國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后習(xí)題答案

1、第1章 貨物的品質(zhì)和數(shù)量一、名詞解釋 （略）2、 填空題1. 文字說明、樣品2. 規(guī)格、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、牌號(hào)3. 良好平均品質(zhì)、上好可銷品質(zhì)4. 溢短裝百分比、機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)和溢短部分的計(jì)價(jià)方法5. 重量單位、容積單位、個(gè)數(shù)單位、長度單位、面積單位、體積單位6. 公制、美制、英制、國際單位制7. 按實(shí)際皮重、按平均皮重、按約定皮重、按習(xí)慣皮重3、 選擇題1. C 2.C 3.C 4.C 5.B 6.B 7.C4、 判斷題1. 2. 3. 4. 5. 6.5、 問答題1. 答：主要有：按貨物的主要用途命名、按貨物的主要原材料命名、按貨物的主要成分命名、按貨物的外觀造型命名、使用褒義詞命名、以人物名

2、字命名、按貨物的制作工藝命名。2. 答：品名條款必須明確、具體規(guī)定貨物的名稱；適合貨物的特點(diǎn)；采用外文名稱時(shí)，要做到譯名準(zhǔn)確，與原名意思一致，避免含糊不清或過于空洞。3. 答：國際貨物買賣的交易雙方首先必須在合同中明確規(guī)定貨物的名稱，才能進(jìn)一步確定貨物的質(zhì)量。而貨物的質(zhì)量不僅關(guān)系到價(jià)格的高低、銷售數(shù)量，而且直接關(guān)系到買賣雙方的利益。因此，品質(zhì)條款是國際貨物買賣合同中的重要內(nèi)容。4. 答：表示貨物品質(zhì)的方法有多種，具體包括：文字說明和樣品。其中，文字說明的方法主要有規(guī)格、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、商標(biāo)或牌號(hào)、產(chǎn)地等。在使用是應(yīng)該根據(jù)貨物的特點(diǎn)、市場(chǎng)習(xí)慣、實(shí)際需要和交易的具體情況選用。5. 答：合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)

3、動(dòng)幅度一般使用溢短裝條款，多裝或少裝數(shù)量的價(jià)款在合同中作相應(yīng)的規(guī)定。6. 答：國際貿(mào)易中重量的規(guī)定方法有：毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量等。7. 答：有區(qū)別。跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，About表明數(shù)量可有上下10%的伸縮，因此，“About 500m/t”的交貨數(shù)量可在450-550m/t之間，而“500m/t 5% more or less at sellers option”賣方最多可交525m/t，最少可交475m/t，多交或少交部分一般按合同價(jià)格計(jì)價(jià)。6、 案例分析題1. 答：在國際貿(mào)易中，商品的品質(zhì)是買賣雙方交易的重要條件，品質(zhì)條款是買賣合同中的主要條款，也是買賣雙方交接貨物的

4、重要依據(jù)，對(duì)雙方具有嚴(yán)格的約束力，交易雙方都必須嚴(yán)格遵守，不得擅自變更，否則，就會(huì)造成違約，引起貿(mào)易糾紛。該案中，由于賣方在未征得買方同意的情況下，擅自用二級(jí)紅棗代替合同規(guī)定的三級(jí)紅棗，屬于單方面違約行為，所以買方拒收貨物的做法是合理的。2. 答：本案是一起典型的外商利用合同中的品質(zhì)條款進(jìn)行詐騙的案例。第一，鑄件表面“光潔”是一個(gè)十分含糊的概念，沒有具體標(biāo)準(zhǔn)和程度；第二，“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存在的隱患更大，極易使賣方陷入被動(dòng)；第三，雙方的實(shí)際目標(biāo)是25萬元反保證金。此類合同的特點(diǎn)：價(jià)格誘人，工藝簡(jiǎn)單；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)含糊，并設(shè)有陷阱；預(yù)收保證金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被詐騙對(duì)象多為合同管

5、理不嚴(yán)、缺乏外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)、急功近利的中小企業(yè)。因此，通過本案，企業(yè)應(yīng)吸取教訓(xùn)。3. 答：按照國際貨物買賣合同的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)以樣品表示交貨品質(zhì)時(shí)，貨物交貨品質(zhì)要與樣品品質(zhì)相符。否則，賣方就構(gòu)成違約，要承擔(dān)賠償損失等有關(guān)責(zé)任。本案中，瓷器出現(xiàn)“釉裂”是由配方本身與加工不當(dāng)所導(dǎo)致的。根據(jù)該貨物的特點(diǎn)，買方收到貨物時(shí)無法發(fā)現(xiàn)，要經(jīng)過一段時(shí)間后才可顯露出來；另外，留存樣品也出現(xiàn)了同樣情況，所以賠償是理所當(dāng)然的。4. 答：法院應(yīng)該判決賣方違約。因?yàn)樵谶M(jìn)出口交易中，商品的數(shù)量是買賣雙方交易的條件，數(shù)量條款是買賣雙方交接貨物的重要依據(jù)，對(duì)雙方具有嚴(yán)格的約束力。當(dāng)合同簽訂之后，雙方就必須嚴(yán)格地履行各自應(yīng)盡的義務(wù)，不

6、得擅自更改，否則，就會(huì)造成違約，引起貿(mào)易糾紛。本案中，賣方?jīng)]有按照合同規(guī)定將50噸貨物按A、B、C、D、E五種規(guī)格以同等數(shù)量搭配，而是所有50噸貨物均按A規(guī)格交貨，構(gòu)成了違約，所以法官應(yīng)該判決賣方違約，賠償買方的經(jīng)濟(jì)損失。第二章 貨物的包裝一、名詞解釋 （略）二、填空題1、運(yùn)輸包裝；銷售包裝2、包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志、包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)3、運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志、其他標(biāo)志4、中性包裝三、選擇題1、AB 2、ABCD 3、C 4、AB四、判斷題1、 2、 3、 4、五、問答題1、答：包裝有兩種類型，運(yùn)輸包裝和銷售包裝。運(yùn)輸包裝的作用有：保護(hù)貨物；方便搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。銷售包

7、裝除了保護(hù)商品外，還有美化商品，宣傳推廣，便于銷售和使用，提高商品價(jià)值等作用。2、答：包裝標(biāo)志分為：運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志，以及其它標(biāo)志四種。運(yùn)輸標(biāo)志包括收發(fā)貨人的名稱代號(hào)、目的港或目的地的名稱、件號(hào)等內(nèi)容。3、答：條形碼，就是在商品包裝上打印上一組平行線條，下面配有數(shù)字的標(biāo)記，一般是由一組黑白、粗細(xì)間隔不等的條紋所組成。這些線條與間隔空間表示一定的信息，通過光電掃描設(shè)備，準(zhǔn)確地判斷該商品的產(chǎn)地、廠家及商品的一些屬性。條形碼在零售商業(yè)中，對(duì)于結(jié)算打單，縮短顧客等待時(shí)間，加快服務(wù)，以及盤點(diǎn)存貨，提高管理效益等方面，都有一定的作用。采用這種技術(shù)，有利于發(fā)展國際貿(mào)易和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)營管理。六

8、、案例分析題1、答：在國際貿(mào)易中，商品的包裝是買賣雙方交易的重要條件。本案例表明，包裝條款是買賣合同中的主要條款，是買賣雙方進(jìn)行交易時(shí)需要考慮和磋商的重點(diǎn)內(nèi)容，是雙方交接貨物的重要依據(jù)，對(duì)對(duì)方具有嚴(yán)格的約束力。因此，在洽商和訂立合同時(shí)，雙方當(dāng)事人必須根據(jù)貨物的特性和生產(chǎn)的實(shí)際以及交易習(xí)慣，正確地選擇包裝條款內(nèi)容的規(guī)定方法，明確、具體、科學(xué)、合理地訂立包裝條款，以避免給履行合同帶來困難。本案中，買賣雙方以“習(xí)慣包裝”來規(guī)定合同中包裝條款，這種表述不夠明確、具體，容易產(chǎn)生分歧，引起爭(zhēng)議或紛爭(zhēng)。在這種情況下，交易雙方應(yīng)該相互協(xié)商加以解決。2、答：這是對(duì)方要求采用中性定牌包裝的典型案例。自行車是美國、

9、歐盟等對(duì)我國實(shí)施反傾銷的商品，對(duì)原產(chǎn)地有嚴(yán)格的要求，以防止轉(zhuǎn)口貿(mào)易。3、答：賣方所交貨物與合同規(guī)定的包裝規(guī)格的包裝規(guī)格明顯不符，已構(gòu)成違約。賣方的做法可能給買方帶來意想不到的麻煩與損失，可能影響商品的銷售，使買方的原有商業(yè)目的落空。在貿(mào)易管制嚴(yán)格的進(jìn)口國，進(jìn)口商在進(jìn)口許可證中申報(bào)的數(shù)量與實(shí)際到貨不符，會(huì)遭到海關(guān)的當(dāng)局的質(zhì)詢，甚至被懷疑進(jìn)口管制、以多報(bào)少、偷漏關(guān)稅、走私等行為而被追究責(zé)任。所以，買方有權(quán)要求退貨并撤銷合同。4、答：交易雙方約定的包裝條件是說明貨物的主要組成部分，賣方擅自更換約定的包裝，且未按合同規(guī)定使用貼頭，違反了約定的主要交易條件，買方有權(quán)要求賠償損失，甚至撤銷合同。本案合同項(xiàng)

10、下的買方采取重新更換包裝和貼頭的補(bǔ)救措施后，向賣方要求賠償損失，這種做法是合理的。本案事實(shí)表明，賣方經(jīng)辦人員需要增強(qiáng)重合同、守信用的法律意識(shí)，對(duì)買賣雙方約定的各項(xiàng)交易條件，必須堅(jiān)決照辦，不得擅自變更。否則，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)外會(huì)產(chǎn)生不良影響。第三章 國際貿(mào)易術(shù)語一、單項(xiàng)選擇題1. A 2.A 3.B 4.C 5.B二、多項(xiàng)選擇題1. ACD 2.ABD 3.ABCD 4.BCD 5.BC三、判斷題1. 2. 3.4. 5.6. 7. 8.9. 10.四、問答題1. 答：FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語與FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語主要不同之處如下：(1)適用的運(yùn)輸方式不同 FOB、CF

11、R、CIF三種術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人只限于公司。而FCA、CPT、CIP則適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，其承運(yùn)人可以是船公司，鐵路局，航空公司，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。(2) 交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同 FOB、CFR和CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港裝上船時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT和CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，可以在承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上，承運(yùn)人的運(yùn)輸站或其他收貨點(diǎn)的賣方的送貨工具上。至于風(fēng)險(xiǎn)，則在賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移至買方。(3) 交貨時(shí)間不同 FOB、CFR和CIF的交貨時(shí)間就是貨物裝船完畢的時(shí)間，即提單上載明的日期時(shí)間。在

12、這三種貿(mào)易術(shù)語中，交貨時(shí)間(Time of Delivery)與裝運(yùn)時(shí)間(Time of Shipment)是同一概念。而在FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語下，其交貨時(shí)間與裝運(yùn)時(shí)間則不能等同看待。(4)投保險(xiǎn)別不同 僅就CIF與CIP進(jìn)行比較。CIF一般都是投保海洋運(yùn)輸險(xiǎn)，而CIP則需買賣雙方根據(jù)具體情況事先進(jìn)行商定，比要時(shí)應(yīng)投保海、陸、空中的有關(guān)險(xiǎn)別。(5)費(fèi)用責(zé)任劃分不同 在FOB、CFR、CIF條件下，賣方承擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用。而在FCA術(shù)語下，如賣方在其貨物所在地交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；如在其他地點(diǎn)交貨，賣方在其運(yùn)輸工具上完成交貨，不負(fù)責(zé)卸貨。在CPT、CIP合同中，卸貨費(fèi)用一般

13、由買方負(fù)擔(dān)，除非雙方在合同中約定該項(xiàng)費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)中，由賣方負(fù)擔(dān)。(6)貨運(yùn)單據(jù)不同 在FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方一般需要提供船運(yùn)公司出具的已裝船單據(jù)交給進(jìn)口方；而在FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語下，賣方將貨物交到堆場(chǎng)和貨運(yùn)站后，立即可收到碼頭收據(jù)(Dock Receipt)，或稱“場(chǎng)站收據(jù)”，并能據(jù)此向船運(yùn)公司換取提單(對(duì)于待運(yùn)提單，必要時(shí)也可要求船運(yùn)公司裝船后在待運(yùn)提單上加簽裝船日期)。如果貨物是交給了聯(lián)合運(yùn)輸承擔(dān)人，則可取得一種證明從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程運(yùn)輸單據(jù)。2. 答：國際貿(mào)易慣例是長期實(shí)踐中產(chǎn)生的為人們承認(rèn)接受的習(xí)慣做法與規(guī)則，但它不是各國的共同立法，也不是某一國的法律，他

14、們對(duì)買賣雙方?jīng)]有強(qiáng)制的約束力，只有實(shí)際的效力，是否采用完全由雙方當(dāng)事人決定。只有當(dāng)雙方當(dāng)事人在他們訂立的貿(mào)易合同中明確表示采用某種國際貿(mào)易慣例來確定他們之間的權(quán)利和義務(wù)時(shí)，該項(xiàng)慣例才適用于該合同并對(duì)當(dāng)事人產(chǎn)生約束力。如果買賣雙方在合同中訂立與慣例完全相反的約定或條款，只要這些約定和條款是合理的，與本國法律不相矛盾，那么它就能得到有關(guān)國家法律的承認(rèn)和保護(hù)。如買賣雙方在合同中既不排除，也不明確規(guī)定采用何種慣例，則當(dāng)發(fā)生爭(zhēng)議而提交訴訟或仲裁時(shí)，法院或仲裁機(jī)構(gòu)往往引用某些公認(rèn)的或影響較大的慣例，作為判決或裁決案件的依據(jù)。3. 相同點(diǎn)：（1） 同是裝運(yùn)港交貨類的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)的劃分都是以裝運(yùn)港

15、裝上船為界，都是賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，都是由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。（2） 都是僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。（3） 都是象征性交貨方式，即賣方憑單交貨，進(jìn)口方憑單付款。不同點(diǎn)：（1） 三種貿(mào)易術(shù)語下的商品價(jià)格構(gòu)成不同。FOB=C（成本）CFR=C+FCIF=C+F+I(2） 買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。FOB術(shù)語由買方辦理租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，由買方負(fù)責(zé)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)；CFR術(shù)語下，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，進(jìn)口方辦理保險(xiǎn)費(fèi)：CIF術(shù)語，由賣方負(fù)責(zé)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)，賣方辦理租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)。（3） 所要注意的問題不同。（4） FOB術(shù)語后注明（裝運(yùn)港），CFR和CIF后注明（目的港

16、）。5、 案例分析1. 答：我公司與進(jìn)口商所簽訂的合同是CIF合同，而CIF合同是屬于裝運(yùn)合同，因此我公司只需要負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港將貨物完畢就意味著完成了交貨任務(wù)。同時(shí)CIF合同是典型的單據(jù)交易，只要我公司提供了齊全的、正確的單據(jù)，進(jìn)口商沒有理由拒絕付款。所以我公司對(duì)客戶的要求完全有理由拒絕。2. 答：該筆業(yè)務(wù)所采用的貿(mào)易術(shù)語不妥，因?yàn)槲曳绞浅隹诮灰?，?yīng)該采用CIF或者CIP術(shù)語成交，這樣由賣方辦理保險(xiǎn)，如果萬一貨物收損還可以找保險(xiǎn)公司。第四章 貨物的價(jià)格1. 解：FOBC4%價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）=100/（1-4%）=104.16（美元）2. 解：CFR凈價(jià)=CFRC3%價(jià)（1-傭金

17、率）=1400（1-3%） =1443.30（美元）3. 解：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)格（1+投保加成率）=150（1+0.1） =165（港元） 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)率=1652%=3.3（港元） CFR=CIF-I=150-3.3=146.7（港元） CFRC5%=CFR凈價(jià)/（1-傭金率）=146.7/（1-5%）=154.42（港元） 應(yīng)付傭金=含傭價(jià)傭金率=154.425%200=1544.21（港元）4. 解：付出外匯=124850=62400（英鎊） 收入外匯=250003.40=85000（英鎊） 保險(xiǎn)費(fèi)I=85000110%2.04%=1907.4（英鎊） 運(yùn)費(fèi)F=（2500025

18、）0.0396135（1+35.8%）（1+27%） 9.1193=1011.05（英鎊） 成品出口外匯凈收入=85000-1907.4-1101.05=82081.55（英鎊） 外匯增值率=（82081.55-62400）62400100%=31.54%5. 解：折扣額=含折扣價(jià)折扣率=2000503%=3000（美元） 實(shí)收外匯=凈價(jià)=含折扣價(jià)（1-折扣率）=200050（1-3%） =97000（美元）第5章 國際貨物運(yùn)輸一、填空題1班輪運(yùn)輸 ；租船運(yùn)輸2航線固定、港口固定、船期固定和費(fèi)率相對(duì)固定；運(yùn)價(jià)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用；不規(guī)定貨物的裝卸時(shí)間；班輪提單便是運(yùn)輸合同3.定程租船；定期租船；光

19、船租船； 航次期租4已裝船提單；備運(yùn)提單5明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間；規(guī)定在收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)；收到信匯、票匯或電匯后若干天裝運(yùn)；籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)二選擇題1C 2.C 3.D 4.A 5.B 6.D 7.D 8.C三問答題1.國際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞街饕泻Ｑ筮\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)等方式。海運(yùn)提單是貨物的承運(yùn)人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明。它既是承運(yùn)人收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是所載貨物的物權(quán)憑證。海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用，可以概括為以下四方面：它是承運(yùn)人或其代理應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已按提單所列的內(nèi)容收到貨物。它是承運(yùn)人與

20、托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的書面證明，它將承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方權(quán)利義務(wù)都列明在內(nèi)，是雙方執(zhí)行運(yùn)輸合同的依據(jù)。它是一種貨物所有權(quán)的憑證。提單就是貨物的象征，取得提單的人有權(quán)支配該貨物，它是出口方結(jié)匯的主要單據(jù)。海運(yùn)提單從不同的角度分類，主要有以下幾種：根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運(yùn)提單；根據(jù)提單上對(duì)貨物表面狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單；根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單；根據(jù)運(yùn)輸方式不同分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單；根據(jù)船舶營運(yùn)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。此外，還有其他各種提單，如：集裝箱提單，艙面提單，過期提單， 倒簽提單，預(yù)借提單等。2合同中裝運(yùn)

21、條款的主要內(nèi)容包括：裝運(yùn)(交貨)時(shí)間，就是指賣方履行交貨的時(shí)間。如賣方未在裝運(yùn)期內(nèi)將貨物實(shí)際裝上船，則屬于違約，買方有權(quán)撤銷合同并提出索賠；裝運(yùn)港和目的港，是指貨物開始裝運(yùn)的地點(diǎn)及最后卸貨港口；分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)；裝運(yùn)通知，包括“貨已備妥”通知，船舶到港受載日期通知，裝船通知(啟運(yùn)電)；裝卸期限和滯期、速遣條款。3分批裝運(yùn)(Partial Shipment)是指一筆成交的貨物先后分若干批裝運(yùn)。買賣雙方應(yīng)根據(jù)交貨數(shù)量、運(yùn)輸條件和市場(chǎng)需要等因素，在進(jìn)出口合同中訂明是否允許分批裝運(yùn)，若雙方同意分批裝運(yùn)，在進(jìn)出口合同中應(yīng)進(jìn)一步訂明每批裝運(yùn)的具體時(shí)間和數(shù)量。在合同沒有規(guī)定允許分批裝運(yùn)的條件下，按有些國家的合

22、同法，不等于允許分批裝運(yùn)，但國際商會(huì)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，分批裝運(yùn)被允許”。按此慣例規(guī)定，在信用證業(yè)務(wù)中，除非信用證明示不允許分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。為防止誤解，如需分批裝運(yùn)的，一般均應(yīng)在合同或信用證中作明確具體的規(guī)定。4根據(jù)貨物的不同，班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法和標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種。按貨物的毛重計(jì)收，一般以1公噸為計(jì)算單位，也有按長噸或短噸計(jì)算的。按貨物的體積計(jì)收，一般以1立方米為計(jì)算單位，也有按40立方英尺為一尺碼噸計(jì)算的。按貨物的毛重或體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)，計(jì)收時(shí)取其數(shù)量較高的。按貨物的價(jià)格計(jì)收運(yùn)費(fèi)。一般按商品FOB貨價(jià)的百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)。按貨物重量或體積或價(jià)值三者中最高的一

23、種計(jì)收。也有按貨物重量或體積計(jì)收，然后再加收一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)。按貨物的件數(shù)計(jì)收。對(duì)包裝固定，包裝內(nèi)的數(shù)量、重量、體積也固定的貨物及那些用其他方法難以計(jì)收的商品，如汽車、活牲畜等，也采用按件數(shù)計(jì)收的方式。按議價(jià)計(jì)收運(yùn)費(fèi)，是貨主和船東臨時(shí)議定的運(yùn)費(fèi)按起碼費(fèi)率計(jì)收，是指按每一提單上所列的重量或體積計(jì)算得出的運(yùn)費(fèi)，尚未達(dá)到運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額時(shí)，則按最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中運(yùn)費(fèi)較高的計(jì)收。同一商品包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及等級(jí)也不同，托運(yùn)人應(yīng)按不同包裝分列毛重及體積，才能分別計(jì)收運(yùn)費(fèi)，否則全部貨物均按較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。同一提單內(nèi)如有2種及以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別

24、列出不同貨名的毛重或體積，否則將全部按較高的收取運(yùn)費(fèi)。5裝運(yùn)時(shí)間，又稱裝運(yùn)期。在裝運(yùn)港交貨的條件下，就是指賣方履行交貨的時(shí)間。如賣方未在裝運(yùn)期內(nèi)將貨物實(shí)際裝上船，則屬于違約，買方有權(quán)撤銷合同并提出索賠。在規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間時(shí)，應(yīng)充分考慮貨源、船期、商品的性質(zhì)與季節(jié)的選擇、港口具季節(jié)性特點(diǎn)，裝運(yùn)期與信用證開出日期的銜接等情況，確定合適的裝運(yùn)時(shí)間。四、計(jì)算題查貨物分級(jí)表，柴油機(jī)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，計(jì)費(fèi)等級(jí)為10級(jí)；查航線費(fèi)率表，10級(jí)貨青島香港的運(yùn)費(fèi)率為22美元每運(yùn)費(fèi)噸；香港紅海的運(yùn)費(fèi)率為95美元每運(yùn)費(fèi)噸；該批貨物的尺碼噸為10.676，重量噸為5.65 ，故應(yīng)選尺碼噸計(jì)算;計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)率=22+13+

25、95=130計(jì)算附加運(yùn)費(fèi)率=9510%=9.5總運(yùn)費(fèi)=(基本運(yùn)費(fèi)率+附加運(yùn)費(fèi)率)尺碼噸 =(130+9.5)10.676=1489.302(美元)第六章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)1、答：?jiǎn)为?dú)海損與共同海損的主要區(qū)別是前者無人因素在內(nèi)，它僅僅涉及受損船舶或貨物所有者自身的利益，而后者是人為采取搶救措施造成的；前者的損失由受損方單獨(dú)承擔(dān)，后者的損失由各受益方按比例分?jǐn)偂?、答：水漬險(xiǎn)除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)意外責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切保險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的全部損失或部分損失負(fù)責(zé)賠償。3

26、、答：采用CIF條件成交，保險(xiǎn)金額以貨物的CIF價(jià)格為基礎(chǔ)，再加適當(dāng)加成，加成率通常為10，但對(duì)于不同的貨物，不同的時(shí)期或地區(qū)，買方的經(jīng)營費(fèi)用和利潤也不相同，因而保險(xiǎn)加成率也可能有異，一般不應(yīng)超過30。在我國CIF出口合同中，如買方要求以高于10的加成率計(jì)算投保金額，在保險(xiǎn)公司同意承保條件下，我方也可接受，但由此增加的保險(xiǎn)費(fèi)原則上應(yīng)由買方支付。加成是作為被保險(xiǎn)人進(jìn)行這筆交易所支付的費(fèi)用和預(yù)期利潤，發(fā)生貨損時(shí)可以從保險(xiǎn)公司得到補(bǔ)償。4、答：保險(xiǎn)條款主要應(yīng)訂明由誰辦理保險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額的確定方法，按什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，并注明該條款的生效日期。第七章 貨款的結(jié)算1.答：主要有：托收統(tǒng)一慣例（UR

27、C522）、跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP600）等。2.答：票據(jù)的主要功能有：支付、匯兌功能；信用功能；結(jié)算功能；融資功能等。3.答：電匯方式屬于商業(yè)信用，因而仍具有較大的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于進(jìn)口商而言，在“前T/T”方式下容易產(chǎn)生損失預(yù)付款的風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)于出口商而言，在“后T/T”方式下容易產(chǎn)生收匯風(fēng)險(xiǎn)。在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，因采用電匯方式而遭受貨款損失的案例也時(shí)有發(fā)生。4.答：托收方式書與商業(yè)信用，對(duì)賣方不利，但對(duì)買方很有利；賣方風(fēng)險(xiǎn)比較大，特別是D/A。D/P是買方必須先付款才可以拿到貨運(yùn)單據(jù)；而D/A，買方只需要承兌匯票就可以拿到貨運(yùn)單據(jù)。D/A風(fēng)險(xiǎn)大于D/P。5.答：信用證風(fēng)險(xiǎn)很大。銀行只在單據(jù)相符

28、提試下才兌付；并且銀行只管單據(jù)表面而不管貨物，開證人會(huì)面臨假單、假貨或者貨物與單據(jù)不符等風(fēng)險(xiǎn)；賣方面臨單據(jù)不相符而遭拒付的風(fēng)險(xiǎn)。6.答：做好信用調(diào)查；及時(shí)了解客戶的信用狀況；隨時(shí)注意調(diào)整客戶的信用額度；出現(xiàn)問題及時(shí)解決；信用風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)或者國際保理或者福費(fèi)延業(yè)務(wù)等。7.答：與UCP500相比，UCP600的主要變化有：（1）UCP600共有39個(gè)條款、比UCP500減少10條，但更準(zhǔn)確、清晰，更易懂、易掌握、易操作。（2）UCP600糾正了UCP500造成的許多誤解。把UCP500更難懂的詞語改變?yōu)楹?jiǎn)介明了的語言，取消了易造成誤解的條款。取消了無實(shí)際意義的許多條款。新概念描述極其清楚準(zhǔn)確。更換了一

29、些定義。方便貿(mào)易和操作。第八章 貨物的檢驗(yàn)1.答:在國際貨物賣買中，交易雙方分別處于不同的國家，而且一般不當(dāng)面交接貨物，因而往往會(huì)在交付貨物的品質(zhì)或數(shù)量等問題上發(fā)生爭(zhēng)議;加之貨物必須經(jīng)過長途運(yùn)輸和多次裝卸，可能發(fā)生涉及承運(yùn)人、保險(xiǎn)公司或裝卸部門的責(zé)任問題，例如裝運(yùn)技術(shù)條件不適合或殘損短缺等引起的爭(zhēng)議。為了保障交易雙方各自的利益，避免發(fā)生爭(zhēng)議以及發(fā)生爭(zhēng)議后便于明確責(zé)任，在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中，形成了一種習(xí)慣作法，由專業(yè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝以及裝運(yùn)技術(shù)條件或貨損、貨差等進(jìn)行檢驗(yàn)或鑒定，并出具相應(yīng)的檢驗(yàn)證書，作為買賣雙方交接貨物、結(jié)算貨款或進(jìn)行索賠與理賠的依據(jù)之一。為了使貨物檢驗(yàn)有所依

30、據(jù)就要在合同中訂立檢驗(yàn)條款。檢驗(yàn)條款的主要內(nèi)容有:檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)證書、商品的復(fù)驗(yàn)等。2.答:進(jìn)出口貨物的檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)通常有以下幾種規(guī)定的辦法:在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國檢驗(yàn)以及出口國裝運(yùn)港(地)檢驗(yàn)，進(jìn)口國目的港(地)復(fù)驗(yàn)等。其中第三種規(guī)定方法能為大多數(shù)企業(yè)所接受。因?yàn)樗瘸姓J(rèn)賣方提供的檢驗(yàn)證書是有效的文件，作為交接貨物和結(jié)算貨物的依據(jù)之一，又合理地給予買方以復(fù)驗(yàn)權(quán)，因而對(duì)買賣雙方都有好處，比較公平合理。3.答:國際貿(mào)易中檢驗(yàn)證書主要有以下作用:作為通關(guān)驗(yàn)放的有效證件;作為征收關(guān)稅的有效憑證;作為履約、交接的有效證件;作為賣方銀行議付貨款的單據(jù)之一;作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的有效證件;作為

31、提出異議與索賠的憑證;作為證明貨物在裝卸，運(yùn)輸時(shí)的實(shí)際情況，明確責(zé)任歸屬的依據(jù)。4.答:兩者的區(qū)別是:鑒定業(yè)務(wù)是憑對(duì)外貿(mào)易當(dāng)事人的申請(qǐng)和委托進(jìn)行商品檢驗(yàn)和鑒定，不是強(qiáng)制性的，而法定檢驗(yàn)是根據(jù)國家有關(guān)法律，法規(guī)的規(guī)定對(duì)進(jìn)出口商品實(shí)施強(qiáng)制性檢驗(yàn)。第九章 索賠、不可抗力、仲裁一、填空題1.異議和索賠條款、罰金條款2.約定索賠期限、法定索賠期限3.索賠依據(jù)、索賠期限、索賠金額、索賠辦法等。4.免責(zé)5.買賣合同簽訂以后、非由于訂約者一方當(dāng)事人的過失或疏忽；發(fā)生的意外事故是當(dāng)事人不能預(yù)見、無法避免、無法預(yù)防的。6.概括式、列舉式、綜合式7.解除合同、延期履行合同8.自然力量、社會(huì)力量9.友好協(xié)商、調(diào)節(jié)、司

32、法訴訟10.敗訴方11.法院12.常設(shè)機(jī)構(gòu)、臨時(shí)性機(jī)構(gòu)二、選擇題1.A 2.B 3.D 4.A 5.D 6.D 7.D 8.B 9.C 10.A 11.A 12.C 13.B三、判斷題1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.四、問答題1.答：不可抗力是指貨物買賣合同簽訂后，由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致合同不能履行或不能如期履行，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同。不可抗力的后果有兩種，一是解除合同，另一種是延期履行合同。至于在什么情況下解除合同，在什么情況下不能解除，只能延期履行合同，要根據(jù)不可抗

33、力事故產(chǎn)生的原因及其性質(zhì)、規(guī)模和對(duì)履行合同造成的影響程度如何而定；亦可由雙方當(dāng)事人在合同中作出具體規(guī)定。在通常情況下，一般的解釋是，不可抗力事故使合同履行成為不可能時(shí)，解除合同；如果不可抗力事故只是暫時(shí)阻礙了合同履行，只能是延遲履行合同。2. 答：異議與索賠條款適用于一般商品買賣合同，該條款的內(nèi)容，除規(guī)定一方如違反合同，另一方有權(quán)索賠外，還包括索賠期限、索賠依據(jù)、索賠辦法等。罰金條款一般式用于賣方延期交貨，或買方延遲開立信用證和延遲接運(yùn)貨物等情況。罰金數(shù)額由交易雙方商定。罰金是指合同當(dāng)事人一方未履行合同義務(wù)而向?qū)Ψ街Ц都s定金額的罰金?？梢?，罰金實(shí)際上就是違約金。3. 答： 援引不可抗力條款要求

34、免責(zé)時(shí)，要以合同為依據(jù)，審查與確定其所援引的內(nèi)容是否屬于不可抗力條款規(guī)定的范圍，如果不是，則不能按不可抗力事故處理。不可抗力事故發(fā)生后，遭受不可抗力事故的一方應(yīng)注意及時(shí)將事故及其對(duì)履約的影響通知對(duì)方。處理不可抗力事故的后果時(shí)，應(yīng)貫徹實(shí)施求是的精神，弄清情況，公正合理地確定影響履約的程度。4. 答：仲裁協(xié)議是指有關(guān)當(dāng)事人根據(jù)意思自治和協(xié)商一致原則，自愿將他們之間已經(jīng)發(fā)生或?qū)砜赡馨l(fā)生的爭(zhēng)議提交仲裁解決的一種表達(dá)。解決國際貿(mào)易爭(zhēng)議的仲裁協(xié)議必須是書面的，對(duì)此許多國家的立法、仲裁規(guī)則及一些國際公約等已有明確規(guī)定。仲裁協(xié)議的形式有兩種：一是由雙方當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生之前訂立的，即合同中的仲裁條款；二是由雙

35、方當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的，這種仲裁協(xié)議被稱作“提交仲裁的協(xié)議”。這兩種仲裁協(xié)議的法律效力是相同的。仲裁協(xié)議的作用主要表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：一是約束雙方當(dāng)事人解決爭(zhēng)議的行為；二是排除法院對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)；三是授予仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)。5、 案例分析題1. 答：我方不應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。甲商在我方的貨物運(yùn)抵甲國后，雖發(fā)現(xiàn)貨物存在質(zhì)量問題，單位向我方提出，也為請(qǐng)有關(guān)部門對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)檢，即放棄了檢驗(yàn)全權(quán)，從而喪失了拒收貨物的權(quán)利。甲商將原貨經(jīng)另一艘船運(yùn)往英國乙商，已構(gòu)成了甲商與乙商之間的合同內(nèi)容，而非我方與甲商的合同內(nèi)容，有關(guān)貨物的損失應(yīng)由乙商找甲商處理。所以，我方不應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。2. 答：本案中

36、，我方遭受了出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力事故，我方可以不可抗力事故為由，向?qū)Ψ教岢鲅悠诼男泻贤囊?，但不能提出解除合同的要求。美方的索賠要求不合理。因?yàn)?，既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半被燒毀，這必然影響我方的交貨時(shí)間。另外，不可抗力是一項(xiàng)免責(zé)條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履行的責(zé)任。美方應(yīng)考慮實(shí)際情況同意延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理。3. 答：當(dāng)事人如以自然災(zāi)害作為不可抗力來免除自己的責(zé)任，不僅須對(duì)事實(shí)提出證明，而且必須對(duì)無法克服和無法預(yù)防所出現(xiàn)的自然災(zāi)害提出證明。我方公司所出口商品確因自然災(zāi)害受到一定影響，但尚未影響

37、到根本取不到貨物。關(guān)于違約金額，參照聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約，主要有以下三種方法：一方違反合同應(yīng)付的損害賠償額，應(yīng)與另一方遭受的包括利潤在內(nèi)的損失額相當(dāng)；如果合同被宣告無效，買方在一定時(shí)期以合理方式購買替代貨物，則要求損害賠償?shù)囊环娇梢匀〉煤贤瑑r(jià)和替代物價(jià)格之間的差額；乳合同被宣告無效，而貨物又有時(shí)價(jià)，買方?jīng)]有上一種方式，則可取得時(shí)價(jià)與合同價(jià)的差價(jià)。第十章 國際貨物買賣合同的訂立一、單項(xiàng)選擇題1.B 2.C 3.A 4.D 5.A二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD 2.ABCD 3.ABD 4.BCD 5.BD三、判斷題1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.四、簡(jiǎn)述題1.答：詢

38、盤是指交易的一方準(zhǔn)備購買或出售某種商品，向?qū)Ψ皆儐栙I賣該商品的有關(guān)交易條件。在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，一方發(fā)出的詢盤表達(dá)了與對(duì)方進(jìn)行交易的愿望，希望對(duì)方接到詢盤后及時(shí)發(fā)出有效的盤，以便考慮接受與否。也有的詢盤只是想探詢一下市價(jià)，詢問的對(duì)象也不限于一人，發(fā)出詢盤的一方希望對(duì)方開出估價(jià)單，這種估價(jià)單不具備發(fā)盤的條件，所報(bào)出的價(jià)格也僅供參考。詢盤對(duì)于買賣雙方均無法律約束力，且不是每筆交易磋商所必經(jīng)的步驟，有時(shí)可未經(jīng)對(duì)方詢而徑向?qū)Ψ桨l(fā)盤。但它往往是交易的起點(diǎn)，故不應(yīng)忽視。發(fā)盤是交易一方當(dāng)事人向?qū)Ψ教岢龈黜?xiàng)交易條件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易，簽訂合同的一種肯定意思表達(dá)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，發(fā)盤通常是一方在收到對(duì)方的

39、詢盤之后提出來，但也不經(jīng)對(duì)方詢而徑向?qū)Ψ桨l(fā)盤。發(fā)盤一經(jīng)對(duì)方(受盤人)表示接受，合同即告成立。此對(duì)于發(fā)盤人來說，發(fā)盤是一種法律約束力的行為。2.答：預(yù)期接受一般無效，而是一項(xiàng)新的發(fā)盤。但是根據(jù)公約定，在下列兩種情況下仍然有效。(1)如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面將該逾期接受仍然有效的意見通受盤人。(2)如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時(shí)送達(dá)發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，即逾期接受是由于傳遞不正常的情況而造成延誤，則該項(xiàng)逾期接受具有效力，除非發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面通知受盤人，他認(rèn)為他的發(fā)盤已經(jīng)失效。由此可見，發(fā)生逾期接受時(shí)，合同成立，主要決定于發(fā)盤人。所以，在接受逾期接

40、受時(shí)，發(fā)盤人及時(shí)通知受盤人明確他對(duì)該逾期接受所持的態(tài)度是十分必要的。3.答：一個(gè)具有法律效力的合同應(yīng)具備哪些條件，各國的法律規(guī)定不盡相同。歸納起來，應(yīng)該具備以下幾項(xiàng)：(1)國際貨物買賣合同必須在買賣雙方自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成意見一致；(2)當(dāng)事人必須具備簽訂合同的資格與行為能力；(3)合同必須權(quán)責(zé)對(duì)等；(4)合同標(biāo)的和內(nèi)容必須合法。五、案例分析題答：合同已經(jīng)成立，因?yàn)槲曳揭呀?jīng)明確告知德商的有效期即是我方向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書的日期，也即5月 15日，況且我方已經(jīng)在5月 15日遞交投標(biāo)書，我與德商之間合同已經(jīng)成立。第11章 國際貨物買賣合同的履行1. 答：采用CIF貿(mào)易術(shù)語、信用證支付方式成交時(shí)，出口合同

41、履行程序?yàn)閭湄?、?bào)檢，催證、審證和改證，租船訂艙、報(bào)關(guān)、投保、裝船及裝運(yùn)通知，制單結(jié)匯、核銷和退稅等環(huán)節(jié)。其中貨、證、船、款四個(gè)環(huán)節(jié)最重要。2. 答：首先，貨物質(zhì)量應(yīng)符合合同的規(guī)定。合同中表示質(zhì)量的方法，有“憑文字說明”和“憑樣品”兩種類型。文字說明包括質(zhì)量規(guī)格指標(biāo)、行業(yè)公認(rèn)或買賣雙方認(rèn)定的等級(jí)、標(biāo)明版本年份的標(biāo)準(zhǔn)、商標(biāo)品牌、產(chǎn)地名稱以及技術(shù)說明書和圖樣等。憑樣品成交的合同要求賣方交付的貨物的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)和樣品一致。如果在交易中既憑文字說明，又憑樣品來表示商品質(zhì)量，則賣方所交貨物既要和文字說明相符又要和樣品一致。其次，貨物應(yīng)符合進(jìn)口國法律法規(guī)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。再次，貨物質(zhì)量應(yīng)符合進(jìn)口消費(fèi)

42、者的需求。3. 答：根據(jù)“先報(bào)檢，后報(bào)關(guān)”的檢驗(yàn)檢疫貨物通關(guān)管理模式，必須在報(bào)關(guān)前完成報(bào)檢。一般具體程序?yàn)椋海?）出口商委托供貨商在產(chǎn)地報(bào)檢時(shí)，應(yīng)將填好的報(bào)檢委托書和出境貨物報(bào)檢單蓋章后交給供貨商。（2）抽樣與配合抽樣：施檢部門一般會(huì)派出工作人員到貨物所在地抽樣，即在整批貨物中按照一定的規(guī)則和一定的比例，隨機(jī)抽取出若干樣品。出口商、供應(yīng)商應(yīng)積極配合抽樣工作。（3）實(shí)施檢驗(yàn)檢疫：施檢部門對(duì)抽取的樣品按照相關(guān)檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行檢驗(yàn)，并用檢驗(yàn)的結(jié)果對(duì)整批貨物進(jìn)行判斷，確定其是否符合合同、信用證及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（4）簽證與放行：對(duì)產(chǎn)地和報(bào)關(guān)地相一致的貨物，經(jīng)檢驗(yàn)檢疫合格，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具“出

43、境貨物通關(guān)單”供報(bào)檢人在海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。4. 答：出口企業(yè)審證的依據(jù)有：買賣合同，信用證是根據(jù)買賣雙方訂立的買賣合同開立的，其內(nèi)容應(yīng)與買賣合同相關(guān)條款的規(guī)定相符。跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP600）及與UCP配套試用的ISBP最新版本的相關(guān)規(guī)定。5. 答：委托訂艙的基本步驟是：出口商根據(jù)合同、信用證填制訂艙委托書，蓋章后交給其選定的貨代，委托其辦理貨物出運(yùn)相關(guān)手續(xù)。貨代收到訂艙委托書后，首先據(jù)此查閱各班輪公司和航運(yùn)中介機(jī)構(gòu)公布的船期表和航運(yùn)信息，如能找到符合貨主（出口商）要求的船舶，則接受出口商委托，并以貨主的訂艙委托書為依據(jù)，完成下一步的訂艙、收貨、報(bào)關(guān)、裝船、簽單等各項(xiàng)操作。6. 答：出口

44、報(bào)關(guān)的步驟是：出口申報(bào)、配合查檢、繳納稅費(fèi)、海關(guān)放行、裝運(yùn)貨物。7. 答：我國常用的出口單據(jù)有匯票、發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單、檢驗(yàn)證書、裝箱單、產(chǎn)地證等。8. 答：制單的基本要求是：正確、完整、及時(shí)、簡(jiǎn)明、整潔。所謂正確是指在信用證方式下單據(jù)與信用證相符、單據(jù)與單據(jù)相符、單據(jù)與有關(guān)國際慣例相符。9. 答：出口收匯核銷操作流程如下：（1） 入網(wǎng)認(rèn)證與登記備案：出口單位取得出口經(jīng)營權(quán)后，辦理“中國電子口岸”入網(wǎng)認(rèn)證手續(xù)，即向海關(guān)制卡中心申辦中國電子口岸IC卡。（2） 出口單位向當(dāng)?shù)赝鈪R管理部門辦理出口收匯核銷登記備案，發(fā)給核銷員證及電子口岸企業(yè)操作員IC卡。（3） 出口收匯核銷單的申領(lǐng)：出口單位核銷員憑

45、電子口岸企業(yè)操作員IC卡及相關(guān)資料到外匯管理部門領(lǐng)取紙質(zhì)核銷單。（4） 外匯管理部門向出口單位核發(fā)核銷單后，將有編號(hào)的核銷單電子底帳數(shù)據(jù)傳輸給“中國電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。（5） 出口到哪位在貨物出口報(bào)關(guān)前，將所用的核銷單編號(hào)上網(wǎng)向海關(guān)辦理備案，如實(shí)填寫紙質(zhì)核銷單，在出口報(bào)關(guān)時(shí)出示紙質(zhì)核銷單、注有核銷單編號(hào)的報(bào)關(guān)單及其他隨附單據(jù)。（6） 海關(guān)對(duì)出口單位提交的核銷單及其他報(bào)關(guān)單證審核無誤并對(duì)核銷單電子底賬進(jìn)行核對(duì)后，為出口單位單利通關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行時(shí)，在核銷單上加蓋驗(yàn)訖章，并對(duì)核銷單電子底賬數(shù)據(jù)進(jìn)行“已用”核注，結(jié)關(guān)后簽發(fā)注有核銷單編號(hào)的報(bào)關(guān)單出口收匯證明聯(lián)，并將簽注的情況和報(bào)關(guān)單的電子底帳數(shù)據(jù)

46、傳輸給“中國電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。（7） 出口單位在貨物出口后，將已用于出口報(bào)關(guān)的核銷單上網(wǎng)向外匯管理部門交單。（8） 出口單位收匯后，應(yīng)在不遲于預(yù)計(jì)收款日期30個(gè)工作日內(nèi)，憑出口收匯核銷單（加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章）、商業(yè)發(fā)票、報(bào)關(guān)單出口收匯證明聯(lián)（加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章）、銀行結(jié)匯水單等到外匯管理部門辦理核銷手續(xù)。10. 答：我國出口企業(yè)辦理出口退稅的憑證有：申報(bào)出口貨物退稅后，出口企業(yè)在提供有關(guān)出口貨物退稅申報(bào)表及相關(guān)資料時(shí)，應(yīng)同時(shí)附送退稅部門要求的其他紙質(zhì)憑證，如出口貨物報(bào)關(guān)單（出口退稅聯(lián)）、出口收匯核銷單（出口退稅專用聯(lián)）、增值稅專用發(fā)票（抵扣聯(lián)）、出口貨物外銷發(fā)票。11. 答：申請(qǐng)開證應(yīng)注意的問題

47、：進(jìn)口商在填寫申請(qǐng)書時(shí)嚴(yán)格按照進(jìn)口合同填寫，并注意下列問題：（1） 信用證的種類：應(yīng)按合同規(guī)定。（2） 信用證金額：即受益人可使用的最高限額，除非確有必要，不宜在金額前加“約”、“近似”或類似詞語，否則，按UCP600將被解釋為允許有不超過10%的增減幅度。（3） 匯票的收款人：匯票的付款人應(yīng)為開證行或信用證制定的其他銀行，而不能規(guī)定為開證申請(qǐng)人。（4） 運(yùn)輸單據(jù)：如采用海洋運(yùn)輸，一般應(yīng)要求提供全套憑開證行或進(jìn)口商指示并經(jīng)發(fā)貨人空白背書的已裝船清潔提單。（5） 其他單據(jù)：產(chǎn)地證、品質(zhì)、質(zhì)量檢驗(yàn)證書、化驗(yàn)證明書等單據(jù)的簽發(fā)機(jī)構(gòu)、形式、內(nèi)容及證明事項(xiàng)等應(yīng)作明確規(guī)定。12. 答：進(jìn)口索賠對(duì)象：向賣方

48、索賠、向運(yùn)輸公司索賠、向保險(xiǎn)公司索賠。買方一定要在索賠期限內(nèi)提出索賠，買方向賣方索賠的期限一般按合同規(guī)定的復(fù)驗(yàn)期限，一般商品為30天或45天，機(jī)器設(shè)備為60天或90天，最長為1年；向運(yùn)輸公司索賠的期限為1年；向保險(xiǎn)公司索賠的期限為2年。索賠依據(jù)：法律依據(jù)和事實(shí)依據(jù)，索賠時(shí)要提供索賠依據(jù)。第十二章 國際貿(mào)易方式1.答：經(jīng)銷也稱定銷，指的是經(jīng)銷商不想有獨(dú)家專營權(quán)，供貨商可在同一時(shí)間，同一地區(qū)內(nèi)委派幾家商號(hào)來經(jīng)銷同來產(chǎn)品。這種經(jīng)銷商與國外供貨商之間的關(guān)系同一般進(jìn)口商和出口商之間的關(guān)系并無本質(zhì)區(qū)別，所不同的只是確立了相對(duì)長期和穩(wěn)定的購銷關(guān)系。獨(dú)家經(jīng)銷也稱包銷，包銷實(shí)質(zhì)出口人通過協(xié)議把某一種或者某一類商品在某一個(gè)地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營權(quán)單獨(dú)給予國外某個(gè)客戶或公司的做法。在包銷的方式下，國外包銷商是以自己的名義購貨，自行負(fù)擔(dān)銷售盈虧，在其他地區(qū)轉(zhuǎn)售商品時(shí)，第三者和供貨商不發(fā)生任何契約關(guān)系，同時(shí)包銷商在銷售地區(qū)內(nèi)享有專營權(quán)，供貨商負(fù)有不向該地區(qū)的客戶直接售貨的義務(wù)。2.答：獨(dú)家代理實(shí)在代理協(xié)議規(guī)定的時(shí)間；地區(qū)和商品范圍內(nèi)，由其單獨(dú)代表委托人行為的代理人。即委托人在制定地區(qū)內(nèi)，不得委托其他第二個(gè)代理人。凡委托人直接與指定代理地區(qū)的買主達(dá)成的交易，只要是獨(dú)家代理人所代理的商品，委托人仍然向獨(dú)家代理支付約定的傭金。因此采用獨(dú)家代理有利于調(diào)動(dòng)獨(dú)家代理人代理該出