廢舊輪胎微波裂解再生利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告－優(yōu)秀甲級(jí)資質(zhì)可研報(bào)告頁(yè)WORD

- - 目 錄 第一章 總 論 . 1 第一節(jié) 概 述 . 5 第二節(jié) 可研報(bào)告編制單位 . 5 第三節(jié) 可行性研究工作的依據(jù)與范圍 . 6 第四節(jié) 簡(jiǎn)要研究結(jié)論 . 7 第五節(jié) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) . 8 第二章 項(xiàng)目提出的背景與建設(shè)的必要性 . 10 第一節(jié) *市概況 . 10 第二節(jié) 項(xiàng)目提出的背景 . 11 第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 . 13 第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) . 16 第一節(jié) 輪胎回收行業(yè)分析 . 16 第二節(jié) 炭 黑產(chǎn)品分析 . 17 第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 . 20 第五章 廠址選擇及建設(shè)條件 . 21 第一節(jié) 廠址方案 . 21 第二節(jié) 建設(shè)條件 . 22 第六章 工程技術(shù)方案 . 24 第一節(jié) 工藝方案與設(shè)備選型 . 24 第二節(jié) 總平面布置方案 . 31 第三節(jié) 建筑結(jié)構(gòu)方案 . 33 第四節(jié) 公用工程方案 . 36 - - 第七章 原輔材料供應(yīng) . 42 第一節(jié) 原輔材料供應(yīng) . 42 第二節(jié) 公用設(shè)施 . 42 第八章 節(jié)能與消防 . 44 第一節(jié) 節(jié) 能 . 44 第二節(jié) 消 防 . 46 第九章 環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全衛(wèi)生 . 48 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù) . 48 第二節(jié) 勞動(dòng)安全衛(wèi)生 . 52 第十章 企業(yè)組織與勞動(dòng)定員 . 55 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與招標(biāo) . 56 第一節(jié) 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 . 56 第二節(jié) 項(xiàng)目招標(biāo)方案 . 57 第十二章 投資估算與資金籌措 . 58 第一節(jié) 投資估算 . 58 第二節(jié) 資金籌措 . 59 第十三章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) . 61 第十四章 社會(huì)效益與風(fēng)險(xiǎn)分析 . 66 - - 附表、附圖 附表： 1、建設(shè)投資估算表 (附表 12-1) 2、 引進(jìn)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用估算表（附表 12-2） 3、 建設(shè)期利息估算表（附表 12-3） 4、流動(dòng)資金估算表（附表 12-4） 5、項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃與資金籌措表（附表 12-5） 6、營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加和增值稅估算表（附表 13-1） 7、總成本費(fèi)估算表（附表 13-2） 8、外購(gòu)材料費(fèi)用估算表（附表 13-3） 9、外購(gòu)燃料和動(dòng)力費(fèi)用估算表（附表 13-4） 10、工資及福利 估算表 （附表 13-5） 11、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表（附表 13-6） 12、無(wú)形及遞延資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表（附表 13-7） 13、項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表（附表 13-8） 14、項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表（附表 13-9） 15、 利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 （附表 13-10） 16、借款還本付息計(jì)劃表（附表 13-11） 17、 財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 （ 附表 13-12） 18、資產(chǎn)負(fù)債表（附表 13-13） 附件 1、資金來(lái)源證明（貸款、自有） 2、環(huán)境影響報(bào)告表審批意見(jiàn) 3、建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū) 4、建設(shè)用地預(yù)審意見(jiàn) - - 5、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照 6、其他資料 附圖： 1、擬建項(xiàng)目地理位置圖 2、廠區(qū)總平面圖 - - 第一章 總 論 第一節(jié) 概 述 一 、項(xiàng)目名稱 廢舊輪胎 微波裂解 再生利用 項(xiàng)目 二 、擬建單位 *科技有限公司 三 、企業(yè)性質(zhì) 有限責(zé)任公司 四 、法定代表人 五 、股東簡(jiǎn)介 *科技 有限公司由 *石油化工有限公司與姜美玲共同出資， 引進(jìn) EWI 專利技術(shù) 微波裂解廢舊輪胎生產(chǎn)線。 *石油化工有限公司成立于 2003 年 4 月 ,公司注冊(cè)資本金 5000 萬(wàn)元人民幣，公司住所為 *高新區(qū)海關(guān)東路 1 號(hào)。經(jīng)營(yíng)范圍：石油、化工、礦山機(jī)械設(shè)備制造、加工維修及銷(xiāo)售；無(wú)壓容器制造及銷(xiāo)售；石油產(chǎn)品銷(xiāo)售；汽油、柴油零售；成品油（燃料油）進(jìn)口；煤炭批發(fā)；貨物與技術(shù)的進(jìn)出口。公司通過(guò)了ISO9001:2000 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 2007 年，公司完成銷(xiāo)售收入8.89 億元，利稅 4303 萬(wàn)元。 2008 年，公司自主進(jìn)口成品油（燃料油） 12 萬(wàn)噸，銷(xiāo)售收入 11.97 億元，利 稅 5996 萬(wàn)元。 第二節(jié) 可研 報(bào)告編制單位 單位名稱： *省 - - 工程咨詢資格證書(shū)編號(hào)： 資格等級(jí)：甲級(jí) 發(fā)證機(jī)關(guān)：國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì) 第三節(jié) 可行性研究 工作的依據(jù)與范圍 一、 可研 報(bào)告編制的依據(jù) 1、 承辦單位關(guān)于編制項(xiàng)目 可行性研究 報(bào)告的委托合同； 2、 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2005 年本 ) ； 3、 國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策； 4、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。 二、 可研 報(bào)告主要內(nèi)容 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位的委托，項(xiàng)目可行性研究的范圍包括： 1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、必要性、產(chǎn)品的市場(chǎng)前景進(jìn)行分析，對(duì)企業(yè)銷(xiāo)售、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)； 2、對(duì)產(chǎn)品方案、生產(chǎn)工藝進(jìn)行論述，通過(guò)研究確定項(xiàng)目擬建規(guī)模，擬定合理工藝技術(shù)方案和設(shè)備選型； 3、對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)條件、廠址、原料供應(yīng)、交通條件進(jìn)行研究； 4、對(duì)項(xiàng)目總圖運(yùn)輸、生產(chǎn)工藝、公用設(shè)施等技術(shù)方案進(jìn)行研究； 5、對(duì)項(xiàng)目的消防、環(huán)保、勞動(dòng)安全衛(wèi)生及節(jié)能措施的評(píng)價(jià)； 6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、勞動(dòng)定員的確定； 7、進(jìn)行項(xiàng)目投資估算，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品成本估算和經(jīng)濟(jì)效益分析，進(jìn)行不確定性分析，提出財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論； 8、提出項(xiàng)目的可行性研究工作結(jié)論。 - - 第四節(jié) 簡(jiǎn)要研究結(jié)論 一 、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年回收處理廢棄輪胎 9504噸（相當(dāng)于廢舊輪胎 90萬(wàn)條），回收產(chǎn)品包括四種： 炭黑 、鋼絲、油、汽。 項(xiàng)目主要產(chǎn)品 年產(chǎn)出量 生產(chǎn)規(guī)模 TR-3000 炭黑 （ t） 3405 鋼絲 （ t） 903 油 （ L） 2107037 汽 （ M3） 2217283 二 、建設(shè) 地點(diǎn) 項(xiàng)目擬選廠址位于 *市 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)， 西臨興業(yè)路、北為三興路，南靠順河路。 受讓土地為工業(yè)用地，占地面積為134346 平方米 (201.52 畝 )。 三 、 工程技術(shù)方案 。 廢胎微波裂解 工藝 是通過(guò)連續(xù)處理 來(lái)完成的系統(tǒng)工藝 過(guò)程，包括氮飽和沖洗 、 微波降解 、 環(huán)境控制 、 和物料回收四個(gè)主要環(huán)節(jié)。 本項(xiàng)目擬引進(jìn) 2條 TR-1500標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線，達(dá)到 TR 3000。 四 、 土建 根據(jù)生產(chǎn)要求，項(xiàng)目土建工程包括生產(chǎn)廠房、倉(cāng)庫(kù)、辦公室等建筑物，建筑面積為 50200m2。 五、 企業(yè)組織和勞動(dòng)定員 按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求組建公司，實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下- - 的總經(jīng)理責(zé)任制，董事會(huì)下設(shè)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目定員 60 人。 六 、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 項(xiàng)目建設(shè)期約為 12 個(gè)月。 七 、投資估算與資金籌措 項(xiàng)目 總投資為 18300 萬(wàn)元，其中 建設(shè)投資 17875 萬(wàn)元， 貸款利 息 288 萬(wàn)元， 鋪底 流動(dòng)資金 137 萬(wàn)元 。 總投資 18300 萬(wàn)元 ， 其中申請(qǐng)銀行貸款 10000 萬(wàn)元，其余 由企業(yè) 自籌解決 。 八 、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 項(xiàng)目銷(xiāo)售收入 7754 萬(wàn)元，利潤(rùn)總額 4138 萬(wàn)元，所得稅 621萬(wàn)元。項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)： 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅前）： 26.54 投資回收期（稅前）： 4.55 年 總 投資利潤(rùn)率： 22.20 九、結(jié)論 本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝成熟，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。原材料國(guó)內(nèi)供應(yīng)充足，采用 進(jìn)口 設(shè)備 ，生產(chǎn)符合環(huán)保要求。 其建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，市場(chǎng)前景廣闊，工藝技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠。因此項(xiàng)目建設(shè)是必 要的、可行的。 第五節(jié) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) - - 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 指標(biāo) 備 注 1 生產(chǎn)規(guī)模 其中：炭黑 t/a 3405 鋼絲 t/a 903 油 L/a 2107037 汽 M3/a 2217283 2 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 18300 其中：建設(shè)投資 萬(wàn)元 17875 鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 137 建設(shè)期貸款利息 萬(wàn)元 288 3 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 477 全額 4 建筑面積 m2 50200 5 項(xiàng)目定員 人 60 6 全年生產(chǎn)天數(shù) 天 250 7 設(shè)備裝機(jī)容量 kW 3615 8 年用水量 m3 3725 9 主要原材料 噸 9504 輪胎 10 銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 /年 7754 11 總成本 萬(wàn)元 /年 3616 正常年 12 投資利潤(rùn)率 % 22.20 13 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 26.54 稅前 14 投資回收期 年 4.55 含建設(shè)期 15 盈虧平衡點(diǎn) % 34.20 16 借款償還期 年 3.46 - - 第二章 項(xiàng)目提出的背景與建設(shè)的必要性 第一節(jié) *市概況 *市是 *省直轄縣級(jí)市 ， 位于 *省西南部，地處東經(jīng)11624 11730，北緯 3511 3532，是中國(guó)歷史上著名的思想家、教育家孔子和孟子的誕生地，素稱 “ 孔孟桑梓之邦，文化發(fā)祥之地 ” 。 *東倚沂蒙山區(qū)，西臨魯西平原，南襟徐淮要沖，北枕泰岱南脈與魯都曲阜毗鄰，總面積 1613平方公里，城市建成區(qū)面積24平方公里。下轄十四個(gè)鎮(zhèn)，總?cè)丝?110萬(wàn)，其中城市人口 25萬(wàn)。*地勢(shì)東高西低，山區(qū)峰巒疊嶂，丘陵逶迤起伏，平原沃野千頃，三種地貌各占三分之一，屬暖溫帶過(guò)渡型季風(fēng) 氣候，四季分明，氣候溫和，風(fēng)光秀麗。 *境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐饒，品種齊全。共有 8大類(lèi) 20余個(gè)品種，以煤炭、花崗石、石灰石為主，其次為黃沙、高嶺土、石英石、大理石、重晶石等。境內(nèi) 儲(chǔ) 煤面積 375平方公里，地質(zhì)儲(chǔ)量 41億噸以上。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)。 2006年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值完成 320億元，增長(zhǎng) 19.8%；財(cái)政總收入 51.47億元，增長(zhǎng) 21.37%；地方財(cái)政收入 15.46億元，增長(zhǎng) 18.38%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 12243元，增長(zhǎng) 13%；農(nóng)民人均純收入 5076元，增長(zhǎng) 13%。 2007年預(yù)計(jì)全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 371億元，同比增長(zhǎng)17.6%。其中第一二三產(chǎn)業(yè)分別完成 24.1億元、 230.4億元和 116.5億元，分別增長(zhǎng) 9%、 15.6%和 22.6%。三次產(chǎn)業(yè)比例為 6.5:62.1:31.4，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。預(yù)計(jì)全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入418億元，增長(zhǎng) 28%；實(shí)現(xiàn)利稅 88億元，增長(zhǎng) 22%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 51億- - 元，增長(zhǎng) 20.6%；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)個(gè)數(shù)達(dá)到 272家；實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值 58億元，增長(zhǎng) 36%。 第 二 節(jié) 項(xiàng)目提出的背景 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì) 中國(guó)是一個(gè)人口眾多、資源相對(duì)不足、生 態(tài)先天脆弱的發(fā)展中國(guó)家。隨著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和人口不斷增加，努力解決資源不足的矛盾，不斷改善生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為我們十分緊迫的任務(wù)。中國(guó)的現(xiàn)狀是：一方面，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在相當(dāng)程度上仍主要依賴資源的高投入來(lái)實(shí)現(xiàn)，能源、淡水、土地、礦產(chǎn)等資源不足的矛盾越來(lái)越突出。另一方面，資源產(chǎn)出效率較低，節(jié)約潛力很大。 要解決資源浪費(fèi)的根本方法就是變廢為寶，將使用過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行二次加工使用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。 胡錦濤總書(shū)記在 2003 年中央人口資源環(huán)境工作座談會(huì)上指出：“要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，將循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念貫徹到區(qū)域發(fā)展、城鄉(xiāng) 建設(shè)和產(chǎn)品生產(chǎn)中，使資源得到最有效的利用，最大限度地減少?gòu)U棄物的排放，逐步使生態(tài)步入良性循環(huán)?！?在黨的十七大上，胡錦濤總書(shū)記指出循環(huán)經(jīng)濟(jì)要形成較大規(guī)模，建設(shè)生態(tài)文明，這為我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展指明了方向，也提出了新的要求 . 當(dāng)前，要按照國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)要求，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)形成較大規(guī)模。從短期看，這是實(shí)現(xiàn)“十一五”規(guī)劃提出的節(jié)能減排目標(biāo)的需要。只有在更大范圍內(nèi)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，才能完成“十一五”規(guī)劃提出的節(jié)能減排任務(wù)。從長(zhǎng)期看，只有發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，才能轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，建設(shè)生態(tài)文明 ，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 立足于 21 世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展、人民生活質(zhì)量- - 的提高和國(guó)家的生態(tài)環(huán)境安全，推行循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，是解決當(dāng)前和今后面臨的一系列重大資源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)奮斗目標(biāo)的有效途徑。 二、廢舊輪胎利用 隨著我國(guó)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，廢舊輪胎及各種廢舊橡膠制品的存量越來(lái)越多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅廢舊輪胎退役量約 140 萬(wàn)噸以上 ， 并且以每年 15%左右的速度在遞增 。2007年我國(guó)廢舊輪胎的產(chǎn)生量 1.6億條 至 1.8億條，僅次于美國(guó) 。廢舊輪胎長(zhǎng)期露天堆放，不僅占用大量土地， 而且極易滋生蚊蟲(chóng)傳播疾病，還容易引起火災(zāi)。廢舊輪胎造成的 “ 黑色污染 ” 已是一個(gè)非常嚴(yán)峻的問(wèn)題。 目前我國(guó)廢舊橡膠每年的回收率約為 47，屬中等偏下的水平，其中廢舊輪胎的回收利用率約為 80。目前廢舊輪胎的翻修率太低。我國(guó)翻新胎質(zhì)量還有差距，尤其翻新胎行駛里程多數(shù)只接近新胎的 50，而國(guó)外一些國(guó)家翻新胎的行駛里程可達(dá)到新胎的 80以上，有些甚至超過(guò)新胎，一條輪胎 2 3 的壽命寄托于翻新，數(shù)以千萬(wàn)條輪胎不翻新，不但在資源上造成巨大浪費(fèi)，而且還對(duì)環(huán)境污染造成嚴(yán)重后果。 廢舊輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)已被國(guó)家列為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)發(fā) 展領(lǐng)域 。 隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)保有量逐年增加，廢舊輪胎相應(yīng)地快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到 2010 年，我國(guó)的汽車(chē)保有量將達(dá)到7000 萬(wàn)輛，廢舊輪胎的產(chǎn)生量也將達(dá)到 2 億條。長(zhǎng)期以來(lái) ， 廢舊輪胎處 置和資源化利用技術(shù) 一直是環(huán)境保護(hù)的 世界性 難題 。國(guó)內(nèi)外一直致力于完全回收，高附加經(jīng)濟(jì)價(jià)值技術(shù)的研發(fā)，在 熱裂解技術(shù) 不斷完善的同時(shí)，微波裂解油化技術(shù)以其特有的優(yōu)勢(shì)，悄然走向工業(yè)化發(fā)展階段。這對(duì)于解決廢胎回收再用問(wèn)題，根除二次污染，緩解能源危機(jī)，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用等方面都具有重大意義。 本項(xiàng)目是 *科技有限公司 引進(jìn) 加拿大廢棄物 管理公司（ EWI）- - 專利技術(shù) 微波裂解廢舊輪胎生產(chǎn)線，將廢舊輪胎經(jīng)低溫微波處理分解為有用的燃?xì)?、燃油?炭黑 和鋼絲等資源，變 黑色污染 為再生資源，以原料 狀態(tài)進(jìn)入生產(chǎn)循環(huán)中去，既治理 環(huán)境 污染 ，又是資源綜合再生利用 ，具有很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，成為產(chǎn)業(yè)循環(huán)發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) 。 第 三 節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、擬建項(xiàng)目符合國(guó)家發(fā)展規(guī)劃 中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要指出：堅(jiān)持開(kāi)發(fā)節(jié)約并重、節(jié)約優(yōu)先，按照減量化、再利用、資源化的原則，在資源開(kāi)采、生產(chǎn)消耗、廢物產(chǎn)生、消費(fèi)等環(huán)節(jié)，逐步建 立全社會(huì)的資源循環(huán)利用體系。 加強(qiáng)資源綜合利用：推進(jìn)廢紙、廢舊金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產(chǎn)品等回收利用。加強(qiáng)生活垃圾和污泥資源化利用。 本項(xiàng)目利用微波裂解廢舊輪胎生產(chǎn)線，將廢舊輪胎經(jīng)低溫微波處理分解為有用的燃?xì)?、燃油?炭黑 和鋼絲等資源，變 黑色污染 為再生資源 ，符合加強(qiáng)資源綜合利用規(guī)劃。 二、 *省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展分析 *省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要指出：堅(jiān)持資源高效利用和循環(huán)利用，依靠科技進(jìn)步，以節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)約礦產(chǎn)資源和原材料為重點(diǎn)，實(shí)施資源節(jié)約戰(zhàn)略，建立節(jié)約型社會(huì)。 大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。 積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)循環(huán)式組合、企業(yè)循環(huán)式生產(chǎn)、資源循環(huán)式利用，構(gòu)建社會(huì)各行業(yè)、產(chǎn)業(yè)間的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，盡快形成企業(yè)、行業(yè)、社會(huì)三個(gè)層面的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。加強(qiáng)城市- - 生活垃圾和廢舊物資的回收、加工、利用，提高資源回收和循環(huán)利用水平。 本項(xiàng)目為 利用微波裂解廢舊輪胎生產(chǎn)線，將廢舊輪胎經(jīng)低溫微波處理分解為有用的燃?xì)?、燃油?炭黑 和鋼絲等資源，變 黑色污染 為再生資源 ，符合 *省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的要求。 三 、符合有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策 本項(xiàng)目為廢舊輪胎裂解回收，符合國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2005 年本 )第一類(lèi)鼓勵(lì)類(lèi)第二十六條環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合利用中“ “三廢 ”綜合利用及治理工程 ”的項(xiàng)目要求，為國(guó)家支持和鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品。 發(fā)展改革委、財(cái)政部和稅務(wù)總局頒發(fā)的資源綜合利用目錄（ 2003）。目錄顯示，利用廢輪胎生產(chǎn)膠粉、再生膠、輪胎、炭黑 、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈的企業(yè)，以及進(jìn)行輪胎翻新和生產(chǎn)翻胎用胎面膠的企業(yè)均可以享受稅收優(yōu)惠。 當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（ 2007 年度）指出： 119、固體廢棄物的資源綜合利用 ， 廢舊輪胎綜合利用技術(shù)及設(shè)備， 擬建項(xiàng)目與“優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn) 業(yè)化重點(diǎn)”是相符合的。 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家有關(guān)政策。 四 、 符合 發(fā)展 “循環(huán)經(jīng)濟(jì)” 的要 求 近年來(lái)，我國(guó)廢舊輪胎的產(chǎn)生量急劇增長(zhǎng)。 2005 年，我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量超過(guò) 1.5 億條，預(yù)計(jì)到 2010 年將超過(guò) 2 億條。因此，如何經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、循環(huán)地利用廢舊輪胎，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，緩解國(guó)內(nèi)橡膠緊缺的壓力，已成為橡膠工業(yè)當(dāng)前及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一項(xiàng)重大任務(wù)。 微波裂解廢舊輪胎生產(chǎn)線，將廢舊輪胎經(jīng)低溫微波處理分解為有用的燃?xì)?、燃油?炭黑 和鋼絲等資源，變 黑色污染- - 為再生資源， 是國(guó)家倡導(dǎo)的，廢舊資源再利用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的典型產(chǎn)品。 五 、技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展要求 本項(xiàng)目的實(shí)施將著力實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo)： 直接引進(jìn)世界最先進(jìn)技術(shù)，迅速裝備廢輪胎再利用產(chǎn)業(yè)，提升我國(guó)廢胎回收技術(shù)和工業(yè)化水平，帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)研發(fā)； 通過(guò)消化吸收，推動(dòng)微波裂解技術(shù)在其他環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，包括所有有機(jī)廢物、廢水消毒、食品消毒等領(lǐng)域； 配套國(guó)家固體廢物處置法規(guī)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模無(wú)污染資源化利用，兼得經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，促進(jìn)區(qū)域可持續(xù)和諧發(fā)展。 - - 第 三 章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 第一節(jié) 輪胎回收 行業(yè)分析 據(jù)悉，目前世界廢舊輪胎積存量已達(dá) 30 億條，每年有 15 億條輪胎報(bào)廢；我國(guó)年產(chǎn) 生廢舊輪胎約 6500 萬(wàn)條，以每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。越來(lái)越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在給我們的生存環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重威脅。 其實(shí)，廢舊輪胎渾身是寶，在國(guó)外有“黑色黃金”的美稱，其所含橡膠混合物、鋼絲和合成纖維，均能綜合回收利用。 近年來(lái) ,我國(guó)的汽車(chē)保有量逐年增加 ；隨之 ,廢舊輪胎的產(chǎn)生量也大幅度增加。但是 ,由于回收和利用工作沒(méi)有跟上 ,廢舊輪胎的去向成了難題。有關(guān)部門(mén)提供的數(shù)字表明 ,目前我國(guó)輪胎年產(chǎn)量已超過(guò) 1億只 ,每年產(chǎn)生的廢舊輪胎達(dá) 5000多萬(wàn)只 ,重量 140余萬(wàn)噸。但年處理量只有 20 多萬(wàn)噸 ,僅占總產(chǎn)生量的 14.2%。大量廢舊輪胎被丟棄或露天堆放。 目前我國(guó)廢舊輪胎的回收利用主要有四種途徑一是直接回收利用 ,用作港口碼頭及船舶的護(hù)舷、防波護(hù)堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏等。但此種使用量很少 ,不到廢舊輪胎產(chǎn)生量的 1%。二是翻新利用 ,舊輪胎翻新不僅可延長(zhǎng)輪胎使用壽命、節(jié)約能源、節(jié)約原材料、降低運(yùn)輸成本 ,而且減少環(huán)境污染 ,是一項(xiàng)非常有前途的環(huán)保產(chǎn)業(yè)。世界上新胎與翻新胎的平均比例為 10： 1,但我國(guó)僅為 26： 1。三是生產(chǎn)再生橡膠 ,我國(guó)的再生產(chǎn)量歷史上曾經(jīng)達(dá)到51.2 萬(wàn)噸。四是生產(chǎn)硫化橡膠粉 ,此項(xiàng)工作在我國(guó)剛剛起步 ,生產(chǎn)企業(yè)僅有數(shù) 十家 ,年產(chǎn)量不到 5 萬(wàn)噸。 從總體上看 ,我國(guó)廢舊輪胎回收利用的方式和技術(shù)比發(fā)達(dá)國(guó)家并不落后 ,主要差在政策支持和管理。為了處理好廢舊輪胎 ,發(fā)- - 達(dá)國(guó)家已相繼成立了廢舊輪胎回收利用管理機(jī)構(gòu) ,如美國(guó)的 “廢胎管理委員會(huì) ”,加拿大的 “廢胎回用管理協(xié)會(huì) ”、 “廢胎管理局 ”等。目前我國(guó)尚無(wú)廢舊輪胎的回收利用管理部門(mén) ,也未建立正規(guī)的回收利用系統(tǒng)。 國(guó)外廢舊輪胎多是無(wú)償利用 ,政府還有補(bǔ)貼 ,并實(shí)行免稅政策。但我國(guó)不僅不免稅 ,稅率還高于其他加工行業(yè) ；不僅無(wú)補(bǔ)貼 ,廢舊輪胎還要高價(jià)買(mǎi)。這種政策不利于廢舊輪胎回收利用行業(yè)的發(fā)展。 另外 ,目前我 國(guó)廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小 ,自我改進(jìn)能力低 ,企業(yè)發(fā)展無(wú)后勁。大多數(shù)翻新輪胎企業(yè)裝備水平不高 ,技術(shù)力量薄弱 ,缺少必要的測(cè)試設(shè)備 ,翻新輪胎質(zhì)量難以提高。膠粉工業(yè)剛起步 ,市場(chǎng)尚未打開(kāi) ,沒(méi)有形成新的產(chǎn)業(yè)。加上我國(guó)廢舊輪胎資源零星分散 ,其回收、加工、運(yùn)輸費(fèi)用高 ,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難 ,所以廢舊輪胎回收利用行業(yè)呈低水平徘徊狀態(tài)。 第二節(jié) 炭黑 產(chǎn)品分析 一、 炭黑 現(xiàn)狀分析 全球 炭黑 約有 70%用于輪胎的制造 ,20%用于其他橡膠制品 ,其余不到 10%則用于塑料添加劑、染料和印刷油墨等工業(yè)。 炭黑在其他橡膠制品用量中約有 50%是用于制造汽車(chē)零部件 ,如皮帶和防震橡膠等 ,因此大約有 80%的 炭黑 是消耗在汽車(chē)工業(yè)上。 炭黑 是橡膠工業(yè)的重要原料 。 橡膠工業(yè)是 炭黑 的第一大用戶，每噸生膠約用 炭黑 400 公斤。 炭黑 工業(yè)的發(fā)展受橡膠工業(yè)的推動(dòng)，橡膠工業(yè)的發(fā)展受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的推動(dòng)，而國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的政策促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和人- - 民生活水平的提高，生產(chǎn)生活用車(chē)越來(lái)越多，汽車(chē)工業(yè)正處在飛速發(fā)展的階段，從而促進(jìn)了橡膠工業(yè)的發(fā)展，對(duì) 炭黑 工業(yè)的發(fā)展有著積極的推動(dòng)作用 。 炭黑 工業(yè)與橡膠工業(yè)及汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。據(jù)分析，2005 年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)率約 15.4，略低于 2004 年增長(zhǎng)水平；輪胎工業(yè)除與汽車(chē)工業(yè)同步發(fā)展外，還受到國(guó)家出臺(tái)的汽車(chē)運(yùn)輸限載政策的影響，全鋼載重子午胎銷(xiāo)售將有所降溫，輪胎產(chǎn)量增速也會(huì)有所趨緩。如果按 2005 年汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng) 15.4、輪胎外胎產(chǎn)量增長(zhǎng) 16.4預(yù)測(cè)，全年橡膠用 炭黑 需求增長(zhǎng)率將達(dá) 16，將需求 炭黑 約 149 萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)需要進(jìn)口 炭黑 10 萬(wàn)噸。由于國(guó)內(nèi) 炭黑 企業(yè)都在加大出口量， 2005 年全國(guó) 炭黑 出口量 達(dá) 10 萬(wàn)噸左右（ 2004 年的出口量約 7.85 萬(wàn)噸），增長(zhǎng)速度為 17。這樣，進(jìn)出口將基本持平，國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 炭黑 需 求量則應(yīng)為實(shí)際生產(chǎn)量。 到 2004 年底，我國(guó) 炭黑 工業(yè)總年產(chǎn)能力已超過(guò) 160 萬(wàn)噸，完全可以滿足國(guó)內(nèi)需要。由于目前一些企業(yè)如臺(tái)灣中橡、上海卡博特、江西黑貓、青島德固塞仍在繼續(xù)擴(kuò)能，還有正在新建的外資或外資控股企業(yè)也將在 1 2 年內(nèi)形成較大產(chǎn)能，如在遼寧大石橋合資建立的勃拉中國(guó)公司一期工程將新增產(chǎn)能 3.5 萬(wàn)噸，在天津建立的日本東海碳素（天津）有限公司一期工程計(jì)劃產(chǎn)能 4 萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到 2005 年國(guó)內(nèi) 炭黑 總年產(chǎn)能力將不低于 175 萬(wàn)噸。這就意味著近幾年內(nèi)全行業(yè)將處于產(chǎn)能過(guò)剩、供大于求狀況，落后企業(yè)的淘汰將不可避免。 二、 炭黑 價(jià)格分析 目前國(guó)內(nèi) 炭黑 銷(xiāo)售價(jià)格普遍偏低，與國(guó)際市場(chǎng)相比有較大差距，因此有一定的漲價(jià)空間。特別是 炭黑 原料油價(jià)格不斷攀升，原材料成本過(guò)高，也需要適時(shí)適當(dāng)調(diào)整 炭黑 銷(xiāo)售價(jià)格。同時(shí)，許多 炭黑 廠家都在改造裝備，強(qiáng)化質(zhì)量管理，提高 炭黑 檔次，優(yōu)質(zhì)- - 優(yōu)價(jià)已成必然趨勢(shì)。 *炭黑 市場(chǎng)略有小幅上揚(yáng)，下游需求情況較好，目前 N220、N550 主流報(bào)價(jià)在 5000-7000 元 /噸左右， N330、 N660 主流報(bào)價(jià)在4800-6800 元 /噸左右， *地區(qū)合成橡膠良好的需求，帶動(dòng)下游輪胎企業(yè)對(duì) 炭黑 的需求量也有所增加。 - - 第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 一、建設(shè)規(guī)模 根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)及廢舊輪胎市場(chǎng)的分析預(yù)測(cè)，在充分考慮市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)的融資渠道、融資能力的基礎(chǔ)上，同時(shí)參考同行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)能力，擬定本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年回收處理廢棄輪胎 9504噸（相當(dāng)于廢舊輪胎 90萬(wàn)條），回收產(chǎn)品包括四種： 炭黑 、鋼絲、油、汽。 二、產(chǎn)品方案 項(xiàng)目主要產(chǎn)品 年產(chǎn)出量 生產(chǎn)規(guī)模 TR-3000 炭黑 （ t） 3405 鋼絲 （ t） 903 油 （ L） 2107037 汽 （ M3） 2217283 - - 第 五 章 廠址選擇及建設(shè)條件 第一節(jié) 廠址方案 一、廠址確定原則 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的要求，場(chǎng)址選擇應(yīng)滿足以下條件： 1、符合項(xiàng)目建設(shè)及發(fā)展要求 2、盡量減少占地以控制投資 3、各種配套條件好 4、周?chē)h(huán)境適于項(xiàng)目的建設(shè) 5、交通便利 二、廠址確定 項(xiàng)目選址在 項(xiàng)目預(yù)選址為 *經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，西臨興業(yè)路、北為三興路，南靠順河路。 廠區(qū)為規(guī)劃建設(shè)用地，廠區(qū)地勢(shì)平坦，周邊環(huán)境較好，交通條件優(yōu)越，便于生產(chǎn)配套和管理。項(xiàng)目用地134346 平方米。場(chǎng)地為梯形。 綜合分析廠址方案，認(rèn)為具有以下優(yōu)勢(shì)： 1、符合規(guī)劃：本工程廠址位于 *經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) ，符合開(kāi)發(fā)區(qū)的規(guī) 劃要求。 工業(yè)形成了以鋁業(yè)、建材、機(jī)械制造、紡織、化工等生產(chǎn)系列。 2、廠址位于 *經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) ， 資源豐富，通訊便捷，交通便利，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，地處構(gòu)建濟(jì)鄒曲兗組群結(jié)構(gòu)大城市的重要連接點(diǎn)，嵐?jié)窓M穿境內(nèi)，與津浦鐵路，濟(jì)棗、鄒微公路交錯(cuò)相連，白馬河黃金水道貫穿全境。境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，地下富藏動(dòng)力煤和高嶺土，兗礦集團(tuán)所屬的南屯、北宿煤礦及 *市落陵煤礦便在其中。 該區(qū)物力、人力資源均十分豐富，對(duì)項(xiàng)目的原材料- - 供應(yīng)和產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)、拓展等方面可起到積極的作用；開(kāi)發(fā)區(qū)給予各種優(yōu)惠的投資政策，政府的支持有利于企業(yè) 長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展； 3、 *經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 基礎(chǔ)設(shè)施齊全，生產(chǎn)輔助設(shè)施配套條件好。良好的基礎(chǔ)，可保證項(xiàng)目的順利實(shí)施、有效運(yùn)轉(zhuǎn)； 項(xiàng)目的廠址選擇充分考慮企業(yè)的實(shí)際能力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，做到了統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟(jì)合理、優(yōu)化配置、節(jié)省資源。 第二節(jié) 建設(shè)條件 一、自然條件 1、地理位置 *市位于 *省南部，南襟徐淮要沖，以滕薛故地為屏；北枕泰岱南脈，與魯南故地曲阜市毗鄰；東依沂蒙山區(qū)，和平邑、泗水二縣相連；西臨魯西平原，與兗州市、 *任城區(qū)、微山縣接壤。地理坐標(biāo)為東徑 1164430 1172854，北 緯 35912353254。 2、地勢(shì)地貌 地質(zhì)屬華北地臺(tái)型，沉積層厚度 2450 米，地勢(shì)東高西低，境內(nèi)最高海拔 648.7 米，最低海拔 35 米，平均海拔 77.8 米。地型分為低山、丘陵、平原、洼地、水面五種類(lèi)型。以京滬鐵路境內(nèi)段為界，鐵路以東和西南部為低山丘陵。約占總面積的 70，鐵路以西為平原洼地，約占總面積的 30。境內(nèi)山脈系泰山、蒙山分支，自東向西呈規(guī)律展布，分為嶧山、連青山、鳳凰山、尼山、昌平山、鳧山六個(gè)山系。全境共有大小山頭 190 余個(gè)，其中較大的山頭有 45 個(gè)。東部山區(qū)海拔多在 200300 米 ，最高的鳳凰山主峰海拔 648.7 米。水系屬淮河流域，主要河流有泗河、白馬河- - 等 40 余條，絕大部分屬季節(jié)性間歇河流，汛期有水，冬春干涸，源短流急，含沙量大。 3、氣溫 *市屬暖溫帶過(guò)渡型季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨量集中，水熱同步。年平均降水 771.7 毫米，年平均日照時(shí)數(shù) 2427.9 小時(shí)，年平均氣溫 14.1 ，無(wú)霜期 202 天。 二、交通 *市全市已形成鐵路、公路、水路相互交織的交通網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)化程度較高的通信網(wǎng)絡(luò)。市區(qū)距濟(jì)南機(jī)場(chǎng) 180 公里，距 *國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng) 60 公里；距日照海港 210 公里、青島海港 400 公 里。京滬鐵路縱貫?zāi)媳保氯砧F路橫穿東西，京福高速與日東高速在 *境內(nèi)形成 “ 十 ” 字交 叉 ，包括 104 國(guó)道、 327 國(guó)道、嵐?jié)返?0 多條公路干線遍布全境，通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá) 600 多公里。水運(yùn)由白馬河經(jīng)南四湖、京杭大運(yùn)河可直抵蘇、浙、滬一帶。 - - 第 六 章 工程技術(shù)方案 第 一 節(jié) 工藝方案與設(shè)備選型 一 、微波裂解技術(shù)的 特點(diǎn) 與直接使用廢胎、翻新輪胎、再生橡膠、硫化膠粉相比，裂解油化處理具有較高的附加值和環(huán)境效益。目前，我國(guó)普遍使用于廢胎回收處理熱裂解技術(shù) , 包括靜態(tài)裂解、動(dòng)態(tài)裂解技術(shù)和催化裂解技術(shù)。微波裂解是 廢輪胎 高附加值和完全資源化利用的新途徑， 不僅 有效 地 降低了輪胎熱裂解的溫度， 不需要添加任何助媒、氧化催化劑等物質(zhì)，而且 避免了 熱解工藝中 焦化問(wèn)題，提高了油品質(zhì)量 和 出油率。 1、 該項(xiàng)技術(shù) 能夠?qū)U輪胎完全分解為有用的燃?xì)?、燃油、炭?和鋼絲等資源，完成了廢輪胎資源的最終循環(huán)利用歷程，為發(fā)展我國(guó)輪胎資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè) 開(kāi)辟了新途徑，能夠帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)的全面提升和研發(fā) 。 2、 該回收工藝達(dá)到廢舊輪胎 100%資源化再利用，一定意義上，使生產(chǎn)輪胎的各種原料變成了可再生資源，不僅大大緩解輪胎產(chǎn)業(yè)對(duì)優(yōu)質(zhì) 炭黑 的進(jìn)口依賴，而且變廢為能。 3、 較 高的回收效率使廢胎回收產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；幚恚淖儸F(xiàn)有“土法廢胎煉油”的小規(guī)模低效率回收方式，克服了二次污染，根除廢輪胎及廢橡膠造成的 黑色污染 ，實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的清潔生產(chǎn)，循環(huán)生產(chǎn)的目標(biāo)。 。 二、 工藝概述 TR-3000廢胎回收系統(tǒng)采用了 EWI擁有的微波裂解專利技術(shù)。TR-3000 廢胎回收技術(shù)是被稱之為“逆聚”的過(guò)程技術(shù)，逆聚過(guò)程可以將輪胎裂解為油、炭黑和鋼絲三種產(chǎn)品。廢胎首先由斜升帶式輸送機(jī)傳送到投料塔頂端后，傳送分配器自動(dòng)把輪胎分配到兩條處理生產(chǎn)線上。氣體流型管道系統(tǒng)汲取裂解過(guò)程產(chǎn)生的油體- - 并送到壓縮機(jī)中。 在壓縮機(jī)里，燃油被濃縮出來(lái)，而氣體則進(jìn)一步送到洗滌收集器中以除去其中的硫化氫。除硫后的清潔氣體用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)發(fā)電。炭黑粉碎機(jī)碾碎還原后的固體殘余物，并把炭黑與傳送帶上的鋼絲相分離。在分離槽中，炭黑得以收集、分離，并傳送到炭黑處理器，而鋼絲則經(jīng)過(guò)水洗后收集到儲(chǔ)存物料箱中。 廢胎微波裂解 工藝 是通過(guò)連續(xù)處理來(lái)完成的系統(tǒng)工藝 過(guò)程，包括氮飽和沖洗 、 微波降解 、 環(huán)境控制 、 和物料回收四個(gè)主要環(huán)節(jié)。 1、 廢胎通過(guò)干燥喂料塔氮沖洗處理后 ，由 傳送帶進(jìn)入密閉微波裂解反應(yīng)室。 2、 反應(yīng)室內(nèi)利用微波能進(jìn)行裂解 ， 形成的低分子碳?xì)湮?混合物從反應(yīng)室底部排除 ， 經(jīng)過(guò)壓縮器分離出液油成分，其余小分子油在回收為燃料油之前先經(jīng)過(guò)洗滌去除含有的硫化氫成分。 3、 回收的油和汽用于蒸汽渦輪或氣體渦輪發(fā)電機(jī)發(fā)電，或者送到其它燃燒設(shè)備直接利用 。 4、 最后輸出的 炭黑 和鋼絲經(jīng)水洗 分離 ， 炭黑 經(jīng)磨碎可用于新生橡膠的再生原料或其它用途，鋼絲也可以回收再利用。 項(xiàng)目 工藝流程圖 - - 三、 生產(chǎn)線基本單元 TR-1500為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)日處理 1500只 ， 平均重量為 9.1公斤的普通客車(chē)輪胎 。 本項(xiàng)目 擬引進(jìn) 2條標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線 ，達(dá)到 TR3000，日處理廢舊輪胎 3000只。 生產(chǎn)線基本單元包括 17部分： 1、 投料系統(tǒng) 2、 裂解系統(tǒng) 3、 油和汽處理系統(tǒng) 4、 固體回收品系統(tǒng) 5、 燃?xì)饷摿蛳到y(tǒng) 6、 油水分離和水濾系統(tǒng) 7、 總裝系統(tǒng)要求 8、 儀表和過(guò)程控制系統(tǒng) - - 9、 排放氣體監(jiān)測(cè)設(shè)備 10、 配套油氣發(fā)電處理系統(tǒng) . 11、 發(fā)電系統(tǒng) 12、 氮?dú)獍l(fā)生器 13、 空氣壓縮機(jī) 14、 冷卻器或冷卻塔系統(tǒng) 15、 循環(huán)水系統(tǒng)（ 炭黑 處理與分離） 16、 電力供電 17、 馬達(dá)控制器 生產(chǎn)線說(shuō)明： 輪胎由傳送機(jī)送入加工區(qū)。每只輪胎都通過(guò)斜升輸送機(jī)到達(dá)傳送帶末端，并由那里的往復(fù)運(yùn)行的擋板監(jiān)測(cè)并記錄輪胎大小。輪胎到達(dá)后，傳送器作短暫休止，待收到計(jì)算機(jī)的指令信號(hào)后，才把待處理輪胎裝載到干洗塔中。輪胎一加載到投料塔頂端，最上部的穿梭擋板打開(kāi)，輪胎進(jìn)入第一個(gè)輪胎干洗室。干洗室構(gòu)成一個(gè)氣鎖閥，它把系統(tǒng)中的空氣抽吸出來(lái)，然后，用氮?dú)庵鸩教娲渲械目諝?。由于輪胎的幾何形狀和常說(shuō)的空氣擴(kuò)散的緣故，并非所有的氧氣在第一干洗室一次就可 以被抽凈。所以，這個(gè)干- - 洗過(guò)程需重復(fù)三次，每次都有一定量的氧氣被抽除。 除掉系統(tǒng)中的氧氣后，分配器通過(guò)動(dòng)力滾軸把輪胎分配兩條加工線上。這兩條加工線已經(jīng)根據(jù)投料塔收集到的輪胎信息做好了接受相應(yīng)輪胎的準(zhǔn)備。這是兩條完全一樣的加工線，每條均由一系列微波裂解單元組成，每個(gè)裂解單元含有 15個(gè)微波發(fā)生器。當(dāng)輪胎通過(guò)裂解室時(shí)就被微波能所分解。微波激發(fā)橡膠內(nèi)碳?xì)浠衔锏姆肿咏Y(jié)合鍵直到這些碳?xì)湮锓纸鉃槠浣M成物質(zhì) , 混合油氣和固態(tài)碳。當(dāng)炭黑和鋼絲還停留在傳送帶上之時(shí)，橡膠即直接升華為油氣。所產(chǎn)生的油氣通過(guò)流型管道網(wǎng)絡(luò)排出還原室進(jìn) 入防水壓縮機(jī)。在那里，其中的燃油部分被濃縮出來(lái)，該合成油和普通的燃料油非常類(lèi)似。剩余的氣體部分則進(jìn)入一個(gè)水濾清潔系統(tǒng)以去除其中的硫化氫。 在還原室內(nèi)，炭黑和鋼絲繼續(xù)沿傳送帶進(jìn)入炭黑碾壓機(jī)，剩余固體部分 炭黑和鋼絲被三個(gè)動(dòng)力碾滾碾平。炭黑部分由此被破碎成可包裝的小碎塊并部分地和鋼絲分離開(kāi)來(lái)。隨后，進(jìn)入微波捕獲區(qū)。一排微波擋板吸收一定的微波能量，每塊擋板獨(dú)立擺動(dòng)以保證炭黑和鋼絲在經(jīng)過(guò)時(shí)依然阻擋微波。 傳送帶把炭黑和鋼絲輸送到水浴固體分離槽中。進(jìn)入水槽中的水體后，炭黑漂浮在水面而鋼絲則滯留在傳送帶上。流型碳?jí)K洗 滌器把碳分離至炭黑處理系統(tǒng)，而余下的鋼絲在磁場(chǎng)作用下繼續(xù)保留在原位。經(jīng)過(guò)水洗去除剩余的炭黑后，從傳送帶滾動(dòng)而下進(jìn)入回收箱。炭黑可以直接輸送到收集裝置或回收袋中或送到儲(chǔ)料塔儲(chǔ)存和裝運(yùn)。 四、工藝技術(shù)參數(shù) 1、 物質(zhì)和能源產(chǎn)出 回收產(chǎn)品包括四種： 炭黑 、鋼絲、油、汽（ 下 表）?；厥盏?炭黑 、鋼絲可直接銷(xiāo)售，回收的燃料氣、混合油發(fā)電。 - - 年產(chǎn)出量表 年產(chǎn)出量 生產(chǎn)規(guī)模 TR-3000 炭黑 （ t） 3405 鋼絲 （ t） 903 油 （ L） 2107037 汽 （ M3） 2217283 2、 廢胎回收率： 一只典 型重 9.1公斤的普通客車(chē)廢胎經(jīng)微波裂解后，可回收3.4公斤的 炭黑 、 0.91公斤的鋼絲和大約 4.4公斤的混合碳?xì)浠旌衔?油汽產(chǎn)品， 總體回收率大約為 96%。微波裂解系統(tǒng)各種產(chǎn)品的回收率見(jiàn) 下 表。 廢胎產(chǎn)品回收率 項(xiàng)目 典型新胎 （ 11.4kg） 廢胎 （ 9.1kg） kg kg 合成橡膠