03交通疏解方案

1、目錄第一章 工程概況 0.一、工程位置及范圍 0.二、主要施工內(nèi)容 1.三、編制說(shuō)明 1.第二章 現(xiàn)狀交通分析 1.一、現(xiàn)狀交通情況 1.第三章 交通疏解原則及應(yīng)對(duì)措施 2.一、概述 2二、交通疏解的基本對(duì)策 2.三、交通疏解組織原則 3.第四章 交通疏解基本對(duì)策 3.一、外圍交通疏導(dǎo) 3.二、施工區(qū)域的交通疏導(dǎo) 4.第五章 工程圍蔽措施 4.一、施工圍蔽的要求 4.二、具體圍蔽技術(shù)措施 5.第六章 交通疏解與工程控制的關(guān)系 6.一、進(jìn)度控制 6.二、加強(qiáng)安全文明施工 6.第七章 交通疏解組織實(shí)施計(jì)劃 7.一、交通組織實(shí)施計(jì)劃 7.二、交通疏解組織機(jī)構(gòu) 7.第一章 工程概況一、工程位置及范圍鹽

2、田區(qū)田心二路和沙洲路排水管網(wǎng)改造工程位于深圳市鹽田區(qū)境內(nèi)， 包括田心二路管網(wǎng)改造、沙洲路管網(wǎng)改造。田心二路與田心東路交接，周?chē)蔷用裆顓^(qū)，是重要的交通要道， 車(chē)流量大。該路現(xiàn)狀排水系統(tǒng)有兩條 DN200DN400 混流管，由西北向東 南流向田心東路現(xiàn)狀市政污水干管。沙洲路位于梧桐路和園林路的中間，周?chē)蔷用裆顓^(qū)，是重要的交 通要道，該路現(xiàn)狀排水系統(tǒng)有一條 35001800蓋板渠和一條 DN300 排水 管，由西北流向東南現(xiàn)狀市政污水干管。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查及管道窺測(cè)，田心 二路及沙州路部分排水管道由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，年久老化， 該路段污水管腐蝕嚴(yán)重、堵塞，排水不便，如不及時(shí)更易導(dǎo)致污水

3、外溢及 路面坍塌，嚴(yán)重影響居民的出行及生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，對(duì)該管道進(jìn)行改 造更換。工程名稱(chēng)：鹽田區(qū)田心二路和沙洲路排水管網(wǎng)改造工程建設(shè)地點(diǎn)：深圳市鹽田區(qū)田心二路、沙洲路建設(shè)單位：深圳市鹽田區(qū)環(huán)境保護(hù)和水務(wù)局設(shè)計(jì)單位：深圳市廣匯源水利勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：深圳科宇工程顧問(wèn)有限公司施工單位：汕頭市潮陽(yáng)建筑安裝工程總公司合同造價(jià)：萬(wàn)元；合同工期： 60 日歷天；計(jì)劃開(kāi)工日期： 2017年 2月 13日；計(jì)劃完工日期： 2017年 4月 13日 二、主要施工內(nèi)容1、田心二路管網(wǎng)改造程：拆除 DN300 污水管 164m，新建 DN400 污 水管 168m，拆除 DN300 雨水管 153m，新建

4、 DN600雨水管 153m，新建 1250圓形混凝土檢查井 16座， C15 砼封堵現(xiàn)狀檢查井 1 座。2、沙洲路管網(wǎng)改造程：新建 DN300 污水管道長(zhǎng)共 22m，并新建四通 污水矩形檢查井 1座，封堵 1000 圓形檢查井 1座，新建污水管進(jìn)行轉(zhuǎn)輸 上游管道污水量。三、編制說(shuō)明1、根據(jù)交通執(zhí)法部門(mén)、 建設(shè)單位關(guān)于保障施工期間道路通行及交通安 全的要求，以交通疏解形式編制完成了本方案。2、施工圍擋方案實(shí)行動(dòng)態(tài)管理， 施工圍擋過(guò)程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行 調(diào)整，目的是能保證施工順利進(jìn)行，又不影響現(xiàn)狀交通。3、施工圍擋過(guò)程充分考慮沿線(xiàn)各路口的交通通行要求， 保證沿線(xiàn)行人 及車(chē)輛出行的交通暢通。第二

5、章 現(xiàn)狀交通分析一、現(xiàn)狀交通情況鹽田區(qū)田心二路和沙洲路排水管網(wǎng)改造工程施工范圍內(nèi)現(xiàn)狀交通情況 為：1、田心二路起點(diǎn)為田心東路，全長(zhǎng)約 164m，雙向兩車(chē)道。起點(diǎn)處田 心東路有 1 個(gè)燈控路口，終點(diǎn)為社區(qū)支路，道路沿線(xiàn)為小區(qū)居民樓、物流 公司分點(diǎn)及餐飲門(mén)店等，行人、車(chē)輛出行頻繁，交通情況較為繁忙。2、沙洲路施工段分為 2 段：園林小區(qū)段、藍(lán)色海安居出入口段。園林 小區(qū)段靠近梧桐路，位于沙洲路人行道（小區(qū)南側(cè)圍墻）至小區(qū)內(nèi)；藍(lán)色 海安居出入口段位于該小區(qū)大門(mén)道閘旁，接駁井位位于沙洲路一側(cè)。 2 段 施工段平時(shí)主要為小區(qū)居民、車(chē)輛出行，園林小區(qū)段施工占用位置位于非 機(jī)動(dòng)車(chē)道處，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通基本無(wú)太大影

6、響。第三章 交通疏解原則及應(yīng)對(duì)措施一、概述施工過(guò)程中采用圍擋封閉施工，只有交通疏解完成，保證車(chē)輛通行暢 通后，才能進(jìn)行市政管線(xiàn)和道路的施工。因此，交通疏解是排水管網(wǎng)施工 的先決條件。交通疏解涉及到道路封閉、疏解交通及施工過(guò)程等因素對(duì)交 通的影響，必須擬定交通疏解思路和應(yīng)對(duì)措施，才能保證交通的通暢，保 證排水管網(wǎng)施工的的順利進(jìn)行。二、交通疏解的基本對(duì)策田心二路為社區(qū)道路，社區(qū)人流較多，采取分段施工、區(qū)域分流的方 式進(jìn)行交通疏解的基本對(duì)策，維持田心二路施工期間與現(xiàn)狀基本相當(dāng)?shù)慕?通條件與服務(wù)水平。即全線(xiàn)道路施工范圍分為 5 個(gè)段，施工計(jì)劃拆分為 3 段施工節(jié)點(diǎn) （詳見(jiàn)后附田心二路交通疏解圖） ，施

7、工期間施工段道路全幅施 工、預(yù)留文體公園處 2 個(gè)社區(qū)小路路口，部分車(chē)輛向社區(qū)小路繞行分流， 2 處小路路口處單獨(dú)分段集中加緊施工及修復(fù)。同時(shí)，對(duì)沿線(xiàn)小路路路口出 入進(jìn)行交通疏解，施工期間，保障 2 側(cè)通行。沙洲路 2處路口多為小區(qū)行人、 車(chē)輛出行， 海安居段設(shè)計(jì)施工更換 5m 長(zhǎng) DN300 排水管，施工工程量較小，完成時(shí)間較短。因此，對(duì)占用沙洲路的海安居段擬按非行車(chē)高峰期當(dāng)天破除路面開(kāi)工、當(dāng)天完工恢復(fù)路面計(jì)劃 實(shí)施，園林小區(qū)段同期施工，且施工現(xiàn)場(chǎng)（梧桐路口）設(shè)置施工警示標(biāo)牌及派駐專(zhuān)人協(xié)調(diào)交通疏導(dǎo)，指引車(chē)輛繞行，直至海安居段占道施工完工。（詳見(jiàn)后附沙洲路交通疏解、圍護(hù)方案圖）三、交通疏解組織

8、原則1、協(xié)調(diào)田心二路、 沙洲路道路及排水管網(wǎng)施工， 減少占道范圍與影響。2、滿(mǎn)足施工段道路施工期間交通通行條件， 機(jī)動(dòng)車(chē)輛交通基本維持現(xiàn) 狀，根據(jù)鹽田區(qū)田心二路和沙洲路排水管網(wǎng)改造工程施工工序、施工工藝 和施工圍擋要求，充分利用現(xiàn)有道路路幅空間，結(jié)合交通影響分析，修建 交通疏解路面，保障周邊單位、商戶(hù)出入、行車(chē)。3、滿(mǎn)足沿線(xiàn)出入的交通條件，根據(jù)田心二路、 沙洲路排水管網(wǎng)改造的 施工要求及施工圍擋的影響，合理組織交通，方便沿線(xiàn)的出入交通與交通 疏解道路的銜接。4、滿(mǎn)足交通安全需要，合理改造交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)及交通安全設(shè)施。施 工期間，為保證車(chē)輛和行人的安全，合理引導(dǎo)車(chē)輛和行人交通，應(yīng)設(shè)置交 通標(biāo)志、

9、標(biāo)線(xiàn)及交通安全設(shè)施。第四章 交通疏解基本對(duì)策施工期間交通疏分外圍交通疏導(dǎo)和施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)兩部分： 一、外圍交通疏導(dǎo)本工程的外圍交通疏導(dǎo)設(shè)計(jì)，首先在施工區(qū)域內(nèi)連通施工段道路的支 路、外圍路網(wǎng)路口等合適位置設(shè)置施工引導(dǎo)標(biāo)志及溫馨提示，并在施工路 段設(shè)置限速標(biāo)志及慢行標(biāo)志提醒司機(jī)。支路路口施工期間，引道車(chē)輛通過(guò)周邊道路（如：沙深路、工業(yè)東街）等道路來(lái)繞行解決，從而減輕施工路 段的壓力。二、施工區(qū)域的交通疏導(dǎo) 施工前期，沿施工區(qū)域段道路邊緣圍蔽道路進(jìn)行施工（保留人行道通 行），田心二路施工節(jié)點(diǎn)段采用裝配式雙面夾心圍板全封閉施工， 沙洲路采 用金屬安全護(hù)欄、反光路錐及路錐掛桿等圍護(hù)施工；在施工期間必

10、須組織人員在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織并疏導(dǎo)交通，施工路段圍蔽板前設(shè)立 2m 雙指示標(biāo)牌（如：右道封閉、車(chē)輛繞行）及夜間警示燈，提 示車(chē)輛安全、有序地通過(guò)施工路段。施工完畢后恢復(fù)設(shè)計(jì)路面交通。第五章 工程圍蔽措施一、施工圍蔽的要求本工程合同施工工期為 60天，田心二路計(jì)劃分為 3 個(gè)施工節(jié)點(diǎn)周期分 段施工，平均每段施工周期約為 1015 天。圍蔽（工期為 10天以下）采用 裝配式雙面彩鋼夾心圍板進(jìn)行圍蔽，高度為 2 米，顏色統(tǒng)一為乳白色鋼面 板；沙洲路計(jì)劃 2 處共 22m排水管同期開(kāi)挖施工，采用金屬護(hù)欄及反光路 錐圍護(hù)，配備交通疏導(dǎo)員配合現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效疏導(dǎo)及繞行指引。施工圍擋上懸掛警示標(biāo)志及交通導(dǎo)向標(biāo)

11、志，車(chē)行道的施工圍蔽板上四 個(gè)角都必須懸掛夜間警示紅燈，施工圍蔽每 5 米掛夜間警示紅燈，采用金 屬護(hù)欄圍護(hù)形式時(shí)每個(gè)反光路錐上插夜間警示燈，并保證施工沿線(xiàn)在夜間 有足夠的照明設(shè)施。各交通路口設(shè)專(zhuān)人值班，維持交通暢順，為人們提供 安全和方便。施工圍蔽起點(diǎn)、終點(diǎn)處及施工開(kāi)口處必須設(shè)置黃閃警示燈具。二、具體圍蔽技術(shù)措施本工程首先進(jìn)行綜合管道工程的施工，有利于施工期間的排水，由此 會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛和行人造成一定的交通影響。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂有效施工技術(shù)措施和交通疏解措施，減少對(duì) 周邊居民的正常生活影響，為使工程安全順利施工，保證沿線(xiàn)生產(chǎn)單位商 戶(hù)車(chē)輛出入， 排水管道施工完成且回填至路床底層后， 路基

12、采用半幅施工、 半幅通車(chē)的倒邊施工法施工，鋪設(shè)臨時(shí)設(shè)施及填料，同時(shí)充分利用與田心 二路相接的小區(qū)路疏解交通；待到一側(cè)道路恢復(fù)路面施工完成后進(jìn)入第二 步交通疏解，即新建恢復(fù)道路作為便道，另一側(cè)車(chē)道進(jìn)行路基及路面的施 工。田心二路施工圍擋時(shí)間計(jì)劃表樁號(hào) /部位圍擋范圍計(jì)劃圍擋時(shí)間0+0000+0450+0790+117雙車(chē)道封閉保留人行道雙車(chē)道封閉保留人行道雙車(chē)道封閉保留人行道沙洲路施工圍護(hù)時(shí)間計(jì)劃表樁號(hào) /部位圍擋范圍計(jì)劃施工時(shí)間園林小區(qū)段施工段護(hù)欄隔離， 機(jī)動(dòng)車(chē)道照常通行藍(lán)色海安居段雙車(chē)道封閉保留人行道第六章 交通疏解與工程控制的關(guān)系施工進(jìn)度的保證必須以有效的交通疏解為前提，即以交通疏解來(lái)釋放

13、時(shí)間和空間，同時(shí)，改建工程的進(jìn)展又能緩解交通疏解的壓力，事實(shí)上疏 解工程已成為了本工程的一部分，疏解進(jìn)度和本工程進(jìn)度是分不開(kāi)的。因 此，加強(qiáng)系統(tǒng)進(jìn)度控制、加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作、加強(qiáng)安全生產(chǎn)也是滲透在整個(gè)疏 解工程之中的主要目標(biāo)和因素。一、進(jìn)度控制建設(shè)期間編制施工總進(jìn)度計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)分段進(jìn)度計(jì)劃，并定期檢查、分 析，對(duì)出現(xiàn)滯后于進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，采取措施糾偏，及調(diào)整作業(yè)計(jì)劃。1、按照總工期要求制定總進(jìn)度計(jì)劃和分階段進(jìn)行計(jì)劃， 進(jìn)度計(jì)劃必須 納入總工期要求的總進(jìn)度計(jì)劃和分階段進(jìn)度計(jì)劃控制中。2、制定項(xiàng)目總進(jìn)度及分項(xiàng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃， 確定控制節(jié)點(diǎn)， 提出控制計(jì) 劃目標(biāo)。3、動(dòng)態(tài)控制，結(jié)合業(yè)主的進(jìn)度安排及時(shí)調(diào)整計(jì)劃， 及

14、時(shí)分析協(xié)調(diào)平衡， 保證總進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、每周按時(shí)上報(bào)進(jìn)度表和進(jìn)度分析報(bào)表。5、做好設(shè)備材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間計(jì)劃和相應(yīng)的施工周期， 有條不紊地組織 交叉施工。二、加強(qiáng)安全文明施工田心二路及沙洲路施工場(chǎng)地在社區(qū)人流密集、社會(huì)車(chē)輛進(jìn)出頻繁且車(chē) 輛停放較多地段，安全隱患較易出現(xiàn)。而且，直接影響交通疏解，因此， 必須加強(qiáng)安全和文明施工的管理力度。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家和省、市有關(guān)安全法律、法規(guī)，確保安全施工規(guī)范 化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。嚴(yán)格按照深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法 的要求，實(shí)施各項(xiàng)文明施工管理工作。針對(duì)該工程工期緊張，施工場(chǎng)地人流密集等特點(diǎn)，必須認(rèn)真貫徹“安 全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全規(guī)章制度，明確責(zé)任分工，重 抓措施落實(shí)，定期檢查，從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，做到“三杜一確?！?：杜絕工程 特別重大事故、重大事故、險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大 火