山東省濟(jì)南市濟(jì)鋼高中高三物理上學(xué)期段考試卷（含解析）.doc

2014-2015學(xué)年山東省濟(jì)南市濟(jì)鋼高中高三（上）段考物理試卷（10月份）一、選擇題（每小題4分，共48分）1（4分）（2014秋歷下區(qū)校級月考）在物理學(xué)發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動了人類文明的進(jìn)程在對以下幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的敘述中，正確的說法是（）a牛頓應(yīng)用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動的原因”觀點(diǎn)b胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比c亞里士多德認(rèn)為兩個從同一高度自由落下的物體，重物體與輕物體下落一樣快d伽利略利用斜面實(shí)驗(yàn)和邏輯推理證明了自由落體運(yùn)動的加速度都相同考點(diǎn)：物理學(xué)史版權(quán)所有分析：本題屬于對物理學(xué)史的考查，熟記物理學(xué)家的貢獻(xiàn)即可解答解答：解：a、伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”提出亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動的原因”的觀點(diǎn)是錯誤的，故a錯誤；b、胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，即彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比，故b正確c、亞里士多德認(rèn)為兩個從同一高度自由落下的物體，重物體比輕物體下落快，故c錯誤d、伽利略利用斜面實(shí)驗(yàn)和邏輯推理證明了自由落體運(yùn)動的加速度都相同，故d正確故選：bd點(diǎn)評：物理學(xué)的發(fā)展離不開各位物理學(xué)家的努力，在學(xué)習(xí)中應(yīng)清楚他們的主要貢獻(xiàn)2（4分）（2013廣陵區(qū)校級模擬）汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動，剎車后的加速度大小為5m/s2，那么開始剎車后2s內(nèi)位移與開始剎車后6s內(nèi)位移之比為（）a1：4b3：5c5：9d3：4考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動的位移與時(shí)間的關(guān)系版權(quán)所有專題：直線運(yùn)動規(guī)律專題分析：汽車剎車后將做勻減速直線運(yùn)動，注意利用物理公式解題要符合實(shí)際情況，不能像數(shù)學(xué)運(yùn)算一樣，如在本題中，要注意判斷汽車在所給時(shí)間內(nèi)是否已經(jīng)停止，這點(diǎn)是學(xué)生容易出錯的地方解答：解：汽車作勻減速直線運(yùn)動，停止時(shí)間為：t=4s，顯然剎車后2s汽車還在運(yùn)動，剎車后6s，汽車已經(jīng)停止，剎車后2s的位移為：x1=v0t1at12=30m剎車后6s的位移為：x2=v0tat2=40m，所以剎車后2s與剎車后6s汽車通過的位移之比為3：4，所以d正確故選d點(diǎn)評：對于這類剎車問題，一定注意其“剎車陷阱”，要判斷汽車停止時(shí)間和所給時(shí)間關(guān)系，不能直接利用公式求解，如本題中，不能直接利用公式s=v0t+at2求解3（4分）（2011秋泰安期末）甲、乙兩輛汽車沿平直公路從同一地點(diǎn)同時(shí)由靜止開始向同一方向運(yùn)動的vt圖象如圖所示，則下列說法中正確的是（）a0t時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度大于乙的平均速度b02t時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度大于乙的平均速度ct時(shí)刻兩車再次相遇d在t2t時(shí)間的某時(shí)刻內(nèi)，兩車再次相遇考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動的速度與時(shí)間的關(guān)系；平均速度版權(quán)所有專題：直線運(yùn)動規(guī)律專題分析：速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，結(jié)合位移和時(shí)間比較平均速度的大小解答：解：a、0t內(nèi)，乙圖線圍成的面積大于甲圖線圍成的面積，則乙的位移大于甲的位移，因?yàn)闀r(shí)間相等，則乙的平均速度大于甲的平均速度故a錯誤b、02t內(nèi)，甲圖線圍成的面積大于乙圖線與時(shí)間軸圍成的面積，則甲的位移大于乙的位移，因?yàn)闀r(shí)間，則甲的平均速度大于乙的平均速度故b正確c、因?yàn)閠時(shí)刻兩車的位移不相等，則兩車未相遇故c錯誤d、在t2t時(shí)間的某時(shí)刻內(nèi)，兩圖線與時(shí)間軸圍成的面積會相等，則兩車的位移相等，可知兩車會相遇故d正確故選：bd點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線表示的物理意義，知道圖線的斜率、圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義4（4分）（2014秋歷下區(qū)校級月考）豎直上拋的物體，又落回拋出點(diǎn)，關(guān)于物體運(yùn)動的下列說法中正確的有（）a上升過程和下落過程，時(shí)間相等、位移相同b物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度和加速度均為零c整個過程中，任意相等時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量均相同d不管豎直上拋的初速度有多大（v010m/s），物體上升過程的最后1 s時(shí)間內(nèi)的位移總是不變的考點(diǎn)：豎直上拋運(yùn)動版權(quán)所有分析：物體以某一初速度沿豎直方向拋出（不考慮空氣阻力），物體只在重力作用下所做的運(yùn)動，叫做豎直上拋運(yùn)動；豎直上拋運(yùn)動的上升階段和下降各階段具有嚴(yán)格的對稱性（1）速度對稱：物體在上升過程和下降過程中經(jīng)過同一位置時(shí)速度大小相等，方向相反；（2）時(shí)間對稱：物體在上升過程和下降過程中經(jīng)過同一段高度所用的時(shí)間相等；（3）能量對稱：物體在上升過程和下降過程中經(jīng)過同一段高度重力勢能變化量的大小相等，均為mgh解答：解：a、b、上升和下落過程時(shí)間相等，而位移大小相等、方向相反，物體到最高點(diǎn)加速度仍為g，故a、b錯誤；c、在任意相等時(shí)間t內(nèi)，速度變化量均為gt，故c正確，d、根據(jù)逆向思維知，物體上升過程最后1 s內(nèi)位移和自由下落第1 s內(nèi)位移大小是相等的，都為g12=g，故d正確故選：cd點(diǎn)評：本題關(guān)鍵明確豎直上拋運(yùn)動的定義、性質(zhì)以及對稱性，基礎(chǔ)題5（4分）（2011泰興市校級模擬）在如圖所示裝置中，兩物體質(zhì)量分別為m1、m2，懸點(diǎn)a、b間的距離遠(yuǎn)大于滑輪的直徑，不計(jì)一切摩擦，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)由圖可知（）a一定等于bm1一定大于m2cm1一定小于2m2dm1可能大于2m2考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用版權(quán)所有專題：共點(diǎn)力作用下物體平衡專題分析：對與m1連接的滑輪進(jìn)行受力分析，抓住兩個繩子拉力在水平方向上的分力相等，得出、的關(guān)系根據(jù)豎直方向上合力等于m1的重力，得出m1和m2的關(guān)系解答：解：繩子通過定滑輪和動滑輪相連，繩子的拉力相等，等于m2的重力，對與m1連接的滑輪進(jìn)行受力分析，有tsin=tsin，所以=在豎直方向上有：tcos+tcos=m1g，而t=m2g，則有2m2gcos=m1g所以m1一定小于2m2，當(dāng)=60時(shí)，t=m1g=m2g故a、c正確，b、d錯誤故選ac點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵合適地選擇研究對象，正確地進(jìn)行受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡，抓住水平方向和豎直方向合力為零進(jìn)行求解6（4分）（2014秋歷下區(qū)校級月考）如圖所示，一質(zhì)量為m1的直角劈b放在水平面上，在劈的斜面上放一質(zhì)量為m2的物體a，用一沿斜面向上的力f作用于a上，使其沿斜面勻速上滑，在a上滑的過程中直角劈b始終保持靜止用f和n分別表示地面對劈的摩擦力及支持力，則（）af=fcosbf=fsincn=m1g+m2gfsindn=m1g+m2gfcos考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；摩擦力的判斷與計(jì)算；物體的彈性和彈力版權(quán)所有專題：共點(diǎn)力作用下物體平衡專題分析：物體a勻速上滑，受力平衡，而直角劈b始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力也平衡，將它們作為整體進(jìn)行研究，分析受力情況，由平衡條件求解地面對劈的摩擦力f及支持力n解答：解：據(jù)題，物體a和直角劈b都處于平衡狀態(tài)，將它們看成整體，現(xiàn)對整體進(jìn)行受力情況：重力（m+m）g、力f、地面豎直向上的支持力n和摩擦力根據(jù)根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：n+fsin=（m1+m2）gf=fcos故：n=m1g+m2gfsinf=fcos故ac正確，bd錯誤；故選：ac點(diǎn)評：本題解題技巧在于選擇整體進(jìn)行研究，應(yīng)用整體法求解，比較簡單，也可以采用隔離法進(jìn)行處理7（4分）（2014益陽模擬）如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個截面為四分之一圓弧的柱狀物體a，a的左端緊靠豎直墻，a與豎直墻之間放一光滑圓球b，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把a(bǔ)向右移動少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則（）ab對墻的壓力增大ba與b之間的作用力增大c地面對a的摩擦力減小da對地面的壓力減小考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；物體的彈性和彈力版權(quán)所有專題：共點(diǎn)力作用下物體平衡專題分析：對小球進(jìn)行受力分析，根據(jù)a物體移動可得出小球b受a支持力方向的變化，由幾何關(guān)系可得出各力的變化，對整體進(jìn)行分析可得出水平向上摩擦力及豎直向上的壓力的變化解答：解：對小球b受力分析，作出平行四邊形如圖所示：a滑動前，b球受墻壁及a的彈力的合力與重力大小相等，方向相反；如圖中實(shí)線所示；而將a向外平移后，b受彈力的方向?qū)⑸弦?，如虛線所示，但b仍受力平衡，由圖可知a球?qū)的彈力及墻壁對球的彈力均減??；故a錯誤，b錯誤；以ab為整體分析，水平方向上受墻壁的彈力和地面的摩擦力而處于平衡狀態(tài)，彈力減小，故摩擦力減小，故c正確；豎直方向上受重力及地面的支持力，兩物體的重力不變，故a對地面的壓力不變，故d錯誤；故選：c點(diǎn)評：本題應(yīng)注意圖析法及整體法的應(yīng)用，靈活選擇研究對象可以對解決物理題目起到事半功倍的效果8（4分）（2012德州一模）如圖所示，將兩個相同的木塊a、b置于固定在水平面上的粗糙斜面上，a、b中間用一輕彈簧連接，b的右端用細(xì)繩與固定在斜面上的擋板相連開始時(shí)a、b均靜止，彈簧處于壓縮狀態(tài)，細(xì)繩上有拉力，下列說法正確的是（）aa所受的摩擦力一定不為零bb所受的摩擦力一定不為零c細(xì)繩剪斷瞬間，a所受摩擦力不變d細(xì)繩剪斷瞬間，b所受摩擦力可能為零考點(diǎn)：摩擦力的判斷與計(jì)算版權(quán)所有專題：摩擦力專題分析：根據(jù)彈簧和繩不同的特點(diǎn)，彈簧的彈力不會發(fā)生突變，而繩的拉力是能夠突變的，再根據(jù)物體的受力就可以判斷摩擦力的變化情況解答：解：a、對a受力分析，彈簧被壓縮，對a的彈力沿斜面向下，a受的摩擦力沿斜面向上，a正確；b、b所受的摩擦力可能為零，當(dāng)彈力加繩子的拉力和重力沿斜面方向的分量相等時(shí)，b錯誤；c、則剪斷瞬間繩子拉力立即消失，而彈簧形變量來不及改變故彈簧彈力不變，a所受摩擦力不變，故c正確；d、細(xì)繩剪斷瞬間，b所受摩擦力可能為零，當(dāng)彈力和重力沿斜面方向的分量相等時(shí)，d正確；故選：acd點(diǎn)評：主要就是考查學(xué)生對彈簧和繩在力發(fā)生突變時(shí)它們的特點(diǎn)，知道彈簧彈力不能突變這一點(diǎn)就很容易了9（4分）（2014秋歷下區(qū)校級月考）如圖所示，一些商場安裝了智能化的臺階式自動扶梯為了節(jié)約能源，在沒有乘客乘行時(shí)，自動扶梯以較小的速度勻速向左上方運(yùn)行，當(dāng)有乘客乘行時(shí)自動扶梯經(jīng)過先加速再勻速兩個階段運(yùn)行則電梯在運(yùn)送乘客的過程中（）a乘客始終受摩擦力作用b乘客經(jīng)歷先超重再失重c乘客對扶梯的作用力先指向右下方，再豎直向下d因?yàn)閯幽Σ烈驍?shù)未知，所以不能確定考點(diǎn)：摩擦力的判斷與計(jì)算；超重和失重版權(quán)所有專題：摩擦力專題分析：加速運(yùn)動階段，扶梯對乘客有水平向右的摩擦力和豎直向上的支持力（支持力大于重力，乘客處于超重狀態(tài)），二者的合力即扶梯對乘客的作用力指向左上方；勻速運(yùn)動階段，扶梯對乘客只有豎直向上的支持力（支持力等于重力，乘客既不超重，也不失重），扶梯對乘客的作用力豎直向上根據(jù)牛頓第三定律，分析乘客對扶梯的作用力方向解答：解：a、勻速運(yùn)動階段，扶梯對乘客只有豎直向上的支持力，沒有摩擦力故a錯誤b、加速運(yùn)動階段，扶梯對乘客的支持力大于重力，乘客處于超重狀態(tài)；勻速運(yùn)動階段，扶梯對乘客的支持力等于重力，乘客既不超重，也不失重故b錯誤c、d加速運(yùn)動階段，扶梯對乘客有水平向左的摩擦力和豎直向上的支持力，扶梯對乘客的作用力指向左上方；勻速運(yùn)動階段，扶梯對乘客的作用力豎直向上根據(jù)牛頓第三定律分析可知：乘客對扶梯的作用力先指向右下方，再豎直向下故c正確，d錯誤故選：c點(diǎn)評：本題考查物體的運(yùn)動情況分析物體受力情況的能力要注意的是勻速運(yùn)動過程，扶梯對乘客沒有摩擦力10（4分）（2014秋惠州期末）如圖所示，光滑水平面上，水平恒力f拉小車和木塊一起做勻加速直線運(yùn)動，小車質(zhì)量為m，木塊質(zhì)量為m，它們的共同加速度為a，木塊與小車間的動摩擦因數(shù)為則在運(yùn)動過程中（）a木塊受到的摩擦力大小一定為mgb木塊受到的合力大小為mac小車受到的摩擦力大小為d小車受到的合力大小為（m+m）a考點(diǎn)：牛頓第二定律版權(quán)所有分析：先對整體運(yùn)用牛頓第二定律求出共同的加速度，再分別對小車和木塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律即可解題解答：解：把小車和木塊看成一個整體，根據(jù)牛頓第二定律得：a=a木塊水平方向只受靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得：f=ma=，故a錯誤；b對木塊運(yùn)用牛頓第二定律得：f合=ma，故b正確；c木塊水平方向只受靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律得：f=ma=，故c正確；d對小車運(yùn)用牛頓第二定律得：f車合=ma，故d錯誤故選bc點(diǎn)評：該題是整體法和隔離法的應(yīng)用，要求同學(xué)們能選擇恰當(dāng)?shù)难芯繉ο筮\(yùn)用牛頓第二定律解題11（4分）（2014秋歷下區(qū)校級月考）質(zhì)量為1kg的物體放在水平地面上，從t=0時(shí)刻起，物體受到一個方向不變的水平拉力作用，2s后撒去拉力，在前4s內(nèi)物體的速度時(shí)間圖象如圖所示，則整個運(yùn)動過程中該物體（）a所受的摩擦力的大小為1nb第1s內(nèi)受到的拉力大小是2nc在4s末回到出發(fā)點(diǎn)d在4s內(nèi)的平均速度為1.5m/s考點(diǎn)：牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動的圖像版權(quán)所有專題：牛頓運(yùn)動定律綜合專題分析：由圖象求出各段的加速度，根據(jù)牛頓第二定律求摩擦力和拉力，平均速度為位移與時(shí)間的比值解答：解：a、24s時(shí)：加速度a=1m/s2，所以摩擦力大小為f=ma=1n，a正確；b、第1秒內(nèi)的加速度為=2m/s2，由ff=ma知f=3n，b錯誤；c、由圖象知物體的速度方向一直沒變，所以在4s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，c錯誤；d、在4 s內(nèi)的位移為x=5m，平均速度為=1.25m/s，d錯誤；故選：a點(diǎn)評：本題首先充分挖掘圖象的信息，由斜率等于加速度求得加速度，就可以根據(jù)牛頓定律列式求解12（4分）（2011淮安模擬）如圖甲所示，傾角為30的足夠長的光滑斜面上，有一質(zhì)量m=0.8kg的物體受到平行斜面向上的力f作用，其大小f隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示，t=0時(shí)刻物體速度為零，重力加速度g=10m/s2下列說法中正確的是（）a01s時(shí)間內(nèi)物體的加速度最大b第2s末物體的速度不為零c23s時(shí)間內(nèi)物體做向下勻加速直線運(yùn)動d第3s末物體回到了原來的出發(fā)點(diǎn)考點(diǎn)：牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動的速度與位移的關(guān)系版權(quán)所有分析：將重力沿垂直斜面方向和平行與斜面方向正交分解，垂直斜面方向合力為零，物體沿平行斜面方向運(yùn)動，比較拉力和重力的平行斜面方向的分力，結(jié)合牛頓運(yùn)動定律即可判斷物體的運(yùn)動情況解答：解：對物體受力分析，受重力、支持力和拉力將重力沿垂直斜面方向和平行與斜面方向正交分解平行與斜面方向分力為：g1=mgsin30=4n分階段討論物體的運(yùn)動情況：0到1s內(nèi)，f合=5n4n=1n，沿斜面向上加速度為a=1.25m/s21s末速度為v1=at1=1.25m/s1s到2s內(nèi)，合力為f合=3n4n=1n加速度為a=1.25m/s22s末速度為v2=v1+at2=0m/s2s到3s內(nèi)，合力為f合=1n4n=3n加速度為a=3.75m/s23s末速度為v3=v2+at3=3.75m/s故2s到3s加速度最大，a錯誤；第2s末物體的速度為零，b錯誤；23s時(shí)間內(nèi)物體做向下勻加速直線運(yùn)動，c正確，d錯誤；故選c點(diǎn)評：本題關(guān)鍵分為三個階段對物體受力分析，求出加速度，然后運(yùn)用運(yùn)動學(xué)公式計(jì)算即可二、實(shí)驗(yàn)題（每小題6分，共12分）13（6分）（2011春天津期末）某學(xué)生用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動他將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50hz的交流電源上，實(shí)驗(yàn)時(shí)得到一條紙帶他在紙帶上便于測量的地方選取第一個計(jì)時(shí)點(diǎn)，在這個點(diǎn)下標(biāo)明a，第六個點(diǎn)下標(biāo)明b，第十一個點(diǎn)下標(biāo)明c，第十六個點(diǎn)下標(biāo)明d，第二十一個點(diǎn)下標(biāo)明e測量時(shí)發(fā)現(xiàn)b點(diǎn)已模糊不清，于是他測得ac長為14.56cm、cd長為11.15cm，de長為13.73cm，則打c點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為0.986m/s，小車運(yùn)動的加速大小為2.58m/s2（保留三位有效數(shù)字）考點(diǎn)：測定勻變速直線運(yùn)動的加速度版權(quán)所有專題：實(shí)驗(yàn)題；直線運(yùn)動規(guī)律專題分析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式x=at2可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上c點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小解答：解：在這個點(diǎn)下標(biāo)明a，第六個點(diǎn)下標(biāo)明b，第十一個點(diǎn)下標(biāo)明c，第十六個點(diǎn)下標(biāo)明d，第二十一個點(diǎn)下標(biāo)明e；可以看出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為t=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上c點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小，vc=0.986m/s設(shè)a到b之間的距離為x1，設(shè)b到c之間的距離為x2，設(shè)c到d之間的距離為x3，設(shè)d到e之間的距離為x4，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式x=at2可以求出加速度的大小，得：x3x1=2a1t2x4x2=2a2t2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對兩個加速度取平均值得：a=（a1+a2）即小車運(yùn)動的加速度計(jì)算表達(dá)式為：a=m/s2=2.58m/s2故答案為：0.986，2.58點(diǎn)評：要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用14（6分）（2013山東校級三模）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中a為固定橡皮筋的圖釘，o為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，ob和oc為細(xì)繩圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖（1）圖乙中的f與f兩力中，方向一定沿ao方向的是f（2）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會發(fā)生變化？答：不變（選填“變”或“不變”）（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是ba理想實(shí)驗(yàn)法 b等效替代法 c控制變量法 d建立物理模型法考點(diǎn)：驗(yàn)證力的平行四邊形定則版權(quán)所有專題：實(shí)驗(yàn)題分析：在實(shí)驗(yàn)中f和f分別由平行四邊形定則及實(shí)驗(yàn)得出，明確理論值和實(shí)驗(yàn)值的區(qū)別即可正確解答；本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個力合力與一個力效果相同來驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用；解答：解：（1）實(shí)驗(yàn)中f是由平行四邊形得出的，而f是通過實(shí)驗(yàn)方法得出的，其方向一定與橡皮筋的方向相同，由于實(shí)驗(yàn)過程不可避免的存在誤差，因此理論值和實(shí)驗(yàn)值存在一定的偏差（2）如果將細(xì)線也換成橡皮筋，只要將結(jié)點(diǎn)拉到相同的位置，實(shí)驗(yàn)結(jié)果不會發(fā)生變化（3）本實(shí)驗(yàn)中兩個拉力的作用效果和一個拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法故答案為：f，不變，b點(diǎn)評：在解決設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定先要通過分析題意找出實(shí)驗(yàn)的原理，通過原理即可分析實(shí)驗(yàn)中的方法及誤差分析三計(jì)算題（共40分）15（10分）（2014秋潁州區(qū)校級期中）汽車從甲地由靜止出發(fā)，沿平直公路駛向乙地.010s內(nèi)，汽車先以加速度a1=2m/s2做勻加速運(yùn)動，2s后汽車做勻速直線運(yùn)動，6s時(shí)制動做勻減速直線運(yùn)動，10s時(shí)恰好停止求：（1）汽車做勻減速運(yùn)動的加速度大?。?）10s內(nèi)汽車運(yùn)行的位移（3）在滿足（1）、（2）問的加速度和位移的條件下、汽車從甲地到乙地的最短時(shí)間及運(yùn)動過程中的最大速度考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動規(guī)律的綜合運(yùn)用版權(quán)所有專題：直線運(yùn)動規(guī)律專題分析：（1）勻加速直線運(yùn)動的末速度等于勻減速直線運(yùn)動的速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度時(shí)間公式求出勻減速運(yùn)動的加速度（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論求解位移（3）汽車先做勻加速運(yùn)動，緊接著做勻減速運(yùn)動，時(shí)間最短，速度最大，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度時(shí)間關(guān)系和位移時(shí)間公式求時(shí)間和最大速度解答：解：（1）在2 s末由v1=a1t1，解得：v1=4 m/s，由v1=0+a2t3，解得：a2=1 m/s2（2）由x1=t1，解得：x1=4 m，由x2=v1t2，解得：x2=16 m，由x3=t3，解得：x3=8 m，所以有：x=x1+x2+x3=28 m（3）汽車先做勻加速運(yùn)動，緊接著做勻減速運(yùn)動，時(shí)間最短，速度最大，由vm=a1t4=a2t5，x=+解得：t=t4+t5=2 s，vm= m/s答：（1）汽車做勻減速運(yùn)動的加速度大小1 m/s2（2）10s內(nèi)汽車運(yùn)行的位移為28 m（3）汽車從甲地到乙地的最短時(shí)間2 s，運(yùn)動過程中的最大速度為 m/s點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的速度時(shí)間公式和速度位移公式，知道關(guān)閉發(fā)動機(jī)，汽車速度為零后不再運(yùn)動16（10分）（2014秋武平縣校級期末）如圖所示，在水平面上行駛的小車上，有一小球a和一木塊b當(dāng)小車向左減速時(shí)，系著小球的細(xì)線與豎直方向的夾角為37，小球和木塊都相對小車靜止已知小球的質(zhì)量m=2kg，木塊的質(zhì)量m=4kg，g=10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8；求：（1）小車的加速度以及細(xì)線對a的拉力；（2）木塊對車廂底面的作用力（大小和方向）考點(diǎn)：牛頓第二定律；物體的彈性和彈力版權(quán)所有專題：牛頓運(yùn)動定律綜合專題分析：（1）由題，繩子與豎直方向夾角為不變，小球a相對于車廂靜止，其加速度與車廂相同以小球?yàn)檠芯繉ο螅治鍪芰?，根?jù)牛頓第二定律求出加速度和拉力（2）再以b為研究對象，分析受力，根據(jù)牛頓第二定律，運(yùn)用正交分解法求解車廂底板對b的支持力和摩擦力，根據(jù)矢量合成原則即可求解解答：解：（1）以小球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力，根?jù)牛頓第二定律得： 豎直方向有：tcos=mg 水平方向有：tsin=ma 由：解得：a=gtan t=25n車廂與a的加速度相同為a=gtan=7.5m/s2，方向向右（2）車廂對b的支持力為：n=mg=40n，車廂對b的摩擦力為：f=ma=30n，故車廂對b的作用力為，根據(jù)牛頓第三定律木塊對車廂的作用力為：f=50n，tan=，故與水平方向成53答：（1）小車的加速度大小為7.5m/s2，方向向右，細(xì)線上的拉力為25n；（2）車廂底面對木塊的作用力大小為50n，方向斜向右上與水平方向的夾角為53點(diǎn)評：本題屬于知道受力情況求解運(yùn)動情況的類型，關(guān)鍵是分析受力情況本題中對小球也可以采用合成法求解加速度17（10分）（2014秋歷下區(qū)校級月考）如圖所示，一滑塊以v0=1m/s的速度從a點(diǎn)開始進(jìn)入軌道abc已知ab段斜面傾角為53，bc段斜面傾角為37，滑塊與ab斜面的動摩擦因數(shù)為1=0.5，滑塊與bc段動摩擦因數(shù)為2=0.75，a點(diǎn)離b點(diǎn)所在水平面的高度h=1.2m，滑塊運(yùn)動中始終未脫離軌道，不計(jì)在b點(diǎn)的機(jī)械能損失，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力（取g=10 m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8）求：（1）求滑塊到達(dá)b點(diǎn)時(shí)速度大?。?）從滑塊到達(dá)b點(diǎn)時(shí)起，1秒內(nèi)發(fā)生的位移考點(diǎn)：動能定理；牛頓第二定律版權(quán)所有專