高中地理必修二試題

1、高中地理必修二試題一、選擇題(每小題2分，共50分)下圖分別示意17002000年中國(guó)、美國(guó)、巴西和印度四國(guó)人口和耕地的變化狀況。讀圖,完成1-3題。1.(2016太原一模)17002000年,人均耕地面積明顯呈“先增后減”變化態(tài)勢(shì)的國(guó)家是()a.中國(guó) b.美國(guó) c.巴西 d.印度2.(2016太原一模)印度和巴西兩國(guó)發(fā)展農(nóng)業(yè)技術(shù)的目標(biāo)分別是提高()a.勞動(dòng)生產(chǎn)率、土地生產(chǎn)率 b.勞動(dòng)生產(chǎn)率、土地承載力c.土地生產(chǎn)率、勞動(dòng)生產(chǎn)率 d.土地生產(chǎn)率、環(huán)境承載力3.(2016太原一模)19502000年,美國(guó)土地開(kāi)發(fā)力度趨于平緩,穩(wěn)中有降。其主要原因是()a.城市化發(fā)展 b.人口增速減緩 c.后備資

2、源不足 d.生態(tài)保護(hù)1996年馬來(lái)西亞實(shí)施“銀發(fā)族項(xiàng)目”,鼓勵(lì)外國(guó)的退休老人到馬來(lái)西亞旅游并長(zhǎng)期居留生活。中國(guó)參與該項(xiàng)目的人數(shù)一直排在首位,2015年12月我國(guó)某集團(tuán)在該國(guó)人工填海建島開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)。讀下圖完成4-6題。4下列有關(guān)馬來(lái)西亞自然地理狀況的描述正確的是()a.地處板塊的生長(zhǎng)邊界,地殼運(yùn)動(dòng)活躍,多火山、地震b.馬來(lái)半島西側(cè)冬季降水多于夏季,東側(cè)夏季降水多于冬季c.河流流量大,水位季節(jié)變化小,含沙量小d.植物繁茂、草木終年常青,土壤含有豐富的有機(jī)質(zhì)5.參與該項(xiàng)目的中國(guó)人員最可能來(lái)源于()黑龍江省山東省 湖北省廣東省a. b. c. d.6.設(shè)計(jì)人員將前期規(guī)劃的一島改為四島的主導(dǎo)因素最可能是

3、()a.技術(shù) b.資金 c.氣候 d.環(huán)境沙特通過(guò)組建世界級(jí)石化生產(chǎn)基地及世界級(jí)石化企業(yè),已成為世界石化生產(chǎn)重地。目前已在其東海岸和紅海沿岸分別布局了朱拜勒、延布兩個(gè)大型石化生產(chǎn)基地。讀圖,完成7-8題。7.有關(guān)圖示地區(qū)的敘述,正確的是()a.該區(qū)域以高原為主,地勢(shì)北高南低b.該區(qū)域?yàn)榘l(fā)展中國(guó)家,城市化水平不高c.圖中地以常綠硬葉林為主,地以荒漠景觀為主d.圖中石油帶呈西北東南方向分布,儲(chǔ)量大,90%輸往西半球8.延布布局石化生產(chǎn)基地的原因是()石油資源豐富,靠近原料產(chǎn)地 臨海,交通便利靠近歐洲,市場(chǎng)廣闊 石油加工業(yè)的附加值高a. b. c. d.安伊(安卡拉伊斯坦布爾)高鐵是我國(guó)在國(guó)外修建的

4、第一條高速鐵路，讀圖完成911題。9與我國(guó)京滬高鐵相比，安伊高鐵設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)時(shí)速較低的自然原因主要是()a河網(wǎng)密布 b地勢(shì)起伏較大 c凍土廣布 d颶風(fēng)活動(dòng)頻繁10從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區(qū)，自然要素的變化趨勢(shì)是()a年降水量由少到多 b氣溫年較差由大到小c植被類(lèi)型由森林到草原 d年太陽(yáng)輻射量由多到少11圖示半島各地發(fā)展農(nóng)業(yè)，合理的是()a東部高原草場(chǎng)廣布適宜發(fā)展畜牧業(yè) b中部地勢(shì)平坦適宜發(fā)展種植業(yè)c西部平原夏季多雨有利于種植葡萄 d北部濱海地區(qū)全年溫和濕潤(rùn)適合發(fā)展乳畜業(yè)隨著歐盟東擴(kuò)和制造業(yè)生產(chǎn)向東轉(zhuǎn)移,歐洲工業(yè)由原來(lái)的“香蕉帶”演變成了“金足球”形狀,下圖為歐洲經(jīng)濟(jì)空間變化示意圖。完成12

5、-13題。12.影響歐洲經(jīng)濟(jì)空間變化的最主要因素是()a.科技 b.交通 c.勞動(dòng)力 d.市場(chǎng)13.制造業(yè)從“香蕉帶”轉(zhuǎn)移到歐洲東部地區(qū),產(chǎn)生的影響有()a.增加?xùn)|歐國(guó)家居民就業(yè)機(jī)會(huì),制約“香蕉帶”的制造業(yè)發(fā)展b.西歐企業(yè)研發(fā)中心也隨之東遷c.改善歐洲的大氣環(huán)境質(zhì)量d.降低生產(chǎn)成本,提高歐洲制造業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力14.下列關(guān)于巴西的說(shuō)法，正確的是()a.地處非洲板塊和美洲板塊交界處 b.亞馬孫河徑流量大,水能資源豐富c.地形以平原和高原為主,地勢(shì)西高東低d.巴西高原古老低矮,流水侵蝕強(qiáng)烈15.德國(guó)與印度同屬世界鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)。與前者相比,印度發(fā)展鋼鐵工業(yè)優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件有()a.勞動(dòng)力素質(zhì)高 b.水陸交通

6、便利 c.鐵礦石豐富 d.煤炭豐富下圖為某島嶼區(qū)域略圖，該島嶼降水充沛。據(jù)此完成1617題。16該島嶼降水充沛的主要原因?yàn)?)地形阻擋受盛行風(fēng)控制寒流降溫受海洋影響大a b c d17該島嶼上主要的農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型最有可能的是()a商品谷物農(nóng)業(yè) b水田農(nóng)業(yè) c畜牧業(yè) d園藝業(yè)2014年中國(guó)五礦集團(tuán)公司所屬的五礦資源有限公司(總部設(shè)在國(guó)內(nèi))與甲國(guó)達(dá)成收購(gòu)該國(guó)拉斯邦巴斯銅礦(陰影區(qū))項(xiàng)目股權(quán)的合作開(kāi)采協(xié)議，與甲國(guó)合作發(fā)展銅礦開(kāi)采業(yè)，產(chǎn)品除了供應(yīng)我國(guó)外，還遠(yuǎn)銷(xiāo)其他國(guó)家。下圖為甲國(guó)局部位置示意圖。據(jù)此完成18-20題。18近年來(lái)，我國(guó)礦業(yè)熱衷于在甲國(guó)從事銅礦開(kāi)采的主要原因是()a我國(guó)銅礦需求量減少 b甲國(guó)

7、的從業(yè)人口少c我國(guó)采礦技術(shù)水平高 d甲國(guó)礦業(yè)市場(chǎng)成熟19自21世紀(jì)初，甲國(guó)運(yùn)往世界各地的銅礦產(chǎn)品貨運(yùn)量成倍增長(zhǎng)，其主要原因是()a海洋運(yùn)輸成本降低 b銅礦資源儲(chǔ)量豐富c海面風(fēng)力不斷加大 d洋流速度不斷加快20若考慮運(yùn)輸成本，則在下列國(guó)家中，甲國(guó)的中礦企業(yè)產(chǎn)品首先應(yīng)銷(xiāo)往()a日本 b美國(guó) c英國(guó) d意大利馬拉維湖位于東非大裂谷最南端，是非洲第三大淡水湖，四周有眾多河流注入。馬拉維湖湖水的透明度因溫度和降水的影響，隨季節(jié)的變化較為劇烈，12月份透明度不足1米。馬拉維湖湖中生物種類(lèi)十分豐富，僅慈鯛魚(yú)就有850多種。慈鯛魚(yú)都生活在湖底，且只有沿湖岸線的狹窄區(qū)域才有分布。讀馬拉維湖及周邊地區(qū)示意圖，完成

8、21-23題。21馬拉維湖的形成原因是()a地殼斷裂下陷 b河流改道 c褶皺凹陷 d冰川作用22馬拉維湖12月份透明度低的主要原因可能是()a降水量豐富，入湖水量大 b風(fēng)力弱，湖水流動(dòng)性差c氣溫高，蒸發(fā)旺盛 d太陽(yáng)高度角小23慈鯛魚(yú)只分布于沿湖岸線的狹窄區(qū)域，主要是由于()a河流入湖帶來(lái)豐富的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì) b湖岸沿線水域較淺，陽(yáng)光和氧氣充足c湖岸沿線水質(zhì)好 d底層湖水上涌，餌料豐富歷經(jīng)27天的航行，中遠(yuǎn)集團(tuán)“永盛”號(hào)貨輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年9月10日15時(shí)?？吭诤商m鹿特丹港，成為經(jīng)過(guò)北極東北航道(如下圖所示)完成亞歐航行的第一艘中國(guó)商船。讀圖，完成24-25題。24北極東北航道的開(kāi)通()a形成新的

9、全年通航航線 b縮短了大連和鹿特丹的航程c保證亞歐大陸東西兩岸航運(yùn)安全 d促進(jìn)北極石油資源的大量開(kāi)采25“永盛”號(hào)船員在航行過(guò)程中可以()a遙望堪察加半島山峰 b欣賞白令海峽峽灣之美c感受北冰洋漫漫長(zhǎng)夜 d遠(yuǎn)眺鄂畢河口沿岸森林二、綜合題(共50分)26 閱讀材料回答下列問(wèn)題。(20分)材料一中亞地區(qū)簡(jiǎn)圖。材料二中亞地區(qū)水資源缺乏,且分布極不平衡,位于東南部的塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦兩國(guó)擁有的地表水資源超過(guò)整個(gè)中亞地區(qū)的三分之二。材料三“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”是中國(guó)與中亞、西亞、歐洲國(guó)家之間形成的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域。它將使中亞受限于交通不便的地緣劣勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢(shì),使中亞的資源優(yōu)勢(shì)也可以充分發(fā)揮。(1)分析中亞

10、水資源缺乏的原因和地表水主要分布在塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦的原因。(8分)(2)構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,中亞如何使地緣劣勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢(shì)? (4分)(3)請(qǐng)為中亞農(nóng)業(yè)的合理發(fā)展提幾點(diǎn)建議。(8分)27.閱讀圖文材料,完成下列要求。(14分)近年來(lái),非洲國(guó)家與中國(guó)貿(mào)易發(fā)展迅猛,成為中國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)合作伙伴。2015年2月,全部采用中國(guó)設(shè)備和技術(shù)的本格拉鐵路建成通車(chē)。本格拉鐵路通車(chē)后,連接剛果民主共和國(guó)的鐵路,進(jìn)而與坦贊鐵路相接,可通到印度洋沿岸的達(dá)累斯薩拉姆。(1)簡(jiǎn)析達(dá)累斯薩拉姆7月降水較少的原因。(6分)(2)一家中資企業(yè)在贊比亞從事銅礦開(kāi)采與加工,分析本格拉鐵路通車(chē)后對(duì)該企業(yè)帶來(lái)的有利影響。(4

11、分)(3)有人說(shuō),由于該鐵路建成運(yùn)營(yíng)大大縮短了非洲東西岸的路程,好望角航線的地位將大幅度下降,你是否贊同?請(qǐng)表明觀點(diǎn)并說(shuō)明理由。(4分)28(16)下圖為世界某區(qū)域略圖。圖中丙湖地區(qū)年平均降雨量不到120毫米，而年蒸發(fā)量達(dá)2 500毫米，湖泊經(jīng)常干涸。讀圖，回答下列問(wèn)題。2013年1月上旬乙島氣溫高達(dá)40 ，極端高溫助長(zhǎng)了森林大火，該島經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。(1) 分析乙島西側(cè)受森林大火影響較小的自然原因。(4分)(2) 分析丙湖地區(qū)蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降水量的原因。(6分)甲河的主要特點(diǎn)是河流源于降水豐富的東部高地，流經(jīng)降水稀少、蒸發(fā)旺盛的廣大平原地帶，以致中下游流量較小。為使中下游發(fā)展農(nóng)牧業(yè)，當(dāng)?shù)匦藿艘?/p>

12、水工程。但在引水灌溉過(guò)程中也引發(fā)了一些生態(tài)問(wèn)題，下圖為灌溉增加引起的生態(tài)問(wèn)題示意圖。(3) 從自然環(huán)境整體性角度說(shuō)明甲河流中下游引水灌溉面積增加對(duì)其他自然要素的影響。(6分)參考答案1-5 bcdcb 6-10dcdbc 11-15 acddc 16-20 bcdab 21-25 aabba26.(1)原因:深居內(nèi)陸,降水稀少,蒸發(fā)量大。原因:該地東南部為山地高原區(qū)(海拔高),且位于中緯西風(fēng)帶的迎風(fēng)坡,形成地形雨,降水比較豐富；有較豐富的高山冰川積雪融水；兩國(guó)位于河流的上游段,徑流量較大。(2)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”可以把中亞變成連接?xùn)|亞和歐洲的便捷通道；還可以拓展中亞各國(guó)與外界的聯(lián)系,擴(kuò)大國(guó)際合

13、作。 (3)控制灌溉農(nóng)業(yè)的發(fā)展規(guī)模,以避免土地的荒漠化；科學(xué)使用灌溉水源,提高水資源的利用率；提高草場(chǎng)質(zhì)量,合理發(fā)展畜牧業(yè)；提高農(nóng)畜產(chǎn)品加工水平,延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，增加附加值。27.(1)7月份太陽(yáng)直射北半球,此時(shí)達(dá)累斯薩拉姆所在地區(qū)氣溫低,對(duì)流運(yùn)動(dòng)弱；來(lái)自海洋的東南信風(fēng)的風(fēng)向與海岸線平行,降水少；沿岸地區(qū)地勢(shì)較平坦,地形雨少。(6分) (2)增加出口新通道,向西就近出口歐美市場(chǎng),擴(kuò)大了產(chǎn)品銷(xiāo)售量；節(jié)省了產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸時(shí)間,提高了經(jīng)濟(jì)效益。(4分)(3)贊同。理由:該鐵路直接連接非洲南部的東西海岸,運(yùn)輸更加便捷,可以分流好望角航線的運(yùn)輸量；縮短了東西海岸的運(yùn)輸距離,節(jié)約運(yùn)輸成本。(4分)或者不贊同。理由:與海運(yùn)相比,鐵路運(yùn)輸量較小,對(duì)好望角海運(yùn)