版高三地理人教版全程復習方略配套課件自然地理第章第講山地的形成

1、第二講 山地的形成,一、褶皺山、斷塊山與火山 1.褶皺山,1）褶皺基本單位：_。 內(nèi)力作用：強大的_作用。 兩種基本形態(tài)：_和_。 （2）板塊構造學說如何解釋海洋、裂谷和褶皺山系的形成,褶曲,擠壓,背斜,向斜,海洋,褶皺山系,2.斷塊山 （1）斷層。 內(nèi)力作用：強大的_。 標志：兩側巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移。 （2）斷層的地貌類型,壓力和張力,谷地或低地,山嶺或高地,3.火山 （1）成因：在巨大的壓力作用下，地下深處的巖漿噴出地 表。 （2）兩大組成：_和_,火山口,火山錐,二、山地對交通運輸?shù)挠绊?公路,鐵路,山間盆地,迂回,公路,鐵路,相對和緩,1可以根據(jù)地貌是山嶺或谷地來準確判斷其地質(zhì)

2、構造是背斜 還是向斜。（ ） 【分析】不能，褶皺形成初期為背斜成山、向斜成谷；侵蝕后 往往背斜成谷、向斜成山。所以根據(jù)巖層新老關系判斷最準 確。若中心部分巖層較老，兩翼巖層較新則是背斜，反之則是 向斜。 2開鑿隧道時需要避開向斜部位。（ ） 【分析】向斜是儲水構造，若在向斜部位開鑿隧道，地下水沿 巖層匯集，隧道有可能透水變?yōu)樗?3巖層發(fā)生斷裂就一定形成斷層。（ ） 【分析】判斷某一地質(zhì)構造是不是斷層：一要看巖體是不是受力產(chǎn)生破裂，二要看沿斷裂面兩側巖體是不是有明顯的位移。 4.玄武巖高原和火山都是由巖漿活動造成的。（ ） 【分析】玄武巖高原和火山都是由于處于地下深處的巖漿，在巨大的壓力作用下

3、，沿著地殼的薄弱地帶噴出地表而形成的。玄武巖高原是因巖漿沿著地殼的線狀裂隙流出而形成，往往比較寬廣，如哥倫比亞高原?；鹕绞且驇r漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出而形成，如我國長白山的主峰,5.斷層活動可能形成山地和河谷。（ ） 【分析】從斷層兩側巖塊的相對移動方向（可能一側上升或一側下沉）可看出，相對上升的巖塊，在地貌上常形成塊狀山地或高地，如我國的東岳泰山、西岳華山、江西廬山等名山，都屬于上升的巖塊；另一側相對下沉的巖塊，則常形成谷地或低地，如我國陜西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地,6.一般情況下，山岳地區(qū)的交通運輸線主要以公路為主。 （ ） 【分析】一般情況下，山岳地區(qū)的交通運輸線主要以

4、公路為主，而后才是鐵路。因為在山岳地區(qū)修建交通運輸干線，不僅成本高，難度也比較大。為了降低修建成本和難度，在山岳地區(qū)，人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路,考點一 地質(zhì)構造的判讀和實踐意義 1.褶皺與斷層的比較,2.地質(zhì)構造的實踐意義 地質(zhì)構造在工程選址、找水、找礦等方面具有重要的實踐意義，可通過下圖進行理解,師生互動1】 1.“背斜成山、向斜成谷”和“背斜成谷、向斜成山”成因上有何區(qū)別？ 【提示】“背斜成山、向斜成谷”是內(nèi)力作用的結果，剛形成褶皺時是背斜成山、向斜成谷。“背斜成谷、向斜成山” 是外力作用的結果。由于背斜頂部受張力作用，巖性疏松，容易遭受侵蝕，而向斜形成時受擠

5、壓作用，巖性致密，抗風化侵蝕能力強，因此在背斜處侵蝕成山谷，而最終向斜形成山地,2.沿斷層線為什么易發(fā)育成溝谷、湖泊？ 【提示】在斷層帶上往往巖石破碎，易被風化侵蝕。沿斷層線常常發(fā)育為溝谷，有時出現(xiàn)泉或湖泊,典例1】讀下圖，完成（1）、（2）題,1）對于該圖解釋合理的是（ ） A圖中山地的成因可能是火山噴發(fā) B該山地地下一定有石油蘊藏 C通常向斜中心部分巖層較新 D廬山的形成符合圖中示意 （2）若在上述地區(qū)修建鐵路，工程人員必須考慮（ ） A鐵路施工過程防止誘發(fā)地震 B保護植被，避免引發(fā)山洪或泥石流 C為降低成本，一定要修穿山隧道 D修高架橋以降低凍土的不良影響,解析】（1）選C，（2）選B。

6、第（1）題，圖示山地是地殼巖層受到擠壓力隆起彎曲變形所致；有儲油結構但不一定有石油；廬山是斷塊山，與斷層構造有關。第（2）題，此處為山地，施工易造成植被破壞，引發(fā)山洪、泥石流等災害,考點二 山區(qū)交通線的選取原則與原因,師生互動2】 如果你是道路設計師，在山區(qū)修建交通線需要考慮哪些因素？ 【提示】自然因素：地形、氣候、水文和地質(zhì)狀況；社會經(jīng)濟因素：包括人口、資源、城鎮(zhèn)分布和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平；技術因素,典例2】山區(qū)某中學組織學生調(diào)查公路選線活動，下圖是他們從有關部門得到的設計方案，對此設計了以下問題，請你回答,1）圖中ab和cd是同級公路，影響其修建的主要經(jīng)濟因素是（ ） A.地形地質(zhì) B.工程造價

7、 C.生態(tài)保護 D.技術水平 （2）該地區(qū)計劃修建a鎮(zhèn)到b鎮(zhèn)的公路，與兩個線路方案中，請選擇合適的方案，并說明理由。 （3）修建b鎮(zhèn)到d市的公路為什么不走直線，卻繞道c鎮(zhèn),解析】明確影響交通線路修建的因素主要有自然因素（如地形、地質(zhì)、河流、自然災害等）和社會經(jīng)濟因素（如建設成本、社會發(fā)展需求性、技術要求、工程安全、運營成本等），并能結合實例分析。第（1）題，由圖可知，ab公路在山區(qū)、cd公路在平原，在修筑時難度差別很大。投入的資金多少也有較大差異，影響其修建的主要經(jīng)濟因素是工程造價。第（2）題，方案穿過山地，而則沿等高線修筑，避開了陡坡，增加了運營安全。第（3）題，b鎮(zhèn)到d市的公路不走直線，而

8、繞道c鎮(zhèn)，是為了滿足c鎮(zhèn)發(fā)展，利于c鎮(zhèn)社會經(jīng)濟發(fā)展,答案：（1）B （2）線路。受地形的影響,山谷中修建公路要避開陡坡,盡量沿等高線修建。 （3）考慮經(jīng)濟因素,盡可能多地經(jīng)過城鎮(zhèn),加大運輸量,提高經(jīng)濟效益,地質(zhì)構造剖面圖的判讀,1.讀圖分析 地質(zhì)構造剖面圖是對某一地質(zhì)構造所作的垂直剖面圖，包括地球火山構造圖、褶皺和斷層構造示意圖等。 2.信息提取 （1）巖層新老關系的判斷。 根據(jù)地層層序規(guī)律確定：沉積巖是受沉積作用而形成的，因而一般的規(guī)律是巖層越老，其位置越靠下，巖層越新，其位置越靠上（接近地表），如圖中da,根據(jù)生物進化規(guī)律判斷：由于生物進化總是由簡單到復雜，由低級到高級，因此保存復雜、高級

9、生物化石的巖層總比那些保存簡單、低級生物化石的巖層新。 （2）地質(zhì)構造判斷。 判定褶皺：圖中褶皺由連續(xù)的褶曲組成，或看巖層的新老關系，圖中處核老翼新為背斜，處核新翼老為向斜，這是判斷背斜與向斜最可靠的依據(jù)。 判定斷層：處中心巖體上升形成地壘，處中心巖體下降形成地塹,3）地殼運動性質(zhì)的判斷。 處上覆巖層被侵蝕，說明地殼處于上升運動中。 圖中處缺失c、b、a層，說明該年代該地區(qū)地殼上升沒有發(fā)生沉積作用，或者說明該年代地殼下沉形成了沉積巖，后來該地地殼上升，形成的巖層又被侵蝕掉了,判讀關鍵】（1）根據(jù)地質(zhì)剖面圖判讀背斜和向斜的形態(tài)特征、地層形態(tài)和發(fā)展演變等，或分析并判斷該地區(qū)的巖石類型及其礦產(chǎn)分布狀

10、況等。 （2）判定地層形成的先后順序。若地層呈水平狀態(tài)，并且從下到上依次由老到新連續(xù)排列，說明在相應地質(zhì)年代里，地殼穩(wěn)定，地理環(huán)境沒有發(fā)生明顯變化。 （3）判定地質(zhì)過程。圖示巖層不連續(xù)，且發(fā)生了彎曲，可判定發(fā)生過水平運動和垂直運動,3.遷移應用 （1）考查不同地貌的成因。大斷層，常形成裂谷或陡崖。褶皺形成初期背斜成山，向斜成谷；侵蝕后背斜成谷，向斜成山。 （2）考查地質(zhì)構造的生產(chǎn)實踐意義。 利用地質(zhì)構造找水。 利用地質(zhì)構造找礦向斜槽部探礦、背斜處找油。 利用地質(zhì)構造確定工程建設避開斷層帶，在背斜處建隧道,讀圖專練】讀云山及其附近地區(qū)地層剖面圖，回答（1）、（2）題,1）圖中靈河地區(qū)的構造地貌屬

11、于（ ） A向斜谷地 B背斜谷地 C向斜山嶺 D背斜山嶺 （2）下列對該地區(qū)的相關分析，最合理的是（ ） A該地地層的變形、變位狀況反映出該地地質(zhì)構造生成的順序是先有斷層后有褶皺 B該地有大片的花崗巖存在，可以推斷出地質(zhì)時期變質(zhì)作用顯著 C云山地處背斜構造處，因而是修建隧道的良好選址 D靈河所在地區(qū)可能蘊藏豐富的地下水,解析】（1）選A，（2）選D。第（1）題，從圖中靈河的巖層彎曲狀況可知為向斜，從地貌形態(tài)來看為谷地，故其構造地貌為向斜谷地。第（2）題，由圖可以看出該地是先發(fā)生褶皺再出現(xiàn)的斷層，該地有大片的花崗巖存在可能是巖漿侵入所形成的；云山下面巖層有斷層；向斜是良好的儲水構造,下圖為某地地

12、質(zhì)構造示意圖。讀圖完成1、2題,1有關圖示地區(qū)地質(zhì)、地貌的敘述，正確的是（ ） A地質(zhì)構造為褶皺 B乙地背斜成山 C丙地向斜成谷 D丙、丁之間有斷層 2受侵蝕作用影響最強的地區(qū)及其作用，對應正確的是 （ ） A甲-風力侵蝕 B乙-流水侵蝕 C丙-冰川侵蝕 D丁-人類活動,解析】1選A，2選B。第1題，由圖可知乙處是背斜，但受到了外力侵蝕，沒形成山地；丙處是向斜，但比兩側海拔高，是向斜成山；丙、丁之間巖層連續(xù)，沒有斷層；該處巖層只是發(fā)生了彎曲，地質(zhì)構造為褶皺。第2題，乙處降水較多，易遭受流水的侵蝕,下面是我國西南某地地形和構造剖面圖。讀圖回答3、4題,3.當?shù)貛r石有明顯的層理構造，它們最可能屬于

13、（ ） A侵入巖 B沉積巖 C變質(zhì)巖 D噴出巖 4.該地區(qū)河谷地帶比較開闊，主要成因是（ ） A背斜頂部受張力破碎，流水侵蝕作用形成 B向斜巖層向下彎曲，河流攜帶泥沙沉積形成 C巖層斷裂下陷，河流攜帶泥沙沉積形成 D巖層斷裂上升，流水侵蝕作用形成,解析】3選B，4選C。第3題，由題干知當?shù)貛r石有明顯的層理構造，這是沉積巖的典型特征。第4題，從圖中可以看出，河流發(fā)育在斷層構造中，且河床兩側有大量的沉積物，河谷平坦開闊應是河流攜帶泥沙沉積而成,讀我國某山區(qū)公路規(guī)劃線路設計圖，回答5、6題。 5.圖中公路沿線甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高點出現(xiàn)在 （ ） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁,6.圖中公路

14、規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)公路建設中應遵循的原則是（ ） 盡可能連接居民點 在山谷中應盡量避開陡坡 在陡坡段增加“之”字狀彎曲 盡可能避免跨越河流 A. B. C. D,解析】5選C，6選B。第5題，由圖中等高線的分布規(guī)律及公路線路走向可知，丙地海拔最高，在500600 m，甲、乙、丁三地均在500 m以下。第6題，圖中的公路規(guī)劃方案，反映出山區(qū)公路建設，在山谷中穿過應盡量避開陡坡，在陡坡段采用“之”字狀彎曲的辦法,2011江蘇地理）某同學騎自行車自甲地向乙地持續(xù)行進，進行野外地理考察。該同學利用手持GPS接收機每間隔60秒自動記錄一次位置。圖是考察線路地質(zhì)剖面圖，圖是GPS所記錄的位置分布圖。據(jù)

15、此回答1、2題,1.圖中、所對應的地質(zhì)構造依次是（ ） A.向斜、背斜和斷層 B.斷層、向斜和背斜 C.背斜、向斜和斷層 D.背斜、斷層和向斜 2.與圖相對應的剖面圖是（ ） A.a圖 B.b圖 C.c圖 D.d圖,解析】1選C，2選D。第1題，判斷地質(zhì)構造要從巖層的彎曲狀況、新老關系和連續(xù)性等方面著手，若中間老、兩翼新則為背斜，若中間新、兩翼老則為向斜，若巖層斷裂并發(fā)生錯位則為斷層。由圖中信息可以判斷、處分別為背斜、向斜和斷層。第2題，該同學騎自行車行進路程與地形關系密切，由GPS接收機記錄的位置分布圖得出，從甲地到乙地該同學騎自行車開始速度大，接著一段時間是勻速行進，然后速度由快變慢，可推知開始速度大是下坡、接著勻速是地形平坦、最后由快變慢是地形由緩變陡且是上坡，故為d圖,3.（2012北京文綜）讀圖，回答下列問題,1）說明在地形影響下，該區(qū)域城鎮(zhèn)和交通線路的分布特征。 （2）簡述圖中灤河三角洲的成因,解析】本題以華北、東北與內(nèi)蒙古高原地區(qū)為背景，主要考查地形對城鎮(zhèn)、交通的影響、河口三角洲的成因。第（1）題，是比較常規(guī)的描述類題目，不過有了限定條件是在