特殊天氣條件下安全行車常識

1、特殊天氣條件下安全行車常識在霧、雨、雪、風特殊天氣氣候條件下，駕駛員如何在高速公路上做到行車安 全是一個很重要的問題。在特殊氣候下，使駕駛員視線變差、路面附著系數(shù)變小、 車輛難以控制，在這樣的條件下高速行車，稍有疏忽，就可能導致交通事故的發(fā)生, 因此，駕駛員掌握在特殊氣候條件下安全行車的本領，是高速公路行車必不可少的一、霧天如何走高速公路I c羅I 匸；7I /、I"I什么是霧呢？霧實際上就是貼近的云層，近地面的空氣達到飽和狀態(tài)以后，水 氣凝結(jié)成小水滴，并增多到影響能見度時，就稱之為霧。霧有濃、薄之分，當視距 為300 150米為薄霧，視距為150 50米時為濃霧，視距50米以下為特

2、濃霧。一 般來，內(nèi)陸地區(qū)發(fā)生的霧以輻射霧為主，多發(fā)生在11月至第二年的3月份的秋冬季 I f |_ -'| 1I '節(jié)，山區(qū)、盆地空氣不易流通，在春、秋季節(jié)雨天過后也時常有霧產(chǎn)生。另外，沿 途河、湖、水庫和池塘較多的高速公路路段，也常有霧氣產(chǎn)生。霧是交通運輸?shù)拇?敵，對行車安全構(gòu)成很大的威脅，人們稱霧是高速公路行車的“無情殺手”，霧使 能見度降低、駕駛員視距變短，妨礙駕駛員視覺；濃霧還易使駕駛員產(chǎn)生錯覺；還 因空氣濕度大而引起的玻璃透視率下降和后視效果變差等現(xiàn)象，影響駕駛員的觀察 和判斷，所以在高速公路行車非常危險，高速公路上霧天連續(xù)追尾撞車是世界性的 難題。在高速公路上，由于

3、交通流量大、車速高，因濃霧發(fā)生的交通事故經(jīng)常是多 車追尾相撞的特大交通事故，在國外常有幾百輛車相撞的交通事故，據(jù)1990年的統(tǒng)計資料表明，在德國因霧引發(fā)的交通事故死亡率高達10%，法國交通事故死亡率高達7% 8%, 1995年在美國加利福尼亞至紐約方向的高速公路上，因大霧引發(fā)的一 場世界上最大的交通事故，共造成 300多輛車相撞，死傷100多人，我國也有數(shù)十 輛車追尾相撞的惡性交通事故發(fā)生。霧天安全行車措施：遇霧天，汽車不應上高速 公路行駛，應沿著與高速公路同方向的普通公路低速行駛，待濃霧散去后，在上高 速公路行駛。如已上高速公路行駛，濃霧突然來臨，不要貿(mào)然行駛，較安全的方法 是將車駛向最近的

4、服務區(qū)或停車場暫避，來不及駛向服務區(qū)或停車場時，安全的方 法是把車駛向路肩或緊急停車快帶停下，開啟寬燈、尾燈、后防霧燈，當視距恢復 到一定程度后，盡快駛離路肩或緊急停車帶。在霧中行駛要注意以下事項：I.-'i:飛（一）注意情報板及標志牌顯示的車速預告，即使薄霧天氣也應根據(jù)視距遠近，適當降低車速，加大行車間距為正常的兩倍，能見度小于500米大于200米時，白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈；時速不得超過 80公里；與 同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。、 f| h'-i _ _| *I '| I（二）能見度小于200米大于100米時，必須開

5、啟防霧燈和防眩目近光燈、示 廓燈、前后位燈；時速不得超過 60公里；與同一車道行駛的前車必須保持 100米以 上的行車間距。（三）能見度小于100米大于50米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過 40公里；與同一車道行駛的前車必須保持 50米以上的行車間距（四）能見度小于50米時，公安機關依照規(guī)定可采取局部或全路封閉高速公路 的交通管制措施。實施高速公路管制后，除執(zhí)行任務的警車和高速公路救援專用車 輛外，其他機動車禁止駛?cè)敫咚俟?。此時，已進入高速公路的機動車輛，駕駛員 必須按規(guī)定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，要在保證安全的原則 下，駛離霧區(qū)，但最高時

6、速不得超過20公里，未按國家標準安裝防霧燈的機動車輛， 必須就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩停車，并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置故障 車警告標志。I f ,歡y/y.（五）不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動或猛打方向。（六）停車以后，車上人員應立即下車到右側(cè)防護欄外的土路肩上休息等候，以1'：IF|防不測。I 1（七）如前方車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測。二、雪天和路面結(jié)冰時如何安全行車雪天和路面結(jié)冰對安全行車的影響主要有 三個方面:（一）下雪時，飛舞著的雪花阻礙了駕駛員的視線，雪后睛天時，由于雪對陽 光的強烈反射作用產(chǎn)生眩目及雪盲現(xiàn)象使駕駛員的視

7、力下降，對行車安全極為不利；（二）冰雪路面使車輛發(fā)生滑溜，制動距離加長，在冰凍及積雪路面上，輪胎 與路面的附著系數(shù)十分小，比如冰路只有 0、1,雪路只有0、2,因此，在路面上制 動距離加長。例如：汽車以每小時 70公里速度行駛時，在干瀝青路上的制動距離為 50米，在雪路上的制動距離為117米，在冰路上的制動距離為 216米。a ,£夕 I -'I廠莎2"沁i（三）其它車輛發(fā)生滑溜，對本車有很大威脅。在積雪或冰凍路面上行車時， 車輛容易滑溜，滑溜有以下四種：1、后輪滑溜，這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這是最常見的車輛滑溜現(xiàn)象2、前輪滑溜，這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜現(xiàn)象。3、動力滑溜，由于加速過猛所引起，在積雪、結(jié)冰路面上，駕駛員因加大油門,