民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)地基本要求

民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)地基本要求民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)地應(yīng)符合下列基本要求：(一)水泥混凝土道面必須完整、平坦，3米范圍內(nèi)的高低差不得大于10毫米；板塊接縫錯(cuò)臺(tái)不得大于5毫米；道面接縫封灌完好；松散、剝落、破裂的道面必須及時(shí)修補(bǔ)。(二)瀝青混凝土道面必須完整、平理、3米范圍內(nèi)的高低差不得大于15毫米；道面上不得存在可能影響航空器操縱的輪轍、裂縫、坑洼、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象；(三)碎(礫)石道面必須密實(shí)、平整，不得有松散、波浪形起伏、坑洼積水和大于3厘米深的輪轍；(四)與道面或道肩邊緣相接的土面，不得高于道面邊緣，且不得低于道面3厘米；(五)道面上的泥漿、污物、非用作材料的砂子、松散顆粒，垃圾、橡膠沉積物、外來物及其他污物必須及時(shí)徹底清除；(六)跑道及快速出口滑行道的表面摩阻值，不得低于民航有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；(七)飛行區(qū)的土質(zhì)地帶均應(yīng)當(dāng)種草，但嚴(yán)禁種植任何農(nóng)作物。飛行區(qū)草高一般不得超過30厘米；在其他有燈光和助航設(shè)施的地區(qū)，必須符合該地區(qū)設(shè)施對(duì)草高的要求；(八)土質(zhì)跑道、滑行道、機(jī)坪、停止道、跑道端安全地區(qū)及升降帶平整地區(qū)的土質(zhì)部分應(yīng)經(jīng)常碾壓。采用重型擊實(shí)法測(cè)量的密實(shí)度，土質(zhì)跑道、滑行道、機(jī)坪不得低于95％；停止道不得低于92％；跑道端安全地區(qū)及升降帶平整區(qū)的土質(zhì)部分不得低于87％；(九)跑道、滑行道、機(jī)坪和機(jī)場(chǎng)內(nèi)主要道路上的雪和冰必須迅速、及時(shí)地被控制和清除。積雪堆放必須遠(yuǎn)離活動(dòng)區(qū)域。不得在助航設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)堆雪。航空器主輪外側(cè)滑至道肩邊緣時(shí)，必須保證堆放的雪和冰與其發(fā)動(dòng)機(jī)(或螺旋漿)重直距離大于40厘米。與其翼展垂直距離大于l米；(十)場(chǎng)內(nèi)機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)保持通暢。對(duì)淤塞、漏水等現(xiàn)象必須迅速排除。強(qiáng)制式排水設(shè)備應(yīng)當(dāng)保證處于正常運(yùn)行狀態(tài)。滲水系統(tǒng)應(yīng)保持完好、通暢。附錄B1聚合物水泥砂漿及混凝土物理力學(xué)性能聚合物水泥砂漿及混凝土是目前國內(nèi)外廣泛應(yīng)用于水泥混凝土破損道面修補(bǔ)工程中，具有早強(qiáng)、耐磨性好，抗折彈性模量低、與舊混凝土粘結(jié)性強(qiáng)，PM一1型修補(bǔ)最小厚度可薄至2毫米。PCM一f型可實(shí)施l一2公分厚度的薄層修補(bǔ)。聚合物水泥膠粘劑分PM—l(快凝快硬型)型和PCM—f(型)主要技術(shù)指標(biāo)如下：PM-f砂漿技術(shù)指標(biāo)附錄B2LS外加劑混凝土物理力學(xué)性能水泥混凝土中摻加LS外加劑后，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)度、高抗?jié)B、高抗凍、低收縮、耐鹽類浸蝕等，符合高性能混凝土各項(xiàng)指標(biāo)，由于對(duì)舊混凝土具有較好的粘結(jié)性，另加界面膠可作道面修補(bǔ)材料。1、LS外加劑為灰色粘稠狀液體，施工時(shí)直接溶解水中，施工方便；2、減水效果顯著，水灰比可降至0．4以下；3、強(qiáng)度，6小時(shí)抗壓強(qiáng)度大于15MPa，抗折強(qiáng)度大于4．0MPa；1天抗壓強(qiáng)度大于25MPa，抗折強(qiáng)度大于4．5MPa；28天抗壓強(qiáng)度大于60MPa，抗折強(qiáng)度大于7．0MPa；4、與舊混凝土粘結(jié)強(qiáng)度大于1．0MPa；5、28天抗?jié)B透指標(biāo)大于S30；抗凍指標(biāo)大于D300；6、收縮值小于普通混凝土；7、耐磨性高于普通水泥混凝土；8、抗折彈性模量與普通水泥混凝土相似。附錄B3RM水泥混凝土道面修補(bǔ)料物理力學(xué)性能RM水泥混凝土道面修補(bǔ)料，含有硅酸鹽水泥成份，屬取代水泥的水硬性膠結(jié)材料，其主要技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)：l、顏色，與水泥基本一樣；2、強(qiáng)度，4小時(shí)，砼抗壓大于20MPa；抗折大于4．0MPa；氣溫5℃以上，68小時(shí)砼抗壓強(qiáng)度2030MPa；3、耐磨性能不低于同等級(jí)普通混凝土，后期強(qiáng)度穩(wěn)定；4、其收縮比普通混凝土降低30％；界面粘結(jié)強(qiáng)度比普通混凝土提高10％以上。附錄B4E型外加劑混凝土物理力學(xué)性能水泥混凝土道面，摻加E型外加劑后，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)度、高抗?jié)B、高抗凍、低收縮、耐鹽類浸蝕等，符合高性能混凝土各項(xiàng)指標(biāo)。1、E型外加劑為灰黃色粉狀固體，便于運(yùn)輸、施工；2、減水效果顯著，水灰比可降至0．4以下；3、可等量代替水泥，水泥用量可降至300千克／立方米以內(nèi)；4、強(qiáng)度，1天抗壓強(qiáng)度大于20MPa，抗折強(qiáng)度大于4．0MPa；3天抗壓強(qiáng)度大于35MPa，抗折強(qiáng)度大于4．5MPa；28天抗壓強(qiáng)度大于60MPa，抗折強(qiáng)度大于7．0MPa；5、28天抗?jié)B、抗凍指標(biāo)，抗?jié)B大于S30；抗凍大于D300；6、收縮值為：28d小于0．02％；7、耐磨性，高于普通水泥混凝土；8、抗折彈性模量與普通水泥混凝土相似。附錄B5改性環(huán)氧樹脂混凝土物理力學(xué)性能改性環(huán)氧樹脂，作為粘結(jié)劑加水泥、砂、石子拌制的混凝土，修補(bǔ)破損的混凝土比以往單一環(huán)氧樹脂水泥砂漿修補(bǔ)，具有耐老化好、脆性低，成本也較單一環(huán)氧樹脂低等優(yōu)點(diǎn)，其主要技術(shù)指標(biāo)：l、強(qiáng)度，4小時(shí)抗壓強(qiáng)度大于25MPa，抗折強(qiáng)度大于4．0MPa；24小時(shí)抗壓強(qiáng)度40MPa，抗折強(qiáng)度大于6．0MPa；2、采用YH~82固化劑可在低溫一10℃施工；3、粘結(jié)強(qiáng)度大于5MPa；4、不需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；5、收縮值小于普通混凝土；6、耐磨性高于普通水泥混凝土；7、抗折彈性模量值高于普通水泥混凝土；8、耐久性低于普通水泥混凝土。注：乳化環(huán)氧樹脂混凝土物理力學(xué)性能，暫缺有關(guān)試驗(yàn)資料。附錄C聚氨酯膠泥灌縫料技術(shù)指標(biāo)附錄D1普通道面石油瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)道面石油瀝青重交通道路石油瀝青AB-130AB-110AB-90AB-700AB-50AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50針入度（25℃，100G，5S）（0.1㎜）120~110100~11080~10060~8040~60120~110100~11080~10060~8040~60延度（5㎝/mim，15℃）大于（㎝）15015015015015010010010010080軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）42~5043~5144~5245~5446~5540~5041~5142~5244~5445~55閃點(diǎn)（COC）大于（℃）230230含蠟量（蒸餾法）不大于（%）2.03.0密度（g/cm3）實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)溶解度（三氯乙烯）（%）99.099.0薄膜烘箱試驗(yàn)（163°，5h）質(zhì)量損失不大于（%）針入度不大于（%）延度（25℃）不大于（%）（15℃（cm）1.3451001.2481001.0501000.8551000.658801.345751.248751.050750.855500.65840實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄附錄EMH/T5002-1996民航標(biāo)準(zhǔn)主要維護(hù)機(jī)具與性能匯總表附件1：附件2：維修設(shè)備和材料簡介1、第二章中關(guān)于道面除冰液，目前國內(nèi)外產(chǎn)品主要性能：基本無腐蝕、無毒性、不易燃，基本符合環(huán)保規(guī)定。該道面除冰液中雖有少量鈉(Na20)鉀(K20)堿含量，經(jīng)過對(duì)其混凝土對(duì)比凍融和干濕循環(huán)試驗(yàn)，對(duì)強(qiáng)度、腐蝕沒有什么影響，但選用前應(yīng)作進(jìn)一步調(diào)查和比較。2、第三章中關(guān)于道面結(jié)構(gòu)承載力無破損測(cè)試設(shè)備，重荷載落錘式彎沉儀。3、第四章中有關(guān)修補(bǔ)材料介紹(1)全厚度板塊修補(bǔ)用的混凝土早強(qiáng)外加劑，目前在機(jī)場(chǎng)和公路上已應(yīng)用的有：E型系列、RM系列、JK系列和LS系列等。(2)板邊、板角修補(bǔ)用的修補(bǔ)材料，選用改性環(huán)氧或乳化環(huán)氧樹脂混凝土。(3)道面脫皮、露石修補(bǔ)用的材料需與舊混凝土粘結(jié)牢固，可選用聚合物膠及早強(qiáng)外加劑拌制的水泥砂漿。4、第五章中有關(guān)設(shè)備材料介紹(1)沖洗膠跡設(shè)備，目前我國可生產(chǎn)超高壓