橋式起重機(jī)安裝施工方案

1、.綜合試驗(yàn)大廳項(xiàng)目 雙梁橋式起重機(jī)吊裝安裝施工方案中 國 核 工 業(yè) 二 三 建 設(shè) 有 限 公 司2015 年 3 月 11 日;,.編碼：重大一般綜合綜合試驗(yàn)大廳項(xiàng)目 雙梁橋式起重機(jī)吊裝安裝施工方案編制：校審：批準(zhǔn)：中 國 核 工 業(yè) 二 三 建 設(shè) 有 限 公 司2015 年 03 月 15 日目錄;,.123456789101112.適用范圍 . 1編制依據(jù) . 1工程概況 . 1施工工序 . 2施工準(zhǔn)備 . 3起重機(jī)吊裝工藝步序 . 8起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) . 10起重機(jī)安裝質(zhì)量管理 . 13hse 管理 . 17應(yīng)急預(yù)案 . 23施工進(jìn)度及主要資源需求計(jì)劃 . 25附錄 . 28;,.1.

2、適用范圍本方案適用于綜合試驗(yàn)大廳雙梁橋式起重機(jī)施工，安裝技術(shù)參數(shù)以隨機(jī)圖紙資料為準(zhǔn)。2編制依據(jù)gb/t6067-2010gbt144052011gb5905 -2011gb50278-2010gb12602-90gb/t 1.12009起重機(jī)安全規(guī)程通用橋式起重機(jī)起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序起重設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則gb/t 154962003gb/t 154972003gb/t 154982003gb/t 192732003企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系 評價(jià)與改進(jìn)gb/t 280012001

3、職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范gb/t 190002000gb/t 240012000質(zhì)量管理體系環(huán)境管理體系要求（idt iso 9001:2000）規(guī)范及使用指南（idt iso 14001:1996）jgj 276-2012建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范3工程概況1、中國核工業(yè)二三建設(shè)有限公司委托河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙梁橋式起重機(jī)，進(jìn)行現(xiàn)場吊裝與調(diào)試；吊裝地點(diǎn)：四川省成都市雙流縣華陽鎮(zhèn)。1.1、起重機(jī)結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能參數(shù)：1 起重機(jī)結(jié)構(gòu)：雙梁橋式起重機(jī)由主梁和端梁組成的橋架、起重小車、機(jī)電設(shè)備等 組成，整機(jī)為箱結(jié)構(gòu)（見隨機(jī)資料文件總圖）：2 起重機(jī)技術(shù)性能參數(shù)及重量尺寸詳見隨

4、機(jī)文件中起重機(jī)技術(shù)性能表1.2、設(shè)備主要部件重量;,.序號名稱數(shù)量起升高度重量qd50/20t-70m 雙梁橋式起重機(jī)12350/20 噸小車 主梁（1） 主梁（2）1 臺(tái)1 根1 根1326 米 86831.3、起重機(jī)技術(shù)性能表。機(jī)構(gòu)名稱起升機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)名稱運(yùn)行機(jī)構(gòu)項(xiàng)目起重量t主起升50副起升20項(xiàng)目軌距 m小車4.6大車70起升速度m/min0.3-60.4-8運(yùn) 行 速度m/min3.2-324-40工作級別m5m5工作級別m5m5最 大 起 升高度m2627緩 沖 行程mm351202、車間軌道標(biāo)高qd50/20t-70m 行車大車軌道標(biāo)高為 26m。3另需安裝 qd32/5t-70m 橋

5、式起重機(jī) 2 臺(tái)，qd10/3t-70m 橋式起重機(jī)兩臺(tái)，需在本廠房內(nèi)安裝，安裝步驟方法基本相同，按照本方案施工，施工步驟不再詳細(xì)描述。4施工工序;,.安裝前工作準(zhǔn)備考核現(xiàn)場：檢查二次搬運(yùn)道路，測量車間柱距之間距離，熟悉起重 機(jī)的性能，參數(shù)及吊裝時(shí)的最重部件制定吊裝施工方案及安全措施對運(yùn)到現(xiàn)場的起重機(jī)開箱檢查吊裝前技術(shù)交底會(huì)議，明確責(zé)任項(xiàng)目起重機(jī)橋架吊裝架設(shè)吊裝前檢測吊裝主梁就位端梁連接組裝小車機(jī)構(gòu)安裝各連接接頭及小件安裝電氣設(shè)備及電纜電線安裝安全裝置安裝吊裝后檢查調(diào)試負(fù)荷試驗(yàn)竣工交驗(yàn)及資料存檔55.1;,.施工準(zhǔn)備吊裝作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備勘測吊裝場地1）2）. 圖紙審核 組織吊裝人員熟悉吊裝工藝流程

6、 對進(jìn)入現(xiàn)場的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 了解吊裝過程中需要注意的技術(shù)問題 施工過程控制交底 施工質(zhì)量檢驗(yàn)交底勘測吊裝場地；l 勘測起重機(jī)及汽吊進(jìn)場道路是否滿足要求，場地地面是否夯實(shí).l 現(xiàn)場吊裝空間是否滿足要求。圖紙審核為了使施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，正確按圖紙施工，確保工程質(zhì)量，避免返工浪費(fèi)，必須在工程開工前由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員對圖紙進(jìn)行會(huì)審。熟悉隨機(jī)設(shè)備帶來的全套起重機(jī)械圖紙、說明書、質(zhì)量證明書、強(qiáng)度計(jì)算書等技術(shù)文件。一方面對全部技術(shù)資料和設(shè)計(jì)文件內(nèi)容、數(shù)量進(jìn)行審查，另一方面為了解起重機(jī) 械結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、工程量、起重機(jī)械各部位的關(guān)系及技術(shù)要求。圖紙會(huì)審的重點(diǎn): 熟悉技術(shù)文

7、件，設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)資料。 施工圖與設(shè)備、特殊材料的技術(shù)要求是否一致。 設(shè)計(jì)與施工主要技術(shù)方案是否相適應(yīng)。 圖紙表達(dá)深度能否滿足施工要求。 能否滿足生產(chǎn)運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)的要求和檢修作業(yè)的合理需要。 其它有關(guān)施工中不明確的問題。3）吊裝機(jī)械選擇(一) 根據(jù)吊裝現(xiàn)場條件及被吊物件的體積、重量等要求、為確保吊裝安全、經(jīng)濟(jì)、高效，本次起重機(jī)橋架吊裝，采用兩臺(tái) 200 噸汽車吊為主要吊裝設(shè)備，把起重機(jī)分部件吊至軌道上，在高空組裝連接；汽車吊主臂 l=34.8m，作業(yè)半徑 r 在 9m 吊裝就位，額定起重量 q= 56 t，吊機(jī)性能表見下表。;,.200 噸汽車吊性能表(二) 吊機(jī)能力核算：己知起重機(jī)最大件，

8、主梁（1）及端梁組裝總重量：86t,主梁（2）：83t，最重部件 主梁（1）及端梁地面組裝聯(lián)接后采用兩臺(tái) 200 噸吊車抬吊方案。a)b)兩臺(tái)吊機(jī)抬吊主梁時(shí)難免兩端出現(xiàn)不平衡壯態(tài)，為了確保吊作業(yè)安全，單 機(jī)載荷不得超過額定起重量的 80%。每單臺(tái)吊機(jī)主臂 l=34.8m，作業(yè)半徑 r 在 9m 時(shí)吊裝，吊機(jī)起重安全性能應(yīng) 大于被吊物體本身總重量 86t.吊 機(jī) 起 重 量 的 核 算 、 已 知 單 臺(tái) 吊 機(jī) 額 定 量 為 56 噸 。 兩 臺(tái) 吊 機(jī) 的 核 算56x2=112x80%=90 噸大于被吊裝物體 86 噸。選用兩 200 噸汽車吊吊裝滿足安全性能.;,.4）.起重吊裝鋼絲繩

9、選擇（鋼絲繩選用表附后）根據(jù)本次吊裝設(shè)備體積大、提升高度高、技術(shù)要求難度大，選用長度為 20m，直徑 40mm 的鋼絲繩扣 2 根，結(jié)構(gòu)形式 637，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 1700mpa，參數(shù)見附表。a)吊點(diǎn)相關(guān)參數(shù)經(jīng)過計(jì)算分析，為確保主梁吊起后穩(wěn)定性，吊點(diǎn)距離設(shè)定為 1.5 米為宜，吊點(diǎn)鋼絲 繩捆綁采用繞主梁方式。b)起重吊裝鋼絲繩安全性能驗(yàn)算：主梁吊裝鋼絲繩已知被吊最大物件主梁重 86 拉力為噸，吊裝繩索為 2 根，水平夾角為 60 度，吊索承受s=qg/n1/sin =869.8（22）1.15=242kn安全系數(shù) k 取 6鋼絲繩最大抗拉強(qiáng)度=2426=1452kn在鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度表

10、中查得 6w（37）-52-1700i 綱經(jīng)繩抗拉強(qiáng)度為 1705kn 大 于 1452kn ,吊裝繩索選用直徑 52mm 滿足使用,安全。200 噸汽車吊具體參數(shù)為 16130x300x4000（長、寬、高）。行走自重 71 噸200 噸汽車吊進(jìn)場路面要求，進(jìn)場道路不能有低于 4.3 米的建筑，路面用碎石敷設(shè)。鋪設(shè)碎石厚度為 500mm,寬度為 5 米。并根據(jù)標(biāo)高找平。碾壓的遍數(shù)由現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)確定。 用挖掘機(jī)往復(fù)碾壓， 一般碾壓不小于 4 遍，邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。符合汽車吊行走條件。汽車吊單支柱需要支撐 32 噸的重量，下方需要墊汽車吊專用枕木。 附表：鋼絲繩選用表鋼絲繩的破斷拉

11、力直 徑鋼絲繩鋼絲鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度/mpa1400 1550 1700 18502000/mm /mm8.7 0.411.o 0.513.o 0.615.o 0.7鋼絲破斷拉力總和/kn39.00 43.20 47.30 51.5060.00 67.50 74.00 80.6087.80 97.20 106.50 116.00119.50 132.00 145.00 157.5055.7087.10125.00170.50;,.17.519.521.524.o26.o28.o30.o32.534.536.539.o43.o47.552.o56.o0.80.91.o1.11.21.31.41.5

12、1.61.71. 82. o2.22.42.6156.00197.50243.50295.00351.00412.00478.00548.50624.50705.00790.00975.501180.001405.001645.00172.50218.50270.00326.50388.50456.50529.00607.50691.50780.50875.001080.001305.001555.001825.00189.50239.50296.00358.00426.50500.50580.50666.50758.00856.00959.501185.001430.001705.00200

13、0.00206.00261.00322.00390.00464.00544.50631.50725.00825.00931.501040.001285.001560.001855.002175.00223.00282.00348.50421.50501.50589.00683.00784.00892.001005.001125.001390.005.25.3吊裝方案確定a) 根據(jù)橋式起重機(jī)單件重量及車間吊裝高度、起重機(jī)吊裝，選用汽車起重機(jī)為主 要吊裝設(shè)備，把起重機(jī)分部件吊至軌道上，在高空組裝連接。b) 吊裝位置選擇車間吊裝場地可以滿足需求，采取車間內(nèi)擺放進(jìn)行吊裝。c) 起重機(jī)吊裝后按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)和

14、試驗(yàn)。車間應(yīng)具備條件a) 廠房結(jié)構(gòu)（包括橋式起重機(jī)運(yùn)行軌道）基本吊裝完畢或部分吊裝竣工。 b) 對交付吊裝的行車軌道應(yīng)符合下列要求檢查項(xiàng)目技術(shù)要求軌道的實(shí)際中心線對吊車梁的實(shí)際中心線的位置偏差軌道的實(shí)際中心線對修理基準(zhǔn)線的水平位置偏差 起重機(jī)軌道的允許偏差：當(dāng)跨度 s10m，跨度偏差當(dāng)跨度 s10m軌道頂面對其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度;,.10mm且吊車梁腹板厚度的一半5mm3mm3+0.25(s-10) 但最大不超過 15mm1/1000.軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高對于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差兩平行軌道的接頭位置錯(cuò)開量軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位軌道接頭的間隙各壓緊螺栓無松動(dòng)，同

15、一跨端兩條軌道上的車檔與起重機(jī) 緩沖器均應(yīng)接觸10mm10mm 車輪的基距1mm2mm66.1起重機(jī)吊裝工藝步序起重機(jī)吊裝前準(zhǔn)備工作1、對運(yùn)到吊裝現(xiàn)場的起重機(jī)進(jìn)行開箱檢查1.1、設(shè)備技術(shù)文件是否齊全。1.2、按設(shè)備裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求。1.3、檢查機(jī)電設(shè)備在運(yùn)輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損 傷、拆彎、扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。1.4、檢查起重機(jī)與建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定。1.5、起重機(jī)軌道和車檔，在吊裝起重機(jī)前先進(jìn)行詳細(xì)檢查，看是否符合 jbj31-96 起重機(jī)設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第三章的規(guī)定。1.6、清

16、除吊裝現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標(biāo)識。1.7、熟悉被吊裝起重機(jī)的有關(guān)技術(shù)資料，掌握與起重機(jī)吊裝有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。1.8、對照吊裝架設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認(rèn)真研究吊裝和吊裝架 設(shè)的具體程序。1.9、因搬運(yùn)不當(dāng)和存放不好造成的缺陷和超過規(guī)定誤差的部分，均應(yīng)按技術(shù)要求調(diào)整修復(fù)，對金屬結(jié)構(gòu)部分的缺陷，必須在地面設(shè)法得到校正，否則不準(zhǔn)架設(shè)。6.2起重機(jī)橋架吊裝1、 把主梁 1 和主梁 2 分別運(yùn)到車間預(yù)先設(shè)定的停放位置。2、 選好吊點(diǎn)用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動(dòng)式吊車站到適當(dāng)位置（此位置應(yīng)在現(xiàn)場按實(shí)際情況，根據(jù)主梁回轉(zhuǎn)就位的角度和吊裝高度需要而定）。;,.3、 起吊：先

17、吊離地面 100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應(yīng)調(diào)整吊裝鋼絲繩， 懸 10 分鐘后，卸下主梁檢查起重機(jī)各部位，看是否有松動(dòng)現(xiàn)象和其它不安全因素，確 認(rèn)無誤后，進(jìn)行正式起吊。吊起高度超過大車軌道面約 300mm 時(shí)，由專人指揮讓吊車 開動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)慢慢調(diào)整主梁的角度，調(diào)到大車軌道上方，使主梁 1 就位放在軌道上，拆 除捆綁的吊裝鋼絲繩。4、 移動(dòng)汽車起重機(jī)、用同上方案吊裝主梁 2，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏， 連接端梁連接處分別用螺栓緊固。6.3小車的吊裝1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機(jī)適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業(yè)。2、吊索及機(jī)具的拴掛估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當(dāng)載

18、荷嚴(yán)重偏心。3、檢查與調(diào)整把小車吊起，離開支承物 100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態(tài)，然后檢 查其機(jī)具及拴掛，確認(rèn)拴掛牢固安全可靠，則可準(zhǔn)備繼續(xù)起吊。4、吊裝把小車掉吊至一定高度后，開動(dòng)汽車起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，讓小車在主梁上方，基本 對準(zhǔn)小車軌道，再慢速下降，而后對準(zhǔn)小車軌道，將小車在小車軌道上定位。6.4附屬設(shè)施吊裝1、走臺(tái)欄桿、梯子吊裝1.1、走臺(tái)欄桿按圖吊裝于走臺(tái)兩側(cè)邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進(jìn)行連接。1.2、端梁欄桿按圖位置吊裝于端梁上。1.3、司機(jī)室按圖示位置吊裝于主梁下部有轉(zhuǎn)向平臺(tái)的一側(cè)，先將各連接件定好，然 后吊裝司機(jī)室，用螺栓連接緊固。1.4、司機(jī)室梯

19、子吊裝于司機(jī)室外側(cè)走臺(tái)上，梯子上下端用螺栓緊固。1.5、噸位牌吊裝于走臺(tái)欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。;,.1. 6、吊裝小件需要現(xiàn)場焊接的地方，一律采用 t422 焊條焊接，焊腳高度6mm。 2、導(dǎo)電線擋架的吊裝2. 1、起重機(jī)大車導(dǎo)電線檔架金屬結(jié)構(gòu)，按圖示位置尺寸吊裝于兩主梁下部與主梁連 接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導(dǎo)線。2.2、大車行走車輪檔架共 4 件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓吊裝于大車行 走車輪前方，檔架下面離軌道 10mm 左右。3、起升限位開關(guān)、安全尺檔板的吊裝按照隨機(jī)吊裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運(yùn)行限位開關(guān)，吊裝上使起升或 運(yùn)行碰撞限位開關(guān)后，應(yīng)能自動(dòng)斷電。4

20、、鋼絲繩的纏繞方法把鋼絲繩在吊裝現(xiàn)場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應(yīng)拉直、放勁、吊裝鋼絲繩還要注意以下問題：當(dāng)?shù)蹉^上升至上極限位置時(shí)，兩端鋼絲繩至卷筒中間 無槽處應(yīng)保持 1-1.5 圈的空槽。當(dāng)?shù)蹉^下降至下極限時(shí)，鋼絲繩在卷筒上應(yīng)留有 3 圈 安全圈（固定圈除外）。77.1起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)起重機(jī)吊裝后的檢查根據(jù) gb50278-98起重設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，在起重機(jī)吊裝后，對起重機(jī)吊裝情況進(jìn)行檢查。主要檢查內(nèi)容：1 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)增加部位的拼裝焊接及組裝。2 現(xiàn)場組裝部件的吊裝質(zhì)量。3 現(xiàn)場組裝的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的吊裝質(zhì)量。 安全裝置的吊裝質(zhì)量及動(dòng)作情況。7.2起重機(jī)的

21、試驗(yàn)2.1、在確認(rèn)起重機(jī)吊裝無誤且符合要求，進(jìn)行上述吊裝后的檢查都合格后，進(jìn)行起重機(jī)的試驗(yàn)（試運(yùn)轉(zhuǎn)）。2.2、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合 gb50278-98起重設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范第十一章“起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)”的規(guī)定和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備吊裝工程施工及驗(yàn)收通 用規(guī)范的規(guī)定。;,.2.3、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷 試運(yùn)轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。2.4、起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，按下列要求進(jìn)行檢查：1 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等吊裝應(yīng)符合要求， 其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確；2 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪

22、組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；3 各潤滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；4 轉(zhuǎn)動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立 柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。2.5、起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求：1 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；2 分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng) 器能準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；3 當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于 2 圈（固定圈除外）；4 用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)

23、能滿足工作 極限位置的要求；5 上述各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于 5 次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無誤；2.6、起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：1 起重機(jī)應(yīng)停在廠房柱子處；2 有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)先對各起升機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)；對有要求的，再作起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負(fù)荷試驗(yàn)；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序和要求進(jìn)行；a、 先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng) 空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于 3 次，應(yīng)無異常現(xiàn)象；b、 將小車停在橋式起重機(jī)的跨中，逐漸的加負(fù)荷作起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無異常現(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)

24、構(gòu) 應(yīng)無異?，F(xiàn)象；c、將小車停在橋式起重機(jī)的跨中，無沖擊地起升額定起重量的 1.25 倍的負(fù)荷，在 ;,.離地面高度為 100-200mm 處，懸吊停留時(shí)間應(yīng)不少于 10min，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負(fù)荷將小車開到跨端，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落 及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷；d、 上述第 c 項(xiàng)試驗(yàn)不得超過 3 次，第三次應(yīng)無永久變形。測量主梁的實(shí)際上拱度， 通用橋式起重機(jī)上拱度應(yīng)大于 0.7s/1000；e、 檢查起重機(jī)的靜剛度時(shí)，應(yīng)將小車開至橋架跨中處，起升額定起重機(jī)的負(fù)荷離 地面 200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測出其上拱值；此值與第 4 項(xiàng)結(jié)果之差

25、即為起 重機(jī)的靜剛度。起重機(jī)的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。2.7、起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：1 各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行。當(dāng)有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù) 文件的規(guī)定進(jìn)行；2 各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行、起重量應(yīng)為額定起重量的 1.1 倍；累 計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對電動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)少于 1h；各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠， 安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；3 有安全過載保護(hù)裝置的起重機(jī)，經(jīng)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī) 定，進(jìn)行安全過載保護(hù)裝置的試驗(yàn)，其性能應(yīng)安全、可靠。2.8、負(fù)荷試驗(yàn)操作方法1）空載試驗(yàn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪

26、，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各限位開關(guān)應(yīng)能可靠工 作；小車運(yùn)行時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在軌道全長上接觸。2）靜載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。起升額定負(fù)荷(可逐漸增至額定負(fù)荷)，在橋架全長上往返運(yùn)行，檢查起重機(jī)性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，卸去負(fù)荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準(zhǔn)點(diǎn)，一般各類起重機(jī)， 應(yīng)逐漸起升 1.25 倍額定負(fù)荷；對有特殊要求的起重機(jī)，可逐漸起升 1.4 倍額定負(fù)荷吊離 地面 100200mm，停懸不少于 10min，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架有無永久變形。將小車 開至跨端檢查實(shí)際上拱值應(yīng)不小

27、于(0.7/1000) s。;,.在上述靜負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后，起重機(jī)各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動(dòng)或損壞等影響性 能和安全的質(zhì)量問題。3）動(dòng)載試驗(yàn)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要是檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器的工作性能。起吊 1.1 倍額 定負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)。（如有要求，可按起重量確定試驗(yàn)負(fù)荷，起重機(jī)量 gn50t 的輕、中、 重級工作類型和起重量 gn50t 的各種工作類型起重機(jī)應(yīng)起升 1.1 倍額定負(fù)荷；起重量 gn50t 特重級工作類型起重機(jī)應(yīng)起升 1.2 倍額定負(fù)荷作動(dòng)載試驗(yàn)）。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時(shí)間作重復(fù)的起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng) 作延續(xù)至少應(yīng)達(dá) 1h。各種機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈

28、敏、工作平衡可靠，各種限位開關(guān)、安全裝置工 作準(zhǔn)確可靠。各零部件應(yīng)無縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動(dòng)。88.11）2）3）8.21）2）3）4）5）6）7）;,.起重機(jī)安裝質(zhì)量管理吊車軌道梁驗(yàn)收中心線的位置偏差不大于 10mm?？缍绕畈淮笥?15mm。同一截面標(biāo)高相對差不大于 10mm。軌道安裝在吊車軌道梁一側(cè)搭設(shè)操作架設(shè)，架設(shè)必須滿足施工需要。軌道吊裝前應(yīng)檢查軌道是否變形，若有，必須在地面進(jìn)行校直處理完后，方 可吊裝。將車擋、軌道順序吊到軌道梁上排列開，放在吊車梁上時(shí)，車檔應(yīng)一次安裝 完畢，每根軌道要臨時(shí)固定，以免車擋、軌道落下造成事故。車擋安裝必須把緊，且車擋平面與軌道軸線垂直。軌道排列

29、時(shí)注意兩側(cè)軌道接頭縫要錯(cuò)開，且縫的錯(cuò)開量不能等于起重機(jī)前后 車輪的基距。軌道安裝時(shí)，接頭處高低差及側(cè)向錯(cuò)位不大于 1mm，間隙為 24mm。軌道 固定時(shí)，先在軌道一側(cè)拉一條平行于軌道梁中心線的粉線，作為找正標(biāo)準(zhǔn)， 然后從一端逐根點(diǎn)焊固定鋼軌。兩側(cè)軌道固定完后，進(jìn)行檢查，軌道中心線位置偏差不大于 5mm，跨度偏差 不大于 3mm，同一截面標(biāo)高相對差不大于 10mm ，單側(cè)軌的水平度不大于8）9）10）8.31）2）3）8.48.4.11）2）3）.1/1000、全長允差10mm，單側(cè)軌側(cè)向彎曲全長不大于 10mm ，每 2000mm 不大于 2mm。位置偏差采用鋼盤尺加彈簧秤測量，測量時(shí)尺一端掛

30、上彈簧秤，拉緊后記錄 秤的刻度及尺讀數(shù)，下一組測量時(shí)秤的讀數(shù)必須數(shù)據(jù)相同時(shí)數(shù)據(jù)才有效。 數(shù)據(jù)合格后進(jìn)行焊接，焊接必須符合焊接工藝要求，焊接角高 6mm，焊接為 斷續(xù)焊，每焊接 75mm 斷開 375mm 且兩邊為不對稱焊接。軌道安裝后經(jīng)有關(guān)責(zé)任人員檢查確認(rèn)合格才能進(jìn)行吊車就位。設(shè)備驗(yàn)收檢查技術(shù)文件。要有產(chǎn)品合格證書：出廠試驗(yàn)記錄，安裝資料，使用說明書。 按裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備 的技術(shù)文件的要求。機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、 打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。組裝大車組裝將大車二個(gè)主梁放置在四個(gè)用枕木搭起的約 1m 高的

31、支座上。組對梁兩側(cè)車輪梁：兩側(cè)車輪梁使用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，組對時(shí)按圖紙要求將所 有螺栓穿入后加好墊片把緊。組裝時(shí)注意兩側(cè)梁的使用必須正確，不能串用。 組裝后檢查：組裝后檢查以下項(xiàng)目大車橋架對角線 大車跨度允許偏差 5mm 允許偏差 5mm小車軌距允許偏差跨端 2mm 跨中 +5+1mm同一截面上小車軌高低差允許偏差 5mm4）8.4.21）2）8.4.31）;,.勞動(dòng)保護(hù)及附屬構(gòu)件安裝：按照圖紙安裝勞動(dòng)保護(hù)欄桿、導(dǎo)電架、名牌等附 屬構(gòu)件。大車的吊裝吊裝前確定起重機(jī)方位，即大車電纜接入方向，根據(jù)圖紙要求進(jìn)行就位； 在大車吊裝后馬上進(jìn)行吊裝小車。小車安裝雙 梁 起 重 機(jī) 的 小 車 是 整 機(jī) 到

32、貨 ，根據(jù)安裝現(xiàn)場的條件，小車在大車就位2）3）.后安裝，吊車將大車吊裝就位后即吊裝小車。小車安裝時(shí)必須按圖紙進(jìn)行就 位，即 小車 電 纜 接 入 方 向 。檢查吊鉤是否符合要求，用小錘敲擊吊鉤時(shí)應(yīng)無啞音，外觀無裂紋、深坑等 缺陷。檢查鋼絲繩，鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn) 象。鋼絲繩的盤繞應(yīng)符合圖紙要求，錨卡固定要符合規(guī)范要求。附圖：質(zhì)量要求一）起重機(jī)械橋架結(jié)構(gòu)要求序號項(xiàng)目簡圖允許偏差（）;,.1234567由車輪量出的跨 度偏差裝配后主梁的上 拱度橋梁對角線偏差d -d 1 2主梁水平旁彎度 （走臺(tái)和端梁都 裝上后）小車軌距偏差同一截面小車軌道高度差小車軌道中心線與

33、軌道梁腹板中心線的位置偏差s=5但主動(dòng)輪的跨度值與被動(dòng) 輪 的 跨 度 值 之 差 不 得 大 5smmf=（0.9/1000-1.4/1000）sd -d 51 2對 稱 箱 形 梁 ： f 1/2000s 且當(dāng)起重量 50t 時(shí)只許向走臺(tái)側(cè)凸曲 其它：s19.5mm，f5s19.5mm，f8 對稱箱形梁：跨度處：2+5跨中外：s19.5mm+1+7s19.5mm+1其它梁：3k2m，h32m k 6.6m ， h 0.0015kk6.6m，10偏軌箱形梁： 12，d6 12，d1/2單腹板梁及行架： d1/2;,.8.58.68.7.交電氣安裝電氣安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)校，合格后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

34、按照附錄中的記錄表格，與施工同步填寫安裝及試運(yùn)記錄，及時(shí)請有關(guān)責(zé)任人員 簽字。交工驗(yàn)收1. 對監(jiān)檢過程中的監(jiān)檢意見及時(shí)整改。2. 認(rèn)真自檢，填寫自檢報(bào)告。3. 在確認(rèn)自檢合格后進(jìn)行交工驗(yàn)收。起重機(jī)吊裝完工自檢合格后，向起重機(jī)使用單位提交檢驗(yàn)報(bào)告，由起重機(jī)使用單位對起重機(jī)的吊裝質(zhì)量和吊裝后的起重機(jī)性能質(zhì)量等進(jìn)行必要的審查 , 并且填寫特種設(shè)備 報(bào)檢申請表,申請施工所在地、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗(yàn)部門，進(jìn)行起重機(jī)質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后施工單位向起重機(jī)使用單位提交正式驗(yàn)收移交報(bào)告和有關(guān)資料。移交 資料應(yīng)有雙方代表簽字。試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后進(jìn)行交工，并按照要求的格式，交付完整的資料便于及時(shí)申請使用證。99

35、.1hse 管理現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu);,.本工程施工組織機(jī)構(gòu)見下圖組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理工程師機(jī)械裝配負(fù)貴人電氣裝配負(fù)責(zé)人結(jié)構(gòu)安裝負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人安全督察負(fù)責(zé)人9.2;,.安全措施1) 所有施工人員應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，各工種持證上崗，施工過程中嚴(yán)格遵守石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程（sh3505-99）的有關(guān)規(guī)定 2) 使用電動(dòng)工具必須做到三級保護(hù)。3) 吊裝天車及導(dǎo)軌時(shí)，必須使用溜繩，防止晃動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，吊裝作業(yè)范圍內(nèi) 嚴(yán)禁有人停留或行走。4) 吊裝時(shí)，應(yīng)保證吊車站位準(zhǔn)確，支腿打牢靠，指揮信號清楚、準(zhǔn)確。吊 裝繩扣綁扎牢靠，位置準(zhǔn)確，安全系數(shù)足夠。5) 高空作業(yè)位置應(yīng)根據(jù)需要架設(shè)腳手架以便操作，高處作

36、業(yè)人必須系好安全帶，安全帶應(yīng)系掛在操作人員上方固定牢靠的物體上；進(jìn)行測量時(shí)每一 次都必須系好安全帶再進(jìn)行操作。6) 高處作業(yè)時(shí)，人員應(yīng)穿輕便衣著，不得穿硬底、鐵掌和易滑的鞋。小型工具和零件應(yīng)盛放在工具袋內(nèi)，較大的工具應(yīng)用繩子栓在固定的構(gòu)件上。9.39.4.作業(yè)區(qū)下面必須始終有人監(jiān)護(hù)，防止墜物傷人。7) 使用電動(dòng)工具必須做到三級保護(hù)。8) 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無關(guān)人員不得進(jìn)入試運(yùn)區(qū)域。9) 試運(yùn)時(shí)必須專人指揮，指令傳達(dá)暢通，操作人員必須持證上崗，非緊急 情況只能聽從試運(yùn)指揮一人的口令。10) 不得進(jìn)行超過規(guī)定負(fù)荷的試驗(yàn)。11) 嚴(yán)格遵守廠區(qū)安全條例。12) 進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，使用臨時(shí)電源，電纜的敷設(shè)經(jīng)過 hs

37、e 部門和電氣工程 師檢查確認(rèn)，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。其它未盡事宜執(zhí)行中國核工業(yè)二三建設(shè)有限公司 hse 實(shí)施規(guī)劃。風(fēng)險(xiǎn)評估;,.項(xiàng)目（單位）名稱：工作危險(xiǎn)性分析表（jha） 單項(xiàng)工程名稱：大型設(shè)備吊裝作業(yè)日期：2015.2序號工作步驟可能造成的危害可能性 l嚴(yán)重性 風(fēng)險(xiǎn)值 s r1施工方案編制方案編制不符合施工要求，吊裝工作無 法進(jìn)行。14 4施工方案必須由有 施工方案必須按規(guī)2施工人員確定沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，無證上崗操作，造 成人身傷害。2 3 6接受專業(yè)培訓(xùn)、取 和恐高癥者，嚴(yán)禁登 熟悉現(xiàn)場情況、圖3起重機(jī)確定未按施工方案要求選擇起重機(jī)，造成起 重機(jī)傾覆，人員傷亡。2 4 8選擇吊裝能力滿足 檢

38、查起重機(jī)的各種未選用合適吊裝能力的組對起重機(jī)，無 法滿足組對要求。236根據(jù)起重機(jī)組件的組對起重機(jī)未按要求墊好支腿或履帶。236按要求墊好支腿或4起重機(jī)組對人員墜落，造成人體受傷。236所有作業(yè)人員作業(yè)未正確使用吊裝索具，造成部件損壞。248正確選用吊裝索具對易損部件未采取保護(hù)措施，造成易損 部件損壞。248易損部件吊裝時(shí)，5起重機(jī)站位未按方案要求站位，造成起重機(jī)傾覆， 人員傷害。2 4 8嚴(yán)格按方案要求站 履帶下必須墊好路;,.未按方案要求選用吊裝索具，造成設(shè)備.按吊裝方案要求正6選用吊裝索具損壞，人員傷害。索具系掛位置不正確，造成設(shè)備變形或 損壞。2 4 82 4 8吊裝索具要有合格按吊裝

39、方案要求正鋼絲繩斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。2 4 8鋼絲繩在使用前應(yīng) 吊裝帶有尖棱角設(shè)7檢查吊裝索具卸扣斷裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。2 4 8選用滿足強(qiáng)度要求 卸扣不準(zhǔn)橫向受力吊耳撕裂，造成設(shè)備損壞，人員傷害。2 4 8按吊裝方案要求制 吊裝前，對吊耳焊8設(shè)備卸車未正確選擇卸車索具，造成設(shè)備墜落， 人員傷害。248按吊裝方案要求選 卸車時(shí)人員精力要指揮不當(dāng)，造成設(shè)備墜落，人員傷害。248指揮應(yīng)正確，配合未正確選擇吊裝索具，造成設(shè)備墜落，按吊裝方案要求選9設(shè)備起吊人員傷害。設(shè)備與周圍障礙物刮碰，造成設(shè)備損壞。224386合格證。在障礙物處吊裝應(yīng)吊裝區(qū)域未設(shè)警戒線，造成人員傷害。248劃定警

40、戒區(qū)域，無 起重臂下及作業(yè)區(qū)10設(shè)備吊裝就位拆除吊裝索具時(shí)未站在作業(yè)平臺(tái)或腳手 架上，造成人員跌落受傷。1 3 3拆除吊裝索具時(shí)， 上作業(yè)，并正確系掛注：1.風(fēng)險(xiǎn)值 r=ls;可能性 l 取值范圍為：1-2-3-4-5；嚴(yán)重性 s 取值范圍為：1-2.jha 由項(xiàng)目部總工程師組織技術(shù)員、安全員以及對該項(xiàng)工作有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工;,.編制人鄭耀輝審批人唐志廣施工負(fù)責(zé)人交底人;,.1010.1應(yīng)急預(yù)案成立應(yīng)急小組為保證施工安全順利進(jìn)行，特制定如下緊急預(yù)案。施工現(xiàn)場人員受傷、機(jī)械損傷等突發(fā)性事故，若有應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員在現(xiàn)場，立即匯報(bào)現(xiàn)場情況，若沒有領(lǐng)導(dǎo)小組成員在現(xiàn)場，則現(xiàn)場所有人員都有責(zé)任打電話給應(yīng)急領(lǐng)

41、導(dǎo)小組成員，我項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)工作程序，在組長帶領(lǐng)下前往事故現(xiàn)場，指揮搶救 工作，并立即向建設(shè)單位匯報(bào)相關(guān)情況。10.2 設(shè)應(yīng)急辦公室應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安全管理部，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急事件處置。 組長：吊裝應(yīng)急總指揮：火警電話： 119院急救電話：12010.3部門職責(zé)適時(shí)組織職工進(jìn)行應(yīng)急演練，以提高員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力，做到忙而不 亂。保證應(yīng)急人員合理1) 應(yīng)急小組職責(zé)：負(fù)責(zé)制定應(yīng)急計(jì)劃，組織員工進(jìn)行應(yīng)急知識培訓(xùn)，根據(jù)現(xiàn)場情況，配備，物資、設(shè)備等應(yīng)急物資的投入，對周圍環(huán)境的考察，熟悉業(yè)主消防部門、急救站的 位置和電話，必要時(shí)啟動(dòng)社會(huì)應(yīng)急救援力量。2) 綜合辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)人員運(yùn)送、應(yīng)急

42、食品配備等工作。3) 安全管理部職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急事件報(bào)告、應(yīng)急事件響應(yīng)和處理等工作。;,.10.410.54) 物資供應(yīng)部職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急物資和設(shè)備的準(zhǔn)備、配置、運(yùn)輸、到位使用等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部相關(guān)區(qū)域水電、吊車等特殊起重運(yùn)輸車輛的保證工作。 應(yīng)急管理措施1) 預(yù)測應(yīng)急事項(xiàng)的發(fā)生類型、特性和危害程度及影響范圍；2) 預(yù)測應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生后的報(bào)告和救援聯(lián)系方式；3) 預(yù)測應(yīng)急狀態(tài)下的自救與補(bǔ)救措施；4) 預(yù)測應(yīng)急事項(xiàng)的救護(hù)、處置的組織與管理。應(yīng)急事件報(bào)告（響應(yīng)）程序10.6;,.應(yīng)急事項(xiàng)的處置1) 應(yīng)急事項(xiàng)的報(bào)告 當(dāng)應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生時(shí)，應(yīng)急事項(xiàng)的發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即向應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的最高職務(wù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告，由應(yīng)

43、急事項(xiàng)發(fā)生現(xiàn)場的最高職務(wù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé) 向應(yīng)急辦公室匯報(bào)。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到應(yīng)急事項(xiàng)報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)事項(xiàng)情況采取措施，立即向.10.71111.1;,.業(yè)主、監(jiān)理和總承包進(jìn)行匯報(bào)。2) 應(yīng)急事項(xiàng)的現(xiàn)場處理 應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生后，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施防止應(yīng)急事項(xiàng)擴(kuò)大，并應(yīng)采取相 應(yīng)措施對應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)。 應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生后，應(yīng)立即按照應(yīng)急管理措施確定的撤離路線組織人員撤離，并由專人負(fù)責(zé)對在應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生現(xiàn)場的人員按單位進(jìn)行核對。 人員撤離應(yīng)急事項(xiàng)發(fā)生現(xiàn)場，并對應(yīng)急事項(xiàng)進(jìn)行控制后，由應(yīng)急管理小 組做好善后處理。應(yīng)急管理培訓(xùn)和演練1) 為確保有關(guān)單位和人員熟悉、了解應(yīng)急管理措施要求，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工生產(chǎn)階段的應(yīng)急管理實(shí)際需要組織一次相應(yīng)的應(yīng)急管理知識培訓(xùn)。2) 為提高各級人員的應(yīng)急反應(yīng)能力，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工的應(yīng)急管理實(shí)際需 要，組織一次應(yīng)急管理演練。3) 經(jīng)演練證實(shí)應(yīng)急管理措施不能滿足相應(yīng)應(yīng)急管理需要，需進(jìn)行修改完善時(shí)，應(yīng)急管理措施的修訂和修訂