料。e、檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或補料工作。攤鋪后的底基層應無明顯離析現(xiàn)象，若有采用集料嵌縫處理。f、施工中嚴格按照要求控制底基層頂面高程及橫向坡度，嚴禁底基層頂面薄層找補。2.5碾壓a、整形后的底基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上的振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側路肩開始向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段

38、的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜。以后用2.02.5km/h為宜， b、碾壓全過程均應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參考季節(jié)灑水，待表面稍干后碾壓。c、開始時，應用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩現(xiàn)象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。d、碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”、現(xiàn)象，應立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。e、嚴禁壓路機在已完成的路段上調(diào)頭和剎

39、車。2.6檢測在已完成的底基層上每一作業(yè)段或不大于2000隨機取樣6次，按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程規(guī)定進行壓實度試驗,壓實度不小于96，并按規(guī)定檢驗其他項目。所有的試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。2.7施工工序：試驗清掃下承層測量放線上料鋪筑整平灑水碾壓檢測2.8施工控制要點：壓實度、寬度、橫坡、高程、平整度第三節(jié) 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案和技術措施水泥穩(wěn)定砂礫施工時，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應做延遲時間對強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定土的強度仍能滿足設計要求。水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工方法采用中心站集中拌

40、和（廠拌）法。所用天然砂礫級配必須符合基層施工規(guī)范中水泥穩(wěn)定砂礫基層顆粒組成范圍的要求，最大粒徑不得超過37.5mm。各備料場所備砂礫經(jīng)篩分后可直接作為水泥穩(wěn)定基層用料，大于40mm的顆粒就地破碎摻入砂礫石料中作為水泥穩(wěn)定砂礫基層用料。3.1水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖（詳見附圖）主要機械設備： 廠拌穩(wěn)定土拌和設備，穩(wěn)定土攤鋪機，振動壓路機，灑水車，裝載機，自卸汽車。3.2準備工作 1向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。 2路基、底基層及其中埋設的各種隱蔽構造物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。 3各種材料進場前，及

41、早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)范規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐地監(jiān)理組。4水泥穩(wěn)定土基層施工前應鋪筑試驗段。3.3施工放樣 1檢查、驗收清理下承層：檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無側限壓強。 2恢復中心線，每5m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)3中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，使基層的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。4做好試驗段，以確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員、機械配備及數(shù)量、壓實遍數(shù)以指導正常施

42、工。3.4拌和在拌和站安裝水泥穩(wěn)定砂礫混合料拌和設備，在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前調(diào)試所用的廠拌設備，集中拌合時必須掌握下列要點：1做好配合比設計。2砂礫料的最大尺寸應符合規(guī)定。3配料必須準確。4混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。5拌和必須均勻。6根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整用水量。3.5攤鋪 1在鋪筑段兩側先培路肩，以控制基層的寬度和厚度。 2應盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應控制每車料的數(shù)量基本相同。 3用攤鋪機進行全幅攤鋪。4確定松鋪系數(shù)（水泥穩(wěn)定砂礫松鋪系數(shù)約1.30-1.35）。5拌和機的

43、生產(chǎn)能力與攤鋪的生產(chǎn)能力應互相協(xié)調(diào)，攤鋪速度均勻，盡量減少攤鋪機停機等料，在攤鋪機后設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。3.6碾壓1對局部低洼處，應用齒耙將其表層8cm耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平、嚴禁用貼“薄餅”的方法找平。2在碾壓過程中，嚴禁任何車輛通行。 3攤鋪后，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。 4盡快攤鋪碾壓成型，從拌和到成活延遲時間不得超過34小時。5.嚴禁壓路機在已碾壓成型的基層上調(diào)頭。3.7橫縫的處理 1用人工將末端混合料整型，

44、橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 2方木另一側用砂礫石回填約30cm長，其高度略高出方木3cm。 3將混合料碾壓密實。4第二天重新攤鋪混合料之前，必須將砂礫以及方木除去，清除出新鮮斷面，然后將下承層頂面清掃干凈，在接頭處澆灑水泥砂漿，重新開始攤鋪混合料。3.8養(yǎng)生及噴灑透層： 碾壓完成以后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應小于7天。養(yǎng)生期間應保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生方法可采用灑水、塑料薄膜覆蓋、覆蓋砂、灑封層等措施。養(yǎng)生期間除灑水車外須封閉交通，不能封閉時，將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。 噴灑透層開始前3天報監(jiān)理工程師批

45、準，透層采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程中有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑的地方應予糾正。噴灑區(qū)附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當受到污染時，將自費清除。在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應立即撒布石子并用輕型壓路機滾壓一遍。3.9注意事項：在攤鋪過程中，如中斷時間已超過23h，又未按橫向接縫方法處理，則應將攤鋪機附近及其下面末經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一

46、橫向（與路線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。養(yǎng)生期結束后，在510d內(nèi)鋪筑瀝青面層。下封層油采用石油瀝青，其噴灑量控制在0.81.0kg/m2，滲透入基層的深度不小于5mm。在噴灑下封層瀝青后，應撒布38mm或510mm的小礫石。使噴灑的下封層瀝青能透入基層， 避免讓基層長期暴曬開裂。3.10施工工序：原材料試驗配合比設計清掃底基層放線拌和運輸攤鋪碾壓檢測養(yǎng)生灑布透層油3.11施工控制要點：水泥劑量及混合料含水量、壓實度、寬度、橫坡、高程、平整度第四節(jié) 透層施工方案1、施工準備1.1、瀝青：透層瀝青采用乳化瀝青。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：從克拉瑪依購買商品乳化瀝青1.2、集料：采

47、用粗集料，其質(zhì)量應滿足封層集料技術規(guī)范要求。1.3、灑油車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、油量表、保溫設備等有無故障，并將一定數(shù)量的瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油呈15°-25°的夾角。2、施工要求2.1、透層施工前:基層頂面應徹底清掃干凈，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后進行。2.2、氣候條件：灑鋪瀝青材料的氣溫不能低于10，且是穩(wěn)定上升的溫度，風速適度，有霧或下雨不應施工。2.3、基層施工完成后,應立即組織質(zhì)量檢查和驗收,處理質(zhì)量缺陷,對合格的基層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進行封層

48、的施工,完成透層的基層可停止灑水養(yǎng)生。3、透層施工工藝流程圖見附圖第五節(jié) 下封層施工方案1、施工準備1.1、瀝青：透層瀝青采用乳化瀝青。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：從克拉瑪依購買商品乳化瀝青1.2、集料：采用粗集料，其質(zhì)量應滿足封層集料技術規(guī)范要求。1.3、灑油車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、油量表、保溫設備等有無故障，并將一定數(shù)量的瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油呈15°-25°的夾角。2、施工要求2.1、下封層施工前:基層頂面應徹底清掃干凈，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后進行。

49、2.2、氣候條件：灑鋪瀝青材料的氣溫不能低于10，且是穩(wěn)定上升的溫度，風速適度，有霧或下雨不應施工。2.3、基層施工完成后,應立即組織質(zhì)量檢查和驗收,處理質(zhì)量缺陷,對合格的基層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進行封層的施工,完成下封層的基層可停止灑水養(yǎng)生。3、下封層施工工藝流程圖見附圖第六節(jié) 瀝青面層施工方案和技術措施1施工前的準備工作施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。1.1確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗a、瀝青材料 在全面了解各種瀝青料源、質(zhì)量及價格的基礎上，從質(zhì)量和經(jīng)濟兩方面綜合考慮選用。對進場瀝青，每批到貨均應檢驗生產(chǎn)廠家所附的試驗報告，檢查裝

50、運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、試驗結果等。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項目。 瀝青材料的存放應符合下列要求瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內(nèi)。b、礦料 礦料的準備應符合下列要求：不同規(guī)格的礦料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。合種規(guī)格的礦料

51、到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應重新過篩，若有污染時，應用水沖選干凈，待干燥后方可使用。 選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力。 進場的砂、礫石及礦粉必須滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。c、施工機械檢查 瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查，并應符合下列要求。（1）灑油車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并

52、與灑油管呈15°25°的夾角。（2）礦料撒鋪車應檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應事先進行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應控制的間隙和行駛速度。（3）瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運輸機是否運轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。（4）攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自

53、動找平裝置等是否正常。（5）壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。1.2材料要求 材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中面層質(zhì)石料的場地應用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。a. 粗集料各種粗集料礫石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值28%，瀝青粘附性4級。特別強調(diào)：當其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量應不大于15%，其檢測方法應按公路工程集料試驗規(guī)程jtj058-2000實測。b. 細集料細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并

54、有適當級配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機制砂；若條件不具備時，也可加入硬質(zhì)石料（玄武巖、安山巖等）生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過細集料總量的50%，其他巖質(zhì)石屑不得使用（因山皮土含量高）。細集料應與瀝青有良好的粘結能力，與瀝青粘結性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂不能用于瀝青砼面層。細集料的泥土含量須小于3%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。c. 填料 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中應不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)工程師批準，低標號水泥也可

55、用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。d. 瀝青 瀝青的各項指標均必須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，各施工單位和監(jiān)理僅對瀝青延度（15）、軟化點、針入度進行日常的檢查。1.3組成配合比設計1. 目標配合比設計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規(guī)程和模擬生產(chǎn)實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%）,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標應符合規(guī)定中所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應由技術

56、過硬的試驗工程師，在總工的指導下完成，要保證試驗方法正確，結果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工作是技術與經(jīng)驗的反映，為保險起見，應作平行試驗。2. 生產(chǎn)配合比設計階段 必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。3. 生產(chǎn)配合比驗證階段 拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾