城市與城市化知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

1、城市與城市化知識(shí)點(diǎn)總結(jié)城市及城市化第一講 城市區(qū)位與城市地域形態(tài)一、城市（1)含義:城市是人口達(dá)到一定規(guī)模,主要從事非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的居民聚居地,是一定地域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化中心。(2)特點(diǎn):人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)密集、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益比較高、交通運(yùn)輸和信息交流相對(duì)發(fā)達(dá)。二、城市區(qū)位因素1、區(qū)位的含義:一是指地理事物的位置,二是指某一事物與其他事物的空間關(guān)系。2、城市區(qū)位因素：、自然因素:位置、氣候、地形、河流、資源。位置優(yōu)越；氣候優(yōu)越(惡劣)；水熱適中(不足)；地形平坦(崎嶇)；河流為提供水源和便利的交通；資源豐富(缺乏）。、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素:經(jīng)濟(jì)、交通、政策、宗教、科技、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，有利于人口和產(chǎn)業(yè)

2、集聚(經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)不利于人口和產(chǎn)業(yè)集聚)；海陸交通便利(深居內(nèi)陸,交通不便)；優(yōu)惠政策的促進(jìn)；宗教圣址。3、分析、評(píng)價(jià)城市區(qū)位因素的具體方法、分析個(gè)城市的區(qū)位因素,首先應(yīng)該考慮該城市在誕生初期,是什么因素把它吸引到這一點(diǎn)的，其次要分析是什么原因促進(jìn)或限制了該城市的發(fā)展。、一個(gè)城市的形成和發(fā)展受不同因素的影響,同一城市的不同發(fā)展階段其區(qū)位因素也有所不同。相對(duì)于影響城市區(qū)位的自然因素而言,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的發(fā)展變化較大。自然因素可以稱為靜態(tài)因素,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素則可稱為動(dòng)態(tài)因素。自然因素中，地形、氣候可看作宏觀因素,河流在某種程度上決定了城市最初形成的具體位置，可稱為微觀因素。三、城市的地域形態(tài)1、城市的地

3、域形態(tài)類型團(tuán)塊狀條帶狀和放射狀組團(tuán)式影響因素平坦開闊的平原地形，市中心吸引作用強(qiáng)沿交通線分布或受地形限制城市用地限制或河流阻隔、規(guī)劃控制等特征各組成部分比較集中，連成一片城市沿主要交通干線或地形區(qū)延伸城市由幾個(gè)片區(qū)組成,每個(gè)片區(qū)就近組織各自的生產(chǎn)和生活評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)便于集中設(shè)置完善的基設(shè)施,方使生活，便于管理,節(jié)省投資城市各部分接近郊區(qū),親近自然生產(chǎn)、生活上分散,有利于城市環(huán)境保護(hù);便于城市擴(kuò)大規(guī)模不足環(huán)境污染相對(duì)集中,不利于擴(kuò)建城市交通集中于少數(shù)幾個(gè)方向,運(yùn)距較長(zhǎng);各部分聯(lián)系不便;建設(shè)投資大用地分散,各片區(qū)聯(lián)系不方便;市政建設(shè)投資大第二講 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成與變化一、城市土地利用類型1、一般將

4、城市用地分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、交通用地、農(nóng)業(yè)用地等等。2、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。城市中不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫城市地域結(jié)構(gòu)。不同類型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能區(qū)。3、城市功能區(qū)的形成 不同類型的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在地域上的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致同類活動(dòng)在空間上高度集聚。住宅區(qū)：城市中最為廣泛的一種土地利用方式，出現(xiàn)中高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)的背向分化。商業(yè)區(qū)：多位于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口，主要為點(diǎn)狀和條狀分布，在有些大城市和特大城市的市中心，還會(huì)形成中心商務(wù)區(qū)工業(yè)區(qū)：靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶。各功能分區(qū)之間無明確的界線，某一種

5、功能區(qū)以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。有些大城市因功能復(fù)雜，還會(huì)形成其他的功能區(qū),如行政區(qū)、文化區(qū)等。4、主要城市能區(qū)的分布和特征功能區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)形態(tài)點(diǎn)狀或條帶狀商業(yè)街、商業(yè)中心占地面積最大，成片分布集聚成片位置城市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口靠近市中心城市邊緣，距市中心較遠(yuǎn)區(qū)位選擇接近最大消費(fèi)人群既利于工人上下班，又方便購物。工業(yè)生產(chǎn)占地空間較大，地租成本比例高，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付租水平最高。區(qū)位特征要求接近消費(fèi)者，多位于交通便捷的市中心/交通干線兩側(cè)或街道路口出現(xiàn)了中高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)的分化，并背向發(fā)展。距離母城較遠(yuǎn)的交通干線上出現(xiàn)衛(wèi)星城不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)，趨向于沿

6、主要交通干線分布。功能區(qū)特點(diǎn)中心商務(wù)區(qū)（CBD）:經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繁忙，人數(shù)晝夜差別大，建筑物高大稠密，內(nèi)部存在著明顯的分區(qū)。高級(jí)位于城市外緣；與高地、文化區(qū)相聯(lián)系；環(huán)境優(yōu)美，公共設(shè)施齊全；房屋面積大，往往有獨(dú)立的庭院。專業(yè)化程度高，競(jìng)爭(zhēng)協(xié)作強(qiáng)，導(dǎo)致集聚，又因環(huán)保、地租、交通等因素而分散。低級(jí)位于內(nèi)城和工業(yè)區(qū)附件，擁擠密集，環(huán)境較差。二、城市結(jié)構(gòu)地域模式 1、同心圓模式特點(diǎn)：城市形態(tài)集中檢測(cè)城市的功能區(qū)圍繞腎中心城同心圓狀。成因：在平原地形條件下城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷的侵入和遷移，呈同心圓狀至核心向外擴(kuò)展。 2、扇形模式特點(diǎn)：城市各功能區(qū)成扇形或楔形向外擴(kuò)展 成因：交通的發(fā)展。 3、多核心模式特點(diǎn)：遠(yuǎn)離

7、市中心的郊區(qū)，出現(xiàn)新的核心，城市圍繞不同的點(diǎn)發(fā)展。成因：受地價(jià)、交通和居住環(huán)境等多種因素的影響。共性： 中心商務(wù)區(qū)是城市的核心，出現(xiàn)中高級(jí)住宅區(qū)與低級(jí)住宅區(qū)的分化，并背向發(fā)展。三、主要城市功能區(qū)的合理規(guī)劃1、商業(yè)區(qū)。市場(chǎng)最優(yōu)：位于市中心或主干道兩側(cè),多位于人口密集的地方。交通最優(yōu)：布局于交通便利處,如火車站、汽車站、港口等附近。便民最優(yōu)：小區(qū)內(nèi)部或門口。 行政原則：政府行為（規(guī)劃）2、住宅區(qū)開發(fā)需要考慮的因素。自然環(huán)境的適宜性；住宅區(qū)選址必須考慮地形、水質(zhì)、空氣質(zhì)量、風(fēng)向、植被等自然因素，滿足人們對(duì)住宅區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的要求。社會(huì)環(huán)境的完善性：社會(huì)環(huán)境包括交通、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務(wù)

8、等。消費(fèi)者區(qū)位選擇的心理趨向：不同的人群，各自的經(jīng)濟(jì)狀況和消費(fèi)習(xí)慣不同，對(duì)住宅區(qū)的區(qū)位選擇也有差異。3、工業(yè)區(qū)工業(yè)生產(chǎn)的運(yùn)輸量大，企業(yè)應(yīng)布局在河流、鐵路、公路等交通便利的地方，對(duì)城市其他功能區(qū)環(huán)境影響大。四、處理好工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)的關(guān)系工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系，方便工人上下班，同時(shí)工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間應(yīng)布置適當(dāng)?shù)男l(wèi)生防護(hù)帶。五、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響因素因素影響舉例歷史因素歷史背景城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區(qū)的現(xiàn)狀北京中心城區(qū)由于歷史的原因形成行政區(qū)和文化游覽區(qū)歷史變化城市土地利用隨歷史的發(fā)展而變化城市中心附近住宅區(qū)的衰落、城市內(nèi)有污染的工廠外遷等經(jīng)濟(jì)因素交通通

9、達(dá)度交通越便捷，土地價(jià)格或地租越高，反之則越低市中心附近若交通便捷度低，則往往形成住宅區(qū)距離市中心的遠(yuǎn)近離市中心越近，土地價(jià)格或地租越高城市中心形成商業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)外圍形成住宅區(qū),城市外緣形成工業(yè)區(qū)社會(huì)因素收入使住宅區(qū)分化中高級(jí)、低級(jí)住宅區(qū)分化知名度城市內(nèi)某些地區(qū)在歷史、文化或經(jīng)濟(jì)方面有很高的聲譽(yù)，往往吸引更多新的住宅或商場(chǎng)建在該處，以提高其知名度高收入階層集聚，形成高級(jí)住宅區(qū)種族、宗教團(tuán)體在有些城市的某一區(qū)域,如果某個(gè)種族或宗教團(tuán)體占優(yōu)勢(shì)，就可以形成種族聚居區(qū)歐美一些城市的唐人街、黑人居住區(qū)等種族歧視和偏見是黑人聚居區(qū)存在的根本樂因行政因素政府采取行政手段制定政策和城市規(guī)劃,干預(yù)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的

10、自由發(fā)展，通過合理引導(dǎo)，明確劃定不同職能區(qū)由政府規(guī)劃建設(shè)的住宅區(qū)六、不同等級(jí)城市的服務(wù)功能1、中心地理論：研究城市空間組織和功能布局的一種城市區(qū)位理論。2、主要內(nèi)容：中心地規(guī)模與數(shù)量的關(guān)系城市是周圍鄉(xiāng)村的中心地，一個(gè)地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)模的大小與數(shù)量成反比,規(guī)模小的城鎮(zhèn)數(shù)量多。規(guī)模大的城鎮(zhèn)量少；城鎮(zhèn)等級(jí)越高，數(shù)量越少。中心地的核心與服務(wù)范圍中心地理論認(rèn)為，最便于提供貨物和服務(wù)的地點(diǎn)，應(yīng)位于圓形商業(yè)區(qū)域的中心。在理想的平原上，中心地的服務(wù)范圍表現(xiàn)為以中心地為核心的正六邊形。中心地等級(jí)與服務(wù)范圍的大小高級(jí)中心地服務(wù)范圍大，彼此相距遠(yuǎn)，六邊形數(shù)目少；低級(jí)中心地服務(wù)范圍小，彼此相距近，六邊形數(shù)目多。中心地職能間

11、的關(guān)系高級(jí)中心地包容低級(jí)中心地，高級(jí)服務(wù)范圍覆蓋低級(jí)服務(wù)范圍，從而構(gòu)成層次分明的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；高級(jí)中心地的服務(wù)種類多。3、影響城市等級(jí)及服務(wù)范圍的因素城市等級(jí)的提高和服務(wù)范圍的擴(kuò)大需要有優(yōu)越的地理位置、發(fā)達(dá)的交通或豐富的資源支撐，另外，人口條件也是影響因素之一。地理位置：地理位置優(yōu)越，腹地廣闊，服務(wù)范圍大，發(fā)展條件優(yōu)越，潛力大。如上海市的城市規(guī)模的變化過程與其所處的地理位置關(guān)系密切。資源狀況：位于資源豐富地區(qū)的城市，為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)(如糧食、副食品)、豐富的勞動(dòng)力等。能夠獲得支撐是城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件。交通狀況：位于交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠(yuǎn)的居民提供服務(wù)，使其服務(wù)

12、范圍擴(kuò)大。如鐵路樞紐城市(如沈陽、石家莊、蘭州)、公路樞紐城市、港口城市等。人口狀況：為城市服務(wù)區(qū)內(nèi)的居民提供貨物和服務(wù)，服務(wù)人口要達(dá)到門檻人口數(shù)。位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較小；相反，位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較大。門檻人口是能使某項(xiàng)城市商業(yè)服務(wù)活動(dòng)正常開業(yè)并獲得基本盈利的最小業(yè)務(wù)范圍的人口數(shù)目。4、地租線的判讀第三講 城市化及對(duì)地理環(huán)境的影響一、城市化1、概念：城市化是指人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴(kuò)大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過程。三個(gè)轉(zhuǎn)化:農(nóng)業(yè)人轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口；農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)化為城市地區(qū)；農(nóng)業(yè)活動(dòng)轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動(dòng)。2、標(biāo)志城市人口占總?cè)丝诘谋戎爻稚仙齽趧?dòng)力從第產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

13、域市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大3、城市化的動(dòng)力機(jī)制。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是城市化的主要?jiǎng)恿Α娜丝谶w移來看，推動(dòng)城市化發(fā)展的動(dòng)力包括使得人群離開鄉(xiāng)村的推力和吸引人群來到城市的拉力。4、城市化的意義。城市是區(qū)域發(fā)展的中心，能夠帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市化不僅帶來了聚落形態(tài)的變化，還帶來了生產(chǎn)方式、生活方式、價(jià)值觀念等的巨大變化。城市化是一個(gè)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)。5、城市的地區(qū)差異發(fā)達(dá)國家：發(fā)展中國家：二、城市化對(duì)地理環(huán)境的影響1、有利影響：合理利用土地，節(jié)約用地；平整土地；修建水利設(shè)施，綠化環(huán)境；縮小城鄉(xiāng)差距，促進(jìn)城市文化交流，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展2、不利影響：(1)環(huán)境質(zhì)量下降 大氣污染、水污染、噪聲污染、固體廢棄物污染、光污染、輻射污染(2)城市交通問題 交通堵塞，特別是上下班高峰期；交通事故頻繁；公共交通發(fā)展緩慢；停車場(chǎng)緊張。(3)城市住宅問題。居住環(huán)境差；住宅質(zhì)量低劣、設(shè)備缺少、住房破損；房?jī)r(jià)昂貴、空房率上升；出現(xiàn)貧民窟(4)城市社會(huì)問題就業(yè)困難、失業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重；貧困問題,特別是失業(yè)者、技術(shù)過時(shí)者和缺乏充分教育的群體增加；老年人問題(人口老齡化)；內(nèi)城經(jīng)濟(jì)衰退。3、保