魯科版必修2 功率 第1課時(shí) 作業(yè).doc

第3節(jié) 功率 1、關(guān)于功率概念的理解，下列說法中正確的是（ ）a功率大的機(jī)械做的功多 b功率大的機(jī)械做功時(shí)用的時(shí)間少c單位時(shí)間內(nèi)完成的功越多，則功率越大d省力多的機(jī)械功率大 2、兩名運(yùn)動(dòng)員，甲比乙高，如果他們舉起相同質(zhì)量的杠鈴所用時(shí)間相等，則：a甲做功較多，功率較大;b甲做功較多，功率較小;c甲做功較多，甲、乙功率相等; d甲、乙做功相等，乙的功率較大.3、關(guān)于功和功率下列說法正確的是：a機(jī)器做功少，功率一定小; b功率小的機(jī)器做功不一定慢;c功率大的機(jī)器做功一定快; d功率大的機(jī)器一定比功率小的機(jī)器做功多.4、下列關(guān)于功率的說法中，正確的是a物體做功越多，功率越大 b物體做功時(shí)間越短，功率越大c物體做功越快，功率越大 d物體做功時(shí)間越長，功率越大 5、一臺(tái)機(jī)器的功率是125瓦，它表示的意思是a這臺(tái)機(jī)器完成125焦耳的功 b這臺(tái)機(jī)器在1秒內(nèi)完成125焦耳的功c這臺(tái)機(jī)器在每秒內(nèi)完成125焦耳秒的功 d這臺(tái)機(jī)器1秒內(nèi)完成125瓦的功6、圖是甲、乙兩物體做功與所需時(shí)間的關(guān)系圖象，由圖可知，甲物體的功率p甲與乙物體的功率 p乙的大小關(guān)系是 ap甲p乙bp甲p乙 cp甲p乙d無法確定7、如圖所示，重為100n的物體a在水平拉力f的作用下，沿水平面以0.4ms的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧秤的示數(shù)為5n。不計(jì)滑輪、繩子、彈簧秤的重力，忽略繩子與滑輪間的摩擦。則 ( )a物體a受到水平面的摩擦力為5nb拉力f的功率為4wc若物體a勻速運(yùn)動(dòng)2s，拉力f做功為4jd物體a受到的支持力和物體a對(duì)水平面的壓力是一對(duì)平衡力8、汽車上坡時(shí)，駕駛員要換成低檔，以減小汽車的行駛速度，這樣做的目的是：a、省功; b、安全; c、減小摩擦;d、增加爬坡的牽引力。9、（10茂名）關(guān)于做功和功率的說法中正確的是（ ）a有力作用在物體上，力定對(duì)物體做功b在光滑水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，沒有力做功c物體受到的作用力越大，力對(duì)物體做功就越多d力對(duì)物體做功越多，功率就越大 10、甲、乙兩個(gè)學(xué)生質(zhì)量之比是32，登上同一座山的時(shí)間之比是23，那么甲、乙二人登山時(shí)的功率之比為： a. 11; b. 23 ; c. 32; d. 94.11、如圖所示，將同一物體分別沿光滑的斜面ab、ac以相同的速度從底部勻速拉到頂點(diǎn)a，已知abac，施加的力分別為f1、f2，拉力做的功為w1、w2，拉力做功的功率分別為p1、p2，則下列判斷中正確的是:a、f1f2, w1=w2, p1f2, w1w2, p1p2;c、f1f2, w1w2, p1p2; d、f1p2.12、石洞口電站第一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的功率為3105千瓦，它工作10分鐘，做的功是：a3106焦;b 1.81011焦;c 3109焦;d 1.8l06焦.13、一位體重為500n的同學(xué)在跳繩測試中，1min跳180次，每次騰空的最大高度平均為4cm，則他在跳繩過程中，克服重力做功的平均功率是（ ）a60wb3610w c610w d3610w 14、長為l的細(xì)線一端固定在o點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球，開始時(shí)，細(xì)線被拉直，并處于水平位置，球處在0點(diǎn)等高的a位置，如圖所示，現(xiàn)將球由靜止釋放，它由a運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)b的過程中，重力的瞬時(shí)功率變化的情況是（ ）a. 一直在增大 b. 一直在減小 c. 先增大后減小d. 先減小后增大15、一質(zhì)量為m的木塊靜止在光滑的水平面上，從t=0開始，將一個(gè)大小為f的水平恒力作用在該木塊上，在t=t1時(shí)刻f的功率 ( ) abcd16物體m從傾角為的固定的光滑斜面由靜止開始下滑，斜面高為h，當(dāng)物體滑至斜面底端，重力做功的瞬時(shí)功率為 ( ) a b c d17、某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車進(jìn)行觀測研究。他們記錄了小車在某段時(shí)間內(nèi)通過的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖象，如圖18所示。根據(jù)圖象可知，25秒內(nèi)，小車的平均速度是 ；若小車受到的牽引力為100n；57秒內(nèi)小車的功率是 。18、一輛江西產(chǎn)的“全順牌”汽車，在昌九高速公路上以30ms的的速度勻速行駛，受到的阻力是2000n，這輛汽車1min做的功是_j，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是_w 19、某人乘坐出租車在平直公路上勻速行駛，圖為他乘車到達(dá)目的地時(shí)的車費(fèi)發(fā)票。請(qǐng)你細(xì)心閱讀車費(fèi)發(fā)票，求出：（1）出租車行駛的速度（2）牽引力在這段時(shí)間內(nèi)所做的功（設(shè)出租車的牽引力為4103n）（3）出租車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率20、距離傳感器發(fā)出的超聲波遇到物體后反射回傳感器，傳感器收到信號(hào)后自動(dòng)計(jì)算出物體與傳感器的距離，并顯示物體的距離(s)一時(shí)間(t)圖象超聲波在空氣中的速度是340ms(1)若傳感器在發(fā)出信號(hào)后001s收到從物體反射回來的信號(hào)物體距傳感器多遠(yuǎn)？(2)若顯示物體的s-t圖象如圖3，物體在0至15s的運(yùn)動(dòng)情況如何？(3)如圖4所示，一物體在f =10n 的水平拉力作用下，沿水平地面做直線運(yùn)動(dòng)傳感器顯示物體的s-t圖象如圖5求：在0至15s 物體受到的摩擦力多大？拉力的功率多大？21、質(zhì)量為lkg的機(jī)械與平面間摩擦力f=2n，其額定功率為12 w，要使它以a=lms2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，問做這種運(yùn)動(dòng)的最長時(shí)間為多少？ 錯(cuò)解：vm=p/f=6ms，t=vm/a=6s22、一輛車重5t，額定功率為80kw，初速度為零，以加速度a=1m/s2作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，車受的阻力為車重的0.06倍，g取10m/s2，求：分析車從靜止開始勻加速至勻速過程中車的牽引力和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率如何變化。車作勻加速直線運(yùn)動(dòng)能維持多長時(shí)間。車作勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程的平均功率。車加速10s末的瞬時(shí)功率。車速的最大值。高一物理7-2-1習(xí)題答案1、 c 2、a 3、c 4、c 5、b 6、d 7、c 6、a 7、b 8、d 9、c 10、d 11、a 12、 b 13、a 14、c 解析：小球在a位置時(shí)速度為零，重力的瞬時(shí)功率為零，到達(dá)b位置時(shí)，速度達(dá)到最大，方向水平向左，與重力夾角為90，pb=0，由于兩個(gè)極端位置瞬時(shí)功率均為0，故可判斷c正確。15、c 16、c 17、0；200 18、3.6106 6104 19、（1）車行駛時(shí)間t=10min=600s,行駛距離s=4200m （2）f=4103n s=4200m4103n4200m=1.68107j （3） 20、(1)1.7m(2)靜止(3)10n20w 21、 解析：以上做法錯(cuò)在何處，我們進(jìn)行如下的分析：要使a=lms2，必須f=fma=3n要使f=3n速度最大為v=p/f=4ms 所以做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t=v/a=4s這里可做這樣的檢驗(yàn)：當(dāng)速度大于4ms 時(shí)，不妨設(shè)為5 ms ；f=p/v=2. 4n，則加速度a=（ff）/m=0. 4 ms2，顯然不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)了，所以一旦速度大于4ms 時(shí)，由于功率不再增加，加速度則變小，做的是加速度越來越小的加速直線運(yùn)動(dòng)，直到加速度為零，之后做勻速運(yùn)動(dòng)。 答案：4 s22、解答 由題意， f=kmg=0.6500010n=3103n從靜止開始的勻加速（a=1m/s2）直線運(yùn)動(dòng)過程，牽引力f1是定值，由牛頓第二定律。 f1-f=ma 得 f1