散貨碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、第一章概述XXX城市建設(shè)投資有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)城投公司）是組織實(shí)施市本級(jí)政府性投資 項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)和管理公司。公司位于安徽省XXX。擬投資興建XX長(zhǎng) 江散貨碼頭。XX長(zhǎng)江散貨碼頭地處安徽省XXXXX姥橋鎮(zhèn)鄭蒲經(jīng)濟(jì)區(qū)，地理 位路極為優(yōu) 越。XXX位于安徽省的中部，其支柱工業(yè)為建材、機(jī)電和紡織，占工業(yè)總產(chǎn)值的 60%以上。隨著近年來(lái)建材、機(jī)電等行業(yè)迅猛發(fā)展；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同趨激烈，周邊及全 國(guó)建材、機(jī)電等集團(tuán)公司的強(qiáng)勁崛起，都使XXX面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，面臨著新 的抉擇和發(fā)展。為了幫助企業(yè)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，降低運(yùn)輸成本，解決企業(yè)外部運(yùn)輸能力不足問(wèn) 題，政府積極支持搶灘長(zhǎng)江兩岸，興建貨運(yùn)碼頭，開(kāi)辟水

2、上運(yùn)輸通道。為企業(yè)和當(dāng) 地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。11設(shè)計(jì)依據(jù)1、中華人民共和國(guó)港口法等相關(guān)法律、法規(guī)3、2、港口總體布局規(guī)劃編制辦法交通部1990年2月頒布安徽省全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略步驟及起步階段的 重要建設(shè)任務(wù)安徽省委、省政府4、安徽省“十一五“綜合交通發(fā)展規(guī)劃安徽省計(jì)委5、XXX公路水路“八一五”發(fā)展規(guī)劃XXX交通局6、XXX水路交通“八一五”發(fā)展規(guī)劃XXX港航管理局7、XXX港口總體規(guī)劃征求意見(jiàn)稿1. 2建設(shè)的必要性xx長(zhǎng)江散貨碼頭地處長(zhǎng)江岸邊，充分利用通江達(dá)海得天獨(dú)厚的水運(yùn)條件，興 建貨運(yùn)碼頭，其建設(shè)的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1 企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸發(fā)展的需要。根據(jù)xxx發(fā)展規(guī)

3、劃，大力發(fā)展工業(yè)。其建材、 機(jī)電和紡織等產(chǎn)品主要運(yùn)往上海等地，根據(jù)現(xiàn)有的運(yùn)輸條件，難以滿(mǎn)足產(chǎn)品運(yùn)輸發(fā) 展的需要。同時(shí)，蘇、浙、滬等地均為水網(wǎng)地區(qū)，水運(yùn)發(fā)達(dá)，因此xx鄭蒲興建一 座貨運(yùn)碼頭，滿(mǎn)足出口運(yùn)輸是十分必要的。2 節(jié)能及環(huán)保的要求。企業(yè)產(chǎn)品若經(jīng)陸路運(yùn)輸，能耗高，廢氣排放、粉塵、 噪聲將對(duì)沿途環(huán)境造成很大影響。而水路運(yùn)輸能耗及對(duì)環(huán)境的影響都大大低于陸路 運(yùn)輸。3 統(tǒng)籌管理，提高競(jìng)爭(zhēng)力的需要。擁有貨運(yùn)碼頭對(duì)于統(tǒng)籌安排原料和產(chǎn)品進(jìn)出口運(yùn)輸具有十分重要的意義，既利于企業(yè)加強(qiáng)物流管理，促進(jìn)產(chǎn)、銷(xiāo)平 衡，又利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。4.符合國(guó)家及地方相關(guān)政策和規(guī)劃的要求。該碼頭

4、的建設(shè)符合國(guó)務(wù)院辦公廳1995年頒布實(shí)施的關(guān)于加強(qiáng)港口建設(shè)宏觀管理意見(jiàn)的通知中“為適應(yīng) 社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鼓勵(lì)多渠道投資建設(shè)港口碼頭?！钡漠a(chǎn)業(yè)政策導(dǎo) 向。符合安徽省、XXX有關(guān)發(fā)展規(guī)劃的要求。既滿(mǎn)足企業(yè)的外部運(yùn)輸需求，又有利 于XXX的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)和帶動(dòng)XXX地方 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有十分重要的作用。1. 3建設(shè)的可行性隨著安徽省經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)貿(mào)易直達(dá)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，水運(yùn)成倍增長(zhǎng)，特別 是內(nèi)運(yùn)更顯得重要，但也匱乏。XX沿江岸線尚無(wú)具有規(guī)模的水位碼頭，長(zhǎng)江流經(jīng)XX 47.6公里，河段末端距長(zhǎng)江出口 420公里，屬蕪湖、馬鞍山' 南京三個(gè)河段，XX 段-10m岸線長(zhǎng)18.1km

5、,其中-20m岸線長(zhǎng)8.2km,且岸線穩(wěn)定，具有興建碼頭的有 利條件。擬建碼頭擬址在XX姥橋鎮(zhèn)鄭蒲。該地江岸-10m以下岸線長(zhǎng)15km,其中- 20m岸線長(zhǎng)8.2km。本段主流走向、主航道走向穩(wěn)定，擬建碼頭區(qū)位于 主航道，該 段航道較寬，水深條件較好，宜建設(shè)碼頭。擬建碼頭前沿線平行于水流方向線布路，靠船平臺(tái)采用透空的高樁梁板結(jié)構(gòu)，棧橋采用高樁梁板和鋼引橋結(jié)構(gòu)，碼頭建設(shè)對(duì)河道行洪影響極小，不會(huì)改 變河道原有的自然狀態(tài)和河床沖淤的自然規(guī)律，不會(huì)對(duì)航道和船舶航行安全造成不 利影響。港區(qū)地質(zhì)條件適合建設(shè)碼頭，碼頭作業(yè)受氣象影響較小。外部協(xié)作條件如 水、電、路' 通訊等可就近接線或引用，協(xié)調(diào)方便

6、。因此，在XX姥橋鎮(zhèn)鄭蒲興建 貨運(yùn)碼頭，從河勢(shì)演變、河道行洪' 地質(zhì)等自然條件' 通航條件和外部作業(yè)條件分 析來(lái)看都是可行的。1 4建設(shè)規(guī)模及主要工程內(nèi)容根據(jù)碼頭吞吐量預(yù)測(cè)及船型分析結(jié)果，吞吐量：年1290萬(wàn)噸。碼頭型式采用高樁直立式。主要工程內(nèi)容包括前方靠船平臺(tái)、汽車(chē)棧橋、皮帶 機(jī)棧橋、護(hù)坡等水工工程，以及機(jī)械、電氣設(shè)備購(gòu)路及安裝和生產(chǎn)輔助建筑物等工 程。項(xiàng)目建成后可形成5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位。1. 5投資估算與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1. 5.1投資估算碼頭工程投資估算表表單位：萬(wàn)元序號(hào)方案項(xiàng)目、方案一（推薦方案）方案二備注工程費(fèi)用38865.841208.00不含鋪底流動(dòng)資二其他費(fèi)用8560

7、8246.80金和貸款利息三預(yù)留費(fèi)2098.62472.80四合計(jì)49524.4051927.601.5.2經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)總銷(xiāo)售收入19092萬(wàn)元利潤(rùn)總額9142萬(wàn)元所得稅3048萬(wàn)元投資回收期8.59年從以上經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)看，碼頭工程具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因此，該工程從經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)角度看都是可行的1. 6主要結(jié)論與建議本研究結(jié)果表明，興建碼頭是企業(yè)運(yùn)輸發(fā)展' 統(tǒng)籌管理、提高競(jìng)爭(zhēng)力的需要，即滿(mǎn)足企業(yè)的運(yùn)輸需求，又有利于帶動(dòng)和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí) 也是節(jié)約能源' 環(huán)境保護(hù)、城市建設(shè)的要求，符合國(guó)家及地方相關(guān)政策和規(guī)劃，是 完全必要的。從地理位路、自然條件、外部協(xié)作條件看

8、，在XX姥橋鎮(zhèn)鄭蒲經(jīng)濟(jì)區(qū) 興建碼頭也是可行的。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。推薦方案一。主要建議如下：1 根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)盡快委托有環(huán)評(píng)資質(zhì)的咨詢(xún)機(jī)構(gòu) 開(kāi)展項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并與環(huán)保、水利部門(mén)協(xié)調(diào)取得碼頭建設(shè)的相關(guān)批 復(fù)。2 .關(guān)于征地問(wèn)題，為便于規(guī)劃建設(shè)，本次設(shè)計(jì)為一次征地、分期實(shí)施，建議 建設(shè)單位盡快與地方協(xié)調(diào)落實(shí)。3 港外道路銜接，以及供水、供電電源、通訊接點(diǎn)等，建設(shè)單位應(yīng)進(jìn)一步落 實(shí)。4加強(qiáng)與各方面的協(xié)調(diào)，落實(shí)資金來(lái)源，促使該項(xiàng)目盡快實(shí)施，以滿(mǎn)足企業(yè)發(fā) 展的需要。17主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表1-3。表1-3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（一期）序 號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)

9、萬(wàn)案一萬(wàn)案一1設(shè)計(jì)年吐量1290 萬(wàn) t2泊位數(shù)、碼頭長(zhǎng)度泊位數(shù)5個(gè)、碼頭長(zhǎng)度321m泊位數(shù)5個(gè)、碼頭長(zhǎng)度34lm3設(shè)計(jì)船型設(shè)計(jì)船型 1 OOOt 級(jí)：67.5 X 10.8 X 2.4m4設(shè)計(jì)水位（黃海基面）設(shè)計(jì)高水位9. 85m （10%頻率）、設(shè)計(jì)低水位4. 43m （95%保證率）5水工建筑物碼頭平臺(tái)61 X12m+60X14 m,皮帶機(jī)棧橋（汽車(chē)棧橋）1 3 X8m,汽車(chē)棧橋1 3X6m。碼頭平臺(tái)78X IOm+6IX 14m,汽車(chē)棧橋13X 6m、汽車(chē)棧僑1 3 X 8m,皮帶機(jī)棧橋28X4m。6主要土建工程卸料房5座7碼頭主要機(jī)械設(shè)備1臺(tái)直線移動(dòng)式裝船機(jī)、270m皮帶機(jī)、6臺(tái)3T

10、固定吊、 龍門(mén)吊5臺(tái)、牽引車(chē)5臺(tái)1臺(tái)直線擺動(dòng)式裝船機(jī)、172m皮帶機(jī)、5臺(tái)3T 固定吊、龍門(mén)吊5臺(tái)、牽引車(chē)5臺(tái)8征地254畝259畝9估算投資50959.20 力兀53426.20 萬(wàn)兀10財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（全部投資）稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.82%、累計(jì)凈現(xiàn)值47102萬(wàn)兀、投資回收期8.59年12第二章吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模2. 1企業(yè)概況xxx城市建設(shè)投資有限公司是組織實(shí)施市本級(jí)政府性投資項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施 項(xiàng)目的建設(shè)和管理，市區(qū)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)用地管理' 招標(biāo)' 拍 賣(mài)，為XXX城市建設(shè)籌 集資金，管理' 監(jiān)督政府性投資項(xiàng)目資金的公司。公司位于安徽省xxxoXXX位于安徽省的中部

11、，其支柱工業(yè)為建材、機(jī)電和紡織，占工業(yè)總產(chǎn)值 的60%以上。隨著近年來(lái)建材、機(jī)電和紡織等行業(yè)迅猛發(fā)展，大力發(fā)展新型工 業(yè)，加速淘汰落后工藝已成定勢(shì)；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，周邊及全國(guó)建材、機(jī)電和 紡織集團(tuán)企業(yè)強(qiáng)勁崛起，都使XXX面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，面臨著新的抉擇和發(fā) 展。2. 2交通概況xxx位于長(zhǎng)江中下游，皖汀流域的北岸，與省會(huì)合肥市相距57km座落在我國(guó)五大淡水湖之一的xxx岸邊，交通便捷，淮南線鐵路' 合（肥）巢 （湖）蕪（湖）高速公路貫穿全市，另外還有xxx至馬鞍山' 廬江、無(wú)為' 肥 東等干線公路，形成了以市區(qū)為中心的四通八達(dá)的公路網(wǎng)。xxx水運(yùn)十分發(fā)達(dá)，內(nèi) 河航

12、道通航里程達(dá)10 （余公里，合裕線航道穿過(guò)市區(qū)直達(dá)長(zhǎng)江。合裕線航道整治 工程即將完工，整治后可常年通航500t級(jí)船舶。合裕線規(guī)劃為皿線航道，可常 年通航1000t級(jí)船舶，是我省內(nèi)河航運(yùn)主通道之2.3市場(chǎng)分析 2. 3. 1安徽省安徽省是我國(guó)建材' 機(jī)電和紡織行業(yè)發(fā)展最快' 最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的省份之-O 2001年全省的建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品，主要銷(xiāo)往上海、浙江' 江蘇等地, 安徽建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品約占上海市建材、機(jī)電和紡織產(chǎn) 品輸入總量的45%。根據(jù)安徽省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，到“十五”末，江北地區(qū)建材' 機(jī)電和紡 織已經(jīng) 達(dá)到一定規(guī)模。因此，“十五”期間安徽省江北地區(qū)的

13、建材、機(jī) 電和紡織工業(yè)布 局將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。2. 3. 2周邊省市(1) 上海市上海市是我國(guó)重要的建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品輸入地區(qū)，其建材消費(fèi)量大且集 中，對(duì)建材質(zhì)量的要求比較高。2001年上海市建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品主要來(lái)自安徽省' 江蘇省、浙 江省和山 東省等，其中安徽約占總輸入量的45%?？傮w上看，上海市將逐步退出建材、機(jī)電和紡織生產(chǎn)領(lǐng)域，其工程建設(shè)所需 要的建材、機(jī)電和紡織將主要從周邊省市采購(gòu)。(2) 江蘇省江蘇省是我國(guó)建材生產(chǎn)大省。江蘇省“十五”期間在建擬建項(xiàng)目較少，預(yù)計(jì)新增能力不強(qiáng)。建材、機(jī)電和 紡織產(chǎn)品生產(chǎn)比例仍將低于全國(guó)平均水平，是值得爭(zhēng)取的一個(gè)重要市場(chǎng)。(3) 浙江省浙江

14、省也是我國(guó)的建材、機(jī)電和紡織生產(chǎn)大省。根據(jù)浙江省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“十五“期間，浙江省新型建材、機(jī)電和紡織工業(yè)發(fā)展迅猛，成為角逐上海、江蘇建材、機(jī)電和紡織市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者。(4) 山東省根據(jù)山東省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“十五”期間山東省建材、機(jī)電和紡織 工業(yè)也將有很快的發(fā)展，但布局上偏于膠濟(jì)鐵路或北部地區(qū)。2. 4市場(chǎng)前景分析XXX利用便利的交通條件，豐富的礦石資源及周邊地區(qū)廣闊的市場(chǎng)和其它綜 合優(yōu)勢(shì)，有較好的銷(xiāo)售市場(chǎng)，市場(chǎng)輻射范圍廣。總之，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的實(shí)施，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和固定資產(chǎn)投資的不 斷擴(kuò)大，為新建建材、機(jī)電和紡織項(xiàng)目帶來(lái)了機(jī)遇和條件，項(xiàng)目所在地水路運(yùn)輸 方

15、便，運(yùn)輸成本較低，有利于產(chǎn)品在上海、江蘇及以XX為中心的周邊地區(qū)銷(xiāo) 售。市場(chǎng)前景較好。2. 5吞吐量預(yù)測(cè)根據(jù)XXX的“八一、五”規(guī)劃，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的外部運(yùn) 輸條件和運(yùn)輸能力難以滿(mǎn)足企業(yè)產(chǎn)能快速增長(zhǎng)所形成的大物流的需要，物流量大 與運(yùn)輸能力不足的矛盾日趨突出，陸路運(yùn)輸不僅造成途中路損大，而且運(yùn)輸成本 高，為此公司千方百計(jì)在擴(kuò)大挖掘現(xiàn)有運(yùn)輸能力的同時(shí)，積極尋求開(kāi)辟經(jīng)濟(jì)便利 的水路運(yùn)輸通道。蘇' 浙、滬是我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)最發(fā)達(dá)的水網(wǎng)地區(qū)之一，城鎮(zhèn)、企業(yè)大多臨河而 建，水運(yùn)最具競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查綜合分析，XXX建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品計(jì)劃 部分從水路運(yùn)輸，故碼頭年吞吐量可達(dá)年1300

16、萬(wàn)噸。2. 6設(shè)計(jì)船型船型選擇是確定碼頭泊位噸級(jí)的關(guān)鍵因素，它不僅直接影響港口工程的投 資和建成后港' 航系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益，而且還涉及接裝卸港的條件和船舶本身營(yíng)運(yùn) 的經(jīng)濟(jì)性。以下從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面綜合分析論證。2. 6. 1航道從XX至上海等地航線的通航條件來(lái)看，要取決于長(zhǎng)江及上海卸貨港所在航道的航道條件。合裕線航道整治工程即將完工，屆時(shí)長(zhǎng)江航道將達(dá)到四級(jí) 通航標(biāo)準(zhǔn)，航道最小水深在2 On以上，跨河橋梁改造后凈高為8.0m；裕溪口船 閘閘室有效長(zhǎng)度195m寬度15. 4m,閘首口門(mén)寬15. On,在保證率95%的設(shè)計(jì) 最低通航水位時(shí)，上門(mén)檻水深2. 3lm,下門(mén)檻水深3. 46m上海卸貨

17、港位于寶山 區(qū)楊盛河上，可通航500噸級(jí)船舶。2. 6. 2規(guī)劃船型根據(jù)安徽省內(nèi)河船舶圖集船型尺度lOOOt級(jí)自航駁：總長(zhǎng)X型寬X型深X吃水=56. 42X10. 6X3. 7X2.8(m)o根據(jù)長(zhǎng)江中下游干支直達(dá)和水運(yùn)網(wǎng)分節(jié)駁船型尺度系列(GB2884 4-2884. 7 81),1000t級(jí)分節(jié)駁：總長(zhǎng)X型寬X吃水=67. 5X10. 8X2. 0-2. 2(m)0根據(jù)內(nèi)河貨運(yùn)船鉗船型豐尺度系列(JT/T447. 1447. 3-2001)及安徽省航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃1000t級(jí)半分節(jié)駁：總長(zhǎng)X型寬X吃水=67. 5X1 0. 8X2. 4(m);1 000t級(jí)機(jī)動(dòng)駁：總長(zhǎng)X型寬X吃水=67 5

18、X 10.8 X2 4( m)o2. 6. 3船型選擇通過(guò)船舶營(yíng)運(yùn)分析計(jì)算，船舶營(yíng)運(yùn)成本、必要運(yùn)費(fèi)率1000t級(jí)以上(含 1 ooot級(jí))船舶明顯低于1 ooot級(jí)以下船舶。從運(yùn)輸航線來(lái)看，船舶要經(jīng)過(guò) 長(zhǎng)江下游A級(jí)航區(qū)，長(zhǎng)江航道己達(dá)四級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，因 此，碼頭設(shè)計(jì)船型選擇5001000t級(jí)船型，這與船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)也是 一致的。從航道和船閘的具體情況出發(fā)，該碼頭設(shè)計(jì)船型的滿(mǎn)載吃水宜在3. 0m左右，現(xiàn)有l(wèi)OOOt級(jí)船舶吃水多在2 5m左右，枯水季節(jié)可適當(dāng)減載航 行。即本次設(shè)計(jì)以機(jī)動(dòng)駁或半分節(jié)駁作為設(shè)計(jì)代表船型，并兼顧現(xiàn)有船型，其尺 度如下：1000t 級(jí)：總長(zhǎng) X 型寬 X

19、吃水=67. 5X10. 8X2. 4(m)02. 7建設(shè)規(guī)模碼頭吞吐量預(yù)測(cè)及船型分析結(jié)果，為滿(mǎn)足1290萬(wàn)t / a吞吐量要求，擬 建 5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位。1第三章自然條件3. 1碼頭地理位路鄭蒲段-新河口段該段位于馬鞍山河段江心洲左汶左岸，距XX縣城約為iokm堤頂防汛道路平行于滁蕪路，距滁蕪路3km。該段-20m深槽線在太陽(yáng)河新河口 一帶貼左岸，長(zhǎng)約8.2km（XX江堤樁號(hào)18+15029+000） , -10m深槽寬約700m可滿(mǎn)足長(zhǎng)江通航需要，可利用岸線外灘地高程約為8.6m （黃海），外灘地寬30 170m外灘地可利用面積約為42萬(wàn)mo通過(guò)綜合比較，我們認(rèn)為在該段興建碼頭，工程量少，投

20、資省，少占農(nóng)田，且沒(méi)有拆遷，外界干撓少，與后方道路銜接方便，故作為推薦碼頭位路。3. 2氣象XXX地區(qū)位于中緯度地帶，屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)?？偟臍夂蛱卣魇菤夂驕?和，光照充足，熱量豐富；受季風(fēng)氣候影響顯著，四季分明；雨量適中，但年內(nèi)年際分 配皆不均衡；無(wú)霜期較長(zhǎng)，多年平均約為242247 天。3. 2. 1氣溫多年平均氣溫15. 716. 1C,歷年極端最高氣溫39. 6C,歷年極 端最低氣溫-13. 7C；元月份最冷平均氣溫2. 42. 7C之間，7月份最熱平均氣溫28. 2-28.4Co3. 2. 2濕度多年平均相對(duì)濕度約為80%左右，一般47月份較大.122月份相 對(duì)較小3. 2 3

21、降水多年平均降水量1000. 3-1157. 6mm歷年極端最大降水量1604mm歷年極端最小降水量526mm歷年最大一日降水量343. 3 mm最大一小時(shí) 降水量78. 7mm年降 水量多集中在汛期59月份，降水量約占年降水量 的59. 4%o ,3. 2. 4風(fēng)況多年平均風(fēng)速3. Om/s,最大風(fēng)速20m/So常風(fēng)向東北風(fēng)，最多風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，占全表3-1年 17%o月份-k四五六七八九十十_十曰 取多C,EGEEEEEE,SW,EC,EC,EC,EC.E頻率(%18,1217,1420202020161919,182I , 823,1323,12多年各月最多風(fēng)向頻率表3. 2. 5霧況多年平

22、均霧日為15天，歷年最多霧日為24天。3. 2. 6冰況長(zhǎng)江未曾發(fā)生過(guò)冰凍現(xiàn)象。3. 3水文擬建碼頭的水位計(jì)算采用毗鄰的馬鞍山和蕪湖兩水應(yīng)站資料進(jìn)行內(nèi)插。按內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)高水位采用最高頻率法，設(shè)計(jì)低水位采用綜合歷時(shí)曲線 法。擬建碼頭進(jìn)行內(nèi)插得最高水位10. 34m3. 4河勢(shì)3. 4. 1河勢(shì)演變因來(lái)水來(lái)沙量很小、且歷時(shí)很短，對(duì)河道沖淤變化及河勢(shì)河床穩(wěn)定影響極小。3. 4. 2碼頭建設(shè)對(duì)河道行洪的影響擬建碼頭前沿線平行于水流方向線布路，靠船平臺(tái)采用透空的高樁梁板結(jié)構(gòu)，棧橋采用高樁梁板和鋼引橋結(jié)構(gòu)，梁底標(biāo)高根據(jù)長(zhǎng)江20年一遇防洪規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn) 確定為10. 34m碼頭頂面高程取11. 0m前沿線距堤

23、頂90n左右，故對(duì)行洪影響極 小；擬建碼頭前沿河底疏浚拓寬3040m底標(biāo)高浚深到1. 5m增加了過(guò)水?dāng)嗝嬗欣泻椋淮a頭建成后，對(duì)水流條件改變較小，不會(huì)產(chǎn)生 挑流、洶流等不良流態(tài)，河道仍將保持原有自然狀態(tài)，對(duì)河勢(shì)影響較小。碼頭處于凹 岸，為增加抗沖刷能力，對(duì)碼頭段包括上下游一定范圍內(nèi)岸坡米取護(hù)坡措施。3. 4. 3碼頭建設(shè)對(duì)航道的影響長(zhǎng)江航道設(shè)計(jì)按皿級(jí)線型、w級(jí)斷面標(biāo)準(zhǔn)，最小彎曲半徑為480m底寬50m,設(shè)計(jì)水深2 5m設(shè)計(jì)航道中心線盡可能與河道中心線重合，走深 泓線。擬建碼 頭前沿線距航道中心線（即河道中心線） 75m距航道左底 邊線50m該寬度滿(mǎn)足 1000t級(jí)船舶碼頭前停泊水域尺度要求（2

24、2 5倍船寬）；在碼頭上下游各設(shè)一個(gè)錨 地，即下游錨地豐要供窄載船舶停泊和船隊(duì)編隊(duì)；上游錨地水域滿(mǎn)足船舶回旋水域要 求，不會(huì)影響主航道船舶航行。3. 5地形、地貌長(zhǎng)江在上下游平面上為彎曲河道形念，兩岸順河岸修建大堤或貼近山體，堤頂距 約190330m西岸堤頂標(biāo)高約在10. Om左右。東岸即碼頭所 在場(chǎng)地堤頂標(biāo)高約9. On左右，子堤頂標(biāo)高約8. On左右，大堤內(nèi)為水塘，兩堤之間為耕地，地形平坦，標(biāo) 高約7. On左右，無(wú)永久性建筑物。上游170譙有簡(jiǎn)易重力式小型碼頭。岸坡1： 5 I : 10,岸坡與子堤之間為河 灘地，標(biāo)高大多在6. 07. On寬度約2090m,航槽底 標(biāo)高-3. 5m左右

25、。3. 6工程地質(zhì)本階段未對(duì)碼頭工程場(chǎng)地進(jìn)行勘探，參考長(zhǎng)江航道和臨近碼頭工程地 質(zhì)資料。EI鼓山碼頭1995年工程地質(zhì)勘察報(bào)告表明，碼頭區(qū)土層較簡(jiǎn)單，除上表0. 5 2. On河灘相沉積的黃色粉粘外，下皆為河漫相沉積的淤質(zhì)粉土（在探及深度內(nèi)）:層粉粘：黃色，軟塑，上浮拋石，N二分5擊，層厚0. 52. 0m,層 底面高程為5. 57. 1m淤質(zhì)粉土：灰色，軟塑，N=24擊，水平層理清晰，含粉砂薄層， 火少量植物根莖，層面出現(xiàn)高程為5. 57. 1m,此層鉆18. 2m尚未穿透。碼頭在擬建碼頭上游約18km處，碼頭及棧橋宜采用樁基；樁基持力層選用第3 層卵石為最好，但也可根據(jù)豎向承載力設(shè)計(jì)要求選

26、擇第1o層中砂及2層圓礫層；I層底標(biāo)高為-22. 10-18. 55m,2層底標(biāo)高為-20 .85m,3層示未揭穿。3. 7地震根據(jù)安徽省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖,勘察區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,對(duì)應(yīng)于原地震基本烈度為W度。第四章裝卸工藝根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，本次裝卸工藝設(shè)計(jì)范圍僅限于港區(qū)內(nèi)部，但要考慮區(qū)與廠區(qū) 間水平運(yùn)輸形式及工藝銜接。4. 1散貨出口裝卸工藝1.吞吐量:800萬(wàn)噸。2.設(shè)計(jì)船型：1000噸級(jí)3.年工作天數(shù):300 天。4.1.1裝卸工藝方案本次設(shè)計(jì)根據(jù)擬建港址的具體情況及其地形地貌，結(jié)合內(nèi)河港口散貨 出口工藝發(fā)展趨勢(shì)，選用性能優(yōu)良且切合實(shí)際的散貨裝船機(jī)械，兼顧吞吐量，簡(jiǎn)化裝

27、卸 工藝流程和減少操作環(huán)節(jié)，在滿(mǎn)足年出口量的前提下，盡量 減少工程投資。4.1.2泊位數(shù)及泊位利用率能達(dá)到53.39%4.1.3庫(kù)、場(chǎng)面積計(jì)算根據(jù)港口工程設(shè)計(jì)規(guī)范,通過(guò)對(duì)業(yè)主庫(kù)存情況調(diào)查，取碼頭倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)的堆放期為15天，庫(kù)、場(chǎng)面積計(jì)算見(jiàn)下表。表4- 1碼頭庫(kù)場(chǎng)面積計(jì)算表序號(hào)名稱(chēng)符號(hào)單位公式數(shù)值1入庫(kù)率Kr12年吞吐量Qn噸/年129000003倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)不平衡系數(shù)Kbk1.354年?duì)I運(yùn)天數(shù)Tyk3605平均堆存期Tdc天1.56計(jì)算庫(kù)場(chǎng)容量E噸E=Q*K*Kbki dc/T yk72562.507實(shí)取筒庫(kù)容量噸800004.1.4人員配備根據(jù)港口工程技術(shù)規(guī)范，人員配備計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表。表4-1人員

28、配備表萬(wàn)案機(jī)械司機(jī)裝卸工人合計(jì)2570952570954.1.5直接裝卸成本計(jì)算根據(jù)河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范，直接裝卸成本計(jì)算結(jié)果如下：方案一散貨出口SZJ =0.75元/噸方案二散貨出口 szj=0.7元/噸4. 1.6進(jìn)口裝卸工藝主要技術(shù)參數(shù)(1) 吞吐量：490萬(wàn)噸。(2) 設(shè)計(jì)船型：1000噸級(jí)。表4-2方案優(yōu)缺點(diǎn)比較表萬(wàn)案一萬(wàn)案二優(yōu)點(diǎn)機(jī)械靈活機(jī)動(dòng)，通用性好，機(jī)械利用率高，機(jī) 械司機(jī)裝船作業(yè)較易。機(jī)械投資較小，裝卸成本較低缺點(diǎn)機(jī)械投資稍大，裝卸成本稍高，需要橫向皮帶 機(jī)供料。機(jī)械作業(yè)范圍固定，通用性及機(jī)械司機(jī)裝船 作業(yè)操作較方案一差。第五章總平面布置5. 1總平面布路原則1 碼頭平面布路與水流

29、流向一致，并與周?chē)a頭協(xié)調(diào)。2 碼頭平面布路根據(jù)擬建區(qū)域現(xiàn)狀條件，考慮一、二期相結(jié)合，充分利用岸線, 合理地劃分作業(yè)區(qū)等原則進(jìn)行。3 盡量減少對(duì)河勢(shì)、防洪以及航道的影響。4 根據(jù)裝卸工藝方案和設(shè)計(jì)代表船型選定經(jīng)濟(jì)適用的碼頭結(jié)構(gòu)型式及其平面尺 度。節(jié)省工程投資，提高生產(chǎn)效率。5. 2基本參數(shù)1 .設(shè)計(jì)船型擬建碼頭設(shè)計(jì)代表船型為1 ooot級(jí)機(jī)動(dòng)駁，其尺度如下：1000t級(jí)機(jī)動(dòng)駁：67. 5X10. 8X2. 4m(總長(zhǎng)X型寬X吃水)2 .高程設(shè)計(jì)(黃海高程系)(1) 設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位：9. 85m(5%頻率)設(shè)計(jì)低水位：4. 43m(95%保證率)(2) 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深根據(jù)規(guī)范規(guī)定，碼頭前沿

30、設(shè)計(jì)水深Dm二T+證乙T 一滿(mǎn)載吃水，因?yàn)橐骖?000t級(jí)船舶?？?，取2 40mZ 龍骨下富余水深，取o.3m z其余富余水深，取0. 23m所以 Dm=2 93m(3) 碼頭前沿河底高程：1. 5m(4) 碼頭面設(shè)計(jì)高程：考慮長(zhǎng)江行洪要求，高程確定為11. 0m5. 3總平面布路擬建碼頭設(shè)有5個(gè)泊位，碼頭占用岸線長(zhǎng)度321m左右，碼頭方向與水 流方向基 本一致。碼頭前沿水域較寬，可以滿(mǎn)足船舶作業(yè)要求在碼頭上下游設(shè)五個(gè)錨地，供船舶 停泊，編隊(duì)回旋。碼頭前沿線距大堤約90n左右。前方平臺(tái)通過(guò)棧橋與大堤平交。第六章水工建筑物6、1設(shè)計(jì)參數(shù) 設(shè)計(jì)船型：1000t級(jí)船舶停靠設(shè)計(jì)水位：設(shè)計(jì)高水位9 .

31、 85m （5%頻率）設(shè)計(jì)低水位4. 43m （95%保證率）碼頭面高程：11. Om設(shè)計(jì)荷載：撞擊力200KN系纜力 1OOKN人群荷載3KPa6. 2設(shè)計(jì)方案根據(jù)工藝總平設(shè)計(jì)，相應(yīng)碼頭結(jié)構(gòu)型式考慮兩個(gè)方案，均為樁基直立式碼頭。方案一：為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。在順航道方向同一前沿線上，連續(xù)布路5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，碼頭平臺(tái)長(zhǎng)321m,頂標(biāo)高為11. Om,排架問(wèn)距6m出口泊位前方平 臺(tái)的上部結(jié)構(gòu)主要由主橫梁、軌道梁、縱梁、面板組成，主橫梁為碇迭合梁，框架' 軌 道梁、縱梁、面板都為碇預(yù)制構(gòu)件，軌道梁間距為4m進(jìn)口泊位前方平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)同出 口泊位。無(wú)軌道梁。平臺(tái)基礎(chǔ)均采用60x 60cm的預(yù)應(yīng)力方

32、樁，樁長(zhǎng)33m平臺(tái)與陸域 通過(guò)2道引橋相連，其中一條棧橋?qū)挒?0m汽車(chē)上皮帶機(jī)共同），另一條棧橋?qū)?m 引橋上部結(jié)構(gòu)為碇預(yù)制空心板，跨距為13. Om基礎(chǔ)采用60x 60cm截面的預(yù)應(yīng)力方 樁。方案二：也為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)同方案一相似，在順航道方向同一前沿線上， 連續(xù)布路5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，平臺(tái)長(zhǎng)341m,出口泊位平臺(tái)寬為10m進(jìn)口泊位平臺(tái)寬14m, 頂標(biāo)高為11. Om排架間距6nro出口泊位前方 平臺(tái)的上部結(jié)構(gòu)主要由主橫梁、軌道梁、縱梁、面板組成，主橫梁為碇迭合梁，框架、軌道梁、縱梁、面板都為碇預(yù)制構(gòu)件，軌道梁間距為4m進(jìn)口泊位除無(wú)軌道梁外，其它結(jié)構(gòu)同出口泊位。平臺(tái)基礎(chǔ)均采用60X 60c

33、m勺預(yù)應(yīng)力方樁，樁長(zhǎng)33m平臺(tái)與陸域通過(guò)兩道引橋相連，汽車(chē)引橋?qū)挾葹?m弓I橋上部 結(jié)構(gòu)為碇預(yù)制空心板，跨距為13.0m,基礎(chǔ)采用60 x 60cm截面的預(yù)應(yīng)力方樁。皮帶機(jī)引橋由轉(zhuǎn)運(yùn)樓鋼引橋組成，鋼引橋?qū)?.8m,跨長(zhǎng)28,共4跨，基礎(chǔ)采用60x 60cm截面的預(yù)應(yīng)力方樁。1第七章配套工程7. 1倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)庫(kù)總儲(chǔ)存量5000萬(wàn)噸。根據(jù)工程地質(zhì)條件，擬采用樁基。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋碇壁支承，庫(kù)頂擬采用鋼筋碇結(jié)構(gòu)。7. 2其他生產(chǎn)輔助建筑物其他生產(chǎn)輔助建筑物包括辦公用房1000吊、配電房400吊、門(mén)衛(wèi)200吊、卸料房1800血總計(jì)3400ml7. 3道路港區(qū)道路包括碼頭范圍堤頂?shù)缆泛透蹍^(qū)道路等，總計(jì)面積1

34、6200用。其中堤頂路寬6. 5m,進(jìn)港道路寬9m,縱坡1%,道路為瀝青碇路面。7. 4供配電7. 4. 1供配電范圍包括配電房' 熟料庫(kù)、裝船機(jī)' 固定吊和辦公樓的動(dòng)力及照明用電 等。電源接港區(qū)上游側(cè)變電所。7. 4. 2供配電容量及有關(guān)指標(biāo)本碼頭供電電壓為380KV架空引至港區(qū)新建配電房1 全港區(qū)供配電壓配電電壓038/0.22KV低壓電機(jī)及電力038Kv；照明電壓038/0.22KV檢修照明電壓36V配電房操作電壓220V2 .主要指標(biāo)(1) 設(shè)備總裝機(jī)容量372Kw o(2) 計(jì)算容量297. 6KWo-(3)全區(qū)需要系數(shù)0根據(jù)計(jì)算擬設(shè)碼頭配電房一座。7. 4. 3碼頭

35、供電照明1 電機(jī)啟動(dòng)：22KV以上異步電動(dòng)機(jī)采用自耦降低起動(dòng)柜起動(dòng)；小于22Kw的異步 電動(dòng)機(jī)采用空氣開(kāi)關(guān)，交流繼電器，熱繼電器式全壓起動(dòng)方式。2 電機(jī)控制：根據(jù)工藝流程及生產(chǎn)要求，設(shè)路分段集中控制及原地單機(jī)，在每臺(tái) 電機(jī)旁設(shè)起停按鈕，作檢修及事故停機(jī)之用。3 辦公室' 值班室及控制室采用熒光燈。動(dòng)力回路采用VV-1KV全塑電力電纜或BV-O. 5KV塑料銅芯線沿電纜lOOm?。 橋架或穿管敷設(shè)，照明回路采用BV-O. 5KV塑料銅芯穿管線或BVV-O. 5KV塑料絕緣銅芯護(hù)套線沿墻明敷。敷設(shè)方式為電纜溝或架空敷設(shè)且強(qiáng)弱電分 開(kāi)，以防干擾。建筑物凡標(biāo)高超過(guò)15m的均設(shè)防雷裝路，通過(guò)鍍鋅

36、園鋼引下線與水平 埋設(shè)的鍍鋅 扁鋼焊連，所有電氣設(shè)備均采用保護(hù)接地與0. 4IKV側(cè)的工作接地共用，接地電阻不大于1歐。7. 5通信港區(qū)' 碼頭設(shè)有線電話通信和對(duì)講機(jī)通信。7. 6給排水7. 6. 1給水?dāng)M采用進(jìn)港道路始端附近的泵房抽水(或設(shè)泵站抽長(zhǎng)江水經(jīng)處理后)提供生產(chǎn)、環(huán)保、消防用水；生活用水接后方鎮(zhèn)內(nèi)自來(lái)水源。生產(chǎn)' 環(huán)保用水量30t/d,生活用水量20t/d,消防用水量200A/次。7. 6. 2排水配電房底層設(shè)排水泵房，港區(qū)雨水和生產(chǎn)污水經(jīng)排水管溝匯流至沉淀池，經(jīng)沉淀處理后排入長(zhǎng)江。生活污水排入化糞池，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。7. 7消防碼頭及港區(qū)消防用水由進(jìn)港道路附近泵站

37、供給。配電房' 筒庫(kù)及其他建筑物按建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范要求配備相應(yīng)的手提泡沫滅火器、室內(nèi)消火栓等消防器材。2第八章環(huán)保及節(jié)能81環(huán)境保護(hù)8 1. 1主要污染源分析(1)施工期在水工建筑物施工過(guò)程中，如打樁等施工活動(dòng)，將使地表水體中懸浮物含量增機(jī) 并可能對(duì)水生生物活動(dòng)產(chǎn)生影響；土石方工程對(duì)地表產(chǎn)生一定擾動(dòng)，會(huì)引起水土流失； 施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水沖刷產(chǎn)生的油污水，疏浚作業(yè)產(chǎn)生的 懸浮物，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生活污水污染；建筑材料運(yùn)輸和施工機(jī)械作業(yè)會(huì)產(chǎn)生廢氣和噪 聲污染，施工中產(chǎn)生的粉塵主要是土及砂、其粒徑較大，這些粉塵基本落在施工范圍以 內(nèi)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)以外環(huán)境影響不大。(2)運(yùn)營(yíng)

38、期建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品等裝卸運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵對(duì)大氣環(huán)境造成的不利影響；來(lái)往船只排放的廢氣' 港區(qū)運(yùn)輸裝卸車(chē)輛排放的廢氣對(duì)大氣環(huán)境的影響；來(lái)往船只 停靠碼頭排放的含油廢水' 港區(qū)生活污水對(duì)地表水的影響；來(lái)往船只?？看a頭、裝卸機(jī) 械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲對(duì)環(huán)境的影響；來(lái)往船只對(duì)水生物活動(dòng)、棲息地的影響。81. 2設(shè)計(jì)采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-1996):(2) 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)(GB3 83 8 2002):(3) 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)3類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-93)；(4) 船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB3552-83)；(5) 大氣污染

39、物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)fGBI6297 1996):(6) 建筑施工場(chǎng)界噪聲限值(GBI2523 90)；(7) 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)III類(lèi)(GBI2348 90)；(8) 港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ231-94)o8 1. 3控制污染的初步方案工程建設(shè)后影響環(huán)境的主要污染源和污染物是：建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品裝卸運(yùn)輸引起的粉塵；進(jìn)出港運(yùn)輸車(chē)輛引起的道路揚(yáng)塵； 流動(dòng)機(jī)械沖洗水，主要污染因子為懸浮物' 石油類(lèi)、COD陸域生活污水，主要污染因子為B0和COD到港船舶艙底油污水，主要污染因子為石油類(lèi)；裝卸機(jī)械、皮帶運(yùn) 輸機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛噪聲；陸域及船舶生活垃圾?？刂莆廴镜某醪椒桨福涸诮ú?#39;

40、 機(jī)電和紡織產(chǎn)品裝卸部位建倉(cāng)用袋式除塵器進(jìn)行除塵；用清掃車(chē)清掃和 灑水車(chē)灑水減少道路起塵量，流動(dòng)機(jī)械沖洗水收集后經(jīng)隔油沉淀池' 油水分離器處理， 排至調(diào)節(jié)池和生活污水一并通過(guò)二級(jí)生化處理后達(dá)標(biāo)排放；工程采用裝卸機(jī)械的噪聲均 要符合工業(yè)企業(yè)噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)而又必須選用的設(shè)備，應(yīng)采 取隔聲和減振措施；港區(qū)設(shè)垃圾桶收集陸域和船舶各種固體廢物，由垃圾車(chē)送城鎮(zhèn)垃圾 場(chǎng)。碼頭施工期“三材”的運(yùn)輸、施工機(jī)具都會(huì)產(chǎn)生一些噪聲，但影響范圍和程度都 比較有限，施工隊(duì)伍生活污水排放量一般較小，排放后對(duì)地表水環(huán)境的影響也較小。施 工期各種施工行為對(duì)環(huán)境的影響均是暫時(shí)的' 局部的，可 通

41、過(guò)選用專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍' 先 進(jìn)的施工機(jī)具、合理地安排施工時(shí)間，并采取固體垃圾臨時(shí)收集和在廁所設(shè)化糞池等措 施，以降低施工對(duì)環(huán)境的影響。另外，為了美化環(huán)境、減少污染，港區(qū)四周及空地均考慮綠化。1 設(shè)計(jì)選用高效、低耗的機(jī)械' 電氣設(shè)備，能耗計(jì)算符合現(xiàn)行國(guó)家綜合能耗計(jì)算通則2 生產(chǎn)' 生活用能設(shè)施分別裝設(shè)計(jì)量設(shè)施。能源計(jì)量器具的類(lèi)型' 精度和配備率 符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4. 在碼頭生產(chǎn)中，加強(qiáng)管理，合理安排各種機(jī)械' 電氣設(shè)備的用第九章外部協(xié)作條件9. 1征地、拆遷擬建碼頭征地254畝，沒(méi)有拆建。征地由建設(shè)方與地方政府按國(guó)家規(guī) 定協(xié)商辦理 有關(guān)手續(xù)。9

42、. 2供水工程施工及建成后生產(chǎn)' 環(huán)保、消防用水采用進(jìn)港道路附近泵站供水或直接引用長(zhǎng)江水。生活用水接后方鎮(zhèn)內(nèi)自來(lái)水源。9. 3供電由碼頭處（建設(shè)單位的規(guī)劃變電所位路）接高壓電源至港區(qū)配電房。9. 4交通港外公路：現(xiàn)碼頭公路有縣鄉(xiāng)道路連接，利用該道路作為港外公路與外界路網(wǎng)連接。水路：長(zhǎng)江航道。9. 5通訊接入公共電訊網(wǎng)進(jìn)行內(nèi)外聯(lián)系，港區(qū)內(nèi)部的作業(yè)調(diào)度輔以對(duì)講機(jī)聯(lián)系。9. 6地方材料XXX地區(qū)及當(dāng)?shù)厥a(chǎn)砂石材料，品種齊全，質(zhì)地良好，完全能滿(mǎn)足本工程的需要。9. 7施工力量條件安徽省及臨近省市亦有多家從事航務(wù)工程且具有豐富港口施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工企業(yè)均可供本工程選擇。第十章施工條件I0.1施工

43、條件及特點(diǎn)碼頭進(jìn)港道路通達(dá)港區(qū)；水路上至XXX區(qū)、下達(dá)沿江各地，均給施 工提供了良好 的交通條件。港區(qū)堤內(nèi)可作為碼頭工程上部預(yù)制件場(chǎng)地，滿(mǎn)足預(yù)制' 安裝必備的場(chǎng)地條 件。施工用水采用河水，用電就近接線°XXX地區(qū)砂、石料資源豐富，利用公路' 水路一 車(chē)或一船直達(dá)。因此碼頭建設(shè)具有較好的施工條件。本工程內(nèi)容包括碼頭工程、土方工程及筒庫(kù)' 卸料房' 道路' 管理房碼頭結(jié)構(gòu)為樁基梁板式。施工期將受水位影響和打樁設(shè)備限制。中'高水 位施工碼頭樁 基工程，低水位安裝施工上部梁、面板和引橋工程等；棧橋 樁基采用陸上打樁。碼頭打 樁采用水上打樁船，打

44、樁船大小、類(lèi)型的選擇要考慮裕溪船閘通行標(biāo)準(zhǔn)。后方陸域有部分水塘，填方前排水清淤，以提供后方土建工程安全及干地施工的條 件。填方土源運(yùn)距約2km10 . 2施工方法1 挖泥船開(kāi)挖碼頭前沿灘地土方。2 碼頭和引橋基樁在預(yù)制廠預(yù)制，水運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。碼頭樁基選擇中' 高水位打樁， 引橋樁基選擇低水位陸上打樁。3 梁板' 橫撐、斜撐等現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，低水安裝拼接。4 行車(chē)引橋橫梁現(xiàn)場(chǎng)澆筑，面板預(yù)制、吊裝。5 后方陸域先筑堤，然后排池塘積水' 清淤，進(jìn)行樁基施工；筒庫(kù)' 房建等土建 工程可常年施工，不受河道水位影響。6.水工建筑完成后進(jìn)行碼頭裝卸機(jī)械和電氣設(shè)備安裝；土建工程完 工后進(jìn)

45、行機(jī)械、電 氣安裝 103施工進(jìn)度1. 本工程控制在33個(gè)月內(nèi)完成。2. 后方庫(kù)區(qū)工程與碼頭工程同期開(kāi)工。第十一章組織管理與人員編制111組織管理項(xiàng)目建成后將成立獨(dú)立的碼頭經(jīng)營(yíng)管理組織，負(fù)責(zé)碼頭正常的運(yùn)營(yíng)管理工作。11.2人員編制根據(jù)碼頭生產(chǎn)和管理需要，人員編制詳見(jiàn)下表人員編制表序號(hào)名稱(chēng)人員1機(jī)械司機(jī)502裝卸工人1403管理人員364維修、輔助人員95合計(jì)235第十二章投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)12. 1投資估算12. 1. 1概述碼頭工程估算內(nèi)容包括：前方平臺(tái)，汽車(chē)' 皮帶機(jī)棧橋，后方陸域及護(hù)岸工程'機(jī)械、電氣控制設(shè)備購(gòu)路' 安裝等。擬選兩種方案進(jìn)行估算比較。12. 1.

46、2編制主要參考依據(jù)(1) 交通部交基發(fā)(1998)112號(hào)文發(fā)布內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額；(2) 交通部交基發(fā)(1998)112號(hào)文發(fā)布內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定；(3) 交通部交基發(fā)(1998)112號(hào)文發(fā)布內(nèi)河航運(yùn)工程船舶機(jī)械艘(臺(tái))班費(fèi)用定 額；(4) 交通部交基發(fā)(1997)246號(hào)文發(fā)布疏浚工程概算' 預(yù)算編制規(guī)定；(5) 交通部交基發(fā)(1997)246號(hào)文發(fā)布疏浚工程預(yù)算定額；(6) 交通部交基發(fā)(1997)246號(hào)文發(fā)布疏浚工程船舶艘班費(fèi)用定額；(7) 內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程' 疏浚工程編制軟件；(8) 部分指標(biāo)按類(lèi)似工程指標(biāo)造價(jià)。12. 1 . 3基礎(chǔ)資料(1)

47、 人工工日單價(jià)定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；主要材料市場(chǎng)價(jià)格參考XXX近期市場(chǎng)價(jià)格信息(2003 . 11-12):(3) 機(jī)械設(shè)備按廠家詢(xún)價(jià)，另計(jì)運(yùn)雜' 安裝費(fèi)；(4) 根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，征地按13萬(wàn)元/畝計(jì)算。12. 14主要材料市場(chǎng)價(jià)格（綜合）鋼筋：4150. 00元/噸；板桁材:1400.00元/立方米；水泥：417. 53元/噸；砂；75元/立方米；碎石：48元/立方米；塊石：42元/立方 米；汽（柴） 油：4. 6元/升。碼頭估算總表（方案）單位：萬(wàn)元編號(hào)工程項(xiàng)目合計(jì)建筑-工程費(fèi)設(shè)備購(gòu)黃費(fèi)安裝工程贊其他經(jīng)濟(jì)指際費(fèi)用%備注第一 部分工程費(fèi)用37221.22431410916.801990.4

48、073.041、碼頭水工、房建等22014.0022014.002、給排水500.00500.003、電氣、通訊設(shè)備購(gòu)、安1400.00600.00800.004、機(jī)械設(shè)備購(gòu)、安11507.2010316.801190.405、錨地建設(shè)費(fèi)600.00600.006、環(huán)保、綠化600.00600.007、臨時(shí)工程600.00600.00第二部 分估算其他費(fèi)用8560856016.8仁征地費(fèi)用3302.003302.0013萬(wàn)元/畝2、建設(shè)單位管理費(fèi)687.20687.201.26% +103、工程建設(shè)單位監(jiān)理費(fèi)541.20541.201.40%4、定額編制管理費(fèi)22.2022.200.08%5、

49、質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)27.8027.800.100%6、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)10.0010.002000元/人7、辦公和生活家具購(gòu)置4.004.00800元/人人8、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)54.6054.600.50%9、工器具生產(chǎn)家具購(gòu)置211.00211.0010、前期工作費(fèi)900.00900.0011、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)2400.002400.0012、其他400.00400.00第三部分予留費(fèi)用2098.62098.64.12貸款利息2743.42743.45.385 58% / 月鋪底流動(dòng)資金336.00336.000.66估算總投資50959.2010916.801990.4012296.80100%碼頭估算總表（

50、方案二）單位：萬(wàn)元編號(hào)工程項(xiàng)目合計(jì)建筑工程費(fèi)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)安裝工程費(fèi)其他費(fèi)用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)備注編匸 第一部分丄程壩Ei工程費(fèi)用合計(jì)41208.0030094.409398.401715.2077.13備注1碼頭水工、房建等27794.4027794.402給排水500.00500.003電氣、通信設(shè)備購(gòu)、安1300.00600.00700.004機(jī)械設(shè)備購(gòu)、安9813.608798.401015.205錨地建設(shè)費(fèi)600.00600.006環(huán)保、綠化600.00600.007臨時(shí)工程600.00600.00第二部分估算其他費(fèi)用8246.808246.8015.441征地費(fèi)用3367.003367.0013萬(wàn)元/畝2建設(shè)單位管理費(fèi)687.20687.201.26%+103工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)577.00577.001.40%4定額編制管理費(fèi)25.4025.400.08%5質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)31.8031.800.100%6生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)10.0010.002000元/人7辦公和生活家具購(gòu)置4.004.00800元/人8聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)47.0047.000.50%9工器具生產(chǎn)家具購(gòu)置150.40150.401.60%10前期工作費(fèi)900.00900.0011勘察設(shè)計(jì)費(fèi)2047.002047.0012其他400.00400.0