隧道路面施工控制要點(diǎn)

福安隧道水泥砼路面施工控制要點(diǎn)根據(jù)省高指文件閩高路工2011159號(hào)“關(guān)于在建項(xiàng)目隧道路面結(jié)構(gòu)型式變更的通知”要求隧道長(zhǎng)度在3公里及以上的，行車方向進(jìn)口500米路段采用復(fù)合式路面，其余采用水泥混凝土路面，而福安隧道右洞長(zhǎng)4075米，左洞長(zhǎng)4043米，除行車方向進(jìn)口500米路段采用復(fù)合式路面（6CM中粒式改性瀝青砼罩面24CM水泥面層），其余行車路面為26CM水泥砼面層，路面寬度845米，設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為50MP，彎拉彈性模量31000MP?，F(xiàn)福安隧道26CM水泥砼面層已總計(jì)施工1000米，但各類施工不規(guī)范行為仍屢見不鮮，施工過程中質(zhì)量問題依然存在，尤其是路面厚度和平整度，為減少工程的交付使用后因路面質(zhì)量隱患引發(fā)的安全問題，我辦將隧道水泥砼路面施工控制要點(diǎn)整理下發(fā)，以起到參考和警示作用。一、施工控制要點(diǎn)1、基底處理砼路面施工前應(yīng)對(duì)調(diào)平層進(jìn)行專項(xiàng)檢驗(yàn)，其幾何尺寸、高程、縱橫向坡度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面應(yīng)沖洗干凈、不積水，且排水系統(tǒng)良好。當(dāng)調(diào)平層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、擠碎、隆起、碾壞或大面積高程偏高而影響路面厚度時(shí)，應(yīng)挖除修復(fù)；當(dāng)調(diào)平層只是局部小面積高程偏高影響路面厚度時(shí)，應(yīng)予以鑿除處理，確保面板厚度。2、模板安裝路面施工模板應(yīng)采用強(qiáng)度、剛度足夠的新槽鋼，模板高度應(yīng)與面板設(shè)計(jì)厚度一致，模板長(zhǎng)度宜為35。模板安裝前，應(yīng)按模板支立邊線，將基層與模板的接觸帶整平，然后沿立模邊線將其貼立在基層頂面，對(duì)個(gè)別不平整處采取支持措施，并用砂漿填塞；模板之間采用螺栓連接，使接頭連接緊密；模板側(cè)面每米應(yīng)埋設(shè)1處地錨牢固支撐，保證在澆筑混凝土?xí)r能經(jīng)受沖擊和振動(dòng)。模板應(yīng)安裝穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。禁止在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板底部懸空處用砂漿封堵，模板與混凝土的接觸表面應(yīng)涂隔離劑。模板安裝完畢，應(yīng)對(duì)立模的平面位置、高程、橫坡、相鄰板高差、頂面接茬平整度等安裝精確度進(jìn)行全面檢查。3、混凝土攤鋪混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)清掃干凈，并應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但不得積水。應(yīng)由專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度（數(shù)據(jù)由鋪筑混凝土試驗(yàn)段確定）。4、混凝土振搗布料長(zhǎng)度大于10M時(shí)，可開始振搗作業(yè)。采用排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進(jìn)，作業(yè)速度應(yīng)視作業(yè)效果確定（以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)），但宜控制在4MMIN以內(nèi)。同時(shí)應(yīng)使用2根手持振搗棒，對(duì)靠近模板、鋼筋位置等不易振實(shí)部位輔以插入式振搗振實(shí)。5、整平混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后，應(yīng)立即用三輥軸進(jìn)行提漿和整平。三輥軸滾壓整平時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。三輥軸整平后，表面宜采用橫向通長(zhǎng)的鋁合金刮尺往返23遍進(jìn)行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達(dá)到12之要求。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除黏漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完畢后及時(shí)進(jìn)行精平，可利用混凝土抹光機(jī)保證砼表面壓實(shí)、抹光和抹色。6、接縫施工縱縫施工為便于水泥混凝土路面標(biāo)線設(shè)置，隧道路面縱縫應(yīng)設(shè)置在中心線向左10。在面板振實(shí)過程中，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。為使拉桿安裝牢固、水平、居中并與接縫垂直，應(yīng)用手持振動(dòng)棒邊振搗邊調(diào)整拉桿，使之符合要求。橫向面板連接攤鋪前，若有發(fā)現(xiàn)因跑模而引起縱向施工縫不順直的，應(yīng)彈線用切割機(jī)進(jìn)行切割順直；對(duì)模板底部漏漿混凝土也應(yīng)鑿除清理；側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直，若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)鉆孔重新植入。橫向面板連接攤鋪時(shí)，應(yīng)在縱向施工縫上半部涂滿瀝青，然后硬切縫并填縫。橫向縮縫施工路面橫向縮縫一般有兩種，一種為不設(shè)傳力桿假縫型，一種為假縫加傳力桿型，均應(yīng)采用切縫法施工。有傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/31/4板厚，最淺不得小于60MM；無(wú)傳力桿縮縫的切縫深度為1/41/5板厚，最淺不得小于50MM?？s縫傳力桿的施工方法應(yīng)采用前置鋼筋支架法，鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層表面放樣，并用鋼釬錨固。宜使用手持振搗棒先振實(shí)傳力桿高度以下的混凝土，然后再攤鋪上層混凝土。傳力桿無(wú)防黏涂層一側(cè)應(yīng)焊接，有涂料一側(cè)應(yīng)綁扎。橫向施工縫施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30MIN時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿，施工縫傳力施工方法同縮縫傳力桿。在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。脹縫設(shè)置與施工隧道進(jìn)出口應(yīng)按要求設(shè)置脹縫，洞內(nèi)需要設(shè)置脹縫時(shí)，應(yīng)結(jié)合洞內(nèi)襯砌沉降縫設(shè)置。脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工。前置法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部混凝土，嵌入橡膠泡沫類板材或（2025）MM20MM的木條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。灌縫混凝土面板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫，灌縫前應(yīng)先采用切縫機(jī)清除接縫中的雜物，再使用壓力水和壓力空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，接縫填縫料必須采用高彈性聚氨酯類，脹縫接縫板采用橡膠泡沫板，其各項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。7、抗滑構(gòu)造施工路面混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到40后即可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成?？滩凵疃葢?yīng)滿足12MM，寬度35MM，槽間距1224MM。硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。8、養(yǎng)生一般在混凝土表面具有一定強(qiáng)度后立即覆蓋土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)生，保濕養(yǎng)生天數(shù)宜為1421，高溫天氣不宜少于14，低溫天氣不宜少于21。養(yǎng)生期間，禁止車輛和人員在其上行走。二、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值或允許值項(xiàng)次檢查項(xiàng)目高速公路其他公路檢驗(yàn)方法和頻率權(quán)值1彎拉強(qiáng)度（MPA）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查3代表值52板厚度（MM）合格值10按附錄H檢查,每200M每車道2處33平整度（MM）122平整度儀全線每車道連續(xù)2IRI（M/KM）232檢測(cè)，每100M計(jì)算、IRI最大間隙HMM_53M直尺半幅車道板帶每200M測(cè)2處10尺4抗滑構(gòu)造深度MM一般路段小于07且大于11；特殊路段不小于08且不大于12一般路段不小于05且不大于10；特殊路段不小于06且不大于11鋪砂法每200M測(cè)1處25相鄰板高差MM23抽量每條脹縫2點(diǎn)每200M抽縱橫縫各2條