學車一族的全紀錄.doc

學車一族的全紀錄前言：杭州MM的詳細2012學車全記錄考試實用心得，堪稱世上的詳細的學車一族的學習資料。感謝網友coachdevelop的經歷記錄。2012年2月29日，今天終于拿到駕照了，比較興奮哦，很想把自己的學車經歷給寫下來，做一個完全的記錄模式，就當做一個回憶好了。以后時間久了還可以時不時拿出來閱讀一下，重溫一下學車的歷程！本文涵蓋了從本人學車報名到拿到駕照的所有過程，包含科目一、科目二、科目三的練習階段和考試階段，中間還有自己的一些心得體會。這些體會或者心得如果能夠對正在或即將學車的學友有所幫助的話，本人深感榮幸，由于時間緊迫，記錄倉促，因此難免有所紕漏，敬請諒解！學車精簡記錄：2011年12月26日 結業(yè)考試 100分；2011年12月27日 理論考試（科目一）100分；2012年元旦之后 初次上車；2012年2月2日 中村場考（科目二）100分； 2月9日模擬一 2月18日 模擬二 2月28日 珊瑚沙路考（科目三）100分；2月29日 領取駕照學車原因：- 同事們都有駕照，2012學車漲價是導火索其實很早就想學車考駕照了，不過一直苦于沒有時間而且也擔心自己考不出，畢竟學車也是要花費四千左右的費用的啊，所以就一直沒有報名。2011年年底，聽朋友說2012年考駕照的費用要上調了，我的天啊，現(xiàn)在什么都漲，終于輪到學車要漲價了。電視臺似乎也報道了，看來并非空穴來風，怎么辦呢，本來想過兩年再考的我這個時候也緊張了起來。說來也巧，我公司的一位同事正好認識一個駕校的教練，一聽我有學車的意向，他就推薦了這個教練，說實話我還沒有見過這個教練呢，具體怎么樣，我也不知道，當時也是將信將疑，聽同事說這個教練平時也喜歡打乒乓球，嘿嘿，我也喜歡，這下有共同愛好了哦。于是我們就約了一個時間一起去打球，到時候也順便問問學車報名的事情。我的教練，看上去瘦瘦的，不過打起球來一點都不含糊，球技還不錯。向他咨詢了有關學車的事情，得到了確認，的確2012年的學車費要漲價了，他說如果報名的話就要在這段時間確定下來了，晚了的話擔心報不上去，明年價格上漲，所以現(xiàn)在很多人都扎堆報名學車。我說考慮一下?；氐郊抑蟾依铩邦I導”商量，“領導”也支持盡早學車，再說了，公司年底事情也較少，年初事情也不多，再加上我們的寶寶這段時間也沒有在杭州，所以時間上還是比較理想的。于是一不做二不休，我一個電話打給了周教練，確定報名學車，而且希望在兩個月內搞定。我有一個朋友之前曾經跟我說過如果學車的話通知她一下，于是我把我要學車的想法跟她說了一下，她也當場決定跟我報同一個教練學車，兩個人結伴學車，互相照顧互相學習，不亦樂乎！終于等到報名的這一天了（報名的話要帶上身份證以及一寸照片，如果沒有照片的話，也可以在報名處拍照的），這天下著小雨，我和我的朋友約好在信義坊這邊跟教練一起去河坊街33號那邊報名，不一會教練開著車來接我們了，到了河坊街那里，我的天啊，人山人海，這哪里是報名啊 這分明是在趕集??！我們趕緊排隊拿號，在排隊的時候有一個女學員本來報黃龍那邊，不過聽說我們是在城北這邊，這邊距離她家比較近，于是她也跟我們這邊一起學車了，呵呵，緣分??！聽旁邊的人說，年底了大家都扎堆報名學車，現(xiàn)在都限號了，每天1800個名額，上下午各900個，哎，學車不易，報名也不易??！取了個號，排名比較靠后，于是我們就準備出去玩一下，到哪里呢？教練決定先去杭州游泳館那邊的運動場打打球，反正時間還早著呢。等我們打完球回來之后，正好快要輪到我們了。準備體檢嘍！說實話我最擔心的就是測視力，畢竟我一個眼睛不近視一個眼睛近視。每個體檢的隊伍排得都很長，如果這樣一個一個排下去的話估計要到猴年馬月了，還是我們的教練厲害，畢竟他時間比較久了這里很多教練都相互認識的，所以有時候我們就直接跟其他排在前面的學員一起去體檢，節(jié)省了很大的時間啊，呵呵 不愧是教練啊！聽力、四肢、色辨等體檢什么的還是比較順利的，視力我們三個人第一次都沒有過關，沒有辦法，后來我們借用了排隊的其他學友的眼鏡才過關，拿到體檢通過的那一刻，還真有點小小的興奮哦！體檢完畢之后，接下來就是交錢領書了，又是一個長長的隊伍，還要這次又是教練神通廣大，等我們領完書準備回去了，我還看到剛才排在我后面的那些人依然還在排隊，呵呵我們真是幸運啊 ！我們回到家都已經七八點了，呵呵 報名體檢整整弄了一個下午，不容易??！書領出來之后，同時還有一個理論考試的通知，我們是12月27日理論考試，在理論考試之前還要參加至少5次的培訓課，每次上下課都要打卡，否則無法參加理論考試，真夠嚴格的啊，不過為了今后的安全駕駛，有些理論知識還是必須要了解和掌握的，畢竟學習是為了自己，安全更是為了自己哦！ 那就認真學習吧。教練說其實學車比較簡單的，只要四肢協(xié)調能力可以，一般都是沒有問題的，像我們這種平時打球的，就更沒有問題了，呵呵 這句話可增加了我不少的信心哦。不過說歸說，做起來還是來不得半點馬虎的。教練建議我們回到家先把光盤里的題做一下，前提是不能看書，暈，這不是盲考嗎？！管他呢 先按照教練說的做唄，于是回到家我就開始做光盤里的理論模擬試題，有些題目挺簡單的，不過有些題目模棱兩可，有些根本不會，一套題做下來最后得分78分，哈哈 不及格。不過能做到78分我還是比較滿意的，畢竟沒有看一點書，要知足常樂，剩下來的22分可就要考看書才能夠理解和明白的。在接下來的一段時間里，回到家看會電視之后，接下來就是看看浙江省汽車駕駛人理科考試指南以及汽車駕駛員培訓教材，教練說汽車駕駛員培訓教材這本書非常有用，即使以后駕照拿到了，這本書以后還是要看的，實用性比較高，他有時候也會經?？纯催@本書的，好的啊 有教練的提醒，那這本書我就珍藏著唄！ 我一般都是先看考試指南，聽說考試的題目都在這本書里了，我報名考試的是C1駕照，因此只看第一部分即前102頁的內容就是了，第一部分分八個內容：一、國家道路交通安全管理法律、法規(guī)和規(guī)章；-考試權重：25%二、浙江省道路交通安全管理法規(guī)；-考試權重：5%三、道路交通信號及交通警察手勢信號；-考試權重：20%四、安全行車、文明駕駛知識；-考試權重：20%五、高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識；-考試權重：10%六、出現(xiàn)爆胎、轉向失靈、制動失靈等緊急情況下臨危處置知識；-考試權重：10%七、機動車總體構造和主要安全裝置常識，日常檢查和維護基本知識；-考試權重：5%八、道路交通事故傷員救護常識；-考試權重：5% 看到不同的考試權重就知道，有些章節(jié)是必須要多看幾遍的，我是基本上每個地方都看，畢竟看書不完全是為了應對考試，更重要的是要了解跟多的駕駛知識，形成正確的良好的駕駛習慣和扎實的基礎知識。有時候感覺有些數字比較難記，我有時也會把它們用特別的標記標出來，多看幾遍就記住了；有時候有些交通標志比較難區(qū)分、容易混淆，我就把它們組合在一起，這樣對比更強烈一些，也容易讓人記住和區(qū)分開了。而對于一些模棱兩可的內容，則需要死記硬背下來的，沒有辦法。 我們是在報名第一個雙休日就去參加理論課程的，不過按照規(guī)定的話是不允許這樣的，因為每個人領取的學員須知上已經寫明了該學員的理論課學習時間和地點，不過培訓老師說因為這段時間學車的人很多，所以就特事特辦吧，理解萬歲，呵呵！我是在水星閣培訓點參加理論課培訓的，人又是很多。理論課培訓的時候必須帶上本人身份證和藍色理論培訓IC卡，每次授課前、后均需刷卡，憑借學員須知和科目一考試預約憑證進入教室，遲到半小時及以上不予刷卡，也就是說你可以不用來了 呵呵！還有就是培訓課至少要參加五次，否則不能參加結業(yè)考試，結業(yè)考試不合格不發(fā)科目一培訓記錄卡，沒有科目一培訓記錄卡就不能參加科目一考試，真是一環(huán)扣一環(huán)啊，怎么辦呢？那還能咋辦，嚴格按照要求來唄！ 坐在培訓教室里，還真有種重回大學校園的感覺，只是地方變了、教室變了、老師變了，上課的內容變了，最主要的是坐在我旁邊的同學已不再是同屆同班甚至同宿舍的你！打開書本，聆聽授課，耳邊仿佛又想起了高中老師那淳淳教導聲！ 其實我覺得理論課還是非常有用的，要認真聽講哦，除了講訴發(fā)動機原理那堂課比較生澀外，其他幾節(jié)課程都是非常好的，實用價值比較高，而且課堂上基本上會把容易搞混淆的知識幫你理順掉，要知道，培訓 不僅僅是為了應對考試，更重要的是以后的實用性！ 唯一不方便的就是，中午吃飯時間感覺有點短了，上午和下午培訓的時間間隔只有一個小時，人多的時候還要排隊打卡，卡打完了，你出去吃飯速度要快，不然的話等你吃完飯打完卡的話，下午課估計都已經開始了。所以有些同學就自己帶點吃的或者在培訓樓下吃點泡面。 轉眼之間，結業(yè)考試的時間終于到了，結業(yè)是在河坊街33號三樓結業(yè)考場即報名那里考試上的，考試還是比較輕松地，十分鐘不到100分過關，結業(yè)考試是必須達到85分開可以參加第二天的正式考試。我們三個人都很順利地通過了結業(yè)考試； 第二天是正式考試，正式考試是在文暉路269號通盛嘉苑3幢。我們都是下午場。依然是排隊叫號，人依然是那個多呀！這次考試依然比較輕松，十分鐘不到100分過關，正式考試必須達到90分才合格，我們三個人都很順利地通過了理論考試。 注意：無論是結業(yè)考試還是正式考試，登機之后都要核對機子上的信息是否與你的信息相一致，千萬不要弄錯了！ 教練之前跟我們說，科目一考試完之后就直接去駕校報名，于是我們三個人結伴去駕校報名。這是我們第一次來到駕校，說實話，第一印象感覺駕校沒有我們想象的那么新，估計駕校都是這樣的吧，不然的話怎么鍛煉學員呢，呵呵！按照流程交款取發(fā)票，以及科目二科目三考試證明，教練說這張準考證明和發(fā)票要嚴格保管，切勿丟失，以后的模擬一科目二和科目三考試都是要用的。 報完名沒有事情做，教練說，今天就順便讓我們幾個熟悉一下打方向盤，他帶我們走到的一個方向盤模擬器邊，說是方向盤模擬器其實就是一個桿子上面安放了一個方向盤，呵呵，夠簡易的！他說，一般情況下，打方向盤的術語有左打一把右打一把，左打到底，右打到底等，其實就是左打一圈，右打一圈，左打死 右打死，或左右打半圈等，左打的時候左手拉右手推，左手到達六點鐘方向的時候放手，將左手抓在方向盤兩三點方向的位置，右手到達六點鐘時，放手然后抓住方向盤三點鐘那里即可。反之亦然。我們幾個剛開始還以為方向盤很容易呢，剛開始做沒有完全領會教練的說法，所以一直沒有完全弄好，后來在教練的細心指導下，終于運用自如了。打方向盤切忌交叉手臂，另外一個就是不要將大拇指彎曲抓住方向盤，而是讓大拇指自然伸直貼在方向盤的圓上即可；還有就是不可以用四手指從方向盤里面掏抓方向。上車階段：轉眼之間2012元旦到了，元旦一過接下來就快要春節(jié)了啊。我想在春節(jié)之前上上車，畢竟到現(xiàn)在還沒有上過車呢！其實理論考試之后，教練說我們隨時都可以前去駕校學車，我們三個人有時候想一起學，不過事與愿違，三個人的時間很難湊在一起的。所以有一天教練就讓我下午先去學一下試試看。這可是我真正意義上的第一次學車！上了車之后教練先跟我簡單講了一下車上的東西：離合器、剎車、油門，轉向燈等。期間還問了一個非常外行的話，我自以為很懂的說，哦 右腳踩離合，右腳踩剎車，右腳踩油門，誰知道剛說完，教練說那你左腳干什么呢？！ 他說左腳踩離合器，右腳負責剎車和油門。哎，我可真是個車盲??！怎么連最基本的知識都不知道，暈翻！因為我以前看春晚的一個小品，黃宏演的，講的是他老婆帶他去洗腳的事情，出租車司機勞累啊，所以洗洗腳，不過小品里只說到洗右腳，我還以為右腳是萬能的呢，誰知道離合器必須用左腳，哈哈！ 第一次上車，教練教的是左右倒進庫內，先練習的是往右倒車入庫 學習一：右倒車入庫，其實就是從右方倒車入A庫，教練的方法如下：車子開始后倒，檔3號樁干到達右后車窗窗花位置時，右打方向一圈，然后繼續(xù)后倒，當2號樁干出現(xiàn)在右后車窗后面的三角框時，右打方向到底，然后關注左后視鏡即可，當4號樁干出現(xiàn)在后視鏡中時，回正方向（即，左打一圈半）即可，然后右手抓住方向盤最上端，頭伸出來觀看左后車身后退情況，適時修正方向。在這個時候右手不得亂動方向盤，如果車尾向方向歪了，就要稍微右打方向一點，然后及時回正，反之亦然。第一次練習，要么打早了要么打晚了，還不得要領哦，如果打早的話會出現(xiàn)車身距離2號樁干太近，打晚的話會出現(xiàn)車身距離1號樁干太近。 學習二：左側入庫：即從左側倒車入B庫，教練的方法如下：車子開始啟動后倒，扭頭通過左側的前車窗朝左后觀望（不可伸出頭來，不可扭轉身體太多），密切關注1號樁干和6號樁干的位置，當1號和6號樁干重合的時候，立刻左打方向到底，然后觀察左后車窗，在那里可以看到2號樁干，如果2號靠近車窗后邊則需要稍微回一下方向盤，如果一直在左后車窗則正好，然后觀看右側后視鏡，當6號樁干出現(xiàn)在右側后視鏡中時，立刻回正方向（即向右打方向一圈半），然后右手抓住方向盤最上端，頭伸出來觀看左后車身后退情況，適時修正方向。在這個時候右手不得亂動方向盤，如果車尾向方向歪了，就要稍微右打方向一點，然后及時回正，反之亦然。 學習三：從B庫將車開出右轉至倒車位置，方法如下：一檔啟動，車子震動后微抬起離合器，松剎車，動起來之后慢慢抬起離合器。當車頭過樁干后，注意觀察3號樁干在車身右側的位置，當3號樁干到達右后車門把手的時候就可以向右打死方向盤即可，車身向右轉正后回正方向即可。 學習四：從A庫或B庫向左開出至倒車位置。方法如下：啟動起步如上，不同的是這個時候要注意貫徹車頭前方地上的白色橫線，當車頭蓋住白色橫線時，立刻將方向盤向左打到底即可，車身向左轉正后回正方向即可！ 第一次培訓期間，本人熄火一次。說起來可笑，我還不知道怎么發(fā)動汽車呢，連續(xù)擰了兩三次才發(fā)動起來。將車鑰匙順時針擰到底，車子發(fā)動之后，松開手即可！呵呵！ 培訓心得：1、倒車入庫時，特別是右倒入庫時，一定要觀察好打方向的時機，不可過早也不可過晚。更不可打錯方向！2、打方向的時候，頭不必轉回來看方向盤，當時機到的話，兩手盡快完成方向盤的轉動程序，因為當時機到了，如果你再把頭轉向方向盤的話時間已經過去了，無形之中會晚打的。3、另外就是，打方向盤的時候，離合器盡量不動，因為很多情況下，打方向盤的時候很容易要么送掉離合器，導致車速過快，要么就是踩下離合器，車子停了；4、 車子快入庫回正方向的時候盡量踩下離合器，降低車速。5、普桑后退檔位是在右下角，而且需要將手柄摁下去之后后拉才可以入檔。掛檔不可以太用力。6、怎樣才不會打錯方向，記?。耗愕难坨R往后面哪邊看基本上就是那邊的手往下拉方向盤。比如你往右看，那么你肯定是要右打方向盤，即右手下拉方向盤，左手上推方向盤的！ 第一次的上車培訓就這么結束了，看了一下時間，快一個小時了。教練說下次最好我們三個一起過來學，這樣相互學更好也更快一些。第二次上車： 過了幾天，我和另外兩個學員一起約好前來駕校學車，她們是第一次，我則是第二次。這次學習基本上是溫習上次的內容，因為三個人的進度不一樣，所以我也沒有辦法學習接下來的內容-A庫移入B庫。只是在后面的一點點時間里，教練讓我學從A庫移到B庫，下節(jié)再細說方法。很多的時候是和他們一起練習右倒車入庫。這次學習三個人學了兩個半小時。他們基本上會了右倒入庫。我則更加熟悉了入庫方法，其他沒有更多的學習。培訓心得：這次練習基本上沒有太多的新科目，基本上是熟悉上次的科目。另外就是停車之后要拉手剎然后掛空擋然后松離合和剎車。 第三次上車： 這次學習則是要學真正意義上的倒樁移庫了。倒樁就不多說了，跟第一次學的一樣，將車子倒入A庫，移庫則是此次學習的重點，所謂移庫也就是將車子通過兩進兩退的模式從A庫移到B庫，方法如下：一進：當車子倒入A庫后，掛前進擋一檔，右打方向一圈，車子啟動之后右打到底（其實可以一次性右打到底，再啟動也行），當車子左前角對準2號樁干時回正方向并繼續(xù)左打方向到底，期間車子要動起來，盡量不要停。當車身轉正后回正方向，此時車身的前方應該是2號樁干，如果距離2號樁干較遠，則直接慢速靠攏過去，很近的話慢慢靠攏過去即可，然后停車。一退：經過一進之后，此時的車子對著并靠近2號樁干，此時掛后退檔，右打方向一圈，車子啟動之后立刻右打到底（或未啟動時，一次性右打到底也可以），當車子的前引擎蓋的中間對正1號樁干時，立刻回正并繼續(xù)左打方向到底，當車身與車庫平行時回正方向盤，繼續(xù)后倒，注意貫徹兩邊地上的白線，到達肩膀地方時立刻停車，面得車屁股越過后面的邊線。此時已經完成了一推的任務。此時的車身應該至少有一半已經位于B庫。二進：掛前進擋一檔，右打方向一圈，啟動，當車子左前角對正2號樁干時回正方向并稍微左打一下方向，使得車身與車庫平行，繼續(xù)前行靠近23樁干時停下；二退：掛后退檔，此時右手抓住方向盤的最上端，將頭伸出車窗向后看車身與庫線，后退，適時修正方向。將車子倒入B庫即可。 B庫出發(fā)經A庫的1、2號樁干間開出：此時將方向盤左打一圈，前進，當車左前角對準1號樁干時回正方向即可，然后一直從A庫的1和2號干中間穿過，當車身前引擎蓋恰好蓋住車庫外面地上的白色實線時向左打方向盤到底，左方向車身正之后回正即可。后面的再倒入B庫方法則不再贅述。 培訓心得：1、倒樁時，要學會修正方向；2、移庫時的車速不能太快，但也不能停下來；3、移庫的時候，如果車身不能很正的話，盡量使得車頭對著2號樁干，這樣有利于往后倒車；4、嚴禁打錯方向5、其實在兩庫間倒車的話，右手握住方向盤最上端，左手抓住左門把手，然后將頭伸出車窗后看，然后再倒車。這個方法非常簡單而實用！第四次上車： 這次我是和另外兩個男的學員一起練習的。練習的內容倒樁移庫+九選三。聽教練說要把我們安排在2月2日場考。聽到之后我很驚訝，我覺得我還沒有練習九選三呢，怎么就這么快要安排考試了。教練說你要相信我們也要相信自己，我頓時無語，就說那好吧！說實話 我心里也沒有底??！還有就是，我的模擬一也是預約在了2月2日，當時我還沒有意識到模擬一和我的場考是同一天，重復了，所以年前也沒有去更改模擬一的時間，暈翻！ 我們三個人一開始是先熟悉倒樁移庫，感覺基本上沒有太大問題，我覺得我的技術還是不錯的，最起碼開起來比較穩(wěn)，嘿嘿！九選三其實就是：單邊橋、側方位停車、坡道定點停車和起步、S曲線、圓餅和直角轉彎，起伏路由于過于簡單，因此駕校就沒有設這個練習項目。下面說說每個項目的練習方法：1、單邊橋：左側單邊橋比較好過的，只要在此之前將車身擺正，將車前左筋骨對準單邊橋的中央或靠右一點即可。等車后輪下了單邊橋或車前引擎蓋到達前方白線處立刻右打方向一圈，車速要控制住。當車的前左筋骨越過右單邊橋外側五六公分時立刻左打方向盤兩圈，等車身與單邊橋平行或車前左筋骨與前方的白色線對齊時回正方向（即右打一圈）然后緩慢通過單邊橋即可。 要點：車速不可以過快，平地是不用剎車；考試時地面不平，要略帶剎車的，以免溜車或車速過快。當車輪上了單邊橋之后，建議可以先停下車，然后自己下車去觀察這個時候的車輪到底在單邊橋的什么位置上，做到心中有數最好！ 2、側方位停車：這個是必考項目 1234分別為四個樁干編號方法如下：將車輛沿著右邊路邊線開往“倒車開始位置”，注意要打右轉向燈。當2號樁干出現(xiàn)在車子后窗時即可以停車準備“側方位停車”項目。掛入倒檔，打左轉向燈，后退，當2號樁干出現(xiàn)在右后車窗的小三角玻璃窗時，左打方向盤到底，此時注意觀察左后視鏡，當3號樁干出現(xiàn)在左側后視鏡中時立刻回正方向，繼續(xù)后退，當2號樁干出現(xiàn)在汽車前擋風玻璃右下角的位置時，可以左打方向一圈，當車右前角或右前方的圓形后視鏡對準2號樁干時左打方向到底。當車左前角或左前方的圓形后視鏡與2號樁干對齊時停車。此時完成了側方位停車的入庫環(huán)節(jié)；接下來是把車開出去，總不能只停進來，不開出去吧！在停車的基礎上，向左打死方向盤，開啟左轉向燈，前進，當車右前角對準2號樁干時回正方向，當2號樁干快到達與你肩膀平行的右側車門時右打一圈方向，即可開出停車位。之后回正方向即可！要點：判斷要準確，特別是不可以看錯3號樁干，3號桿是側方位停車的關鍵點！控制好車速，速度快時大方向也要快，速度慢時大方向也要滿！不要忘了打轉向燈！ 3、S曲線：相對來說S曲線就簡單多了，方法就是“讓汽車的左前角壓著右邊線行駛，汽車的右前角壓著道路的左邊線行駛”即可。只要不越過這個準側，絕對不會壓線的。一開始也摸不透怎么去弄，后來是在書上看到這個準則的，用起來還非常管用，我考試的時候就是按照這個方法的，很是實用啊！我不怎么會看前面左右兩側的圓形后視鏡，我的一個學友說他是看那邊的，我不會，看來每個人都有自己的技巧??！ 4、圓餅 其實對于圓餅，我一直沒有找到除了教練教的利用地上的遠點為參照點以外的其他好的方法，當時也在網上搜索了有關技巧，不過感覺時間上都來不及了，所以一直還是沿用地上原點標記的模式為參考目標。關鍵是要控制速度。 5、直角轉彎：這個應該是也是比較簡單的，一般練習的時候是左直角轉彎，而在考試場地則有的地方考的是右直角轉彎，不過一般考前會去場地適應和練習一下的。 關鍵點是：車子要靠邊行駛，另外就是關注左前車窗車花對準左直角轉彎的彎腳處時，向左打到底方向盤即可，或者關注車前方的引擎蓋，引擎蓋蓋住前方的白色實線時左打方向到底即可。右直角轉彎應該也是一樣的。 6、坡道定點停車和起步這個也是必考項目，注意點是，當車輛對準坡道起步后，應及時打開右轉向燈，畢竟前面是要停車的。車速要慢，車輛要貼著邊線前進，可以再右前方的圓形后視鏡中看到路邊實線。臨近停車樁干時，速度更要降下來，當右前方的圓形后視鏡與樁干距離為大約20公分時，立刻停車，然后下車檢車車頭是否超出或未到，這樣做到心中有數。啟動的時候，要先打左轉向燈，然后慢慢抬起離合做半聯(lián)動起步，車子抖動之后慢慢松剎車，再慢慢抬起離合即可完成坡道起步的動作。 關鍵點：轉向燈必須要打；控制好車速；車子與邊線的距離不可以太遠。起步時抬起離合不可以過快，否則熄火！每次停車之后最好能夠自己下車觀看實際的停止位置，這樣更有利于下一次的調整。 三個人每個人練習了沒有幾把，只是熟悉一下而已。 馬上春節(jié)了，駕校也快要放假了，所以只能春節(jié)之后練習了，教練約定好，節(jié)后初七初八連續(xù)兩天練習。然后初十一即2月2日中村考場考試。 我是初六下午到達杭州的，初七一早我們就來到了駕校，過了一個春節(jié)，手都稍微有點生了，不過還好，還是有一定的基礎的，這次的練習主要是針對倒樁移庫時的修正方法，目的是盡可能做到完美一些。三個人輪流練習，互相提醒和鼓勵，最后兩把則是完全獨立操作，然后自己多做做總結。我總結出來的一點就是，在第一把倒車入A庫時，當2號樁干在即將出現(xiàn)在右后窗三角處之前的后柱當著的時候就可以將方向盤右打到底了。還有就是當最后一倒入B庫時，可以在1號和6號樁干重合之前，即提前左打死方向盤，這樣可以給后來的調整留下一定的空間。移庫的原則是：寧早一點勿遲一點，因為打早的話可以有修補的時間和空間，打晚的話，修補的時間和空間相對就小很多了，所以安全起見寧可稍微提前一點打方向！ 就這樣我們連續(xù)練習了兩天，每個人感覺都不錯的。應該說比年前增大了很大的信心！中村考場練習1，時間：2012年1月31日 終于要到考場那邊了，聽教練說場考是在轉塘那邊，感覺蠻遠的！教練提醒，1月31日早上七點在駕校門口集合，然后前去考場練習。一聽說要到實際考試的場地練習，別提多興奮了，由于擔心早上起不來，我還特意將鬧鐘定在了凌晨五點半。晚上很是興奮啊，一個晚上基本上沒有怎么睡覺，你說說不就是去考場適應一下嘛，這下整的比中了五百萬還興奮呢，呵呵！ 早上鬧鐘一響，立馬起床。洗臉刷牙，這么早估計外面也沒有早點可以買，于是我把昨天的剩飯用開水沖了一下，就這剩菜吃下，這也就是傳說中的簡易早餐了。擔心下雨，我還特意帶了一把雨傘。走在路上，乖乖，路燈還亮著，天還黑著呢！不過道路清潔工們倒是已經在馬路上忙碌起來了，還有那些投遞報紙的，他們起的真早啊，你們辛苦了！正是由于你們的勞動我們的城市更加潔凈，我們才能在第一時間閱讀今天的報紙，向你們致敬！路上的出租車比較多，而且都是空的，我還是乘坐公交車吧，不過也不知道這個時候有沒有公交車。來到公交站臺一看，呵呵，70路公交車最早一班5：15分，真夠早的啊，那就慢慢等待吧，說實話早上的天氣還是蠻冷的，我都穿了羽絨服了，還感覺瑟瑟發(fā)抖。 下了公交車，一看表，乖乖六點半都不到，的確來早了啊，于是我就在駕校門口走動走動吧，不然站著的話會越來越冷的。好不容易教練開車過來了，我們這次是三個人一起去考場練習（后來又增加了一個小姑娘），在車上教練說今天就用駕校的普桑車練習，明天則用考場的車練習。今天主要是熟悉場地，時間為一個上午。 我是路盲，所以也不知道我們走的是哪條路到的目的地，只知道期間路過兩個隧道，還經過一個什么宋城，教練說那邊是一個路考的考點，也許以后會抽到這個考點的。由于今天大家起的比較早，有些學友在路上就睡著了 呵呵！感覺路途好遠啊，好像出了杭州一樣，來到了一個特別偏僻的地方。經過一個小時的路程，我們的車終于到了考場地這邊，是中村考場，門口還有警衛(wèi)呢，中村？怎么聽起來像日本的名字，不過也不知道名字的來由是什么！聽說這里以前是軍事基地，后來改造成了駕駛員場地考試的地方，可別說，這地方還真夠大的。不過由于地處郊外，天氣比城里面低了不止一度，打開車門，感覺外面賊冷賊冷！還是坐在車里好了！ 我們教練下車去幫我們辦理練習時間卡，每個學員有三個小時的免費場地練習時間，我們三個人共有九個小時的場地練習時間。中村考場的駕校的車非常多，估計都是來練習場地的。 辦理好之后我們就直接去了實地考場那邊，呵呵這還是第一次見到實際的考場呢，的確夠大的，一排好幾個考試通道，我們今天是在B區(qū)練習。不過今天似乎練習的人不是很多，教練說，由于今天是31日是單號，明天1日也是單號，考場是分單雙號考試，兩個單號連在一起的話，31號也就是今天不考試的，所以前來練習的人比較少，再說了，單號是在A區(qū)考試，雙號是在B區(qū)考試，因此今天練習的基本上都在A區(qū)，畢竟明天他們要在A區(qū)考試，所以我們還是很幸運的！ 那就開始練習吧！我們四個人輪流著練習，在實際考場練習，還是有點興奮和緊張的，不過按照平時教練教的去做應該沒有太大問題的。不過考場與駕校場地的區(qū)別就是考場大，而且地上的標記也比較多，有時候還真弄不靈清那個是正確的。真佩服那些人怎么弄這么多的標價，這下真正考試的時候都不知道看那個了！特別是練習圓餅的時候，有的地上的標記有六七個之多，而且有的距離差距比較大，本來圓餅要求就是盡量準確，可謂差之毫厘謬以千里??！不過我們的準則是：認真一種標記或一種顏色的標記，如果是鬧弄不清楚，那就采取折中的辦法以標記中間的位置為準，呵呵，這個辦法有時候靈驗，有的時候就不行了。第一次練習圓餅和單邊橋失誤比較多！ 場地練習還有一個不同點就是，場地的地面不都是平坦的，有的地面有突起，有的地面成上下坡狀態(tài)，所以車速要控制好，必要時需要帶上剎車的。特別是走圓餅的時候跟是要注意：在下坡圓餅考試處，要適當踩下剎車以避免速度過快，同時離合器始終要處于半聯(lián)動狀態(tài)；而在上坡的時候要特別防止溜車現(xiàn)象發(fā)生，因為在考試的時候一旦溜車立馬扣分，所以也要帶些剎車，離合器不要一下子踩到底，一旦踩到底那就必須踩下剎車。單邊橋也是如此：特別是車子在走右邊的單邊橋的時候，在車輪爬上單邊橋的過程中千萬不要出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，特別是在上坡段的單邊橋，所以剎車時刻要帶牢，這一點非常重要！ 考場這邊的S曲線相對來說比較容易，地面基本上都是平坦的，只要慢慢開，通過應該是沒有問題的，S曲線的原則就是：左彎時左側車頭壓右邊線行駛，右彎時右側車頭壓左邊線行駛！ 坡道停車和起步，考場這邊可是真正的坡道哦，而且有的坡還比較高呢，很有實戰(zhàn)價值，還是那句話，車輛要貼著路右側的白色實線緩慢前行，對準前方的標記，開始時打右轉向燈，半聯(lián)動狀態(tài)，快接近樁干時緩慢踩下離合器以降低車速，注意觀察前右側圓形后視鏡與樁干的相對距離，當后視鏡超過標桿大約20公分的時候即可踩下剎車和離合器，此時建議立刻下車去觀察實際停車狀態(tài)，以方便下次修補。起步時要打左轉向燈（切記），緩慢抬起離合器至感覺車輛明顯抖動，然后慢抬剎車，車輛就會逐步起步，然后完全慢慢抬起離合即可完成坡道起步動作。 坡道停車和起步之后往往就是側方停車的項目了，考場這邊的標桿都很標準的。不同的是路面有所不平，這點要特別注意。我們練習了幾個場地的側方停車，總結如下：起步之后擺正車身，同時打開右轉向燈，車身與右側地上白色實線距離不可以太大，在前右側圓形后視鏡能夠看到白線貼著車身即可。其他就是跟駕校學習的一模一樣，千萬要記?。翰豢梢钥村e標桿哦！還有一點特別要提醒的，也是我們練習側方位停車的關鍵要點：即3號樁干一旦在左側后視鏡出現(xiàn)的話，哪怕看到一點點，就立刻回正方向。因為我們以前在駕校練習的時候基本上都是3號樁干完全出現(xiàn)在左側后視鏡的時候我們才回正方向。不過由于考場場地不平整，因此車速不均勻，當我們采取駕校的方式時，我們的車位往往會越過停車位右側的實線，這在考試的時候肯定是不及格的。因此一定要一旦看到對角線的桿子就馬上回正，這樣停車之后肯定是合格的！ 直角轉彎則沒有太大的難度，不同的是要學會通過左前方的圓形后視鏡進行修補，當左側直角轉彎的時候，當你的方向打早的情況下，后輪極有可能會壓到直角處，因此你要時刻觀察左前方的圓形后視鏡中后輪的位置，做出預判，必要時將方向回正一下進行修補即可。右側直角轉彎也是如此！ B區(qū)考場有三個區(qū)：B1B2B3，相對來說B3區(qū)區(qū)域比較開闊，地勢相對比較平坦一些，原則上在每一個分區(qū)一個學員就可以完成所有的考試科目。聽考過的學員說具體考什么，車子到了一定的位置的時候，電腦會自動感應的，按照電腦提示進行考試就可以了。 此次聯(lián)系我們四個人每人練習了四把，練習結束的時候已經是中午了，我們就來到考場附近的新庭記餐廳用餐，新庭記在杭州橋西也有一個門店，味道還是不錯的，環(huán)境也好，而且經濟實惠，在這里吃飯還是蠻劃算的。以前聽別的學員說，中村考場門口的飯店有的很宰人的，吃一頓飯要好幾百元呢，而且教練還拿煙。沒有去過，不知真假，難以判斷！返杭之后我們繼續(xù)約定明天早上七點鐘駕校門口集合，又要早起了 呵呵！中村考場練習2，時間：2012年2月1日 2月1日上午，今天我們教練走的路線是繞城高速，速遞1號快了很多，四十分鐘左右我們就到了中村考場，由于今天有考試，因此場地的車輛比昨天多多了。教練給我們今天的安排是：上午用駕校的車繼續(xù)場地練習，下午則使用場地考試的普桑車練習兩個小時，然后晚些時候租用倒樁移庫的車練習半個小時，因為練習的人比較多，不得不排隊?。龅刈廛囄矣浀煤孟袷?20一個小時，倒樁移庫租車似乎是每個人四十元！交錢拿票準備練車！ 上午的場地練習，應該說比之前熟悉了很多，唯一的不同就是今天車輛特別多，因為今天在這里練習的基本上都是要參加明天的正式考試的，有時候車輛排得比較長的隊伍，沒有辦法，都是考試惹的禍??！現(xiàn)在唯一祈禱的就是希望明天是個好天氣！ 中午我們還是在新庭記吃的飯，還多了同駕校的另外兩個學員呵呵。 中午我們在車里簡單休息了一下（期間我們在停車場邊上的公告欄上看到了2日我們每個人的考試考場情況以及考試場次，我們都是明天上午第二場），畢竟還沒有到我們的租車時間。通過停車場邊上的墻，我們看到了夢寐以求的倒樁移庫考試場地，看到一個教官正在教一個美女倒樁移庫呢，還是自動擋！現(xiàn)場學習，專人指導，中午也不休息，真夠敬業(yè)的啊，這女的估計享受的是VIP待遇吧，長得的確漂亮，而且身材一級棒，哈哈，扯遠啦！ 終于輪到我們租車的時間了，這次是我們三個人輪流練習，說實話，租的車和我們駕校的普桑沒有什么不同的，車上的一些感應器什么的聽說都是擺設，目的是增加現(xiàn)場感，有一種身臨其境的感覺，呵呵 錢都花了，那就練唄！兩個小時下來也沒有覺得它比駕校的車強到哪里呵呵！純粹是一種心理效應！ 其實我們更關注的是倒樁移庫的車子，因為這輛車就是我們明天考試的時候要用的車！我們是14號車庫，14，哎這個數字怎么看起了不怎么吉利?。〗叹氄f“14”那是音樂里的“都發(fā)”之意啊，哈哈！ 終于輪到我們練習倒樁移庫了，30分鐘，三個人每人2把。時間緊迫啊！我是第三個練習的，總體下來感覺14號車庫的考試車還行，離合等還可以。庫的前方地上也是有標記的，場地上啥都不多就標記多，呵呵！而且考試車內的玻璃和邊框上也是有很多的標記的，哎，真難為這些考生了！不但要開好車，還要看好標記，考試出來估計每個人都有三頭六臂了！練習結束之后的總結要點為：右倒入A庫時在中桿即將出現(xiàn)在右后方小三角處時就要右打死方向了，寧早一點勿晚一點！還有就是，在左倒入B庫時，在1和6號樁干重合之后可以略微遲一點打死方向盤，因為之前我們三個人都出現(xiàn)過最后一倒入庫之后，車輛右側距離邊線較近，所以要適當晚一些時候打死方向為好，而且打方向的時候車輛不可以停。我們練習的時候天色漸晚，場地的燈光都亮了起來。不過其他庫的學員也有撞桿的，只聽得他們的教練一個勁的那個罵啊，說的也是，明天就要考試，今天還撞桿的話，教練的確要生氣的，不過話又說回來了，今天撞桿總比明天考試的時候撞桿要好??！科目二考試-地點：中村考場B區(qū)，時間：2012年2月2日 資料：準考證+身份證 今天終于要考試了，早上一如既往的早起，然后就是一路狂奔到中村，要說明的是一定要記住帶上身份證哦，不然不讓考試的，其他資料我們的教練會幫我們拿的，我們只需要帶上身份證就行了！到了中村考場，教練把我們每個人的準考證都分好，說他不隨我們進入等候區(qū)了，我們自己前去排隊就可以了，還跟我們說，不要緊張就按照平時練習的步驟去考試就行了，相信自己！就這樣，我們三個人首次脫離教練的目光前去參加考試，有一種要上戰(zhàn)場的感覺啊！侯考區(qū)人比較多的，大家都在排隊，說的是早上八點考試，不過到了八點半似乎也沒有動靜，中間我們三個人不斷地鼓勵對方，說的最多的就是一個字：慢，要把車速控制下來，時間上應該夠得！等候期間有一個考生的準考證忘了帶了，他說他早上換了衣服，準考證沒有取出來，這下可好，他趕緊讓家人打車送過來，還好在他登錄進待考區(qū)之前他的家人終于把他的身份證送了過來，一場虛驚??！ 進場之前，考試人員宣讀了進場注意事項以及規(guī)則，“全體起立”只聽到工作人員一聲令下，大家都起立了，然后按他的要求我們排隊依次進入待考區(qū)等候，在入門的時候門口的工作人員會在電腦上把你的準考證的條形碼刷一下，其實入場的順序就是你實際倒樁移庫的順序。我則是我們車庫的最后一個。 待考室里坐滿了考生，前方的大屏幕上顯示的則是每個庫區(qū)目前正在考試的考生名字以及待考考生的名字，還有就是候考考生的名字，不斷地刷新著！播音器里也不斷播報著幾號考庫*前去準備考試的播音，叫到誰的名字誰就起來拿著準考證和身份證前去倒樁移庫區(qū)域待考，每個人都有一種臨危受命的感覺 哈哈！我是我們三個最后一個考試的，輪到我的時候待考室里已經沒有多少人了，拿起準考證和身份證，打開大門出發(fā)吧！走在長廊里感覺時間短暫而又漫長，長廊的上方寫著“相信自己”呵呵，這也是對每一位考生最好的鼓勵和祝福，是的相信自己，鼓勵自己，戰(zhàn)勝自己！ 到了車庫那邊，我的另外兩個學友正在考試，第一個學友考試之前似乎沒有摁下開始鍵就開始移庫了，所以考官就直接讓他停下來直接將車開到開始處重新來過，這下我的學友多少還是有點緊張的。后來聽他說他第一次打方向盤的時候打錯了，幸虧發(fā)現(xiàn)得早修正的及時，最后順利過關。 我的另外一個學友則是在他之后考試，只是在移庫的最后一退的時候有一次倒檔沒有掛好，車子滋滋想起來了，后來他說他還以為是車輛出線了呢，嚇出了一身冷汗，還好考官師傅讓他重新掛檔，一場虛驚，順利通過！ 終于輪到我了，嚴格按照考試流程，踩離合掛檔松手剎，將車子開到考試開始的位置。準備就緒之后掛號倒檔，點擊開始考試鍵，這個時候電腦發(fā)出“考試正式開始”的提醒聲音，科目二正式考試啦！ 考試的標桿是紅白相間的標桿，而考試的時候從右側后方的小三角玻璃里看到的正好是標桿的白色部分，所以有時候感覺很不容易區(qū)分，如果看到的是紅色就明顯的多了，正好是白色，所以打方向的時候一定要有一個預判。還好我入A庫基本上是在中間的。由于比較緊張，因此考試起來就保守了一些，以前練習的時候基本上一進一退車子差不錯就到了B庫了，可是考試的時候我一進一退二進之后，我往后看竟然還看不到兩個車庫的中間線，心想這下完了，還好我會修正，我便往后看，邊大幅度右打方向盤，直到白線出現(xiàn)然后回復方向并左打方向盤，車身入了B庫之后回正方向繼續(xù)后退，呵呵停下來時，正好在車庫中間，又是一場虛驚啊。后面的還是比較順利的。倒樁移庫終于通過了！ 考完倒樁移庫之后另外兩個學友在場地其他地方正等著我呢，目的是希望我們三個人盡量一起一車參加九選三，不過事與愿違啊，我和一個學友一輛車，另外一個學友則是跟其他學員一輛車，沒辦法，考吧！ 我呢則是我們這個九選三里第一個考試的，只見教官開車一路帶著我們到達了B2考區(qū)，讓我們四個人按照電腦屏幕上顯示的考試順序做好位置，最后一個考試的坐在副駕駛位置，第二個考試的在副駕駛后面的位置，第三個開始的則在駕駛后面的位置上。哈哈幸運的是，我們這車是電腦考試沒有考官在車上。本來我想讓車輛開到考試的地方再讓按考試開始鍵，誰知道考官一直讓副駕駛的那個學員摁開始鍵，沒有辦法，考試車還沒有啟動的情況下我的九選三考試就已經開始啦！這下有點緊張了，來不得半點馬虎，更不能出現(xiàn)溜坡或熄火的情況，還好考試車停放的地方是一個緩下坡。 我掛一檔慢抬離合放下手剎，考試開始了！幸運的是我抽到的考試內容是：坡道定點停車與起步、側方位停車和S曲線，感覺蠻幸運的哦！車子緩緩前進，左方就是坡道停車考點，我選準一個坡道，快要臨近感應器時，電腦提示前方坡道停車，一旦聽到提示音那就意味著這個項目你必須考試完，于是趕緊按照流程，打右轉向燈，擺正車身，對準標線，緩緩上坡道，快到樁干時踩下離合降低車速，當距離大約20公分的時候踩下剎車，沒有扣分，然后打左轉向燈，緩抬離合器，感覺車子明顯抖動的話輕松剎車，坡道起步完成了！ 車輛繼續(xù)往前開，前方就是側方位停車，快到的時候感應器想起“前方側方停車”，繼續(xù)按照流程：右轉向燈-一檔擺正車身，貼線行駛換后檔-左轉向燈看到3號桿時回正-左打方向停車-左轉向燈-前進擋-出庫，這個也是比較順利通過。接下來就是S曲線，正好出了側方位停車之后，前方平地上有一個曲線行駛標記，S曲線相當簡單，按照“左角貼右線，右角貼左線”原則緩緩開過去就可以了。通過之后電腦提醒考試結束，100分考試通過。呵呵 還是比較激動的，馬上給教練方式短信告知已過，教練也很高興哦！ 我的學友是第二個考試，我們相互鼓勵和加油，他也是抽到了S曲線?？荚囘€是比較順利的，只是坡道停車的時候稍微早了一點，扣了20分，80分通過。第三個則是另外一個駕校的學友，由于考完之后考試車停在了上坡位置，因此他上車之后，不小心熄火和溜坡了，電腦提醒考試結束，這下我們慌了，連忙詢問附近的教官，他說可以馬上補考的。于是我們就馬上讓他補考了，還好也是通過了，他們兩個學友抽到的都是直角轉彎，也很幸運哦！ 在另外一個考車上的我的學友考試也是順理通過，他抽到的也是S曲線，呵呵大家都一次性通過，皆大歡喜啊！ 我們考完之后是去8號服務窗口打印的成績單-100分，至此科目二考試圓滿結束！模擬一：時間2012年2月9日 地點：交通職高 資料：身份證、準考證明+全額發(fā)票（或藍色記分卡） 模擬一需要學員在理論考試通過之后盡快網上預約，預約網址是/xqc//xqc/ 因為在科目三即路考之前學員必須完成模擬一和模擬二，否則不予考試！ 由于我之前預定的模擬一也是2日和科目二考試重復了，于是我在年后把模擬一改在了28日，網上預約的人太多了，沒有辦法只能排這么靠后了！后來教練說如果想提前的話也可以，于是我們就想辦法，將我的預約和其他人的相互對換了一下，我的模擬一改為9日了。9日一早我就來到了交通職高培訓點，說實話這個地方不是很容易找，畢竟這一塊我不是很熟悉。 交通職高的模擬一教室還行，只是模擬機器都有點舊了，進場的時候需要出示身份證和準考證，教導員需要做記錄的。教室里一個投影儀，十幾個駕駛模擬器，坐上去感覺還行。主要是看視頻，然后跟著視頻練習-方向盤、儀表，加減檔，起步和停車等。后來的倒樁移庫以及九項沒有來得及看，時間已經結束了，八點開始十點結束。學員要帶上身份證和準考證明以及一千元以上的發(fā)票。進門的時候需要遞交身份證的，結束的時候需要提供發(fā)票或藍色計時卡的。模擬一練習練習還是不錯的，有益無弊，特別是方向盤要跟著視頻學學很有幫助！因為后來路考的時候我看有的學員方向盤打得都不怎么正確！此次模擬一印象比較深的是那個女教官，年輕，漂亮，身材也不錯哦 哈哈 怎么又跑題了呢！ 模擬二：時間2012年2月18日 地點：公交駕校 資料：身份證，最好把準考證也帶上模擬二需要學員在模擬一通過之后的第二天方可預約，預約網址是/xqc//xqc/ 要快哦，因為在科目三即路考之前學員必須完成模擬一和模擬二，否則不予考試！模擬二的培訓點距離我家還是比較近的，坐公交車三站路就到了。這個培訓點大概有十八個模擬器，駕駛模擬器有點像游戲機房里的汽車比賽游戲機。進門時將準考證交給了教導員，然后套上鞋套進入教室，一切聽從教官的安排，在駕駛之前他會做一個操作講解，另外就是參加模擬二之前最好有上車經驗，如果沒有上車經驗的話教導員一般會建議參加下一次的模擬，不過我個人建議當他詢問有沒有從來沒有上過車的學員時，你不用吭聲就行了，呵呵！模擬操作就按照教導員的講解去做就可以了，主要是練習城市道路駕駛，高速公路駕駛，夜間行駛以及復雜天氣條件下行駛等。時間過得真快，我還沒有來得及做夜間行駛，教導員說時間到了，暈翻！ 出門的時候，還要在一個電腦板上用電子筆簽下自己的名字，呵呵牛！模擬二過來之后，我趕緊給教練發(fā)送短信，后來教練打電話給我說預約我本月28日路考，哈哈，路考的時間終于定下來了，不過具體在