地鐵施工組織設(shè)計(三站兩區(qū)間)

1第二章施工總體籌劃1航中路站11施工分段及施工區(qū)域劃分111施工分段航中路站全長344米，主要根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)縫分布情況和工程部位將航中路站劃分為個施工段分別為標(biāo)一段、標(biāo)二段、標(biāo)三段、標(biāo)四段、標(biāo)五段、標(biāo)六段、標(biāo)七段、標(biāo)八段、標(biāo)九段、標(biāo)十段、標(biāo)十一段、標(biāo)十二段、標(biāo)十三段、標(biāo)十四段、標(biāo)十五段、東端頭井、1號出入口及其過街頂管、3號出入口、4號出入口等19個施工段。112施工區(qū)域劃分根據(jù)現(xiàn)場交通組織和管線搬遷情況設(shè)計在航中路車站主體新鎮(zhèn)路口東側(cè)設(shè)一道600MM厚地下連續(xù)墻封堵墻。以封堵墻為界航中路站劃分為西施工區(qū)（116軸）和東施工區(qū)（1644軸）分兩階段進(jìn)行施工。根據(jù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)期、交通組織情況和工程部位將航中路站劃分為7個施工區(qū)域，編號分別為H1H7。H1區(qū)1軸16軸之間（封堵墻以西），長度117M；H2區(qū)16軸22軸之間（翻交段），長度416M；H3區(qū)22軸40軸265之間（標(biāo)準(zhǔn)段），長度14535M；H4區(qū)40軸26544軸之間（東端頭井），長度34663M；H5區(qū)1號出入口；H6區(qū)3號出入口；H7區(qū)4號出入口；詳見車站附圖07車站施工分段圖詳見車站附圖06車站施工分區(qū)圖12施工階段劃分及施工內(nèi)容121施工階段劃分及施工內(nèi)容劃分原則必須先施工航中路H2區(qū)域，以滿足第二階段新鎮(zhèn)路管線和交通翻交要求，所以H2區(qū)域為航中路車站施工的重點(diǎn)。根據(jù)航中路階段交通翻交和管線搬遷方案、設(shè)計各工程部位分布情況將航中路站劃分為三個施工階段進(jìn)行第一階段施工車站主體結(jié)構(gòu)東區(qū)（H2區(qū)域、H3區(qū)域、H4區(qū)域）；第二階段施工車站主體結(jié)構(gòu)西區(qū)（H1區(qū)域）；第三階段施工車站主體附屬結(jié)構(gòu)（H5區(qū)域、H6區(qū)域、H7區(qū)域）。第一階段主體結(jié)構(gòu)東區(qū)施工為了滿足新鎮(zhèn)路交通翻交需要，先施工H2區(qū)域（標(biāo)六段、標(biāo)七段），然后從中間依次逐段往東開挖與結(jié)構(gòu)施工至東端頭井。H2區(qū)板防水施工完成后立即進(jìn)行新鎮(zhèn)路管線及交通翻交至封堵墻東側(cè)H2頂板上。第二階段主體結(jié)構(gòu)西區(qū)施工在新鎮(zhèn)路交通翻交前30天開始進(jìn)行地下連續(xù)墻施工，第二階段施工從西端開始往東推進(jìn)鑿除臨時封堵墻后與東區(qū)結(jié)構(gòu)貫通。第三階段于2007年3月21日開始施工附屬結(jié)構(gòu)H6區(qū)出入口至2007年10月21日完成所有附屬結(jié)構(gòu)施工。122施工籌劃表第一階段施工籌劃表施工時間自2006年7月1日至2007年4月12日施工區(qū)域車站主體H2、H3、H4施工內(nèi)容1車站H2、H3、H4地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；2車站H2、H3、H4圍護(hù)頂圈梁、坑內(nèi)外土體加固、坑內(nèi)潛水與坑外承壓水降水井點(diǎn)施工并預(yù)降水；3車站H2、H3、H4基坑開挖與支撐；4車站H2、H3、H4結(jié)構(gòu)施工；5車站H2、H3、H4結(jié)構(gòu)頂板防水及覆土施工。管線處理新鎮(zhèn)路管線翻交到H2頂板上交通組織業(yè)主所提供的第一階段交通方案進(jìn)行（新鎮(zhèn)路翻交）第二階段施工籌劃表施工時間自2007年1月3日至2007年7月28日施工區(qū)域車站主體H1施工內(nèi)容1車站地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；2車站H1圍護(hù)頂圈梁、坑內(nèi)外土體加固、坑內(nèi)潛水與坑外承壓水降水井點(diǎn)施工并預(yù)降水；3車站H1基坑開挖與支撐；4車站H1結(jié)構(gòu)施工；5車站H1結(jié)構(gòu)頂板防水及覆土施工。管線處理已處理完畢交通組織業(yè)主所提供的第二階段交通方案進(jìn)行第三階段施工籌劃表施工時間自2007年3月21日至2007年10月21日施工區(qū)域附屬結(jié)構(gòu)H5、H6、H7施工內(nèi)容1附屬結(jié)構(gòu)H5、H6、H7鉆孔灌注樁攪拌樁與SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；2附屬結(jié)構(gòu)H5、H6、H7坑內(nèi)外地基加固；3附屬結(jié)構(gòu)H5、H6、H7坑內(nèi)降水井點(diǎn)施工預(yù)防水；4附屬結(jié)構(gòu)H5、H6、H7基坑開挖與支撐；5附屬結(jié)構(gòu)H5、H6、H7結(jié)構(gòu)施工；6附屬結(jié)構(gòu)H5、H6、H7防水及覆土施工；7附屬結(jié)構(gòu)H5過街頂管施工。2管線處理已處理完畢交通組織業(yè)主所提供的第三階段交通方案進(jìn)行13航中路站施工流程圖131航中路站總體施工流程圖132航中路車站端頭井施工流程編制施工組織設(shè)計施工前準(zhǔn)備工作配置加工施工設(shè)備布置施工臨時設(shè)施施工場地五通一平施工設(shè)備進(jìn)場組裝工程測量放樣地下連續(xù)墻施工坑內(nèi)、坑外土體加固打設(shè)降水井點(diǎn)鑿除坑內(nèi)地坪、道路、拆除內(nèi)導(dǎo)墻東端頭井開挖與支撐標(biāo)準(zhǔn)段H2區(qū)開挖與支撐東端頭井結(jié)構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)段H2區(qū)結(jié)構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)段開挖與支撐標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)施工頂板做防水層站臺、樓梯施工附屬結(jié)構(gòu)施工車站土建工程施工結(jié)束降水養(yǎng)護(hù)地下墻頂鋼筋砼冠梁施工養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)新鎮(zhèn)路交通翻交施工準(zhǔn)備工作地下墻施工地基加固拆除內(nèi)導(dǎo)墻、鑿除路面及地下墻頂砼設(shè)置井點(diǎn)和預(yù)降水地下墻頂圈梁施工挖除第1層土至第一道支撐頂開槽安裝第一道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第2層土至第二道支撐頂開槽安裝第二道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第3層土至第三道支撐頂開槽安裝第三道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第4層土至第四道支撐頂開槽安裝第四道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第5層土至第五道支撐頂開槽安裝第五道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第6層土至坑底設(shè)計標(biāo)高澆筑素混凝土墊層澆筑結(jié)構(gòu)底板混凝土底板砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后拆除第五道鋼支撐搭設(shè)滿堂腳手支架安裝盾構(gòu)洞門鋼環(huán)下二層側(cè)墻和中樓板框架立模澆筑下二層側(cè)墻和中樓板框架搭設(shè)滿堂腳手支架下一層側(cè)墻和頂板框架立模澆筑下一層側(cè)墻和頂板框架依次拆除第三、一、二、四道鋼支撐盾構(gòu)施工結(jié)束后補(bǔ)筑樓、頂板頂板做防水層回填土至地面完工清場3133航中路車站西端局部落低處施工流程134航中路車站標(biāo)準(zhǔn)段施工流程施工準(zhǔn)備工作地下墻施工地基加固拆除內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻、鑿除路面及地下墻頂砼地下墻頂圈梁施工設(shè)置井點(diǎn)和預(yù)降水挖第1層土至第一道支撐頂開槽安裝第一道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第2層土至第二道支撐頂開槽安裝第二道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第3層土至第三道支撐頂開槽安裝第三道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第4層土至第四道支撐頂開槽安裝第四道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第6層土至局部落底坑底設(shè)計標(biāo)高澆注局部落底素混凝土墊層澆筑局部落底結(jié)構(gòu)底板拆除H型鋼及第四道鋼支撐下二層側(cè)墻和中板搭設(shè)腳手支架、立模澆筑下二層側(cè)墻、中板、拆第二道支撐下一層側(cè)墻和頂板搭設(shè)腳手支架、立模澆筑下一層側(cè)墻、頂板拆除第一道鋼支撐拆除第三道鋼支撐和腳手架頂板做防水層回填土至地面完工清場挖第5層土至標(biāo)準(zhǔn)段坑底設(shè)計標(biāo)高澆筑標(biāo)準(zhǔn)段墊層和底板、預(yù)埋斜撐鋼板鑿除素砼墊層開槽安裝H型鋼支撐施工準(zhǔn)備工作地下墻施工地基加固施工設(shè)置井點(diǎn)和預(yù)降水鑿除內(nèi)導(dǎo)墻和路面地下墻頂圈梁施工挖第1層土至第一道支撐頂開槽安裝第一道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第2層土至第二道支撐頂開槽安裝第二道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第3層土至第三道支撐頂開槽安裝第三道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第4層土至第四道支撐頂開槽安裝第四道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第5層土至坑底設(shè)計標(biāo)高澆注素混凝土墊層澆筑結(jié)構(gòu)底板拆除第四道鋼支撐搭設(shè)腳手支架和下二層側(cè)墻、中板立模澆筑下二層側(cè)墻、中板、拆第二道支撐搭設(shè)腳手支架和下一層側(cè)墻、頂板立模澆筑下一層側(cè)墻、頂板拆除第一道鋼支撐拆除第三道鋼支撐和腳手架頂板做防水層回填土至地面完工清場414施工總體安排141地墻圍護(hù)施工安排航中路站主體結(jié)構(gòu)影響工期的工程部位為H2區(qū)施工段，根據(jù)招標(biāo)文件要求東端頭井2007年6月24日完成，因此計劃先進(jìn)場一套地墻施工設(shè)備，從H2區(qū)封堵墻往東施工，待外環(huán)路站地墻施工完成后再調(diào)配一套設(shè)備到航中路施工地下連續(xù)墻。計劃2007年7月16日開始施工東區(qū)地下墻至2007年9月23日完成；2007年1月13日開始西區(qū)地下墻施工至2007年2月21日完成。142主體基坑開挖前土體加固、降水井點(diǎn)打設(shè)及預(yù)降水、圍護(hù)頂圈梁等施工安排土體加固采用深層攪拌樁高壓旋噴樁的加固方案，加固工作量較大工期緊計劃投入兩臺DH508樁架與兩臺進(jìn)口三軸攪拌機(jī)頭西施工東區(qū)，后施工西區(qū)。加固施工落后地墻施工50米往進(jìn)行施工。計劃2006年7月26日開始施工至2006年9月23日完成東區(qū)地基加固施工；2007年2月12日開始施工至2007年3月23日完成西區(qū)地基加固施工。降水井點(diǎn)采用2臺GPS10工程鉆機(jī)進(jìn)行成孔施工，計劃2006年8月10日開始施工至2006年8月30日完成東區(qū)降水井點(diǎn)打設(shè)；2007年2月27日開始施工至2007年3月10日完成西區(qū)降水井點(diǎn)打設(shè)。143基坑開挖與支撐施工安排主體基坑先開挖東區(qū)后開挖西區(qū)，東區(qū)開挖施工從H2區(qū)開始往東推進(jìn)，計劃2006年9月28日開始開挖施工至2006年12月26日完成東區(qū)基坑挖土；西區(qū)從西端（1軸）往東推進(jìn)，計劃2007年4月3日開始施工至2007年5月12日完成西區(qū)基坑挖土施工。144結(jié)構(gòu)施工安排車站主體東區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)從東區(qū)H2翻交段開始施工，緊隨挖土推進(jìn)速度往東端頭井推進(jìn)施工，計劃2006年10月15日開始施工至2007年4月12日完成。車站主體西區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)從西端標(biāo)一段開始施工往東推進(jìn)至臨時封堵墻與東區(qū)結(jié)構(gòu)貫通，計劃2007年4月18日開始施工至2007年7月26日完成。145附屬結(jié)構(gòu)施工1號出入口及其過街頂管施工計劃于2007年4月1日開始至2007年9月4日完成；3號出入口施工計劃于2007年3月21日開始至2007年6月23日完成；4號出入口施工計劃于2007年7月20日開始至2007年10月21日完成；2外環(huán)路站21施工分段及施工區(qū)域劃分212施工分段外環(huán)路站主體結(jié)構(gòu)全長2028米，主要根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)縫分布情況和工程部位將外環(huán)路站劃分為9個施工段分別為西端頭井、標(biāo)一段、標(biāo)二段、標(biāo)三段、標(biāo)四段、標(biāo)五段、標(biāo)六段、東端頭井、1號出入口及其過街頂管。222施工區(qū)域劃分外環(huán)路站根據(jù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)期和工程部位將外環(huán)路劃分為4個施工區(qū)域，編號分別為W1W4。W1區(qū)1軸和10軸之間，長度701M；W2區(qū)10軸和23軸之間，長度559M；W3區(qū)23軸和26軸之間，長度752M；W4區(qū)1號出入口及其過街頂管；22施工階段劃分及施工內(nèi)容221施工階段劃分第二階段施工籌劃表施工時間自2007年2月18日至2007年7月27日施工區(qū)域車站附屬結(jié)構(gòu)W4施工內(nèi)容1附屬結(jié)構(gòu)W4SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；2附屬結(jié)構(gòu)W4坑內(nèi)外地基加固施工；3附屬結(jié)構(gòu)W4坑內(nèi)降水井點(diǎn)施工預(yù)防水；4附屬結(jié)構(gòu)W4A、W4B基坑開挖與支撐；5附屬結(jié)構(gòu)W4A、W4B結(jié)構(gòu)施工；6附屬結(jié)構(gòu)W4C過街頂管施工施工；7附屬結(jié)構(gòu)W4頂板防水與覆土施工。管線處理已處理完畢交通組織業(yè)主所提供的第二階段交通方案進(jìn)行5劃分原則為了能滿足業(yè)主要求2006年12月27日外環(huán)路車站的東、西端頭井具備盾構(gòu)下井條件，因此以先施工東、西端頭井為劃分重點(diǎn)，將外環(huán)路站劃分為二個施工階段進(jìn)行第一階段施工車站主體結(jié)構(gòu)（W1區(qū)域、W2區(qū)域、W3區(qū)域）；第二階段施工車站附屬結(jié)構(gòu)（W4區(qū)域）；第一階段主體結(jié)構(gòu)施工為了滿足東、西端頭井2006年12月27日具備盾構(gòu)下井條件，因此，第一階段東西兩個端頭井同步施工，計劃于2006年7月1日開始至2007年7月1日完成。第二階段附屬結(jié)構(gòu)施工于2007年2月18日開始至2007年7月28日完成所有附屬結(jié)構(gòu)施工。222施工籌劃表第一階段施工籌劃表施工時間自2006年7月1日至2007年7月1日施工區(qū)域車站主體W1、W2、W3施工內(nèi)容1車站主體W1、W2、W3地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；2車站主體W1、W2、W3圍護(hù)頂圈梁、坑內(nèi)外土體加固、坑內(nèi)潛水與坑外承壓水降水井點(diǎn)施工并預(yù)降水；3車站主體W1、W2、W3基坑開挖與支撐；4車站主體W1、W2、W3結(jié)構(gòu)施工；5車站主體W2結(jié)構(gòu)頂板防水及覆土施工。管線處理已處理完畢交通組織業(yè)主所提供的第一階段交通方案進(jìn)行3外環(huán)路站施工流程圖231外環(huán)路站總體施工流程圖編制施工組織設(shè)計施工前準(zhǔn)備工作配置加工施工設(shè)備布置施工臨時設(shè)施施工場地五通一平施工設(shè)備進(jìn)場組裝工程測量放樣地下連續(xù)墻施工坑內(nèi)、坑外土體加固打設(shè)降壓、疏干井點(diǎn)鑿除坑內(nèi)地坪、道路、拆除內(nèi)導(dǎo)墻東端頭井開挖與支撐西端頭井開挖與支撐東端頭井結(jié)構(gòu)施工西端頭井結(jié)構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)段開挖與支撐標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)施工頂板做防水層站臺、樓梯施工附屬結(jié)構(gòu)施工車站土建工程施工結(jié)束打設(shè)立柱樁降水養(yǎng)護(hù)第一道鋼筋砼支撐及圍護(hù)冠梁施工養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)6232外環(huán)路站端頭井施工流程圖233外環(huán)路站標(biāo)準(zhǔn)段施工流程圖施工準(zhǔn)備工作地下墻施工地基加固施工打設(shè)立柱樁第一道鋼筋砼支撐及地墻頂圈梁施工挖第2層土至第二道支撐頂開槽安裝第二道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第3層土至第三道支撐頂開槽安裝第三道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力依次挖第4、5層土至第四、五道支撐頂依次開槽安裝第四、五道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第6層土至坑底設(shè)計標(biāo)高澆注素混凝土墊層澆筑結(jié)構(gòu)底板拆除第五道鋼支撐搭設(shè)滿堂腳手支架和下二層側(cè)墻、中板立模澆筑下二層側(cè)墻、中板、拆第三道支撐搭設(shè)滿堂腳手支架和下一層側(cè)墻、頂板立模澆筑下一層側(cè)墻、頂板拆除第一道鋼支撐拆除第二、四道鋼支撐和腳手架頂板做防水層回填土至地面完工清場挖表層土至第一道支撐頂及開挖砼支撐基槽鑿除內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻和路面設(shè)置井點(diǎn)和預(yù)降水施工準(zhǔn)備工作地下墻施工地基加固施工打設(shè)立柱樁第一道鋼筋砼支撐及地墻頂圈梁施工挖第2層土至第二道支撐頂開槽安裝第二道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第3層土至第三道支撐頂開槽安裝第三道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第4層土至第四道支撐頂開槽安裝第四道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖表層土至第一道支撐頂及開挖砼支撐基槽鑿除內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻和路面設(shè)置井點(diǎn)和預(yù)降水澆筑素混凝土墊層澆筑結(jié)構(gòu)底板混凝土底板砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后拆除第五道鋼支撐搭設(shè)滿堂腳手支架安裝盾構(gòu)洞門鋼環(huán)下二層側(cè)墻和中樓板框架立模澆筑下二層側(cè)墻和中樓板框架搭設(shè)滿堂腳手支架下一層側(cè)墻和頂板框架立模澆筑下一層側(cè)墻和頂板框架依次拆除第三、一、二、四道鋼支撐盾構(gòu)施工結(jié)束后補(bǔ)筑樓、頂板頂板做防水層回填土至地面完工清場開槽安裝第五道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第5層土至第五道支撐頂開槽安裝第五道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力724施工總體安排241地墻圍護(hù)施工安排外環(huán)路站主體結(jié)構(gòu)工期較緊，根據(jù)招標(biāo)文件要求東西端頭井2006年12月27日具備盾構(gòu)下井條件，所以外環(huán)路站計劃進(jìn)場兩套地墻施工設(shè)備，東、西端頭井兩個工作面同時施工，從兩端頭井往標(biāo)準(zhǔn)段推進(jìn)。計劃進(jìn)場日期2006年7月1日，計劃進(jìn)場后兩個月即2006年8月29日完成外環(huán)路站地墻施工。242主體基坑開挖前土體加固、立柱樁打設(shè)、降水井點(diǎn)打設(shè)及預(yù)降水、圍護(hù)頂圈梁與第一道砼支撐等施工安排土體加固采用深層攪拌樁高壓旋噴樁的加固方案，加固工作量較大工期緊計劃投入兩臺DH508樁架與兩臺進(jìn)口三軸攪拌機(jī)頭從東、西端頭井落后地墻施工50米往中間進(jìn)行推進(jìn)。計劃2006年7月31日開始施工至2006年9月8日完成。本車站工程主體基坑中間設(shè)有23根立柱樁兼抗拔樁與6根抗拔樁，立柱樁施工投入兩臺GPS10工程鉆機(jī)緊隨地基加固施工進(jìn)行。計劃2006年8月18日開始施工至2006年9月11日完成。降水井點(diǎn)采用2臺GPS10工程鉆機(jī)進(jìn)行成孔施工，計劃2006年8月18日開始施工至2006年9月11日完成。243基坑開挖與支撐施工安排主體基坑從東、西端頭井兩個工作面同步開挖施工往中間逐步推進(jìn)，計劃2006年9月28日開始施工至2006年12月16日完成。244結(jié)構(gòu)施工車站主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)從東西端頭井兩個作業(yè)面同步施工往標(biāo)準(zhǔn)段推進(jìn)合攏施工，計劃2006年10月18日開始施工至2007年3月18日完成。245附屬結(jié)構(gòu)施工1號出入口及其過街頂管施工計劃于2007年2月18日開始至2007年7月27日完成。3吳中路停車場出入場線工作井及暗埋段31施工分段暗埋段結(jié)構(gòu)全長50米，主要根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)縫分布情況劃分為3個施工段分別為盾構(gòu)工作井、AM1、AM2三個施工段。盾構(gòu)工作井段里程C2K05688C2K05852,長度164米AM1段里程C2K05852C2K06112,長度26米AM2段里程C2K06112C2K06352,長度24米。32停車場出入場線工作井及暗埋段施工流程圖321停車場出入場線暗埋段施工總體流程圖施工前準(zhǔn)備工作工程測量放樣圍護(hù)頂圈梁施工攪拌樁止水帷幕及壓密注漿打設(shè)疏干（降壓）井點(diǎn)土建工程施工結(jié)束降水養(yǎng)護(hù)工作井及暗埋段基坑開挖與支撐地下連續(xù)墻施工圍護(hù)鉆孔灌注樁施工養(yǎng)護(hù)工作井及暗埋段結(jié)構(gòu)施工頂板做防水層8322停車場出入場線盾構(gòu)工作井施工流程、323停車場出入場線AM1段施工流程施工準(zhǔn)備工作鑿除內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻和路面地下墻頂圈梁施工設(shè)置井點(diǎn)和預(yù)降水挖第1層土至第一道支撐頂開槽安裝第一道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第2層土至第二道支撐頂開槽安裝第二道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第3層土至第三道支撐頂開槽安裝第三道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第4層土至第四道支撐頂開槽安裝第四道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第5層土至坑底設(shè)計標(biāo)高澆注素混凝土墊層澆筑結(jié)構(gòu)底板拆除第四道鋼支撐安裝盾構(gòu)洞門鋼環(huán)搭設(shè)滿堂腳手支架和側(cè)墻、頂板板立模澆筑側(cè)、墻頂板砼拆除第一、二、三道鋼支撐和腳手架盾構(gòu)施工盾構(gòu)孔封堵頂板做防水層回填土至地面完工清場地下墻施工施工準(zhǔn)備工作鑿除內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻和路面地下墻頂圈梁施工設(shè)置井點(diǎn)和預(yù)降水挖第1層土至第一道支撐頂開槽安裝第一道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第2層土至第二道支撐頂開槽安裝第二道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第3層土至第三道支撐頂開槽安裝第三道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第4層土至設(shè)計坑底標(biāo)高澆注素混凝土墊層澆筑結(jié)構(gòu)底板結(jié)構(gòu)底板養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強(qiáng)度拆除第三道鋼支撐搭設(shè)滿堂腳手支架和側(cè)墻、頂板板立模澆筑側(cè)墻、頂板砼拆除第一、二道鋼支撐和腳手架頂板做防水層回填土至地面完工清場地下墻施工9324停車場出入場線AM2段施工流程4區(qū)間隧道施工籌劃41施工工期總體安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，航中路站外環(huán)路站隧道區(qū)間于2007年2月11日開始掘進(jìn)，2007年12月7日區(qū)間隧道貫通；外環(huán)路站虹井路站隧道區(qū)間于2007年2月11日開始掘進(jìn)，2007年12月7日區(qū)間隧道貫通；虹井路站吳中路停車場出入場線于2006年11月12日前進(jìn)場施工，最遲于2007年5月11日前50米長度的出入場線工作井主體結(jié)構(gòu)完成，覆土恢復(fù)原狀,2007年6月26日開始盾構(gòu)掘進(jìn)，于2007年10月23日停車場出入場線貫通。航中路站外環(huán)路站隧道區(qū)間，計劃于2007年2月11日一臺盾構(gòu)從外環(huán)路站西端頭井上行線出洞，至2007年6月25日盾構(gòu)航中路站東端頭井進(jìn)洞，進(jìn)行盾構(gòu)調(diào)頭，于2007年7月26日盾構(gòu)再從航中路站東端頭井下行線出洞，至2007年12月7日盾構(gòu)外環(huán)路站西端頭井進(jìn)洞，全線貫通；外環(huán)路站虹井路站隧道區(qū)間，計劃于2007年2月11日一臺盾構(gòu)從外環(huán)路站東端頭井上行線出洞，至2007年6月25日盾構(gòu)虹井路站南端頭井進(jìn)洞，進(jìn)行盾構(gòu)調(diào)頭，于2007年7月26日盾構(gòu)再從虹井路站南端頭井下行線出洞，至2007年12月7日盾構(gòu)外環(huán)路站東端頭井進(jìn)洞，全線貫通；虹井路站吳中路停車場，計劃于2006年11月12日前進(jìn)場施工，于2007年5月11日前50米長度的主體結(jié)構(gòu)完成，覆土恢復(fù)原狀。2007年6月26日一臺盾構(gòu)從停車場工作井出洞，至2007年8月9日盾構(gòu)虹井路南端頭井進(jìn)洞，進(jìn)行盾構(gòu)調(diào)頭，于2007年9月9日盾構(gòu)再從虹井路站南端頭井下行線出洞，至2007年10月23日停車場出入場線貫通。盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束后，進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道及泵站施工和區(qū)間隧道防水施工。計劃施工日期為2007年12月8日2008年3月31日，并于2008年4月1日進(jìn)行區(qū)間隧道驗收。42施工籌劃表上行線下行線區(qū)間出洞進(jìn)洞盾構(gòu)調(diào)頭出洞進(jìn)洞航中路站外環(huán)路站2007211200762562672520077262007127外環(huán)路站虹井路站2007211200762562672520077262007127停車場虹井路站20076262007898109820079920071023施工準(zhǔn)備工作基坑圍護(hù)止水帷幕施工圍護(hù)頂圈梁施工設(shè)置井點(diǎn)和預(yù)降水挖第1層土至第一道支撐頂開槽安裝第一道鋼圍檁、鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第2層土至第二道支撐頂開槽安裝第二道鋼圍檁、鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第3層土至第三道支撐頂開槽安裝第三鋼圍檁、道鋼支撐、施加預(yù)應(yīng)力挖第4層土至設(shè)計坑底標(biāo)高素混凝土墊層及結(jié)構(gòu)底板澆筑拆除第三道鋼支撐及鋼圍檁搭設(shè)滿堂腳手支架和下側(cè)墻立模澆筑下側(cè)墻砼養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強(qiáng)度采用先撐后拆法進(jìn)行第二道支撐換撐上側(cè)墻及頂板立模澆筑上側(cè)墻及頂板砼養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強(qiáng)度拆除鋼圍檁、鋼支撐、模板支架頂板做防水層回填土至地面完工清場鉆孔灌注樁圍護(hù)施工10第三章施工總平面布置1平面布置根據(jù)業(yè)主提供施工用地范圍，結(jié)合各車站的現(xiàn)場及車站的施工特點(diǎn)，結(jié)合施工階段考慮，作如下布置1、本工程項目經(jīng)理部設(shè)在航中路站北面施工便道以北吳中路以南；生活區(qū)布置在航中路站布置軸西端，外環(huán)路站也是布置在軸西端井以西，但為了施工方便在外環(huán)路站和航中路站布置移動集狀箱辦公室根據(jù)各階段施工情況靈活布置。2、區(qū)間盾構(gòu)施工場地的占用結(jié)合在車站施工場地內(nèi)一并考慮，根據(jù)不同施工階段，輪流使用，不另設(shè)專用施工場地。3、施工場地采用全封閉圍護(hù)措施，在主要出入口設(shè)大門。場地圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用20米高50MM厚的活動房彩鋼板，底部為500MM高砌塊。4、施工便道采用20CM厚的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，施工場地全部硬地坪化。2施工階段平面布置21車站施工A圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段主要有鋼筋籠制作場地，泥漿集裝箱系統(tǒng)堆放場，濕土堆放場，鋼筋原材及成型場地。B基坑開挖與主體結(jié)構(gòu)施工階段主要有鋼支撐堆場、鋼筋制作成型及堆場，模板場地，木工房、區(qū)間盾構(gòu)施工場地，腳手架鋼管堆場等。C附屬結(jié)構(gòu)施工階段具體見技術(shù)標(biāo)中施工場地平面布置圖。22區(qū)間盾構(gòu)施工221生產(chǎn)設(shè)施布置根據(jù)招標(biāo)文件，航中路站外環(huán)路站和外環(huán)路站虹井路站兩區(qū)間都是由外環(huán)路站作始發(fā)井，因此這兩區(qū)間施工需要的生產(chǎn)設(shè)施基本布置在外環(huán)路站東西兩個端頭井附近。根據(jù)現(xiàn)場允許使用范圍，結(jié)合實際施工的需要，將在東西端頭井處各設(shè)一鋼筋砼結(jié)構(gòu)集土坑（出洞加固完成后安裝），外形尺寸基本為長24M、寬8M、深4M。集土坑內(nèi)設(shè)置土箱翻轉(zhuǎn)架以滿足倒土之需，并在端頭井附近布置一套拌漿系統(tǒng)，通過送漿管路送漿至井下。在工作井上面布置一輛32T桁車，用于井下至地面的垂直運(yùn)輸，包括盾構(gòu)出土、管片運(yùn)輸?shù)?。由于場地狹小，利用端頭井邊結(jié)構(gòu)頂板，作為管片制作和堆放場地，在該場地上平行于32T桁車配備一輛5T桁車以作駁管片及吊運(yùn)其他材料之用。在相應(yīng)空閑位置布置軌道、軌枕、走道板等堆場以及涂料、充電間和材料倉庫。同時根據(jù)場地情況布置用電、用水、排水。具體生產(chǎn)設(shè)施平面布置待施工場地確定后再定。虹井路站吳中路停車場區(qū)間，根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)場允許使用范圍，結(jié)合實際施工的需要，將利用端頭井出洞位置設(shè)鋼結(jié)構(gòu)集土坑（出洞加固完成后安裝），平面外形尺寸為長20M、寬8M、深4M。集土坑內(nèi)設(shè)置土箱翻轉(zhuǎn)架以滿足倒土之需，并在端頭井附近布置一套拌漿系統(tǒng)，通過送漿管路送漿至井下。在工作井和頂板上面布置二輛32T桁車，用于井下至地面的垂直運(yùn)輸，包括盾構(gòu)出土、管片運(yùn)輸?shù)取Ｍ瑫r在該場地上配備一輛5T桁車以作駁管片及吊運(yùn)其他材料之用。在相應(yīng)空閑位置布置軌道、軌枕、走道板等堆場以及涂料、充電間和材料倉庫。同時根據(jù)場地情況布置用電、用水、排水。具體生產(chǎn)設(shè)施平面布置待施工場地確定后再定。222生活辦公設(shè)施布置在生活區(qū)內(nèi)布置職工、民工宿舍，辦公室以及現(xiàn)場工程師、監(jiān)理用房。鑒于對安全文明施工的考慮，現(xiàn)場辦公室和生活區(qū)同施工現(xiàn)場分開。另外在場內(nèi)布置配套的生活設(shè)施，包括廁所、浴室、停車棚，供水、排水、供電系統(tǒng)等。詳見車站附圖5663現(xiàn)場及水電布置。223施工通訊布置辦公室通訊在辦公室和中央管理室內(nèi)裝有電話、傳真機(jī)以及可上網(wǎng)的電腦，可隨時通過上述設(shè)施與外界保持聯(lián)系和信息交換，及時獲得與工程有關(guān)的信息并提供給現(xiàn)場人員決策。隧道施工通訊隧道內(nèi)通訊線路為215一對的電話線路，安裝在照明燈具支架上。在業(yè)主、監(jiān)理、項經(jīng)部等辦公室及中央管理室、工作井口、工作井底、料庫、盾構(gòu)機(jī)操縱室等處各設(shè)一臺電話進(jìn)行通訊聯(lián)系，確保信息暢通和命令及時傳達(dá)。3臨時生產(chǎn)根據(jù)業(yè)主所提供的現(xiàn)場允許使用范圍，結(jié)合實際施工的需要，分不同施工階段進(jìn)行相應(yīng)的場地布置各項臨時生產(chǎn)措施。4生活用房鑒于對安全文明施工的考慮，工地現(xiàn)場辦公區(qū)、生活區(qū)及施工區(qū)分開，根據(jù)業(yè)主提供的場地范圍，并結(jié)合工程的實際情況對工地現(xiàn)場進(jìn)行布置。包括現(xiàn)場業(yè)主、監(jiān)理工程師用房。另外在辦公區(qū)和生活區(qū)布置配套的生活設(shè)施，包括廁所、浴室、停車棚，供水、排水、供電系統(tǒng)及升旗臺、宣傳欄及宿舍等。工程竣工后，清理現(xiàn)場，臨時工程區(qū)域和所有臨時性通道，將這些區(qū)域恢復(fù)至開工前的狀態(tài)，并得到監(jiān)理工程師的滿意。115臨時便道施工現(xiàn)場的道路是組織物質(zhì)運(yùn)輸?shù)膭用}。在開工前，必須按照施工總平面圖的要求，合理利用原有道路。施工便道基本上沿著各施工階段基坑布置，便道背基坑方向設(shè)有2的排水坡度，沿便道外側(cè)設(shè)有排水明溝。施工現(xiàn)場內(nèi)便道采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，寬70米，厚02米，并將路面與明溝筑成一體。6臨時施工給排水61施工給水611用水量計算（1）施工用水計算每班計劃完成的工程量，按澆注混凝土100M3計，每天工作班數(shù)為班,查施工用水參考定額表施工用水定額N11800L/M3施工用水不均衡系數(shù)K215施工用水系數(shù)K111QN1K21001800151K111938L/S8360083600（2）施工現(xiàn)場生活用水量計算A施工現(xiàn)場高峰晝夜人數(shù)P1400人B施工現(xiàn)場生活用水定額N240L/人C施工現(xiàn)場生活用水不均衡系數(shù)K314D每天工作班數(shù)T15班P1N2K34004014則2051L/ST836001583600（3）生活區(qū)生活用水量計算A取生活區(qū)居住人數(shù)P2400人B生活區(qū)晝夜全部生活用水定額N3100L/人C生活區(qū)用水均衡系數(shù)K423P2N3K440010023則3106L/S243600243600（4）消防用水計算A施工現(xiàn)場消防用水15L/SB居住區(qū)消防用水取15L/S由410L/S1239380301271095L/S410L/S總用水量Q415L/S（5）供應(yīng)網(wǎng)路管徑的計算取水在管內(nèi)流速V25M/S4415則管徑0087MV1000314251000取87MM。要求水源供水管徑按DN100MM考慮。612輸水管布置從業(yè)主提供的給水頭子中用DN100自來水管接出。（1）、工地現(xiàn)場給水主管路采用DN75（3英寸），沿施工便道外側(cè)敷設(shè)，為了便于用水，給水主管路沿線相隔30M左右設(shè)一個給水站，各裝一只DN25（1英寸）帶接管的閥門。（2）、施工設(shè)施和生活設(shè)施用水、用電根據(jù)實際情況敷設(shè)適當(dāng)水管路和水龍頭。62施工排水為確保工地環(huán)境整潔，達(dá)到文明標(biāo)化要求，在工地上建立有效的排水系統(tǒng)，并與地區(qū)的排水系統(tǒng)溝通。施工現(xiàn)場設(shè)置以明溝、集水池（三級沉淀）為主的臨時排水系統(tǒng)，施工污水經(jīng)明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道。排水明溝應(yīng)寬于30CM，深度不小于40CM，明溝內(nèi)壁須用水泥抹光或用磚塊制作。同時落實“防臺”、“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“三防”器材和值班人員，做好“三防”工作。7施工臨時用電本臨時用電方案，根據(jù)上海地區(qū)低壓用戶電氣裝置規(guī)程及建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ4688的有管規(guī)定編制。71施工用電施工現(xiàn)場情況、施工現(xiàn)場圍護(hù)結(jié)構(gòu)、灌注樁、基坑開挖、結(jié)構(gòu)施工同時進(jìn)行；、各車站施工現(xiàn)場總長約250米400米，按車站、明挖區(qū)間和各車站工段分東、西端頭井及標(biāo)準(zhǔn)段，分段施工。、施工現(xiàn)場設(shè)獨(dú)立電網(wǎng)，采取保護(hù)接零。、附屬結(jié)構(gòu)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)待主體結(jié)構(gòu)結(jié)束后施工。72用電負(fù)荷計算施工用電包括動力用電與照明用電兩部分（一個車站）。12（1）電動機(jī)械設(shè)備，見下表序號設(shè)備名稱、規(guī)格數(shù)量容量容量合計1地墻成槽機(jī)2751502三軸攪拌機(jī)21503003樁機(jī)230604壓漿泵325755灌注樁樁機(jī)174746鋼筋切割機(jī)222447鋼筋彎曲機(jī)3398鋼筋切斷機(jī)255119平刨機(jī)13310壓刨機(jī)1757511圓盤機(jī)14412蒸飯箱2244813開水箱2122414水泵10222215泥漿泵531516振搗器10151517手提式機(jī)具等1518冰柜415619地墻泥漿泵2505020合計8929（2）電焊設(shè)備（3）照明、辦公等合計40KW。（4）最大用電的總?cè)萘縋KVAP105K1P1/COSK2P2/K3P3P105088929/080836850840P12197KVA（5）電源總電流1、I112197082195152A2、變壓器的總電流I214000822240A因此提供400V，1400KVA的用電接駁點(diǎn)能滿足施工現(xiàn)場用電要求。73線路布置（1）120M2的電纜線從變壓器中接出至施工現(xiàn)場的總配電箱。（2）從總配電箱中用90M2的電纜線分二路接出至施工現(xiàn)場各點(diǎn)。地面施工便道一側(cè)每50米設(shè)總分箱一只。（3）施工用電從總分箱中接至二級分箱，由二級份箱接至拖箱。（4）每層總分箱50米設(shè)一個，每個總分箱設(shè)而個二級分箱。（5）從總配電箱中用60M2電纜線接至生活、辦公區(qū)，按動力及照明分設(shè)配電箱。宿舍樓單獨(dú)設(shè)分箱。8施工場地圍護(hù)施工場地采用全封閉圍護(hù)措施，在主要出入口設(shè)大門。場地圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用20米高50MM厚的活動房彩鋼板，底部為500MM高砌塊。9其它按照防火防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)置危險品庫等臨時性構(gòu)筑物，易燃易爆物品堆放間距和動火點(diǎn)與氧氣、乙炔的間距要符合規(guī)定要求。臨時設(shè)施區(qū)按規(guī)定配足消防器材危險品倉庫等重點(diǎn)部位應(yīng)配備足夠數(shù)量種類合適的滅火機(jī)。重點(diǎn)倉庫或部位等每25M2建筑面積配備一只滅火機(jī)，非重點(diǎn)倉庫，宿舍等建筑區(qū)域每100M2建筑面積配備2只滅火機(jī)。消防設(shè)備配備合理，性能完好可靠。消防栓、消防器材周圍暢通不得堆物，消防器材應(yīng)有專人負(fù)責(zé)維護(hù)管理。序號名稱規(guī)格數(shù)量容量容量1交流電焊機(jī)BX500243862交流電焊機(jī)BX3005231153交直流電焊機(jī)AX730011751754碰焊機(jī)11501505合計368513第四章主要施工方案及技術(shù)措施1車站主要施工方案及技術(shù)措施11地下連續(xù)墻施工外環(huán)路車站、航中路站主體基坑和吳中路停車場出入場線明挖區(qū)間部分基坑均采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)。各部位地墻形式具體見下表本工程地下墻圍護(hù)匯總表工程部位墻厚（MM）埋深（M）數(shù)量（幅）支撐道數(shù)東、西端頭井80036231道砼支撐1道并撐3609外環(huán)路站標(biāo)準(zhǔn)段80033561道砼支撐4609東端頭井80030125609西端局部8003134609H5005002016航中路站標(biāo)準(zhǔn)段600281184609工作井600244609明挖區(qū)間暗埋段600203609地下連續(xù)墻圍護(hù)施工采用國家級工法“地下連續(xù)墻液壓抓斗工法”，地下連續(xù)墻接頭采用鋼結(jié)構(gòu)鎖口管連接工藝。開挖槽段采用進(jìn)口的MHL60100AY型液壓抓斗和KH1802履帶式起重機(jī)配套的槽壁挖掘機(jī)挖成單元施工槽段，采用人造泥漿護(hù)壁。成槽后及時清底換漿、刷壁和吊放鋼筋籠、接頭管、下混凝土導(dǎo)管緊接著灌注水下C30S8砼，最后拔出接頭管既成墻。為了保證施工質(zhì)量本地墻鋼筋籠整體加工成型，整幅一次吊放入槽就位。由于鋼筋籠為一剛度較差的龐然大物，起吊時極易變形散架，發(fā)生質(zhì)量安全事故，為此采取以下技術(shù)措施鋼筋籠吊裝的縱向桁架腹桿筋采用25的圓鋼，7M槽段設(shè)置三榀縱向桁架，其余按二榀；1水平桁架腹桿采用20的圓鋼，按4米一道布置。對拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱向、水平向（橫向）起吊桁架和吊點(diǎn)外，另要增設(shè)“人字”2形桁架和斜拉桿進(jìn)行加固，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時發(fā)生變形。鋼筋籠的主吊環(huán)采用36的圓鋼滿焊于桁架位置，鋼筋搭接長度、焊接嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計要求執(zhí)行。鋼筋籠整幅抬吊采用一臺150T履帶式起重機(jī)（主吊）和一臺50T履帶式起重機(jī)（副吊）3雙機(jī)抬吊，通過調(diào)整兩機(jī)的距離和主吊把桿角度使鋼筋籠直立重量全部由主吊承擔(dān)，然后由主吊將鋼筋籠整體吊放入槽段中。111主要施工工序流程地下連續(xù)墻施工流程圖112主要施工工藝與要點(diǎn)1121導(dǎo)墻施工（1）導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式導(dǎo)墻采用現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其斷面結(jié)構(gòu)。導(dǎo)墻的墻趾應(yīng)插入未經(jīng)擾動的原狀土層中，內(nèi)外側(cè)墻間凈距為地下連續(xù)墻設(shè)計厚度加50MM的施工余量?？紤]地下墻施工綜合偏差，每側(cè)外放尺寸100MM。（2）導(dǎo)墻施工流程（3）測量放樣導(dǎo)墻是地下連續(xù)墻在地表面的基準(zhǔn)物，導(dǎo)墻的平面位置將決定了地下連續(xù)墻的平面位置，因而，導(dǎo)墻施工放樣必需保證正確無誤。施工測量坐標(biāo)應(yīng)采用業(yè)主提供的坐標(biāo)系統(tǒng)及平面、高程控制點(diǎn)。放樣前必須對業(yè)主提供的所有控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可。導(dǎo)墻施工放樣測量通常采用極坐標(biāo)測量法，其精度指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。土方外運(yùn)槽段檢驗制作鋼筋籠構(gòu)筑導(dǎo)墻開挖槽段清底換漿吊放鋼筋籠吊放接頭管測量放樣泥漿配制、供應(yīng)、回收、再生和劣化泥漿處理澆墻體混凝土放混凝土導(dǎo)管拔接頭管混凝土供應(yīng)14為了保證水準(zhǔn)網(wǎng)能得到可靠的起算依據(jù)，并能檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性，在施工現(xiàn)場設(shè)置三個以上水準(zhǔn)點(diǎn)，點(diǎn)間距離以50100M為宜。導(dǎo)墻施工放樣測量的最終成果，必須用在地面上埋設(shè)穩(wěn)定牢固的標(biāo)樁的方法固定下來。導(dǎo)墻施工放樣必需以工程設(shè)計圖中地下連續(xù)墻的理論中心線為導(dǎo)墻的中心線。在導(dǎo)墻溝的兩側(cè)設(shè)置可以復(fù)原導(dǎo)墻中心線的標(biāo)樁，以便在已經(jīng)開挖好導(dǎo)墻溝的情況下，也能隨時檢查導(dǎo)墻的走向中心線。放樣過程中，如與地面建筑或地下管線有矛盾時，應(yīng)與設(shè)計規(guī)劃部門聯(lián)系，施工單位不能擅自改線。施工測量的內(nèi)業(yè)計算成果應(yīng)詳加核對，由測量計算者和復(fù)核校對者二人共同簽名，以免計算出錯，導(dǎo)致放樣錯誤。導(dǎo)墻施工放樣的最終成果應(yīng)請施工監(jiān)理單位驗收簽證，否則不準(zhǔn)澆筑導(dǎo)墻混凝土。（4）溝槽開挖導(dǎo)墻施工溝槽開挖采用機(jī)械、人工相結(jié)合方法進(jìn)行開挖。機(jī)械挖土?xí)r要嚴(yán)格控制挖土速度，聽從指揮人員指揮，防止有不明地下管線。當(dāng)施工過程中碰到的不明管線時，應(yīng)及時與業(yè)主、管線單位聯(lián)系、明確，不得擅自處理。開挖溝槽內(nèi)不得出現(xiàn)積水，若遇雨天等溝槽內(nèi)出現(xiàn)積水，應(yīng)及時用水泵抽出。（5）導(dǎo)墻施工要點(diǎn)在導(dǎo)墻施工全過程中，都要保持導(dǎo)墻溝內(nèi)不積水。橫貫或靠近導(dǎo)墻溝的廢棄管道必須封堵密實，以免成為漏漿通道。導(dǎo)墻溝側(cè)壁土體是導(dǎo)墻澆搗混凝土?xí)r的外側(cè)土模，應(yīng)防止導(dǎo)墻溝寬度超挖或土壁坍塌。導(dǎo)墻的墻趾應(yīng)插入未經(jīng)擾動的原狀土層中?，F(xiàn)澆導(dǎo)墻分段施工時，水平鋼筋應(yīng)預(yù)留連接鋼筋與鄰接段導(dǎo)墻的水平鋼筋相連接。導(dǎo)墻是液壓抓斗成槽作業(yè)的起始階段導(dǎo)向物，必須保證導(dǎo)墻的內(nèi)凈寬度尺寸與內(nèi)壁面的垂直精度達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求。導(dǎo)墻立模結(jié)束之后，澆筑混凝土之前，應(yīng)對導(dǎo)墻放樣成果進(jìn)行最終復(fù)核，并請監(jiān)理單位驗收簽證?；炷翝沧r要防止雜土夾入其中，影響導(dǎo)墻質(zhì)量。導(dǎo)墻混凝土澆筑完畢，拆除內(nèi)模板之后，應(yīng)在導(dǎo)墻溝內(nèi)設(shè)置上下兩檔、水平間距2M的對撐，并向?qū)蟽?nèi)回填土方，以免導(dǎo)墻產(chǎn)生位移。導(dǎo)墻背側(cè)需回填土?xí)r，應(yīng)用粘性土并夯實，不得漏漿。導(dǎo)墻混凝土自然養(yǎng)護(hù)到70設(shè)計強(qiáng)度以上時，方可進(jìn)行成槽作業(yè)。在此之前禁止車輛和起重機(jī)等重型機(jī)械靠近導(dǎo)墻。以防止導(dǎo)墻開裂或位移變形。1122泥漿系統(tǒng)泥漿系統(tǒng)工藝流程（2）泥漿配制泥漿材料本地下連續(xù)墻工程采用下列材料配制護(hù)壁泥漿膨潤土山東高陽出產(chǎn)的200目商品膨潤土。水自來水。分散劑純堿（NA2CO3）。增粘劑CMC（高粘度，粉末狀）。防漏劑紙漿纖維。重晶石。泥漿性能指標(biāo)及配合比設(shè)計新鮮泥漿的各項性能指標(biāo)見下表。項目粘度（秒）比重PH值失水量（）濾皮厚（）指標(biāo)242810510889102泥漿室內(nèi)試驗配制新鮮泥漿凈化泥漿貯存調(diào)整泥漿指標(biāo)再生泥漿貯存振動篩除土渣劣化漿貯存旋流器除土渣泥漿沉淀池裝罐車外棄泥漿脫水處理施工槽段新鮮泥漿貯存粗篩除土渣泥漿系統(tǒng)工藝流程圖監(jiān)理工程師復(fù)核測量放樣溝槽開挖扎筋、立模澆注混凝土拆模、加撐監(jiān)理工程師驗收15新鮮泥漿的基本配合比見下表。（3）泥漿配制泥漿配制的方法如下圖所示（4）泥漿儲存泥漿儲存采用集裝式泥漿箱組。（5）泥漿循環(huán)泥漿循環(huán)采用3LM型泥漿泵輸送，4PL型泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路。（6）泥漿的分離凈化在地下墻施工過程中，因為泥漿要與地下水、泥土、砂石、混凝土接觸，其中難免會混入細(xì)微的泥沙顆粒、水泥成分與有害離子，必然會使泥漿受到污染而變質(zhì)。泥漿使用一個循環(huán)之后，要對泥漿進(jìn)行分離凈化，盡可能提高泥漿的重復(fù)使用率。槽內(nèi)回收泥漿的分離凈化過程是先經(jīng)過土渣分離篩，把粒徑大于10MM的泥土顆粒分出來，防止其堵塞旋流除碴器下泄口，然后依次經(jīng)過沉淀池、旋流除碴器、雙層振動篩多級分離凈化，使泥漿的比重與含砂量減小，如經(jīng)第一循環(huán)分離后的泥漿比重仍大于115，含砂量仍大于4，則用旋流除碴器和雙層振動篩作第二、第三循規(guī)蹈矩環(huán)分離，直至泥漿比重小于115，含砂量小于4為止。（7）泥漿的再生處理循環(huán)泥漿經(jīng)過分離凈化之后，雖然清除了許多混入其間的土渣，但并未恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，因為泥漿在使用過程中，要與地基土、地下水接觸，并在槽壁表面形成泥皮，這就會消耗泥漿中的膨潤土、純堿和CMC等成分,并受混凝土中水泥成分與有害離子的污染而削弱了的護(hù)壁性能，因此，循環(huán)泥漿經(jīng)過分離凈化之后，還需調(diào)整其性能指標(biāo)，恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，即泥漿的再生處理。凈化泥漿性能指標(biāo)測試通過對凈化泥漿的失水量、濾皮厚度、PH值和粘度等性能指標(biāo)的測試，掌握凈化泥漿中主要成分膨潤土、純堿與CMC等消耗的程度。補(bǔ)充泥漿成分補(bǔ)充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤土、純堿和CMC等成分，使凈化泥漿基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤土、純堿和CMC等成分，可以采用重新投料攪拌的方法，如大量的凈化泥漿都要作再生處理，為了跟上施工進(jìn)度,可采用先配制濃縮新鮮泥漿，再把濃縮新鮮泥漿摻加到凈化泥漿中去用泥漿泵沖拌的做法來調(diào)整凈化泥漿的性能指標(biāo)，使泥漿基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。再生泥漿使用盡管再生泥漿基本上恢復(fù)了原有的護(hù)壁性能，但總不如新鮮泥漿的性能優(yōu)越，因此，再生泥漿不宜單獨(dú)使用，應(yīng)同新鮮泥漿摻合在一起使用。（8）劣化泥漿處理劣化泥漿是指澆灌墻體混凝土?xí)r同混凝土接觸受水泥污染而變質(zhì)劣化的泥漿和經(jīng)過多次重復(fù)使用，粘度和比重已經(jīng)超標(biāo)卻又難以分離凈化使其降低粘度和比重的超標(biāo)泥漿。在通常情況下，劣化泥漿先用泥漿箱暫時收存，再用罐車裝運(yùn)外棄。在不能用罐車裝運(yùn)外棄的特殊情況下，則采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理劣化泥漿。（9）泥漿施工管理各類泥漿性能指標(biāo)均應(yīng)符合國家規(guī)范、地方規(guī)范和“施組”的規(guī)定，并需經(jīng)取樣進(jìn)行試驗，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的方可投入使用。成槽作業(yè)過程中，槽內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持在不致外溢的最高液位，暫停施工時，漿面不應(yīng)低于導(dǎo)墻頂面30厘米。1123開挖槽段（1）挖槽設(shè)備開挖槽段采用日本進(jìn)口的MAL80120AY型液壓抓斗和KH180履帶式起重機(jī)配套的槽壁挖掘機(jī)，“以跳孔挖掘法”挖成單元施工槽段。如成槽過程中碰到N值較高的土層時，如單獨(dú)使用液壓抓斗挖掘成槽，效率太低，為此采取先用鉆機(jī)以液壓抓斗開斗寬度為間距鉆成疏導(dǎo)孔，再用液壓抓斗挖掘機(jī)順疏導(dǎo)孔而下挖除兩孔之間土體的泥漿材料膨潤土純堿CMC清水1M3投料量（）13041950原料試驗稱量投料膨潤土加水沖拌5分鐘CMC和純堿加水?dāng)嚢?分鐘溶脹24小時后備用泥漿性能指標(biāo)測定混合攪拌3分鐘16方法成槽，以此提高施工效率。（2）單元槽段的挖掘順序用抓斗挖槽時，要使槽孔垂直，最關(guān)鍵的一條是要使抓斗在受力均衡的狀態(tài)下挖槽，要么抓斗兩邊的斗齒都落在實土中，要么抓斗兩邊的斗齒都落在空洞中，切忌抓斗斗齒一邊落在實土中，一邊落在空洞中，根據(jù)這個原則，單元槽段的挖掘順序為先挖槽段兩端的單孔，或者采用挖好第一孔后，跳開一段距離再挖第二孔的方法，使兩個單孔之間留下未被挖掘過的隔墻，這就能使抓斗在挖單孔時吃力均衡，可以有效地糾偏，保證成槽垂直度。先挖單孔，后挖隔墻。因為孔間隔墻的長度小于抓斗開斗長度，抓斗能套往隔墻挖掘，同樣能使抓斗吃力均衡，有效地糾偏，保證成槽垂直度。沿槽長方向套挖待單孔和孔間隔墻都挖到設(shè)計深度后，再沿槽長方向套挖幾斗，把抓斗挖單孔和隔墻時，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整，保證槽段橫向有良好的直線性。挖除槽底沉渣在抓斗沿槽長方向套挖的同時，把抓斗下放到槽段設(shè)計深度上挖除槽底沉渣。（3）挖槽機(jī)操作要領(lǐng)抓斗出入導(dǎo)墻口時要輕放慢提，防止泥漿掀起波浪，影響導(dǎo)墻下面、后面的土層穩(wěn)定。在挖槽機(jī)具挖土?xí)r，懸吊機(jī)具的鋼索不能松馳，定要使鋼索呈垂直張緊狀態(tài)，這是保證挖槽垂直精度必需做好的關(guān)鍵動作。挖槽作業(yè)中要時刻關(guān)注側(cè)斜儀器的動向，及時糾正垂直偏差。單元槽段成槽完畢或暫停作業(yè)時，即令挖槽機(jī)離開作業(yè)槽段。挖槽土方外運(yùn)由于本工程位于吳中路交通主干道，不宜在白天外運(yùn)土方，挖槽作業(yè)盡可能安排在夜間進(jìn)行，一邊挖槽出土，一邊裝車外運(yùn)。為了保證工期，使白天和雨天挖槽土方難以外運(yùn)時也可進(jìn)行挖槽作業(yè)，工地上設(shè)置一個能容納2個施工槽段挖槽土方的集土坑，用于白天和雨天臨時堆放挖槽濕土。1、槽段檢驗（1）槽段檢驗的內(nèi)容槽段的平面位置。槽段的深度。槽段的壁面垂直度。槽段的端面垂直度。（2）槽段檢驗的工具及方法槽段平面位置偏差檢測用測錘實測槽段兩端的位置，兩端實測位置線與該槽段分幅線之間的偏差即為槽段平面位置偏差。槽段深度檢測用測錘實測槽段左中右三個位置的槽底深度，三個位置的平均深度即為該槽段的深度。槽段壁面垂直度檢測用超聲波測壁儀器在槽段內(nèi)左中右三個位置上分別掃描槽壁壁面，掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進(jìn)量（以導(dǎo)墻面為掃描基準(zhǔn)面）與槽段深度之比即為壁面垂直度，三個位置的平均值即為槽段壁面平均垂直度。槽段垂直度的表示方法為X/L。其中X為壁面最大凹凸量，L為槽段深度。槽段端面垂直度檢測同槽段壁面垂直度檢測。成槽質(zhì)量評定以實測槽段的各項數(shù)據(jù)，評定該槽段的成槽質(zhì)量等級。2、清底換漿（1）清底的方法清除槽底沉渣有沉淀法和置換法兩種。沉淀法清底開始時間由于泥漿有一定的比重和粘度，土渣在泥漿中沉降會受阻滯，沉到槽底需要一段時間，因而采用沉淀法清底要在成槽（掃孔）結(jié)束小時之后才開始。清底方法使用挖槽作業(yè)的液壓抓斗直接挖除槽底沉渣。置換法清底開始時間置換法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后進(jìn)行，進(jìn)一步清除抓斗未能挖除的細(xì)小土渣。項次項目質(zhì)量要求檢驗方法1成槽垂直度1/300超聲波測壁儀2槽底沉渣厚150MM沉渣測量儀或探錘檢查3接頭處相鄰兩槽段的挖槽中心線，在任一深度的偏差值B/44鋼筋籠和預(yù)埋件的安裝安裝后無變形，預(yù)埋件牢固，標(biāo)高、位置及保護(hù)層厚度正確5成墻后墻頂中心線與設(shè)計軸線之偏差30MM6鑿取浮漿后的墻頂標(biāo)高設(shè)計標(biāo)高30MM7裸露表面局部突出100MM8墻面垂直度H/200觀察、尺量、水準(zhǔn)儀、探錘檢查和檢查施工記錄9裸露墻面表面密實無滲漏，孔洞、露筋、蜂窩面積不超過單元槽段裸露面積的2觀察和尺量檢查10連接墻的接頭接縫處無明顯夾泥和滲水現(xiàn)象觀察檢查17清底方法使用DG100空氣升液器，由起重機(jī)懸吊入槽，空氣壓縮機(jī)輸送壓縮空氣，以泥漿反循環(huán)法吸除沉積在槽底部的土渣淤泥。清底開始時，令起重機(jī)懸吊空氣升液器入槽，吊空氣升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度，應(yīng)先在離槽底12M處進(jìn)行試挖或試吸，防止吸泥管的吸入口陷進(jìn)土渣里堵塞吸泥管。清底時，吸泥管都要由淺入深，使空氣升液器的喇叭口在槽段全長范圍內(nèi)離槽底05米處上下左右移動，吸除槽底部土渣淤泥。在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補(bǔ)漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導(dǎo)墻頂面以下30厘米。（2）換漿的方法換漿是置換法清底作業(yè)的延續(xù)，當(dāng)空氣升液器在槽底部往復(fù)移動不再吸出土渣，實測槽底沉渣厚度小于10厘米時，即可停止移動空氣升液器，開始置換槽底部不符合質(zhì)量要求的泥漿。清底換漿是否合格，以取樣試驗為準(zhǔn)，當(dāng)