25Hz相敏軌道電路

1、25Hz相敏軌道電路25Hz相敏軌道電路第一部分 基礎(chǔ)知識(shí)第一部分 基礎(chǔ)知識(shí)一、什么叫25Hz相敏軌道電路？ 相：相位（二元二位繼電器局部電源電壓相位超前于軌道電源電壓相位 90） 敏：頻率（二元二位繼電器局部電源和軌道電源工作頻率為25Hz ） 相敏軌道電路是具有相位和頻率雙重選擇性的軌道電路。一、什么叫25Hz相敏軌道電路？ 相：相位（二元二位繼 電氣化鐵路的牽引電源是工頻50Hz的。要使用一種區(qū)別于50Hz的電源作為軌道電路的電源，使得軌道電路不受其它電源的干擾。二、電源頻率為什么要用25Hz？ 電氣化鐵路的牽引電源是工頻50Hz的。要使用一種區(qū)別 25Hz相敏軌道電路是實(shí)用于電力牽引區(qū)

2、段亦用于非電力牽引區(qū)段的一種站內(nèi)軌道電路制式。三、適用范圍 25Hz相敏軌道電路是實(shí)用于電力牽引區(qū)段亦用于非電力 1、監(jiān)督列車(chē)、車(chē)列的占用情況及軌道電路的完整性（25Hz）。 當(dāng)軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，GJ可靠吸起，當(dāng)軌道電路有車(chē)占用或軌道電路故障時(shí)，GJ可靠落下。 GJ的接點(diǎn)條件用于6502電氣集中聯(lián)鎖或計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，參加聯(lián)鎖。四、功能 1、監(jiān)督列車(chē)、車(chē)列的占用情況及軌道電路的完整性（25 2、傳輸列控（機(jī)車(chē)信號(hào)）所需信息（移頻）。 利用軌道電路的通道，傳輸移頻信息，以實(shí)現(xiàn)站內(nèi)電碼化。3、電化區(qū)段兩根鋼軌通過(guò)電力牽引電流（50Hz）。牽引電流BE25BE25 2、傳輸列控（機(jī)車(chē)信號(hào)）所需信息

3、（移頻）。3、電化區(qū)五、電氣化區(qū)段對(duì)軌道電路的特殊要求 1、必須采用非工頻軌道電路（25Hz）。 2、采用雙扼流雙軌條軌道電路。 3、交叉渡線(xiàn)(含復(fù)式交分道岔)上兩根直股都通過(guò)牽引電流時(shí)，應(yīng)加設(shè)鋼軌絕緣。目的是切斷1軌條和4軌條之間的電氣連接,將上、下兩個(gè)道岔區(qū)段完全隔開(kāi)，防止上、下兩個(gè)道岔區(qū)段之間，存在分路時(shí)互相影響，工作不穩(wěn)定的問(wèn)題。 H1234五、電氣化區(qū)段對(duì)軌道電路的特殊要求 1、必須采用非工1ba234 圖中 a、b兩組絕緣為新增，目的是切斷1號(hào)軌經(jīng)過(guò)道岔跳線(xiàn)、轍岔心、跳線(xiàn)與4號(hào)軌直接連通的電氣通路。 1ba234 圖中 a、b兩組絕緣為新增，目的是切斷1交叉渡線(xiàn)增加兩組鋼軌絕緣后形

4、成了“死區(qū)段”1ba234死區(qū)段交叉渡線(xiàn)增加兩組鋼軌絕緣后形成了“死區(qū)段”1ba234死區(qū)段不同線(xiàn)間距加裝絕緣死區(qū)段長(zhǎng)度表不同線(xiàn)間距加裝絕緣死區(qū)段長(zhǎng)度表 由于絕緣節(jié)的增設(shè)，出現(xiàn)了死區(qū)段，死區(qū)段長(zhǎng)度均超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值2.5m。為了保證安全，規(guī)定如下： （1）規(guī)定單機(jī)不準(zhǔn)在交叉接線(xiàn)上停留。因?yàn)樗查g斷電，失去對(duì)小車(chē)的檢查。 （2）最外輪對(duì)間距小于死區(qū)段長(zhǎng)度的小車(chē)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)，在小車(chē)出清進(jìn)路后，有時(shí)道岔區(qū)段不能正常解鎖，需辦理人工解鎖。 （3）列車(chē)頭部和尾部在死區(qū)段中運(yùn)行時(shí)，仍有單軌回流現(xiàn)象，但不平衡電流的數(shù)值較小。 由于絕緣節(jié)的增設(shè)，出現(xiàn)了死區(qū)段，死區(qū)段長(zhǎng)度均超過(guò)規(guī)定 4、道岔跳線(xiàn)、鋼軌引接線(xiàn)和接續(xù)

5、線(xiàn)截面加大（不小于50mm2），引接線(xiàn)等阻。 5、高柱信號(hào)機(jī)的安全地線(xiàn)、接觸網(wǎng)的桿塔地線(xiàn)、橋梁等建筑物地線(xiàn)不得直接與設(shè)有軌道電路的鋼軌相連接，也不應(yīng)接至扼流變壓器中心點(diǎn)；嚴(yán)禁經(jīng)火花間隙與設(shè)有軌道電路的鋼軌連接。 4、道岔跳線(xiàn)、鋼軌引接線(xiàn)和接續(xù)線(xiàn)截面加大（不小于50 1、97型25Hz相敏軌道電路（簡(jiǎn)稱(chēng)97型）； 2、JXW25Hz相敏軌道電路（簡(jiǎn)稱(chēng)電子型）； 3、GX.J-25型電子相敏軌道電路（電子型）。 六、使用類(lèi)型 1、97型25Hz相敏軌道電路（簡(jiǎn)稱(chēng)97型）第二部分 97型25Hz相敏軌道電路第二部分 97型25Hz相敏軌道電路一、 組成 1、送電設(shè)備：BG25軌道變壓器、RX限流電阻

6、、斷路器、BE25軛流變壓器； 2、鋼軌、接續(xù)線(xiàn)、引接線(xiàn)、絕緣等 ； 3、受電設(shè)備：BE25軛流變壓器、斷路器、BG25軌道變壓器、 FB防雷補(bǔ)償器、HF防護(hù)盒、JRJC-70/240交流二元繼電器、JWXC-H310繼電器等。一、 組成 1、送電設(shè)備：BG25軌道變壓器、RX限流 E/、E/、E/、/、/分別為25Hz軌道的五種單元類(lèi)型，E代表設(shè)扼流變壓器，/為送電端，/為受電端，/為一送多受的分支受電端；/、/分別為不設(shè)扼流變壓器的送電端、受電端。二、25Hz相敏軌道電路單元 E/、E/、E/、/、/分別為25Hz軌道97型25Hz相敏軌道單元電路圖E/ E/ E/GJZ220GJF220

7、1ARD1ARD10ARD4.4Rx1234510ARD12345HFJJZ220JJG110CZBG25BG25BE25XB1234GJ14（I2-I3）13（I2-I3）14KZBE25XB10ARD12345JJG110JJF220CZBG25XB1234GJ（I2-I3）14BE25RS13HF97型25Hz相敏軌道單元電路圖E/ / / 97型25Hz相敏軌道單元電路圖/ 1、由25Hz軌道電源屏分別供出25Hz 220V軌道電源和25Hz 110V局部電源。軌道電源由室內(nèi)供出，通過(guò)電纜供向室外，經(jīng)送電端軌道變壓器BG25降壓、限流電阻RX、扼流變壓器BE25、鋼軌、受電端扼流變壓器

8、BE25、中繼變壓器BG25升壓、電纜，送回室內(nèi)，經(jīng)過(guò)防雷補(bǔ)償器Z、防護(hù)盒HF、給交流二元繼電器GJ的軌道線(xiàn)圈供電。同時(shí)，繼電器的局部線(xiàn)圈的電源由室內(nèi)供出。當(dāng)軌道線(xiàn)圈和局部線(xiàn)圈電源滿(mǎn)足規(guī)定的相位和頻率要求時(shí)（局部電壓相位超前于軌道電壓相位900，頻率為25Hz），GJ吸起，軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)，表示軌道電路空閑。三、 工作原理 1、由25Hz軌道電源屏分別供出25Hz 220V軌 2、列車(chē)占用時(shí)，軌道電路被分路，GJ落下。若頻率、相位不符合要求時(shí)，GJ也落下。這樣，25Hz相敏軌道電路就具有相位鑒別能力，即相敏特性，抗干擾性能較高。 2、列車(chē)占用時(shí)，軌道電路被分路，GJ落下。若頻率、相四、 各

9、主要部件（一）BG25軌道變壓器 1、作用及設(shè)置：用于25Hz軌道電路，傳遞軌道信息和阻抗匹配之用。 用作送電端供電變壓器時(shí)，根據(jù)不同長(zhǎng)度供以不同電壓。 用作受電端時(shí)，使軌道繼電器的高阻抗與扼流變壓器的低阻抗相匹配。注：一次電壓I1-I4,連接I2-I3 四、 各主要部件（一）BG25軌道變壓器 1、作用及設(shè)1234123123110V110V7.7V3.85V1.1V0.55VBG1-72/251234123123110V110V0.44V0.88V5.28V10.56VBG2-130/2541.32V2、BG25軌道變壓器原理圖1234123123110V110V7.7V3.85V類(lèi) 型額

10、定容量VA頻率Hz額定電壓V額定電流A空載電流不大于A鐵芯一次二次二次BG1-65/2565252200.512.05.40.02C型BG1-72/2572252200.5513.25.40.02C型BG1-140/25140252200.517.580.04C型BG2-130/25130252200.4418.4870.03C型400HzBG3-130/2513025220C型50HzBG-R130/2513025220RBG2-130/25主要用于移頻電碼化區(qū)段. BG3-130/25主要用于一般區(qū)段。3、BG25軌道變壓器主要參數(shù)類(lèi) 型額定容量頻率額定電壓V額定空載電流不大于鐵芯一次二電

11、壓V使用連接電壓V使用連接電壓V使用 連接O.44126.602231l2.762342O.88347.04123l13.2013421.32237.482241 13.64l2 341.76137.92124114.0811I332.20248.36223414.5212332.64148.802133l4.9613343.08l2249.24223315.4011323.5211239.68233415.84l33.961223lO.12213216.2813214.40l324lO.562316.7233414.84112211.00133217.16 23315.28 1211.44

12、33 4217.60 13 315.72 12 2111.88 32 3218.04 33 416.16 324l12.32 13 3218.48 13 414、BG-130/25軌道變壓器使用端子接線(xiàn)電壓V使用連接電壓V使用連接電壓V使用 連接O.（二）BE25扼流變壓器（二）BE25扼流變壓器 1、作用：用于電化區(qū)段站內(nèi)25Hz相敏軌道電路（非電化區(qū)段不設(shè)）。溝通牽引電流；傳遞軌道電路信號(hào)信息；采用電碼化區(qū)段的還要疊加移頻機(jī)車(chē)信號(hào)信息。牽引電流BE25BE25軌道電路信息電碼化移頻信息 1、作用：用于電化區(qū)段站內(nèi)25Hz相敏軌道電路（非電 2、設(shè)置：軌道電路的發(fā)送端和接收端設(shè)置扼流變壓器，

13、利用它溝通牽引電流的同時(shí)，軌道電路設(shè)備通過(guò)扼流變壓器接向軌道，并傳遞信號(hào)信息；扼流變壓器的型號(hào)：BE1型為400Hz鐵芯，用于電碼化區(qū)段；BE2型為50Hz鐵芯。用于一般軌道區(qū)段。BE1-400/25 BE2-400/25：用于側(cè)線(xiàn)。 BE1-600/25 BE2-600/25：用于正線(xiàn)BE1-800/25 BE2-800/25：用于靠近牽引變電所的區(qū)段。 2、設(shè)置：軌道電路的發(fā)送端和接收端設(shè)置扼流變壓器，利3、扼流變壓器的原理圖12345信號(hào)線(xiàn)圈牽引線(xiàn)圈8T8T48T3、扼流變壓器的原理圖12345信號(hào)線(xiàn)圈牽引線(xiàn)圈8T8T48 4、改進(jìn)型扼流變壓器(適合舊型軌道電路）：在電氣化牽引區(qū)段不平衡

14、牽引電流脈沖干擾，會(huì)造成軌道電路閃紅光帶。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在軌道電路發(fā)送端和接收端設(shè)適配變壓器BES。ESP適配器與信號(hào)線(xiàn)圈并聯(lián)使用。調(diào)整適配器與扼流變壓器抗干擾線(xiàn)圈的抽頭連接，使不同區(qū)段的不平衡電流在這個(gè)連接的諧振回路內(nèi)產(chǎn)生同頻振蕩。 6541123110987121：3信號(hào)線(xiàn)圈1ESP8T8T8T16T32T64T312T48T3BE牽引線(xiàn)圈3AP 4、改進(jìn)型扼流變壓器(適合舊型軌道電路）：在電氣化牽25Hz相敏軌道電路5、扼流變壓器的工作原理牽引電流BE25 對(duì)50Hz牽引電流來(lái)說(shuō)，扼流變壓器就相當(dāng)于將鋼軌絕緣節(jié)全部短路。如果牽引電流不平衡，扼流變壓器鐵芯中總磁通不為零，在次級(jí)線(xiàn)圈中將

15、產(chǎn)生干擾，影響軌道電路的正常工作，需增設(shè)防護(hù)設(shè)備。 對(duì)于信號(hào)電流來(lái)說(shuō)，能夠通過(guò)BE25正常感應(yīng)輸入和輸出。因極性交叉，在兩扼流變壓器中點(diǎn)處電位相等，因此，不會(huì)越過(guò)絕緣節(jié)流向另一軌道電路區(qū)段，而流回本區(qū)段，在次級(jí)感應(yīng)出信號(hào)電流。 牽引電流從1、2兩個(gè)端子流入中點(diǎn)3，理想狀態(tài)下，如果兩根鋼軌上的牽引電流平衡，則產(chǎn)生的磁通相互抵消，牽引電流不會(huì)感應(yīng)到信號(hào)線(xiàn)圈。1235、扼流變壓器的工作原理牽引電流BE25 對(duì)50Hz牽6、扼流變壓器的設(shè)置原則 （1）正線(xiàn)是牽引電流的回歸通道，所以，正線(xiàn)上的軌道區(qū)段，各絕緣節(jié)兩側(cè)均需設(shè)置扼流變壓器。 （2）軌道電路送、受電端均需設(shè)置扼流變壓器。 （3）為了構(gòu)成雙線(xiàn)區(qū)段

16、兩正線(xiàn)間牽引電流通路，在雙線(xiàn)區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)處，將兩正線(xiàn)扼流變壓器的中性點(diǎn)相連。 （4）兩平行進(jìn)路之間，為使經(jīng)渡線(xiàn)道岔反位運(yùn)行的列車(chē)牽引電流回歸，應(yīng)將兩線(xiàn)路上扼流變壓器中性點(diǎn)相連。（一般對(duì)同坐標(biāo)的兩扼流變中性點(diǎn)相連，這樣可節(jié)省連線(xiàn)） （5）應(yīng)考慮側(cè)線(xiàn)上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端扼流變（空扼流）。電化區(qū)段雙線(xiàn)軌道電路圖6、扼流變壓器的設(shè)置原則 （1）正線(xiàn)是牽引電流的回歸通 一送一受軌道電路或可以設(shè)長(zhǎng)度不大于65m的二個(gè)或三個(gè)以上的無(wú)受電分支，為了溝通牽引電流的回流通路，可以在其中一個(gè)分支上設(shè)置一個(gè)空扼流。如下圖所示，1-3DG為一送兩受區(qū)段，3號(hào)道岔彎股長(zhǎng)度不足65m，不設(shè)受電端，為了保證

17、牽引電流的暢通，在該分支末端設(shè)置了空扼流變壓器，將該空扼流的中性點(diǎn)與相鄰的扼流變壓器的中性點(diǎn)相連?？斩罅髯儔浩鞯脑O(shè)置 13 一送一受軌道電路或可以設(shè)長(zhǎng)度不大于65m的二個(gè)或三 裝“空扼流”處，其信號(hào)線(xiàn)圈經(jīng)BG2-130/25型軌道變壓器與BCQ補(bǔ)償器相連，以進(jìn)行補(bǔ)償。BCQ補(bǔ)償器 空BE2512453BG25RD1A31413-1BCQ-UXB3BE252145 裝“空扼流”處，其信號(hào)線(xiàn)圈經(jīng)BG2-130/25型軌 BCQ補(bǔ)償器的作用：對(duì)軌道電路的信號(hào)傳輸進(jìn)行補(bǔ)償，減少空扼流變對(duì)軌道電路信號(hào)能量的消耗，以減少軌道電路的總功耗。在電碼化區(qū)段，還要對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)的信息進(jìn)行補(bǔ)償，以減少空扼流變對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)

18、信息的能量消耗，因此，對(duì)于不同制式的機(jī)車(chē)信號(hào)，補(bǔ)償器類(lèi)型不同。 BCQ補(bǔ)償器的作用：對(duì)軌道電路的信號(hào)傳輸進(jìn)行補(bǔ)償，減 （6）為了溝通線(xiàn)路間回歸電流，引接吸上線(xiàn)或引接接觸網(wǎng)變壓器饋電地線(xiàn)，“空扼流”還可設(shè)在一送一受軌道電路的中部。如下圖所示，為了使D2G的牽引電流回歸，從該區(qū)段送、受電端扼流變中點(diǎn)引橫向連接線(xiàn)至D4G的扼流變的中點(diǎn)均顯得距離太遠(yuǎn)，為此，在D4G的中部與D2信號(hào)機(jī)同坐標(biāo)處設(shè)置一“空扼流”。D4D2D2GD4G （6）為了溝通線(xiàn)路間回歸電流，引接吸上線(xiàn)或引接接觸網(wǎng) （7）為了使?fàn)恳娏骰貧w，有時(shí)會(huì)由兩個(gè)空扼流中性點(diǎn)相連。如下圖所示，D8G和D6G的牽引電流無(wú)法通過(guò)橫向連接線(xiàn)溝通，該圖

19、在6/8道岔渡線(xiàn)中間及10號(hào)道岔直股末端設(shè)置了三個(gè)“空扼流”。6810D6D4D8D6GD8G （7）為了使?fàn)恳娏骰貧w，有時(shí)會(huì)由兩個(gè)空扼流中性點(diǎn)相連 （8）一個(gè)軌道電路只能設(shè)一個(gè)“空扼流”，而包括空扼流變壓器在內(nèi)，每個(gè)軌道電路區(qū)段最多可設(shè)四個(gè)扼流變壓器。 （9）不走行電力機(jī)車(chē)的軌道區(qū)段可不設(shè)扼流變。 （10）為了回歸電力機(jī)車(chē)的非集中區(qū)線(xiàn)路的牽引電流，應(yīng)在集中區(qū)邊界絕緣處（如牽出線(xiàn)、貨物線(xiàn)、盡頭線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)、機(jī)車(chē)出入庫(kù)線(xiàn)等），將非集中區(qū)兩根鋼軌短路并接向集中區(qū)單扼流變中點(diǎn)。 （11）半自動(dòng)閉塞區(qū)段，應(yīng)將預(yù)告信號(hào)機(jī)處的扼流變壓器中心點(diǎn)與鋼軌絕緣區(qū)間一側(cè)的兩根鋼軌連接，以溝通牽引電流。 （12）由接

20、觸網(wǎng)供電作為車(chē)站電源的25kV變壓器的接地端的回流線(xiàn)，不應(yīng)接在有軌道電路的鋼軌上；在附近軌道電路無(wú)扼流變壓器的情況下，可在該軌道電路上加設(shè)扼流變壓器（空扼流），并將供電變壓器的回流線(xiàn)接至扼流變壓器的中心端子板上，使電流經(jīng)鋼軌和回流線(xiàn)返回牽引變電所。 （8）一個(gè)軌道電路只能設(shè)一個(gè)“空扼流”，而包括空扼流 全部采用雙扼流軌道電路，中點(diǎn)相連后易構(gòu)成迂回電路，為減少迂回電路對(duì)軌道電路的影響，在確?；貧w牽引電流暢通的條件下，應(yīng)將個(gè)別扼流變的中點(diǎn)連線(xiàn)拆除，以斷開(kāi)迂回電路。 注意：正線(xiàn)（包括正線(xiàn)上的道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段）裝設(shè)的扼流變中點(diǎn)必須相連。7、軌道電路扼流變壓器中心線(xiàn)拆除 全部采用雙扼流軌道電路，中點(diǎn)相

21、連后易構(gòu)成迂回電路，為 （1）牽引電流不平衡的因素 彎道上的兩根鋼軌的鋼軌阻抗不相等。 鋼軌接頭電阻不可能完全一致導(dǎo)致整個(gè)長(zhǎng)鋼軌阻抗與另一側(cè)的鋼軌阻抗就不同。 扼流變壓器中性點(diǎn)兩邊的阻抗不相等；而牽引回流要經(jīng)過(guò)多個(gè)扼流變壓器的中性點(diǎn)后才能回歸到牽引變電所，兩根鋼軌由此而形成的阻抗是不一致的。 線(xiàn)路的一側(cè)敷設(shè)有長(zhǎng)的金屬管路或各種帶金屬護(hù)套的屏蔽電纜等原因造成軌道電路的對(duì)地漏泄不平衡，即兩根鋼軌對(duì)地漏泄導(dǎo)納的不相等。8、軌道電路中的不平衡牽引電流 （1）牽引電流不平衡的因素8、軌道電路中的不平衡牽引電流 （2）不平衡牽引電流對(duì)軌道電路的影響 兩軌之間的不平衡電流對(duì)軌道電路產(chǎn)生干擾。由于兩軌之間的電

22、流差值在兩軌間產(chǎn)生軌間干擾電壓，軌間干擾電壓經(jīng)扼流變壓器的變比，使次側(cè)產(chǎn)生更高的干擾電壓，軌道電路的送、受電端受到干擾。 不平衡電流對(duì)軌道電路的干擾，可分為穩(wěn)定干擾與沖擊干擾兩種狀況。 穩(wěn)定干擾是牽引網(wǎng)供電系統(tǒng)正常供電時(shí)，由于列車(chē)位移和列車(chē)所需電流的改變，鋼軌線(xiàn)路上每一軌道電路區(qū)段隨時(shí)間和列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)而改變所受到的干擾。 沖擊干擾是機(jī)車(chē)升弓和牽引網(wǎng)短路時(shí)所受到的干擾。 （2）不平衡牽引電流對(duì)軌道電路的影響 （3）減小不平衡電流采取的措施 改善兩根鋼軌的縱向電導(dǎo)不平衡以及規(guī)范鐵路沿線(xiàn)各項(xiàng)建筑物的地線(xiàn)與鋼軌連接的方法：鋼軌網(wǎng)的縱向電導(dǎo)，不僅取決于鋼軌本身，而且取決于鋼軌接頭互相連接的質(zhì)量。鋼軌接頭

23、電阻可能很小，也可能很大；接頭狀態(tài)將決定大地中的電流數(shù)值?，F(xiàn)在電氣化區(qū)段普通采用雙套軌端連接線(xiàn)的辦法，一套塞釘連接線(xiàn)，一套軌端焊接線(xiàn)，兩線(xiàn)并用。 采用長(zhǎng)鋼軌和無(wú)縫線(xiàn)路，大大減少了接頭電阻對(duì)鋼軌網(wǎng)總的縱向電導(dǎo)的影響，從而減少了對(duì)牽引電流漏泄的影響。應(yīng)按年限定期對(duì)線(xiàn)路實(shí)施大（中）修，清篩道砟，提高線(xiàn)路質(zhì)量。 （3）減小不平衡電流采取的措施 （4）加適配器來(lái)改善牽引電流對(duì)軌道電路的干擾狀況 加設(shè)適配器于接收電路前端，其目的是對(duì)穩(wěn)定干擾和沖擊干擾中大的不平衡牽引電流（主要是50Hz成分）進(jìn)行濾波，至少應(yīng)濾去95%以上；而適配器對(duì)有用的信號(hào)電流衰耗極小，不影響軌道電路正常工作。適配器是第一級(jí)濾波器，濾掉

24、50Hz不平衡電流（10A以?xún)?nèi)），其輸入阻抗要與軌通電路的各項(xiàng)參數(shù)相匹配。對(duì)于超過(guò)10A以上的強(qiáng)大電流，由10A熔斷器給予防護(hù)，使軌道電路受電端的設(shè)備不受損害。 適配器軌道電路接收電路10A5A （4）加適配器來(lái)改善牽引電流對(duì)軌道電路的干擾狀況適配器軌道 (1)在雙軌條軌道電路的區(qū)段內(nèi)，直接供電方式的接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)設(shè)備、橋欄桿的地線(xiàn)，必須通過(guò)火花間隙（此方式不宜繼續(xù)使用，而應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用接地線(xiàn)）或通過(guò)扼流變壓器的中性點(diǎn)接向鋼軌。單軌條軌道電路的區(qū)段內(nèi)，允許將上述各種地線(xiàn)直接向牽引軌條上。所有地線(xiàn)的入地部分應(yīng)涂瀝青或其他絕緣物。 (2)AT供電方式的接觸網(wǎng)支柱絕緣子通過(guò)保護(hù)線(xiàn)接鋼軌。BT供電方式的

25、接觸網(wǎng)支柱絕緣子采用雙重絕緣通過(guò)回流線(xiàn)接鋼軌。保持線(xiàn)及回流線(xiàn)均應(yīng)通過(guò)扼流變壓器的中性點(diǎn)接向鋼軌。 (3)站臺(tái)、道口等行人稠密的處所和裝有設(shè)備（隔離開(kāi)關(guān)、避雷器等）的接觸網(wǎng)混凝土支柱，以及有接觸網(wǎng)設(shè)備的鋼柱應(yīng)為雙接地。一根接地線(xiàn)接向接地極，另一根接地線(xiàn)應(yīng)通過(guò)火花間隙接向鋼軌。接向鋼軌的地線(xiàn)的入地部分應(yīng)涂有瀝青或其他絕緣物。 9、鐵路沿線(xiàn)各項(xiàng)地線(xiàn)與鋼軌連接時(shí)的技術(shù)要求 (1)在雙軌條軌道電路的區(qū)段內(nèi)，直接供電方式的接觸網(wǎng)（三）HF25型防護(hù)盒 1、作用：用于25Hz相敏軌道電路中，保證二元二位繼電器不受50Hz牽引電流的干擾，并對(duì)25Hz信號(hào)頻率的無(wú)功分量及軌道電路相位角進(jìn)行補(bǔ)償，以保證二元二位繼

26、電器可靠工作。（三）HF25型防護(hù)盒 1、作用：用于25Hz相敏軌道2、HF2-25型防護(hù)盒132使用端子：1、3 對(duì)50Hz信號(hào)呈串聯(lián)諧振，相當(dāng)于15歐姆電阻，以抑制干擾電流，對(duì)于信號(hào)電流相當(dāng)于16f電容，減少JRJC型軌道繼電器上50Hz牽引電流的干擾電壓。2、HF2-25型防護(hù)盒132使用端子：1、3 對(duì)503、HF3-25型防護(hù)盒542167833、HF3-25型防護(hù)盒54216783A1A3A5A7A9A11123A12A2A4A6A84、HF4-25型防護(hù)盒A1A3A5A7A9A11123A12A2A4A6A84、H5、HFJ-25型系列電子監(jiān)控防護(hù)盒 （1）特點(diǎn)：在原HF-25型

27、系列防護(hù)盒內(nèi)增加電子監(jiān)控裝置，來(lái)提高二元二位軌道繼電器的返還系數(shù)，有效地解決了25Hz相敏軌道電路分路不良問(wèn)題。軌道電路分路殘壓（二元繼電器落下值）由7.4V提高到13.5V。 5、HFJ-25型系列電子監(jiān)控防護(hù)盒 （1）特點(diǎn)：在原 （2）原理：當(dāng)采樣電壓高于11V或14V時(shí)，執(zhí)行繼電器落下，局部電源正常工作；當(dāng)采樣電壓低于11V或14V時(shí)，執(zhí)行繼電器吸起，切斷局部電源，迫使二元二位繼電器落下。 紅燈電子開(kāi)關(guān)處于切斷狀態(tài)；綠燈電子開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài)；黃燈電子監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)內(nèi)的兩套檢測(cè)電路工作不一致（故障）狀態(tài)。1211131415161718N11報(bào)警PC監(jiān)測(cè)2345678 1 2 3 4N2局部11

28、0VJRJC-70/240J （2）原理：當(dāng)采樣電壓高于11V或14V時(shí)，執(zhí)行繼電（四）JRJC交流二元二位繼電器 1、用途：適用于電化區(qū)段（或非電化區(qū)段）站內(nèi)25Hz相敏軌道電路接收端。是軌道電路的核心部件。 2、結(jié)構(gòu)：該繼電器主要由軌道線(xiàn)圈、局部線(xiàn)圈、翼板系統(tǒng)、接點(diǎn)系統(tǒng)、支架、底座和外罩等幾部分組成。 二元指有兩個(gè)互相獨(dú)立又互相作用的交變電磁系統(tǒng)。 3、JRJC型繼電器的型號(hào)：有JRJC66/345和JRJC170/240兩種型號(hào)。（四）JRJC交流二元二位繼電器 1、用途：適用 4、特性 （1）相位選擇性：當(dāng)局部線(xiàn)圈和軌道線(xiàn)圈中分別加上一定相位差的交流電源，交流電流形成交變磁通，對(duì)繼電器

29、翼板形成兩個(gè)力的作用。如果兩個(gè)磁通相差90的條件下，形成的作用力就是同方向，如果僅在任何一線(xiàn)圈通電，或兩線(xiàn)圈接入同一電源，翼板均不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而動(dòng)作。如果局部電源超前軌道電源不足90時(shí)，則轉(zhuǎn)矩力變小?，F(xiàn)場(chǎng)一般按要求調(diào)整出接近理想的相位角為（908）。 （2）頻率選擇性：當(dāng)牽引電流不平衡時(shí)，將有50HZ電壓加在軌道線(xiàn)圈上，這時(shí)它與固定的25HZ局部電流相作用，翼板不產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，不能使繼電器誤動(dòng)，其它頻率也同樣不起作用。 4、特性5、JRJC170/240型繼電器插座示意圖12 22 3211 21 31局部線(xiàn)圈軌道線(xiàn)圈121121122332433141345、JRJC170/240型繼電器插座示意

30、圖12 22 6、JRJC170/240型繼電器技術(shù)指標(biāo)6、JRJC170/240型繼電器技術(shù)指標(biāo) 防雷補(bǔ)償器內(nèi)部設(shè)防雷單元，就是對(duì)接的硒片和電容器，硒片用來(lái)防雷及大電流侵入。電容用來(lái)提高局部線(xiàn)圈的功率因數(shù)，減少變頻器輸出電流。（五）FB防雷補(bǔ)償器 防雷補(bǔ)償器內(nèi)部設(shè)防雷單元，就是對(duì)接的硒片和電 1、FB-1型防雷補(bǔ)償器 FB-1型防雷補(bǔ)償器是對(duì)25Hz局部電源進(jìn)行補(bǔ)償,對(duì)軌道輸入進(jìn)行防護(hù)的一種新型產(chǎn)品。電容C用來(lái)提高局部線(xiàn)圈的功率因數(shù)，減少變頻器輸出電流；硒片用來(lái)防雷及大電流侵入。 內(nèi)置兩套防雷單元電容:CTB 4F5% -250V 硒堆: XT-1-22C5C交流輸入大于90V; 1、FB-

31、1型防雷補(bǔ)償器 FB 2、FB-2型防雷補(bǔ)償器 FB-2型防雷補(bǔ)償器是對(duì)25Hz局部電源進(jìn)行補(bǔ)償,對(duì)軌道輸入進(jìn)行防護(hù)的一種新型產(chǎn)品。用于站內(nèi)25Hz相敏軌道電路中。 內(nèi)置一套防雷單元電容:CTB 4F5% -250V 硒堆: XT-1-22C5C交流輸入大于90V; 2、FB-2型防雷補(bǔ)償器 FB-（六）限流電阻 2、限流電阻采用固定抽頭式專(zhuān)用變阻器。R1型允許流過(guò)電流10A，R4型允許流過(guò)電流12A。 1、作用：一是保證分路時(shí)供電變壓器不致過(guò)載；二是使送、受電端阻抗比較接近。123456（六）限流電阻 2、限流電阻采用固定抽頭式專(zhuān)用（七）JWXC-H310無(wú)極緩動(dòng)繼電器 用于97型25Hz相

32、敏軌道電路，作為JRJC1-70/240型交流二元繼電器的復(fù)示繼電器。（JRJC1-70/240只有兩組接點(diǎn)） 為配合97型25HZ軌道電路研制的，解決沖擊干擾引起的軌道繼電器誤動(dòng)作、危及行車(chē)安全等問(wèn)題。（七）JWXC-H310無(wú)極緩動(dòng)繼電器 用于97型五、 一送多受軌道電路GJZ220GJF2201ARD1ARD10ARD4.4Rx12345BG2514（I2-I3）KZBE25XB10ARD12345JJG110JJF220CZBG25XB1234GJ（I2-I3）14BE25RS13HF10ARD12345JJG110JJF220CZBG25XB1234GJ（I2-I3）14BE25RS

33、13HFE/E/E/電化區(qū)段一送兩受軌道電路原理圖97型25Hz相敏軌道電路圖五、 一送多受軌道電路GJZ220GJF2201ARD1AR非電化一送兩受軌道電路原理圖GJZ220GJF2201ARD1ARD0.9RxBG2514（I2-I3）KZXBJJZ220JJG110CZBG25XB1234GJ（I2-I3）1413HF（4-2）JJZ220JJG110CZBG25XB1234GJ（I2-I3）1413HF（4-2）/非電化一送兩受軌道電路原理圖GJZ220GJF2201ARD六、 97型軌道組合選用 1、25Hz軌道繼電器組合 一個(gè)25Hz軌道繼電器組合，內(nèi)裝三個(gè)受電端用的防雷補(bǔ)償器（

34、FB）、防護(hù)盒（HF）和交流二元繼電器。每個(gè)組合僅設(shè)一塊側(cè)面端子板。組合的每一層分為A、B、C三個(gè)位置，每一軌道區(qū)段占用一個(gè)位置。六、 97型軌道組合選用 1、25Hz軌道繼電器組合 2、軌道復(fù)示組合 25Hz相敏軌道電路的交流二元繼電器不能直接用于聯(lián)鎖電路，需設(shè)復(fù)示繼電器GFJ。軌道復(fù)示組合GF中有9個(gè)GFJ，用于聯(lián)鎖電路。KFKZKFKZDGJDGJ1414111RDGJ1RDGJRDGJ 2、軌道復(fù)示組合KFKZKFKZDGJDGJ1414七、25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化（一）部分閉環(huán)電碼化接口器材代號(hào)及說(shuō)明表 七、25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化

35、（一）25Hz相敏軌道電路25Hz相敏軌道電路25Hz相敏軌道電路25Hz相敏軌道電路（二）二線(xiàn)制25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000A電碼化設(shè)備組成 1、送電端設(shè)備 送電端室內(nèi)隔離設(shè)備需要放置在托盤(pán)上，占用一個(gè)組合的位置，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組合可以放置室內(nèi)隔離盒NGL、室內(nèi)調(diào)整變壓器BMT-25和電碼化發(fā)送調(diào)整電阻各3套。 送電端室外隔離設(shè)備需要放置在XB2變壓器箱中，每個(gè)變壓器箱可以放置一個(gè)室外隔離盒WGL、一個(gè)變阻器和一個(gè)軌道變壓器BG25。（二）二線(xiàn)制25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000A電碼(1)室內(nèi)隔離盒 NGL-U用于電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。

36、NGL1-U用于非電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 NGL-T（通用）用于電化及非電化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。AT12AT2NGL送電端接BMT-25次級(jí)AT8AT18接移頻信息INAT15AT5接電纜接移頻信息INAT12AT2NGL受電端接繼電器或電子接收器AT15AT5接電纜AT8AT18(1)室內(nèi)隔離盒 NGL-U用于電氣化區(qū)段25Hz相室內(nèi)隔離盒NGL端子使用接線(xiàn)表 室內(nèi)隔離盒NGL端子使用接線(xiàn)表 (2)室外隔離盒（內(nèi)含WFL） WGL-U用于電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 WGL1-U用于

37、非電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 WGL-T（通用）用于電化及非電化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。21WGL-U接室內(nèi)6487接BE1-600/2553接BG2-130/2521WGL1-U或WGL-T接室內(nèi)4421接鋼軌側(cè)33接BG3-130/25(2)室外隔離盒（內(nèi)含WFL） WGL-U用于電氣化室外隔離盒WGL-U端子使用接線(xiàn)表 室外隔離盒WGL1-U（T）端子使用接線(xiàn)表 室外隔離盒WGL-U端子使用接線(xiàn)表 室外隔離盒WGL1-U（(3)室外隔離防護(hù)盒WGFH 室外隔離防護(hù)盒WGFH主要用于一送多受區(qū)段分受和相鄰不發(fā)碼區(qū)段的防護(hù)。

38、(3)室外隔離防護(hù)盒WGFH 室外隔離防護(hù)盒WGFH主*室外隔離防護(hù)盒SGLH（含WFL型室外防雷單元） 用于四線(xiàn)制25Hz、480軌道電路疊加2000系列（閉環(huán)）電碼化系統(tǒng)接口電路中，是室外送電端和受電端通用的隔離設(shè)備，可適用1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四種載頻，隔離移頻信息和軌道電路信息并使其相互干擾達(dá)到允許值。 SGLH1234134TD接室內(nèi)軌道電源接室內(nèi)電碼化接BG25*室外隔離防護(hù)盒SGLH（含WFL型室外防雷單元） (4)室內(nèi)調(diào)整變壓器BMT BMT用于電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 BMT1-25用于非電氣化區(qū)段25Hz

39、相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 BMT-25（通用）用于電化及非電化區(qū)段25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000系列電碼化。 1、2輸入25Hz220V電壓。通過(guò)調(diào)整變壓器可以得到不同的電壓?？蛰d電壓U1-2=2.5V,U2-3=5V,U4-5=10V,U5-6=20V,U7-8=50V,U8-9=100V,U1-9=187.5V。(4)室內(nèi)調(diào)整變壓器BMT BMT用于電氣化區(qū)段25BMT25電碼化隔離調(diào)整變壓器電壓調(diào)整表 BMT25電碼化隔離調(diào)整變壓器電壓調(diào)整表 60BMT125電碼化隔離調(diào)整變壓器電壓調(diào)整表 60BMT125電碼化隔離調(diào)整變壓器電壓調(diào)整表 2、受電端設(shè)備 受電

40、端室內(nèi)隔離盒需要放置在托盤(pán)上，占用一個(gè)組合的位置，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組合可以放置NGL-U隔離盒和電碼化發(fā)送調(diào)整電阻各4套。 受電端室外隔離盒需要放置在XB2變壓器箱中，每個(gè)變壓器箱可以放置一個(gè)WGL隔離盒和一個(gè)BG25軌道變壓器。 2、受電端設(shè)備BE1-600/25BG2-130/25BE1-600/2512451245WGL-T1243412314134.4BG2-130/25WGL-T1413XBXBNFLNFLNGL-TNGL-TZPW2000FSZPW2000JCAT5AT15AT2AT12AT5AT15AT2AT12BMT-25HFJRJC-70/240220V25Hz110V25HzAT8

41、AT18AT8AT18室外室內(nèi)（1）電化區(qū)段二線(xiàn)制97型25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化構(gòu)成簡(jiǎn)圖 3、25Hz軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化電路12434123BE1-600/25BG2-130/25BE1-600/25BG2-130/25WGL-T1413R0WGL-T1423XBXBNGL-TNGL-TZPW-2000FSZPW-2000JCBMT-25HFJRJC-70/240220V25Hz110V25Hz室外室內(nèi)NFLNFLAT5AT15AT2AT12AT8AT18AT5AT15AT2AT12AT8AT181243412312434123BG2-130/25

42、（2）非電化區(qū)段二線(xiàn)制97型25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化構(gòu)成簡(jiǎn)圖 BG2-130/25WGL-T1413R0WGL-T （3）電化區(qū)段四線(xiàn)制97型25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化構(gòu)成簡(jiǎn)圖 （3）電化區(qū)段四線(xiàn)制97型25Hz相敏軌道電路疊加Z （4）非電化區(qū)段四線(xiàn)制97型25Hz相敏軌道電路疊加ZPW-2000閉環(huán)電碼化構(gòu)成簡(jiǎn)圖 （4）非電化區(qū)段四線(xiàn)制97型25Hz相敏軌道電路疊加4、25Hz軌道電路電碼化組合選用 (1)送電端室內(nèi)隔離組合MGLUF設(shè)在ZH綜合柜上，每一組合放三套BMT、NGL-U 、3個(gè)300調(diào)整電阻。 (2)受電端室內(nèi)隔離組合MGL-

43、UR設(shè)在ZH綜合柜上，每一組合放五套NGL-U、5個(gè)300調(diào)整電阻。4、25Hz軌道電路電碼化組合選用 (1)送電端室內(nèi)4、25Hz軌道電路電碼化組合選用 (3) MGFLU防雷組合設(shè)在ZH綜合柜上，可放置NFL單元20個(gè)。 (4)匹配防雷調(diào)整組合MFT1-U設(shè)在ZH綜合柜上，每一組合含六組防雷單元FT1-U。每組FT1-U含兩個(gè)100調(diào)整電阻R1 ，可調(diào)整ZPW2000電碼化發(fā)送盒輸出電流。4、25Hz軌道電路電碼化組合選用 (3) MGFL第三部分 JXW25型微電子相敏軌道電路 第三部分 JXW25型微電子相敏軌道電路 JXW25型微電子相敏軌道電路保留了原相敏軌道電路的優(yōu)點(diǎn)，用微電子接

44、收器取代原二元二位繼電器，徹底解決了原繼電器接點(diǎn)卡阻、抗電氣化干擾能力不強(qiáng)、返還系數(shù)低等問(wèn)題，與原繼電器的接收阻抗、接收靈敏度相同，提高了安全性和可靠性 。一、概述1、特點(diǎn) JXW25型微電子相敏軌道電路保留了原相敏軌2、JXW25型微電子接收器原理穩(wěn) 壓信 號(hào)輸入電路局部信號(hào)輸入電路局部信號(hào)軌道信號(hào)濾波單片微機(jī)信 號(hào)輸出電路微處理器監(jiān)控電路晶 振直流電源輸出 微電子相敏軌道電路接收器電路如圖所示，由輸入部分 、計(jì)算機(jī)部分、輸出部分和電源等組成。2、JXW25型微電子接收器原理穩(wěn) 壓信 號(hào)局部 （1）輸入部分 輸入部分由局部信號(hào)輸入電路和軌道信號(hào)輸入電路組成。局部信號(hào)輸入電路是將局部信號(hào)經(jīng)光電

45、耪合輸入給單片微機(jī)。軌道信號(hào)輸入電路通過(guò)隔離變壓器對(duì)軌道輸入信號(hào)進(jìn)行隔離、輸入阻抗匹配以及防雷電沖擊等處理后，經(jīng)相位辨別電路和接口電路將軌道輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，然后送人單片機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)行數(shù)字處理。 （2）單片機(jī)部分 由單片微機(jī)、微處理器監(jiān)控電路、晶體振蕩電路組成，完成接收器的數(shù)字處理功能。單片機(jī)選用Mcs51系列芯片。微處理器監(jiān)控電路的功能是有效檢測(cè)單片機(jī)在不可預(yù)測(cè)的干擾作用下產(chǎn)生的程序執(zhí)行紊亂和自動(dòng)恢復(fù)，以提高單片機(jī)系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力。 （1）輸入部分 （3）輸出部分 輸出部分由驅(qū)動(dòng)電路、功放電路、隔離變壓器等組成。單片機(jī)部分對(duì)輸入信號(hào)處理后，輸出一高頻信號(hào)至輸出部分，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電

46、路送到功放電路中，通過(guò)放大輸出給隔離變壓器，再進(jìn)行整流、濾波，控制軌道執(zhí)行繼電器工作。 （4）電源部分 電源由濾波電路和兩個(gè)三端穩(wěn)壓器組成。電源屏提供的24v直流電經(jīng)濾波、穩(wěn)壓，輸出9v供軌道輸入電路，5v供單片機(jī)電路，24v供信號(hào)輸出電路。 （3）輸出部分 3、JXW25型微電子接收器的主要特征 （1）微電子接收器的接收阻抗、接收靈敏度仍按原設(shè)備技術(shù)特性要求設(shè)計(jì)。局部電源、軌道電源、二者相位差、軌道接收阻抗、可靠接收電壓等與原相敏軌道繼電器完全一致；工作電源均為直流24V，取自電源屏中的直流24V。 （2）50Hz連續(xù)或斷續(xù)的不平衡牽引電流在100A以下干擾時(shí)，微電子接收器能正常工作，不會(huì)造

47、成錯(cuò)誤動(dòng)作。 （3）具有良好的頻率選擇特性，局部電源中50Hz成分和軌道電路中50Hz干擾不會(huì)使其錯(cuò)誤動(dòng)作。 （4）具有相位識(shí)別功能，因此具有可靠的絕緣破損防護(hù)能力。 3、JXW25型微電子接收器的主要特征 （5）微電子接收器的軌道輸入信號(hào)與局部電源理想相位角為90。 （6）微電子接收器的返還系數(shù)大于90%。 （7）微電子接收器的應(yīng)變時(shí)間小于0.5S。 （8）設(shè)備采用多重軟件、硬件防護(hù)措施，具有高可靠性。 （9）軌道輸入采用隔離變壓器，具有較強(qiáng)的抗雷電沖擊能力，原來(lái)的軌道繼電器外加的其它防護(hù)措施仍然保留。 （10）微電子接收器和執(zhí)行繼電器能完全代替原來(lái)的軌道繼電器和復(fù)示繼電器，一切聯(lián)鎖條件、站

48、內(nèi)電碼化條件都不變。 （5）微電子接收器的軌道輸入信號(hào)與局部電源理想 電子接收器外罩有紅、綠兩個(gè)指示燈和一個(gè)保險(xiǎn)管插座。FUSE保險(xiǎn)標(biāo)稱(chēng)值為1A。 電子接收器指示燈含義：紅燈亮表示24V直流電源正常；綠燈亮表示軌道電路空閑；綠燈不亮表示有車(chē)占用；紅燈或綠燈閃燈表示局部電源故障。4、JXW25型微電子接收器指示燈及含義紅燈綠燈保險(xiǎn) 電子接收器外罩有紅、綠兩個(gè)指示燈和一個(gè)保險(xiǎn)管二、JXW-25A型微電子相敏軌道電路 （1）特點(diǎn)：用于鐵路電化區(qū)段的站內(nèi)25Hz相敏軌道電路，以微處理機(jī)為基礎(chǔ)，采用數(shù)字處理技術(shù)完成對(duì)電化區(qū)段25Hz相敏軌道電的接收功能。 徹底解決了接點(diǎn)卡阻和抗電氣化干擾能力不強(qiáng)、返還系

49、數(shù)低等問(wèn)題，與原繼電器的接收阻抗、接收靈敏度相同，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。1、JXW-25A型微電子相敏軌道接收器二、JXW-25A型微電子相敏軌道電路 （1）（2）JXW25A型微電子相敏接收器端子圖 KZ24V軌道輸入+局部電源+輸出KF24V軌道輸入局部電源輸出7282738351613242GJ(JWXC-1700)14（2）JXW25A型微電子相敏接收器端子圖 KZ24V軌道（3）JXW25A型微電子相敏軌道電路原理圖 GJ(JWXC-1700)BE25BG25JJZ220 JJG110BE25BG25JXW-25AKF24KZ24GJZ220 GJF220（3）JXW25A型微

50、電子相敏軌道電路原理圖 GJ(JWX2、JXW25A1型微電子相敏軌道接收器 （1）特點(diǎn)：插入二元交流繼電器結(jié)構(gòu)，適用于對(duì)既有25Hz相敏軌道電路的改造。（需要增加幾條配線(xiàn)就可以實(shí)現(xiàn)互換。）2、JXW25A1型微電子相敏軌道接收器 （1）特（2）JXW25A1型微電子相敏接收器端子圖 軌道輸入交流軌道輸入交流KZ24V1GJ(JWXC-1700)4局部電源交流局部電源交流1234131112222123333132424143KF24V（2）JXW25A1型微電子相敏接收器端子圖 軌道輸入交流三、JXW-25B型微電子相敏軌道電路1、JXW-25B型微電子相敏軌道接收器 （1）特點(diǎn)：是JXW-

51、25A相敏軌道接收器的雙套化產(chǎn)品。其兩套設(shè)備中只要有一套能正常工作，就能夠保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的可靠性。如果其中一套發(fā)生故障，能及時(shí)報(bào)警，通知維修人員進(jìn)行維修，而且對(duì)其中單套維修時(shí)，不影響系統(tǒng)使用，大大方便了現(xiàn)場(chǎng)維修。三、JXW-25B型微電子相敏軌道電路1、JXW-25B型微（2）JXW25B型電子接收器端子圖軌道輸入交流KZ24V軌道輸入交流41317282738351613242KF24V局部電源交流輸出報(bào)警輸出報(bào)警14局部電源交流JWXC-1700（2）JXW25B型電子接收器端子圖軌道輸入交流KZ242、 HBJ 接收變壓器盒 （1）特點(diǎn)：配合雙套WXJ25-B型微電

52、子相敏接收器使用，內(nèi)置兩套隔離變壓器。兩路輸入，四路輸出。2、 HBJ 接收變壓器盒 （1）特點(diǎn)：配合雙套WXJ軌道1OUT2+71815262536331417332軌道1IN+軌道1IN軌道1OUT1+軌道1OUT18342軌道1OUT2軌道2IN+軌道2IN軌道2OUT2+軌道2OUT1+軌道2OUT1軌道2OUT2737181536383526232423141軌道1IN+軌道1IN軌道2IN+軌道2IN軌道1OUT1+軌道1OUT1軌道1OUT2+軌道1OUT2軌道2OUT1+軌道2OUT1軌道2OUT2+軌道2OUT2（2）HBJ接收變壓器端子圖軌道1OUT2+7181526253

53、6331417332軌道3、 HB 報(bào)警盒 （1）特點(diǎn)：配合雙套WXJ25-B型微電子相敏接收器使用，在每個(gè)接收組合中設(shè)一個(gè)報(bào)警盒。同時(shí)監(jiān)測(cè)八套WXJ25-B型微電子相敏接收器。報(bào)警盒中的報(bào)警表示燈能明確顯示發(fā)生故障的設(shè)備，并驅(qū)動(dòng)報(bào)警繼電器（JWXC-1700）提示電務(wù)維護(hù)人員。3、 HB 報(bào)警盒 （1）特點(diǎn)：配合雙套WXJ25-B報(bào)警輸出+5262536331413242報(bào)警輸出報(bào)警輸入1728224VDCIN+24VDCIN報(bào)警輸入2報(bào)警輸入3報(bào)警輸入4報(bào)警輸入5報(bào)警輸入63343報(bào)警輸入7報(bào)警輸入871KZ（2）HB報(bào)警盒端子圖53728252626332423141334324VDCI

54、N+24VDCIN報(bào)警輸出+報(bào)警輸出報(bào)警輸入1報(bào)警輸入2報(bào)警輸入3報(bào)警輸入4報(bào)警輸入5報(bào)警輸入6報(bào)警輸入7報(bào)警輸入871 KZHB報(bào)警盒報(bào)警輸出+5262536331413242報(bào)警輸出報(bào)警輸入14、 JXW-25B微電子相敏軌道電路原理圖報(bào)警報(bào)警BE25BG25JXW25BBG25BE25局部KF24VJWXC-1700GJJXW25B局部KZ24V 報(bào)警報(bào)警HBJGJZ220 GJF2204、 JXW-25B微電子相敏軌道電路原理圖報(bào)警報(bào)警BE 1、特點(diǎn) GX.J25型電子相敏軌道電路選用數(shù)字信號(hào)處理芯片,利用軟件數(shù)字濾波及硬件低通濾波雙重防護(hù)提高抗干擾性,采用雙DSP、雙軟件的安全性措施

55、；吸取ZPW2000-A接收器的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在硬件上引用了安全與門(mén)等成熟模塊，在軟件上引用了幅值累加和計(jì)算、抗干擾處理等方法。 GX.J-25型電子相敏軌道電路克服了97型25Hz相敏軌道電路和JWX25微電子相敏軌道接收器的不足。 四、GX.J-25型電子相敏軌道電路 1、特點(diǎn)四、GX.J-25型電子相敏軌道電路 2、GX.J型接收器原理框圖 DSP1降壓濾波限幅AD1濾波限幅AD2降壓濾波限幅AD3限幅AD1限幅AD2限幅AD3局部信號(hào)降壓防雷隔離防雷隔離軌道1軌道2看門(mén)狗電路驅(qū)動(dòng)方波1驅(qū)動(dòng)方波2報(bào)警輸出1看門(mén)狗電路驅(qū)動(dòng)方波1驅(qū)動(dòng)方波2報(bào)警輸出2DSP2安全與門(mén)1安全與門(mén)2總報(bào)警GJ1GJ2

56、2、GX.J型接收器原理框圖 降壓濾波限幅AD1濾波限幅AD3、接收器的使用 （1）單機(jī)處理兩路軌道信號(hào)接收軌道1軌道2GJ2GJ1 GXJ25型電子相敏軌道電路接收器也可單機(jī)處理兩路軌道信號(hào)。 3、接收器的使用 （1）單機(jī)處理兩路軌道信號(hào)接收軌道1軌道23、接收器的使用 （2） 11并聯(lián)使用軌道2軌道1并機(jī)輸入并機(jī)輸入1接收2接收主機(jī)輸入主機(jī)輸出并機(jī)輸出GJ13接收4接收主機(jī)輸入主機(jī)輸出并機(jī)輸出GJ2 GXJ25型電子相敏軌道電路接收器可替代既有微電子接收器，此時(shí)為11并聯(lián)使用。 設(shè)備可實(shí)現(xiàn)11并聯(lián)冗余。當(dāng)一個(gè)單機(jī)發(fā)生故障時(shí)，不影響軌道繼電器的動(dòng)作，提高了設(shè)備的可靠性。 3、接收器的使用 （

57、2） 11并聯(lián)使用軌道2軌道1并機(jī)輸入3、接收器的使用 （3）0505并聯(lián)使用 設(shè)備可實(shí)現(xiàn)0.50.5并聯(lián)冗余。當(dāng)一個(gè)單機(jī)發(fā)生故障時(shí)，不影響軌道繼電器的動(dòng)作，提高了設(shè)備的可靠性。 軌道1軌道2A主機(jī)輸入A并機(jī)輸入B主機(jī)輸入B并機(jī)輸入1接收主機(jī)并機(jī)2接收主機(jī)并機(jī)A主機(jī)輸出A并機(jī)輸出B主機(jī)輸出B并機(jī)輸出GJ1GJ23、接收器的使用 （3）0505并聯(lián)使用 設(shè)備JJG220JJF110HF13245BE25XBRD10ARx4.4IIKIIZBG25I1I4(I2-I3)RD1ARD1AGJZ220GJF22013245BE25RD10AXB13BG25I1I4(I2-I3)ZKZ24KF24GJ1

58、JWXC1-17003273728382425161HF12345BE25RD10AXB13BG25I1I4(I2-I3)ZJJG220JJF1103273728382425161KZ24KF24GJ1GJJWXC1-17001RsRs五、JXW-25A微電子型相敏軌道電路原理圖 JXW-25A微電子相敏軌道電路圖JJG220JJF110HF13245BE25XBRDRxI六、電子型相敏接收器組合選用 JXW-25A、JXW-25B型微電子相敏軌道電路電子接收器與防護(hù)盒安裝在不同的組合中。如下圖所示，JXW-25B微電子接收器組合在設(shè)計(jì)時(shí)，兩個(gè)電子接收器組合配合一個(gè)防護(hù)盒組合，構(gòu)成8套軌道電路

59、接收器，每個(gè)電子接收器組合設(shè)一個(gè)報(bào)警單元，報(bào)警單元上有報(bào)警表示燈，能明確顯示哪個(gè)設(shè)備發(fā)生故障，并驅(qū)動(dòng)報(bào)警繼電器（BJJ）。六、電子型相敏接收器組合選用 JXW-25A、JXW-防護(hù)盒1防護(hù)盒2防護(hù)盒3防護(hù)盒4防護(hù)盒5防護(hù)盒6防護(hù)盒7防護(hù)盒8報(bào)警盒1電子盒11電子盒12變壓器1、2電子盒21電子盒22變壓器3、4電子盒31電子盒32電子盒41電子盒42報(bào)警盒2電子盒51電子盒52變壓器5、6電子盒61電子盒62變壓器7、8電子盒71電子盒72電子盒81電子盒82JXW-25B型微電子相敏軌道電路接收器組合圖防防防防防防防防報(bào)電電變電電變電電電電報(bào)電電變電電變電電電電第四部分 25Hz相敏軌道電路

60、調(diào)整測(cè)試 第四部分 25Hz相敏軌道電路調(diào)整測(cè)試 一、測(cè)試儀表說(shuō)明 1、ME25相敏軌道電路測(cè)試表 適合電務(wù)工區(qū)日常對(duì)25Hz相敏軌道電路檢測(cè)和維護(hù)使用。該儀表以數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)為核心，采用精密的信號(hào)調(diào)理器件和點(diǎn)陣液晶屏顯示。一、測(cè)試儀表說(shuō)明 1、ME25相敏軌道電路測(cè)試表 （1）功能 25Hz相敏軌道電路的測(cè)量（含極性交叉）； 同屏顯示：局部電壓、軌道電壓、信號(hào)頻率、相角； 工頻（50Hz）電壓、相角值的測(cè)量。 （1）功能 （2）相敏測(cè)量指標(biāo)如下： 電壓真有效值測(cè)量范圍0450V； 電壓有效值顯示分辨力：1mV、0.01V、0.1V； 電壓有效值測(cè)量誤差：1.0+1d； 相角測(cè)量顯示分辨力：