汽車工程畢業(yè)論文：汽車動(dòng)力不足故障診斷

1、目 錄1供油方面的檢測(cè)1 1.1汽油質(zhì)量的檢測(cè)1 1.2檢測(cè)油泵工作情況2 1.3油壓調(diào)節(jié)器的檢測(cè)2 1.4噴油器工作情況的檢測(cè)22供火情況及電路故障的檢測(cè)23發(fā)動(dòng)機(jī)供氣方面的檢測(cè)33.1檢測(cè)空氣濾清器33.2傳感器的檢測(cè)33.3進(jìn)氣道的檢測(cè)33.4檢測(cè)egr閥是否工作良好34檢測(cè)排氣是否通暢35檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件46傳動(dòng)系的故障檢測(cè)4 6.1離合器的檢測(cè)4 6.2萬向傳動(dòng)裝置的檢測(cè)4摘要：在現(xiàn)今國(guó)民經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的大背景下，汽車工業(yè)不斷發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占地位不斷提升。越來越多的高新技術(shù)手段被應(yīng)用于汽車行業(yè)，是汽車的使用性能越來越好，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜伴隨而來的汽車維修的難度相應(yīng)的也在

2、不斷增加?，F(xiàn)如今汽車故障及診斷技術(shù)已成為科技研究的重點(diǎn)，在發(fā)展中不斷趨于成熟和完善。在汽車工業(yè)的眾多子行業(yè)中維修診斷技術(shù)具有不可比擬和取代的現(xiàn)實(shí)作用。 汽車動(dòng)力不足作為一種出現(xiàn)頻率較高的故障應(yīng)當(dāng)引起車主及維修人員的高度關(guān)注，下文就奔馳sprinter動(dòng)力不足的原因及如何檢修進(jìn)行詳細(xì)的探析。關(guān)鍵詞：汽車、動(dòng)力不足、故障診斷、科技進(jìn)步、發(fā)展前言：汽車動(dòng)力不足的表現(xiàn)為高速行駛和上坡時(shí)，特別是在重載的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，加大油門后動(dòng)力也不能明顯的提高，排氣沉悶行駛無力。引起汽車動(dòng)力不足的原因眾多，若將其故障原因分為兩大類，作為機(jī)械故障和非機(jī)械故障，為防止在維修作業(yè)中出現(xiàn)遺漏和疏忽要做到思路清晰

3、縝密，膽大心細(xì)。下面本著先易后難的方法原則，逐步進(jìn)行維修與檢測(cè)作業(yè)。1供油方面的檢查首先應(yīng)對(duì)燃油濾清器進(jìn)行檢查，如果其臟堵會(huì)造成供油不暢進(jìn)而引起汽車動(dòng)力不足，如臟堵應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。其次，用油壓表檢測(cè)油壓，它是一項(xiàng)重要工作，因?yàn)槠蛪毫χ苯佑绊懙狡偷妮斔团c噴射。當(dāng)油壓過高時(shí)會(huì)使汽混合氣過濃，引起噴油過量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。汽油壓力過低，會(huì)造成缺油同樣引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。油壓檢測(cè)能幫助我們發(fā)現(xiàn)油泵、油壓調(diào)節(jié)器、單向閥、濾清器等諸多與供油器件的好壞。一般情況下，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)置于怠速工況下檢測(cè)油壓，正常油壓應(yīng)在300kpa左右，若不在此值，則應(yīng)該逐步檢查以上各器件。1.1 檢測(cè)汽油的質(zhì)量如果汽油質(zhì)

4、量差，則其燃燒性能和抗爆性能均變差，進(jìn)而使汽車的動(dòng)力性能降低。1.2 檢測(cè)油泵工作狀況檢測(cè)油泵時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)置于“on”位置，檢查油泵有沒有發(fā)出正常的工作聲，若沒有聲音或聲音不正常可能是因?yàn)橛捅秒娐酚刑摻邮闺娐樊a(chǎn)生壓降，導(dǎo)致加在油泵上的電壓不足以帶動(dòng)油泵工作，或油泵磨損超過使用極限。如出現(xiàn)以上任一現(xiàn)象則應(yīng)對(duì)油泵進(jìn)行維修或更換。1.3檢查油壓調(diào)節(jié)器怠速下拔下調(diào)節(jié)器上真空管，因真空度減小油壓應(yīng)有相應(yīng)升高，如果沒有變化則為油壓調(diào)節(jié)器損壞，進(jìn)行維修或更換。1.4 檢測(cè)噴油器工作情況逐個(gè)檢測(cè)噴油器電壓及電阻是否正常，其次檢測(cè)噴油器有無滲漏情況；正常情況為每分鐘滲漏少于一滴。如不正常應(yīng)進(jìn)行更換。2 檢測(cè)供

5、火情況及電路故障汽車的電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷,下面介紹幾種常見的檢修方法。2.1、直觀診斷法:電路發(fā)生故障時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出所在部位。2.2、斷路法:設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)時(shí),可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵可能的電路段斷開后,觀察電器設(shè)備中搭鐵是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和故障原因。2.3、短路法:如果電路中出現(xiàn)斷路,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路的現(xiàn)象。2.4、試燈法:試燈

6、法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路是否斷路。2.5、高壓試火法:對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點(diǎn)火系的工作情況。具體方法是:取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線,將其對(duì)準(zhǔn)火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然后接通起動(dòng)開關(guān),轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈,呈天藍(lán)色,且跳火聲較大,則表明點(diǎn)火系工作基本正常;反之,則說明點(diǎn)火系工作不正常。2.6首先檢測(cè)電瓶電壓是否正常。對(duì)火花塞進(jìn)行跳火實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢測(cè)火花塞有無積碳，火花塞間隙是否在0.70.9mm之間，這些對(duì)點(diǎn)火的強(qiáng)弱均有影響，進(jìn)而影響汽車動(dòng)力。若點(diǎn)火過弱還可能是由于點(diǎn)火線圈損壞，分電器蓋漏電或破損，分電器觸電燒蝕，高壓線漏電等現(xiàn)象造

7、成。2.7檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)是否正確，檢測(cè)自動(dòng)點(diǎn)火正式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是否正常工作。爆震傳感器工作是否正常，爆震信號(hào)使電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作在臨震狀態(tài)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率最大。此信號(hào)丟失會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，進(jìn)而影響汽車動(dòng)力性能。3檢測(cè)供氣方面3.1檢測(cè)空氣濾清器是否過臟。過臟進(jìn)行清洗或更換。3.2檢測(cè)冷卻液溫度傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，氧傳感器等影響進(jìn)氣量的主供油信號(hào)或調(diào)節(jié)信號(hào)，如有問題逐個(gè)進(jìn)行維修。例如氧傳感器的檢測(cè)。安裝在前排氣管中的氧傳感器可監(jiān)測(cè)排氣中氧的含量并將結(jié)果反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以控制噴油器的噴油量。若其有故障，則電控單元混合氣量進(jìn)行有效控制，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。3.3檢測(cè)進(jìn)氣

8、道：檢測(cè)有無漏氣之處，若漏氣導(dǎo)致的多余進(jìn)氣量未經(jīng)過檢測(cè)，則電腦得知的進(jìn)氣量小于實(shí)際進(jìn)氣量，致使混合氣過稀引起動(dòng)力不足。 檢測(cè)節(jié)氣門是否清潔，如臟污進(jìn)行清洗，清洗后一定要讓電腦進(jìn)行再學(xué)習(xí)，檢測(cè)節(jié)氣門拉線是否松緊適度，如不正常進(jìn)行調(diào)整。3.4 檢測(cè)egr閥是否工作良好。如其損壞，廢氣量會(huì)不受控制便進(jìn)入氣缸進(jìn)行再循環(huán)，廢氣所占比例增多導(dǎo)致混合氣質(zhì)量變差引起汽車動(dòng)力不足。4 檢測(cè)排氣是否通暢 檢測(cè)排氣是否通暢，排氣不暢會(huì)使進(jìn)氣受阻，導(dǎo)致燃燒不良進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。檢測(cè)它應(yīng)從尾氣檢測(cè)分析入手，當(dāng)改變節(jié)氣門開度時(shí)尾氣中hc、co等含量應(yīng)隨之相應(yīng)改變，如沒變化則證明排氣管路排氣不暢甚至堵塞。若想進(jìn)一步證明

9、這一結(jié)論可拆下一個(gè)火花塞，此時(shí)若動(dòng)力恢復(fù)正常且有大量廢氣從火花塞孔中噴出，則證明故障確實(shí)是由排氣不暢所引發(fā)。接下來應(yīng)疏通氣道并更換三元催化轉(zhuǎn)化器。 對(duì)汽車的油、火、電、氣進(jìn)行檢測(cè)之后如果仍然沒有發(fā)現(xiàn)故障原因，接下來便應(yīng)該從機(jī)械方面入手進(jìn)行檢測(cè)了。5 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件。檢測(cè)皮帶松緊度，如不正常進(jìn)行調(diào)整。檢測(cè)缸套和活塞及活塞環(huán)有無磨損及損壞，若有進(jìn)行更換或維修，檢測(cè)進(jìn)排氣門密封是否良好，檢測(cè)缸墊密封是否良好，檢測(cè)缸蓋及缸體結(jié)合面是否平整。它們?nèi)缬袉栴}會(huì)使燃燒室密封不良引起漏水，漏氣，燒機(jī)油等，引起發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足，混合氣質(zhì)量變差導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。6傳動(dòng)系故障檢測(cè)傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按

10、需要傳給驅(qū)動(dòng)輪，如果傳動(dòng)系有問題會(huì)使動(dòng)力傳遞效果不佳而引起汽車動(dòng)力不足。6.1檢測(cè)離合器工作情況若離合器打滑，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞受損失，會(huì)使車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而迅速提高產(chǎn)生加速性能差。按順序依次檢測(cè)離合器踏板自由行程，液壓及機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)是否有卡滯，離合器蓋與飛輪的固定螺栓是否有松動(dòng)。檢測(cè)磨擦片表面油污硬化或鉚釘外露現(xiàn)象，檢測(cè)彈簧的彈力等。6.2檢測(cè)萬向傳動(dòng)裝置。如果萬向傳動(dòng)裝置扭曲和磨損等，會(huì)破壞萬向傳動(dòng)裝置的動(dòng)平衡性能，使其技術(shù)狀況變差，傳動(dòng)效率降低，從而會(huì)造成汽車的動(dòng)力不足。結(jié)論：以上針對(duì)奔馳sprinter動(dòng)力不足的故障現(xiàn)象進(jìn)行了周密細(xì)致的檢測(cè)與診斷，并采取了相應(yīng)的維修手段。值得我們重視的是，在以上維修作業(yè)中，要求汽車維修人員不但要具有深厚的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另一方面，借助于高新技術(shù)診斷設(shè)備也是不可或缺的，因?yàn)槠囋\斷行業(yè)中高新科技的出現(xiàn)和發(fā)展及其在故障診斷中的成功應(yīng)用，為汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展開拓了新的途徑。它將朝著網(wǎng)絡(luò)化、多