汽車工程畢業(yè)論文：汽車動力不足故障診斷

1、目 錄1供油方面的檢測1 1.1汽油質量的檢測1 1.2檢測油泵工作情況2 1.3油壓調節(jié)器的檢測2 1.4噴油器工作情況的檢測22供火情況及電路故障的檢測23發(fā)動機供氣方面的檢測33.1檢測空氣濾清器33.2傳感器的檢測33.3進氣道的檢測33.4檢測egr閥是否工作良好34檢測排氣是否通暢35檢測發(fā)動機及其附件46傳動系的故障檢測4 6.1離合器的檢測4 6.2萬向傳動裝置的檢測4摘要：在現(xiàn)今國民經濟及科學技術飛速發(fā)展的大背景下，汽車工業(yè)不斷發(fā)展，在國民經濟中所占地位不斷提升。越來越多的高新技術手段被應用于汽車行業(yè)，是汽車的使用性能越來越好，結構越來越復雜伴隨而來的汽車維修的難度相應的也在

2、不斷增加?，F(xiàn)如今汽車故障及診斷技術已成為科技研究的重點，在發(fā)展中不斷趨于成熟和完善。在汽車工業(yè)的眾多子行業(yè)中維修診斷技術具有不可比擬和取代的現(xiàn)實作用。 汽車動力不足作為一種出現(xiàn)頻率較高的故障應當引起車主及維修人員的高度關注，下文就奔馳sprinter動力不足的原因及如何檢修進行詳細的探析。關鍵詞：汽車、動力不足、故障診斷、科技進步、發(fā)展前言：汽車動力不足的表現(xiàn)為高速行駛和上坡時，特別是在重載的情況下，發(fā)動機動力明顯不足，加大油門后動力也不能明顯的提高，排氣沉悶行駛無力。引起汽車動力不足的原因眾多，若將其故障原因分為兩大類，作為機械故障和非機械故障，為防止在維修作業(yè)中出現(xiàn)遺漏和疏忽要做到思路清晰

3、縝密，膽大心細。下面本著先易后難的方法原則，逐步進行維修與檢測作業(yè)。1供油方面的檢查首先應對燃油濾清器進行檢查，如果其臟堵會造成供油不暢進而引起汽車動力不足，如臟堵應進行清洗或更換。其次，用油壓表檢測油壓，它是一項重要工作，因為汽油壓力直接影響到汽油的輸送與噴射。當油壓過高時會使汽混合氣過濃，引起噴油過量，導致發(fā)動機動力不足。汽油壓力過低，會造成缺油同樣引起發(fā)動機動力不足。油壓檢測能幫助我們發(fā)現(xiàn)油泵、油壓調節(jié)器、單向閥、濾清器等諸多與供油器件的好壞。一般情況下，應將發(fā)動機置于怠速工況下檢測油壓，正常油壓應在300kpa左右，若不在此值，則應該逐步檢查以上各器件。1.1 檢測汽油的質量如果汽油質

4、量差，則其燃燒性能和抗爆性能均變差，進而使汽車的動力性能降低。1.2 檢測油泵工作狀況檢測油泵時，將點火開關置于“on”位置，檢查油泵有沒有發(fā)出正常的工作聲，若沒有聲音或聲音不正常可能是因為油泵電路有虛接使電路產生壓降，導致加在油泵上的電壓不足以帶動油泵工作，或油泵磨損超過使用極限。如出現(xiàn)以上任一現(xiàn)象則應對油泵進行維修或更換。1.3檢查油壓調節(jié)器怠速下拔下調節(jié)器上真空管，因真空度減小油壓應有相應升高，如果沒有變化則為油壓調節(jié)器損壞，進行維修或更換。1.4 檢測噴油器工作情況逐個檢測噴油器電壓及電阻是否正常，其次檢測噴油器有無滲漏情況；正常情況為每分鐘滲漏少于一滴。如不正常應進行更換。2 檢測供

5、火情況及電路故障汽車的電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速準確地診斷,下面介紹幾種常見的檢修方法。2.1、直觀診斷法:電路發(fā)生故障時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出所在部位。2.2、斷路法:設備發(fā)生搭鐵(短路)時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵可能的電路段斷開后,觀察電器設備中搭鐵是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和故障原因。2.3、短路法:如果電路中出現(xiàn)斷路,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路的現(xiàn)象。2.4、試燈法:試燈

6、法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路是否斷路。2.5、高壓試火法:對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對準火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然后接通起動開關,轉動發(fā)動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常。2.6首先檢測電瓶電壓是否正常。對火花塞進行跳火實驗時應檢測火花塞有無積碳，火花塞間隙是否在0.70.9mm之間，這些對點火的強弱均有影響，進而影響汽車動力。若點火過弱還可能是由于點火線圈損壞，分電器蓋漏電或破損，分電器觸電燒蝕，高壓線漏電等現(xiàn)象造

7、成。2.7檢測點火正時是否正確，檢測自動點火正式調節(jié)機構是否正常工作。爆震傳感器工作是否正常，爆震信號使電腦控制發(fā)動機工作在臨震狀態(tài)，此時的發(fā)動機輸出功率最大。此信號丟失會造成發(fā)動機動力不足，進而影響汽車動力性能。3檢測供氣方面3.1檢測空氣濾清器是否過臟。過臟進行清洗或更換。3.2檢測冷卻液溫度傳感器，進氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，氧傳感器等影響進氣量的主供油信號或調節(jié)信號，如有問題逐個進行維修。例如氧傳感器的檢測。安裝在前排氣管中的氧傳感器可監(jiān)測排氣中氧的含量并將結果反饋給發(fā)動機控制單元，以控制噴油器的噴油量。若其有故障，則電控單元混合氣量進行有效控制，導致發(fā)動機動力不足。3.3檢測進氣

8、道：檢測有無漏氣之處，若漏氣導致的多余進氣量未經過檢測，則電腦得知的進氣量小于實際進氣量，致使混合氣過稀引起動力不足。 檢測節(jié)氣門是否清潔，如臟污進行清洗，清洗后一定要讓電腦進行再學習，檢測節(jié)氣門拉線是否松緊適度，如不正常進行調整。3.4 檢測egr閥是否工作良好。如其損壞，廢氣量會不受控制便進入氣缸進行再循環(huán)，廢氣所占比例增多導致混合氣質量變差引起汽車動力不足。4 檢測排氣是否通暢 檢測排氣是否通暢，排氣不暢會使進氣受阻，導致燃燒不良進而影響發(fā)動機的動力。檢測它應從尾氣檢測分析入手，當改變節(jié)氣門開度時尾氣中hc、co等含量應隨之相應改變，如沒變化則證明排氣管路排氣不暢甚至堵塞。若想進一步證明

9、這一結論可拆下一個火花塞，此時若動力恢復正常且有大量廢氣從火花塞孔中噴出，則證明故障確實是由排氣不暢所引發(fā)。接下來應疏通氣道并更換三元催化轉化器。 對汽車的油、火、電、氣進行檢測之后如果仍然沒有發(fā)現(xiàn)故障原因，接下來便應該從機械方面入手進行檢測了。5 檢測發(fā)動機及其附件。檢測皮帶松緊度，如不正常進行調整。檢測缸套和活塞及活塞環(huán)有無磨損及損壞，若有進行更換或維修，檢測進排氣門密封是否良好，檢測缸墊密封是否良好，檢測缸蓋及缸體結合面是否平整。它們如有問題會使燃燒室密封不良引起漏水，漏氣，燒機油等，引起發(fā)動機缸壓不足，混合氣質量變差導致發(fā)動機動力不足。6傳動系故障檢測傳動系的作用是將發(fā)動機發(fā)出的動力按

10、需要傳給驅動輪，如果傳動系有問題會使動力傳遞效果不佳而引起汽車動力不足。6.1檢測離合器工作情況若離合器打滑，會導致動力傳遞受損失，會使車速不能隨發(fā)動機轉速的提高而迅速提高產生加速性能差。按順序依次檢測離合器踏板自由行程，液壓及機械操縱機構是否有卡滯，離合器蓋與飛輪的固定螺栓是否有松動。檢測磨擦片表面油污硬化或鉚釘外露現(xiàn)象，檢測彈簧的彈力等。6.2檢測萬向傳動裝置。如果萬向傳動裝置扭曲和磨損等，會破壞萬向傳動裝置的動平衡性能，使其技術狀況變差，傳動效率降低，從而會造成汽車的動力不足。結論：以上針對奔馳sprinter動力不足的故障現(xiàn)象進行了周密細致的檢測與診斷，并采取了相應的維修手段。值得我們重視的是，在以上維修作業(yè)中，要求汽車維修人員不但要具有深厚的理論知識和豐富的實踐經驗。另一方面，借助于高新技術診斷設備也是不可或缺的，因為汽車診斷行業(yè)中高新科技的出現(xiàn)和發(fā)展及其在故障診斷中的成功應用，為汽車故障診斷技術的發(fā)展開拓了新的途徑。它將朝著網絡化、多