運(yùn)輸專項(xiàng)管理制度

1、開元公司運(yùn)輸部專項(xiàng)管理制度運(yùn)輸部1、2、3、4、5、6、7、8、9、10111213141516171819目錄運(yùn)輸部值班制度 運(yùn)輸部匯報(bào)請示制度 運(yùn)輸部考勤制度 材料配件管理制度 機(jī)電設(shè)備及五小電器管理制度 軌道維護(hù)管理規(guī)定 重型、大型貨載運(yùn)輸管理制度 軌道運(yùn)輸巷行人管理制度 處理落道事故的規(guī)定 、無極繩運(yùn)輸管理規(guī)定 、安全設(shè)施管理規(guī)定 、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核管理制度 、斜井（巷）軌道運(yùn)輸防跑車裝置管理制度 、鋼絲繩管理制度 、副提升井運(yùn)輸安全專項(xiàng)制度 、機(jī)車車輛維檢管理制度 、電機(jī)車運(yùn)輸管理制度 、人車運(yùn)行管理制度 、乘坐人車管理規(guī)定20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、

2、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、41、礦車管理制度 運(yùn)輸部連接裝置的管理制度 機(jī)電設(shè)備檢查檢修制度 充電庫管理制度 蓄電池電機(jī)車日常和定期檢查檢修試驗(yàn)制度 人車定期檢查試驗(yàn)制度安全活動制度 事故分析制度 日常隱患排查治理制度 定期檢查考核制度 封閉巷道管理規(guī)定 斜井運(yùn)輸“行車不行人”制度 小絞車使用管理規(guī)定 安全設(shè)施檢查制度 大型物料運(yùn)輸制度 車場施工驗(yàn)收制度 綜采、綜掘工作面拆除、安裝運(yùn)輸工程驗(yàn)收制度 斜巷絞車運(yùn)輸聯(lián)鎖卡制度 小絞車安裝驗(yàn)收制度 斜巷運(yùn)輸連接裝置防脫管理規(guī)定 人車定期檢查試驗(yàn)制度 零星工程施工管理制度42 、停送電管理制度43 、運(yùn)輸部檢修制

3、度44 、運(yùn)輸部設(shè)備保養(yǎng)制度45 、運(yùn)輸部設(shè)備維護(hù)制度46 、采、掘工作面設(shè)備列車管理規(guī)定運(yùn)輸部值班制度為了安全高效圓滿完成我部生產(chǎn)任務(wù)，堅(jiān)持 24 小時不間 斷值班制，具體規(guī)定如下：1、堅(jiān)持 24 小時工作制，工作中不準(zhǔn)脫崗，如有特殊情況 , 向調(diào)度請示匯報(bào)。2、對調(diào)度指定任務(wù)，積極主動想法設(shè)法去完成。3、對井下情況做到心中有數(shù)， 必須隨時掌握生產(chǎn)動態(tài)， 及時協(xié)調(diào)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，保證完成生產(chǎn)任務(wù)。4、發(fā)生事故親臨現(xiàn)場， 指揮處理事故， 縮小事故影響面積。5、根據(jù)各單位用料情況輕重緩急， 認(rèn)真組織運(yùn)料保證生產(chǎn) 隊(duì)組材料到位。6、認(rèn)真組織班前會，給員工講清安全注意事項(xiàng)， 嚴(yán)格要求 樹立安全第一

4、的思想做到不安全不生產(chǎn)。7、重大發(fā)生的事故認(rèn)真追查， 做到事故不過夜， 分析清原 因，定出責(zé)任人。運(yùn)輸部匯報(bào)請示制度1、生產(chǎn)中若發(fā)生重大不安全隱患， 要及時向部領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)日 值班長匯報(bào)并請示處理意見。2、當(dāng)日值班長不能做出決定時， 必須盡快向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào) 請示意見，并留有記錄，盡快按排處理。3、對一些關(guān)鍵工程項(xiàng)目及技術(shù)改造項(xiàng)目必須經(jīng)部委會討論 決定，并報(bào)礦有關(guān)部門。4、設(shè)備老化報(bào)廢必須經(jīng)有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員鑒定后，向公司 有關(guān)部門申請報(bào)廢。5、凡是運(yùn)輸范圍內(nèi)不能解決的問題，必須寫出書面請示報(bào) 告，向有關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)請示，以得到妥善解決。運(yùn)輸部考勤制度1、為了保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，做到均衡出勤，凡運(yùn)輸部員

5、工都必 須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行本制度。2、井下工段、機(jī)電工段和下料工段員工由各班工長負(fù)責(zé)考勤。井 上排矸工段由各組組長負(fù)責(zé)考勤。每月26 號以前要根據(jù)本班組的實(shí)際 情況，編排下月的輪休，私自休息一天，罰本人100 元，以此類推，確 保每班人員的正常出勤。3、當(dāng)日出勤情況以填報(bào)的B卡為準(zhǔn)，員工除正常安排的輪休外，有特殊情況，必須有必要的證明由工、段長批準(zhǔn)生效。4、各班工長、各組組長要嚴(yán)格認(rèn)真考勤，不準(zhǔn)弄虛作假，嚴(yán)禁記 黑工，否則，發(fā)現(xiàn)一次扣工分300 分。5、當(dāng)月每五天由工長或組長負(fù)責(zé)將本班、組每個員工的出勤情況 和工薪員進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)問題及時通知本人，以便查對。6、考勤制度堅(jiān)持公正、公平、公開的愿則

6、，每月將員工的出勤情 況上牌板公布，接受員工監(jiān)督。7、請假手續(xù)要齊全，病假必須先經(jīng)工長簽字，段長再簽字，方可 生效。事假由段長簽字，否則，按曠工處理。8、各段段長、業(yè)務(wù)人員必須跟部長請假，并辦理請假手續(xù)，方可 生效。9、副段長以上管理人員每月規(guī)定休息四天、其他管理人員每月規(guī)定休息六天，多休息一天，請假者50 元、不請假者100元。10、本制度從宣布之日起執(zhí)行。材料配件管理制度1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司下達(dá)的成本管理制度，增強(qiáng)管理人員素質(zhì)， 提高管理人員水平，共同搞好運(yùn)輸部成本、材料、配件的管理工作。2、根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，規(guī)定每天早8：30 分以前為領(lǐng)、發(fā)料時間，生 產(chǎn)班組要提前計(jì)劃用料情況，保證生產(chǎn)不誤

7、事。3、各班組、個人對所領(lǐng)的材料配件要認(rèn)真管理，本著實(shí)事求是的 原則，合理安排使用，發(fā)現(xiàn)丟失要照價賠償。4、庫房材料、配件要上貨架，碼放整齊，做到帳、物、卡、金額 四對口，并保證庫房內(nèi)衛(wèi)生整潔。5、抓好材料、配件的回收復(fù)用工作，堅(jiān)持執(zhí)行交舊領(lǐng)新和丟失補(bǔ) 新的賠款制度，加強(qiáng)民用材料的管理，杜絕私拿亂用材料。6、庫房鑰匙要一個人管理，并負(fù)責(zé)庫房的防盜、防火。7、每月月初，要對上月的材料、配件消耗情況以及庫存進(jìn)行對帳， 做到心中有數(shù)。8、成本管理人員，每月下井規(guī)定4 天。9、本制度從宣布之日起執(zhí)行。機(jī)電設(shè)備及五小電器管理制度1、運(yùn)輸所屬機(jī)電設(shè)備全部實(shí)行包機(jī)制度（具體見機(jī)電設(shè)備包機(jī) 制），定崗、定人、

8、定責(zé)任，保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、井上下各部車都要做到定期注油，各種型號的鋼絲繩要做到勤 檢查，勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保運(yùn)輸安全。3、各類五小電器如：按扣、電鈴、防爆熒光燈、4m2以上的電纜等都要嚴(yán)格實(shí)行交舊領(lǐng)新制度，發(fā)現(xiàn)丟失要落實(shí)到人頭，嚴(yán)格考核。4、機(jī)電副段長是管理設(shè)備及五小電器的第一責(zé)任人，機(jī)電班長， 各小班維護(hù)工都要協(xié)助機(jī)電副段長搞好管理，牢固樹立“抓好機(jī)電就是 煤”的思想。5、機(jī)電設(shè)備及五小電器要登記造冊，做到心中有數(shù)。6、本制度從宣布之日起執(zhí)行。軌道維護(hù)管理規(guī)定1、軌道的維修實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)和定期檢修結(jié)合制。2 、日常養(yǎng)護(hù)實(shí)行主運(yùn)輸線路包段制，一般運(yùn)輸線包片制3 、定期檢修周期

9、： 主要運(yùn)輸巷道每年不得于二次， 一般運(yùn) 輸巷每年不少于一次。4、軌道維修都必須有日常養(yǎng)護(hù)和定期檢修記錄。5、為保證軌道質(zhì)量經(jīng)常保持良好狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)日常檢查、維修， 要求至少組織一次全面檢查， 對于查出問題要立即處理。6、軌道維修定額；每工 600 米雙線。重型、大型貨載運(yùn)輸管理制度一、一般規(guī)定；1、重型貨載系指重量 5 噸及以上的單位貨載； 大貨栽系指 長度 4 米及以上，或?qū)挾?1 點(diǎn) 2 米及以上，或高度 1 點(diǎn) 25 米 以上的單位貨栽。2、重型、大型貨載的運(yùn)輸必須制定專門的運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程及 安全措施。重型、大型貨載運(yùn)輸前要詳細(xì)核對運(yùn)輸線路，檢查通 過區(qū)間的軌道質(zhì)量，質(zhì)量應(yīng)符合礦井軌道質(zhì)

10、量標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良品要 求，否則嚴(yán)禁運(yùn)輸。3、大型貨載所要經(jīng)過巷道， 必須指定專人根據(jù)所運(yùn)貨栽的 外型尺寸和煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定，事先進(jìn)行認(rèn)真檢查，確 保運(yùn)輸暢通無阻。4、運(yùn)輸縱采設(shè)備的軌道，必須鋪設(shè)軌型每米 24 公斤（ 22 公斤），及以上的道軌， 當(dāng)運(yùn)送物體的單車重量超過 12 噸時， 軌 枕應(yīng)加密。5、運(yùn)輸重型、大型貨載時必須有專人現(xiàn)場指揮，專人跟車 監(jiān)護(hù)， 跟車人應(yīng)在線路非日易跑車方向人行道行走， 嚴(yán)禁在車輛 兩側(cè)監(jiān)護(hù)車輛。6、重型、大型貨栽裝車時重心要適中，兩端突出部分要保 持平衡，貨載要穩(wěn)固牢靠，運(yùn)輸過程經(jīng)常檢查平衡穩(wěn)固情況。7、必須有專人檢查，驗(yàn)收裝車情況，不符號裝車時，不準(zhǔn) 運(yùn)輸。8

11、、車輛在車場內(nèi)，停放點(diǎn)停放時，必須用可靠裝置將車穩(wěn) 住。9、運(yùn)輸過程中，通訊、信號必須齊全、靈敏可靠。二、無極繩運(yùn)輸： 除執(zhí)行無極繩運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定外，還必須執(zhí)行如下規(guī)定；1、開車前，須有專人詳細(xì)檢查絞車、鋼絲繩、連接裝置、 防跑車裝置、軌道、道岔、信號、照明等是否符合全運(yùn)行條件， 不符合條件一律不準(zhǔn)運(yùn)行。2、重型、大貨栽承載車輛必須停穩(wěn)后摘掛車，掛鉤應(yīng)掛前 后鉤，所用鉤必須是經(jīng)檢驗(yàn)合格的專用人字鉤。3、掛車距離不得小于 100 米，上下牽引重量基本平衡。4、維護(hù)工要在現(xiàn)場監(jiān)視，絞車和其它設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn) 問題立即停車處理。5、運(yùn)輸應(yīng)在封閉區(qū)間進(jìn)行，運(yùn)輸區(qū)間的上下車場，巷道交 叉口等處必須設(shè)專

12、人警界， 嚴(yán)禁行人， 作業(yè)人員均必須躲在安全 地點(diǎn)。三、單鉤絞車運(yùn)輸：1、絞車必須按有關(guān)規(guī)定安裝，固定牢靠。2、絞車性能參數(shù)， 鋼絲繩規(guī)格等必須符合 煤礦安全規(guī)程 規(guī)定，滿足運(yùn)輸要求。3、制動閘必須可靠。4、每鉤只準(zhǔn)牽引一個車。軌道運(yùn)輸巷行人管理制度一、運(yùn)輸大巷行人管理規(guī)定：（一）、運(yùn)輸大巷符合行人規(guī)定條件時， 方準(zhǔn)允許人員 通行具 體規(guī)定如下；1、人員在運(yùn)輸大巷行走時，必須熟悉運(yùn)輸大巷的線路及其 有關(guān)規(guī)定。2 、 外來參觀、學(xué)習(xí)、檢查人員在運(yùn)輸大巷行走時，必須 由礦有關(guān)人員帶領(lǐng)，帶領(lǐng)人應(yīng)向運(yùn)輸隊(duì)說明人數(shù)，所走線路及 工作內(nèi)容，帶領(lǐng)人對行人安全負(fù)責(zé)。1、行走期間， 所有行人必須走行人道， 所代

13、工具禁止與電 纜碰觸，要注意來往車輛，車輛通過時，要既時躲在安全地段， 嚴(yán)禁在非日人行道行走和停留。2、所有行人通過彎道、交叉口，風(fēng)口時，應(yīng)一停、二看、三通過。3、所有人員在運(yùn)輸大巷行走時，必須遵守“行車不行人”警 示信號或運(yùn)輸安監(jiān)人員指揮。4、在運(yùn)輸大巷行走時，禁止任何人扒車、蹬車、跳車。（二）、運(yùn)輸大巷不符號行人規(guī)定條件時，必須遵守下列規(guī)定：1、在巷道進(jìn)口處懸掛醒目的“行車不行人 行人不行車”或 “禁止行人通行”標(biāo)志。日常工作人員， 在處巷道行走時， 必須持由礦安監(jiān)部門簽發(fā)的通 行證，并加強(qiáng)嘹望，注意來往車輛。2、外來參觀、學(xué)習(xí)、檢查人員進(jìn)入大巷時，事先經(jīng)礦安監(jiān) 部門批準(zhǔn)，專人帶領(lǐng)下方準(zhǔn)通

14、行。3、處理事故等特殊情況下， 進(jìn)入處巷， 必須經(jīng)安監(jiān)部門批 準(zhǔn)。4、所有進(jìn)入處巷人員，必須加強(qiáng)嘹望，注意來往車輛，車 輛通過時必須躲在安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁在道心停留。（三）、傾斜井（巷）行人管理規(guī)定：1、人員在傾斜井（巷）中通過時，須向上下車場把鉤工 或信號工請示，經(jīng)同意后方可通行。2、當(dāng)人員走出斜巷、斜井時，上下車場信號工或把鉤工 應(yīng)及時通報(bào)，方可恢復(fù)工作。3、行人進(jìn)入斜井（巷）時，必須一停、二看、三通過， 當(dāng)有“禁止通行”警號時不得進(jìn)入。4、嚴(yán)禁強(qiáng)行進(jìn)入或扒、蹬車輛上下井。5、不得停留和亂動巷中設(shè)施、設(shè)備。6、人員在傾斜井（巷）中行走是，期間發(fā)生危及人身安全意外時，要及時躲到安全地點(diǎn)。處理落道

15、事故的規(guī)定一、處理落道事故時必須做到：1、應(yīng)有專人指揮，所有人員要站在安全地點(diǎn)：2、放好警戒，事故發(fā)生地段嚴(yán)禁其它人員通行，特殊情況 通行時，必須停止處理事故。二、機(jī)車或絞車牽引上道，上道，應(yīng)采用倒鏈、千斤頂或復(fù)軌器，上道工具必須完好，噸位應(yīng)與上道車輛噸位相符。三、機(jī)車線路處理落道時，若列車落道不能解體，同時又妨 礙軌道運(yùn)輸時，可用機(jī)車微量牽引松動，以便解連接裝置，牽 引機(jī)車時，所有人員必須躲在安全地點(diǎn)。四、車場處理落道時，必須大巷給上事故信號，小巷搞好擋 車器，并有專人監(jiān)視。五、斜巷處理落道時，禁止摘鉤處理，不得用鋼絲繩牽引 上道。六、在斜巷中間同時發(fā)生兩處落道時，要互相聯(lián)系，應(yīng)自上而下順序

16、處理，并有專人指揮，嚴(yán)禁同時兩處借點(diǎn)處理。七、車輛上適應(yīng)有防止車輛，尤其是綜采設(shè)備等重型車輛傾 倒的措施。八、采用倒鏈，雙千斤頂上道時，每次抬起高度不超過 150 毫米，抬起后及時墊好墊木，墊穩(wěn)，并有防止意外事故發(fā)生的措施。無極繩運(yùn)輸管理規(guī)定一、一 般規(guī)定：1、無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)主要技術(shù)工種工作人員都必須經(jīng)對口專 業(yè)培訓(xùn)，并做到持證上崗。2、無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)要實(shí)行計(jì)劃檢修，定期維修，使系統(tǒng)保 證良好狀態(tài)。3、絞車鋼絲繩運(yùn)行速度，不得超過 1 米 /秒。4、運(yùn)輸軌道長度每 500 米，必須設(shè)專職緊鉤工。二、設(shè)備、設(shè)施規(guī)定：1、無極繩運(yùn)輸系統(tǒng)每 100 米必須有一組聲光信號， 必須齊 全靈敏可靠。2、無

17、極繩運(yùn)輸系統(tǒng)主要作業(yè)場所必須有醒目的標(biāo)志牌作業(yè) 峒室。3、上下山運(yùn)輸系統(tǒng)在下部車場人行道一側(cè)必須設(shè)躲避峒室。4、防跑車裝置，地滾、變向輪要齊全可靠，動作靈活。5、必須有足夠亮度照明。6、無極繩絞車應(yīng)有標(biāo)志牌，標(biāo)清使用地點(diǎn)、坡度、繩速、 掛車數(shù)。7、車場信號，必須使用拉線壓扣，保證在任何地段都可以打點(diǎn)停車。三、運(yùn)行規(guī)定：1、司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。2、運(yùn)輸設(shè)備要專人負(fù)責(zé)，非崗位人員不得操作。3、工作中巡回檢查，密切注意設(shè)備，設(shè)施運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn) 異常情況必須停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須先處理再開車。4、車場嚴(yán)禁用鉤頂車，禁止用不完好鉤掛車。5、在道心作業(yè)，要制定防跑車安全措施，嚴(yán)禁蹬鉤、蹬繩 及騎、

18、跨鋼絲繩。6、無極繩運(yùn)輸跟車作業(yè)時， 跟車人員必須在人行巷側(cè)非易 跑車方向，跑車輛一定位置行走。7、無極繩運(yùn)輸，一個系統(tǒng)內(nèi)有兩個以上車場時，必須有 代表各自車場的信號，如作業(yè)互有牽連，有礙安全運(yùn)輸時，只允 許單點(diǎn)作業(yè)。8、車輛落道要停止運(yùn)行，應(yīng)嚴(yán)格按落道事故規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán) 禁用鋼絲繩牽引上道。9、無極繩處理事故時，要打有關(guān)區(qū)段的事故信號，事故區(qū) 段要設(shè)置安全措施，并有專人監(jiān)視。10、一條繩上同時發(fā)生兩起以上事故時，必須立即匯報(bào)有 關(guān)部門，并互相取得聯(lián)系， 嚴(yán)禁擅自或借點(diǎn)處理， 如事故有牽連， 不得同時處理，應(yīng)在傾斜巷道自上而下進(jìn)行處理。11、非停車崗位嚴(yán)禁打點(diǎn)開車，如需開車時，必須先答問點(diǎn)，待查

19、明原因， 確認(rèn)無問題后， 方礦井運(yùn)輸照明、 通訊、信號、 行車保護(hù)等。安全設(shè)施管理規(guī)定1、按規(guī)程規(guī)定的地點(diǎn)，距離安裝足夠照明燈具。2、信號齊全，靈敏可靠。3、安全設(shè)施齊全，完好，靈敏可靠。4、寬井運(yùn)輸照明、通訊、信號、行車保護(hù)裝置的廣大應(yīng)實(shí) 行“誰使用、誰主管、誰負(fù)責(zé)，技術(shù)業(yè)務(wù)歸口統(tǒng)一管理的原則” 。5、各使用單位應(yīng)建立正規(guī)的日常維護(hù)，檢修制度，并配備 適當(dāng)人員。6、井下所有照明、通訊、信號、行車保護(hù)的選型和安裝均 必須符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)要求。7、信號指揮，行車調(diào)度，必須遵守下列規(guī)定：（1）、聲響信號，一停、二開、三倒車。（2）、光信號，紅燈停、綠燈行、黃燈慢行通過。（3）、旗語信號，緊急，

20、臨時信號，各工作小班自行規(guī)定。8、除規(guī)定的語言信號外，任何方式（不包括事故情況下吶 喊）均不能作為開停車信號。9、除發(fā)生危急人身和設(shè)備安全的事故外，不得使用緊急停 車信號。職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核管理制度1、安全技術(shù)培訓(xùn)工作是礦井運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重要基礎(chǔ)工作，應(yīng) 列入重要議事日程，要按培規(guī)劃及年度培訓(xùn)計(jì)劃，貫徹實(shí)施保 質(zhì)保量完成。2、對新入礦井的運(yùn)輸職工，接受培訓(xùn)時不少于 2 個月，對于從事主要技術(shù)崗位工種人員，還必須按規(guī)定參加有關(guān)專業(yè)技術(shù)脫產(chǎn)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取的合格證方準(zhǔn)上崗，以后每考核一次，成績計(jì)入合格證，成績不合格者補(bǔ)考，否則以內(nèi)感 調(diào)離技術(shù)崗位。3、對安全技術(shù)更新的職工，接受培訓(xùn)的時間每人每年不少

21、于 5 天，對調(diào)換或工種的運(yùn)輸職工，都必須按有關(guān)規(guī)定重新培訓(xùn)。4、職工培訓(xùn)面，脫產(chǎn)面不低于 5%，業(yè)余培訓(xùn) 低于 80% ， 并入持備案。5、安全技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：（1）、學(xué)習(xí)國家，礦山安全條例 煤礦安全規(guī)程及上級 有關(guān)運(yùn)輸法規(guī)。（2）、學(xué)習(xí)礦井安全基礎(chǔ)知識，了解與本工種有關(guān)的事故發(fā) 生規(guī)律，預(yù)防及處理辦法。（3）、學(xué)習(xí)本工種有關(guān)的經(jīng)常知識，應(yīng)知應(yīng)會常識。（4）、學(xué)習(xí)礦井運(yùn)輸技術(shù)理論，技術(shù)操作規(guī)程，技術(shù)管理規(guī) 程。斜井（巷）軌道運(yùn)輸防跑車裝置管理制度1、按規(guī)程規(guī)定在運(yùn)輸系統(tǒng)安裝足夠量的防跑車裝置。2、每班必須仔細(xì)檢查防跑車裝置的完好情況，確保其靈活 起效，嚴(yán)禁在防跑車裝置失靈，失效

22、的情況下提升運(yùn)輸。3、釘?shù)来蟀嘭?fù)責(zé)防跑車裝置的安裝，檢修及試驗(yàn)工作，繁 榮系問題要即時處理。4、建立健全防跑車的技術(shù)檔案。5、阻車器應(yīng)常閉狀態(tài)， 車輛正常通過時打開， 撈車器應(yīng)常 開狀態(tài)，車輛發(fā)生跑車時閉合。鋼絲繩管理制度1、各臺運(yùn)輸機(jī)必須按照選型設(shè)計(jì)要求，選配合理型號鋼絲 繩。2、建立健全鋼絲繩的檢查，試驗(yàn)制度并填寫好記錄。3、提升鋼絲繩必須每天檢查一 次，對易損壞和斷絲或腐蝕 較多段應(yīng)詳細(xì)檢查， 斷絲突出部分應(yīng)在檢查時， 檢查結(jié)果記入鋼 絲繩檢查記錄本。4、各種鋼絲繩斷絲面積與鋼絲繩總面積比，超過規(guī)程規(guī)定 時應(yīng)立即更換。5、鋼絲繩直徑減小到規(guī)程規(guī)定值時應(yīng)立即更換。6、鋼絲繩遭受突然停車等猛

23、烈拉力時， 必須立即停車檢查， 發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者必須將受力段剁掉或更換全繩：（1）、鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。（2）、斷絲或直徑減小值超過煤礦安全規(guī)程規(guī)定值。（ 3）、受力段伸長 0.5% 以上。7、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲繩松動 時，不論斷絲，繩經(jīng)變細(xì)多少或禁止用過期鋼絲繩，立即更換。8、有接頭的鋼絲繩，只允許在水平巷道和30 度以下巷井（巷）中升將細(xì)料使用。9、鋼絲繩的插接長度，不得小于繩經(jīng) 1000 倍。10、必須有試驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。11 、必須有涂油制度和涂油設(shè)施，使用中鋼絲繩每月至少1次。12、對于鋼絲繩的日常檢查，必須明確專人負(fù)責(zé)。13、小絞車鋼絲繩不得有

24、硬彎，打結(jié)，纏絞和斷股，鋼絲繩 繩頭用卡繩裝置固定在滾筒上，不得系在滾筒軸上。14、傾斜巷道， 11.4KW 絞車使用 5 分繩， 25KW 絞車使用 6 分繩，否則扣責(zé)任者 50 至 100 元。15、各部鋼絲繩求一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲繩總面積比超 過 10% 的必須更換，超一天扣責(zé)任者 20 元。16 、10 度以上傾斜井巷提升，鋼絲繩直徑比原鋼絲繩直徑 減少 10% 的必須更換，鋼絲繩如遭受猛烈拉力的一般發(fā)現(xiàn)有損 壞或長度增長百分之零點(diǎn)五以上必須更換， 如不及時更換， 經(jīng)查 出罰負(fù)責(zé)人每天 10 元，直至換好為止。副提升井運(yùn)輸安全專項(xiàng)制度為了進(jìn)一步貫徹安全第一的方針，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)

25、 程，加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理，確保安全生產(chǎn)，制定付提升井運(yùn)輸安 全專項(xiàng)制度，望認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。1、提升井司機(jī)必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，持證上崗，熟悉設(shè)備的 結(jié)構(gòu)及性能，正規(guī)操作，嚴(yán)禁違章。2、司機(jī)上崗必須做好交接班工作，要仔細(xì)檢查提升機(jī)各部 分，確認(rèn)無任何問題，方可接班進(jìn)入正規(guī)作業(yè)。3、嚴(yán)格按信號指示操作，信號必須靈敏可靠，信號不清不 開車，接到停車信號，立即停車。4、做好巡回檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大問題立即 匯報(bào)，配合處理。5、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機(jī)制，做好設(shè)備日、月、旬檢工作，確 保設(shè)備完好。保證深度指示器安全制動。各種儀表指示正常。保 證過流、過速、過卷等各種保護(hù)靈敏可靠。6、嚴(yán)格做好鋼絲繩

26、的班檢工作，并填寫好記錄。鋼絲繩使 用、維護(hù)、管理，嚴(yán)格按規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行。7、按規(guī)程、規(guī)定裝設(shè)阻車器及防跑車設(shè)施，并責(zé)任到人， 做好檢查及維護(hù)工作。 保證靈活全系效。 嚴(yán)禁在防跑車設(shè)施失效 的情況下提升運(yùn)輸。8、摘掛鉤工必須正規(guī)操作，嚴(yán)格按規(guī)定車數(shù)掛鉤，并要檢 查車輛及聯(lián)接裝置完好情況。 檢查運(yùn)輸材料、 設(shè)備裝載及捆綁情 況，確認(rèn)無任何問題，方可運(yùn)行。9、釘?shù)澜M必須保證運(yùn)輸線路，道岔完好，確保正常運(yùn)輸工 作。10 、運(yùn)送超長、超寬、超重設(shè)備， 材料必須有專項(xiàng)運(yùn)輸措施， 否則不準(zhǔn)運(yùn)輸。11 、嚴(yán)禁在能自動滑行軌道上停放車輛， 確需停放時必須用 可靠裝置將穩(wěn)住。12、處理落道時要嚴(yán)格按崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

27、中，落道處理技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，嚴(yán)禁用絞車牽引或其它不正當(dāng)手段上道。13、隊(duì)級干部每人每月不少于 5 次上崗走動管理， 并將所查 問題落實(shí)處理。14、副斜井嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的規(guī)定。15 、嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程 和上級有關(guān)規(guī)定及管理制度。機(jī)車車輛維檢管理制度一、檢修周期（一）、內(nèi)燃機(jī)車的檢查、保養(yǎng)、維修：1、調(diào)整。2、日常運(yùn)行檢查、保養(yǎng)。150 小時后進(jìn)行。500 小時后進(jìn)行。1500 小時后進(jìn)行。3000 小時后進(jìn)行。3、一號保養(yǎng)：在工作4、二號保養(yǎng)：在工作5、三號保養(yǎng)：在工作6、四號保養(yǎng)：在工作（二）礦車（包括各種物料車）檢查，維護(hù)，檢修：1、交接檢查及日常檢查、維修。2、小修：六個月。3

28、、中修：十二個月。4、大修：二十四個月。（三）檢修車輛的規(guī)定：1、凡進(jìn)行檢修的車輛，必須經(jīng)過質(zhì)量、數(shù)量的驗(yàn)收，達(dá)到 完好標(biāo)準(zhǔn)，方可運(yùn)行。2、所有車輛必須建立設(shè)備臺帳，進(jìn)行登記，將檢修內(nèi)容、 時間，參加檢修人進(jìn)行帳登記3、經(jīng)檢修的車輛必須保持在正常情況下運(yùn)行六個月。4、內(nèi)燃機(jī)車要實(shí)行包機(jī)制，三班司機(jī)為一個包機(jī)組，設(shè)組 長一 人，并配機(jī)車維修人員共同對機(jī)車完好，安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。二、機(jī)車、車輛使用年限：1 、內(nèi)燃機(jī)車： 20 年。2、車輛：（ 1）、一噸礦車 5 年。（2）、各種材料車 8 年。上述各種車輛使用到期后， 由隊(duì)提出報(bào)廢書面報(bào)告， 有關(guān)部 門共同認(rèn)定后執(zhí)行。三 、車輛維修定額：1、內(nèi)燃機(jī)車

29、：每輛配 1 點(diǎn) 5 人。2、一 噸礦車：每 80 輛配 1 人。四、 機(jī)車、車輛使用、備用、待修規(guī)定：機(jī)車：使用率不得低于 90% 。車輛：1、使用率不得低于 80%2、待修率不得超過 70% 。3、備用率一般在 24% 之間。電機(jī)車運(yùn)輸管理制度1、電機(jī)車司機(jī)、信號工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。2、所有在用的電機(jī)車必須由集團(tuán)公司每年統(tǒng)一審驗(yàn)一次，年檢完 畢，必須提交年檢報(bào)告，對審驗(yàn)合格的電機(jī)車發(fā)予合格證，允許該機(jī) 車在合格證有效期限內(nèi)正常使用，未經(jīng)年審和年審不合格的機(jī)車嚴(yán)禁使 用。3、每年由礦職教部門對電機(jī)車司機(jī)進(jìn)行一次考試，并將考試結(jié)果 報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)部備案。未經(jīng)年審和年審不合格的

30、司機(jī)吊銷其上崗 合格證，對新領(lǐng)和補(bǔ)發(fā)的司機(jī)合格證，由集團(tuán)公司審核蓋章后生效。4、電機(jī)車及各類礦車必須保證正常的檢查、維護(hù)工作，電機(jī)車除 進(jìn)行周檢外，三個月進(jìn)行一次小修，六個月進(jìn)行一次中修，二年申請集 團(tuán)公司進(jìn)行大修，各類礦車必須六個月進(jìn)行一次小修，一年進(jìn)行一次中 修，二年進(jìn)行一次大修。5、列車制動距離每年校驗(yàn)一次。運(yùn)人不超過20 米，運(yùn)料不超過40 米。6、正常運(yùn)行時，機(jī)車必須在列車的前端，調(diào)車及處理事故不受此 限，單獨(dú)機(jī)車及列車運(yùn)行都必須前有照明，后有尾燈，信號工負(fù)責(zé)尾燈 的摘掛工作。機(jī)車的閘、燈、喇叭、連接裝置、撒砂裝置任何一項(xiàng)不正 常或防爆部分失去防爆性能均不得使用該機(jī)車。7、司機(jī)必須服

31、從井下信號人員的指揮，服從井下信號規(guī)定。開車 前必須發(fā)出開車信號，嚴(yán)禁不發(fā)信號就開車，嚴(yán)禁闖紅燈。8、司機(jī)開車時必須關(guān)好車門，坐好在座位上，不得將身體任何部 位探露車外，更不得在車外操作。每個機(jī)車必須專人專車，嚴(yán)禁司機(jī)將 手把交他人代開。司機(jī)不得脫離崗位，必須離開時，應(yīng)切斷電源，剎緊 車閘，帶走手把，但不得關(guān)閉車燈。9、兩機(jī)車或兩列車同一軌道，同一方向行駛時，必須保持不少于 100 米的安全距離。10、機(jī)車運(yùn)行速度嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。即：運(yùn)送人員不超出4 米/秒， 運(yùn)送矸石、材料不超過4 米/秒，運(yùn)送火藥不超過2 米/秒，頂送物料、 過道岔、彎道不超過1 米/秒，車場調(diào)車速度不得超過1.5 米/秒

32、。11、機(jī)車運(yùn)料、運(yùn)矸嚴(yán)格按牽引車數(shù)掛車，10 噸電機(jī)車牽引1噸 礦車不超過35輛，牽引3噸礦車不得超過21輛，牽引4 噸礦車不得 超過 18輛；20噸電機(jī)車牽引4噸礦車不得超過21 輛。嚴(yán)禁使用不合 格的連接裝置。信號工要檢查了解列車運(yùn)載數(shù)量、種類、去向及裝載情 況，按規(guī)定車數(shù)對列車進(jìn)行編組、連接，摘掛尾燈，配合司機(jī)監(jiān)督列車 運(yùn)行情況并搬道岔，維護(hù)車場秩序。人車運(yùn)行管理制度1、所有入井人員必須乘坐專列人車，嚴(yán)禁乘坐廂式礦車，材料車 和平板車等其它車輛。2、專列人車必須前有照明，后有尾燈，機(jī)車必須砂箱有砂，制動、 聯(lián)接裝置完好，否則，嚴(yán)禁使用。3、人車必須按站在停車信號燈下停車，乘車人員必須到

33、乘人車場 乘車，正常行使中任何人嚴(yán)禁亂擺燈指揮停車（發(fā)生事故除外）。人車 應(yīng)按點(diǎn)發(fā)車，每個停車點(diǎn)停車時間不少于1 分鐘。4、主要乘人車場必須設(shè)有停車位置牌和人車時刻表，人員上下車 時，信號工必須切斷該區(qū)段架線電源。待人員上下完畢后，方可送電。 人員上下車地點(diǎn)照明充足，各乘人車場必須設(shè)區(qū)間信號閉鎖裝置，保證 一列車進(jìn)入車場時，其它車輛不得進(jìn)入該車場，嚴(yán)禁車輛在車場內(nèi)交鋒。5、每列人車掛車數(shù)量不超過17輛，運(yùn)行速度不超過4 米/秒。6、機(jī)車的閘、燈、喇叭、連接裝置、撒砂裝置任何一項(xiàng)不正?；?防爆部分失去防爆性能均不得使用該機(jī)車。人車要放專人班班檢查，發(fā) 現(xiàn)隱患必須及時處理。7、各信號站必須設(shè)信號工

34、，信號工要檢查乘車人員的乘車情況， 督促其正規(guī)乘車，掛好護(hù)鏈，根據(jù)需求變換信號及道岔，做好迎送列車 工作。嚴(yán)禁任何車輛在車場交鋒，信號發(fā)出后，嚴(yán)禁任何人再上下車， 嚴(yán)禁扒、蹬、跳車。8、所有乘車人員必須在規(guī)定的候車地點(diǎn)候車，嚴(yán)禁任何人在車場亂走動、在軌道邊亂躺和車未停穩(wěn)上下等行為。乘坐人車管理規(guī)定1、聽從司機(jī)及信號員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。2、嚴(yán)禁所攜帶的工具、物件、零件和人體任何部位露出車外。3、列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。4、嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車廂之間搭乘。5、嚴(yán)禁搶上、搶下和超員乘坐。6、車輛掉道時，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號。嚴(yán)禁扒車、跳車 和坐

35、礦車。7、要文明乘車，不準(zhǔn)隨地大、小便，不準(zhǔn)隨地傾倒雜物，不準(zhǔn)在 車場打鬧、嬉戲，不準(zhǔn)與信號員、司機(jī)爭吵。礦車管理制度1、車輛必須建立臺帳，進(jìn)行登記。2、用車單位必須提前一天向運(yùn)輸調(diào)度辦理用車計(jì)劃。4、三噸平板車由調(diào)度分布統(tǒng)一調(diào)配，修車組對全部車輛負(fù)責(zé)維修 保養(yǎng)。5、損壞嚴(yán)重、超期使用不能修復(fù)而影響安全運(yùn)輸?shù)牡V車由運(yùn)輸部 提出報(bào)廢申請，礦分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織有關(guān)部門鑒定認(rèn)可后，辦理報(bào)廢手 續(xù)。6、報(bào)廢的礦車由運(yùn)輸部和供應(yīng)部協(xié)同處理，可復(fù)用的部件由運(yùn)輸 部回收復(fù)用。7、運(yùn)輸部每年向礦分管礦長、供應(yīng)部等業(yè)務(wù)部門提交當(dāng)年各類礦 車的車況報(bào)告，并報(bào)出下一年度各類礦車的購置建議。8、運(yùn)輸部負(fù)責(zé)對井下各類礦車

36、的維修管理，各單位發(fā)現(xiàn)井下有壞 車要通知運(yùn)輸部，運(yùn)輸部及時下井處理。9、運(yùn)輸部修車人員和井下信號員要每天檢查運(yùn)行的礦車及平巷人 車狀況，并認(rèn)真填寫檢修記錄，詳細(xì)記載檢修時間、車號、軸號、輪號 等內(nèi)容。10、修車人員要將換下的軸、輪及時裝運(yùn)上井。11、嚴(yán)禁在礦車車箱內(nèi)攪拌水泥，嚴(yán)禁將雜物（鋼絲繩、道枕、溜 槽、背板、電纜等）與煤或矸石混裝。12、井上下各種材料必須分裝分運(yùn)，嚴(yán)禁使用材料車、平板車裝矸、 料石、破板等。裝料必須捆綁牢固，符合礦車裝載要求。嚴(yán)禁將0.5X5.4 米以上大矸裝入礦車。對不符合裝料規(guī)定或捆綁不牢，插不上連接銷的， 運(yùn)輸部有權(quán)拒帶。13、各隊(duì)組施工完畢或中途搬遷、回收巷道或

37、密閉巷道時，嚴(yán)禁將 各類礦車遺棄在報(bào)廢巷道內(nèi)。14、對于各種新購礦車要嚴(yán)格把關(guān)，對新入井礦車必須檢修注油后 再安排下井。各類礦車必須完好，超過使用年限時，由運(yùn)輸部提出礦車 報(bào)廢書面報(bào)告，經(jīng)有關(guān)部門共同認(rèn)定后方可報(bào)廢。運(yùn)輸部連接裝置管理制度鉤、環(huán)、插銷是軌道運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。我公司井下運(yùn)輸戰(zhàn)線長，地形復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，范圍廣，流動性大，實(shí)施精細(xì)管理，每一位員工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，對鉤、環(huán)、插銷實(shí)行分片、分類管理，定期檢查連接裝置，從而更好地為生產(chǎn)服務(wù)。特制定運(yùn)輸部鉤、環(huán)插 銷的管理規(guī)定：一、交接班人員在交接前清點(diǎn)好工具，如實(shí)作好交接班各 項(xiàng)記錄，人字鉤使用，重在

38、保養(yǎng)維護(hù)，使用人字鉤必須從五個 方面進(jìn)行保養(yǎng)，交接班前，嚴(yán)格檢查鉤把、絲桿、中間卯釘、 護(hù)板、鉤嘴是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并作好運(yùn)行記錄，如發(fā)現(xiàn)異常 要立即停止使用，匯報(bào)當(dāng)班工長。二、萬能環(huán)的使用， 首先要作好交接班清點(diǎn)檢查數(shù)量工作， 當(dāng)面說清， 并詳細(xì)查看萬能環(huán)的各部位是否完好， 如前后環(huán)口， 中間卯頭、兩側(cè)卯頭，接班時發(fā)現(xiàn)異常要講清原因，即時匯報(bào) 工長，作好處理，并詳細(xì)記錄，方可交接班。三、大、小插銷使用管理，必須在現(xiàn)場按時交接，清點(diǎn)數(shù) 量、查看記錄，詳細(xì)檢查每根編號，如發(fā)現(xiàn)使用假冒或禿插銷、 無鎖扣插銷、長度不達(dá) 0.275 米的插銷，嚴(yán)禁使用，接班人有 權(quán)追究責(zé)任，匯報(bào)工長，并作好記錄，雙方

39、工長、崗位工簽字 后，方可交接班，并組織班后分析。四、交接班工作必須在現(xiàn)場進(jìn)行，工具配套，實(shí)現(xiàn)編號管 理，定點(diǎn)配套是： 東二無極繩人字鉤 10 把（人字鉤背焊螺母為 記），插銷 10 根，編號為 00 號。 9#煤無極繩人字鉤 12 把（備 用 2 把），插銷 10 根，編號為 7 號。保健站至 08 運(yùn)輸巷，萬 能環(huán)使用為 6 道，每 3 道為一 組，萬能環(huán)運(yùn)行服務(wù)生產(chǎn) 2 組， 使用插銷 16 根，編號為 13 號。副斜井提升坡至集軌巷保健站 車場安置萬能環(huán) 12 道，每三道一組，共為四組，插銷 32 根， 編號為 13 號，井下運(yùn)輸線服務(wù)生產(chǎn)配套無極繩鉤 22 把，萬能 環(huán) 18 道，插

40、銷 68 根，編號分別為 00 、7、13 號?？由吓彭范?日字環(huán)三道，插銷 9 根，編號為 13 號?？由稀⒖酉逻\(yùn)輸段大插 銷使用定編為 5 號。五、對人字鉤、插銷、萬能環(huán)等聯(lián)接裝置，實(shí)行分片、分 段編號管理制，嚴(yán)格實(shí)行明細(xì)臺帳、插銷編號、專人檢查、分 片負(fù)責(zé)、責(zé)任到人，堅(jiān)持誰使用、誰管理、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的 管理原則，如發(fā)生損壞、丟失以及假冒的情況，遵照規(guī)程，進(jìn) 行分析，并追究當(dāng)班崗位工的責(zé)任，給于嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，上 述規(guī)定要求兩個工段認(rèn)真執(zhí)行，否則追究段領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。六、責(zé)任制考核：1、專用人字鉤 9# 煤軌道巷 12 道必須保證完好 10 道，東 二軌道巷 10 道必須保證完好 8 道，兩處

41、人字鉤數(shù)量不低于上述 規(guī)定，少于一道處罰檢鉤人員 50 元。2、人字鉤、插銷按規(guī)定使用，如發(fā)現(xiàn)混用每一次責(zé)任人罰款 100 元，工長和跟班段長 50 元。3、插銷，萬能環(huán)，人字鉤，凡丟失者，責(zé)任人照價賠賞。 使用無編號插銷，按丟失論處。機(jī)電設(shè)備檢查檢修制度為了進(jìn)一步規(guī)范機(jī)電管理， 降低機(jī)電設(shè)備事故， 更好的為生 產(chǎn)服務(wù)，制定機(jī)電設(shè)備檢修制度。（1）每臺機(jī)電設(shè)備包機(jī)人、電氣線路包機(jī)人是該設(shè)備及線 路的日檢責(zé)任人。（2）設(shè)備維護(hù)包機(jī)檢修要嚴(yán)格做到： 圓班包機(jī)， 責(zé)任到人， 留名掛牌，做好記錄。（ 3）每日必須保證不少于 2 小時的停機(jī)檢修工作，重點(diǎn)是 運(yùn)輸設(shè)備、電氣線路、鋼絲繩。（4）檢修時要做到

42、：O1針對問題有計(jì)劃檢修，02按流程例行 檢修，做好每日檢修記錄。（ 5 ）在例行日檢中發(fā)現(xiàn)重大問題，要立即匯報(bào)，積極配合 搶修。（ 6）各設(shè)備檢修完后， 空載試機(jī)不得低于 20 分鐘， 帶負(fù)荷 試機(jī)不得低于 30 分鐘，交接班時必須開機(jī)交接，交接時經(jīng)檢查 無任何問題，方可簽字，簽字后設(shè)備責(zé)任屬接班人。（ 7）檢修后設(shè)備必須做到： 01 各緊固件不缺螺絲， 并緊固不 松動；02潤滑部位不缺油，保證潤滑良好；0 3安全防護(hù)裝置齊全、 可靠； 04電機(jī)不缺風(fēng)葉，電氣接線完好， 接地完好； 50電氣保護(hù)齊 全、可靠，堅(jiān)決杜絕“三無”失爆；06 設(shè)備工業(yè)衛(wèi)生良好，線路懸 掛整齊。（8）段一級要做好設(shè)備

43、中修計(jì)劃的編制， 材料組織并按質(zhì)、 按量組織完成設(shè)備中修工作。（9）對不正規(guī)操作、違規(guī)使用或日常檢修不到位，造成設(shè) 備松壞，要作出嚴(yán)肅處理。充電庫管理制度為了進(jìn)一步規(guī)范充電庫管理，保證機(jī)車、電瓶的正常運(yùn)行， 更好的服務(wù)于生產(chǎn)，我段制定詳細(xì)的管理制度。1、每臺機(jī)車要有專人負(fù)責(zé)、做到責(zé)任到人。2、做好機(jī)車的班檢、日檢、月檢、年檢及記錄。3、每班必須保證不少于 1 小時的停機(jī)檢修工作，重點(diǎn)是機(jī) 車的制動、撒沙、喇叭、照明等裝置的完好情況。4、檢修時要做到：。1針對問題有計(jì)劃檢修，02按流程例行檢 修，（3）做好每日檢修記錄。5、在例行班檢中發(fā)現(xiàn)重大問題，要立即匯報(bào)，積極配合搶 修。6、機(jī)車檢修完后，

44、必須試運(yùn)行，交接班時必須開機(jī)交接， 交接時經(jīng)檢查無任何問題， 方可簽字，簽字后設(shè)備責(zé)任屬接班人。7、段一級要做好設(shè)備中修計(jì)劃的編制，材料組織并按質(zhì)、 按量組織完成設(shè)備中修工作。8、對不正規(guī)操作、違規(guī)使用或日常檢修不到位，造成設(shè)備 松壞，要作出嚴(yán)肅處理。9、嚴(yán)格遵守交接班制度，交清本班的情況，嚴(yán)格執(zhí)行交接 班手續(xù)。10、工作期間，必須做到守崗盡責(zé)，詳細(xì)填寫充電記錄，做 到真實(shí)有效。11、工作時，必須做好自主保安，嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事。充 電時，各種勞保用具都要佩帶齊全。12 、熟悉交直流電的基本理論和充電知識， 熟悉掌握操作技 術(shù)。13、負(fù)責(zé)新的蓄電池，電瓶的拆裝、充電，維修保養(yǎng)和配制 電解溶液等

45、工作，保證完成充電任務(wù)。14、按技術(shù)規(guī)定和工藝要求制作，維修電瓶，換配極板；工 作時要精心操作，一絲不茍，保質(zhì)保量，如期完成任務(wù)。15 、掌握充電設(shè)備能力， 在充電作業(yè)時， 確定聯(lián)結(jié)電瓶數(shù)量 和充電聯(lián)結(jié)方法，保證穩(wěn)流，恒壓充電，并掌握好充電時間。16、負(fù)責(zé)充電設(shè)備和工具的保管、維修、保養(yǎng)，使充電特性 經(jīng)常符合技術(shù)要求。17 、遵守充電作業(yè)各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程， 妥善保管危險(xiǎn)物 品，預(yù)防事故發(fā)生。18、遵守勞動紀(jì)律，堅(jiān)守工作崗位，聽從指揮，服從分配， 嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。蓄電池電機(jī)車日常和定期檢查檢修試驗(yàn)制度為了使機(jī)車能夠正常運(yùn)行， 我段制定蓄電池日常和定期檢查 維護(hù)制度，實(shí)行包機(jī)包片制度

46、，使每臺機(jī)車責(zé)任到人，具體內(nèi)容 如下。1、每班維護(hù)工必須檢查機(jī)車的制動裝置、撒沙裝置以及其 他完好情況，維護(hù)工做好檢查機(jī)車完好記錄，各項(xiàng)完好，由司機(jī) 簽字后，方可行車。如有一項(xiàng)不合格，不準(zhǔn)行車，維護(hù)工立即處 理。2、制動塊與輪緣的間隙應(yīng)經(jīng)常調(diào)整為 23mm ，制動塊磨損 至厚度小于 10 mm 時，應(yīng)及時更換。3、制動部分各部分活動銷軸處， 每五天至少加潤滑油一次。4、每星期向減速箱補(bǔ)充一次潤滑油，每三個月必須更換潤 滑油一次。5、每月應(yīng)定期檢查車輪滾動圓磨損情況，當(dāng)車論踏面有深 大于 3mm, 長大于 5mm 凹痕及磨損大于 5mm 時，應(yīng)取下車輪進(jìn) 行修整。當(dāng)輪緣厚度磨損至 25mm 時，

47、必須更換新車輪。6、每三個月應(yīng)打開一次軸承箱蓋，檢查軸承的工作情況和 更換潤滑劑。日常工作時，應(yīng)注意軸承箱的發(fā)熱情況，如溫升超 過60 C時，應(yīng)檢查軸承的配合情況和潤滑劑臟污情況。7、檢修后，必須做到：（各緊固件不缺螺絲，并緊固不松動； 潤滑部位不缺油，保證潤滑良好；O 3安全防護(hù)裝置齊全、可靠； 在電氣接線完好，接地完好；電氣保護(hù)齊全、可靠，堅(jiān)決杜絕“三 無”失爆；6設(shè)備工業(yè)衛(wèi)生良好。安全活動制度安全活動是為了保證煤礦安全生產(chǎn)的正常運(yùn)行， 定時組織進(jìn) 行的活動， 主要是對工作中的各類隱患進(jìn)行分析處理、 對各種事 故進(jìn)行剖析、對安全的具體工作進(jìn)行安排。1、按照集團(tuán)公司、開元公司安全辦公會議要求

48、，對安全工 作進(jìn)行統(tǒng)一部署、統(tǒng)一安排。2、研究影響安全生產(chǎn)的隱患及其處理辦法。3、對各類事故進(jìn)行回顧，分析所發(fā)生事故的原因及各類因 素，制定防范、處理事故的措施，通報(bào)對各起事故的處理，嚴(yán)格 杜絕再有類似的事故發(fā)生。4、按照公司每周三的安全會議精神， 對安全工作進(jìn)行安排， 對所有要求進(jìn)行落實(shí)。5、日常為每周的星期二、 星期五， 在六月份安全活動月中， 活動時間為每周的星期二、星期五、星期日。事故分析制度為了對已發(fā)生的事故找出原因， 找出相應(yīng)的預(yù)防措施， 不再 有類似的事故發(fā)生，特制定各類事故分析制度。1、值班員要對 24 小時內(nèi)的生產(chǎn)組織、安全工作、部門協(xié) 調(diào)全面負(fù)責(zé)，要對 24 小時內(nèi)發(fā)生的各

49、類事故進(jìn)行組織分析，并 拿出處理意見。2、凡發(fā)生各類生產(chǎn)事故、安全事故或其它事故，值班長要 在班后，召集相應(yīng)工段的全體人員及相關(guān)管理人員，本著“三不 放過”的原則，根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任制的職責(zé)進(jìn)行考核。3、根據(jù)考核內(nèi)容，在部室、各工段范圍內(nèi)發(fā)出事故通報(bào)， 使每個職工明白事故發(fā)生的原因、 經(jīng)過及處理結(jié)果， 深刻汲取事 故教訓(xùn)，避免同類型事故的再次發(fā)生。4、在月底的部門審獎會上，對本月所發(fā)生的各類事故進(jìn)行 回顧分析， 對相關(guān)的責(zé)任人員按相關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行處罰， 并出通 報(bào)予以曝光。日常隱患排查治理制度1、運(yùn)輸管理組負(fù)責(zé)對公司井下所有運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施、 軌道進(jìn)行安全檢查，敦促各隊(duì)組實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作

50、。2、運(yùn)輸管理組對各隊(duì)組在日常運(yùn)輸過程中的不正規(guī)操作、 運(yùn)輸安全隱患、 運(yùn)輸設(shè)備隱患進(jìn)行檢查， 并對當(dāng)日各隱患進(jìn)行“三 定”處理，作到不安全，不生產(chǎn)。3、運(yùn)輸管理組對各隊(duì)組已“三定”隱患進(jìn)行復(fù)查，確保運(yùn)輸 設(shè)備不能帶病運(yùn)行、安全設(shè)施必須起效。4、運(yùn)輸管理組負(fù)責(zé)落實(shí)各隊(duì)組的運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的進(jìn) 展情況。5、運(yùn)輸管理組在進(jìn)行上述檢查時，有經(jīng)濟(jì)處罰權(quán)和停產(chǎn)整 頓權(quán)。6、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按開元公司 2009 年 20 號開元公司 2009 年 大小巷運(yùn)輸管理規(guī)定執(zhí)行。定期檢查考核制度為有效地執(zhí)行所制定的各種管理制度， 實(shí)現(xiàn)制定、 管理、 考核的良性循環(huán)，規(guī)定每月 25 日為運(yùn)輸部月度審獎會。1、月度考核周期

51、為上月 26 日至本月 25 日。2、考核內(nèi)容為周期內(nèi)安全事故及所有違犯各項(xiàng)管理制度的 行為和各工段每旬一次的自檢未處理項(xiàng)目。3、運(yùn)輸部當(dāng)日值班長對當(dāng)日所發(fā)生的各類事故及各種違犯 規(guī)章制度的行為在次日交班時交出。 值班長隱瞞情況時， 對值班 長罰款 100 元。4、運(yùn)輸部設(shè)專人每日對交班時交出的各類事故及各類問題、 違犯制度情況進(jìn)行逐日登記，不得中斷。如記錄不真實(shí)，對記錄 人罰款 100 元。5、每月 25 日，運(yùn)輸部管理人員集中對本月的各類事故記錄，根據(jù)各項(xiàng)考核規(guī)定，逐一進(jìn)行考核，考核結(jié)果專人記錄。6、記錄員將考核結(jié)果匯總后，交部長進(jìn)行審查、簽字后， 交工薪員。工薪員根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行獎罰。7

52、、工薪員三日內(nèi)將考核結(jié)果上墻進(jìn)行公示， 以便互相監(jiān)督。 封閉巷道管理規(guī)定 為確保封閉式巷道的管理實(shí)效，制定相關(guān)規(guī)定如下：1、非運(yùn)輸部有關(guān)工作人員一律不得進(jìn)入封閉巷道區(qū)域。2、運(yùn)輸部有關(guān)工作人員進(jìn)入封閉巷道區(qū)域工作時，必須穿 黃色反光馬夾， 并與該巷道崗位人員取得聯(lián)系后， 方可進(jìn)入該區(qū) 段。3、凡是封閉巷道區(qū)域必須在兩端懸掛“封閉巷道， 禁止行人” 警示牌或“封閉巷道，禁止行人”語音報(bào)警裝置。4、隨著巷道的延伸， 要及時對有必要的巷道進(jìn)行封閉管理。5、進(jìn)入封閉巷道的非運(yùn)輸工作人員及未穿黃色反光服的人 員，對個人罰款 100 元，并責(zé)令本人停止工作、做檢查。6、在斜巷行走時，必須提前向上下車場把鉤

53、工請示，經(jīng)上 下車場聯(lián)系同意后，方可通行。7，走出斜巷后， 上下車場崗位工應(yīng)及時通報(bào)， 相互聯(lián)系后， 方可恢復(fù)工作。8、行人在斜巷行走時， 如發(fā)生危機(jī)人身安全的意外情況時， 應(yīng)及時躲到躲避硐和安全地點(diǎn)。9、由于上下部車場崗位人員不負(fù)責(zé)任致使其他人員進(jìn)入封 閉區(qū)域，對該崗位人員罰款 200 元，對不聽崗位人員指令的， 執(zhí) 意在封閉區(qū)域行走的人員，對其罰款 300 元。斜井運(yùn)輸“行車不行人”制度1、所有斜井絞車運(yùn)輸巷道的上下部車場都必須設(shè)置躲避洞。2、所有斜井絞車運(yùn)輸巷道絞車都必須安裝受控的語音報(bào)警 器，開車后發(fā)出“正在行車、嚴(yán)禁行人”的語音提示。3、所有斜井絞車運(yùn)輸巷道絞車信號都必須安裝可對講的

54、語 言通訊對講裝置，確保其靈敏可靠。4、所有斜井絞車運(yùn)輸?shù)南锏辣仨殘?zhí)行“行車不行人、 行人不 行車”制度，特殊情況無極繩巷道確需兼作行人巷時，必須報(bào)礦 總工程師和集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)部批準(zhǔn)。5、有極絞車運(yùn)輸牽引，人員必須撤出牽引區(qū)，以防鋼絲繩 回彈和斷繩傷人。6、所有絞車摘掛鉤工、 信號員， 都必須同時擔(dān)負(fù)警戒職責(zé)。7、對違犯“行人不行車”規(guī)定人員，要嚴(yán)格按照大小巷運(yùn) 輸管理規(guī)定進(jìn)行處罰。小絞車使用管理制度一、組織管理制度1、小絞車運(yùn)輸?shù)慕M織管理應(yīng)實(shí)行“誰使用、 誰主管、 誰負(fù)責(zé)、 技術(shù)業(yè)務(wù)歸口統(tǒng)一管理”的原則，消滅管理上的死角。2、各生產(chǎn)采區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)配備一名副隊(duì)長分管本隊(duì)管轄范圍內(nèi)的 小絞車等輔助運(yùn)

55、輸工作， 并配備一定的管理人員， 應(yīng)建立正規(guī)的 日常維護(hù)、檢修制度，并接受運(yùn)輸科技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。3、礦運(yùn)輸部應(yīng)明確專人負(fù)責(zé)小絞車運(yùn)輸技術(shù)業(yè)務(wù)管理工作， 負(fù)責(zé)組織對小絞車運(yùn)輸安全、質(zhì)量的定期檢查和技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。二、巷道工程、設(shè)備、設(shè)施管理規(guī)定1、巷道工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到優(yōu)良品 （一級品）。小絞車上下車場 及安全躲避洞應(yīng)符合實(shí)際要求， 斜坡人行道應(yīng)設(shè)有臺階， 寬度不 得小于 0。 7 米。2、軌道質(zhì)量必須達(dá)到合格品，其中運(yùn)輸重型設(shè)備、綜采支 架及行駛?cè)塑嚨慕g車軌道軌型不得小于每米 22 公斤，質(zhì)量必須 達(dá)到優(yōu)良品。3、斜坡巷道必須設(shè)置防跑車裝置，設(shè)置要求應(yīng)符合本規(guī)程 在斜井巷軌道運(yùn)輸中設(shè)置“一坡三擋”的若

56、干技術(shù)管理規(guī)定要 求，并做到裝置齊全，靈活可靠。4、牽引鋼絲繩、 保險(xiǎn)繩的規(guī)格應(yīng)于小絞車的提升能力配套， 地滾、托滾裝置齊全、靈活可靠，安裝間距不得大于 15 米。5、鋼絲繩與礦車、礦車與礦車之間的連接裝置，必須使用 不能自行脫落的聯(lián)接裝置， 并經(jīng)過拉力試驗(yàn)， 符合有關(guān)安全系數(shù) 要求，嚴(yán)禁使用其它物料代替。6、小絞車設(shè)備、設(shè)施的安裝必須達(dá)到有關(guān)完好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。7、上、下車場聯(lián)系信號，必須聲光齊備，靈敏可靠，雙向 對打，下部車場和中間巷應(yīng)裝設(shè)行車不行人的聲音報(bào)警裝置。三、運(yùn)行管理規(guī)定1、小絞車司機(jī)、信號工、摘掛鉤工、維護(hù)工必須經(jīng)過專業(yè) 培訓(xùn)，取得合格證后，方準(zhǔn)上崗操作，嚴(yán)禁非司機(jī)操作。2、小絞車上下車場均應(yīng)實(shí)行掛牌管理，牌板上要統(tǒng)一填寫 絞車型號、掛車數(shù)量、操作要領(lǐng)及斜坡長度、坡度等基本參數(shù)。3、小絞車運(yùn)行時必須嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：（1）、司機(jī)必須按規(guī)定操作，做到八不開，即：設(shè)備設(shè)施不 完好不開，絞車道有障礙不開，信號不清不開，防跑車裝置不完 好不開，巷道有人不開，超掛車不開，鋼絲繩磨損超限不開，司 機(jī)精神狀態(tài)不好不開。（2）、掛鉤工應(yīng)按規(guī)程進(jìn)行操作，做到八不掛，即：裝料設(shè) 備不牢固不掛，巷道有行人不掛，巷道支架（棚