交通規(guī)劃課程論文.doc

交通規(guī)劃論文鷹城的發(fā)展才起步，同時我也看到了她發(fā)展的巨大潛力。平頂山市，位于河南省中南部，西靠伏牛山，東接黃淮平原，是河南省下屬的一個地級市，中國煤炭工業(yè)城市。因市區(qū)建在“山頂平坦如削”的平頂山下而得名。經(jīng)過建市55年的發(fā)展,鷹城的經(jīng)濟發(fā)展迅速,并面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。平頂山一直將經(jīng)濟重心放在煤礦上，而鷹城正處于平頂山市中心位置，擁有優(yōu)良的煤礦資源。1957年建市，1964年改為特區(qū)，1968年設(shè)市。管轄寶豐、郟縣、魯山、葉縣四縣，代管縣級舞鋼市。轄新華、衛(wèi)東、湛河、石龍四個區(qū)，面積6301平方千米?？?cè)丝诩s390萬，市區(qū)人口102萬，市區(qū)建成面積80平方公里，以漢族為主。2003 年，平頂山市被河南省確定為中原城市群九個中心城市之一。平頂山產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出，礦產(chǎn)資源豐富，擁有能源化工、裝備制造、特種鋼材、新型建材、農(nóng)產(chǎn)品加工和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等六大支柱產(chǎn)業(yè)。平頂山擁有是華東和中南地區(qū)最大的煤田，素有“中原煤倉”之稱；鹽儲量2300億噸，是我國第二大井鹽產(chǎn)地；鐵礦石儲量6.6億噸，是全國十大鐵礦之一。中平能化集團是河南省第二家營業(yè)額超千億的企業(yè)，旗下平煤公司是國家大型煤炭生產(chǎn)基地，神馬公司是世界三大簾子布公司；平高集團是全國三大高壓開關(guān)制造企業(yè)之一，舞鋼公司、姚電公司、中鹽皓龍公司、寶酒集團企業(yè)在全國都有較高知名度。以上我們看到了鹽城優(yōu)越的條件，但實際上與長三角其他經(jīng)濟發(fā)達城市比較仍有差距，新時期的鹽城，應(yīng)加強市區(qū)主導(dǎo)地位，合理布局城市規(guī)劃，進一步拓展城市發(fā)展空間，擴大主城區(qū)范圍，提高城市化率，利用其優(yōu)越的地理環(huán)境及自然資源提升鹽城城市功能。而交通是城市與經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，要發(fā)展城市的經(jīng)濟必須首先建立一個高效的城市交通體系，必須進行系統(tǒng)的城市交通研究，制定完善的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略政策，并在該戰(zhàn)略政策指導(dǎo)下有計劃地進行交通設(shè)施建設(shè)和交通管理。下面根據(jù)收集到的一些資料由鹽城的具體情況提出一些自己的看法：1、建立與鷹城市未來的區(qū)域地位相適應(yīng)，與市域空間發(fā)展結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃相適應(yīng)的區(qū)域及對外交通體系。加強通道建設(shè)，擴大腹地范圍，提高與上海、北京、南京、武漢、等重要城市及交通樞紐聯(lián)系的高速化與現(xiàn)代化，加強與周邊城市在區(qū)域重大交通設(shè)施布局的協(xié)調(diào)，密切市域內(nèi)各縣市與市中心及縣市之間的交通聯(lián)系，形成“快速、高效、便捷”的高標(biāo)準(zhǔn)綜合交通系統(tǒng)。 區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃：新長鐵路、連鹽鐵路構(gòu)成鹽城市域“Y”形干線鐵路網(wǎng)；規(guī)劃建設(shè)鹽城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)鐵路專用線。 高速公路網(wǎng)規(guī)劃：在國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局的基礎(chǔ)上，高速公路網(wǎng)按照“整體成網(wǎng)、中部加密、周邊連通”的布局思路，以“對外通道暢通、省會連接地市、覆蓋重要通道、連接多數(shù)縣城”為目標(biāo)，完善中原城市群與外圍城市之間的溝通，形成連接所有省轄市及多數(shù)縣城，連接主要公路樞紐、鐵路樞紐、機場、重要旅游城市的集疏運系統(tǒng)。我省高速公路網(wǎng)由6條南北縱向通道、8條東西橫向通道、6條區(qū)間通道和若干聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約6280公里，其中主線6046公里，聯(lián)絡(luò)線及城市環(huán)線約234公里。2、加強市區(qū)交通建設(shè)在中心城區(qū)形成以快速路和主干路為骨架，等級系統(tǒng)匹配、結(jié)構(gòu)合理和凸鷹城特色的道路網(wǎng)系統(tǒng)。通過快速路系統(tǒng)的建設(shè)，構(gòu)建與中心城區(qū)規(guī)劃布局形態(tài)相協(xié)調(diào)的快速干道骨架通道，快速集散跨片區(qū)長距離的機動車交通出行，實現(xiàn)中心區(qū)城市道路與對外高等級公路的快速銜接；加強片區(qū)之間聯(lián)系的主干路系統(tǒng)建設(shè)，尤其是鐵路的建設(shè)，為片區(qū)之間客流聯(lián)系提供交通體系保障條件；完善次干路、支路系統(tǒng)，根據(jù)各片區(qū)交通要求有差別的建立次干路、支路網(wǎng)絡(luò)。在發(fā)展城市交通的時候要特別注意公共交通的發(fā)展，一來可以有效緩解城市交通的壓力，同時還可以方便市民的出行。在中心城區(qū)內(nèi)構(gòu)筑以高速公交為骨架，地面常規(guī)公交為主體，以出租車為補充的高效、便捷、準(zhǔn)時、舒適的綜合公共交通體系。優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，加強場站建設(shè)，大力提升公交服務(wù)水平，確立公共交通在城市客運的主導(dǎo)地位，并實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交。規(guī)劃依托根據(jù)通道不同階段的客流強度，采用全天或高峰時段公交專用方式，促進公交系統(tǒng)資源配置最優(yōu)。3、加強交通管理 通過對道路交通基礎(chǔ)設(shè)施進行管理及對交通流進行管制與合理引導(dǎo)，明顯改善現(xiàn)有路網(wǎng)運行狀況，減輕道路交通擁擠程度，降低