2018_2019學(xué)年高中語文第二章階段質(zhì)量檢測(cè)一含解析新人教版選修新聞閱讀與實(shí)踐.docx

消息：帶著露珠的新聞 (時(shí)間60分鐘滿分52分)一、新聞閱讀(36分) (一)閱讀下面的文字，完成后面的題目。(12分)材料一啟動(dòng)，滑行，機(jī)頭昂起，直插云霄。2017年5月5日下午，上海浦東國際機(jī)場(chǎng)，我國首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具備國際主流水準(zhǔn)的干線飛機(jī)C919成功首飛。在歡呼慶祝的人群中，87歲的程不時(shí)是特意來見證這一時(shí)刻的。從1970年我國自主研制的“運(yùn)10”飛機(jī)立項(xiàng)，到C919成功首飛，中國人的“大飛機(jī)夢(mèng)”穿越了47個(gè)春秋。作為“運(yùn)10”飛機(jī)的副總設(shè)計(jì)師，程不時(shí)則親歷了這一夢(mèng)想步履蹣跚的曲折歷程，也因此透徹地理解這一夢(mèng)想的現(xiàn)實(shí)意義。程不時(shí)在接受記者采訪時(shí)說，外國人曾經(jīng)說中國，你中國是一只鷹，但是你沒有翅膀，你沒有這種大的民用機(jī)。1951年，程不時(shí)從清華大學(xué)畢業(yè)，從事了航天事業(yè)。后來，他成為我國第一架噴氣式飛機(jī)“殲教1”的總體設(shè)計(jì)師。之后，我國的“初教6”和“強(qiáng)5”等機(jī)種，也是在程不時(shí)擔(dān)任設(shè)計(jì)師時(shí)完成研制與定型工作的。1970年8月，國家先后從各地調(diào)集了300多名航空技術(shù)人員，開始研制“運(yùn)10”大飛機(jī)，當(dāng)時(shí)只有41歲的程不時(shí)擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師。在“運(yùn)10”之前，中國設(shè)計(jì)的只是10噸量級(jí)乘坐一兩個(gè)人的小型飛機(jī)，而“運(yùn)10”設(shè)定的技術(shù)指標(biāo)是最大起飛重量110噸，載人100到120名。擺在程不時(shí)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)面前的，不僅有技術(shù)難點(diǎn)，還有現(xiàn)代企業(yè)管理上的盲區(qū)。當(dāng)時(shí)，甚至連正式的辦公的地方都沒有，在艱苦的環(huán)境中，程不時(shí)他們完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)的技術(shù)革新。1980年9月26日，經(jīng)過十年的研制，“運(yùn)10”開始了首次試飛。數(shù)據(jù)記錄，“運(yùn)10”起飛重量110噸，最大速度超過0.8馬赫，實(shí)用升限12 000米，最大航程超過8 000千米。從1980年9月的首次試飛到1984年，“運(yùn)10”一共飛行130多個(gè)起落、170多個(gè)飛行小時(shí)，先后到達(dá)北京、哈爾濱、烏魯木齊、廣州、昆明等國內(nèi)主要城市，同時(shí)“運(yùn)10”還是第一架飛抵拉薩的國產(chǎn)飛機(jī)，并往返七次向拉薩運(yùn)送救災(zāi)物資。雖然在飛行中，“運(yùn)10”沒有發(fā)生什么問題，但在七次飛抵拉薩這個(gè)短暫的輝煌之后，“運(yùn)10”的試飛戛然而止?；貞浧甬?dāng)時(shí)的情況，程不時(shí)說，當(dāng)時(shí)有兩條不同的思路：一條就是中國哪怕只有簡(jiǎn)陋的條件，也可以慢慢豐富起來；另外一條思路，是中國發(fā)展航空必須要有拐杖，也就是說必須要有外國人來輔佐。2007年3月，中國重啟大飛機(jī)項(xiàng)目，并在第二年成立專門的商業(yè)飛機(jī)設(shè)計(jì)公司，程不時(shí)擔(dān)任專家組成員，與大飛機(jī)之緣得以重續(xù)。從1970年“運(yùn)10”飛機(jī)立項(xiàng)到C919成功首飛，47年，改變了程不時(shí)的容顏，但沒改變他那份航空?qǐng)?bào)國的情懷。程不時(shí)表示，C919的成功首飛是很大的歷史轉(zhuǎn)折，它不是一架飛機(jī)的試飛的問題，而是民族轉(zhuǎn)了一個(gè)大彎以后，回到康莊大道上來，繼續(xù)向前走將出現(xiàn)一大片新的形勢(shì)。(有刪改)材料二C919機(jī)身線條流暢，機(jī)體的設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)、制造等均為中國自主進(jìn)行。飛機(jī)設(shè)計(jì)研制中有多項(xiàng)重大技術(shù)突破，如超臨界機(jī)翼、新材料應(yīng)用等。中國商飛美國有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理葉偉在洛杉磯接受新華社記者專訪時(shí)指出，有人說，這款大飛機(jī)中國主要是造了個(gè)殼子，這是一種誤解?？傮w集成正是大飛機(jī)制造的核心技術(shù)之一。作為航空制造業(yè)的一大難點(diǎn)，集成技術(shù)的突破正是中國航空制造業(yè)取得巨大進(jìn)步的標(biāo)志。葉偉說，C919也堪稱全球合作的典范。其發(fā)動(dòng)機(jī)、航電、飛控系統(tǒng)等來自多家歐美合資或獨(dú)資公司，供應(yīng)商包括美國通用電氣公司和霍尼韋爾公司等，可謂遍布全球。“從這一角度看，為各國供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值、為全球人民創(chuàng)造福祉的C919，正承載著全世界的驕傲和希望?！?(有刪改)材料三據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919客機(jī)，5月5日成功首次試飛后，截至目前，其市場(chǎng)訂單已達(dá)到570架。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來20年僅國內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)就需要干線客機(jī)5 952架，價(jià)值近9 000億元，C919大型客機(jī)發(fā)展前景十分可觀。 (有刪改)1下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是(3分)()A從“運(yùn)10”飛機(jī)立項(xiàng)到C919成功首飛，中國自主研制民用大飛機(jī)的行動(dòng)雖中斷過幾十年，歷程曲折，但經(jīng)幾代人努力，終獲成功。B程不時(shí)大學(xué)畢業(yè)就從事航天事業(yè)，擔(dān)任過多種機(jī)型的設(shè)計(jì)師。于耄耋之年見證國產(chǎn)大飛機(jī)C919的首飛，因此能透徹理解飛行夢(mèng)想的現(xiàn)實(shí)意義。C從1980年到1984年，“運(yùn)10”一共飛行130多個(gè)起落、170多個(gè)飛行小時(shí)。但試飛任務(wù)還沒有完成就戛然而止，最終“運(yùn)10”下馬，沒有投入量產(chǎn)。D中國研制的大飛機(jī)C919，市場(chǎng)前景十分廣闊，未來20年國內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)，預(yù)計(jì)需要5 952架干線客機(jī)，價(jià)值近9 000億元。解析：選BB項(xiàng)，應(yīng)是“中國人的大飛機(jī)夢(mèng)”而不是“飛行夢(mèng)想”。2下列對(duì)材料的相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項(xiàng)是(5分)()A“運(yùn)10”與C919研制相隔數(shù)十年，因此兩者除了都是國產(chǎn)大飛機(jī)之外，難有其他的聯(lián)系與傳承，當(dāng)時(shí)的研發(fā)有兩條不同的思路。B文中多次引用程不時(shí)所說的話，強(qiáng)調(diào)了大飛機(jī)對(duì)國家發(fā)展的重要性，也表明要發(fā)展大飛機(jī)，自主研制是正確的選擇。CC919的機(jī)體的設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)、制造等均為中國自主進(jìn)行。據(jù)此可以判斷C919同“運(yùn)10”一樣，都屬于國產(chǎn)大飛機(jī)。D有人說發(fā)展大飛機(jī)沒有外國人的幫助不行，C919的發(fā)動(dòng)機(jī)、航電和飛控系統(tǒng)等來自多家歐美公司，證明了這一說法的正確性。E三則材料從發(fā)展歷史、國產(chǎn)化、發(fā)展的聯(lián)系與傳承等不同角度，對(duì)國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行闡述，展現(xiàn)了中國航空制造業(yè)取得的巨大進(jìn)步。解析：選BEA項(xiàng)，“難有其他的聯(lián)系與傳承”說法錯(cuò)誤，因?yàn)镃919是在“運(yùn)10”一項(xiàng)又一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，于2007年重啟的?！爱?dāng)時(shí)的研發(fā)有兩條不同的思路”，是指是自主研發(fā)還是依賴外援，并不是指“運(yùn)10”與“C919”沒有聯(lián)系。C項(xiàng)，不能僅以C919機(jī)體的自主設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)、制造等為判斷其屬于“國產(chǎn)大飛機(jī)”的依據(jù)，而應(yīng)以我國掌握了飛機(jī)制造的核心技術(shù)，擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為依據(jù)。D項(xiàng)，“C919的發(fā)動(dòng)機(jī)來自多家歐美公司”說明的是C919“為各國供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值”。3根據(jù)上述材料，談?wù)凜919大型客機(jī)成功首飛的意義。(4分)答：_解析：解答的時(shí)候要結(jié)合每個(gè)材料中與C919的成功首飛相關(guān)的內(nèi)容，特別要注意材料段落的開頭和結(jié)尾。如材料二中的“集成技術(shù)的突破正是中國航空制造業(yè)取得巨大進(jìn)步的標(biāo)志”“C919也堪稱全球合作的典范”。參考答案：C919的成功首飛，是中國航空制造業(yè)取得巨大進(jìn)步的標(biāo)志。初步實(shí)現(xiàn)了以程不時(shí)等為代表的航天科技人的夙愿以及幾代中國人的期盼。C919對(duì)于國家富強(qiáng)、中華民族振興，意義重大。C919堪稱全球合作的典范，既是中國的，也是世界的，成功首飛為其將來走向世界奠定了基礎(chǔ)。C919為各國供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值，為全球人民創(chuàng)造福祉，承載著全世界的驕傲和希望。C919前景廣闊，能為國家創(chuàng)造極高的經(jīng)濟(jì)效益。(每點(diǎn)1分，答對(duì)四點(diǎn)得滿分)(二)閱讀下面的文字，完成后面的題目。(12分)材料一11月21日，京津冀及周邊地區(qū)“散亂污”企業(yè)整治暨秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)階段總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在河北省廊坊市文安縣召開。今年3月至11月15日，“226”城市PM2.5同比下降9.8%；但要實(shí)現(xiàn)“大氣十條”要求的北京市PM2.5年均濃度達(dá)到60微克/立方米目標(biāo)的壓力仍然較大。在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，環(huán)保部部長(zhǎng)李干杰公開的這組數(shù)據(jù)充分說明，“226”城市大氣污染防治仍未擺脫一個(gè)“難”字。不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，違規(guī)上馬的數(shù)萬涉氣“散亂污”企業(yè)是造成“226”城市大氣污染防治難以突圍的根本原因?！安∫蛘业搅?，這病還能不能治？”11月21日，環(huán)保部部長(zhǎng)李干杰、副部長(zhǎng)翟青以及京津冀晉魯豫等6省市政府分管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)26城市的市長(zhǎng)們齊聚文安。目的之一就是，讓大家看看“文安模式”。(摘編自環(huán)保部：大氣治理問責(zé)利劍仍高懸， 2017年11月23日法制日?qǐng)?bào))材料二2017年是京津冀一體化三周年，是京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)保護(hù)規(guī)劃目標(biāo)到期之年，也是大氣十條終考之年。3月公布的京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案，為治理“226”城市大氣污染治理任務(wù)制定了時(shí)間表。河北省發(fā)布河北省“十三五”控制溫室氣體排放工作實(shí)施方案，提出強(qiáng)化能源消費(fèi)總量和強(qiáng)度雙控，大力壓減煤炭消費(fèi)，加快發(fā)展綠色清潔能源。今年秋冬季河北將實(shí)現(xiàn)細(xì)顆粒物和重污染天數(shù)雙下降15%的大氣治理目標(biāo)。(摘編自秋冬季不利氣象條件影響北方大氣治理任重道遠(yuǎn)，2017年10月27日第一財(cái)經(jīng)網(wǎng))材料三北京以政府補(bǔ)貼的方式實(shí)施峰谷電價(jià)措施，以電代煤，這曾讓不少地區(qū)感慨“比不了，換不起”。然而，一面是電價(jià)高導(dǎo)致電代煤采暖推進(jìn)慢，一面卻是風(fēng)電、太陽能發(fā)電難以上網(wǎng)，被隨意丟棄?？此坪?jiǎn)單的散煤治理，其實(shí)最終遭遇的是體制機(jī)制的問題。令人欣慰的是，今年的政府工作報(bào)告不僅確定了“完成以電代煤、以氣代煤300萬戶以上，全部淘汰地級(jí)以上城市建成區(qū)燃煤小鍋爐”的任務(wù)，而且明確提出“抓緊解決機(jī)制和技術(shù)問題，優(yōu)先保障清潔能源發(fā)電上網(wǎng)，有效緩解棄水、棄風(fēng)、棄光狀況”，為解決燃煤清潔化問題提供了系統(tǒng)的解決方案。在這場(chǎng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中，類似散煤治理的難題還有不少，如機(jī)動(dòng)車尾氣治理、小散亂污企業(yè)治理、重污染天氣應(yīng)對(duì)環(huán)保部不久前督查反映出的諸多問題，實(shí)際上是一些地方害怕困難、不負(fù)責(zé)任的真實(shí)寫照。公眾盼望藍(lán)天常駐，“參戰(zhàn)”各方責(zé)無旁貸。(摘編自藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)信心賽黃金，2017年3月18日人民日?qǐng)?bào))材料四先是前幾天，忻州市一建筑工人因在夜間燃煤炭取暖，“對(duì)大氣形成污染”，被當(dāng)?shù)鼐叫姓辛?天。最新又曝出，臨汾一男子駕駛?cè)嗆囘\(yùn)輸銷售散煤，被警方行政拘留；另有四名村民因違反規(guī)定燃燒鍋爐，被依法給予警告處罰。臨汾警方在通報(bào)這一消息時(shí)，表示將“始終保持對(duì)各類環(huán)境污染違法犯罪的嚴(yán)打高壓態(tài)勢(shì)”。 結(jié)合此前的報(bào)道看，一些民眾之所以仍無法告別散煤取暖，更多的是無奈?；蛘呤莻鹘y(tǒng)習(xí)慣使然，或者是用電、用氣成本太高，設(shè)備不到位。11月24日，央廣網(wǎng)就曾報(bào)道，部分禁止燃煤取暖的家庭沒迎來暖氣，對(duì)此不能不查。有關(guān)部門理當(dāng)三思，多問幾個(gè)為什么：有些居民之所以敢于突破“禁令”，使用散煤、銷售散煤，到底是因?yàn)槿彪姟⑷睔?，還是電、氣價(jià)格太高讓他們無法承受，抑或是確實(shí)還有居民不得已需要散煤？而無論是哪一種情形，都是民生現(xiàn)實(shí)，環(huán)保執(zhí)法不能抽離民生需求這個(gè)基本面。(摘編自行拘賣煤小販，供暖不力的責(zé)任誰來追究？， 2017年12月6日“澎湃新聞”)4下列關(guān)于材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是(3分) ()A目前針對(duì)城市大氣污染的治理是有成效的，但我們更要重視城市大氣污染防治難以突圍的根本原因。 B秋冬季節(jié)，北方大氣污染較為嚴(yán)重，大力壓減煤炭消費(fèi)，使用清潔能源，是改善空氣質(zhì)量的有效措施。C北京市采用政府補(bǔ)貼的方式，推行“以電代煤”，但不少地區(qū)沒有這樣的經(jīng)濟(jì)能力，所以工作推進(jìn)難。D大氣污染源頭是多樣的，治理工作涉及機(jī)動(dòng)車尾氣治理、小散亂污企業(yè)治理、重污染天氣應(yīng)對(duì)等方面。解析：選CC項(xiàng)，“但不少地區(qū)沒有這樣的經(jīng)濟(jì)能力，所以工作推進(jìn)難”錯(cuò)誤，材料三中雖說“這曾讓不少地區(qū)感慨比不了，換不起”，但由“看似簡(jiǎn)單的散煤治理，其實(shí)最終遭遇的是體制機(jī)制的問題”可知，散煤治理難，經(jīng)濟(jì)能力只是其中一個(gè)小的因素。5下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項(xiàng)是(5分) ()A材料一說明城市大氣污染防治攻堅(jiān)取得了一定成效，但仍然面臨一些難題；材料二提出了從能源消費(fèi)方面治理大氣污染的措施。B材料三、材料四均反映了目前我國大氣治理工作的難點(diǎn)，并都給出了一些解決方案，其中材料三比材料四給出的方案要具體一些。C針對(duì)煤炭燃燒產(chǎn)生污染的問題，今年的政府工作報(bào)告給出了解決方法，即以電代煤，淘汰地級(jí)以上城市建成區(qū)燃煤小鍋爐。D環(huán)境污染工作難開展，除了具體治理過程中難題多的原因外，還有就是一些地方政府有畏難心理，不愿意去擔(dān)負(fù)起這個(gè)重任。 E材料四通過具體事例表明立場(chǎng)：環(huán)保執(zhí)法不能抽離民生需求這個(gè)基本面，地方政府不應(yīng)該對(duì)各類環(huán)境污染行為嚴(yán)打高壓。解析：選ADB項(xiàng)，材料四先是列舉了一些民眾被警方處罰及警告的事例，然后分析原因，最后向政府發(fā)問，認(rèn)為“環(huán)保執(zhí)法不能抽離民生需求這個(gè)基本面”，并沒有給出解決方案。C項(xiàng)，從材料三第二段來看，“解決方法”還應(yīng)包括“優(yōu)先保障清潔能源發(fā)電上網(wǎng)”。選項(xiàng)把事件先后順序弄顛倒了。E項(xiàng)，“地方政府不應(yīng)該對(duì)各類環(huán)境污染行為嚴(yán)打高壓”錯(cuò)，材料四重在講地方政府在環(huán)保執(zhí)法的過程中要注意協(xié)調(diào)民生需求，要考慮實(shí)際情況，但并不是說打擊污染環(huán)境的違法行為就不對(duì)。 6請(qǐng)根據(jù)上述材料，對(duì)我國的大氣污染治理工作提出建議。(4分)答：_解析：解答此題，要抓住題干中的關(guān)鍵信息，“根據(jù)上述材料”提示答案要從材料中找，不能脫離文本；“大氣污染治理”“建議”這兩個(gè)關(guān)鍵詞則提示考生，要回到材料中篩選治理大氣污染的做法。閱讀四則材料可以發(fā)現(xiàn)，材料一中對(duì)大氣污染防治工作難的分析，就蘊(yùn)含著該怎么做；材料二中提到的文件直接就提出了該怎么做；材料三、材料四關(guān)于以電代煤工作開展中遇到的問題的介紹，也蘊(yùn)含著該怎么做。概括出來，分點(diǎn)作答即可。參考答案：政府嚴(yán)格治理違規(guī)上馬的涉氣“散亂污”企業(yè)；控制能源消費(fèi)，大力壓減煤炭消費(fèi)，加快發(fā)展綠色清潔能源；改革體制機(jī)制，盡快使能源完成新老換代；各級(jí)政府尤其是地方政府，不逃避困難、不推卸責(zé)任；協(xié)調(diào)治理空氣污染和滿足基本民生需求之間的關(guān)系。(每點(diǎn)1分，任意答出四點(diǎn)即可)(三)閱讀下面的文字，完成后面的題目。(12分)材料一(新京報(bào)2017.01.14)霧霾，是昨天政協(xié)委員討論、聊天中高頻率出現(xiàn)的一個(gè)詞。談及剛剛經(jīng)歷的北京史上跨年度、時(shí)間最長(zhǎng)的霧霾，大家非常關(guān)注，話題也顯得格外沉重。霧霾事關(guān)民生，不僅影響著每一個(gè)人的健康，還影響著我們居住城市的品質(zhì)與未來。其實(shí)，近幾年來，市政協(xié)一直都在跟蹤全市的霧霾治理工作。2016年，市政協(xié)將“霧霾治理”作為重大議題，召開提案辦理協(xié)商會(huì)。市政協(xié)主席、主管副市長(zhǎng)出席，23個(gè)承辦單位、48位政協(xié)委員參加。委員們提出的94條建議，有82條被完全采納、12條被部分采納，進(jìn)一步促進(jìn)了空氣重污染預(yù)警和應(yīng)對(duì)機(jī)制等重點(diǎn)工作的完善。今年，市政協(xié)又將PM2.5治理階段性目標(biāo)列入民生重點(diǎn)協(xié)商議題，且提上了與津冀兩地政協(xié)協(xié)商的議程。被市政協(xié)委員們緊盯不放的背后，是霧霾已成了我們生活的這座城市的難言之痛！在霧霾籠罩之下，整個(gè)城市充滿了焦慮與不安。顯然，霧霾問題已不單純是一個(gè)環(huán)境問題，也已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)社會(huì)問題，必須要積極面對(duì)、妥善處置。材料二(中視財(cái)經(jīng)網(wǎng)2017.01.09)記者了解到，目前由于氣象條件的變化，持續(xù)籠罩華北等地9天多的霧霾，從1月8日早上起開始自北向南陸續(xù)消散。新的一年，藍(lán)天和霧霾的較量不會(huì)停止，群眾對(duì)于治霾的關(guān)注也不會(huì)降低。1月6日，環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧向媒體介紹霧霾治理情況并回答記者提問；7日，北京市代市長(zhǎng)蔡奇就霧霾治理與媒體、企業(yè)和市民代表交流；國家衛(wèi)生計(jì)生委召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹霧霾健康防護(hù)知識(shí)；中央氣象臺(tái)就近期霧霾天氣氣象成因召開媒體通氣會(huì)。來自各方面的信息量幾天來集中釋放，傳達(dá)了黨和政府治理霧霾的決心，也擺出了治霾難點(diǎn)和今后的思路、舉措，回應(yīng)了公眾的關(guān)切問題。應(yīng)對(duì)以霧霾為代表的生態(tài)環(huán)境問題，中央早已在戰(zhàn)略上做出部署。“向環(huán)境污染宣戰(zhàn)”“消除人民群眾心肺之患”是本屆政府對(duì)百姓做出的鄭重承諾。2013年9月，國家啟動(dòng)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃，提出十個(gè)方面的35項(xiàng)措施，執(zhí)行3年多之后，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量總體上有明顯改善。在全國層面，與2013年相比，74個(gè)重點(diǎn)城市PM2.5濃度降低了30%左右。雖然改善速度還趕不上群眾的期待，但堅(jiān)定的決心與果斷的行動(dòng)毋庸置疑。材料三(參考消息網(wǎng)12月20日?qǐng)?bào)道)外媒稱，在中國大部分地區(qū)發(fā)布重污染天氣預(yù)警之下，多個(gè)城市正在限制汽車出行上路，并暫時(shí)關(guān)停了大量工廠。另據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站12月19日?qǐng)?bào)道，首都北京以及鄰近的天津市等超過20個(gè)城市在過去48小時(shí)一直啟動(dòng)重污染最高級(jí)別的“紅色預(yù)警”，官方媒體報(bào)道，北京市在12月19日暫時(shí)關(guān)閉了數(shù)百家工廠，交通部門對(duì)出行車輛采取單雙號(hào)輪流限行的措施，限制出行車輛。報(bào)道稱，華北大部分地區(qū)的“紅色預(yù)警”從12月16日開始并將持續(xù)至12月21日，數(shù)十個(gè)城市的學(xué)校停課，并有其他應(yīng)急措施進(jìn)行中。河北省已下令工廠暫時(shí)關(guān)?；蚪档彤a(chǎn)量，水泥、鑄造、鋼鐵、火電、焦化等重點(diǎn)行業(yè)和燃煤鍋爐實(shí)施停限產(chǎn)措施。山西省要求火電、鋼鐵、焦化、化工等“重污染行業(yè)”降低生產(chǎn)負(fù)荷，不能“達(dá)標(biāo)排放”的企業(yè)則實(shí)施停產(chǎn)。河北和山東兩省的多家棉花工廠已經(jīng)暫時(shí)停產(chǎn)。據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)站12月19日引述中新社、中國天氣網(wǎng)等消息，中國環(huán)境保護(hù)部12月18日通報(bào)上述改善情況，并稱中國各地積極作為，保障各項(xiàng)減排措施落實(shí)，應(yīng)對(duì)霧霾的效果初步顯現(xiàn)。北京市17日的實(shí)際PM2.5日均濃度也比預(yù)測(cè)值下降。各地由于污染物排放的減少，污染積累速度變緩，重污染發(fā)生過程較預(yù)測(cè)結(jié)果有所推遲，峰值濃度有所降低。據(jù)中國媒體報(bào)道，北京市“紅警”啟動(dòng)后截至目前，北京市本地的污染物排放量減少了約1/3，本地產(chǎn)生的PM2.5降低20%以上。報(bào)道稱，中國此輪污染范圍廣大，17日上午，黃淮和江淮地區(qū)受霾影響區(qū)域面積，占中國國土面積的接近1/9，而且影響范圍還在擴(kuò)大。北京、天津、石家莊、太原、鄭州等23個(gè)城市已發(fā)布“紅色預(yù)警”，啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)措施。據(jù)美國紐約時(shí)報(bào)網(wǎng)站12月19日?qǐng)?bào)道稱，非政府組織中國公眾環(huán)境研究中心主任馬軍曾向記者展示了中國4 600多家企業(yè)的實(shí)時(shí)廢氣排放監(jiān)測(cè)圖。圖表顯示，全國有270家企業(yè)廢氣排放超標(biāo)，只占全國監(jiān)測(cè)企業(yè)的一小部分。他表示，數(shù)據(jù)本身就是一種進(jìn)步。馬軍認(rèn)為，記錄數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)解決中國污染問題需要的透明度的一個(gè)重要步驟。這些有害污染物中包括被稱為PM2.5的空氣顆粒物。馬軍稱，在2013年之前，沒有一個(gè)城市的PM2.5的水平得到監(jiān)測(cè)和發(fā)布。現(xiàn)在有超過400個(gè)城市的數(shù)據(jù)得到了監(jiān)測(cè)與發(fā)布。中國進(jìn)入了發(fā)布空氣質(zhì)量信息的時(shí)代。這比過去透明多了。他認(rèn)為，PM2.5水平在逐步下降，但困難的地方在于，現(xiàn)在是區(qū)域性污染，而非城市污染。對(duì)北京來說，如果區(qū)域性問題得不到解決，風(fēng)只會(huì)把霧霾從河北省吹過來。另一方面，中國可以接受的日均PM2.5水平是75(微克每立方米)，超過美國和世界衛(wèi)生組織設(shè)定的最高值。盡管如此，這個(gè)目標(biāo)還是很難實(shí)現(xiàn)。中國大多數(shù)城市都達(dá)不到。(有刪改)7下列對(duì)材料有關(guān)內(nèi)容的分析和概括，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是(3分)()A政協(xié)委員們談及剛剛經(jīng)歷的霧霾，話題也顯得格外沉重。因其是北京史上跨年度、時(shí)間最長(zhǎng)的霧霾，影響著我們城市居住者的健康。B雖然在全國層面PM2.5濃度降低了30%左右，但還趕不上群眾的期待，所以今年中央表明了堅(jiān)定的決心與果斷的行動(dòng)。C馬軍認(rèn)為，記錄數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)解決中國污染問題需要的透明度的一個(gè)重要步驟。PM2.5水平在逐步下降得益于此。D馬軍認(rèn)為，只解決北京的霧霾問題，而不能解決北京周邊譬如河北的霧霾問題，風(fēng)也會(huì)把霧霾從北京周邊地區(qū)吹過來。解析：選DA項(xiàng)，“影響著我們城市居住者的健康”不全面，由原文可知“不僅影響著每一個(gè)人的健康，還影響著我們居住城市的品質(zhì)與未來”。B項(xiàng)，“今年中央表明了”錯(cuò)，“中央早已在戰(zhàn)略上做出部署”，2013年已提出措施并執(zhí)行。C項(xiàng)，“下降得益于此”無中生有。8下列對(duì)材料有關(guān)內(nèi)容的分析和概括，較為合理的兩項(xiàng)是(5分)()A霧霾問題之所以備受關(guān)注，是因?yàn)殪F霾問題已不單純是環(huán)境問題，并將會(huì)發(fā)展成為社會(huì)問題。B相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的反應(yīng)，傳達(dá)了黨和政府治理霧霾的決心，也擺出了治霾難點(diǎn)和今后的思路、舉措，回應(yīng)了公眾的關(guān)切。C大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃啟動(dòng)3年多后，京津冀、長(zhǎng)三角等區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量總體上得到了根本性改善。D各地積極作為，保障減排措施落實(shí)，應(yīng)對(duì)霧霾。由于污染物排放減少，積累速度變緩，峰值濃度有所降低。E我國可以接受的日均PM2.5水平是75，超過美國和世界衛(wèi)生組織設(shè)定的最高值。但該目標(biāo)仍不可能實(shí)現(xiàn)。解析：選BDA項(xiàng)，“并將會(huì)發(fā)展成為社會(huì)問題”不準(zhǔn)確，原文的相關(guān)表述為“也已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)社會(huì)問題”。C項(xiàng)，“得到了根本性改善”不正確，原文相關(guān)表述為“有明顯改善”。E項(xiàng)，“但該目標(biāo)仍不可能實(shí)現(xiàn)”錯(cuò)誤，原文相關(guān)表述為“這個(gè)目標(biāo)還是很難實(shí)現(xiàn)”。9我國在解決空氣污染方面的措施有哪些？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。(4分)答：_參考答案：機(jī)動(dòng)車限行；工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn)；對(duì)城市污染物進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。(答出一點(diǎn)給1分，全答對(duì)給4分)二、語言運(yùn)用(16分)10給下面的新聞添加標(biāo)題。(不超過15個(gè)字)(4分) 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)酒泉10月17日訊(記者 佘惠敏)今天清晨7時(shí)30分，搭載神舟十一號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F 遙十一運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約 575 秒后，神舟十一號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。 這是我國組織實(shí)施的第6次載人航天飛行，也是改進(jìn)型神舟載人飛船和改進(jìn)型長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭組成的載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)第2次應(yīng)用性飛行。飛船入軌后，按照預(yù)定程序，先進(jìn)行約2天的獨(dú)立飛行，然后與天宮二號(hào)進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮二號(hào)，完成為期30天的駐留，并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)，以及科普活動(dòng)。完成組合體飛行后，神舟十一號(hào)飛船撤離天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，獨(dú)立飛行1天后返回至著陸場(chǎng)，天宮二號(hào)轉(zhuǎn)至獨(dú)立運(yùn)行軌道，繼續(xù)開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)，并等待參加天舟一號(hào)飛行任務(wù)。 目前，天宮二號(hào)運(yùn)行在距地面393公里的近圓對(duì)接軌道，設(shè)備工作正常，運(yùn)行狀態(tài)良好，滿足交會(huì)對(duì)接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。 長(zhǎng)征二號(hào)F 遙十一火箭與之前發(fā)射神舟十號(hào)的長(zhǎng)征二號(hào)F 遙十火箭技術(shù)狀態(tài)基本一致，為進(jìn)一步提高安全性與可靠性，進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第 237次飛行。答：_參考答案：神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射圓滿成功11閱讀下面的材料，回答問題。(6分)昨天晚上7點(diǎn)多鐘，記者乘坐采訪車趕到南澳鎮(zhèn)。此時(shí)，一陣緊過一陣的狂風(fēng)裹挾著海水，不斷向鎮(zhèn)區(qū)刮來。盡管天已漆黑，但是大海上滔天的白浪依然清晰可辨。在港灣里避風(fēng)的漁排隨著浪頭上下顛簸，隨時(shí)有傾覆的危險(xiǎn)。晚上8點(diǎn)一過，風(fēng)力明顯加大。記者乘坐的采訪車一停下來，車身就被大風(fēng)刮得劇烈抖動(dòng)。海水被接近10級(jí)的大風(fēng)卷集著，瘋狂地“撲”上防波堤，形成一陣充斥著咸味的暴風(fēng)雨。南澳鎮(zhèn)門朝大海的店面幾乎全部大量進(jìn)水，積水沒過腳面。晚上8點(diǎn)04分，南澳全鎮(zhèn)停電。(節(jié)選自南澳：“風(fēng)眼”里經(jīng)受沖擊)本文的作者是如何突出真實(shí)性的？答：_參考答案：從三個(gè)方面。一是根據(jù)采訪經(jīng)過突出真實(shí)性，二是根據(jù)對(duì)新聞現(xiàn)場(chǎng)的客觀反映突出真實(shí)性，三是根據(jù)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)突出真實(shí)性。12閱讀下面的文字，完