畢業(yè)論文汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展與分析.doc

鄭州學(xué)院畢 業(yè) 論 文論文題目： 汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展分析所屬系別 車 輛 工 程 系 專業(yè)班級(jí) 09 檢 測(cè) 3 班 姓名 赫 學(xué)號(hào) 200908020 指導(dǎo)教師 馬 老 師 撰寫日期 2011 年 05 月摘 要中國(guó)加入世貿(mào)組織以來，國(guó)外的汽車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了建設(shè)、成長(zhǎng)、高速發(fā)展三個(gè)階段，就現(xiàn)階段來說，汽車行業(yè)發(fā)展迅速、勢(shì)頭良好，與汽車相關(guān)的行業(yè)尤其是4S店如雨后春筍般興起，各大車企掀起擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)的熱潮并沒有因?yàn)樵蟽r(jià)格和油價(jià)攀升等因素而降低。一場(chǎng)關(guān)于汽車服務(wù)行業(yè)的討論日趨白熱化。汽車服務(wù)業(yè)包括汽車售前、售中、售后三方面的服務(wù)。根據(jù)上汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2000年中國(guó)汽車工業(yè)總值為3500億人民幣，其中整車廠占69%，批發(fā)占11%，儲(chǔ)運(yùn)占1.1%，零售占2.7%，舊車銷售占0.9%，零件占3.1%，大修占4.3%，快修占3%，租賃占2.4%，融資占2.76%。汽車服務(wù)業(yè)合計(jì)約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的1/3，約有1000億元的市場(chǎng)規(guī)模。而在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)中，除掉汽車整車?yán)麧?rùn)后，汽車的銷售利潤(rùn)占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20%左右，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%左右，而5060%的利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)已成為國(guó)外汽車制造商的主要利潤(rùn)來源， 也構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)，發(fā)展歷程，銷售模式，制約瓶頸，前景展望AbstractSince Chinas accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, Chinas automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. According to SAIC statistics: in 2000 Chinas auto industry worth 350 billion yuan, which accounted for 69% of OEMs accounted for 11% of the wholesale, storage and transportation (1.1%), retail (2.7%), accounted for 0.9% of used car sales, partsaccounted for 3.1%, overhaul accounting for 4.3%, accounted for 3 percent of fast repair, leasing accounted for 2.4%, financing, accounting for 2.76%. The automotive service industry accounts for approximately 1/3 of the auto industry output value of about 100 billion yuan market scale. In a mature auto market, get rid of the automobile profits, the profits from the sale of motor vehicles accounted for about 20% of the profits of the entire auto industry, parts suppliers profit accounted for about 20%, 50 to 60% of the profits from the service generated. The automotive service industry has become the main source of profit for foreign auto manufacturers, but also constitute an important pillar of sustainable development of the automotive industry.Key Words: automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects 目 錄1 引言12 汽車服務(wù)業(yè)的定義與分類12.1汽車服務(wù)業(yè)的定義12.2汽車服務(wù)市場(chǎng)的分類12.2.1汽車美容12.2.2汽車裝飾22.2.3汽車養(yǎng)護(hù)22.2.4汽車電子22.2.5汽車娛樂影音系統(tǒng)22.2.6汽車改裝22.2.7汽車飾品類32.2.8汽車專業(yè)維修32.2.9汽車租賃32.2.10車主俱樂部32.2.11二手車業(yè)務(wù)32.2.12汽車文化32.2.13汽車電子商務(wù)43 國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的四個(gè)發(fā)展階段44 國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)正面臨一個(gè)歷史性的發(fā)展機(jī)遇45 國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)渠道模式56 中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析56.1汽車服務(wù)市場(chǎng)具有很大山上升空56.2未來中國(guó)將成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)56.3一種新的消費(fèi)潮流正在崛起56.4汽車維修的產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化67 2011年中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)67.1行業(yè)整合將繼續(xù)，整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力差的企業(yè)將面臨洗牌出局67.2市場(chǎng)爭(zhēng)奪更加激烈67.3品牌戰(zhàn)將代替價(jià)格戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)67.4政府將繼續(xù)加大對(duì)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的扶持77.5展會(huì)營(yíng)銷仍是主流推廣模式，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和傳統(tǒng)渠道銷售模式將長(zhǎng)期并存78 總結(jié)8參考文獻(xiàn)9致 謝101 引言 我國(guó)汽車企業(yè)經(jīng)過50多年的建設(shè)和發(fā)展，從無(wú)到有，從少到多，已經(jīng)形成了以大型骨干企業(yè)集團(tuán)為主的各種車型生產(chǎn)基地。汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位已被廣泛確認(rèn)。以獨(dú)立自主為基礎(chǔ)，以發(fā)展轎車工業(yè)為重點(diǎn)，以大集體為主體，逐部促進(jìn)聯(lián)合重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)；同時(shí)以我為主，吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合開發(fā)，建立起自主發(fā)展的中國(guó)汽車企業(yè)體系已為時(shí)不遠(yuǎn)了。2汽車服務(wù)業(yè)的定義與分類2.1汽車服務(wù)業(yè)的定義汽車服務(wù)市場(chǎng)有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費(fèi)者在使用汽車的過程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費(fèi)用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù)；定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務(wù)；定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險(xiǎn)、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車場(chǎng)、車友俱樂部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等；整車與零部件物流等。 2.2汽車服務(wù)市場(chǎng)的分類汽車服務(wù)市場(chǎng)最早的分類是以汽車整車銷售的前后順序進(jìn)行分類的。共分4大類：一是汽保行業(yè)；二是汽車維修及配件行業(yè)；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；四是二手車及汽車租賃行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)中國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展之快是其它任何發(fā)達(dá)國(guó)家都無(wú)法比擬的，中國(guó)的汽車行業(yè)在短短的十幾年里走過了西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)上百年的歷程；同時(shí)，中國(guó)的汽車后市場(chǎng)也隨之飛速發(fā)展。經(jīng)過對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)多年的考察、調(diào)研以及在汽車行業(yè)多年的從業(yè)經(jīng)歷，經(jīng)過對(duì)汽車售前和售后各種行業(yè)的細(xì)分，認(rèn)為中國(guó)現(xiàn)在的汽車服務(wù)市場(chǎng)整體分析有十九大主要業(yè)務(wù)。以下是對(duì)汽車后市場(chǎng)的十三大業(yè)務(wù)的分別分析。 2.2.1汽車美容汽車美容包括車表美容護(hù)理，車內(nèi)翻新護(hù)理，高級(jí)護(hù)理三大主要項(xiàng)目。其中車表美容護(hù)理主要有無(wú)水洗車、泡沫精致洗車、全自動(dòng)電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項(xiàng)目。車內(nèi)翻新護(hù)理主要包括：車內(nèi)頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護(hù)理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內(nèi)飾清洗護(hù)理、真皮座椅清洗、全車皮革養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目。 高級(jí)美容護(hù)理項(xiàng)目主要有：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復(fù)等項(xiàng)目。 2.2.2汽車裝飾汽車裝飾主要是新車裝飾，其主要項(xiàng)目有：全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內(nèi)飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項(xiàng)目。 2.2.3汽車養(yǎng)護(hù)汽車養(yǎng)護(hù)主要有日常養(yǎng)護(hù)，附加保養(yǎng)兩大類別，日常養(yǎng)護(hù)屬于必須進(jìn)行的項(xiàng)目，而附加保養(yǎng)則是客戶自己選擇要不要做的項(xiàng)目，日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目主要有換機(jī)油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調(diào)檢測(cè)及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護(hù)等；而附加的項(xiàng)目主要有：燃燒系統(tǒng)免拆清洗、潤(rùn)滑系統(tǒng)免拆清洗、冷卻系統(tǒng)免拆清洗、電腦檢測(cè)及解碼、發(fā)電機(jī)維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、尾氣達(dá)標(biāo)等等項(xiàng)目 2.2.4汽車電子汽車電子類主要的產(chǎn)品有：防盜器、倒車?yán)走_(dá)、中央門鎖、車載電話、GPS、加裝電動(dòng)門窗、更換自動(dòng)天線、車載冰箱、胎壓檢測(cè)器、電壓轉(zhuǎn)換器、各部位車燈、車載應(yīng)急燈、后視系統(tǒng)等。 2.2.5汽車娛樂影音系統(tǒng)汽車娛樂影音系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)包括：車載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統(tǒng)等。 2.2.6汽車改裝汽車改裝主要包括汽車外觀改裝，汽車性能提高改裝，賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝三大類別。其中汽車外觀改裝主要有：改裝包圍、更換方向盤、增加個(gè)性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等；汽車性能提高改裝主要包括：增加氙氣燈、改裝進(jìn)氣系統(tǒng)、改裝排氣系統(tǒng)、改裝點(diǎn)火系統(tǒng)、改裝供油系統(tǒng)等；賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝主要有車內(nèi)頭盔、防滑架、賽車服飾、避震器、懸掛加強(qiáng)賽車安全帶等等。 2.2.7汽車飾品類汽車飾品主要包括個(gè)性飾品與專用飾品兩大類別，個(gè)性飾品主要有：卡通娃娃、個(gè)性香水、內(nèi)外閃燈、游俠伴侶、風(fēng)火輪、個(gè)性地毯、動(dòng)感領(lǐng)動(dòng)、個(gè)性坐套、鈦金氣喉、車飾邊條、香熏掛件等；專用飾品主要有野營(yíng)套裝，車載冰箱等。 2.2.8汽車專業(yè)維修汽車專業(yè)維修包括對(duì)汽車各部位的維修，主要是對(duì)車身，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，電氣系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修，主要的項(xiàng)目很多，實(shí)際上就是“對(duì)生病之車實(shí)施搶救”，使之恢復(fù)正常。 2.2.9汽車租賃汽車租賃按時(shí)間分包括：定時(shí)租賃和臨時(shí)租賃；按客戶類別分為：政府租賃，企業(yè)租賃和個(gè)人租賃三大類。汽車租賃在目前中國(guó)處于搖擺不定的一個(gè)發(fā)展階段，市場(chǎng)有較大的需求，但國(guó)內(nèi)目前缺乏切實(shí)有效的信用和擔(dān)保制度，致使汽車租賃的風(fēng)險(xiǎn)較大。大型投資方不敢貿(mào)然介入。 2.2.10車主俱樂部在目前國(guó)內(nèi)車主俱樂部不太成熟的市場(chǎng)情況下，可以建立不同類型的俱樂部如：品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。車主俱樂部可以為車主提供：一是汽車類服務(wù)：如代辦保險(xiǎn)、驗(yàn)車、泊位、換領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)行駛證、管家提醒、代（補(bǔ)）交養(yǎng)路費(fèi)、理賠、審證、貸款等。二是汽車體驗(yàn)與交流：如外駕車出游、試乘試駕、車友會(huì)、會(huì)員制等三是汽車救援：如拖車服務(wù)、快速搶修、提供24小時(shí)救援等。 2.2.11二手車業(yè)務(wù)二手車業(yè)務(wù)主要包括以下類別：二手車直接購(gòu)買，銷售，二手車中介，二手車評(píng)估，二手車暫保管，二手車代過戶，二手車置換，二手車代保養(yǎng)裝新等。但由于目前中國(guó)缺乏真正的二手車評(píng)估系統(tǒng)和評(píng)估人員，并且缺乏相關(guān)的法律依據(jù)，因此二手車業(yè)務(wù)市場(chǎng)仍處于無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的模糊狀態(tài)。 2.2.12汽車文化汽車文化包括：汽車模型、汽車體育、汽車知識(shí)、汽車報(bào)刊、汽車書籍、汽車影視、汽車車迷、汽車與社會(huì)等。汽車文化是汽車市場(chǎng)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，車不僅是駕駛工具，而更像一個(gè)人自己的翅膀，與人攜手共進(jìn)，也需要文化的熏陶。 2.2.13汽車電子商務(wù)伴隨電子商務(wù)的發(fā)展，汽車電子商務(wù)逐步成熟，汽車的電子商務(wù)模式正在逐步完善規(guī)劃，在不久的將來會(huì)實(shí)現(xiàn)空中交易。 目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)發(fā)展比較不均衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)外汽車后市場(chǎng)占汽車工業(yè)40份額的市場(chǎng)發(fā)展階段，特別是汽車日常護(hù)理美容，汽車文化資訊，汽車融資以及汽車培訓(xùn)等幾段，還有更巨大的發(fā)展空間。 3國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的四個(gè)發(fā)展階段第一階段是19901996年，汽車后市場(chǎng)的開始階段。服務(wù)對(duì)象：基本是公務(wù)車；第二階段是19972006年，汽車后市場(chǎng)的高速發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象：公務(wù)車為主，私車15；第三階段是20072010年，汽車后市場(chǎng)的洗牌階段。服務(wù)對(duì)象：私車，50公務(wù)車50；第四階段是2011年以后，汽車后市場(chǎng)平緩發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象：私家車為主，每個(gè)地區(qū)有23家區(qū)域性的龍頭店，品牌快修快保店與4S站并行，國(guó)外汽車服務(wù)連鎖巨頭進(jìn)入中國(guó)，其它個(gè)體店要選擇好自己發(fā)展道路。 4國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)正面臨一個(gè)歷史性的發(fā)展機(jī)遇汽車后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來源，占總利潤(rùn)6070；2005年，國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值410億元；到2010年，總規(guī)模預(yù)測(cè)超過1900億元；目前國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)的汽車美容裝飾維修廠家30余萬(wàn)家，經(jīng)營(yíng)汽車美容9000多家（不包括路邊店）。并且汽車銷售市場(chǎng)每年以30速度遞增；每臺(tái)車售后服務(wù)金額約為車價(jià)的2倍，10年報(bào)廢；加上私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)。因此中國(guó)的汽車后市場(chǎng)面臨一個(gè)歷史的發(fā)展機(jī)遇。 面對(duì)如此的市場(chǎng)良機(jī)，如何把握機(jī)遇，已經(jīng)擺在每一個(gè)汽車業(yè)者的面前。歸納起來汽車業(yè)者有兩條道路可供選擇：一是發(fā)展自我品牌，做強(qiáng)做大；二是牽手國(guó)際汽車服務(wù)知名品牌，攜手共同發(fā)展。 5國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)渠道模式在目前的中國(guó)，汽車后市場(chǎng)主要有以下五大渠道：一是近年發(fā)展起來的汽車4S站；二是傳統(tǒng)大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項(xiàng)服務(wù)店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小，設(shè)備投資，人員素質(zhì)，地點(diǎn)便利性，服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)時(shí)間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展變化，經(jīng)過逐步變化的汽車4S站和國(guó)際知名的品牌快修保養(yǎng)美容連鎖店是兩大主要渠道。 6中國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析 6.1汽車服務(wù)市場(chǎng)具有很大山上升空 在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。數(shù)據(jù)顯示目前國(guó)內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)的比重過小，汽車銷售與配件銷售已與國(guó)際接軌。從數(shù)據(jù)上還可以看出，國(guó)內(nèi)的汽車服務(wù)市場(chǎng)還有很大的上升空間。我國(guó)的汽車工業(yè)年增幅超過20%，而且這一增長(zhǎng)還在逐年進(jìn)一步加快和增大，汽車工業(yè)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，為汽車服務(wù)市場(chǎng)帶來了巨大的消費(fèi)空間。6.2未來中國(guó)將成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著中國(guó)加入WTO和人民生活水平的不斷提高，中國(guó)汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)專家計(jì)算，20042010年中國(guó)的汽車保有量將以16%20%的速度增長(zhǎng)，2012年我國(guó)汽車保有量達(dá)9431萬(wàn)輛。由此可以推算，2013年汽車的年需求量將達(dá)到2200萬(wàn)輛。因此，中國(guó)有望在21世紀(jì)前20年成為世界上最具成長(zhǎng)性和規(guī)模最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。汽車在中國(guó)日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，這樣轉(zhuǎn)化將直接推動(dòng)中國(guó)的汽車服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展。 6.3一種新的消費(fèi)潮流正在崛起在國(guó)外“3分修、7分養(yǎng)”的觀念已落實(shí)到一種實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)行為上，這些都充分顯示了汽車服務(wù)市場(chǎng)服務(wù)的廣闊空間?，F(xiàn)今國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展雖不及國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，但汽車消費(fèi)的總體趨勢(shì)告訴我們，新興的汽車后市場(chǎng)消費(fèi)潮流傳播速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它的消費(fèi)形式，由此可見，中國(guó)的汽車服務(wù)市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場(chǎng)前景。6.4汽車維修的產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化中國(guó)中國(guó)的汽車保有量在快速增長(zhǎng)，但大型的汽修企業(yè)及3S和4S店原本期望的生意興隆局面卻并沒有出現(xiàn)。這是由于汽車維修產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了變化，根據(jù)市場(chǎng)的需求，維修市場(chǎng)進(jìn)行了更專業(yè)化的細(xì)分。維修業(yè)現(xiàn)已分成3大陣營(yíng)：一是，“四位一體”即4S店陣營(yíng)。其特點(diǎn)是投資規(guī)模大，服務(wù)專業(yè)完善，但數(shù)量少、覆蓋率有限，成本過高，是主流車型廠商的首選。二是，“全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)”陣營(yíng)。由強(qiáng)勢(shì)品牌發(fā)起，眾多中小企業(yè)加盟，是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流。三是，“獨(dú)立品牌”陣營(yíng)。作為一種重要的補(bǔ)充形式，將在部分地區(qū)長(zhǎng)期存在，其特點(diǎn)是服務(wù)內(nèi)容單一，但非常專業(yè)，多為國(guó)際巨頭及知名品牌自設(shè)。7 2011年中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)7.1行業(yè)整合將繼續(xù)，整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力差的企業(yè)將面臨洗牌出局2011年汽車后市場(chǎng)發(fā)展的總趨勢(shì)將是品牌數(shù)量呈減少，而品牌專業(yè)化，集中化趨勢(shì)明顯，大量的知名品牌集中在少數(shù)企業(yè)手中。同行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)相同趨向壟斷和規(guī)模化。7.2市場(chǎng)爭(zhēng)奪更加激烈市場(chǎng)爭(zhēng)奪的加劇，諸侯割據(jù)，各霸一方，外資和國(guó)內(nèi)企業(yè)將平分秋色。哪里有市場(chǎng)，哪里就有人要去強(qiáng)占，因此對(duì)于每一個(gè)企業(yè)想要占據(jù)領(lǐng)地，必須首先打敗競(jìng)爭(zhēng)者，而各地的企業(yè)，都會(huì)首先拼命保住自己的地盤，趕走“來犯者”。因此，便形成了諸侯割據(jù)，各霸一方。這期間，爭(zhēng)奪幾乎是你死我活的，因此會(huì)更加殘酷、更加激烈、更加需要勇氣和智慧。7.3品牌戰(zhàn)將代替價(jià)格戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)價(jià)格戰(zhàn)在汽車后市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域一直是中低檔產(chǎn)品銷售中所樂于采用的一種手段，依靠自身的生產(chǎn)力、依靠先進(jìn)的設(shè)備及管理、依靠較為順暢的營(yíng)銷渠道等降低生產(chǎn)成本，為消費(fèi)者提供優(yōu)惠的價(jià)格。依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)可以有力地?fù)魯?duì)手，給對(duì)手以致命的打擊。但是，隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高，企業(yè)對(duì)成本意識(shí)的提高。先進(jìn)設(shè)備和管理已成為行業(yè)普遍現(xiàn)象，價(jià)格戰(zhàn)不再是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。相反，由于價(jià)格戰(zhàn)降低了企業(yè)的利潤(rùn)空間，使產(chǎn)品的品質(zhì)越來越不受重視、工藝越來越簡(jiǎn)陋、材料越來越差，最終使產(chǎn)品越來越不使消費(fèi)者喜愛，被市場(chǎng)淘汰。隨著人民物質(zhì)生活條件的不斷改善，品牌產(chǎn)品比廉價(jià)產(chǎn)品有更廣闊的市場(chǎng)。品牌效應(yīng)使得客戶愿意接受其較高的定價(jià)，有更廣闊的利潤(rùn)空間。因此，在未來的汽車后市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域，品牌戰(zhàn)將代替價(jià)格戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)。7.4政府將繼續(xù)加大對(duì)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的扶持中國(guó)政府一直對(duì)活躍的汽車后市場(chǎng)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，旺盛的汽車消費(fèi)也為汽車后市場(chǎng)提供無(wú)限商機(jī)。到目前為止，汽車后市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)較高增長(zhǎng)期。但由于比較傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)觀念，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直比較緩慢，后勁略顯不足。為了更好的做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，打造汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)新的集群優(yōu)勢(shì)，政府也有意通過政策扶持，積極引導(dǎo)，拉長(zhǎng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。對(duì)國(guó)內(nèi)各類汽車后市場(chǎng)展會(huì)給予補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策。企業(yè)必須充分利用國(guó)家的經(jīng)濟(jì)刺激政策，全面開拓市場(chǎng)機(jī)遇，優(yōu)化生產(chǎn)，控制成本，提高收益。目前，不斷向好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，也為汽車后市場(chǎng)的發(fā)展注入了潛力和保障。7.5展會(huì)營(yíng)銷仍是主流推廣模式，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和傳統(tǒng)渠道銷售模式將長(zhǎng)期并存展覽會(huì)存在的意義是為參展商和專業(yè)觀眾創(chuàng)造一個(gè)良好的交流平臺(tái)，因此，能否同時(shí)為參展商和買家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)決定了一個(gè)展覽會(huì)是否取得成功。然而長(zhǎng)期以來，會(huì)展公司都只把服務(wù)好參展商看作頭等大事，而對(duì)專業(yè)觀眾就不大重視。但事實(shí)上，參展商的目的就是把自己的產(chǎn)品拿出來給觀眾，并在展覽會(huì)上找到合適的買家，如果專業(yè)觀眾因?qū)Ψ?wù)不滿意不來參展，就會(huì)出現(xiàn)整個(gè)場(chǎng)館只有參展商的現(xiàn)象。中國(guó)會(huì)展業(yè)界要盡可能早的打破地域的限制，擯棄小企業(yè)利益觀，形成大企業(yè)利益觀，聯(lián)合起來開拓國(guó)際市場(chǎng)；要積極主動(dòng)地進(jìn)行調(diào)研，把握消費(fèi)者需要，把滿足全球消費(fèi)者需求作為出發(fā)點(diǎn)和歸宿；要形成國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)觀念，會(huì)展企業(yè)必須全方位提高參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力；要認(rèn)識(shí)到價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是惡性競(jìng)爭(zhēng)，降低參展商參展門檻并不能真正增加參展商，只會(huì)趕跑現(xiàn)有的優(yōu)質(zhì)展商；要有國(guó)際化的風(fēng)險(xiǎn)觀念，國(guó)際市場(chǎng)既給企業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)會(huì)，也有可能給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)等；要形成國(guó)際化的信譽(yù)觀念，信譽(yù)是無(wú)形資產(chǎn)，只有高信譽(yù)才能成為不可模仿的競(jìng)爭(zhēng)力；要相信：投資于全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建立，將為企業(yè)和舉辦地帶來源源不斷的財(cái)富。因?yàn)?，只有?guó)際性程度高的展會(huì)才是一個(gè)成功的展會(huì)，城市會(huì)展業(yè)的國(guó)際化程度低，即意味著該城市會(huì)展業(yè)發(fā)展不成功，只有建立完善的全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，才能帶來世界各國(guó)的參展商和專業(yè)觀眾，才能提高展會(huì)的國(guó)際化程度，才能充分發(fā)揮會(huì)展業(yè)的直接的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用和間接的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用。目前展會(huì)仍舊將作為一種主要的營(yíng)銷推廣模式存在。大部分企業(yè)都有自己的企業(yè)網(wǎng)站，有一些還在行業(yè)網(wǎng)站和主流門戶網(wǎng)站及各大搜索引擎做了推廣。未來，數(shù)字營(yíng)銷會(huì)變得更加重要，汽車用品企業(yè)上網(wǎng)潮就能說明這點(diǎn)。越來越多的汽車用品企業(yè)將賣場(chǎng)搬到了網(wǎng)上配合一線城市的體驗(yàn)店進(jìn)行銷售。所有的品牌一旦誕生馬上上網(wǎng)，雖然目前中國(guó)的電子商務(wù)模式并未完全成熟，現(xiàn)在各類網(wǎng)上的汽車用品網(wǎng)店主要還是偏向于形象展示和宣傳，但無(wú)形中增加了品牌自身的維度。可以預(yù)見減少中間環(huán)節(jié)降低營(yíng)銷成本是汽車用品業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)的主流。傳統(tǒng)的銷售渠道目前仍舊將長(zhǎng)期存在發(fā)揮自身的作用與其他的銷售模式長(zhǎng)期并存。8總結(jié)我國(guó)汽車企業(yè)的已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，但同時(shí)有很多不足的地方影響我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。首先我國(guó)汽車企業(yè)要努力研發(fā)汽車核心技術(shù)，有核心技術(shù)的企業(yè)才可以穩(wěn)固、健康的發(fā)展下去；其次，加大我國(guó)汽車企業(yè)的規(guī)模及布局合理化；再次，努力研發(fā)新能源汽車，減少石油的使用率，節(jié)約節(jié)省國(guó)家能源。堅(jiān)信在不久的將來，我國(guó)汽車企業(yè)會(huì)發(fā)展的更好。參考文獻(xiàn)1 汽車美容與汽車用品店經(jīng)營(yíng)全攻略:樊偉偉 中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社 2012（2）：2892972金融危機(jī)下的中國(guó)汽車業(yè) 尹海泉 R.2011（12）：5-73 汽車美容與裝飾 劉曉峰 M .北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2011（3）：324-3394中國(guó)汽車品牌與自主開發(fā)曾珍，吳祥友. J.上海汽車，2011（4）：7-95我國(guó)民用汽車擁有量的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型與分析 徐康 陳延壽 汽車科技 2012年1期6中國(guó)汽車工業(yè)年鑒. 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心編 2011N7中國(guó)汽車市場(chǎng)年鑒. 許進(jìn)祿.2012N8汽車金融M，王再祥.北京：中國(guó)金融出版社，20049中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)研究（上汽集團(tuán)）金麒. M .上海：復(fù)旦大學(xué)出版社。10大眾中國(guó)沖刺 李永鈞 中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化 2012年3期致 謝在此論文順利完成之際，我的心情萬(wàn)分激動(dòng)。從論文的選題、資料的收集到論文的撰寫編排整個(gè)過程中，我得到了許多熱情的幫助。首先我要感謝馬老師，是他將我領(lǐng)入了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的大門，并對(duì)我的研究提出了很多寶貴的意見。在這近半年的時(shí)間里，她對(duì)我進(jìn)行了悉心的指導(dǎo)和教育，使我能夠不斷地學(xué)習(xí)和提高。同時(shí)，馬老師淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度也令我十分敬佩，是我以后學(xué)習(xí)和工作的榜樣。除了在學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)之外，馬老師還教給我為人處世之道，使我終身受益。再次感謝馬老師對(duì)我的關(guān)心和照顧，在此表示最誠(chéng)摯的謝意。最后，感謝所有關(guān)心我、幫助過我的老師、同學(xué)和朋友!指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)（主要評(píng)價(jià)論文的工作量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性、論文的主要內(nèi)容與特點(diǎn)、寫作水平等）：論文的工作量：試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性：論文的主要內(nèi)容與特點(diǎn)、寫作水平： 簽 名： 年 月 日答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)及論文成績(jī)（主要評(píng)價(jià)論文的性質(zhì)、難度、質(zhì)量、綜合訓(xùn)練、答辯情況、不足等。評(píng)定論文成績(jī)）：論文的