供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理.ppt

1、第五章 供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理,第一節(jié) 物流管理的基本概念,狹義：物資采購(gòu)、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)備等活動(dòng)，企業(yè)間的一種物資流通活動(dòng) 廣義：企業(yè)外部和內(nèi)部的物料流通過(guò)程，包括生產(chǎn)過(guò)程中的物料轉(zhuǎn)化（轉(zhuǎn)移）過(guò)程。,物流管理的形成與發(fā)展,從后勤管理演變而來(lái) 起源于軍事戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資供應(yīng)管理，后發(fā)展成為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科-Logistics （后勤學(xué)）； 現(xiàn)代物流管理指的是供應(yīng)鏈范圍內(nèi)、企業(yè)間的物資管理（不包括企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng)-非制造領(lǐng)域的問(wèn)題）,物流管理在供應(yīng)鏈管理中的作用,供應(yīng)鏈涉及物流、信息流、資金流，三流統(tǒng)一。物流是供應(yīng)鏈的軸心 供應(yīng)鏈上的價(jià)值分布,物流管理的意義,有效管理好物流過(guò)程，對(duì)于提高供應(yīng)鏈的價(jià)值

2、增值水平，有著舉足輕重的作用。 （1）創(chuàng)造用戶價(jià)值，降低用戶成本 （2）協(xié)調(diào)制造活動(dòng)，提高敏捷性 （3）提高客戶服務(wù)水平，塑造企業(yè)形象 （4）提供信息反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾 深圳，大物流，價(jià)值增值源泉,第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的新特點(diǎn),1990s以后，基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，敏捷性關(guān)鍵 傳統(tǒng)物流 供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流（信息共享）,供應(yīng)商,制造商,分銷商,用戶,分銷商,制造商,零部件供應(yīng)商,原材料商,用戶,零售商,供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特點(diǎn),信息共享 過(guò)程同步 合作互利 交貨準(zhǔn)時(shí)、可靠 響應(yīng)敏捷 服務(wù)滿意,第三節(jié) 物流管理戰(zhàn)略,物流管理戰(zhàn)略是企業(yè)部門(mén)級(jí)的戰(zhàn)略，它的制定要與企業(yè)整體的戰(zhàn)略目標(biāo)相一致。,企業(yè)環(huán)

3、境因素 經(jīng)濟(jì) 法規(guī) 技術(shù) 競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,生產(chǎn),物流,營(yíng)銷,財(cái)務(wù),職能部門(mén)的戰(zhàn)略規(guī)劃,物流戰(zhàn)略目標(biāo),降低成本 在服務(wù)水平一定的條件下，將與運(yùn)輸和存儲(chǔ)相關(guān)的可變成本降至最低。 節(jié)省投資 使物流系統(tǒng)的投資最小化，即投資回報(bào)最大化。 改進(jìn)服務(wù) 權(quán)衡成本與服務(wù)水平，制定與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,第三節(jié) 物流管理戰(zhàn)略框架,用戶服務(wù),全局性戰(zhàn)略,渠道設(shè)計(jì),網(wǎng)絡(luò)分析,結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略,物料管理,運(yùn)輸,倉(cāng)庫(kù)管理,功能性戰(zhàn)略,組織,信息系統(tǒng),政策與策略,設(shè)施,基礎(chǔ)性戰(zhàn)略,物流管理的戰(zhàn)略框架,（1）全局性戰(zhàn)略客戶服務(wù),最終目標(biāo)是滿足客戶需求，提高客戶服務(wù) 客戶服務(wù)構(gòu)成：包括交易前、交易中、交易后 訂貨周期：提前期，

4、現(xiàn)貨供應(yīng)能力，交貨時(shí)間穩(wěn)定性，訂單處理信息，保護(hù)性包裝，處理運(yùn)輸問(wèn)題時(shí)的合作 客戶服務(wù)管理：準(zhǔn)則、銷售與服務(wù)、成本與服務(wù)，確定合理的客戶服務(wù)水平 應(yīng)急服務(wù)：系統(tǒng)故障與產(chǎn)品召回,（2）結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì),戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì) 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析，優(yōu)化確定物流供應(yīng)鏈的制造主廠、分銷中心、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)合理化，獲得合理的運(yùn)輸和庫(kù)存成本。 主要步驟： 確定網(wǎng)絡(luò)要素和相互關(guān)系 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，進(jìn)行決策選擇 組織實(shí)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案,案例“7-11”物流發(fā)展,“7-11”美國(guó)零售連鎖企業(yè)，1945建立 1980以后，超市沖擊，營(yíng)業(yè)額下降（食品） 建立集約化配送系統(tǒng)，信息網(wǎng)絡(luò),“7-11”的集約配送戰(zhàn)略,生產(chǎn)商

5、A,生產(chǎn)商B,生產(chǎn)商C,批發(fā)商A,批發(fā)商B,批發(fā)商C,7-11 A,7-11 B,7-11 C,生產(chǎn)商A,生產(chǎn)商A,生產(chǎn)商A,配送中心,7-11 A,7-11 B,7-11 C,（3）功能性戰(zhàn)略,包括：物料管理，倉(cāng)庫(kù)管理，運(yùn)輸管理 運(yùn)輸工具的使用與調(diào)度運(yùn)輸方式選擇、線路規(guī)劃與選擇、行車路線與時(shí)刻表 采購(gòu)與供應(yīng)、庫(kù)存控制的方法與策略 倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)管理,（4）基礎(chǔ)性戰(zhàn)略,為物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供保障 內(nèi)容包括： 組織系統(tǒng)管理 信息系統(tǒng)管理 政策與策略 基礎(chǔ)設(shè)施管理,第四節(jié) 供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的任務(wù),明晰了供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理戰(zhàn)略，將戰(zhàn)略付諸實(shí)踐，就形成了物流管理的具體任務(wù)。一般來(lái)講，供應(yīng)鏈物流管理

6、可分解為三個(gè)層次：第一層次為狹義物流，即物品（物資）在各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)運(yùn)作中的時(shí)間和地理范圍上的流動(dòng)；第二層次為物流能力，即供應(yīng)鏈企業(yè)對(duì)物品時(shí)空流動(dòng)所具備的成本控制、操作控制、靈活應(yīng)變等綜合能力；第三個(gè)層次為物流管理，即利用先進(jìn)的管理理念和管理技術(shù)，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，對(duì)物品在各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作中的時(shí)空綜合移動(dòng)進(jìn)行有效管理，使其物流能力充分發(fā)揮。,供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)合理化 物流系統(tǒng)安排合理化和管理理念的現(xiàn)代化（在管理理念上，必須將物流管理戰(zhàn)略納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略一體化范圍，而且要與企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo)相一致；供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)合理化的目標(biāo)是低成本、高效率） 近距離原則 優(yōu)化原則 盡量避免迂回和倒流原則 在制品庫(kù)存最小原

7、則 集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)原則 科學(xué)搬運(yùn)原則 綠色物流原則,一體化供應(yīng)鏈物流管理 供應(yīng)鏈運(yùn)作的全過(guò)程進(jìn)行一體化物流管理，分析各模塊只能對(duì)其他職能運(yùn)作成本的影響，保持供應(yīng)鏈系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作） 訂單 庫(kù)存 運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ)、物料處理及包裝 設(shè)施網(wǎng)絡(luò) 訂單處理、庫(kù)存、運(yùn)輸、物料處理及包裝、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等模塊，形成了相互關(guān)聯(lián)的鏈條，在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)時(shí)，要具有一體化物流觀念。因?yàn)榍‘?dāng)?shù)木W(wǎng)路、恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸安排、恰當(dāng)?shù)膸?kù)存分配、倉(cāng)庫(kù)保管、物料加工和包裝，是物流功能實(shí)現(xiàn)的支持要素。,客戶滿意度管理 供應(yīng)鏈物流管理的最終目標(biāo)，是為了滿足客戶的期望和要求 物流運(yùn)作績(jī)效管理（可以設(shè)定不同的物流運(yùn)作績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，如運(yùn)作速度、

8、運(yùn)作靈活性、可靠性、故障補(bǔ)救等） 客戶期望管理（了解、理解客戶期望，提升增值服務(wù)水平） 物流運(yùn)作的三邊關(guān)系管理（當(dāng)出現(xiàn)物流外包時(shí)，對(duì)第三方物流的管理，加之對(duì)企業(yè)客戶的管理，形成三邊關(guān)系）,第五節(jié) 供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作中的物流管理,從企業(yè)的角度看，其與物流的關(guān)系可以表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面物流是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的外部條件，企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)要保證按生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)節(jié)奏提供、運(yùn)作各種原材料，同時(shí)要將產(chǎn)品不斷運(yùn)離企業(yè)。另一方面物流是企業(yè)本身必須從事的重要活動(dòng)。企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)為核心的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。,企業(yè)生產(chǎn)物流（原材料及輔料從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入到生產(chǎn)線的開(kāi)端，隨生產(chǎn)加工過(guò)程流過(guò)各個(gè)環(huán)

9、節(jié)，直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再流至生產(chǎn)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)。目標(biāo)：減少物流活動(dòng)時(shí)間，縮減生產(chǎn)周期，節(jié)約勞動(dòng)力） 企業(yè)供應(yīng)物流（組織原料、輔料供應(yīng)的物流活動(dòng)，目標(biāo)：降低物流過(guò)程的成本） 企業(yè)分銷物流（將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)，目標(biāo)：通過(guò)包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售） 企業(yè)回收物流（各種邊角余料、廢料、循環(huán)包裝材料的回收） 企業(yè)廢棄物物流（對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物的運(yùn)輸、裝卸、處理等）,物流管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用,物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響（供應(yīng)鏈響應(yīng)周期：供應(yīng)鏈從接到客戶訂單到最終交貨的時(shí)間間隔。在供應(yīng)鏈的總生產(chǎn)周期中，真正花在生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間不到5，95花在等待、存儲(chǔ)過(guò)程，使響應(yīng)周期延長(zhǎng)，成本增加）,

10、物流管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用,物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈總成本的影響（物流費(fèi)用占總費(fèi)用比例，發(fā)達(dá)國(guó)家10，我國(guó)2040） 物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈總庫(kù)存水平的影響（高效的物流過(guò)程有助于降低需求逐級(jí)放大現(xiàn)象） 物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響（物流組織會(huì)影響到供應(yīng)鏈生產(chǎn)能否同步進(jìn)行） 物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)水平的影響（物流過(guò)程既是體現(xiàn)供應(yīng)鏈服務(wù)水平的主要組成部分，也是供應(yīng)鏈總成本的影響因素）,流入物流（外輸入）企業(yè)供應(yīng)物流,流入物流是指企業(yè)的供應(yīng)物流，也就是原材料、零部件的采購(gòu)和調(diào)撥。要解決的主要問(wèn)題：供應(yīng)物流、供應(yīng)方式、零庫(kù)存問(wèn)題。 一般企業(yè)的采購(gòu)支出占其銷售收入的6070。因此，流入物流在企業(yè)的總體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中

11、占據(jù)重要地位。,內(nèi)部物流（轉(zhuǎn)換物流）企業(yè)生產(chǎn)物流,生產(chǎn)物流是企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)，與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程伴生。主要由企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的原料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)“門(mén)口”開(kāi)始，進(jìn)入到生產(chǎn)線的開(kāi)始端，并一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)流動(dòng)。強(qiáng)化生產(chǎn)物流管理，可以縮減生產(chǎn)周期，節(jié)約勞動(dòng)力。目標(biāo)：物料的配套管理。,流出物流（外服務(wù)）企業(yè)銷售物流,流出物流是將生產(chǎn)出的產(chǎn)品向批發(fā)商、零售商傳遞的物流，它是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益，不斷伴隨銷售活動(dòng)，生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)購(gòu)銷或代理協(xié)議，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。,逆向物流企業(yè)回收物流,逆向物流是企業(yè)對(duì)排放的無(wú)用物或再利用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。逆向物流

12、是和正向物流相反的過(guò)程，逆向物流具有正向物流不具備的特點(diǎn)：逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量難以預(yù)見(jiàn)；發(fā)生逆向物流的地點(diǎn)較為分散、無(wú)序，不可能集中一次向接受點(diǎn)轉(zhuǎn)移；逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)；逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣。,第六節(jié) 供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流運(yùn)作模式,自營(yíng)物流模式（供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，核心企業(yè)利用部分自身物流資源，整合社會(huì)物流資源，自主經(jīng)營(yíng)、管理其全部物流過(guò)程）； 物流大外包模式（將企業(yè)供應(yīng)鏈過(guò)程中的全部物流業(yè)務(wù)都外包出去，適用于企業(yè)市場(chǎng)份額較小時(shí)）； 股份制物流模式（企業(yè)之間以股份制的形式組建新的物流公司，統(tǒng)籌規(guī)劃物流布局，完成合作企業(yè)的全部物流業(yè)務(wù)，能夠有效利用合

13、作股東的資產(chǎn)紐帶關(guān)系，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫對(duì)接）； 協(xié)作物流聯(lián)盟模式（若干企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)拿出來(lái)，建立基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的協(xié)作物流聯(lián)盟體系，有利于實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)能力資源的共享，又掌握著對(duì)物流運(yùn)作的實(shí)際控制權(quán)）。,第七節(jié) 物流外包與自營(yíng)的決策分析,物流外包的優(yōu)勢(shì)分析 解決資源有限的問(wèn)題，使企業(yè)更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展； 靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本； 減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)； 企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低營(yíng)運(yùn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量； 降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)； 可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性。 物流外包失敗的根源 抵制變化； 害怕失去控制； 缺乏合格的、專業(yè)

14、的物流顧問(wèn)； 工作范圍不明確。,不同性質(zhì)的企業(yè)物流外包的模式 企業(yè)物流的縱向外包模式（靠企業(yè)內(nèi)部物流部門(mén)不能獨(dú)立完成本企業(yè)所需要的全部物流服務(wù)，將其不能完成的部分外包給企業(yè)來(lái)完成，企業(yè)內(nèi)部的物流部門(mén)和第三方物流企業(yè)并存）； 基于效用遺傳性的企業(yè)物流橫向聯(lián)合外包模式（企業(yè)接受某一物流服務(wù)的欲望隨著已經(jīng)采用該種物流服務(wù)量的增加而增加時(shí)，該物流服務(wù)的效用具有遺傳性） 企業(yè)物流的完全橫向外包模式（企業(yè)的物流業(yè)務(wù)完全交由第三方物流企業(yè)去完成） 企業(yè)物流的縱橫向聯(lián)合外包模式（比如企業(yè)盡管擁有自身的運(yùn)輸能力，但不能完成所有的運(yùn)輸項(xiàng)目，就需要和鐵路、航空等進(jìn)行橫向聯(lián)合）,企業(yè)物流外包模式的選擇決策 物流對(duì)企業(yè)

15、成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力； 企業(yè)對(duì)物流控制力要求； 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)； 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力； 物流系統(tǒng)成本； 第三方物流的客戶服務(wù)能力； 自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)第三方物流的選擇。,企業(yè)物流外包過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn) 信息不對(duì)稱所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)； 物流外包過(guò)程監(jiān)督價(jià)值不健全帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)； 過(guò)分依賴第三方物流企業(yè)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)； 多重外包與外包失控所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)； 分散外包和風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偅?聯(lián)合外包資源共享的不對(duì)稱所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)； 物流外包費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)（物流外包激勵(lì)合同的選擇和過(guò)程監(jiān)督的成本）。,第八節(jié) 第三方物流,定義：由第三方承擔(dān)供應(yīng)鏈的物流管理 一種集成化物流管理模式，包含：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等等集成服務(wù)。 特點(diǎn)： （1）物流管理專業(yè)化，企業(yè)將精力集中在核心業(yè)務(wù)上 （2）可以為多條供應(yīng)鏈提供運(yùn)輸服務(wù)，帶來(lái)規(guī)?；苫?wù) （3）采用聯(lián)合庫(kù)存方式，將產(chǎn)品供應(yīng)設(shè)在客戶所在地（附近），并提供其它形式的服務(wù) （