工程施工測(cè)量放線的方法與技巧

1、工程施工測(cè)量放線的方法與技巧土建房屋施工測(cè)量放線的方法與技巧土建/房屋工程施工放線是從建筑物定位開(kāi)始的，一直到主體工程封頂都離不開(kāi)施工放線。大致分三個(gè)階段：建筑物定位（放線）、基礎(chǔ)施工（放線）和主體施工（放線）。一、建筑物定位，是房屋建筑工程開(kāi)工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規(guī)劃部門（下屬的測(cè)量隊(duì)）及施工單位的測(cè)量人員（專業(yè)的），根據(jù)建筑規(guī)劃定位圖進(jìn)行定位，最后在施工現(xiàn)場(chǎng)形成（至少）4個(gè)定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級(jí)的經(jīng)緯儀”。二、基礎(chǔ)施工放線，建筑物定位樁設(shè)定后，由施工單位的專業(yè)測(cè)量人員、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及監(jiān)理共同對(duì)基礎(chǔ)工程進(jìn)行放線及測(cè)量復(fù)核（監(jiān)理人員主要是旁站監(jiān)督、驗(yàn)

2、證），最后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據(jù)建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據(jù)規(guī)劃部門的定位樁（至少4個(gè)）及建筑物底層施工平面圖進(jìn)行放線的。放線工具為“經(jīng)緯儀”?；A(chǔ)定位放線完成后，由施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量員及施工員依據(jù)定位的軸線放出基礎(chǔ)的邊線，進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖。放線工具：經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒(méi)有測(cè)量員，就是施工員放線。注意：基礎(chǔ)軸線定位樁在基礎(chǔ)放線的同時(shí)須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來(lái)補(bǔ)救。三、主體施工放線，基礎(chǔ)工程施工出正負(fù)零后，緊接著就是主體一層、二層.直至主體封頂?shù)氖┕ぜ胺啪€工作，放線工具：經(jīng)緯儀、線墜子、線繩、墨斗

3、、鋼卷尺等。根據(jù)軸線定位樁及外引的軸線基準(zhǔn)線進(jìn)行施工放線。用經(jīng)緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據(jù)軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。施工放線有多種方法，條件允許的場(chǎng)地只要釘多一次龍門樁就可以搞定，一般龍門樁主要用于基礎(chǔ)施工放線，基礎(chǔ)完工后再把軸線及水平引測(cè)到基礎(chǔ)上部四大角的側(cè)面，用墨線彈出垂直、水平線做出三角標(biāo)記，在引之前需用基準(zhǔn)點(diǎn)校驗(yàn)龍門樁是否準(zhǔn)確，這樣不管你放N多次線只要以基礎(chǔ)側(cè)面的基點(diǎn)用儀器或鉛垂向上引測(cè)軸線，用鋼尺量測(cè)標(biāo)高，這樣就可以到主體封頂。這種方法是最簡(jiǎn)單實(shí)用的。說(shuō)白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上,但要學(xué)會(huì)看圖紙，學(xué)會(huì)必要

4、的儀器操作。線工是個(gè)綜合性很強(qiáng)的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識(shí)圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會(huì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識(shí)圖，最好是能畫(huà)圖，接著熟悉圖紙，從放大線開(kāi)始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習(xí)，勤問(wèn)人，等你放一兩棟樓的線就會(huì)慢慢熟練的。施工放線現(xiàn)場(chǎng)操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測(cè)量放線，前者根據(jù)圖紙已知的控制點(diǎn)或現(xiàn)場(chǎng)確定的控制點(diǎn)，在要放線的建筑物基礎(chǔ)外四周一定距離打樁、架設(shè)龍門板，在龍門板上用施工線拉一個(gè)大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點(diǎn)，一般用6、8、10m，這

5、樣比較準(zhǔn)確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點(diǎn)，然后兩人拉尺，一人擺動(dòng)可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩(wěn)合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對(duì)一次，確認(rèn)無(wú)誤后四周掛線、鋼尺校核，根據(jù)圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點(diǎn)，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開(kāi)挖線了，用水準(zhǔn)儀在龍門板上測(cè)放控制高程。后者如果會(huì)用經(jīng)緯儀或全站儀那就簡(jiǎn)單多了，只要根據(jù)圖紙已知的控制點(diǎn)或現(xiàn)場(chǎng)確定的控制點(diǎn)，圖紙上的距離、角度關(guān)系就可測(cè)量確定軸線的具體位置。具體一點(diǎn)：1、一般情況下是在預(yù)先選好的內(nèi)控點(diǎn)位置上預(yù)埋鋼板，用經(jīng)緯儀在鋼板上找出交點(diǎn)，刻痕，做為豎向投測(cè)軸線的基點(diǎn)，然后用大線錘怎樣往上吊比較方便。用線錘尖對(duì)準(zhǔn)軸線的基

6、點(diǎn)，當(dāng)線錘對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，用對(duì)講機(jī)通知樓層上人員定位。在對(duì)準(zhǔn)下方吊錘時(shí)，對(duì)點(diǎn)人員要從兩個(gè)相互垂直的方向觀測(cè)吊錘尖部與鋼板的點(diǎn)位差值，并通知樓上人員及時(shí)調(diào)鋼絲線中的位置，當(dāng)從兩側(cè)方向錘尖與十字中都重合時(shí)，可通知上層定點(diǎn)。至于鋼絲線的彈力問(wèn)題確實(shí)是存在的，關(guān)鍵是在于樓層上的放鋼絲線的絞線輪要經(jīng)過(guò)特制，可以進(jìn)行微小高度調(diào)整，并能可靠的鎖定，這樣放線時(shí)就比較方便了。2、高層因?qū)痈吒呒坝型饽_手架，故線錘法及外控法均不適宜，可采用內(nèi)窺法.即在每個(gè)樓層的同一位置留兩個(gè)預(yù)留孔，通過(guò)這兩個(gè)孔將下面樓層的軸線引上來(lái)，如留3個(gè)孔的話，經(jīng)緯儀都可不用，僅線錘和鋼尺就可完成放線。3、+-0.000以下采用外空法，即打好控

7、制樁，用經(jīng)緯儀投測(cè)軸線.+-0.000以上采用內(nèi)控法，即用經(jīng)緯儀將控制軸線投測(cè)到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預(yù)埋鋼板，用經(jīng)緯儀在鋼板上找出交點(diǎn)，刻痕，做為豎向投測(cè)軸線的基點(diǎn)，然后用鉛垂儀以此點(diǎn)向上可引測(cè)軸線n層.高層放線普遍用的就是內(nèi)控法具體講在建筑軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找1米左右這個(gè)位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點(diǎn)，刻痕，做為豎向投測(cè)軸線的基點(diǎn)，然后用鉛垂儀或激光經(jīng)緯儀以此點(diǎn)向上可引測(cè)軸線n層.比如你現(xiàn)在從一層向二層引，你對(duì)準(zhǔn)一層的點(diǎn)用激光經(jīng)緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面?zhèn)鱽?lái)的點(diǎn)就是了然后從二層這個(gè)點(diǎn)往回量1米那就是建筑物軸線的位置了四、測(cè)量工作程序1、機(jī)構(gòu)設(shè)置針對(duì)

8、本工程建筑小區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜、占地面積大、單位工程多、建筑高度大的特點(diǎn)，我公司在本項(xiàng)目技術(shù)部下設(shè)專職測(cè)量小組，測(cè)量小組主要由一名測(cè)量工程師和各區(qū)段兩名技術(shù)人員組成，場(chǎng)區(qū)導(dǎo)線控制網(wǎng)作業(yè)人手不夠時(shí)由項(xiàng)目工程部其它人員配合。2、職責(zé)劃分2.1測(cè)量小組負(fù)責(zé)從規(guī)劃部門接收導(dǎo)線控制點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)的建立、樓層控制線投測(cè)、標(biāo)高引測(cè)、沉降觀測(cè)及其它重要部位的施工測(cè)量；測(cè)量工程師還負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目計(jì)量器具的管理、日常維護(hù)及檢測(cè)。2.2施工員根據(jù)測(cè)量小組給定的樓層控制軸線放出柱、墻體的控制線，梁的位置線和預(yù)留、預(yù)埋位置線。2.3項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)軸線控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，項(xiàng)目質(zhì)量員負(fù)責(zé)對(duì)施工員所施測(cè)的梁柱邊線、控制線進(jìn)行詳細(xì)

9、復(fù)核。2.4每樓層施工測(cè)量放線完畢，項(xiàng)目?jī)?nèi)部復(fù)核完成后，由項(xiàng)目測(cè)量工程師對(duì)施工測(cè)量結(jié)果向監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后才能進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。五、基礎(chǔ)施工測(cè)量5.1控制網(wǎng)的建立5.1.1場(chǎng)區(qū)控制網(wǎng)因基礎(chǔ)施工階段地形變化大、地勢(shì)錯(cuò)階起伏，單位工程數(shù)量多，為實(shí)施有效測(cè)量控制，開(kāi)工初在場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置由二四個(gè)樁位形成的導(dǎo)線控制網(wǎng)(場(chǎng)區(qū)四周邊及中間高處各布一點(diǎn)，保證通視即可)，場(chǎng)區(qū)控制網(wǎng)是單位工程軸網(wǎng)設(shè)置的依據(jù)，控制網(wǎng)用全站儀進(jìn)行投測(cè)。5.1.2單位工程軸線控制網(wǎng)單位工程軸線多且密集，根據(jù)建筑物特點(diǎn)選擇有代表性的軸線設(shè)置軸線控制網(wǎng)。控制樁盡量設(shè)在開(kāi)挖區(qū)外原始地坪上；另外在基坑底部及長(zhǎng)軸線中部加密設(shè)

10、置輔助性控制樁，以便于基礎(chǔ)施工測(cè)量。工程開(kāi)工后，測(cè)量小組根據(jù)規(guī)劃局給定的坐標(biāo)點(diǎn)以及總平面布置圖中建筑物角點(diǎn)標(biāo)注坐標(biāo)作為放線依據(jù)。由于兩幢住宅樓及車庫(kù)軸線關(guān)系較復(fù)雜，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的主軸線，對(duì)車庫(kù)的樁基礎(chǔ)，采用極坐標(biāo)法放樁位，方法是，先按總圖坐標(biāo)，計(jì)算出各樁位在總圖上的坐標(biāo)，再跟據(jù)點(diǎn)出的坐標(biāo)和測(cè)設(shè)的場(chǎng)地控制網(wǎng)，將全站儀架在靠車庫(kù)的場(chǎng)地控制點(diǎn)上，定出各樁位的坐標(biāo)，同時(shí)建好控制軸線。在建筑物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對(duì)各樁位進(jìn)行復(fù)核。對(duì)于車庫(kù)，先用全站儀定出事先在總圖上點(diǎn)出的a軸上的兩個(gè)軸線交點(diǎn)，再用DJD2-1GJ激光經(jīng)緯儀配合50鋼卷尺定出各主控制線，并以主控制線為中心線，用50m鋼

11、卷尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開(kāi)挖線的放線依據(jù)?；A(chǔ)施工軸網(wǎng)設(shè)置詳見(jiàn)附圖。5.2控制樁的設(shè)置方式所有位于土層上的控制樁點(diǎn)（含軸網(wǎng)控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)）均為砼墩埋地設(shè)置，砼墩截面為300300，深度不小于500，做法如右圖；樁面上用紅油漆對(duì)樁號(hào)、軸線及高程等進(jìn)行標(biāo)示。若控制樁位于完整的基巖上，則可直接將控制點(diǎn)設(shè)在基巖面上?？刂茦饵c(diǎn)設(shè)置完成后必須在樁的周圍設(shè)置可靠、醒目的圍護(hù)設(shè)施，對(duì)控制樁進(jìn)行保護(hù)。5.3基礎(chǔ)施工測(cè)量基礎(chǔ)施工階段，用經(jīng)緯儀結(jié)合50m鋼卷尺根據(jù)控制樁直接對(duì)各軸線進(jìn)行投測(cè)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)截面對(duì)各構(gòu)件進(jìn)行放線；用S3水準(zhǔn)儀結(jié)合五米塔尺直接進(jìn)行高程引測(cè)。因基礎(chǔ)施工階段控制樁往往容易遭碰撞

12、及受地面沉降影響移位，故在每次進(jìn)行軸線投測(cè)前必須先對(duì)控制樁有無(wú)移位現(xiàn)象進(jìn)行校核后才能施測(cè)。六、標(biāo)準(zhǔn)層施工測(cè)量1.1標(biāo)準(zhǔn)層施工時(shí)的控制網(wǎng)設(shè)定方式標(biāo)準(zhǔn)層施工軸線測(cè)量主要采取內(nèi)控法對(duì)軸線進(jìn)行傳遞和引測(cè)。在首層地面上設(shè)置內(nèi)控點(diǎn)，并在建筑物外圍設(shè)置外控點(diǎn)(控制網(wǎng)設(shè)定如下圖示)。方法是：精確定出矩形控制網(wǎng)點(diǎn)（位置詳下圖），各點(diǎn)用10010010mm預(yù)埋鋼板，表面用鋼銃沖上標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)并作點(diǎn)號(hào)標(biāo)記。2.2控制線的引測(cè)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在內(nèi)控點(diǎn)位置留設(shè)100100方形觀測(cè)孔。在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)軸線投測(cè)時(shí)，將北京博飛DJD2-1GJ天頂垂準(zhǔn)儀架設(shè)在內(nèi)控點(diǎn)位上向上鉛直投測(cè)至各結(jié)構(gòu)施工層，然后用J2經(jīng)緯儀、鋼尺對(duì)所轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行

13、復(fù)核；經(jīng)復(fù)核閉合后才能進(jìn)行控制線及軸線的投測(cè)。結(jié)構(gòu)每施工三層，測(cè)量小組對(duì)控制線必須進(jìn)行一次校核：復(fù)核方式為采用內(nèi)、外控制線相互比對(duì)方式。七、高程測(cè)量基礎(chǔ)施工階段，高程測(cè)量直接用S3水準(zhǔn)儀由地面上高程控制點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在首層施工完后，將高程控制點(diǎn)引至外壁無(wú)遮擋的柱身上，隨結(jié)構(gòu)上升，測(cè)量員用50m鋼卷尺將高程向上傳遞。樓層內(nèi)用水準(zhǔn)儀將標(biāo)高轉(zhuǎn)至各相關(guān)構(gòu)件上。上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)每個(gè)單體建筑物高程引測(cè)基點(diǎn)設(shè)置數(shù)目不得少于三個(gè)，結(jié)構(gòu)每施工五層，高程點(diǎn)由測(cè)量工程師進(jìn)行一次標(biāo)定。結(jié)構(gòu)施工中，應(yīng)對(duì)建筑物主體傾斜率進(jìn)行觀測(cè)計(jì)算，計(jì)算公式為：i=tg=D/H式中：I主體的傾斜率；D建筑物項(xiàng)部觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于底

14、部觀測(cè)點(diǎn)的偏移值（m）；H建筑物的高度（m）；傾斜角（）。八、細(xì)部測(cè)量梁柱邊線、控制線的測(cè)量：每樓層施工前，測(cè)量工程師將控制線、主要軸線施測(cè)完成后，施工員著手依據(jù)控制線、軸線對(duì)梁柱邊線、墻柱控制線進(jìn)行引測(cè)。所有墻柱放出邊線和距邊線200寬的控制線，墻柱邊線作為焊接導(dǎo)墻筋的依據(jù)，控制線作為校核模板、驗(yàn)收模板的依據(jù)。九、沉降觀測(cè)6.1沉降點(diǎn)的設(shè)置設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)目和具體位置根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求確定，在圖紙會(huì)審階段，施工單位、監(jiān)理與設(shè)計(jì)院進(jìn)行協(xié)商初步確定沉降點(diǎn)設(shè)置方案；待基礎(chǔ)施工完成后，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)一步細(xì)化沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置位置。為較好地進(jìn)行沉降觀測(cè)，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)埋設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)有利于直接引測(cè)，且

15、數(shù)量不少于兩個(gè)，每次進(jìn)行沉降觀測(cè)時(shí)，事先核查基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)是否發(fā)生異常變化，正常后才能進(jìn)行施測(cè)。沉降點(diǎn)的埋設(shè)方式為：先將帶錨固腳的鋼板埋入設(shè)計(jì)觀測(cè)點(diǎn)柱身上，并按初步設(shè)定高程埋設(shè)，待模板拆除后，精確找出高程、焊上帶觀測(cè)點(diǎn)的角鋼（如右圖）。6.2沉降點(diǎn)的測(cè)量6.2.1測(cè)量工具：本工程沉降測(cè)量由測(cè)量工程師負(fù)責(zé)；沉降觀測(cè)采用S1水準(zhǔn)儀和毫米分劃水準(zhǔn)尺進(jìn)行測(cè)量。6.2.2測(cè)量頻次：正常施工階段應(yīng)保證每加載一次施測(cè)一次（每一結(jié)構(gòu)層施工完畢觀測(cè)一次）；主體結(jié)構(gòu)竣工后每月觀測(cè)一次；暴雨后觀測(cè)一次；工程竣工交付業(yè)主使用前還需與業(yè)主共同觀測(cè)一次后向業(yè)主進(jìn)行沉降點(diǎn)的移交。6.2.3觀測(cè)方法：每次觀測(cè)按固定后視點(diǎn)、觀測(cè)路

16、線進(jìn)行，前后視距盡量相等，視距大約15m，以減少儀器誤差影響。觀測(cè)時(shí)間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。6.2.4觀測(cè)記錄整理每次觀測(cè)結(jié)束后，對(duì)觀測(cè)成果逐點(diǎn)進(jìn)行核對(duì)，根據(jù)本次所測(cè)高程與首次所測(cè)高程之差計(jì)算出沉降量并將每次觀測(cè)日期、建筑荷載情況標(biāo)注清楚，畫(huà)出時(shí)間與沉降量、荷載的關(guān)系曲線圖。測(cè)量工程師必須將每次觀測(cè)結(jié)果及時(shí)向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報(bào)；若出現(xiàn)明顯沉降量的變化或不均勻沉降時(shí)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人還應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、勘察部門聯(lián)系，確定進(jìn)一步觀測(cè)的方案。十、施工測(cè)量的精度要求見(jiàn)下表:單位工程測(cè)距測(cè)角豎向傳遞軸線點(diǎn)1/4mm1/3mm測(cè)量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過(guò)程，

17、從施工前的準(zhǔn)備，到施工過(guò)程，到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收，都離不開(kāi)測(cè)量工作。如何把測(cè)量放線做得又快又好，是對(duì)技術(shù)人員一項(xiàng)基本技能的考驗(yàn)和基本要求。一、做好開(kāi)工前的測(cè)量交底工程開(kāi)工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，必須采取妥善保護(hù)措施。關(guān)于測(cè)量交底方面，需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，即在設(shè)計(jì)單位交樁以后，應(yīng)及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護(hù)，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測(cè)設(shè)計(jì)單位來(lái)補(bǔ)測(cè)，則既耽誤施工，又要增加一定的費(fèi)用。二、中線復(fù)測(cè)

18、和邊線放樣中線測(cè)量是在定線測(cè)量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來(lái)。它與定線測(cè)量的區(qū)別在于：定線測(cè)量中，只是將道路交點(diǎn)和直線段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來(lái)，而在中線測(cè)量中，要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來(lái)。定線測(cè)量一般由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測(cè)量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線及施工測(cè)量。路基開(kāi)工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復(fù)測(cè)和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)；一是應(yīng)注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個(gè)工程項(xiàng)目有幾個(gè)標(biāo)段，應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測(cè)量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50100

19、米；應(yīng)注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合；應(yīng)注意與房屋等建筑物的相對(duì)位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。二是護(hù)樁的設(shè)置。道路中線樁護(hù)樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過(guò)程中經(jīng)常要進(jìn)行中線樁的恢復(fù)和測(cè)設(shè)工作。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來(lái)的位置上，必須在施工前對(duì)道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁。所謂護(hù)樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護(hù)樁，用簡(jiǎn)單的方法(如交點(diǎn)、量距等)，即可迅速地恢復(fù)原來(lái)的樁點(diǎn)。設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置

20、護(hù)樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段恢復(fù)到原來(lái)的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90，不應(yīng)采用小于30的交角；護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn)；護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn)；所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器和觀測(cè)。曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測(cè)設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多，因此在一次精確放線以后，對(duì)曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測(cè)量工作，減少測(cè)量工作量。三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號(hào)的橫斷面上，類似于公路施工常見(jiàn)的百米

21、樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號(hào)，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為12米。關(guān)于里程樁的布設(shè)，在大部分施工手冊(cè)的測(cè)量放線章節(jié)中沒(méi)有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，里程樁號(hào)的確定是從很遠(yuǎn)距離一尺一尺排過(guò)來(lái)，既浪費(fèi)時(shí)間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號(hào)定不準(zhǔn)，那么標(biāo)高、坡度的質(zhì)量控制也無(wú)從談起。三、校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)其一，使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，閉合差不得超限

22、，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認(rèn)真復(fù)核；其二，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原則：相隔距離一般為150200米，以測(cè)高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月復(fù)核一次，對(duì)懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)校核后方可使用。四、縱橫斷面測(cè)量通過(guò)中線復(fù)測(cè)、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布

23、設(shè)，就可進(jìn)行縱橫斷面的測(cè)量。縱橫斷面測(cè)量的主要目的是進(jìn)行土方量的計(jì)算，所以縱橫斷面測(cè)量結(jié)束以后，測(cè)量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)。凡是與原來(lái)的成果在允許偏差之內(nèi)時(shí)，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí)，才能報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后改動(dòng)。需要說(shuō)明的是：該項(xiàng)工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測(cè)土方量與設(shè)計(jì)不符報(bào)請(qǐng)監(jiān)理核準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)在施工前進(jìn)行。有些工地路基開(kāi)挖以后才向監(jiān)理提出實(shí)際土方量與設(shè)計(jì)不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項(xiàng)工作的時(shí)效性。五、施工測(cè)量做好以上工作以后，就為施工中的測(cè)量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測(cè)量的具體方法，有關(guān)測(cè)量的書(shū)籍上講得很多，不須我多講。只就此項(xiàng)工作提以下幾點(diǎn)注意

24、事項(xiàng)：第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。第二，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來(lái)，實(shí)踐證明：這樣做會(huì)大大提高工作效率，可有效避免測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤?？磮D紙一定要細(xì)致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些工地上見(jiàn)到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測(cè)量，工地上很多機(jī)械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯(cuò)。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算

25、。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測(cè)、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。測(cè)量放線重點(diǎn)是主控制線的引測(cè)和定位放線:一、平面軸線主控制線的布置剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，首先要根據(jù)測(cè)繪院提供的原始城市坐標(biāo)點(diǎn)結(jié)合規(guī)劃圖和建筑平面圖進(jìn)行平面控制線的建立。一般將主控線的兩端引測(cè)到固定的建筑物或堅(jiān)實(shí)的混凝土地面上，兩頭必須通視。而且要避開(kāi)基坑開(kāi)挖位置。主控線一般設(shè)置縱橫放向各3根，以方便閉合核對(duì)。驗(yàn)線時(shí)還是相對(duì)樓座和軸線的關(guān)系拉距離。然后根據(jù)布置的主控制線撒出開(kāi)挖線，這個(gè)工作要注意放坡尺寸和預(yù)留建筑物外墻的操作架距離?；坶_(kāi)挖，在開(kāi)挖線的位置是否留有工作面，還要考慮放坡，然后主要注意標(biāo)高的控制，注意不要超挖，基槽較深就要一步一步傳遞，可以要求施工方在基