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文檔簡介
1、正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓寬工程施工組織設(shè)計二 0 一三年十月五日施工方案審批表工程名稱:正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓寬工程施工單位:黔江區(qū)八方建筑工程有限責(zé)任公司專項施工方案已編制元畢,請審批。編制人:年月日施工企業(yè)安全管理部門審核意見:施工企業(yè)安全管理部門負(fù)責(zé)人:年月日施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查意見:施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人:施工總承包單位(章):年月日監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師審查意見:項目總監(jiān)理工程師:監(jiān)理單位(章):年月日建設(shè)單位審查意見:建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人:建設(shè)單位(章):年 月 日、.二、工程概況施工方案和施工技術(shù)三、主要技術(shù)組織措施一、工程概況正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓寬工程原道路為雙向兩
2、車道,由于該 區(qū)域機(jī)動車輛的迅猛發(fā)展,現(xiàn)在正舟路的雙向兩車道已滿足不了交通的需 求,因此需要對該道路實施改造,解決此問題。二、施工方案及技術(shù)要求(一)、排水工程1、溝槽開挖施工方案為:1、溝槽土方開挖,人工進(jìn)行清底。開挖的深度控制在槽底上部 1015cm,以確保槽底土質(zhì)結(jié)構(gòu)不被挖動。挖出的土方視其土質(zhì)好壞運至填 方區(qū)回土或棄方區(qū)。2、溝槽石方開挖,由于位于拓寬道路左側(cè)的國安局、車管所及車輛交 易中心已進(jìn)入運營狀態(tài),溝槽石方不能進(jìn)行爆破施工,我單位采用機(jī)械破 碎進(jìn)行石方開挖。3、溝槽開挖的質(zhì)量要求:序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1槽底咼程030兩井之間3用水準(zhǔn)儀測量2槽底中線
3、每側(cè)寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線 用尺量每側(cè)計3點3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6坡度尺檢驗每側(cè)計3點另外,還應(yīng)及時地測量開挖后的高程及溝槽的寬、深度,以防止超挖, 若發(fā)生超挖現(xiàn)象,嚴(yán)禁用土回填,必須用混凝土加固處理,并注意開挖的 深度與坡度是否滿足設(shè)計與規(guī)范的要求,加強現(xiàn)場管理。2、基礎(chǔ)工程在基礎(chǔ)施工前 7 天內(nèi),做好砼配合比試驗報告,報請審批,并配合監(jiān) 理做好砼試塊的工作。a砼澆筑前,應(yīng)對墊層及模板的寬度、厚度、高差及鋼筋的綁扎牢固 程度等進(jìn)行自檢,并填好工序的預(yù)檢記錄。b、砼澆筑時,控制振搗時間和砼的坍落度。澆筑完畢后,隔 48小時 后視砼強度的大小進(jìn)行拆模,對存在缺角、塌邊或蜂窩麻面
4、的現(xiàn)象加以處理。c、砼完工后,應(yīng)加強對底板的養(yǎng)護(hù),在氣溫較高時宜用草墊進(jìn)行覆蓋, 每兩小時撒一次水。3、管道安置施工方案:過街管道采用 135混凝土帶形基礎(chǔ);感到埋深在 0.73.5 米采用 1200 瓜米石墊層基礎(chǔ);埋深在 3.56.0 米采用 1800瓜米石基礎(chǔ)。隱蔽驗收后,當(dāng)砼的養(yǎng)生強度達(dá)到其 70%時,安排管道進(jìn)場。a、安裝的對口間隙不大于 10m m,中心線偏差不超過10m m,且相鄰 管內(nèi)底錯口不大于3mm。應(yīng)嚴(yán)格控制管底標(biāo)高,不能高于設(shè)計高程,且低 于設(shè)計高程不超過 10mm。b、做抹帶接口時,應(yīng)先將覆蓋大管外皮的泥土沖洗干凈,并在管道對 口處用鉆斧進(jìn)行鑿毛處理。c、施工后要用草
5、袋覆蓋3-4小時后灑水養(yǎng)護(hù),以避免產(chǎn)生裂縫、脫落 與空鼓現(xiàn)象。4、檢查井砌筑 所有雨水井均采用混凝土砌塊砌井。井內(nèi)坡度必須平順,水泥砂漿勾縫,抹面飽滿5、溝槽回填施工方案:人工找平,分層壓實。當(dāng)閉水實驗符合規(guī)范要求后,方可 回填。a管道兩側(cè)至管頂上50cm部分采用輕型壓路機(jī)分層壓實,超出管頂上 50cm 時,采用重型壓路機(jī)層層碾壓的方法。b、管腔部分,用粒徑小于40MM碎石加沙回填。c、井室四周回填,寬度不小于 40cm,沿井室中心對稱同時進(jìn)行,且 不得漏夯,漏壓。d、管道回填時,壓實度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求,且要保證回填土的 土質(zhì)處于最佳含水量附近。(二)、道路工程1、路面底基層、基層施工路
6、面施工前項目經(jīng)理部將組織測量人員進(jìn)行全線導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加 密、復(fù)核工作,在此基礎(chǔ)上,對標(biāo)段全線進(jìn)行測放中樁,確立中線,測量 路基兩側(cè)寬度和路基頂面高程。對松軟、彈簧及彎沉超標(biāo)地段重新處理, 直至合格。壓路機(jī)碾壓時,應(yīng)按由輕及重,由兩側(cè)向中心的方法進(jìn)行,用 12T 以 上壓路機(jī)壓實時,其輪跡深度不得大于 5mm,且不得有浮土、脫皮、松散 等現(xiàn)象,壓實遍數(shù) 810遍。對壓路機(jī)碾壓不到的地方(如井室四周)應(yīng)用 電夯進(jìn)行夯實。E、碾壓完畢后,應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期 7天。在養(yǎng)生期間不得開放 交通,并注意經(jīng)常用 12T 以上壓路機(jī)復(fù)碾壓成形后,填寫工序報驗單和工 序質(zhì)量評定報監(jiān)理審核批準(zhǔn),基層符合規(guī)范
7、要求后方可進(jìn)行下一層施工。2、水穩(wěn)層鋪裝A 、準(zhǔn)備工作在鋪筑前,應(yīng)進(jìn)行精確的施工放樣工作,并對下承層進(jìn)行全面檢查驗 收和修補工作。完畢之后,對下承層進(jìn)行清掃和灑水保濕、設(shè)置各種標(biāo)志 樁,放出道路邊線和中心線。B、 攤鋪時根據(jù)試驗段的技術(shù)數(shù)據(jù),嚴(yán)格控制松鋪厚度,(松鋪系數(shù)為1.35),如粗細(xì)粒離析,用人工或機(jī)械補充拌和混合料再進(jìn)行灘鋪,灘鋪完 畢后進(jìn)行整形、碾壓,注意:嚴(yán)禁進(jìn)行薄層貼補。C、碾壓水穩(wěn)層經(jīng)攤鋪和整形后,立即進(jìn)行碾壓。初壓采用雙輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)進(jìn)行靜壓二遍,速度控制在 1.53.0Km/h ;然后采用振動壓路機(jī)碾 壓46遍,速度控制在2.53.0Km/h;最后用1821t三輪壓路
8、機(jī)靜壓2 3 遍。碾壓直線段時由兩側(cè)向中心碾壓;超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊,使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定密實 度為止。壓實后使表面平整無輪跡后隆起,路拱符合要求。以加水拌和到 碾壓終了的延遲時間嚴(yán)格控制在 23小時之內(nèi)。 碾壓過程中表面始終保持 濕潤。D 、接縫處理 攤鋪是以兩道結(jié)構(gòu)物之間為一施工段落,橫向接縫設(shè)在近結(jié)構(gòu)物處, 或合理確定接縫位置。做完緩坡式(下次施工前挖成臺階) ,便于壓路機(jī)駛 上路面進(jìn)行碾壓, 碾壓時適當(dāng)噴灑一些水。 每次接縫處預(yù)留約 10米不碾壓, 與下次一并進(jìn)行。E、養(yǎng)生水穩(wěn)層基層的養(yǎng)生在碾壓完畢檢驗合格后進(jìn)行,采用灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期 7
9、 天。始終保持基層表面的濕潤。在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。F、檢驗養(yǎng)生完畢之后,應(yīng)對高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、 強度進(jìn)行嚴(yán)格的自檢,自檢合格后填寫相關(guān)的施工技術(shù)資料報請驗批?;?層必須在彎沉檢測、無側(cè)限抗壓強度、高程和平整度符合規(guī)范要求后方可 進(jìn)行面層施工。( 3)、瀝青砼面層A 、準(zhǔn)備工作用竹掃帚用力將基層表面的所有雜物掃出路基外,盡量使表面骨料外 露,以利于乳化瀝青與基層的粘結(jié)。攤鋪前詳細(xì)擬定路面面層的施工技術(shù)方案及質(zhì)量保證措施報告,并報監(jiān)理審批。同時,向瀝青供應(yīng)單位聯(lián)系瀝青砼的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)可證,出廠質(zhì) 保書,以便對各項材料的來源、產(chǎn)地及瀝青混合料配合比等進(jìn)行檢查驗證, 以保證工程質(zhì)
10、量,滿足設(shè)計和規(guī)范要求。B 、施工a攤鋪前,應(yīng)進(jìn)行精確的施工放樣。在各施工段,加強測量工作,增 設(shè)標(biāo)志樁。直線段米用20m設(shè)一個,每個橫斷面上設(shè)34個,曲線段為15m, 以便對面層的平整度,厚度、橫坡嚴(yán)格控制,還應(yīng)在保證與基層水穩(wěn)層碎 石的強度、剛度和厚度、平整度與面層一致的前提下進(jìn)行。b、攤鋪采用國內(nèi)先進(jìn)的 ABG機(jī)設(shè)備,分兩幅攤鋪,同時進(jìn)行,以盡 量減少縱橫向接縫,對于存在的橫向接縫應(yīng)設(shè)擋板,以使接茬整齊平順。c、瀝青混合料表觀質(zhì)量應(yīng)均勻一致,無花白和粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象,其 技術(shù)數(shù)據(jù)由廠家控制。d、 瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場時溫度不低于130 C,且攤鋪時不低于100C。攤鋪時應(yīng)接縫緊密、平直
11、。機(jī)械距路牙保持10cm間隙,由人工拌補。攤鋪機(jī)在行進(jìn)過程中,應(yīng)避免運料車與攤鋪機(jī)強烈碰撞,應(yīng)同速前進(jìn), 緩緩卸料。若攤鋪厚度誤差過大時,即時修正慰平板前進(jìn)料角,待正常后注意整平,使油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確。攤鋪中相鄰兩幅應(yīng)至少搭接10cm,并派專人用熱料填補縱縫間隙,接平接茬,并用壓路機(jī)先行碾壓。透層油施工采用 瀝青灑油車,調(diào)整好噴油量,以保證噴灑的均勻、足量。e、碾壓時,先用8T光面壓路機(jī)預(yù)壓兩遍,由兩側(cè)向中心進(jìn)行,并不 停地檢查平整度,路拱等道路技術(shù)指標(biāo),超出規(guī)范的允許誤差時,予以調(diào) 整。復(fù)壓時用 1215T 三輪壓路機(jī),碾壓 46 遍后壓實,強度穩(wěn)定,再用 68T 壓路機(jī)找光碾壓二遍,對壓路機(jī)無法
12、壓實的死角用夯錘人工夯實,并 用熱烙鐵補充夯實效果。碾壓成形時的要求是無松散、裂縫、油包、油丁、 波浪、汽油和輪跡等現(xiàn)象。f、碾壓完畢后,封閉交通,7天后開放交通時,車速控制在低于5Km/h , 不得剎車或調(diào)頭, 7 天至 1 個月內(nèi)亦控制重型車輛行使, 1 個月后開放正常 交通。開放交通后繼續(xù)加強養(yǎng)生管理。(三)、人行道及附屬構(gòu)筑物 人行道基礎(chǔ)隨道路施工同時進(jìn)行,混凝土同樣采用人工攤鋪,嚴(yán)格控 制標(biāo)高,并用壓路機(jī)碾壓密實。道板和牙、沿應(yīng)帶線鋪設(shè),鋪設(shè)時保證橫 平豎直,彎頭處依曲線要素,均勻改變。直線段做到順、直、平,曲線段 做到均衡、平順。1、側(cè)石、緣石A、側(cè)石、緣石必須穩(wěn)固,強度滿足設(shè)計要
13、求,并應(yīng)線直、彎順、無折 角,頂面應(yīng)平整無錯牙, 側(cè)石勾縫應(yīng)嚴(yán)密, 緣石不得阻水 (外形尺寸 5mm、 平整度 3mm)。B、側(cè)石背后回填必須密實。2、預(yù)制人行道板A、預(yù)制人行道板鋪砌時必須平整穩(wěn)定,灌縫應(yīng)飽滿,不得有翹動現(xiàn)象。 且必須掛線施工,安放“標(biāo)志塊” 。B、人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順,不得有積水現(xiàn)象。 三、主要技術(shù)組織措施施工階段是工程建設(shè)目標(biāo)的逐漸形成階段,是一個全過程、全方位的 質(zhì)量、安全、進(jìn)度、工期的保證實施階段,施工管理的各個環(huán)節(jié)、作業(yè)的 各道工序均直接或間接對質(zhì)量、安全、進(jìn)度、工期產(chǎn)生影響。(一)、質(zhì)量保證措施 本標(biāo)的工程質(zhì)量控制以優(yōu)良工程的考核指標(biāo)為工程管理目標(biāo),以合約
14、 承諾為標(biāo)準(zhǔn),以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段,實施全面質(zhì)量控制,從思想上、組織 上和工作質(zhì)量上保證工程質(zhì)量。1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制, 項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人,對工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)。施工員直接對工程質(zhì)量負(fù)責(zé),質(zhì)檢員具體實施對工程 質(zhì)量的檢測。質(zhì)量保證體系是建立在項目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制的基礎(chǔ)上,以項目經(jīng)理為 首,其他管理人員各負(fù)其責(zé),團(tuán)結(jié)協(xié)作,以過程控制為重點,以優(yōu)良工程 為目標(biāo)的有機(jī)整體。2、健全質(zhì)量檢查制度 建立本標(biāo)段質(zhì)量保證的各項質(zhì)量檢查和檢測制度。從質(zhì)量記錄抓起,舉行每周一次以項目經(jīng)理牽頭的質(zhì)量大檢查和質(zhì)量分析會。對發(fā)現(xiàn)的問題 當(dāng)場解決,有專人落實。堅持質(zhì)量三級檢查制度,質(zhì)量
15、檢查自始至終是控 制工程的主線,及時檢查及早糾正,避免工程損失。對工程檢測及計量儀 器,實行規(guī)范化管理,對工程的關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點,群策群力,保 證工程質(zhì)量。3、質(zhì)量保證措施為按期優(yōu)質(zhì)完成此項工程, 我公司首先抓好施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量管理, 重視材料供應(yīng)、工序施工的質(zhì)量管理并加強施工過程的質(zhì)量管理。具體措 施如下:( 1 )、材料質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定貨、采購、運輸、保管和供應(yīng)。各種材料進(jìn)場前必 須附有真實的出廠合格證和質(zhì)量保證書,按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗,檢驗合格 后才能采購進(jìn)場。確保不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場,不合格的材料不準(zhǔn)使用。保 管中防止損壞變質(zhì),不同型號規(guī)格的材料不得混裝混用。( 2)、
16、機(jī)械設(shè)備保證措施綜合考慮本合同段的施工現(xiàn)場條件,合理選用配置各種施工機(jī)械及設(shè) 備。對操作人員實行定人定機(jī),定崗定責(zé),操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程, 避免安全與質(zhì)量事故,對機(jī)械設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行“五好”檢查,即完成任務(wù)好、 技術(shù)狀態(tài)好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用,道路施工中的質(zhì)量關(guān)鍵在于底基層的處理 和壓實度檢測。在斷面接茬處理時,應(yīng)利用推土機(jī)配合挖掘機(jī)處理成每級 不小于 1m 的等臺階斷面,并內(nèi)傾 3%;集中拌制水穩(wěn)層,采用平地機(jī)和攤 鋪機(jī)相結(jié)合進(jìn)行攤鋪,振動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī),以確保壓實度達(dá)到規(guī) 范的要求;瀝青混合料采用德國 ABG(423 型)攤鋪機(jī)整幅一次性攤鋪, 無縱向接縫
17、,嚴(yán)禁攤鋪機(jī)中途變速或停頓,減少橫向接縫,以確保工程質(zhì) 量。( 3)、工序質(zhì)量保證措施A、實行質(zhì)量目標(biāo)管理,把質(zhì)量目標(biāo)層層分解,落實到施工的每一道工 序上,把質(zhì)量目標(biāo)落實到每一個施工人員身上。B、吃透設(shè)計意圖,做好交底工作。為保證精度,在開工前,對道路的 基準(zhǔn)點和基準(zhǔn)線,必須用全站儀進(jìn)行引點布控,且在施工階段,應(yīng)堅持每 個月復(fù)核兩次以上。C、制定詳細(xì)施工技術(shù)措施,對單位工程制定工序框圖,對單項工程制 定施工工藝流程,由質(zhì)檢工程師檢查把關(guān),落實到人,提高施工組織設(shè)計 和施工方案的質(zhì)量。D、不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用,不能確保施工安全的施工方 法不采用E、每道工序嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范施工,按現(xiàn)
18、行的試驗規(guī)程進(jìn)行試驗, 按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。F、嚴(yán)肅質(zhì)量記錄,建立項目經(jīng)理部完整的自檢體系,繪制質(zhì)量控制縱、 橫向網(wǎng)絡(luò)圖,跟蹤監(jiān)督,做到上道工序未經(jīng)檢查,下道工序不得進(jìn)行,發(fā) 現(xiàn)問題及時解決。G、定期校驗工地使用的各種測量計量儀器,確保儀器完好精確。H、認(rèn)真負(fù)責(zé)、實事求是地做好各種施工原始記錄。定期進(jìn)行匯總統(tǒng)計, 作出質(zhì)量動態(tài)分析,以利搞好質(zhì)量管理工作,不斷提高工程質(zhì)量。I、積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。尊重和服從業(yè)主、指揮部、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo),將各項工作做好。( 4)、試驗檢測保證措施加強實驗和檢測手段。 擬組建現(xiàn)場三級實驗室, 使用一批先進(jìn)的試驗、 檢測
19、設(shè)備,如核子密度儀、灰土劑量直讀儀等,對施工中的一些諸如含水 量、壓實度、鈣鎂含量測定、灰劑量、閉水實驗等試驗項目進(jìn)行控制。但 其它的實驗,如:集料配合比實驗、道路各結(jié)構(gòu)層完工后的彎沉實驗、瀝 青壓實度實驗等,將委托重慶市市政質(zhì)量檢測中心進(jìn)行試驗。( 5)、質(zhì)量檢查保證措施在質(zhì)量檢查方面,堅持專業(yè)檢查和群眾檢查相結(jié)合,貫徹班組自檢和 互檢制度。嚴(yán)格工程的檢測程序,各道工序完成后均應(yīng)填寫相應(yīng)的工序檢 驗單,自檢合格后交下一道班組進(jìn)行互檢,技術(shù)主管復(fù)檢,項目經(jīng)理部專 職質(zhì)檢工程師檢查,由監(jiān)理工程師終檢。合格后才進(jìn)行下一道工序的施工。6)、管理保證措施加強現(xiàn)代化管理手段,應(yīng)用辦公自動化技術(shù)。在項目經(jīng)
20、理部配備計算機(jī)、打印機(jī)等,對施工過程中影響質(zhì)量的人員、機(jī)械、定額、工期等因素 進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計分析,使用管理軟件,實現(xiàn)竣工資料、竣工圖的計算機(jī)編制。(二)、進(jìn)度保證措施: 工期目標(biāo)是工程建設(shè)的一個主要指標(biāo),為保證全線及早建成通車,發(fā) 揮社會效益,項目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標(biāo)的實現(xiàn)。1 、組織保障:做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn) 場服務(wù)到位、獎懲措施到位。實行項目管理目標(biāo)責(zé)任制,設(shè)置工程管理、 材料供應(yīng)、勞務(wù)管理、后勤保障等部門。搞好工前教育,抓好工前培訓(xùn), 明確分工,各盡其責(zé),減少決策時間,提高指揮水平。2、技術(shù)保障:配備足夠的技術(shù)人員,組成技術(shù)攻關(guān)組,在每個工序開 工前
21、編制詳細(xì)的施工方案和操作細(xì)則,專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù) 問題。自項目經(jīng)理至所有工程技術(shù)人員事前都應(yīng)熟悉有關(guān)施工圖紙及相應(yīng) 的技術(shù)規(guī)范,明確工程施工的重點和難點,以便妥善地進(jìn)行施工組織,為 加快施工進(jìn)度,避免盲目施工創(chuàng)造條件。同時,完善自檢機(jī)構(gòu),嚴(yán)把材料 關(guān),杜絕返工現(xiàn)象出現(xiàn);及時整理好報驗資料,上報監(jiān)理,力爭做到一次 性報驗合格,縮短進(jìn)入下道工序的時間,是對工程按期完工有力的保障。3、計劃保障:加強施工計劃和科學(xué)管理, 根據(jù)施工總進(jìn)度計劃的要求, 分別編制周、月進(jìn)度計劃,通過對周、月進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況的檢查、分 析,如發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度計劃滯后于計劃進(jìn)度,則采取必要的技術(shù)、組織、經(jīng) 濟(jì)等措施,
22、根據(jù)施工實際進(jìn)展,及時調(diào)整施工計劃,確保各項工作始終控 制在按計劃、有秩序的科學(xué)軌道上,使整個工程環(huán)環(huán)相扣,有條不紊,忙而不亂。4、機(jī)械設(shè)備、材料保障:投入充足的施工機(jī)械設(shè)備,做好施工設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作,以保持設(shè)備較高的完好率。當(dāng)因客觀因素造成進(jìn)度遲緩時,及時添加設(shè)備,調(diào)集人員,確保階段進(jìn)度和總進(jìn)度的要求。施工材料是施工順利進(jìn)行的物資基礎(chǔ),為此,施工前我公司將編制詳細(xì)的材料用量及進(jìn)場時間表,并根據(jù)消耗品種、時間,合理安排儲放地點、儲放量及二次倒運問題。對于輔助材料,平時做好準(zhǔn)備,一旦工程需要,立即投入。5、施工調(diào)度保障:合理調(diào)配勞動力,根據(jù)各工序的需要隨時抽調(diào)設(shè)備與人員,做到停人不停機(jī),提高
23、機(jī)械利用率。投入一定量的備用設(shè)備,保證機(jī)械完好率和出勤率,加強資金調(diào)度,保障工程的周轉(zhuǎn)資金,確保工程 材料有一定的儲備量。6、后勤保障:由于本工程外界干擾比較大,須密切配合甲方、監(jiān)理等 單位做好有關(guān)單位的工作。對于施工過程中給周圍的居民帶來的不便,積 極聯(lián)系甲方,以取得他們的最大限度上的支持,而使工程能夠順利進(jìn)行。 我公司還將合理安排施工生產(chǎn)與生活辦公區(qū)域,保證施工生產(chǎn)場地經(jīng)濟(jì)適 用,辦公、生活區(qū)整潔、安靜、衛(wèi)生。7、加強與氣象部門的聯(lián)系,密切注意天氣情況,按“緊前不緊后”的原則,適時地調(diào)整施工計劃,并根據(jù)雨季的特點,安排相應(yīng)的施工任務(wù)。為實現(xiàn)工期目標(biāo),我們將做到“三快” :進(jìn)場快、安家快、開
24、工快,抓緊有利時機(jī),及時打開施工局面,力爭高速度、高標(biāo)準(zhǔn)的按期完成任務(wù)。(三)、安全保證措施 安全生產(chǎn)不僅是關(guān)系到職工生命和國家財產(chǎn)的大事,更是工程得以順 利實施的必要保證。我公司對施工現(xiàn)場的安全防護(hù)工作負(fù)全責(zé),為確保安 全、優(yōu)質(zhì)、高效的目標(biāo),在安全生產(chǎn)方面力求做到:1落實安全責(zé)任,實施目標(biāo)管理。建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組, 完善安全保證體系, 有組織、有計劃地開展安全生產(chǎn)管理活動 (見 安全保證體系);同時,建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度,明確各級人員的安全 職責(zé)。2、搞好安全教育,強化安全意識。牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主” 的思想。實行“一票否決權(quán)”即質(zhì)量安全事故一票否決。特殊崗位
25、人員均 須通過崗位培訓(xùn),持證上崗,無特殊情況,一般不宜隨意更換;積極配合 有關(guān)部門做好安全保衛(wèi)工作,與相關(guān)的管理部門協(xié)調(diào)做好對周圍群眾和施 工人員的安全宣傳工作;制定措施,禁止閑雜人員進(jìn)入施工地段;對安全 隱患大的地點,設(shè)置標(biāo)志物、維護(hù)帶、警示燈等;各種車輛進(jìn)出場有專門 施工通道;組織人員清掃道路的泥土、石塊等,保護(hù)行人安全;所有的運 輸車輛嚴(yán)實,嚴(yán)防滴灑等。3、加強安全檢查,實施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理。對不符合安全規(guī)定或存在安全隱患的應(yīng)堅決整改,完善和落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的各項管理,做好“六防” 工作,即:項目經(jīng)理部的防火工作,在各辦公室和職工宿舍配備滅火器; 進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員,使用有關(guān)的防護(hù)用品,
26、用具及安全帽,降低從 事施工活動的職工可能發(fā)生的一切危險;瀝青施工的防燙傷、防中毒工作, 要求施工人員穿工作服,戴口罩,以加強自我保護(hù),并在施工現(xiàn)場配備一 些急救藥品;高溫防中暑工作,當(dāng)外界氣溫高于 35C時,應(yīng)推遲上班時間, 并對現(xiàn)場工作人員配備人丹、十滴水等防暑藥品;用電方面的防觸電工作, 要求電工定期對電線、電路進(jìn)行檢測,嚴(yán)禁帶電作業(yè),實行一機(jī)一閘一漏 電保護(hù)裝置,嚴(yán)禁私拉亂接,非專業(yè)人員嚴(yán)禁操作。4、完善機(jī)械管理,保證安全操作。施工機(jī)具設(shè)備保持完好狀態(tài),機(jī)械 設(shè)備必須定期檢修,使用前認(rèn)真查看有無故障。操作人員必須持操作上崗 證操作手冊才能上機(jī)進(jìn)行操作。多臺機(jī)械在一區(qū)段內(nèi)運行時,保持安全
27、運 作距離,在施工現(xiàn)場轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、后退、旋轉(zhuǎn)時加強了望和警戒。5、注重交通維護(hù),確保道路通暢。交通封閉期間,安排專人值班,指 揮、疏導(dǎo)行人和非機(jī)動車輛,并懸掛警示標(biāo)志、指示標(biāo)志,確保安全。平 時加強與相關(guān)部門的聯(lián)系,并根據(jù)實際情況,再做調(diào)整。(四)、雨季施工因施工恰逢雨季,因此落實雨季施工防護(hù)措施,確保施工質(zhì)量。1、所有工程項目在施工過程中,一律做好施工排水工作。對于路基排 水,通過漫流方式進(jìn)行,對道路則注意填筑路堤時形成路拱,開挖路塹時 做好排水溝,以保證施工路段有排水設(shè)施,排水機(jī)具。2、道路施工時,做到及時攤鋪,及時碾壓,不過夜。3、合理安排施工項目,盡量加快溝槽和路基作業(yè),將雨季影響降到
28、最 低。4、雨季來臨時,做好相應(yīng)防雨的物質(zhì)準(zhǔn)備,諸如覆蓋材料等。5、當(dāng)雨季到來后,密切與設(shè)計、甲方和監(jiān)理合作,適當(dāng)時候,在征得有關(guān)部門同意后對工程回填材料做設(shè)計變更,有針對性地進(jìn)行施工。(五)、文明施工與環(huán)境保護(hù)文明施工與環(huán)境保護(hù)是現(xiàn)代施工管理的一項重要內(nèi)容,也是我公司堅持“以顧客為中心”的服務(wù)宗旨的具體體現(xiàn)。1、健全管理體系,加強制度落實。項目經(jīng)理部將根據(jù)工程特點,成立 創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組(見文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組) ,制定創(chuàng)建文明工地規(guī)劃措 施和環(huán)境目標(biāo)措施,各項措施將有專人負(fù)責(zé),并在施工作業(yè)中組織實施, 將文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與項目經(jīng)理部效益掛釣。2、創(chuàng)建文明現(xiàn)場,提高思想認(rèn)識。工地的文明
29、程度是企業(yè)素質(zhì)及現(xiàn)代 化管理水平的綜合反映,是物質(zhì)文明建設(shè)的結(jié)合點,它直接影響到廣大職 工的安全及利益。我公司在施工中著重抓好施工現(xiàn)場的場容、管理資料整 理、料具管理和環(huán)境衛(wèi)生防疫等四個方面的工作,做到“八化” ,即標(biāo)志標(biāo) 牌規(guī)范化、掛牌上崗制度化、材料堆放規(guī)格化、場地布置標(biāo)準(zhǔn)化、職工宿 舍整潔化、運輸?shù)缆酚矊嵒?、質(zhì)量目標(biāo)具體化、宣傳氛圍經(jīng)?;R詣?chuàng)造 一個良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件,保護(hù)員工的健康,確保施工活動正常進(jìn) 行,從形式和規(guī)范上對施工現(xiàn)場進(jìn)行管理。(1)、項目經(jīng)理部各部門各作業(yè)班組明確各自的文明施工職責(zé)和崗位 分工范圍。施工中按照工程平面布置圖設(shè)置各項臨時設(shè)施,各種料場堆放, 布局合理,文明責(zé)任區(qū)劃分明確,并有明顯標(biāo)記。(2)、施工前制定安全生
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