橋梁系梁施工方案

1、五保高速公路五臺山機場連接線第三合同段項目經(jīng)理部K2+671滹沱河大橋樁基系梁施工方案編制:審核:山西路橋建設(shè)集團第三工程有限公司五保高速公路五臺山機場連接線第三合同段項目經(jīng)理部二0七年六月目錄1、編制依據(jù) . 22、工程概況 . 23、水文地質(zhì)狀況 . 34、系梁施工方案 . 44.1 施工工藝流程 44.2 施工準備 44.3 基坑開挖 44.4 破樁頭 54.5 綁扎鋼筋 54.6 安裝模板 64.7 澆筑混凝土 64.8 拆模、養(yǎng)護 85、資源配置 . 86、質(zhì)量和安全保證措施 96.1 質(zhì)量保證措施 96.2 安全保證措施 101、編制依據(jù)1）、五保高速五臺山機場連接線第三合同段總體

2、施工組織設(shè)計；2）、五保高速五臺山機場連接線第三合同段設(shè)計施工圖紙；3）、五保高速五臺山機場連接線首件工程認可制實施細則試行 4）、公路工程技術(shù)標準（ JTG B012014）； 5）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTGT F50-2011）。2、工程概況五保高速公路五臺山機場連接線第三合同段，起訖里程為K2+100- K3+200,全長1.1km。滹沱河大橋位于宏道鄉(xiāng)咀子村和衛(wèi)村境內(nèi)，橋梁主要跨越滹沱河，為整體式布置。橋梁總體布置為：20 X 30m中心樁號為K2+671,起訖里程為K2+367.5K2+974.5, 橋梁全長607m。上部采用預應力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)小箱梁，橋墩采用圓柱

3、 墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。此次系梁首件選定 3墩系梁作為首件產(chǎn)品。設(shè)計鋼筋數(shù)量31179.7kg，C30混凝土方量 13.75m。3、本首件工程的目的1）、總體思路 為立足于“預防為主，先導試點”的施工原則，通過對首件系梁工程施工的各項指標進行綜合評價，驗證施工工藝的可行性，并總結(jié)施工中各項指標的控制要點，用以指 導后續(xù)施工，特編制本方案。2）、主要目的（1）驗證施工工藝和施工方法在本標段施工中的適用性及資源配置的合理性；（ 2）選定滿足施工所需的各種工藝參數(shù)；（ 3）通過首件工程施工，指導本標段承臺工程施工作業(yè)。4、人員、機械設(shè)備、材料安排1）、主要人員配備本首件工程投入項目部管理人員9人系梁施

4、工人員20人技術(shù)負責人：段越程分項工程負責人：劉友身質(zhì)檢負責人：賈招弟測量負責人：郎仲偉試驗負責人：李薔材料負責人：張建軍安全負責人：張峰試驗員：杜猛技術(shù)員：殷志浩2）、機械設(shè)備主要施工機械數(shù)量及型號詳見下表:序號設(shè)備名稱規(guī)格型號進場數(shù)量鑒定狀態(tài)1拌和站HJLS1201良好2挖掘機CAT3251良好3裝載機ZL501良好4汽車吊QY35K1良好5鋼筋切斷機QJ40-11良好6鋼筋彎曲機BBM-HD-322良好7插入式振搗器50型4良好8混凝土攪拌運輸車FYG5257GJBC/1)3良好9電焊機BX-5001良好10鋼模板4良好3）、測量、檢測設(shè)備根據(jù)施工需要，測量、檢測儀器設(shè)備詳見下表：主要測

5、量、檢測儀器設(shè)備表儀器名稱數(shù)量備注全站儀1臺拓普康水準儀2臺北京50m鋼尺1把7.5m鋼尺2把150X 150X 150 砼試模10組4）、材料準備情況本工程所需混凝土全部由我部拌和站生產(chǎn)，我部拌和站料場全部進行硬化處理， 砂子選用忻州市奇村砂場。水泥采用太原市山水水泥，存放于水泥罐中。鋼筋采用首鋼長 治鋼鐵有限公司生產(chǎn)的鋼筋，并存放于鋼筋加工場，采取下墊上蓋的方式，距離地面至 少0.3米以上。材料各項指標以及生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力均能滿足施工質(zhì)量及進度要求， 各種原材料指標的檢查頻率按監(jiān)理細則實施，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格。5、系梁施工方案5.1施工工藝流程系梁施工工藝：基坑開挖-測量放線-破樁頭-樁基檢

6、測-綁扎鋼筋 t安裝模板t澆筑混凝土t拆模、養(yǎng)護。5.2施工準備1、施工前組織人員、準備技術(shù)資料，并對現(xiàn)場施工人員進行相關(guān)技術(shù) 作業(yè)交底；對特殊工種機械操作人員及鋼筋工等人員進行培訓，必須堅持 持證上崗。2、所用材料必須符合相關(guān)規(guī)范要求，使用前必須嚴格審核材料的出廠 合格證和試驗報告，并對所有原材料進行抽檢，通過試驗室檢測，材料合 格后才可使用，不合格的材料一律不允許使用在工程中。3、先對樁基附近區(qū)域進行初步場平，用挖機做夯實處理，將施工范圍 用彩旗圍起作為警戒標識。4、根據(jù)設(shè)計圖紙資料，測量人員準確測量放樣，現(xiàn)場放好中心樁及基 礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，軸線控制樁設(shè)于基坑開挖擾動范圍以外，并在基坑

7、 附近按要求引測好水準點，報測量監(jiān)理工程師。5.3基坑開挖根據(jù)實測地面標高計算出系梁低面高程，根據(jù)計算結(jié)果放出基坑開挖 邊線。根據(jù)設(shè)計資料及規(guī)范，開挖邊坡暫定 1:0.75 ，遇到易坍塌地層時可 適當變緩?；又苓厬粲胁恍∮?m寬的護道。開挖的土石方要及時轉(zhuǎn)運至指定 碴場。當基坑滲水量時，在基礎(chǔ)尺寸線以外開挖一集水井 （根據(jù)滲水量大?。?， 采用水泵抽排。由于地面標高高于系梁底標高，故而必須開挖土方至系梁底標高向下 10cm左右，以便進行系梁施工?；硬捎猛跈C開挖，坑壁及基底20cm采用人工修整，基底夯實。為防止機械開挖造成對灌注樁樁身的破壞，樁位附 近基坑采用人工開挖，其平面尺寸比系梁底面

8、積略大，應留有立模操作空 間，基坑開挖基底比基礎(chǔ)平面尺寸寬 50cm?；娱_挖完成后對平面位置、尺寸、底標高的檢查，確定立模邊線， 驗收合格后方可進行下一道工序施工。5.4 破樁頭利用風鎬和人工配合破除樁頭（在樁基灌注砼時超灌）至系梁底標高 處，并用高壓水沖洗干凈，以保證新老砼緊密結(jié)合。5.5 綁扎鋼筋所有鋼筋運至施工現(xiàn)場后必須經(jīng)檢測，合格后方可投入使用。鋼筋必 須按照不同的鋼筋等級、牌號、規(guī)格分批堆存，不得混雜，并且設(shè)立標識 牌。鋼筋在存放過程中，鋼筋下必須用枕木或混凝土墩支墊，并加以覆蓋 防護。鋼筋下料前需按照規(guī)范要求進行調(diào)直，清除污銹等處理。根據(jù)設(shè)計圖紙，按照 1:1 的比例進行鋼筋下料

9、、加工，以節(jié)約鋼材為原 則。所有鋼筋均在加工場制作成形，運輸至施工現(xiàn)場分類進行堆放，按設(shè) 計圖紙進行綁扎。根據(jù)模板邊線預留保護層厚度安裝鋼筋骨架，保護層采用砂漿墊塊， 梅花形布置。系梁鋼筋綁扎完成后及時預埋墩柱鋼筋。所有鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應預先彎折 0.5 倍的鋼筋直徑，以保證焊接后鋼筋軸線一致。優(yōu)先考慮雙面焊接焊縫長度不小于5d（ d為鋼筋直徑），雙面焊縫困難時可采用單面焊接焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭應相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不超過總數(shù)的50%接頭錯開間距不小于35d（d為鋼筋直徑）。焊縫要求清除焊 渣、焊縫飽滿。鋼筋安裝允許誤差及檢查方法項

10、目允許偏差（mm檢驗方法主筋間距+20尺量：每構(gòu)件檢杳2個斷面箍筋間距+10尺量：每構(gòu)件檢杳510個間距骨架長度+10尺量：骨架總數(shù)30%由查骨架直徑+5保護層厚度+10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處5.6安裝模板系梁模板由專業(yè)模板廠生產(chǎn)制作的定型鋼模，相互拼接組裝，用© 20的拉桿加固。在鋼模接口處墊以海綿或者黏貼透明膠布防止漏漿。在模板 安裝前，于模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，便于拆模。模板表面保持光潔、無變形、 接縫嚴密。系梁鋼筋綁扎完成檢查驗收合格后便可開始系梁模板的安裝工作。根據(jù)之前放出的模板邊線安裝模板，模板安裝時應嚴格按廠家的圖紙加工拼 成組件，確保各部尺寸及螺栓位置滿足要求。模

11、板使用前進行一次試拼， 嚴格檢查接縫處密封性能。模板采用現(xiàn)場拼接成形，采用對拉螺絲緊密拼 接，并加入外撐拉緊，防止模板移位。模板安裝完成并初步就位后，以垂 線吊中及刻度尺量測的方法檢查模板位置，然后報測量部門終檢。檢查合 格后報檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收認可后，進行砼澆筑工序。5.7澆筑混凝土試驗室按照試驗監(jiān)理工程師審批的配合比出配料單，拌和站嚴格控制 各類原材料摻入量，加強混凝土質(zhì)量的控制。澆筑前對模板、支架、鋼筋、預埋等進行檢查并做好檢查記錄。模板 內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈，并對倉面進行二次清洗。澆 筑砼前，對混泥土的坍落度進行檢查。為加強系梁與樁柱的整體性，系梁 混凝土與樁柱

12、一起澆筑。采用罐車運輸至施工現(xiàn)場澆筑，分臺階澆筑，并用插入式振搗器振搗。 使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模 保持50 100mm勺距離，要插入下層混凝土 50 100mm每一處振動完畢后 應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一 振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。嚴格控制砼是下落高度， 自由傾落高度不超過2m當下落高度大于2m時，必須采用溜筒或溜槽減緩 下落高度?；炷琳駬v時遵循快插慢拔勺原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣 泡上冒為準，嚴防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時宜稍快，提出時略慢并邊提 邊振，以免在混凝土中留有空洞?；炷?/p>

13、振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混 凝土澆筑后，應立即進行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s 40s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內(nèi)勺鋼筋上；現(xiàn)場有備用振動器， 萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。如出現(xiàn)以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成：1 ) 混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；2）振搗不在出現(xiàn)顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；3）混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿；4）混凝土已將模板邊角部位填滿充實。在系梁砼終凝前，應密切觀察水位漲、跌情況，做好相應的防護措施， 防止砼被河水浸泡?；炷翝仓r每道系梁取2組試件，并做好相應的記錄。5.8拆模、養(yǎng)護混凝土澆筑完成后，應對系梁表面

14、進行抹面，并在收漿后立即覆蓋清潔的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜，盡快覆蓋麻袋和灑水養(yǎng)護，并保持 系梁砼表面濕潤，砼養(yǎng)護期不少于 7天。在混凝土強度達到2.5MPa前，不 得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架荷載。在混凝土強度達 到2.5MPa時方可拆除側(cè)模。6、資源配置為確保工程施工保質(zhì)按期完成，施工配置見下表：施工人員配置表工種管 理 人 員施工技術(shù)員安 全 員測量工司 機模 板 工鋼筋工砼 工電 工修 理 工電 焊 工合 計人數(shù)6212485622240施工主要設(shè)備配置表序號名稱型號單位數(shù)量備注1插入式振搗器ZB110-50臺42吊車25t臺23載重汽車15t臺64砼拌合系統(tǒng)JS1

15、000AH套15砼罐車10m3輛86電焊機ZX5-500D臺127鋼筋調(diào)直機GT-4/14臺18鋼筋切斷機GQ40A臺18鋼筋彎曲機GW40臺111發(fā)電機300KW沃爾沃臺16、質(zhì)量和安全保證措施6.1質(zhì)量保證措施1、所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符 合有關(guān)規(guī)范的要求。拌和站嚴格按照試驗室出具的配料單攪拌混凝土以保 證施工質(zhì)量。2、模板表面應保證光潔、無變形。在同一結(jié)構(gòu)中應采用同一類別的脫 模劑，脫模劑不得使用廢機柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土 變色的油料。3、確保支架及鋼模的強度、剛度及整體穩(wěn)定性，對其垂直度作嚴格校 正。為確保砼的表觀質(zhì)量，立模前對鋼模表

16、面進行徹底清理，并對接口進 行處理，以保證接縫平齊、嚴密不漏漿；脫模劑應涂抹均勻。嚴格控制水 灰比及分層厚度，加強振搗工作，施工時管理人員現(xiàn)場值班，過程質(zhì)量控 制?；炷翝仓糜薪?jīng)驗的工人振搗，保證無蜂窩、麻面。4、模板拆除后，及時用手持電動砂輪將模板接頭縫處的混凝土磨平確 ?；炷帘砻婀饣?、美觀。且外觀上不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。5、做好成品現(xiàn)場的管理和清潔工作，鋼筋成品應儲存在高于地面的平 臺、墊木或其支撐物上，應盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋 生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。6、鋼筋的混凝土保護層厚度60mm成品砼墊塊不得外露。7、鋼筋骨架的安裝要求位置準確，鋼筋骨架必須有足夠多

17、的鋼筋支撐, 以保證其施工強度。安裝完畢檢查鋼筋骨架的軸線偏位、預埋鋼筋位置、頂面高程，嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求保證工程質(zhì)量。&施工過程中預埋墩柱鋼筋，不允許在混凝土澆筑完成后插入鋼筋。6.2安全保證措施1、施工現(xiàn)場禁止閑雜人等進入。施工人員須通過入場安全知識教育培 訓，考核合格后方能進場。2、施工現(xiàn)場的電工、鋼筋工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。3、現(xiàn)場禁止出現(xiàn)明火明電，配電箱須安裝防護罩，如發(fā)現(xiàn)安全隱患應 立即整改。4、正式焊接時，應注意焊接時的天氣情況，有風天氣施焊應采取防護 措施，雨天不宜施焊，不準帶水作業(yè)，以防觸電事故發(fā)生。電焊條要采取 防潮措施，必要時要進行烘干。鋼筋加工及安裝實測

18、項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距± 5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁板、拱肋± 10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱± 20灌注樁± 202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 (mm)± 10每構(gòu)件檢查510間距3彎起鋼筋位置(mm)± 20每骨架抽查30%4鋼筋骨架尺寸(mm)長± 10尺量：按骨架總數(shù)30呀由查寬、高或直徑± 54保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋± 5每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、臺± 10板± 3承臺系梁實測項目項次檢查項 目

19、規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢杳32尺寸(mm)± 30尺量：長、寬、高檢查各2點13頂面咼程(mm)± 20水準儀：檢杳5處24軸線偏位(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測 量2點2工程質(zhì)量保證體系圖制度保證體系組織保證體系圖項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組建立各級質(zhì)量責任制制 度 保 證開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動每月組織工種質(zhì)量大檢查及月終獎勵相結(jié)合的質(zhì) 量評比，實施獎優(yōu)罰劣的驗收計量制不定期進行質(zhì)量分析會質(zhì)量維修及回訪制度施工保證體系圖施工保證體系質(zhì)量檢查體系 項目部質(zhì)檢科工 序 質(zhì) 量 保 證 體 系

20、工程隊質(zhì)檢組工班質(zhì)量自檢質(zhì)量安全管理組織機構(gòu)框圖組長:李建軍領(lǐng)導小組項目寸部副組長：段越程副組長:賈曉飛大橋施工隊：王太兆附表（三）安全保證體系安全生產(chǎn)保證體安全第宣傳勞動法和勞三工教育安全生產(chǎn)知識提高安全意識項目部安全長全員負重傷傷率率20.6%0%以以下下公司安全領(lǐng)導安全無事故措施得力措施得力安全保證體系框圖附表7五保高速公路五臺山機場連接線項目進場設(shè)備報驗單承包單位：山西路橋集團有限公司五保高速公路五臺山機場連接線項目部合同號：第三合同段監(jiān)理單位：河南晟源路橋工程管理有限公司五保高速公路五臺山機場連接線工程監(jiān)理部編 號：致（監(jiān)理工程師）：下列施工設(shè)備已按合冋規(guī)定進場，請查驗簽證，準予在3#墩系梁工程中使用。承包人：年月日設(shè)備名稱規(guī)格型 號數(shù)量進場