國(guó)際商務(wù)10（國(guó)際貨物運(yùn)輸）.ppt

第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸,一、海洋運(yùn)輸1、海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),優(yōu)點(diǎn)（1）通過能力強(qiáng)（2）裝載量大（3）運(yùn)費(fèi)便宜,不足之處（1）速度慢（2）容易受自然條件影響,（二)海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式,海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式有兩種：班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸,1、班輪運(yùn)輸Liner指在預(yù)先固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛而言。,（1）特點(diǎn)a、船舶行駛有一定的航線b、按照一定的時(shí)間表航行c、按事先規(guī)定的港口停泊d、船方負(fù)責(zé)裝卸e、運(yùn)費(fèi)較高f、承運(yùn)貨物靈活,基本運(yùn)費(fèi)是指貨物在預(yù)定航線上各基本港口之間進(jìn)行運(yùn)輸所規(guī)定的運(yùn)費(fèi),班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi),(2)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算,a、記費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),第一種：按貨物的毛重計(jì)收運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)表中用“W”表示（weight）,第二種：按商品體積計(jì)算（或尺碼噸）計(jì)收。運(yùn)費(fèi)表注明M(Measurement)。,第三種：按重量或體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)“(W/M)”,第四種：從價(jià)計(jì)收運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)表中注明adval。在此基礎(chǔ)上有一變形:ad.Val+W/M,第五種：按頭或按件(頭/件)計(jì)收運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)表中表示方法：Perhead/unit。,第六種：大宗商品，臨時(shí)議價(jià)。運(yùn)費(fèi)表中用Open表示第七種：選擇收費(fèi)最高一種運(yùn)費(fèi)表中用W/MorA.V.表示。,b、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法,例：天津文教體育用品公司出口一批體育用品。（sportgoods)發(fā)往倫敦，問運(yùn)費(fèi)應(yīng)如何算？鏈接,第一步，查計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)。,貨物等級(jí)表.doc,第二步，查航線。去倫敦，查地中海航線。11級(jí)運(yùn)費(fèi)2800HKD/,第三步，查附加費(fèi)。,附加費(fèi)：,超重附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi)洗艙費(fèi)選港費(fèi)直航附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)燃油附加費(fèi)港口擁擠費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi),經(jīng)查，要加燃油附加費(fèi)35%，=2800+280035%=3780HKD(新基本運(yùn)費(fèi)）如果不去倫敦、去利物浦，要加直航附加費(fèi)60%。去利物浦/2800+280035%(2800+280035%)60%6048HKD。(直航加燃油費(fèi)),如果去Liverpool港口擁擠要排隊(duì)，要加港口擁擠費(fèi)50%，(但不需加燃油附加費(fèi)）用基本運(yùn)費(fèi)280050%=1400HKD（港口擁擠費(fèi)）60481400=7448HKD/(天津Liverpool運(yùn)費(fèi)7448HKD/),(4)如何做好運(yùn)費(fèi)的計(jì)算工作,a、不要輕易使用“集合列名”和“未列貨名”b、正確使用英文譯名c、一定不要遺漏各種附加費(fèi)用d、單價(jià)商品的體積不要隨便進(jìn)位e、同一批貨物，不同包裝，應(yīng)按不同的包裝計(jì)算運(yùn)費(fèi),例如：某單位，運(yùn)往某地中藥材，重量5M/T。體積17.5。箱裝、包裝各一半。根據(jù)運(yùn)費(fèi)表的規(guī)定：箱裝按體積計(jì)算（M)，基本運(yùn)價(jià)51HKD/;包裝按重量，基本運(yùn)費(fèi)HKD60/M/T.燃油附加費(fèi)30%。求：運(yùn)往某地中藥材的運(yùn)費(fèi)？,第一種：完全按箱計(jì)算“M”(51+51X30%）X17.5=HKD1160.25第二種：完全按包計(jì)算“W”（60+60X30%)X5=HKD390第三種：按實(shí)際要求計(jì)算W/2(60+60X30%)X2.5=HKD195M/2(51+51X30%)X8.75=HKD580.13195+580.13=HKD775.13,a、交貨數(shù)量大b、基本上是同一航線c、交貨集中d、沒有直達(dá)輪e、運(yùn)輸費(fèi)用比班輪要低,(1)特點(diǎn)：,2、租船運(yùn)輸CharterShipping,(2)租船方式,程租船的形式有四種：a、單航程租船b、往返航次租船c、連續(xù)單航次d、連續(xù)往返航次,定程租船(Voyagecharter)又稱程租船，按路程租船。,定期租船（Timecharter）期租船，按時(shí)間租船,光船租船(BareboatCharter）,(3)關(guān)于租船合同期租船合同程租船合同,程租船合同的基本內(nèi)容：a、船期，也稱“受載日期b、裝貨港與卸貨港c、關(guān)于租船時(shí)貨物的種類、數(shù)量和包裝,d、裝卸條件(linerterms)班輪條件F.O(Freeout)船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。F.I(Freein)船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用F.I.OF.I.O.S.T.,e、裝卸期限及滯期/速遺費(fèi)的規(guī)定,裝卸期限是指裝貨和卸貨的期限。,計(jì)算方法：1按日或連續(xù)日；2按工作日；3按好天氣工作日；4按連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日。,滯期費(fèi)：負(fù)責(zé)裝卸的一方，未按期完成任務(wù)，向船方交納的罰款。速遣費(fèi)：負(fù)責(zé)裝卸的一方，提前完成裝卸任務(wù)，船方給予的獎(jiǎng)勵(lì)。,二、國(guó)際鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路運(yùn)輸是指國(guó)際聯(lián)運(yùn)和對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸。,國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)具有裝載量較大、速度較快、運(yùn)費(fèi)較低、一般不受氣候因素影響，安全系數(shù)大，風(fēng)險(xiǎn)小等優(yōu)點(diǎn),我國(guó)利用鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口業(yè)務(wù)方式：1、陸運(yùn)輸港澳運(yùn)往港澳地區(qū)的貨物，分別通過以下兩條途徑：,（1）內(nèi)地經(jīng)深圳至香港，輸往世界各地其做法是：貨主按國(guó)內(nèi)鐵路規(guī)定，辦理貨物托運(yùn)至深圳北站手續(xù)；電報(bào)通知深圳外運(yùn)公司(發(fā)貨人代理)收轉(zhuǎn)；深圳外運(yùn)公司即憑委托書及有關(guān)單據(jù)，與鐵路部門辦理交接及報(bào)關(guān)；經(jīng)海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、邊檢等聯(lián)檢同意放行后，辦理原車過軌至香港九龍站。,內(nèi)地各省、市運(yùn)往澳門的貨物走兩個(gè)渠道運(yùn)輸:,一條渠道即貨發(fā)至廣州南站第42道專用線，由廣東省外運(yùn)公司澳門中輸組收轉(zhuǎn)；,另一條渠道即貨發(fā)至深圳，經(jīng)由香港再水運(yùn)中轉(zhuǎn)澳門。,（2）內(nèi)地經(jīng)澳門輸往國(guó)外,鐵路運(yùn)單和運(yùn)單副本是鐵路與貨主之間締結(jié)的運(yùn)輸契約。運(yùn)單和運(yùn)單的副本，加蓋始發(fā)站印章之后，就成為了交貨憑證稱承運(yùn)貨物收據(jù)，正本隨貨至目的地并交收貨人，承運(yùn)人憑此收取運(yùn)雜費(fèi)，副本交還貨主，貨主憑此向銀行結(jié)匯。,2、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)凡是經(jīng)過兩國(guó)或兩國(guó)以上的鐵路運(yùn)輸，按照有關(guān)的協(xié)議規(guī)定，由始發(fā)站簽發(fā)一份統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單辦理全程運(yùn)輸，在兩國(guó)邊境站上由雙方鐵路部門交接貨物，無需發(fā)、收貨人參加的一種運(yùn)輸方式，稱為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)。,使用國(guó)際鐵路運(yùn)輸，一般使用邊境交貨價(jià)DAF該方法的收據(jù)叫國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單作用：正本隨車、交收貨人，收貨人清點(diǎn)貨物交費(fèi)；副本用來作為賣方結(jié)算的依據(jù)，,三、航空運(yùn)輸,航空運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)可以不受地面山河湖海等條件的限制，航行便利、速度快，貨物安全，托運(yùn)手續(xù)簡(jiǎn)便。使用航空運(yùn)輸方式，航空公司簽發(fā)航空運(yùn)單，（AirWaybill)交給賣方的一份，作為結(jié)算依據(jù)。抵達(dá)目的地，航空公司通知收貨人收貨，(只需拿證件就可以提貨)。,四、集裝箱運(yùn)輸,集裝箱運(yùn)輸屬于成組化運(yùn)輸，即把零散的貨物合并組成大件進(jìn)行運(yùn)輸。適用于各種運(yùn)輸方式的單獨(dú)運(yùn)輸和不同運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。,集裝箱規(guī)格,8820,8.6840,8840,為便于統(tǒng)計(jì),以20英尺集裝箱作為計(jì)量單位，稱標(biāo)準(zhǔn)箱，用TEU表示，即Twenty-footEquivalentUnit，意即“20英尺等量單位”。,整箱貨和拼箱貨,（1）整箱貨（FullContainerLoad，簡(jiǎn)稱FCL）,適用于貨方有足夠的貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱的情況,（2）拼箱貨（LessThanContainerLoad,簡(jiǎn)稱LCL）,貨量不足一整箱，由承運(yùn)人或其代理人根據(jù)貨物的性質(zhì)和所到目的地進(jìn)行分類整理，將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，貨到目的港（地）后，由承運(yùn)人拆箱后分撥給各收貨人。,集裝箱交接方式,DoortoDoor（整箱交，整箱接）DoortoCYorCFS（整箱交，拼箱接）CYorCFStoDoor（拼箱交，整箱接）CYorCFStoCYorCFS(拼箱交，拼箱接),集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用,船舶運(yùn)費(fèi)+有關(guān)雜費(fèi)：拼箱貨按每運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)；整箱貨通常按一個(gè)集裝箱計(jì)收運(yùn)費(fèi),四、郵包運(yùn)輸郵包運(yùn)輸是把出口貨物通過郵局以包裹方式運(yùn)送國(guó)外。郵包運(yùn)輸是根據(jù)合同或信用證要求，按照國(guó)際郵政的有關(guān)規(guī)定，向郵局國(guó)際包裹臺(tái)辦理投寄手續(xù)，取得郵包收據(jù)，交銀行結(jié)匯。通過郵包運(yùn)輸，郵局給的是郵包收據(jù)（parcelpostreceipt），郵包收據(jù)只能作為結(jié)算依據(jù)。,國(guó)外郵包收據(jù)不提貨。分兩種情況：,一種方式是，郵局將貨物直接送達(dá)收貨人手中；另一種方式，賣方寄出包裹以后，發(fā)出通知，收貨人以自己的有效證件收取貨物。,五、聯(lián)合運(yùn)輸,聯(lián)合運(yùn)輸方式是指貨物從發(fā)運(yùn)到抵達(dá)目的地交收貨人手中，不是一種運(yùn)輸方式，而是一種以上的運(yùn)輸方式。,1、TAT方式（TrainAirTruck）特點(diǎn)：迅速、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)不高由運(yùn)輸部門提供運(yùn)輸承運(yùn)人收據(jù)，稱為承運(yùn)貨物收據(jù)。該收據(jù)作為結(jié)算依據(jù)和提貨單據(jù)。,2、亞歐大陸橋運(yùn)輸大陸橋(LandBridge)運(yùn)輸是指以橫貫大陸上的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來，組成海陸海集裝箱連貫運(yùn)輸。大陸橋運(yùn)輸一般是以集裝箱作為媒介，故又稱大陸橋集裝箱運(yùn)輸。,六、關(guān)于裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定,1、裝運(yùn)時(shí)間（timeofshipment）裝運(yùn)時(shí)間是指賣方在啟運(yùn)地點(diǎn)裝運(yùn)貨物的期限。裝運(yùn)期與交貨期（timeofDelivery）,裝運(yùn)時(shí)間是對(duì)外貿(mào)易合同中的重要內(nèi)容，在對(duì)外談判時(shí)必須做出規(guī)定，如何定?有三種方法：,(1)明確規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間(2)裝運(yùn)時(shí)間與付款結(jié)合(3)籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn),規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的注意事項(xiàng),（1）考慮貨源與船源的實(shí)際情況（2）裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度（3）要根據(jù)不同貨物和不同市場(chǎng)需求規(guī)定,2、裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定規(guī)定方法：（1）一般情況，裝運(yùn)港和目的港規(guī)定各為一個(gè),（2）規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港或目的港，如裝運(yùn)港：新港/上海(Xingang/Shanghai)（3）如明確規(guī)定裝運(yùn)港或目的港有困難，可以采用選擇港(OptionalPorts)辦法,規(guī)定裝運(yùn)港和目的港應(yīng)注意的幾個(gè)問題：（1）必須考慮港口具體情況（2）不能去目前與我沒有貿(mào)易關(guān)系的港口，同時(shí)還要考慮我國(guó)一定時(shí)期的外貿(mào)政策。(3)對(duì)港口的規(guī)定應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng)。,(4)不能接受內(nèi)陸城市作為裝運(yùn)港和目的港的條件。如，CIFVienna？不行！，應(yīng)該寫成：CIFHamburgintransittoVienna,(5)如果有選港，不能過多，同時(shí)選港應(yīng)在同一條航線上(6)注意國(guó)外港口的重名問題如：SanDiego圣地亞哥世界上維多利亞港一共有11個(gè)，(VictoralPort)一定要具體寫清是哪一個(gè)。,（7）不常去的港口，應(yīng)加上“允許轉(zhuǎn)船”的字樣如：CIFLiverpool如果是我們不常去的港口，應(yīng)該注明Transhipmentallowed.(允許轉(zhuǎn)船),3、分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)船（一）分批裝運(yùn)(PartialShipment)3種規(guī)定方法：允許分批不加任何限制；定批不定量；定期定量。（二）轉(zhuǎn)船（Transshipment）買方一般不愿意轉(zhuǎn)船。例如：允許分批裝運(yùn)，不許轉(zhuǎn)船。Partialshipmentsallowed.，Transshipmentprohibited.9月份裝300公噸，10月份裝400公噸。Ship300M/TduringSeptemberand400M/TduringOctober.,七、運(yùn)輸單據(jù),運(yùn)輸單據(jù)是指貨物托運(yùn)人或其代理填制的訂艙配載的托運(yùn)單據(jù)和承運(yùn)人或代理簽發(fā)給托運(yùn)人證明運(yùn)送的貨物已經(jīng)付運(yùn)的單據(jù)。它是反映與貨物運(yùn)輸有關(guān)的各種關(guān)系人及其責(zé)任和權(quán)益的證件。后一種是結(jié)匯時(shí)的主要單據(jù)。,1、海運(yùn)提單（BillofLadingB/L）,(1)提單的作用貨物收據(jù)貨物所有權(quán)的憑證運(yùn)輸契約的證明,(2)海運(yùn)提單的分類,根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船分為：a、已裝船提單onboardB/Lb、備運(yùn)提單CargoreceivedforshipmentB/L,按提單表面是否加注有貨物不良狀況分為：a、不清潔提單uncleanB/L承運(yùn)人在提單表面加注貨物不良狀況的提單b、清潔提單CleanB/L提單表面沒有加注貨物不良狀況的批注。,案例分析：有一批貨物共100箱，自廣州轉(zhuǎn)運(yùn)至紐約，船公司已簽發(fā)了“裝船清潔提單”，但貨到目的港，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況：1、5箱欠交；2、10箱包裝嚴(yán)重破損，內(nèi)部貨物已散失50%；3、10箱包裝外表完好，箱內(nèi)貨物有短少。試問上述三種情況應(yīng)屬船方還是托運(yùn)人的責(zé)任？為什么？,接上例：提單注明為100箱貨物，船到目的港短交5箱，后經(jīng)船公司查核大副收據(jù)以及其他記載文件，均證明為船公司實(shí)際收貨為95箱，而不是100箱。試問托運(yùn)人有無權(quán)利要求船公司按照提單交付100箱？為什么？,按提單的內(nèi)容區(qū)分a、簡(jiǎn)式(略式/短)提單shortformB/Lb、全式(長(zhǎng))提單LongformB/L,按貨物在整個(gè)運(yùn)輸過程中要不要轉(zhuǎn)運(yùn)劃分a、直達(dá)提單DirectB/Lb、轉(zhuǎn)船提單TranshipmentB/Lc、聯(lián)運(yùn)提單ThroughB/L,b、不記名提單BlankB/L或openB/L指在提單收貨人欄內(nèi)不填寫收貨人名稱而留空，所以又稱空白提單。,按提單的抬頭劃分a、記名提單straightB/L指在提單收貨人欄內(nèi)，具體指定收貨人名稱的提單。,c、指示提單orderB/L指在收貨人欄內(nèi)填寫“憑指定”，目前有四種指定寫法：,憑指定toorder憑發(fā)貨人指定(to)orderofshipper憑收貨人指定(to)orderofCO，Ltd.憑銀行指定(to)orderofBank.背書一般兩種形式：空白背書；記名背書,其他種類提單,a、集裝箱提單（ContainerB/L）b、艙面提單（OnDeckB/L)c、過期提單（StaleB/L)d、倒簽提單（AntedatedB/L）、e、預(yù)借提單（AdvancedB/L）,關(guān)于過期提單有兩種說法：第一種：提單晚于貨物到達(dá)目的港，稱為過期提單。第二種：向銀行交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期21天，這種滯期交到銀行的提單，也稱過期提單。,如:8月1日簽發(fā)提單，24日到銀行議付結(jié)匯，這是提單老了，銀行拒絕接受。,TOORDER,SHIPPER中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司CONSIGNEECOSCONOTIFYPARTYWennexToysCo.Ltd.Ind.DeWymers7IVRotterdam,HollandBillofLadingPRE-CARRIAGEBYPLACEOFRECEIPTOCEANVESSELPORTOFLOADINGPORTOFDISCHARGEPLACEOFDELIVERYMARKS&NO.S