第五章_航空、水路、鐵路和管道運(yùn)輸設(shè)備.ppt

1、第五章航空、水路、鐵元素道和管道輸送設(shè)備-立體化大物流的“基礎(chǔ)”，第一節(jié)航空運(yùn)輸設(shè)備，一、航空運(yùn)輸概要(一)航空運(yùn)輸特點(diǎn)，(二)航空運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔煤娇者\(yùn)輸隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而發(fā)展。 在現(xiàn)代社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)生活中占有重要地位，發(fā)揮著不可定值過低的作用。 它在經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用主要是：第一，航空運(yùn)輸是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。 第二，航空運(yùn)輸促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)、文化的交流與發(fā)展。 第三，航空運(yùn)輸帶動(dòng)了飛機(jī)制造、相關(guān)行業(yè)和技術(shù)發(fā)展。 二、航空運(yùn)輸設(shè)施和設(shè)備(點(diǎn)) (一)航空港航空港是航空運(yùn)輸?shù)耐Ｖ裹c(diǎn)，又稱航空站和飛機(jī)場，是飛機(jī)起飛、著陸和汽車停車的地方(詳情見第十一章)。 (二)飛機(jī)的分類、

2、組成及主要設(shè)備1飛機(jī)的分類2飛機(jī)的組成(重點(diǎn))飛機(jī)主要由機(jī)翼、飛機(jī)機(jī)身、導(dǎo)力器、起落架、操縱系統(tǒng)等零配件組成。 3飛機(jī)常用殘奧表4飛機(jī)的飛行性能，圖53飛機(jī)常用殘奧表，圖52飛機(jī)基本構(gòu)成，(3)航空擠壓筒設(shè)備在航空運(yùn)輸中的擠壓筒設(shè)備，主要是指為了提高運(yùn)輸效率而采用的調(diào)色盤和擠壓筒等編組裝載設(shè)備。 為了使用這些個(gè)的設(shè)施，飛機(jī)的甲板和貨艙設(shè)置了固定系統(tǒng)和定徑套。 由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，這些個(gè)的擠壓筒設(shè)備從外形結(jié)構(gòu)到技術(shù)性能指標(biāo)都具有獨(dú)特的特點(diǎn)。 以擠壓筒為例，有主甲板擠壓筒和底甲板擠壓筒的區(qū)別。 我們?cè)诤Ｉ线\(yùn)輸中常見的40ft和20ft標(biāo)準(zhǔn)箱，僅可安裝在合十禮車身飛機(jī)的主甲板上。 根據(jù)第二節(jié)約用水

3、線路運(yùn)輸設(shè)備、一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和功能、水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)，在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中，航運(yùn)功能主要承擔(dān)一批貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸。 2負(fù)責(zé)建材、石油、煤、礦石、糧食等原料、半成品等的散裝運(yùn)輸。 3負(fù)責(zé)國際貿(mào)易運(yùn)輸，是國際商品貿(mào)易的主要運(yùn)輸工具之一。 二、港口設(shè)施和設(shè)備的世界港口發(fā)展大致經(jīng)歷了三代，第一代港口主要是海上貨物的裝卸，在倉庫中心第二代港口，除貨物的裝卸、倉庫外，增加工業(yè)、商業(yè)活動(dòng)，使港口成為具有貨物高附加值效果的服務(wù)中心的第三代港口適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)和物流發(fā)展的要求隨著國際多運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和綜合運(yùn)輸鏈的復(fù)雜性的增加，港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，其功能也越來越廣泛。三、船舶基本知識(shí)(一)貨

4、輪分類干散貨船、雜貨船、冷藏船、木材船、原油船、制品油船、集裝箱船、小蘿莉船、氣體液化運(yùn)輸船、裝載船。 (二)船舶組成和性能1船舶組成2船舶主要技術(shù)特征船舶主要技術(shù)特征包括船舶排水量、船舶主尺度、船體系數(shù)、艙容積和登記噸位、船體型線圖、船舶總部署圖、船體結(jié)構(gòu)圖、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等。圖56船舶剖視圖、圖57船舶部位名稱、3船舶的主要性能(要點(diǎn))船舶的主要性能有浮動(dòng)性、穩(wěn)定性、耐沉淀性、快速性、耐波性、操縱性、經(jīng)濟(jì)性等。 4船籍和船旗船籍指船舶的國籍。 商船所有者在管理本國或者外國船舶的行政部門進(jìn)行所有權(quán)登記，只有取得本國或者登記國的國籍才能取得船舶的國籍。 船旗是指商船航行中懸掛所屬國家的國旗

5、。 船旗是船舶國籍的標(biāo)識(shí)牌。 根據(jù)國際法的規(guī)定，商船是船旗國浮游的領(lǐng)土，在公海和其他國家的海域航行也必須掛船籍國的國旗。 船舶有義務(wù)遵守船籍國的法律規(guī)定，享受船籍國的法律保護(hù)。 (3)船舶運(yùn)輸常識(shí)1在船舶的重量性能海上貨物運(yùn)輸中，船舶的重量性能表示船舶裝載貨物的能力的大小。分為船舶的排水量和載貨量，其計(jì)量單位為t。 通常軍艦的大小用船舶排水量表示，貨船的大小用船舶的載貨量表示。 2船舶容積性能船舶的承載能力除限制船舶的承載性能外，還限制船舶容積性能。 船舶容積性能是表示船舶裝載多少體積貨物的能力，其計(jì)量單位為立方分米(m3 )。 具體內(nèi)容包括艙容積和艙容積系數(shù)、船舶登記噸位等。 3船舶的裝載能

6、力船舶的裝載能力是指船舶在具體航海中能夠運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量的最大限額，以及能夠拒絕運(yùn)輸特殊貨物和裝載的條件和數(shù)量限額。 這包括承載能力、容量能力和其他承載能力。 第三節(jié)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、第一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和功能1火車機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力。 由于鐵元素道車輛多數(shù)沒有導(dǎo)力器，需要?jiǎng)榆嚱M的運(yùn)行和車輛在站內(nèi)牽引和云推送目標(biāo)移動(dòng)火車機(jī)車。 圖58的各種火車機(jī)車及其時(shí)速2車輛的鐵元素道車輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具。 車輛一般不具備導(dǎo)力器，需要與動(dòng)車組連接，由火車機(jī)車牽引運(yùn)行。 根據(jù)其用途，車輛分為男低音和卡車兩種。 二、信號(hào)燈設(shè)備的作用是保證動(dòng)車組運(yùn)行和調(diào)配的安全，提高鐵元素道的通過能力。 這包括鐵道信號(hào)、互

7、聯(lián)裝置和閉塞裝置。 三、鐵路車站站是鐵元素道運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，集中與運(yùn)輸有關(guān)的各種技術(shù)設(shè)備，參與運(yùn)輸過程的各個(gè)工作環(huán)節(jié)。 車站根據(jù)技術(shù)作業(yè)的性質(zhì)，可分為中間站、區(qū)間站、編組站的業(yè)務(wù)性質(zhì)，可分為客運(yùn)站、貨物站、旅客貨物站的等級(jí)可分為特等站、15等站。 第四節(jié)管道輸送設(shè)備、第一、管道輸送的特點(diǎn)管道輸送是國民經(jīng)濟(jì)綜合輸送的重要組成部分之一也是衡量一個(gè)國家的能源和運(yùn)輸業(yè)是否發(fā)達(dá)的特征之一。 目前，長距離、大管徑的石油氣輸油管道由獨(dú)立的運(yùn)營管理企業(yè)負(fù)責(zé)經(jīng)營和管理。 圖59中俄原油管道、二、管道輸送的優(yōu)點(diǎn)是1運(yùn)輸量大，直徑720mm的管道每年可輸送原油2000萬噸以上，相當(dāng)于鐵元素道的運(yùn)輸量。 2能源消

8、費(fèi)量少，運(yùn)輸費(fèi)低，原油輸油管道的單位能源消費(fèi)量僅相當(dāng)于鐵元素道的1/121/7。 3易于完全自動(dòng)化的管理。 4占地少，受地形、地形限制，所以應(yīng)該選擇短捷徑，縮短運(yùn)輸距離。 5安全密閉，基本不受惡劣天氣影響，長期安全穩(wěn)定運(yùn)行。 6幾乎不產(chǎn)生廢渣廢液，不對(duì)環(huán)境造成污染。 三、構(gòu)成管道運(yùn)輸設(shè)施的管道運(yùn)輸設(shè)施由管道線路設(shè)施、管道站倉庫設(shè)施和管道附屬設(shè)施三部分組成。 1線路設(shè)施管道的線路設(shè)施是管道輸送的主體，主要有石油管道和天燃?xì)夤艿馈?2管路站的倉庫設(shè)施根據(jù)管路站、倉庫位置，分為最初的站(起點(diǎn)站)、中間站和最后的站(終點(diǎn)站)。 根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)，分為運(yùn)輸站和運(yùn)輸站。 加氣站包括增壓站(泵站)、加熱站、熱泵站、減壓站、輸送站。輸送站包括空氣站、調(diào)壓計(jì)量站、輸送站等。 3附屬設(shè)施的管道附屬工程主要包括沿管道建設(shè)的通訊線路工程、供電線路工程和道路工程。 另外還有管理機(jī)構(gòu)、維護(hù)機(jī)構(gòu)、生活基地等設(shè)施。 四、輸送管道的分類五、管道工程設(shè)備1吊管器2對(duì)口器3逆變?nèi)劢訖C(jī)4管道內(nèi)噴漆機(jī)5管道內(nèi)油漆作補(bǔ)給車6管道內(nèi)焊接口研磨車7管道內(nèi)窺視車、6、管道設(shè)備維修1管道防腐技術(shù)盡管具有管理運(yùn)行安全方便的特點(diǎn)，但其輸送管道多深埋在地下，給日常維護(hù)帶來一定的困難特別是管道和水箱的腐蝕，不僅會(huì)導(dǎo)致穿孔造成的油、瓦斯氣體、水泄漏損失和污染，還會(huì)給維護(hù)帶來材料和人才的浪費(fèi)，還可能引起火災(zāi)和爆炸。 目前國內(nèi)外普遍采用的