s同城速遞公司配送管理信息系統(tǒng)設計--課程設計報告

管理信息系統(tǒng)課程設計S同城速遞公司配送業(yè)務管理信息系統(tǒng)20165目錄1前言611作業(yè)背景612競爭對手分析6121行業(yè)機會與行業(yè)概況6122競爭對手成本控制分析7123競爭對手盈利模式分析8124競爭對手價值鏈分析913選題說明1014基本思路10141結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法10142原型法11143生命周期法和原型法相結(jié)合1115作業(yè)目標1116課程設計進度安排1117工作業(yè)績11171小組主要工作11172主要收獲1218小組分工1219自我評定132初步調(diào)查1321企業(yè)簡介1322企業(yè)戰(zhàn)略1423企業(yè)現(xiàn)狀14231企業(yè)概況14232組織概況1624企業(yè)運作流程2025問題分析及解決方案21251問題分析21252具體解決方案213系統(tǒng)可行性分析2131開發(fā)環(huán)境2232技術(shù)上的可行性分析2233經(jīng)濟可行性分析2234實施可行性分析2335可行性分析結(jié)論244開發(fā)計劃2441項目主要開發(fā)和建設內(nèi)容2442項目實施的現(xiàn)有基礎25421運行環(huán)境25422現(xiàn)行系統(tǒng)演變過程25423經(jīng)營狀況25424管理水平26425業(yè)務范圍2643組織結(jié)構(gòu)初步調(diào)查26431組織結(jié)構(gòu)圖26432組織結(jié)構(gòu)隸屬關(guān)系27433管理體制27434人員分工27435職能調(diào)查表2844項目開發(fā)人員安排和公約29441人員安排29442小組公約2945項目實施進度計劃3046項目資金預算31461勞務預算31462其他經(jīng)費預算3147項目風險分析及應對措施315系統(tǒng)分析3351現(xiàn)行系統(tǒng)調(diào)查33511組織結(jié)構(gòu)調(diào)查33512業(yè)務流程調(diào)查35513單據(jù)報表調(diào)查36514S公司業(yè)務流程圖3952現(xiàn)行系統(tǒng)分析40521現(xiàn)行系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)分析40522新系統(tǒng)目標42523可行性審核4253管理業(yè)務變革43531業(yè)務流程重組43532組織結(jié)構(gòu)變革后主要職責4454新系統(tǒng)邏輯設計45541數(shù)據(jù)流程圖繪制45542數(shù)據(jù)字典編制49543數(shù)據(jù)邏輯表達606系統(tǒng)設計6161模塊結(jié)構(gòu)圖設計6162安全保密設計6263計算機物理系統(tǒng)配置方案設計6364人機界面設計64641人機交互方式64642交互介質(zhì)65643界面設計原則6565輸入輸出設計65651進入界面65652掃描子系統(tǒng)界面66653配送子系統(tǒng)界面71654客服子系統(tǒng)界面74665財務子系統(tǒng)界面7766物理系統(tǒng)設計80661系統(tǒng)功能80662計算機硬件80663應用軟件選擇8067代碼設計81671具體代碼81672代碼校驗827結(jié)語8271設計心得與體會8272不足之處82致謝83參考文獻83管理信息系統(tǒng)課程設計成績明細表小組名稱編號大類細類要求細類合計得分市場細分機會合理（2）競爭對手及行業(yè)概況分析（2）競爭對手模式定位分析（2）競爭對手模式盈利模式分析（2）競爭對手業(yè)務系統(tǒng)流程/運營模式（業(yè)務流程圖表達）分析（3）競爭對手核心資源（核心競爭力）分析（2）競爭對手成本結(jié)構(gòu)/現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)分析（3）競爭對手產(chǎn)業(yè)鏈（供應鏈）/價值分析（2）目標競爭對手/模式現(xiàn)狀分析（可分析某幾個具體競爭對手，亦可分析當前的競爭模式）其它（4）22問題描述清晰（2）問題分析深入、可信（2）目標競爭對手/模式優(yōu)劣分析其它，如數(shù)據(jù)（4）8企業(yè)情況（含主營業(yè)務等）描述或設計（2）企業(yè)價值定位與目標群體（2）新模式盈利模式（2）新模式業(yè)務系統(tǒng)流程/運營模式（業(yè)務流程圖表達）分析（3）新模式核心資源或競爭力（含信息系統(tǒng)在該模式中的角色）（2）新模式成本/現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)分析與控制（3）新模式生產(chǎn)/服務模式（3）新模式營銷模式設計（3）新模式合作伙伴/生態(tài)/價值分析（2）新商業(yè)模式設計（可虛擬設立新企業(yè)，如創(chuàng)業(yè)企業(yè)模式設計，也可真實企業(yè)轉(zhuǎn)型分析）其它相關(guān)部分內(nèi)容（如可能面對的挑戰(zhàn)、發(fā)展或轉(zhuǎn)型路徑等）（4）26商業(yè)模式設計報告整體得分56功能結(jié)構(gòu)設計（2）信息系統(tǒng)流程圖（4）信息系統(tǒng)設計總體設計信息采集體系和方法（含新IT技術(shù)）（4）12其它其它相關(guān)內(nèi)容（2）整體得分12陳述邏輯清晰、重點突出（6）陳述情況其它（4）10回答問題正確、表達清晰（5）回答問題情況其它（5）10答辯情況整體得分20進度考核課程設計進度符合預期，團隊配合良好（12）12總分100小組成員得分班級學號姓名小組得分50個人得分50總評得分1前言11作業(yè)背景根據(jù)管理信息系統(tǒng)課程設計，通過對課程的學習，我們大致了解了一個管理信息系統(tǒng)在企業(yè)中的建立和運作流程。通過我們的實際經(jīng)驗、查閱資料以及多次的討論，我們發(fā)現(xiàn)，隨著電子商務的發(fā)展，快遞也在大力發(fā)展，但是派送效率低下、派送路線不靈活、人員變動以及派送成本較高成為了快遞行業(yè)一大急需解決的問題，因此我們選擇了據(jù)我們生活較為接近的快遞行業(yè)，通過運用課堂所學的理論知識，建立快遞派送的管理信息系統(tǒng)。通過這個設計的過程，我們將學以致用，提高自我動手以及深入思考的能力。12競爭對手分析121行業(yè)機會與行業(yè)概況（1）機會分析20世紀60年代，隨著歐美經(jīng)濟復蘇，貿(mào)易活動的日趨活躍，生產(chǎn)、經(jīng)營和社會活動趨于高效率和快節(jié)奏，時間價值越來越重要，大量的單證、商務函件、資料的快速傳遞需求以及體小質(zhì)輕產(chǎn)品的快速運輸需求，催生了現(xiàn)代快遞業(yè)的形成?？爝f，又名速遞，指承運方在承諾時限內(nèi)通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速配送，兼具郵遞功能的門對門的物流活動。快遞的最大特點是快捷方便。改革開放后我國經(jīng)濟快速增長，使得快遞業(yè)在國內(nèi)風生水起。1980年，中國郵政EMS成立，提供國際快遞服務；1984年，EMS開始運營國內(nèi)快遞服務；1993年，第一家民營快遞企業(yè)快客達成立；2006年，外資快遞企業(yè)在我國市場大舉開疆辟土?？爝f業(yè)已成為聯(lián)結(jié)現(xiàn)代經(jīng)濟活動主體的重要紐帶，逐步成為人們?nèi)粘Ｉ罴艾F(xiàn)代商業(yè)中的一股重要力量。經(jīng)濟的飛速發(fā)展也給快遞行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機遇。（2）行業(yè)概況近年來，快遞行業(yè)在該市發(fā)展迅速。目前，該市從事快遞業(yè)務的企業(yè)就多達上百家，從業(yè)人員數(shù)萬人，年營業(yè)規(guī)模在5元人民幣左右，今后每年還能保持25的高增長率。H市快遞企業(yè)分為以下幾種類型。國有快遞企業(yè)該市國有快遞企業(yè)的典型代表是中國郵政速遞公司EMS。1980年7月中國郵政與新加坡郵政互相辦理第一筆特快專遞郵件業(yè)務，中國郵政開始涉足特快專遞郵件業(yè)務，是中國最早的快遞服務提供商。經(jīng)過30多年的發(fā)展，EMS擁有員工2萬余人，業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)3萬多個大中城市和縣鄉(xiāng)網(wǎng)點，是中國快遞業(yè)網(wǎng)絡覆蓋范圍最廣、最深，運力最強的企業(yè)。此外還有中鐵快運、民航快遞、中外運等，憑借自身資源優(yōu)勢，均在快遞業(yè)有較大發(fā)展。H市經(jīng)濟發(fā)展水平排名全國前列，國有快遞企業(yè)發(fā)展也比較充分。民營快遞企業(yè)20世紀90年代后，隨著改革開放的深入及市場經(jīng)濟體制的逐步確立，市場經(jīng)濟活躍對快遞服務的需求倍增，國有快遞企業(yè)難以獨立滿足市場需要。而且國家郵政局對民營資本進入快遞業(yè)逐漸放寬，加之我國快遞業(yè)剛起步，門檻較低，初期投資小，風險小，民營快遞企業(yè)如雨后春筍般迅速崛起3。2006年，郵政系統(tǒng)逐步實現(xiàn)政企分離，對EMS的行政壁壘保護逐漸減弱，相關(guān)政策法規(guī)也逐步完善，為快遞市場的健康發(fā)展營造了穩(wěn)定的環(huán)境，也給民營快遞企業(yè)的發(fā)展提供了機會。S公司是H市民營快遞行業(yè)的代表，除此之外，還有數(shù)十家與之競爭的民營快遞企業(yè)。外資快遞企業(yè)聯(lián)邦快遞FEDEX是最早進入中國市場的外資快遞企業(yè)，1984年開始在我國市場提供服務，主要為在華的跨國企業(yè)、個人等提供國際快遞業(yè)務。1999年，聯(lián)邦快遞與天津大田在北京成立合資企業(yè)大田聯(lián)邦快遞有限公司，通過控股大田正式立足中國快遞業(yè)。隨后四大國際快遞公司的另三家，聯(lián)合包裹（UPS）、中外運敦豪（DHL）及天地快運（TNT）陸續(xù)進入中國市場。2005年底，我國物流業(yè)對外資全面開放，四大國際快遞公司相繼推出在華國內(nèi)快遞業(yè)務，紛紛搶占國內(nèi)快遞市場。目前H市外資快遞企業(yè)不是很多，但是在不久的將來可能會加快發(fā)展。122競爭對手成本控制分析S公司的競爭對手們降低營運成本主要有如下兩種途徑。第一，推動流程標準化和信息化，降低直接成本并提高物流效率。目前申通公司對于人員的成本控制強調(diào)以績效考核為核心，在提升員工薪酬的同時，激勵員工服務積極性，并不是降低人員薪酬，而是強調(diào)一次提升服務上的質(zhì)量。而倉儲成本、配送成本等方面，則著重引入物流信息化技術(shù)來提高效率和降低成本消耗。倉儲信息化可以配合倉儲管理業(yè)務開展，通過信息化的授權(quán)、監(jiān)督機制，企業(yè)可以對物流倉儲的各環(huán)節(jié)、相關(guān)部門與人員進行更高效率的監(jiān)督與激勵。及時發(fā)現(xiàn)倉儲管理的不足并合理改進，以提高倉儲管理績效。倉儲信息化實際上可以創(chuàng)造一個更加優(yōu)越的數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，讓物流企業(yè)了解倉儲需求，及時的配置和調(diào)整資源，滿足倉儲管理效率改進的基本要求。第二，在成本控制過程中，注重改進單位成本的物流服務質(zhì)量，提升成本費用的利用效率與盈利能力。為實現(xiàn)這個成本控制目的，申通物流對物流業(yè)務每一個環(huán)節(jié)進行了標準化規(guī)定，對于物流的接件、打包、運輸、配送及相關(guān)物流服務都有相對嚴格的服務標準，并通過人員培訓提升各環(huán)節(jié)標準落實能力，這樣就可以降低服務投訴、改善服務質(zhì)量，并通過服務質(zhì)量的優(yōu)化提升成本費用利潤率。123競爭對手盈利模式分析（1）業(yè)務快件收派快遞物流主流服務項目（快件收派）收入是目前快遞物流企業(yè)盈利的主要渠道?？旒占氖强爝f企業(yè)成長過程中最基本的一項業(yè)務，也是目前我國快遞企業(yè)的核心業(yè)務。在我國的快遞物流企業(yè)中，快件收派帶來的業(yè)務收入幾乎占到了企業(yè)收入的80以上，有的企業(yè)甚至100。各企業(yè)在核心業(yè)務上可以說是下足了功夫，不斷針對客戶需求推出豐富多樣的產(chǎn)品系列和相關(guān)的增值服務。如順豐速運推出的“四日件”、“跨省即日件”、“美國件”等。還有宅急送推出的“標準快遞”、“經(jīng)濟快遞”等。（2）低成本擴張策略是目前我國大多數(shù)民營快遞企業(yè)盈利的模式。我國快遞企業(yè)發(fā)展之初因為市場準入門檻低，而快遞市場繁榮又使得眾多商人看到了隱藏其中的商機，于是一個個快遞企業(yè)如雨后春筍般冒出來，造成了快遞市場上粗放式的運作。（3）差異化策略民營快遞順豐速運就是通過采取這種策略取得發(fā)展優(yōu)勢的。在我國民營快遞企業(yè)都擠身于快遞低端市場時，順豐速運獨辟溪徑，選擇了介于高端和低端之間的中端業(yè)務，從而獲得了市場空間，為其獲得持續(xù)發(fā)展提供了保證，使其成為了市場的領(lǐng)先者。而四大國際快遞巨頭則定位在高端快遞市。（4）專業(yè)化團隊無論是高端的管理，還是基層的操作，都離不開人?？爝f物流要提供高質(zhì)量的服務，就必須有高質(zhì)量的人才作保證。（5）增值業(yè)務在基本業(yè)務所形成的網(wǎng)絡、技術(shù)、人員、系統(tǒng)等基礎上，各快遞公司又相繼開通了一系列增值業(yè)務。（6）倉儲業(yè)務大型快遞企業(yè)都建有自己的分揀中心、倉庫等。利用這一基礎設施，快遞企業(yè)紛紛向客戶提供倉儲服務。如順豐現(xiàn)代化的倉儲配送服務依托自身強大的運輸配送資源及網(wǎng)絡資源，可為客戶提供倉儲、分揀、配送一站式的供應鏈物流解決方案。還有宅急送開展的總分倉業(yè)務和倉儲物流外包解決方案。宅急送的總分倉業(yè)務是公司重點打造的核心業(yè)務，通過完善的總分倉信息系統(tǒng)及客戶端系統(tǒng)對接的支持，實現(xiàn)指令的實時下達、貨物狀態(tài)的實時反饋，業(yè)務過程的實時監(jiān)控和管理，保證服務客戶終端的快速響應能力，區(qū)域覆蓋能力。倉儲物流外包解決方案目前已成功為電子、通訊、服裝、醫(yī)藥、快消品等多行業(yè)提供過倉儲物流外包解決方案，這其中包括出入庫檢驗、裝卸搬運、信息處理與查詢、存貨管理、庫存管理、單證處理、理貨備貨、分揀包裝、條碼掃描貼簽、出庫管理、盤點與流通加工、退貨管理、逆向回收、配送管理等業(yè)務，合作的倉儲客戶有博士倫、李錦記、殼牌等300余家。124競爭對手價值鏈分析（1）供應商供應商影響行業(yè)競爭及發(fā)展主要通過其提高投入要素價格與降低單位價值質(zhì)量的手段，來影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競爭力?？爝f市場上的供應商主要包括政府。政府是法律法規(guī)的制定者和實施者并且是大量資源的所有者，對一個行業(yè)的發(fā)展方向起著引導及指導性作用，使得政府具有很強的討價還價能力。但我國快遞業(yè)從其產(chǎn)生以來就處于一種沒有專門法律法規(guī)規(guī)范，沒有專門部門統(tǒng)一管理監(jiān)督的局面。快遞行業(yè)則始終呈現(xiàn)一種沒有進入門檻和準則，誰都可以干的基本無序的狀態(tài)中?，F(xiàn)行的法律法規(guī)中，與快遞業(yè)有關(guān)的僅僅是1986年頒布的中華人民共和國郵政法，而新的郵政法正在制定當中，已經(jīng)出臺。根據(jù)現(xiàn)行的中華人民共和國郵政法的相關(guān)規(guī)定，民營快遞相當一部分業(yè)務是不合法的，很顯然，現(xiàn)行的法律法規(guī)已不符合發(fā)展的需要。缺乏專門的法律法規(guī)規(guī)范同時也造成了行業(yè)管理體制不順，監(jiān)管主體不明確。商務部、郵政、工商、交通等多個部門都可以對快遞行業(yè)進行管理和監(jiān)督，“多頭”管理反而造成了無人管理，形成了行業(yè)管理者缺失這種現(xiàn)象的長期存在。同時，國有、民營和外資企業(yè)享有不同的政策待遇。郵政速遞附屬中國郵政，經(jīng)營國內(nèi)外快遞業(yè)務，能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策；國際快遞企業(yè)依據(jù)國務院規(guī)定及中國加入WTO承諾，在經(jīng)營國際業(yè)務方面可以正常運作；民營快遞企業(yè)基本上沒有政策優(yōu)惠，未能享受平等的國民待遇，甚至連合法經(jīng)營權(quán)都得不到保障。行業(yè)從業(yè)者，即指快遞相關(guān)人才及從業(yè)者。我國的快遞業(yè)發(fā)展較晚，然而行業(yè)發(fā)展迅速，對快遞從業(yè)者及具有一定管理經(jīng)驗和技術(shù)水平的人才的需求量巨大。然而現(xiàn)實情況是專業(yè)快遞人才相對缺乏，從業(yè)人員的素質(zhì)普遍不高，供需的差異導致快遞人才缺口增加。在H市，此種情況更顯突出。從業(yè)者素質(zhì)的不足及人才缺口的增加更削弱了H市民營快遞企業(yè)的市場競爭能力。技術(shù)提供商。技術(shù)提供商可為快遞業(yè)務提供裝備和運輸工具，信息網(wǎng)絡建設等等。快遞行業(yè)已經(jīng)從原先的勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集、資本密集和管理密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，技術(shù)的升級對于H市民營快遞業(yè)已顯得迫在眉睫。（2）購買者對于快遞企業(yè)來說，購買者即為快遞服務的接受者。隨著世界經(jīng)濟的持續(xù)低迷，對于外向度一直偏高的H市市場，國際快遞業(yè)務將有一定幅度的萎縮，勢必讓國際快遞企業(yè)將目標轉(zhuǎn)向國內(nèi)快遞市場，加上原本數(shù)量較多的民營快遞企業(yè)與占有政策優(yōu)勢的國有快遞企業(yè)，H市快遞市場不可避免的成為賣方市場，而與此同時，H市快遞市場的現(xiàn)實情況是購買者的人數(shù)雖然眾多，但每個購買者的需求量較小；賣方行業(yè)是由多數(shù)規(guī)模較小的快遞企業(yè)組成；快遞服務的購買者購買的不是一種標準化的產(chǎn)品，他們的需求差異性較大；快遞企業(yè)所提供的服務并不到位。以上事實使快遞市場上的購買者擁有了更大的討價還價的能力。13選題說明快遞在當今世界，作為一種方便快捷的一種運輸方式越來越受到社會各階層客戶的普遍歡迎并得到迅速發(fā)展。然而，快件量的倍數(shù)級增長速度對快遞業(yè)在快件處理、快件派送上形成非常大的壓力，比如雙十一、雙十二、節(jié)假日等高峰時段屢見不鮮的爆倉等。在此基礎上，快遞派送效率低下、派送方式不靈活、人員變動以及派送成本較高成為管理過程中一大難題。我們選這個題的主要原因就是我們認為路線不夠優(yōu)化、送貨地址零散、與客戶收件時間不一致、人員調(diào)動、缺少現(xiàn)金等因素造成了快遞派送效率低下、派送路線不靈活、人員變動及派送成本高等問題。而通過我們這個平臺，快遞企業(yè)可以通過系統(tǒng)自動發(fā)送驗證碼短信到客戶手機上，讓客戶自動取件，提高快遞派送效率，降低派送成本，也可以通過系統(tǒng)選擇派送最優(yōu)路線，解決派送方式不靈活、人員變動的問題。我們的主要業(yè)務流程分為四個系統(tǒng)，掃描子系統(tǒng)、派送子系統(tǒng)、客服子系統(tǒng)、財務子系統(tǒng)。14基本思路141結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法結(jié)構(gòu)化分析與設計方法是用系統(tǒng)工程的思想,采用結(jié)構(gòu)化、模塊化的方法,自上而下對系統(tǒng)進行分析與設計將開發(fā)過程劃分成若干相對獨立的階段,按照自頂向下、先邏輯后物理的原則的系統(tǒng)開發(fā)的生命周期方法。其主要經(jīng)歷系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計、系統(tǒng)實施和系統(tǒng)運行五個階段。142原型法系統(tǒng)開發(fā)人員在未完全定義好全局需求前,先實現(xiàn)一個原型,然后不斷修改,直至滿足用戶要求為之。原型法有減少系統(tǒng)開發(fā)時間，提高開發(fā)效率，應變能力強等優(yōu)勢，但要求有較高開發(fā)環(huán)境的支持。143生命周期法和原型法相結(jié)合我們使用的是先從上到下作一個整體的規(guī)劃，然后再從下到上對每一部分進行詳細設計。即利用的是生命周期法和原型法相結(jié)合的方法。選擇此方法的原因由于兩種方法都有其優(yōu)缺點，所以我們對這兩部分各取精華，選用了兩種方法結(jié)合的方法。15作業(yè)目標（1）通過課程設計能讓我們對管理信息系統(tǒng)的了解達到一個新的高度以及對系統(tǒng)的設計的熟悉度，將理論運用到實際當中，并提高團隊合作能力。（2）業(yè)務功能的、人機協(xié)調(diào)的管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對派送過程優(yōu)化提升的管理信息系統(tǒng)，為各級管理者提供良好的決策支持環(huán)境，成為各級管理人員的有力助手，提高經(jīng)濟效益。16課程設計進度安排表11課程設計進度安排階段任務進程具體任務第一階段初步調(diào)查和系統(tǒng)可行性分析對企業(yè)戰(zhàn)略、和主要流程進行詳盡描述，并完成系統(tǒng)可行性分析，其中包括需求、經(jīng)濟、技術(shù)的可行性分析。第二階段系統(tǒng)分析繪制業(yè)務流程圖、組織結(jié)構(gòu)圖和數(shù)據(jù)流程圖第三階段邏輯模型制作UC矩陣、優(yōu)化業(yè)務流程圖、制作數(shù)據(jù)流程圖和數(shù)據(jù)字典，并對業(yè)務流程的合理性進行分析第四階段系統(tǒng)設計、程序演示系統(tǒng)的輸出設計和輸入設計，根據(jù)程序代碼設計窗體并對程序進行演示，制作PPT17工作業(yè)績171小組主要工作由于我們是一個快遞公司，我們主要對快件派送過程進行優(yōu)化和信息化管理。因此，我們要建立快遞派送管理信息系統(tǒng)，其中細分為掃描子系統(tǒng)、派送子系統(tǒng)、客服子系統(tǒng)、財務子系統(tǒng)。根據(jù)我們的一系列調(diào)查、分析以及設計，進而提出一個可行的方案，來為管理信息系統(tǒng)的建設做好扎實基礎?？爝f派送管理信息系統(tǒng)的總體目標是具有人機協(xié)調(diào)的管理信息系統(tǒng)，以科學的管理方法實現(xiàn)實現(xiàn)對派送過程優(yōu)化提升的管理信息系統(tǒng)，為各級管理者提供良好的決策支持環(huán)境，提高經(jīng)濟效益。我們的設計要實現(xiàn)的是快遞配送管理信息系統(tǒng)，在設計該系統(tǒng)時，應盡可能的使界面友好，便于用戶操作。172主要收獲（1）通過這門課程設計，我們對于系統(tǒng)的模塊有了深入了解，對系統(tǒng)設計的流程進一步熟知，對軟件開發(fā)的基本流程掌握了很多，深刻體會到管理信息系統(tǒng)給企業(yè)管理所帶來的高效率。（2）通過對本門課程的學習，我們的邏輯思維得到了很大的鍛煉，在問題的探索上也變得比較有針對性。（3）這門課程理論與實踐相結(jié)合，我們在實踐過程中摸爬滾打，極大地提高了我們的自學能力和動手操作能力。同時，鍛煉了我們的小組合作能力，培養(yǎng)了我們的合作意識，是我們了解到團隊合作的重要性。（4）雖然這只是做了個小小的系統(tǒng)，由于我們所掌握知識的欠缺，所以系統(tǒng)也有很多不足之處，但重要的是我們體會到了分析與設計是一項很辛苦的工作，同時也是一個充滿樂趣的過程。努力和摸索的過程也是鍛煉自己耐心和毅力的過程，這其間的樂趣和收獲也只有親身實踐才能體會到。18小組分工表12小組分工階段主要任務人員成果組織名稱一起討論組織目標一起討論選題說明一起討論前期準備規(guī)章制度（小組公約）漆淇文字、圖表形式組織戰(zhàn)略一起討論流程設計盧晶晶、任春澤第一階段初步調(diào)查可行性分析漆淇、張馳開發(fā)計劃一起討論詳細調(diào)查漆淇文字、圖表形式組織結(jié)構(gòu)張馳組織結(jié)構(gòu)圖總業(yè)務流程圖（舊）盧晶晶總業(yè)務流程圖（新）任春澤訂單處理系統(tǒng)（新、舊）張馳第二階段系統(tǒng)分析業(yè)務流程運輸管理系統(tǒng)（新、舊）漆淇業(yè)務流程圖配送管理系統(tǒng)（新、舊）盧晶晶用戶查詢反饋系統(tǒng)（新、舊）任春澤系統(tǒng)分析問題修改一起討論一二層總數(shù)據(jù)流程圖第三層訂單處理系統(tǒng)張馳第三層運輸管理系統(tǒng)漆淇第三層配送管理系統(tǒng)盧晶晶數(shù)據(jù)流程第三層用戶查詢反饋系統(tǒng)任春澤數(shù)據(jù)流程圖修改一起討論數(shù)據(jù)流程圖訂單處理系統(tǒng)張馳運輸管理系統(tǒng)漆淇配送管理系統(tǒng)盧晶晶數(shù)據(jù)字典用戶查詢反饋系統(tǒng)任春澤第三階段邏輯模型數(shù)據(jù)字典匯總和修改一起討論文檔計算機物理配置方案設計任春澤訂單、運輸模塊設計張馳、漆淇總體設計配送、用戶模塊設計盧晶晶、任春澤數(shù)據(jù)庫設計張馳、漆淇代碼設計輸入輸出界面設計盧晶晶、任春澤詳細設計第四階段系統(tǒng)設計設計報告一起討論文字、圖表形式完成課程設計相關(guān)報告張馳問題識別討論一起討論后期總結(jié)一起討論PPT制作盧晶晶、任春澤后期掃尾準備答辯一起討論設計說明書和答辯PPT19自我評定優(yōu)良中及格不及格2初步調(diào)查21企業(yè)簡介H市位于我國東部，位于長三角地區(qū)，國民生產(chǎn)總值居全國前列。該市城市功能發(fā)達，交通便利。該市城區(qū)有6個區(qū)，每個區(qū)均有至少5個街道。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，網(wǎng)上購物已越來越成為該市市民的“必需品”，因此該市速遞業(yè)在最近幾年也是蓬勃發(fā)展。S公司就是在這種社會經(jīng)濟背景下建立起來的，它和其他和它類似的速遞公司共同承擔著該市市區(qū)的速遞業(yè)務。經(jīng)過多年的發(fā)展，S公司已經(jīng)在該市速遞業(yè)占據(jù)了一定的市場份額，而且也贏得了良好的口碑。但是，隨著網(wǎng)絡購物逐漸在該市市民中形成一種風靡之勢，該公司發(fā)展過程中遇到的問題也越來越多。在它遇到的所有問題中，最關(guān)鍵的就是配送問題。比如，配送速度慢、效率低，配送過程中出現(xiàn)丟件、壞件等現(xiàn)象。該公司亟需構(gòu)建一個配送管理信息系統(tǒng)改善這一局面。22企業(yè)戰(zhàn)略（1）完善管理機制，提高執(zhí)行力度管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了S公司的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務水平，在我國快遞服務市場基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態(tài)下，S公司要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。與此同時，雖然S公司有著較為完善的企業(yè)制度，部門管理，但是卻相對缺乏令行禁止的執(zhí)行力度，眾多本意很好的企業(yè)策略不能得以及時的實施，因而錯過了許多潛在的發(fā)展良機，在接下來，S公司應加大部門監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實施。（2）加快信息網(wǎng)絡建設，提高企業(yè)競爭力雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，S公司的網(wǎng)絡建設一直處于領(lǐng)先地位，但是仍然落后于部分國內(nèi)外先進快遞企業(yè)。快速反應的網(wǎng)絡體系可以減少企業(yè)的運營資本，減少對勞動力的投入成本。目前，外資快遞早已實現(xiàn)了技術(shù)的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是S公司正在努力做到的，但差距依然存在。S公司要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。（3）提升員工素質(zhì)，加強團隊建設S公司要不斷的發(fā)展，追求更高的目標，提升服務品味，必須提升員工素質(zhì)。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對員工素質(zhì)和團隊合作的培養(yǎng)。S公司應當做好相關(guān)工作，開展一些培訓的課程，制定并嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，約束員工行為，采取獎勵制度激勵員工的工作熱情。23企業(yè)現(xiàn)狀231企業(yè)概況（1）企業(yè)理念客戶的滿意和信賴，是我們永恒的追求（2）經(jīng)營理念最安全、最時效、最便捷、最可靠。（3）服務理念一切為客戶創(chuàng)造價值而服務（4）企業(yè)精神團結(jié)、奮進、務實、高效。（5）企業(yè)作風用安全追求速度，用速度追求效率，用效率追求服務，用服務感動客戶（6）生存理念居危思進（7）市場理念沒有做不到的，只有想不到的。（8）用人理念任人唯賢（9）管理工作原則管理上無情，同事間親情。（10）企業(yè)目標建百年S，創(chuàng)行業(yè)先鋒。（11）我們的承諾全城零風險、專人跟蹤，一路呵護，門到門取送、點到點服務（12）企業(yè)價值觀以辛勤的勞動換取報酬和尊嚴，以誠實的態(tài)度對待客戶與親人，以專注的深度贏得時間和效益，以踏實的步伐獲得快樂和成功。（13）提倡和反對的十種人提倡團結(jié)上進的人；反對不思進取的人。提倡廉潔自律的人；反對貪圖私利的人。提倡觀念更新的人；反對行政模式的人。提倡創(chuàng)造實效的人；反對弄虛作假的人。提倡提高素質(zhì)的人；反對驕傲自滿的人。提倡努力創(chuàng)新的人；反對消極懶散的人。提倡熱愛服從公司的人；反對私重公輕的人。提倡提供信息建議的人；反對泄露機密的人。提倡維護企業(yè)利益的人；反對傳播謠言的人。提倡正視自己的人；反對能上不能下的人。（14）員工宣言我以成為S公司的員工而自豪，我要以振興S公司為己任，朝氣蓬勃，在激烈的市場競爭中勇立潮頭。我保證以發(fā)自內(nèi)心的真誠和體貼入微的服務對待客戶，追求完美，創(chuàng)造完美，追求卓越，創(chuàng)造卓越，直到讓客戶滿意，認同，親近，感動。我要以一顆感動的心對待同事，是他們的協(xié)同和支持使我成功，我要用加倍的勤奮和奉獻回報他們。我的榮譽和尊嚴來自于集體，我要像關(guān)心父母一樣關(guān)心集體，并盡自己的全部所能，助她成功。我們的競爭力源于創(chuàng)新，我要用全部激情和智慧創(chuàng)新差異，讓事業(yè)充滿生機和活力。我們面對的世界瞬息萬變，機會稍縱即逝，我必須重視效率，只爭朝夕，決不讓機會失之交臂。我從事的是一個充滿風險的行業(yè)，極小的失誤都可能造成難以挽回的損失，我必須時時謹慎，處處小心，遵紀守法，嚴以律己，規(guī)避風險，杜絕差錯。我所處的這個時代充滿了競爭和挑戰(zhàn)，我隨時可能落伍和被淘汰，我必須成為學習型團隊中的合格成員，學習，學習，再學習，一天也不間斷。232組織概況2321S同城速遞公司組織結(jié)構(gòu)圖21組織結(jié)構(gòu)圖2322崗位職責（1）運營管理部計劃科負責速遞業(yè)務經(jīng)營分析報告的撰寫、速遞經(jīng)營信息的編寫、交流與推廣；具體負責全市區(qū)速遞市場的調(diào)研、競爭對手的調(diào)研、提出針對性的競爭基層快遞站負責人人力資源部主任客服部主任運營管理部主任運輸部主任財務資產(chǎn)部主任總經(jīng)理（董事長、書記）技術(shù)信息科科長業(yè)務科科長計劃科科長倉庫管理科科長會計科科長行政科科長后勤科科長收件員配送員信息整理員策略；具體負責速遞大客戶的開發(fā)、大客戶資費協(xié)議的初步審批、大客戶的動態(tài)管理；具體負責速遞營銷體系建設、客戶經(jīng)理的培養(yǎng)、考核、日常管理；具體負責速遞專業(yè)大項目的組織、開發(fā)、策劃方案的編寫、并組織實施；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（2）運營管理部業(yè)務科完成公司規(guī)定的年營銷定額（營銷定額含存量和新增定額）；負責本市市場調(diào)研；了解和熟悉掌握國家本行業(yè)相關(guān)政策、法律、法規(guī)；收集競爭對手信息，包括競爭對手的客戶、價格、營銷策略等信息，并進行分析提出競爭策略；負責項目策劃開發(fā)。根據(jù)市場發(fā)展動態(tài)，對潛在客戶制定有針對性的項目營銷和開發(fā)方案并組織實施；負責本區(qū)域客戶管理和維護；收集客戶信息，建立客戶檔案，做好信息資料和保密工作；了解并滿足大客戶物流需求，為大客戶提供優(yōu)質(zhì)、優(yōu)先服務；鞏固和拓展轄區(qū)內(nèi)重要客戶，定期走訪客戶；負責協(xié)調(diào)攬投人員及時攬收、投遞客戶的郵件，對重要郵件提供全程跟蹤服務；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（3）運營管理部技術(shù)信息科負責內(nèi)部局域網(wǎng)絡維護和公司網(wǎng)站的及時更新等；進行服務器、路由器等設備管理，以及網(wǎng)絡平臺的運行監(jiān)控和維護；進行辦公設備的日常維護及管理；技術(shù)檔案維護及管理；處理公司網(wǎng)絡或計算機故障；維護公司網(wǎng)絡安全；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（4）運輸部負責制定安排公司大小車輛運輸快遞計劃；負責本市速遞物流專業(yè)網(wǎng)路的組織和優(yōu)化工作，制定網(wǎng)路運行計劃；執(zhí)行各項業(yè)務的全程時限、處理和運輸時限以及頻次規(guī)定；負責網(wǎng)路運行質(zhì)量監(jiān)控和專業(yè)服務質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作；負責物流車輛管理與安全運輸工作；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（5）人力資源部行政科負責公司各項章程的制定和落實；負責公司新員工的招聘與崗前培訓；負責公司員工的薪酬標準制定與管理；負責公司公文的起草、收發(fā)，檔案的管理；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（6）人力資源部后勤科負責公司辦公場所衛(wèi)生監(jiān)督和環(huán)境管理；負責來訪人員接待；負責各項會議或活動的組織、會場布置等工作；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（7）財務資產(chǎn)部倉庫管理科負責倉庫內(nèi)工具的保管；負責保障倉庫的安全；負責倉庫收發(fā)物資，每筆收發(fā)必需登記；負責網(wǎng)路運行質(zhì)量監(jiān)控和專業(yè)服務質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（8）財務資產(chǎn)部會計科負責正確核算稅金，并及時上繳各種稅款；負責認真執(zhí)行財務管理規(guī)定財務核算辦法及專業(yè)會計制度，正確核算專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動，準確反映經(jīng)營成果，加強財務監(jiān)督，做好支撐服務；負責客戶理賠工作；負責完成公司其他會計工作；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（9）客服部負責通過熱線電話受理客戶對物流貨物的咨詢、跟蹤和投訴處理；將相關(guān)信息傳達至基層快遞站；及時處理工作中出現(xiàn)的重大或突發(fā)性問題；負責貨物轉(zhuǎn)運信息的及時更新；耐心解答客人的詢問，獲得客人滿意；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（10）基層快遞站負責將快遞安全、快速、高質(zhì)量送到客戶手中；負責所轄片區(qū)快遞攬件工作；負責所轄片區(qū)公司形象宣傳工作；完成領(lǐng)導交代的其他任務。（11）總經(jīng)理2323制度建設S公司員工守則總則為加強公司的規(guī)范化管理，完善各項工作制度，促進公司發(fā)展壯大，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定，特制訂本管理制度。（1）公司全體員工必須遵守公司章程，遵守公司的各項規(guī)章制度和決定。（2）公司倡導樹立“一盤棋”的思想，禁止任何部門、個人做有損公司利益、形象、聲譽或破壞公司發(fā)展的事情。（3）公司通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營水平，不斷完善公司的經(jīng)營、管理體系，實行多種形式的責任制，不斷壯大公司實力和提高經(jīng)濟效益。（4）公司提倡全體員工刻苦學習專業(yè)技術(shù)和文化知識，努力提高員工的整體素質(zhì)和技術(shù)水平，造就一支思想新、作風硬、業(yè)務強、技術(shù)精的員工隊伍。（5）公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理，鼓勵員工發(fā)揮才智，提出合理化建議。（6）公司實行“崗薪制”的分配制度，為員工提供收入和福利保證，并隨著經(jīng)濟效益的提高逐步提高員工各方面待遇，公司為員工提供平等的競爭環(huán)境和晉升機會；公司推行崗位責任制，實行考勤、考核制度，評先樹優(yōu)，對做出貢獻者予以表彰、獎勵。（7）公司提倡求真務實的工作作風，提高工作效率；提倡厲行節(jié)約，反對鋪張浪費；倡導員工團結(jié)互助，同舟共濟，發(fā)揚集體合作和集體創(chuàng)造精神，增強團體的凝聚力和向心力。（8）員工必須維護公司紀律，對任何違反公司章程和各項規(guī)章制度的行為，都要予以追究。分項見附錄1233外部環(huán)境快遞是快速收寄、分揀、運輸、投遞單獨封裝的、有名址的快件或其他不需儲存的物品，按承諾時限遞送到收件人或指定地點、并獲得簽收的寄遞活動。快遞作為第三方物流的重要組成部分，他的特點是，時效性強、價格適中、重視客戶體驗。隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，網(wǎng)絡購物時代的來臨，快遞業(yè)在人們的日常生活中將發(fā)揮重要作用。快遞業(yè)在現(xiàn)代服務業(yè)中的地位十分重要。國內(nèi)和S公司類似的快遞公司很多。目前，我國快遞業(yè)企業(yè)分為四類。第一類是外資快遞企業(yè)第二類是國有快遞企業(yè)第三類是大型民營快遞企業(yè)第四類是小型民營快遞企業(yè)。無論從實力還是從發(fā)展歷史上看，我們的快遞業(yè)都還不夠成熟。據(jù)2015年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報統(tǒng)計，2015年國有快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額占294，同2014年相比下降158。據(jù)2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報統(tǒng)計，2011年外資快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額僅占30。中國現(xiàn)有民營快遞企業(yè)上萬家，從業(yè)人員達到150萬人，2015年民營快遞企業(yè)業(yè)務量完成近百億件，占總市場份額的676，實現(xiàn)業(yè)務收入近千億億元。這種狀況對S公司既是機遇又是挑戰(zhàn)，一方面，S公司在發(fā)展壯大過程中其他公司也在發(fā)展壯大，在同城內(nèi)，和S公司類似的快遞企業(yè)就有10家之多。S公司面臨的競爭形式十分嚴峻。在市場上琳瑯滿目的快遞物流服務企業(yè)中，如何進行選擇是顧客和快遞公司共同關(guān)注的一個話題，顧客的滿意也是快遞服務業(yè)發(fā)展的重要保障。在顧客進行網(wǎng)絡購物的過程中，快遞業(yè)提供的物流服務在其中起著至關(guān)重要的作用，其服務質(zhì)量也在很大層面上決定著顧客是否滿意。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，顧客越來越重視個性化消費和多元化消費，更加注重消費過程中舒適的體驗。這就要求，顧客在接受快遞服務時，快遞公司要給予其一定的滿足感與舒適的體驗。這也給S公司的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，究竟是延續(xù)以往那種粗獷的作業(yè)方式，還是實行一種柔性的作業(yè)方式，是S公司迫切需要解決的問題。雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，S公司的網(wǎng)絡建設一直處于領(lǐng)先地位，但是仍然落后于部分國內(nèi)外先進快遞企業(yè)?？焖俜磻木W(wǎng)絡體系可以減少企業(yè)的運營資本，減少對勞動力的投入成本。目前，外資快遞早已實現(xiàn)了技術(shù)的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是S公司正在努力做到的，但差距依然存在。S公司要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。24企業(yè)運作流程運輸部運輸部每日六點到上級轉(zhuǎn)運中心取貨，取該日到達H市所有屬于S公司的快件。取快件時進行收件運單掃描，產(chǎn)生運送記錄1（該記錄顯示快件正發(fā)往S公司），信息傳輸至快件運送信息共享平臺，客戶及其他部門可以通過運送信息共享平臺得知快件已經(jīng)發(fā)至H市。在取到所有快件并將快件運送信息掃描錄入后，將快件運輸至S公司操作部。操作部操作部接到S公司運輸部發(fā)來的快件后，生成到件記錄，并按照街道、基層區(qū)域進行自動分配。對于分錯的運單，生成錯運記錄，將錯運記錄反饋給客服部。生成的到件信息傳輸至快件運送信息共享平臺，客戶及其他部門可以通過運送信息共享平臺得知快件已經(jīng)到達S公司。業(yè)務部接到操作部分配的快件后，配送員根據(jù)自己負責的區(qū)域取件，進行派件掃描，生成派件信息（配送員信息、配送網(wǎng)點信息），信息傳輸至快件運送信息共享平臺，客戶可以通過運送信息共享平臺得知快件正在配送。配送員配送快件，送貨上門。當配送員將快件送到收貨人處時，留存簽收單。業(yè)務部掃描并留存簽收單，生成簽收記錄，信息傳輸至快件運送信息共享平臺，客戶及其他部門可以通過運送信息共享平臺得知快件已經(jīng)配送完畢。當配送貨到付款快件結(jié)束后，配送人員將貨款交予財務部。問題件的處理問題件主要快件遺失、快件超區(qū)、拒收、配送信息錯誤等問題，業(yè)務部將問題件轉(zhuǎn)交客服部。客服部客服部接收到運輸部發(fā)送的錯分件信息后，客服部進行錯分件發(fā)件運單掃描，形成發(fā)貨記錄。客服部接到客戶投訴，生成投訴信息匯總，核對投訴處理條例，給出相應處理意見。投訴信息匯總統(tǒng)計完成后，經(jīng)理人員抽查。接到業(yè)務部發(fā)送的問題單信息，客服部根據(jù)問題單類型對問題單進行匯總，形成問題單匯總記錄。問題件的處理客戶拒收，客服部接到拒收記錄后，通知寄件人，向運輸部發(fā)送發(fā)貨通知?？头繉栴}件進行信息錄入，客服部聯(lián)系客戶，分別產(chǎn)生客戶自提單、加派送費單、轉(zhuǎn)行處理單、退件單。財務部財務部對公司在經(jīng)營周期內(nèi)發(fā)生的所有業(yè)務進行會計處理，生成各種報表和財務總賬。從業(yè)務部劃取到付件貨款。25問題分析及解決方案251問題分析（1）配送員送貨速度慢。一方面因為路線不夠優(yōu)化，以及交通運輸設施建設與配送需要不相適應，即交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，配送員不能夠以最快的速度把貨物送到顧客手中；一方面因為送貨地址零散，拉長了配送員的單次送貨時間。（2）運輸過程中，道路顛簸使易碎物件受損。而在卸貨過程中，過多的倒搬次數(shù)、不規(guī)范的卸貨方式也使快遞包裝受損。同時，倉儲的過程中不規(guī)范的放置方式也造成損傷。（3）顧客朝九晚五的工作時間與配送員的配送時間的不一致，一部分不能及時接受快遞件，造成倉儲囤積；一部分由門衛(wèi)代收，又會造成快遞的丟失和損傷，降低顧客滿意度。（4）由于送貨速度慢、送貨質(zhì)量差等問題，大量顧客進行反饋投訴，但反饋機制不健全，客服部門無法及時解決問題，企業(yè)服務質(zhì)量亟需提高。（5）人員調(diào)動。配送員臨時請假，臨時工的合同到期等問題，使得配送人員在短時間內(nèi)稀缺，配送人手短缺，配送效率降低。（6）貨到付款找零困難由于近年來網(wǎng)絡購物的迅速發(fā)展，競爭日趨激烈，大量網(wǎng)購物品運用折扣的手段促銷，使商品價格小數(shù)化，而生活水平的日益提高使顧客少在身邊備有幣值小的現(xiàn)金，因此配送員在貨到付款問題時多找零困難。（7）缺少現(xiàn)金信用卡支付的逐漸普及，以及支付寶等第三方支付平臺的快速發(fā)展，使得年輕人越來越擺脫現(xiàn)金支付的束縛，依賴于網(wǎng)絡支付等手段，如在校大學生通用校園卡而現(xiàn)金缺少，貨到付款時面臨現(xiàn)金不足的問題。252具體解決方案3系統(tǒng)可行性分析基于對現(xiàn)行系統(tǒng)的全面的調(diào)查分析和研究，由于了解的更深一步，現(xiàn)行系統(tǒng)的各種問題，我們都有了深刻的了解，根據(jù)企業(yè)的要求和新系統(tǒng)的目標，并考慮系統(tǒng)開發(fā)所受到的各種制約條件，我們能更全面的基于各種條件來分析我們系統(tǒng)的可行性，研究系統(tǒng)開發(fā)的意義和可行性，以便后來各個部分的順利進行。S公司的配送業(yè)務管理信息系統(tǒng)的可行性分析主要涉及以下幾個方面31開發(fā)環(huán)境企業(yè)目前面對較為復雜的問題，大量信息被閑置，無法及時處理閑置的信息，保證不了信息的實時性，更加保證不了成本最低化，且大量的人力使得企業(yè)純利潤不高，無法滿足物流市場的瞬息萬變。另外，企業(yè)從數(shù)據(jù)收集到數(shù)據(jù)的分析運用，所需人力過于龐大且過于依賴，容易造成人離職后企業(yè)無法正常運行。且人員過多難于管理督促。由于人力的運用過多，造成不可忽略的人為錯誤不斷增加，嚴重影響戰(zhàn)略的實施。存在這么多的問題，對于企業(yè)現(xiàn)在和將來的發(fā)展，都是巨大的威脅，因此，開發(fā)信息管理系統(tǒng)的任務迫在眉睫。32技術(shù)上的可行性分析本管理信息系統(tǒng)最低CPU為400MHZ以上的處理器，內(nèi)存的最低RAM要求512M，硬盤需要1GB以上的可用空間，驅(qū)動器需要CDROM或DVDROM驅(qū)動器，需要高分辨率的顯示器，需要MICROSOFT鼠標或兼容的指點設備的鼠標。此外，WINDOWSX/WINDOWS7/WINDOWS8/WINDOWS10均可以作為本管理信息系統(tǒng)的操作系統(tǒng)?，F(xiàn)在一般電腦的配置都是高于S公司的配送業(yè)務管理信息系統(tǒng)所需要達到的要求的?，F(xiàn)在電腦的處理器的主頻一般為200GHZ，內(nèi)存的RAM一般為8G,遠遠超過系統(tǒng)的要求，硬盤可用的空間一般高于500G，而且現(xiàn)在的處理速度都比較高，輸入輸出設備更完善，我們設計的人機界面更方便客戶的使用，減少了客戶的工作和記憶，提高了客戶使用的效率。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，特別是網(wǎng)絡技術(shù)和數(shù)據(jù)庫的發(fā)展，在軟件開發(fā)方面，可以采用現(xiàn)行主流的開發(fā)技術(shù)JAVA和NET，還有很多開發(fā)語言C、JAVA等來支持系統(tǒng)的正確、快速、合理的開發(fā)。高速的網(wǎng)絡處理速度來保證系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)的準備。本系統(tǒng)所采用的數(shù)據(jù)庫技術(shù)具有良好的數(shù)據(jù)處理能力和安全保密能力。此外，本系統(tǒng)對硬件的要求不是很高，現(xiàn)在具有的技術(shù)完全可以支持S公司的配送業(yè)務管理信息系統(tǒng)的開發(fā)。所以，本系統(tǒng)具有在技術(shù)上的可行性。33經(jīng)濟可行性分析通過預估該系統(tǒng)的開發(fā)、運行、維護費用和該系統(tǒng)能給公司帶來的經(jīng)濟效益，然后將所需費用與所獲經(jīng)濟利益進行比較，就可看出是否對企業(yè)有利。我們分析費用從設備、開發(fā)、和運行三個方面來考慮（1）設備費用本系統(tǒng)要求的計算機配置并不高400MHZ以上處理器。512M內(nèi)存及以上，硬盤空間1GB以上，設備的安裝調(diào)試工作簡單，相應軟件的價格不高，操作簡單，電源、空調(diào)及其它機房設備都是必須購買的，費用也不會太高。設備的安裝和調(diào)試，會在購入設備的時候與廠家聯(lián)系好，以免后期出現(xiàn)問題，花費更多的時間和金錢。（2）開發(fā)費用在系統(tǒng)分析、設計時需要的費用盡量控制在一個較低的范圍內(nèi)，但同時也要保證系統(tǒng)的質(zhì)量。在系統(tǒng)實施的時候，鼓勵員工積極配合，遇到的問題及時反饋，努力克服，由于員工的大力支持，會給系統(tǒng)的實施帶來許多便利，降低費用。對用戶進行少量的培訓工作就可以熟練的使用本系統(tǒng)，因而培訓費用較低。在系統(tǒng)維護方面，該系統(tǒng)增加的模塊簡單，維修方便、實惠，故在維修方面，費用也是較低的。（3）運行費用。保證系統(tǒng)正常運行所需要的人員費用是正常的費用，一般不會出現(xiàn)很大的問題和較高的費用。雖然要節(jié)約系統(tǒng)開發(fā)的費用，但是所需要的材料例如存儲盤、紙張等還是要早做準備，以免后期出現(xiàn)麻煩。水、電費用都是正常開支。系統(tǒng)開發(fā)也會帶來許多收益（）公司內(nèi)部使用本系統(tǒng)后，通過迅速統(tǒng)計信息,提高了獲取信息的速度和準確度，完成以前不能做或不能及時做的數(shù)據(jù)處理工作，調(diào)查和利用信息的方便程度提高，方便給客戶發(fā)送短信以及最優(yōu)路徑規(guī)劃等,提高了效能。（）人員配置相對減少,大大節(jié)省公司正常運作費用，即工作人員的工作效率大大提高了，工作時間大大節(jié)省了。（）為企業(yè)領(lǐng)導和各層次管理人員的決策提供了很大的幫助，進而改進了許多的薄弱環(huán)節(jié)，完善了科學的管理；加強企業(yè)與外部環(huán)境的聯(lián)系和數(shù)據(jù)處理工作，從而間接為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益，減少管理費用的支出，避免了不必要的人工錯誤；還提高了工作人員的素質(zhì)，有利于管理方式與體制的合理改革，改善經(jīng)營管理，減少資金積壓，提高計劃的準確性。我們可以得出結(jié)論，開發(fā)這個S公司的配送業(yè)務管理信息系統(tǒng)，雖然前期投入了較多的費用也會遇到很多方面的內(nèi)容，但是與所收獲的利潤比較，費用還是比較低的，但是卻可以給企業(yè)帶來很大的利益。解決現(xiàn)在遇到的很多問題，降低企業(yè)平常運行的需要的費用，使企業(yè)在如今激烈的競爭環(huán)境中，處于比較有利的地位，為企業(yè)的長期可持續(xù)的發(fā)展提供了有利的條件。因而S公司的配送業(yè)務管理信息系統(tǒng)的開發(fā)在經(jīng)濟上是可行的。34實施可行性分析一個系統(tǒng)開發(fā)好了，但是能不能使用呢，需要我們進行系統(tǒng)的全面的實施可行性分析。（1）在系統(tǒng)開發(fā)完成之前，會培訓具有保證系統(tǒng)正常運行和維護的系統(tǒng)操作人員、技術(shù)人員和管理人員，該培訓過程簡單短暫，我們開發(fā)的系統(tǒng)具有保證系統(tǒng)正常運行和維護的系統(tǒng)操作人員、技術(shù)人員和管理人員，能夠保證系統(tǒng)的正常運行。（2）我們開發(fā)的系統(tǒng)能夠做到科學化、規(guī)范化的管理，我們通過掃碼，及時地上傳各種原始數(shù)據(jù)，有效地收集大量的信息，并且已經(jīng)相當規(guī)范分類在了一起，為系統(tǒng)的正常運行及時提供準確的原始數(shù)據(jù)，使企業(yè)可以準確地做出決策。（3）現(xiàn)行系統(tǒng)能夠合理安排因系統(tǒng)使用而冗余的管理人員，現(xiàn)行系統(tǒng)對許多業(yè)務進行了更為合理的安排，減少了許多不必要的員工，使系統(tǒng)更高效，更簡練。（4）因系統(tǒng)使用沒有引起組織結(jié)構(gòu)、管理方式巨大變動，均在人員可承受范圍內(nèi)，對人員素質(zhì)要求的提高很容易達到，只需要對人員進行簡單有效的培訓，就可以達到要求，并不會造成人為的抵觸和阻力。所以，S公司的配送業(yè)務管理信息系統(tǒng)是可以實施的，具有可行性。35可行性分析結(jié)論基于開發(fā)環(huán)境的要求和現(xiàn)在的技術(shù)條件，經(jīng)濟狀況和可實施情況都是支持S公司的配送業(yè)務管理信息系統(tǒng)的開發(fā)的，我們更要抓住機會，開發(fā)這樣一個系統(tǒng)，不僅可以解決企業(yè)現(xiàn)在面臨的問題，在競爭中獲得充滿優(yōu)勢的地位，還支持企業(yè)的長期發(fā)展。綜合各種條件，都證實開發(fā)系統(tǒng)是很有必要的。4開發(fā)計劃41項目主要開發(fā)和建設內(nèi)容同城快遞所需管理系統(tǒng)主要包括運輸系統(tǒng)，操作系統(tǒng)，業(yè)務系統(tǒng)，客服系統(tǒng)，財務系統(tǒng)。需要建設服務器，數(shù)據(jù)庫等等。我們的系統(tǒng)開發(fā)目標是1建設一個客戶可以網(wǎng)絡平臺上隨時查看快遞配送進度的管理信息系統(tǒng)，即增加客戶信息輸入模塊與自動發(fā)送短信模塊，使錄入的客戶信息更加完整并且與相應短信服務聯(lián)系起來。通過增加客戶信息填寫模塊，使到達本公司的客戶信息更加完整，盡量減少客戶收件時間與快遞員送件時間沖突。2公司內(nèi)部的各個組織可以在信息系統(tǒng)中獲取有關(guān)快遞件的信息，如配送費用、目的地、目前到達地區(qū)等等；3對于運輸系統(tǒng)主要負責將快遞件從上級轉(zhuǎn)運中心運輸回本地的快遞站，并掃描快遞件將快遞的運輸信息傳送至數(shù)據(jù)庫；4對于操作系統(tǒng)主要負責對快遞件進行分揀工作，并掃描快遞件信息，將快遞件傳送至業(yè)務部；5業(yè)務系統(tǒng)負責對快遞件進行快遞件的配送，并在配送前掃描快遞件，將快遞件地址信息錄入數(shù)據(jù)庫增加路線分析功能，選擇最優(yōu)路徑，提高送貨效率。在系統(tǒng)加入GPS的部分功能，實時了解路況，快遞員經(jīng)過對路況的分析，選擇最佳路徑，減少不必要的時間，提高送貨效率將問題單反饋給客服部門（6）財務系統(tǒng)連接支付寶、微信錢包?？朔]有找零或者沒有現(xiàn)錢的情況，通過與支付寶、微信錢包的連接，應付款、到付款、大貨款等都會直接進入系統(tǒng)，用于其它業(yè)務，有利于資金的周轉(zhuǎn)。（7）客服系統(tǒng)掌管整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫并對信息進行分類存儲，并對問題單進行處理與賠付。42項目實施的現(xiàn)有基礎421運行環(huán)境（1）S公司發(fā)展