第7章汽油機電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本知識.ppt

1、第7章汽油機電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本知識,學(xué)習(xí)目標(biāo),知識目標(biāo) 1能簡單敘述電控汽油噴射系統(tǒng)的分類和組成，能正確 描述電控汽油噴射系統(tǒng)中空氣供給、燃油供給、電子控制三 個子系統(tǒng)的組成、主要部件結(jié)構(gòu)和工作原理； 2能簡單敘述電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測診斷儀的使用 方法。 能力目標(biāo) 1會使用電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測診斷儀器； 2能對電控汽油噴射系統(tǒng)燃油系統(tǒng)主要部件進行檢測。,第一節(jié)汽油機電子控制汽油噴射系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理,一、概述,電子控制汽油噴射系統(tǒng)簡稱EFI，是英文Electronic Fuel Injection字頭的縮寫，就是用計算機控制的汽油噴射 系統(tǒng)。 電控汽油噴射的優(yōu)點 (1)進氣系

2、統(tǒng)無喉管和預(yù)熱的影響；無流動損失和調(diào)頭換 向、搶氣的影響；無霧化不好、分配不均的影響。 (2)充氣效率好、燃燒條件好、熱效率高。 (3)利用電腦ECU計量控制，均勻點噴，隨機修正，能使 空燃比A/F控制在14.7最佳區(qū)域內(nèi)。 (4)獲得了“動力性”、“經(jīng)濟性”、“凈化性”三豐收。,二、電噴汽油機的燃油系統(tǒng),1.電動汽油泵,2.燃油濾清器,3.脈動緩沖器,4.油壓調(diào)節(jié)器,作用 保證各工況噴油壓力恒定。即 使分配管內(nèi)油壓與進氣管內(nèi)壓力差 保持恒定，一般為250kPa。故分配 管內(nèi)的油壓應(yīng)隨Px的變化，在 200350kPa內(nèi)變化。 組成 上、下殼體；膜片；彈簧；進 油管；回油管；真空管；閥等。,5

3、.噴油器,作用 在恒壓下定時噴油、定時斷油，提高霧化質(zhì)量，改善燃 燒條件。 構(gòu)造 由殼體、繞組、針閥、回位彈簧、噴嘴等組成，其噴嘴 的型式有單孔、雙孔、多孔之分。,三、電噴汽油機的進氣系統(tǒng),四、電噴汽油機的電子控制系統(tǒng)簡介,1.發(fā)動機進氣量的檢測方式,進氣管壓力傳感器,2.節(jié)氣門位置傳感器,3.氧傳感器,4.進氣溫度傳感器,5.冷卻液溫度傳感器,6.曲軸位置傳感器,7.電腦,五、三元催化轉(zhuǎn)換器,第二節(jié)電噴汽油機燃油系統(tǒng)故障的檢查與診斷,一、燃油系統(tǒng)各部件工作不正常時對發(fā)動機的影響,故障現(xiàn)象 電動汽油泵故障：發(fā)動機不能起動，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，運轉(zhuǎn)中熄火。 汽油濾清器故障：發(fā)動機不能起動，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)動機

4、喘 抖，動力性差。 壓力調(diào)節(jié)器故障：發(fā)動機不能起動，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)動機喘 抖，油耗增加。 噴油器故障：發(fā)動機不能起動，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管放炮，油 耗增加。,二、燃油系各部件工作失效的原因分析,三、燃油系統(tǒng)故障的檢查與診斷,1)首先利用汽車電腦的故障自診斷系統(tǒng)，調(diào)出并解讀故 障碼，了解電腦的自診斷結(jié)果。 2)人工檢查：直觀試探法并配以必要的儀表，進一步診 斷出故障的確切部位和原因。,1故障碼的調(diào)出與清除,調(diào)出故障碼的方法有三種： 一是用專用的解碼儀，它能顯示出故障碼及故障的文字、符號和數(shù)據(jù)流； 二是利用汽車儀表盤上故障燈的閃光信號來讀取； 三是用直流電壓表(萬用表的直流電壓擋)，根據(jù)表針的 擺動情況

5、讀取故障碼。,2燃油系各部件的檢查,(1)汽油泵 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON的位置，用導(dǎo)線連接檢查器的+B和FP 端子，用手捏住油壓調(diào)節(jié)器的回油管。 如感覺到橡膠軟管堅硬，說明汽油泵的工作正常。如果 感覺不到有回油壓力，應(yīng)檢查汽油泵電源線與搭鐵端電壓， 其值應(yīng)為蓄電池的電壓(12V)； 再檢查汽油泵線路是否斷路或搭鐵是否可靠，汽油泵線 圈的電阻應(yīng)在0.53之間。 如果電壓為0V，應(yīng)檢查開路繼電器和汽油泵控制回路是 否斷路。,(2)油路系統(tǒng)壓力的檢查,在輸油管路接壓力表。 用導(dǎo)線連接診斷座的+B和FP端子，點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON 后，測量燃油壓力，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為265304kPa。然后取下導(dǎo) 線，起動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)，從壓力調(diào)節(jié)器上取下真空管， 并堵住軟管，此時燃油壓力應(yīng)為265304kPa。 將真空軟管與壓力調(diào)節(jié)器重新連接，發(fā)動機仍然怠速 運轉(zhuǎn)，燃油壓力應(yīng)為226265kPa。 發(fā)動機熄火5min之內(nèi)，燃油壓力應(yīng)保持在147kPa以上。,系統(tǒng)油壓測量,(3)噴油器的檢查,噴油器工作時