11.4認(rèn)識(shí)動(dòng)能和勢能第1課時(shí)動(dòng)能和勢能

1、11.4 認(rèn)識(shí)動(dòng)能和勢能 第 1 課時(shí) 動(dòng)能和勢能 知識(shí)點(diǎn) 1 能、動(dòng)能、勢能 1下列關(guān)于能的敘述正確的是 ( )A. 個(gè)物體能夠做功，我們就說這個(gè)物體具有能B. 掛在樹枝上的蘋果，沒有做功，所以沒有能C. 一個(gè)物體已做過的功越多，就說明這個(gè)物體具有的能越多D. 運(yùn)動(dòng)的物體具有能，靜止的物體沒有能2關(guān)于動(dòng)能和勢能，下列說法不正確的是()A. 在水平公路上行駛的汽車具有動(dòng)能B. 懸掛在天花板上的吊燈具有重力勢能C. 在空中飛行的飛機(jī)只有重力勢能D. 被拉開的彈弓具有彈性勢能3. 人們常常利用物體具有各種形式的能來做功，如：機(jī)械手表里擰緊的發(fā)條具有能，可以帶動(dòng)小齒輪和指針轉(zhuǎn)動(dòng)；風(fēng)具有 能，可以推動(dòng)

2、帆船航行；打樁 機(jī)舉高的重錘具有 能，可以完成打樁工作.知識(shí)點(diǎn) 2 影響動(dòng)能和勢能大小的因素4. 如圖 1141 所示是研究動(dòng)能的大小跟哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn).讓鋼球從斜面上自由 滾下，與一個(gè)木塊相撞，觀察木塊被推動(dòng)的距離.圖 114 1(1) 讓同一鋼球從不同的高度滾下時(shí)，鋼球的位置越高，滾到斜面底端時(shí)越大，把木塊推得越遠(yuǎn)，說明在鋼球質(zhì)量相同的情況下，鋼球的 越大，動(dòng)能越大.(2) 讓質(zhì)量不同的鋼球從同一高度滾下， 滾到斜面下端時(shí)速度相同， 鋼球的質(zhì)量越大， 把木塊推得越遠(yuǎn)，說明在鋼球速度相同的情況下，鋼球的 越大，動(dòng)能越大.(3) 從這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以得出結(jié)論：物體的動(dòng)能與 有關(guān).(4) 實(shí)驗(yàn)中，通

3、過觀察 的遠(yuǎn)近，來判斷鋼球動(dòng)能的大小.圖 114 25. 為了探究物體重力勢能的大小與哪些因素有關(guān)，讓質(zhì)量為m和2m的重物從一定的高度自由落下，把相同的木樁打入泥土的情況如圖11 4-2所示.觀察比較 A、B實(shí)驗(yàn)可知物體具有的重力勢能與物體的 有關(guān)；觀察比較AC實(shí)驗(yàn)可知物體具有的重力勢能與物體的 有關(guān).知識(shí)點(diǎn) 3 動(dòng)能和勢能大小的變化6. 如圖 1143 所示是一架空中加油機(jī)正在給兩架戰(zhàn)斗機(jī)加油，加油過程中，若戰(zhàn)斗機(jī)的高度和速度不變，則戰(zhàn)斗機(jī)的 ()A.動(dòng)能增大，重力勢能增大B.動(dòng)能不變，重力勢能不變C.動(dòng)能減小，重力勢能增大D.動(dòng)能增大，重力勢能減小圖 1143圖 11447. 如圖 114

4、4所示， 小明在玩蹦蹦桿， 在小明將蹦蹦桿中的彈簧向下壓縮的過程中， 小明的重力勢能、蹦蹦桿的彈性勢能的變化是 ()A. 重力勢能增大，彈性勢能增大B. 重力勢能減小，彈性勢能增大C. 重力勢能減小，彈性勢能減小D. 重力勢能增大，彈性勢能減小&如圖11 4 5所示，毽子被踢出后在豎直上升的過程中，它的動(dòng)能 ，重力勢能.（均選填“增大” “減小”或“不變”）圖 11 4 59. 汽車沿斜坡勻速向上行駛，則汽車的 能不變，能增大.自行車下坡時(shí)，不蹬腳踏板速度也會(huì)越來越大，在此過程中，自行車的動(dòng)能逐漸，自行車的重力勢能逐漸.10. 質(zhì)量較大的鴿子與質(zhì)量較小的燕子在空中飛行，如果它們的動(dòng)能相等，那么

5、（）A. 燕子比鴿子飛得快B. 鴿子比燕子飛得快C. 燕子與鴿子飛得一樣快D. 兩者速度大小無法比較11. 如圖11 4 6所示，在伽利略的理想實(shí)驗(yàn)中，不計(jì)斜面的摩擦和空氣阻力，在小球從開始滾下到到達(dá)對(duì)面最高點(diǎn)的過程中（）圖 11 4 6A. 小球的動(dòng)能先減小后增大B. 小球的重力勢能先增大后減小C. 小球的動(dòng)能先增大后減小D. 小球的重力勢能一直在減小12. 如圖11 4 7所示，一彈簧的左端固定，右端連接一個(gè)小球， 把它們套在光滑的水 平桿上.a點(diǎn)是壓縮彈簧后小球靜止釋放的位置，b點(diǎn)是彈簧原長時(shí)小球的位置，c點(diǎn)是小球到達(dá)最右端的位置.則小球從 a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（）圖

6、 11 4 7A. 小球在a點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈性勢能最小B. 小球在b點(diǎn)時(shí)，小球的速度最小C. 從a點(diǎn)到b點(diǎn)，小球的動(dòng)能逐漸增大D. 從b點(diǎn)到c點(diǎn)，彈簧的彈性勢能逐漸減小13. 為探究“動(dòng)能大小的影響因素”，物理小組利用斜面、鋼球、木塊等器材開展了如 圖11 4 8所示的活動(dòng).圖 11 4 8（1）實(shí)驗(yàn)中通過比較木塊來判斷鋼球動(dòng)能的大小.（2）在圖甲和圖丙中，用質(zhì)量不同的兩個(gè)鋼球從斜面相同高度處自由滾下，目的是使鋼球撞擊木塊時(shí)的相同；比較甲、乙兩圖，得到的結(jié)論：（3）由實(shí)驗(yàn)中鋼球撞擊木塊做功，同學(xué)們聯(lián)想到汽車撞擊行人出現(xiàn)交通事故的情景，并猜想到交通事故的危害程度與“超載” “超速”有關(guān).進(jìn)一步探究

7、，獲得了下表中的數(shù)據(jù)：實(shí)驗(yàn)序號(hào)小球的質(zhì)量m/g小球自由 滾下的高度h/cm木塊被撞后運(yùn)動(dòng)的距離 s/m甲202016乙20104丙402032分析表格內(nèi)的數(shù)據(jù)可知， 利用甲、丙兩次實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證危害程度與 （選填“超載”或“超速” ) 有關(guān)；在質(zhì)量和速度兩個(gè)因素中，對(duì)動(dòng)能影響較大的因素是 ，理由是14. 2019 賀州如圖11 4- 9所示的光滑軌道，BC為水平面，小球從 A點(diǎn)靜止釋放運(yùn)動(dòng)到 C 點(diǎn)的過程中，小球的動(dòng)能和重力勢能的變化情況是 ()圖 1149A. 從A到B小球的重力勢能不變B. 從A到B小球的動(dòng)能減少C. 從B到C小球的重力勢能增大D. 從B到C小球的動(dòng)能不變圖 1141015.

8、 2019 郴州改革開放以來，我國的航天事業(yè)得到了空前的發(fā)展，并取得了舉世矚 目的成就.如圖 1 1 4 1 0所示，為我國神舟號(hào)飛船返回艙減速降落的情景.返回艙在此過 程中 ( )A. 動(dòng)能減小，重力勢能減小B. 動(dòng)能增大，重力勢能增大C. 動(dòng)能不變，重力勢能減小D. 動(dòng)能減小，重力勢能不變第 3 頁詳解詳析1 A 2.C3彈性勢 動(dòng) 重力勢4 (1) 速度 速度 (2) 質(zhì)量 (3) 質(zhì)量和速度 (4) 木塊被推動(dòng)的距離5.教材信息題P17圖11 26高度 質(zhì)量6.A7.B8.減小增大9.動(dòng)重力勢增大 減小10.A11.C 解析理想實(shí)驗(yàn)中，不計(jì)斜面的摩擦和空氣阻力，機(jī)械能沒有損耗，故在小球

9、從開始滾下到到達(dá)對(duì)面最高點(diǎn)的過程中，小球的重力勢能先減小后增大，動(dòng)能先增大后減 小故選項(xiàng) C 符合題意12. C 解析a點(diǎn)是彈簧形變程度最大處，彈性勢能也最大，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤因?yàn)樗綏U光滑，所以小球在 a點(diǎn)時(shí)只受到彈簧向右的彈力，則小球由a向b運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)加速運(yùn)動(dòng)，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤小球質(zhì)量一定，從a點(diǎn)到b點(diǎn)過程中速度越來越大，所以動(dòng)能逐漸增大，故C選項(xiàng)正確.b點(diǎn)是彈簧原長時(shí)小球的位置，彈性勢能為0，小球到達(dá)b點(diǎn)后由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，所以彈簧逐漸被拉伸，彈性勢能逐漸變大，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤.13. (1)被推動(dòng)的距離遠(yuǎn)近(2)速度 物體質(zhì)量相同時(shí)，速度越大，動(dòng)能越大(3)超載 速度 物體的動(dòng)能與物體的質(zhì)量成正

10、比，與物體速度的平方成正比 解析 (1) 鋼球?qū)δ緣K做功的多少可反映鋼球的動(dòng)能的大小，而做功的多少可由木塊被 推動(dòng)的距離的遠(yuǎn)近來確定.(2)鋼球從同一高度滾下， 是為了使鋼球滾到水平面上時(shí)的速度相 同在甲、乙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中，控制了質(zhì)量相同，速度不同，圖甲中鋼球速度較大，木塊被撞擊 后移動(dòng)的距離較長，所得到的結(jié)論：物體的質(zhì)量相同時(shí)，速度越大，動(dòng)能越大.(3)研究超載危害時(shí)， 應(yīng)控制鋼球下滑的高度相同而質(zhì)量不同， 由表中甲和丙實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知， 速度相同時(shí)， 質(zhì)量越大(超載時(shí))，動(dòng)能越大，能夠做的功越多，破壞力更大.由甲、乙實(shí)驗(yàn)可知，質(zhì)量相 同，甲的速度是乙的 2倍，甲推動(dòng)木塊的距離是乙的4倍，即動(dòng)能與速度的平方成正比；由甲、丙實(shí)驗(yàn)可知，速度相同，丙質(zhì)量是甲的 2倍，丙推動(dòng)木塊的距離是甲的 2倍，即動(dòng)能與 質(zhì)量成正比，所以對(duì)動(dòng)能影響較大的是速度.14. D 解析小球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，質(zhì)量不變，從A到B時(shí)，高度減小，速度