《行車(chē)培訓(xùn)》課件

1、行車(chē)操作培訓(xùn)教材,蘇州瑞波機(jī)械有限公司 糜紅衛(wèi) 2021年2月27日星期六,2021年2月27日星期六,1,行車(chē)培訓(xùn),目錄,一、培訓(xùn)目的 二、行車(chē)常識(shí) 三、安全規(guī)范 四、操作規(guī)程 五、維護(hù)保養(yǎng) 六、安全認(rèn)知 七、檢查制度 八、人員素質(zhì) 九、結(jié)束語(yǔ),2021年2月27日星期六,2,行車(chē)培訓(xùn),一、培訓(xùn)目的,1、學(xué)習(xí)行車(chē)基本知識(shí)，了解行車(chē)類(lèi)型、組成和原理。 2、學(xué)習(xí)行車(chē)操作規(guī)范，掌握行車(chē)正確使用要求。 3、學(xué)習(xí)行車(chē)安全規(guī)范，保證行車(chē)得到安全使用。 4、學(xué)習(xí)行車(chē)維保知識(shí)，保持行車(chē)完好使用,2021年2月27日星期六,3,行車(chē)培訓(xùn),二、行車(chē)常識(shí),1、定義： 行車(chē)是用來(lái)進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，通過(guò)工作

2、機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，把物料提升，在空間一定范圍內(nèi)移動(dòng)，完成物料搬運(yùn)的工作循環(huán)。 橋式行車(chē)由橋架和起重小車(chē)兩大部分組成，橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置，直接支承在高架軌道上，沿軌道縱向運(yùn)行；其中小車(chē)在橋架主梁上沿小車(chē)軌道橫向運(yùn)行。 2、橋式起重機(jī)分 類(lèi)： 單(主)梁橋式：具有一根主梁的橋式起重機(jī)。 雙(主)梁橋式：具有兩根主梁的橋式起重機(jī)。 葫蘆橋式：采用電動(dòng)葫蘆作為小車(chē)上起升機(jī)構(gòu)的橋式起重機(jī),2021年2月27日星期六,4,行車(chē)培訓(xùn),單梁地操起重機(jī),二、行車(chē)常識(shí),2021年2月27日星期六,5,行車(chē)培訓(xùn),雙梁天操起重機(jī),二、行車(chē)常識(shí),2021年2月27日星期六,6,行車(chē)培訓(xùn),電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī),二、行車(chē)常識(shí)

3、,2021年2月27日星期六,7,行車(chē)培訓(xùn),3、行車(chē)構(gòu)成 橋式行車(chē)一般由橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆、橋架金屬結(jié)構(gòu)和電氣組成。電動(dòng)葫蘆作為橋式行車(chē)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，并沿主梁運(yùn)行。 橋式行車(chē)起重機(jī)橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，橋式行車(chē)起重機(jī)的主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車(chē)輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。橋式行車(chē)起重機(jī)主梁上焊有工字鋼，供電動(dòng)葫蘆運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu),二、行車(chē)常識(shí),2021年2月27日星期六,8,行車(chē)培訓(xùn),4、行車(chē)工作原理 橋式行車(chē)起升機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)

4、通過(guò)減速機(jī)，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞在卷筒或從卷筒放下，以升降重物，小車(chē)架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。 橋式行車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式分為兩大類(lèi)：一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；另一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)，即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，中、小型橋式行車(chē)起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量得普通橋式行車(chē)起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器,二、行車(chē)常識(shí),2021年2月27日星期六,9,行車(chē)培訓(xùn),5、吊裝作業(yè)分級(jí) 吊裝作業(yè)按吊裝重物的重量分為三級(jí)： a、吊裝重物的重量大于80噸時(shí)，為一級(jí)吊

5、裝作業(yè)； b、吊裝重物的重量大于等于40噸至小于等于80噸時(shí)，為二級(jí)吊裝作業(yè)； c、吊裝重物的重量小于40噸時(shí)，為三級(jí)吊裝作業(yè)。 6、吊裝作業(yè)分類(lèi) 吊裝作業(yè)按吊裝作業(yè)級(jí)別分為三類(lèi)： a、一級(jí)吊裝作業(yè)為大型吊裝作業(yè)； b、二級(jí)吊裝作業(yè)為中型吊裝作業(yè)； c、三級(jí)吊裝作業(yè)為一般吊裝作業(yè),二、行車(chē)常識(shí),2021年2月27日星期六,10,行車(chē)培訓(xùn),急停按鈕,啟動(dòng)按鈕,停止按鈕,向上移動(dòng),快上,向左移動(dòng),快下,向右移動(dòng),向后,向前,向下移動(dòng),2021年2月27日星期六,11,二、行車(chē)常識(shí),7、手操開(kāi)關(guān),行車(chē)培訓(xùn),2021年2月27日星期六,12,二、行車(chē)常識(shí),8、吊鉤,行車(chē)培訓(xùn),三、安全規(guī)范,一）、設(shè)備安

6、全要求 1、吊鉤的安全要求 (1).吊鉤宜設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置； (2).吊鉤表面應(yīng)光潔、無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等； (3).吊構(gòu)上的缺陷不得補(bǔ)焊。 (4).吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢： .裂紋； .危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%； .開(kāi)口度比原尺寸增加15%； .鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10； .吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形,2021年2月27日星期六,13,行車(chē)培訓(xùn),2、鋼絲繩的安全要求 (1).鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能整齊排列 (2).當(dāng)?shù)蹉^處于工作最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈。 (3).吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。

7、 (4).鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過(guò)原直徑的40則應(yīng)報(bào)廢。 (5).鋼絲如果出現(xiàn)繩端部斷絲或斷絲集中在一個(gè)節(jié)距內(nèi)或一個(gè)繩股內(nèi)，應(yīng)予以報(bào)廢處理,三、安全規(guī)范,2021年2月27日星期六,14,行車(chē)培訓(xùn),3、滑輪的安全要求 (1).滑輪、卷筒和鋼絲繩三者共同組成起重機(jī)的卷繞系統(tǒng)，將驅(qū)動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成吊載的升降直線運(yùn)動(dòng)。滑輪和卷筒是起重機(jī)的重要部件，它們的缺陷或運(yùn)行異常會(huì)加速鋼絲繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、掉鉤，從而引發(fā)事故。 (2).滑輪不應(yīng)有缺損和裂紋，滑輪槽應(yīng)光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。 (3).滑輪應(yīng)配置防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。 (4).金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

8、裂紋； 輪槽不均勻磨損達(dá) 3mm； 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%； 因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩的50,三、安全規(guī)范,2021年2月27日星期六,15,行車(chē)培訓(xùn),4、卷筒的安全要求 (1).卷筒是用來(lái)卷繞鋼絲繩的部件，它承載起升載荷，收放鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)取物裝置的升降。 (2).卷筒是由筒體、連接盤(pán)、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。 (3).按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。 (4).卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對(duì)鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。在使用的任何狀態(tài)，必須保證鋼絲繩在卷筒上保留足

9、夠的安全圈。 (5).單層纏繞卷筒的筒體端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。 (6).卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： 裂紋； 筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%； 繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4且不能修復(fù)時(shí),三、安全規(guī)范,2021年2月27日星期六,16,行車(chē)培訓(xùn),5、減速器：是把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，降低到各機(jī)構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速。注意:檢查油位；減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應(yīng)有跳動(dòng)、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和聯(lián)接處不得松動(dòng)。 6、聯(lián)軸器：用來(lái)聯(lián)接兩根同軸線布置或基本平行的轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩同時(shí)補(bǔ)償少許角度和徑向偏移。注意：潤(rùn)滑、齒的磨損。 7、制動(dòng)器：一般裝在機(jī)構(gòu)

10、的高速軸上，以減少制動(dòng)力矩。注意：潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)的軸銷(xiāo)部位；觀察制動(dòng)襯墊有無(wú)燒焦現(xiàn)象或有無(wú)焦糊味；制動(dòng)輪摩擦面是否有油污。 8、車(chē)輪組：車(chē)輪與角軸承箱裝配在一起，組成車(chē)輪組。注意：輪緣的磨損。輪緣少于10 毫米時(shí)要及時(shí)匯報(bào)，并密切觀察。 9、緩沖器：用來(lái)吸收起重機(jī)（或小車(chē)）與擋架（或碰頭）或同一跨度上相鄰起重機(jī)相碰撞時(shí)所產(chǎn)生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。 注意：檢查其是否完好,三、安全規(guī)范,2021年2月27日星期六,17,行車(chē)培訓(xùn),二)、操作中應(yīng)注意的安全事項(xiàng) 1、操縱行車(chē)前應(yīng)做到： 、了解電源供電和是否有臨時(shí)斷電檢修的情況； 、斷電檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)情況，各制動(dòng)器是否正常，各部位的固定螺

11、栓是否松動(dòng)，車(chē)上有無(wú)散放的物品； 、按規(guī)定向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油脂； 、檢查運(yùn)行軌道上及軌道附近有無(wú)妨礙運(yùn)行的物品； 、通電之前，行車(chē)工必須將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位，并將各通路的門(mén)關(guān)好。 2、鳴鈴(哨）起車(chē)，起車(chē)要平穩(wěn)。起升機(jī)構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)換時(shí)間為12S；運(yùn)行機(jī)構(gòu)每檔之間的轉(zhuǎn)換時(shí)間為3S以上,三、安全規(guī)范,2021年2月27日星期六,18,行車(chē)培訓(xùn),3、每天第一次起吊物件時(shí)，應(yīng)首先將物件吊離地面0.5m,然后放下,在下放物件的過(guò)程中,應(yīng)首先試驗(yàn)制動(dòng)器是否可靠，然后再進(jìn)行正常作業(yè)。 4、禁止超負(fù)荷運(yùn)行。對(duì)于接近額定載荷的物件應(yīng)用二檔試吊，如不能起吊，說(shuō)明物件的重量超過(guò)行車(chē)的額定載荷，不能迅速扳至高

12、速檔直接起吊。 5、起吊物件時(shí)，禁止突然起吊。 6、禁止起吊埋在地下或凝結(jié)在地面，以及與車(chē)輛、設(shè)備相鉤連的物件，以防拉斷鋼絲繩。 7、禁止斜拉、斜吊。因?yàn)樾崩瓡?huì)使物件擺動(dòng)，鋼絲繩脫槽,三、安全規(guī)范,2021年2月27日星期六,19,行車(chē)培訓(xùn),8、行車(chē)吊運(yùn)的物件禁止從人頭上越過(guò)，禁止在吊運(yùn)的物件上站人。吊運(yùn)的物件應(yīng)走指定的通道，吊具或吊物的底面必須離地面2m以上，越過(guò)障礙物時(shí)應(yīng)比障礙物高 0.5m以上。 9、行車(chē)工在作業(yè)中應(yīng)按下列規(guī)定發(fā)出信號(hào)：起升、落下物件，開(kāi)動(dòng)大小車(chē)時(shí)，行車(chē)接近跨內(nèi)另一行車(chē)時(shí)；吊運(yùn)物件接近地面人員時(shí)，都要鳴鈴。行車(chē)吊物從視線不清處通過(guò)時(shí)，在吊運(yùn)通道上有人停留時(shí)，要連續(xù)鳴鈴發(fā)出

13、信號(hào)。 10、行車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，禁止使用緊急開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、打反車(chē)等手段來(lái)停車(chē)，為防止發(fā)生事故而需緊急停車(chē)時(shí)例外。 11、禁止行車(chē)吊物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留。行車(chē)吊物時(shí)，行車(chē)工不準(zhǔn)隨意離開(kāi)工作崗位,三、安全規(guī)范,2021年2月27日星期六,20,行車(chē)培訓(xùn),12、在電壓顯著降低和電力中斷的情況下，必須切斷電源主開(kāi)關(guān)，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。 13、禁止利用吊鉤或吊鉤上的物件運(yùn)送或起升人員。 14、兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，重物不超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)起重量總和的85%，并確保每臺(tái)起重機(jī)均不超載。 15、吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易燃、易爆和危險(xiǎn)品時(shí)，必須先緩慢地起吊離地面100-200mm，驗(yàn)證制動(dòng)

14、器工作可靠后再正式起升,三、安全規(guī)范,2021年2月27日星期六,21,行車(chē)培訓(xùn),16、操作中必須精神集中、不做無(wú)關(guān)的事情，如接聽(tīng)手機(jī)。 17、操作室中不允許堆放雜物（棉紗、衣服、鞋子等易燃物品），地面不允許有水。 18、交接班記錄本不允許放在操作室中，統(tǒng)一放于走臺(tái)上與操作室對(duì)角處。在走臺(tái)上按要求填寫(xiě)記錄，填好后放于原處,三、安全規(guī)范,2021年2月27日星期六,22,行車(chē)培訓(xùn),三、安全規(guī)范,三)、維修時(shí)的安全事項(xiàng) 1.起重機(jī)在維修過(guò)程中行車(chē)工要配合維修人員工作，不準(zhǔn)離開(kāi)行車(chē)。特殊原因需短時(shí)間離開(kāi)必須告訴維修人員，以便安排工作。 2. 維修人員在上面工作時(shí)，不允許送電，更不允許啟動(dòng)行車(chē)。特殊原

15、因需要?jiǎng)榆?chē)，必須與維修人員充分溝通，并得到允許后方可動(dòng)車(chē)，啟動(dòng)前務(wù)必先鳴笛三聲。 3.維修人員在軌道上工作時(shí)，無(wú)論下面的活怎么多或緊急，都不允許催促維修人員，要充分溝通協(xié)調(diào)，確保人員安全。 4.行車(chē)有故障進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)停靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，并掛上“禁止合閘”的警示牌,2021年2月27日星期六,23,行車(chē)培訓(xùn),一）、起重作業(yè)人員的一般規(guī)定 1、起重工必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。 2、嚴(yán)禁酒后上崗。 3、起重工必須身心健康，兩眼視力均不小于1.0，無(wú)色盲、聽(tīng)力缺陷、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈以及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病或生理、心理的疾病。 4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊

16、具、防護(hù)用品等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。 5、嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。與高壓線垂直或者水平方向作業(yè)時(shí)必須與其保持一定的安全距離。 6、必須熟悉其操作的起重設(shè)備的技術(shù)性能。 7、操作時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或者判斷各機(jī)構(gòu)故障，并能采取有效措施。 8、熟悉和掌握各種指揮信號(hào),四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,24,行車(chē)培訓(xùn),9、能準(zhǔn)確判斷和使用何種吊具進(jìn)行作業(yè)。 10、起重工必須戴安全帽、防護(hù)手套，在高處作業(yè)時(shí)，須使用安全帶。 11、指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化。 12、必須聽(tīng)從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)多人指揮。但對(duì)任何人發(fā)動(dòng)的緊急停車(chē)信號(hào)，都應(yīng)立即執(zhí)行。 13、行車(chē)運(yùn)行時(shí)，

17、嚴(yán)禁進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。 14、夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明,四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,25,行車(chē)培訓(xùn),二）、基本操作知識(shí) 1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或者易滑的吊物時(shí)，必須加襯墊。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下方。 2、掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓等。 3、試吊：吊繩套掛牢固，起重設(shè)備緩慢起升，將吊繩繃緊稍停。如發(fā)現(xiàn)重物重心偏移等情況時(shí)，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。 4、摘繩：在將物體放到指定位置停穩(wěn)、支護(hù)后方可放松吊繩。嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。 5、抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉、不得旋轉(zhuǎn)吊臂

18、抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運(yùn)易損、易滾、易倒得吊物時(shí)不得使用起重設(shè)備抽繩,四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,26,行車(chē)培訓(xùn),三）、基本操作要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全和合理。 1、穩(wěn)，是指行車(chē)在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)無(wú)沖擊現(xiàn)象，吊鉤或物件不產(chǎn)生擺動(dòng)。 2、準(zhǔn)，是指行車(chē)在操作過(guò)程中，能將吊鉤或物件準(zhǔn)確地停放在指定位置。 3、快，是指行車(chē)在操作過(guò)程中，能熟練地實(shí)現(xiàn)各種操作，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，在較短的時(shí)間內(nèi)完成吊運(yùn)任務(wù)。 4、安全，是指行車(chē)在操作過(guò)程中，不發(fā)生任何人身或設(shè)備事故。要求按章操作，認(rèn)真交接班檢查，精心保養(yǎng)行車(chē)，努力提高操作技能。 5、合理，是指合理使用和合理

19、操作行車(chē),四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,27,行車(chē)培訓(xùn),四、操作規(guī)程,四）、操作規(guī)程 1、 工作前 (1). 司機(jī)開(kāi)車(chē)前，應(yīng)對(duì)吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。 (2). 操作者必須保持行車(chē)在安全高度，平穩(wěn)行駛到需要吊裝的現(xiàn)場(chǎng)。 (3). 吊裝前將按鈕動(dòng)作試驗(yàn)一下，確認(rèn)大小車(chē)和吊索運(yùn)行方向。 2、 工作中 (1).第一次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到最大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度05米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。 (2).操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴（哨）報(bào)警。a.起升、降落重物；開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)行

20、駛時(shí)。b.起重機(jī)行駛在視線不清楚通過(guò)時(shí)，要連續(xù)鳴鈴（哨）報(bào)警；c.起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。d.吊運(yùn)重物接近人員時(shí),2021年2月27日星期六,28,行車(chē)培訓(xùn),3). 操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。 (4). 操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。 (5). 吊運(yùn)物品堅(jiān)持“兩不越過(guò)”：不從人頭上越過(guò)；不從設(shè)備上越過(guò)。 (6).空中運(yùn)行時(shí)吊鉤位置不得低于人的高度。 (7).兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物件。(8).不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車(chē)，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器,四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,29,行車(chē)培訓(xùn),9).嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：a.指揮信

21、號(hào)不明或亂指揮不吊；b.超過(guò)額定起重量時(shí)不吊；c.吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；d.吊物上有人或有其它浮放物品不吊；e.抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊；f.行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊； g.歪拉斜掛不吊； h.具有爆炸性物件不吊； i.埋在地下物件不拔吊； j.帶棱角塊口物件、未墊好不吊。 (10).如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，檢查原因并及時(shí)排除,四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,30,行車(chē)培訓(xùn),四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,31,行車(chē)培訓(xùn),11).工作中突然斷電時(shí)，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常。 (12).有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí)，主

22、、副鉤必須單獨(dú)作業(yè)，以免兩鉤相撞。 (13).起吊時(shí)必須使吊鉤在被吊物品的正上方，避免側(cè)向斜吊，拉拽受吊物。起吊使用慢速擋啟動(dòng)，起吊平穩(wěn)后換快速擋。 (14).天車(chē)搬運(yùn)物品時(shí)，要使受吊物在天車(chē)行線內(nèi)行走，行走高度至少比運(yùn)行路線上工件高0.5m以上，嚴(yán)禁將吊載物從人頭上通過(guò) (15).天車(chē)運(yùn)行時(shí)，操作人員要集中精神面對(duì)天車(chē)運(yùn)行方向，注意防止絆倒. (16).工作停歇時(shí)，不準(zhǔn)將起重物懸在空中停歇,四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,32,行車(chē)培訓(xùn),17).地操行車(chē)操作人員嚴(yán)禁濕手或帶濕手套操作，在操作前應(yīng)將手上的油或水擦拭干凈，以防油或水進(jìn)入操作按鈕盒造成漏電傷人事故,四、操作規(guī)程,2021

23、年2月27日星期六,33,行車(chē)培訓(xùn),3、工作后(1).將吊鉤升高至一定高度，大小車(chē)?？吭谥付ㄎ恢茫袛嚯娫础?2).進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。(3).做好交接班工作,四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,34,行車(chē)培訓(xùn),五）、注意事項(xiàng) 1、在提升和下降重物時(shí)應(yīng)平穩(wěn)勻速，在提升大件時(shí)應(yīng)防止物體擺動(dòng)。 2、吊運(yùn)易燃、易爆、有害等危險(xiǎn)品，應(yīng)經(jīng)安全主管部門(mén)批準(zhǔn)并采取有效的安全措施。 3、運(yùn)輸?shù)奈锲穱?yán)禁從人和設(shè)備上方通過(guò)。空車(chē)行走時(shí)，吊鉤應(yīng)離地面2m以上。 4、在吊運(yùn)物品行使時(shí)嚴(yán)禁突然變速或者倒退，兩臺(tái)行車(chē)同時(shí)作業(yè)時(shí)必須保持安全距離。嚴(yán)禁用一臺(tái)行車(chē)推另外一臺(tái)行車(chē)。 5、行車(chē)在行走過(guò)程中發(fā)現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生偏移

24、時(shí)必須立即停止作業(yè)。 6、作業(yè)中，嚴(yán)禁任何人從一臺(tái)起重機(jī)跨越到另外一臺(tái)起重機(jī)上。 7、作業(yè)開(kāi)始吊運(yùn)物品時(shí)，必須在吊離地面100mm時(shí)停止，檢查相關(guān)部位，確認(rèn)無(wú)安全隱患方可正式作業(yè)。 8、起吊時(shí)，手嚴(yán)禁握在繩索與物體之間，吊物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁沖撞。吊物上升時(shí)嚴(yán)防撞頂。 工作間歇不得將重物懸掛在空中。 9、使用懸掛電纜控制時(shí)，電纜應(yīng)絕緣良好，滑動(dòng)自如，人的站立位置后方應(yīng)有2m空地，嚴(yán)禁站立在被吊物下方，并應(yīng)正確操作電鈕,四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,35,行車(chē)培訓(xùn),10、在起吊過(guò)程中，由于故障造成重物失控下滑時(shí)，必須采取緊急措施，向無(wú)人處下放重物。 11、在起吊過(guò)程中嚴(yán)禁急速升降。 12、除

25、指揮及掛鉤等人以外，其余人員不得靠近吊裝物品。 13、使用兩臺(tái)行車(chē)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，單機(jī)荷載應(yīng)合理分配，且不得超過(guò)額定載荷的80%。作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。 14、長(zhǎng)期不用的吊具必須先檢驗(yàn)試吊，確認(rèn)安全后方可使用。 15、當(dāng)單臺(tái)起重機(jī)接近滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)時(shí)，吊重不得超過(guò)額定起重量的70%。 16、作業(yè)完畢后，應(yīng)將行車(chē)停放在指定位置，吊鉤升起并切斷電源，鎖好開(kāi)關(guān)箱,四、操作規(guī)程,2021年2月27日星期六,36,行車(chē)培訓(xùn),一）、基本概念 切實(shí)做好檢查間隔期間的行車(chē)維護(hù)保養(yǎng)工作，是保證行車(chē)正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，正確的做好檢修期間的維護(hù)保養(yǎng)工作，可延長(zhǎng)檢修間隔期，減少檢修工作量，提高設(shè)備的生產(chǎn)率。 行車(chē)在檢

26、修間隔期間的維護(hù)保養(yǎng)分為： 一級(jí)保養(yǎng)：是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，有行車(chē)操作人員負(fù)責(zé)，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、聯(lián)軸器、減速器、制動(dòng)器等的檢查、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等。 二級(jí)保養(yǎng)：是定期保養(yǎng)工作，它由維修人員負(fù)責(zé)，包括整臺(tái)行車(chē)各個(gè)機(jī)構(gòu)和設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng),五、維護(hù)保養(yǎng),2021年2月27日星期六,37,行車(chē)培訓(xùn),二）、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保護(hù) 1、橋架是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)得好壞直接關(guān)系到起重機(jī)的性能安全，應(yīng)此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。 (1).必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)及與另一臺(tái)起重機(jī)相撞。 (2).定期檢查主、端梁的焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)停止使用實(shí)施重焊。 (3).當(dāng)發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形或腹

27、梁失穩(wěn)，應(yīng)停止使用，進(jìn)行修復(fù)。 (4).為防止金屬結(jié)構(gòu)腐蝕，應(yīng)定期進(jìn)行油漆防腐。 (5).定期檢查各連接螺絲是否松動(dòng),五、維護(hù)保養(yǎng),2021年2月27日星期六,38,行車(chē)培訓(xùn),2、 主要零部件的維護(hù)保養(yǎng) (1).鋼絲繩應(yīng)定期潤(rùn)滑，潤(rùn)滑前應(yīng)清除舊油污垢，凡在任何擰節(jié)處發(fā)現(xiàn)斷裂數(shù)超過(guò)12處的，應(yīng)立即報(bào)廢予以更換。 (2).軸承必須始終保持潤(rùn)滑狀態(tài)，定期注油，若發(fā)現(xiàn)溫度太高和噪音很大，必須認(rèn)真檢查如有損壞及時(shí)更換。 (3).當(dāng)車(chē)輪緣磨損超過(guò)原厚度的30%或有崩裂應(yīng)更新，兩主動(dòng)輪的工作直徑在不均勻磨損所產(chǎn)生的相對(duì)偏差，不得超過(guò)公稱(chēng)直徑的1/600，如果超差，允許重新車(chē)削，但不能小于原公稱(chēng)直徑10mm。

28、 (4).必須定期檢查吊具組，如發(fā)現(xiàn)有下列情況出現(xiàn)時(shí)，吊鉤或其附屬零件應(yīng)立即報(bào)廢，更換新鉤或零件。 a.裂紋； b.危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10； c.開(kāi)口度比原尺寸增加15； d.扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10； e.危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形,五、維護(hù)保養(yǎng),2021年2月27日星期六,39,行車(chē)培訓(xùn),六、安全認(rèn)知,一）、常見(jiàn)的起重事故發(fā)生的形式 1、脫鉤 起重工在吊運(yùn)物體時(shí)，因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人指揮，吊物下降過(guò)快造成脫鉤；有時(shí)在吊運(yùn)中因起吊物體不穩(wěn)，使吊鉤在空中悠蕩，在悠蕩過(guò)程中鉤頭由于離心慣性力甩出而引起脫鉤事故。行車(chē)因操作不穩(wěn)，緊急起動(dòng)、制動(dòng)都有可能引起鉤頭慣性飛出。 2、鋼絲繩折斷 鋼絲繩發(fā)生折斷的原因主

29、要和常見(jiàn)的原因是：操作前沒(méi)有對(duì)鋼絲繩進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)或認(rèn)真檢查，對(duì)已斷絲的鋼絲繩沒(méi)有按鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)處理或降低負(fù)荷使用，吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)重超負(fù)荷等。 3、安全防護(hù)裝置缺乏或失靈 起重機(jī)械的安全裝置（制動(dòng)器、緩沖器、行程限位器、起重量限制器、防護(hù)罩等）是各類(lèi)起重機(jī)所不可缺少的。因安全裝置缺乏或失靈又未檢修時(shí)，這種裝置便起不到安全防護(hù)作用。因操作不慎和超負(fù)荷等原因，將發(fā)生翻車(chē)、碰撞、鋼絲繩折斷等事故，起重機(jī)械上的齒輪和傳動(dòng)軸，沒(méi)有設(shè)置安全罩或其它安全設(shè)施，會(huì)卷進(jìn)人的衣服,2021年2月27日星期六,40,行車(chē)培訓(xùn),4、吊物墜落 起重機(jī)吊運(yùn)物體時(shí)，由于某種原因，物體突然墜落，將地面的人員砸傷或砸死，這種事故

30、一般是慘痛的，因?yàn)閴嬄涞闹匚镆话愣际菗糁腥说念^部（立姿）或腰部（蹲姿）。在有行車(chē)的廠房，由于生產(chǎn)噪聲的掩蓋，地面人員往往聽(tīng)不到指揮信號(hào)或思想麻痹，不能迅速避讓?zhuān)蚨鴮?dǎo)致物體墜落傷人。 5、碰撞致傷 物體在吊運(yùn)中，因碰撞或剎車(chē)等原因，使吊件在空中悠蕩，吊件撞倒設(shè)備或積物而引起事故，撞擊力大，故后果比較嚴(yán)重。 6、觸電 在輸電線路下進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，具有較大的危險(xiǎn)性。起重機(jī)起重臂因活動(dòng)范圍大，易于與高壓線路碰擊發(fā)生觸電事故，靠近輸電線路附近的扒桿也有較多的觸電機(jī)會(huì)，施工現(xiàn)場(chǎng)中臨時(shí)導(dǎo)線對(duì)起重作業(yè)也是一種威脅,六、安全認(rèn)知,2021年2月27日星期六,41,行車(chē)培訓(xùn),7、指揮信號(hào)不明或亂指揮 現(xiàn)場(chǎng)起吊時(shí)

31、，指揮者亂指揮或指揮信號(hào)不明時(shí)，易使現(xiàn)場(chǎng)起重人員產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷或錯(cuò)誤操作，尤其當(dāng)兩個(gè)單位在同一場(chǎng)地操作時(shí)，因各自的指揮信號(hào)不同引起的錯(cuò)誤操作往往會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。 8、吊物上面站人 在物體吊起后失去平衡，將重物放下重新起吊時(shí)，有少數(shù)起重工特別是青年人怕麻煩，圖省事，違章站在重物上以求平衡，當(dāng)起重機(jī)一旦發(fā)生緊急制動(dòng)劇烈振動(dòng)時(shí)，站在起吊物上的人隨之跌下或被物體碰倒以及被壓人。 9、其它傷害：指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓組件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等,六、安全認(rèn)知

32、,2021年2月27日星期六,42,行車(chē)培訓(xùn),二）、起重傷害事故的特點(diǎn) 1、事故大型化、群體化。一起事故有時(shí)涉及多人，并可能伴隨大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。 2、事故后果嚴(yán)重。只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡。 3、傷害涉及的人員可能是司機(jī)、司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中司索工被傷害的比例最高。 4、在安裝、維修和正常起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故。其中，起重作業(yè)中發(fā)生的事故最多。 5、事故高發(fā)行業(yè)中，建筑、冶金、機(jī)械制造和交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)較多，與這些部門(mén)起重設(shè)備數(shù)量多、使用頻率高、作業(yè)條件復(fù)雜有關(guān)。 6、起重事故類(lèi)別與機(jī)種有關(guān),六、安全認(rèn)知,2021年2月27日星期六,43,行車(chē)培訓(xùn)

33、,三）事故原因的分析 1行車(chē)的不安全狀態(tài) 大量的問(wèn)題存在于使用環(huán)節(jié)，例如，不及時(shí)更換報(bào)廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)不良帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，以至造成運(yùn)動(dòng)失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞等。總之，任何環(huán)節(jié)的安全隱患都可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。行車(chē)的安全狀態(tài)是保證起重安全的重要前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。 2人的不安全行為 人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)是多種多樣的。操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機(jī)操作，無(wú)證上崗；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)等?？傊?，安全意識(shí)差和安全技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因,六、安全認(rèn)知,2021年2月27日星期六

34、,44,行車(chē)培訓(xùn),3環(huán)境因素 作業(yè)環(huán)境超過(guò)安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)將直接影響人的操作意識(shí)水平，使失誤機(jī)會(huì)增多，身體健康受到損傷。另外，不良環(huán)境還會(huì)造成行車(chē)系統(tǒng)功能降低甚至加速零、部、構(gòu)件的失效，造成安全隱患。 4安全衛(wèi)生管理缺陷 安全衛(wèi)生管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平；對(duì)行車(chē)設(shè)備的管理和檢查實(shí)施；對(duì)人員的安全教育和培訓(xùn)；安全操作規(guī)章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都會(huì)給起重安全埋下隱患。 行車(chē)的不安全狀態(tài)和操作人員的不安全行為是事故的直接原因，環(huán)境因素和管理是事故發(fā)生的間接條件。事故的發(fā)生往往是多種因素綜合作用的結(jié)果，只有加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員。行車(chē)、環(huán)境及安全制度整個(gè)系統(tǒng)的綜合管理，才能從根本上解決問(wèn)

35、題,六、安全認(rèn)知,2021年2月27日星期六,45,行車(chē)培訓(xùn),七、檢查制度,1、日檢 該項(xiàng)與起重機(jī)操作人員交接班制度結(jié)合進(jìn)行，主要由交接班的起重機(jī)操作人員共同對(duì)起重機(jī)的重要機(jī)電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、控制器、各機(jī)構(gòu)限位器及各種安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈敏可靠等進(jìn)行檢查。具體檢查項(xiàng)目如下： (1).檢查保護(hù)箱的總電源刀開(kāi)關(guān)是否已切斷，嚴(yán)禁帶電檢查。 (2).鋼絲繩有無(wú)破股斷絲現(xiàn)象，卷筒和滑輪纏繞是否正常，有無(wú)脫槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩端部的壓板螺栓是否緊固。 (3).吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠,2021年2月27日星期六,46,行車(chē)培訓(xùn),4).各機(jī)構(gòu)制

36、動(dòng)器的制動(dòng)瓦是否靠緊制動(dòng)輪，制動(dòng)瓦襯及制動(dòng)輪的磨損情況如何，開(kāi)位板是否齊全，磁鐵沖程是否符合要求，桿件轉(zhuǎn)動(dòng)是否有卡住現(xiàn)象。 (5).各機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)件的連接螺栓和各部件的固定螺栓是否緊固。 (6).各電氣設(shè)備的接線是否正常，導(dǎo)電滑塊與滑線的接觸是否良好。 (7).行車(chē)檢查終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否靈活、正常，安全保護(hù)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否靈活、工作是否正常。 (8).行車(chē)各機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，有無(wú)異常聲響。 (9).下班前清掃設(shè)備，保持良好的衛(wèi)生環(huán)境,七、檢查制度,2021年2月27日星期六,47,行車(chē)培訓(xùn),2、周檢 由操縱該起重機(jī)的幾位操作人員在每周末共同對(duì)起重機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，周檢查包括： 1）接觸器、控制器觸點(diǎn)的接觸和腐蝕情況。 2）制動(dòng)器制動(dòng)摩擦片的磨損情況。 3）聯(lián)動(dòng)器上鍵的連接及螺釘?shù)木o固情況 4）使用半年以上的鋼絲繩的磨損情況 5）雙制動(dòng)器的起升機(jī)構(gòu)，每個(gè)制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小 6)各電氣限位開(kāi)關(guān)是否