某工業(yè)園區(qū)道路可行性研究報告

項目名稱：**道路工程。項目建設(shè)單位：**某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高科開發(fā)投資有限公司。二〇一二年六月，**某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高科開發(fā)投資有限公司委托**市建筑設(shè)計院有限公司(以下簡稱“我公司”)主持完成該項目可行性研究報告編制任務。同月我公司組織相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員進入現(xiàn)場，進行地形、地物的核實廣泛收集資料；確定本路線的技術(shù)標準、建設(shè)規(guī)模及緊張的工作，于二〇一二年七月中旬完成了《**道路工程可行性研究報告》的編制工作。按**某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)控制性詳細規(guī)劃的要求并結(jié)合***市的總體規(guī)劃，深入現(xiàn)3、***市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要。2通過上述調(diào)查研究，在交通經(jīng)濟預測和經(jīng)濟評價經(jīng)濟合理性、技術(shù)可行性和實施可能性提出綜合本項目建成后，將為**工業(yè)園區(qū)國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的改變，為***市的外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，對于改本項目的建設(shè)將極大的完善產(chǎn)業(yè)區(qū)以及與周邊和人居環(huán)境，推進工業(yè)園區(qū)的城市化建設(shè)，更好地目為居民生活環(huán)境的改善、為居民出行提供便利、***市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善；城市地下管網(wǎng)許多也沒形成網(wǎng)絡(luò)，管網(wǎng)未連通，部分建成區(qū)雨、污水無法進入規(guī)劃的排洪溝或污水處理廠。本項目的實施，將使***市的路網(wǎng)交通更加發(fā)達和完善。同時，**工業(yè)園區(qū)的建設(shè)將有利于城市發(fā)展空間的拓展，并積極推動城區(qū)、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)梯度發(fā)展格局的盡快形成區(qū)的開發(fā)建設(shè)，并與既有的***主干道路構(gòu)成***市的路網(wǎng)骨架。大大加快了***市的可持續(xù)發(fā)展，為***區(qū)域整體競爭力的提升發(fā)揮作用。4、本項目的建設(shè)是推動**工業(yè)強省建設(shè)的需要**省“十二五”計劃明確提出：按照走新型工業(yè)化道路的要求，大力發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技4按照優(yōu)化結(jié)構(gòu)、合理承載的原則，圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)等要素資源。因此加快某某開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)，不僅可以融入**省區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局中，同時對**實施工業(yè)強省戰(zhàn)略起到積極的推動作用。道路名稱道路名稱**某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)4道m(xù)5mmm%民經(jīng)濟評價具有較強的抗風險能力，且本項目的符合《公路建設(shè)項目用地指標》的要求；本項目的實護和發(fā)展沿線地區(qū)的社會福利，得到了廣大群眾和政61）由于項目是改善產(chǎn)業(yè)區(qū)環(huán)境以及區(qū)域投資環(huán)境、加快***市國民經(jīng)濟發(fā)展的重大交2）設(shè)立**工業(yè)園區(qū)建設(shè)專用資金，實現(xiàn)園區(qū)項目交通投資的穩(wěn)定保項目工程位于**某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)中部，屬園區(qū)主干道。某某縣××產(chǎn)業(yè)園區(qū)為***市市級產(chǎn)業(yè)園區(qū)，位于××鄉(xiāng)，包括××鄉(xiāng)**村、**鎮(zhèn)部分村，直接影響區(qū)為***市。**工業(yè)園區(qū)位于某某縣東部，距某某縣縣城12公里，距在建的***月中生產(chǎn)區(qū)等區(qū)域。主要依托某某縣境內(nèi)豐富的自然鋁精深加工、汽車及零配件生產(chǎn)、高壓電子鋁箔生*********************************園區(qū)在建項目有汽車制造、熱電聯(lián)產(chǎn)、陽極碳素、高合利用等項目，后續(xù)項目有汽車零配件生產(chǎn)、煤化工其中：熱電聯(lián)產(chǎn)動力車間為園區(qū)鋁加工、汽車制造、配、特種玻璃生產(chǎn)、錳鎂加工等提供熱能；陽極碳素加工精鋁再到高壓電子鋁箔實現(xiàn)精深加工，同時直接約能源、延長產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集聚效應明顯，有利于資項目的建設(shè)，必將直接加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動***市區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。***市地處東經(jīng)********至******、北緯*****至******之間，**省西部，****腹地，北臨*****，東面分別與**、**、**接壤，南界**、**、**、**，西靠****、***兩市。***市距省會**市250公里，距**省***市390公里，距重要鋼鐵工業(yè)基地***市直線***市大部分屬北亞熱帶高原山地季風濕潤氣候區(qū)，整體氣溫變化幅度小。年平均氣氣候特點突出，立體氣候特征顯著，并由于巖溶作用***處于孟加拉灣水汽環(huán)流、西伯利亞冷氣環(huán)流和太平洋副熱帶高壓環(huán)流交匯區(qū)，雨地相比，***市夏天的人體感覺舒適程度占明顯優(yōu)勢，夏季平均氣溫不超過20℃,其中六91天白天感覺舒適，89天夜晚感覺舒適?？釤岬南募?，***和其他避暑城市相比，滋潤、清新、紫外輻射適中”，被譽為“****”。***市地處滇東高原向×中丘原、×西北高原向廣西丘陵過渡的雙重過渡地帶，地勢總以上的山峰共1020座；最低點為**特區(qū)**鄉(xiāng)****河谷，海拔586.0m。***山奇水秀，氣候宜人，融民族風情和喀斯特地貌風光為一體的旅游別具一格?？υ谶@塊烏蒙大地。在***市中心區(qū)，有“地海浮山”之譽的麒麟洞公園；在××有夜郎古國遺有徐霞客游記記載的巖溶幽景，有提供古植物演化過程的器文化遺址、高原草場、老廠萬畝竹海；某某野鐘黑葉猴山”等。加之優(yōu)越的地理環(huán)境，“冬無嚴寒、夏無酷暑”的氣候條件，為展現(xiàn)***豐富的旅游體土地質(zhì)量不高，利用水平低，水土流失嚴重，并且***市地處長江水系和珠江水系分水嶺地帶，長江水系和珠江水系的分水嶺—烏蒙山東南支脈，自西北綿延進入***市境內(nèi)，使市域內(nèi)河流分開注入兩大水系，其中三岔河注切于深槽峽谷中，河流多屬雨源性河流，嵌入河流多，河急，落差大，山高坡陡，水低田高；加之巖溶縱向發(fā)育，地下水相互補給，轉(zhuǎn)化頻繁。地下水循環(huán)交替強烈，化學被為中亞熱帶常綠闊葉林，東部植被為濕潤性中亞熱復葉欒樹、黃連木、香楠、毛黑殼楠、山桐子、黃牛奶樹、火繩樹、**紫薇、紅花油茶、羅漢松等。糧食作物有玉米、稻、馬鈴薯、麥、首，隊以稻產(chǎn)為大宗。經(jīng)濟作物有油菜、煙草、花生、茶科。其中大鯢（娃娃魚）屬國家三級保護動物；**疣螈、藍尾蠑螈為稀有品種。爬行類動中珍稀種類有國家一級保護動物華南虎（野生華南虎現(xiàn)已近年未發(fā)現(xiàn)）、云豹、斑羚、蘇門羚；國家二級保護動物***市能源資源主要有煤炭、水能和煤層氣，尤其是煤炭資源儲量豐富，煤儲量居全此外，***市其他礦產(chǎn)資源已發(fā)現(xiàn)的有30余種，已發(fā)現(xiàn)礦種有煤、鐵、鉛、鋅、銅、銻、鎳、鈾、鉆、銀、鉆、硫鐵礦、硅砂、石灰石、白云洲石、重晶石、海泡石（又稱石棉）、鍺、鎘、鎵、銦、（5）國家級地質(zhì)公園：***馬蒙山國家地質(zhì)公園。表2-1***市歷年主要社會經(jīng)濟指標社會消費品零售總額社會消費品零售總額(億元)其中：（億元）第二產(chǎn)業(yè)總?cè)丝?萬人)(億元)第三產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)依托××出海通道等交通干線和中心城市發(fā)展，***的區(qū)位優(yōu)勢得到凸現(xiàn)和提升。2002年，***市鐵路“三線一站”（株六復線、內(nèi)昆鐵路、水柏鐵路、***南編組站）建成后，***處于華南、××鐵路交通的交匯點，形成了北上四川、南下廣西入海、東出湖南沾復線、南昆復線及鎮(zhèn)勝高速、××高速、水盤高速等公路的建成投入使用，***市與周邊圖2.2***市經(jīng)濟區(qū)位程，給***市的社會經(jīng)濟發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間，***迎來了高速發(fā)展的黃金時期。“西電東送”工程。***是國家實施“西電東送”工程主要地區(qū)之一，是**省“西電東送”工程建設(shè)的主戰(zhàn)場。西電東送工程為***進行大規(guī)模的煤電開發(fā)和綜合利用煤炭、水能資源提供了千載難逢的機遇。一批重點能源項目落戶***，極大地促進了***的社會經(jīng)濟發(fā)展。能源、礦產(chǎn)資源接替區(qū)，加快了***市把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢的步伐。泛珠三角12省市區(qū)的經(jīng)濟合作，為加快***資源優(yōu)勢的轉(zhuǎn)換提供了市場需求，***與***作為××地區(qū)交通樞紐地位日益重要。（4）**省新戰(zhàn)略的提出在《**省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》中，明確提出了把***建設(shè)成為省域次中心城市的發(fā)展戰(zhàn)略，**省省委、省政府高度重視**西部（畢水興）循環(huán)經(jīng)濟帶的建設(shè)，提出把以***為重點的**西部建設(shè)成為重化工基地，一批重大項目將在“十一五”期間建成投產(chǎn)或陸續(xù)開工建設(shè)，將為***市快速發(fā)展提供強大支撐。（5）***自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整**省委、省政府明確提出把包括***在內(nèi)的**西部建設(shè)成為以煤炭綜合開發(fā)為主的重化工基地，走“煤-電-化”一體化的發(fā)展路子。對***的發(fā)展是一個非常難得的機遇。加快把***市已經(jīng)形成較強的工業(yè)生產(chǎn)能力，并步入了重化工階段。大力發(fā)展煤化工等產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備，***市委、市政府把發(fā)展煤化工確定為今后一個時期經(jīng)濟發(fā)展的主近幾年，***市生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資、財政總收入等三項重要指標增幅連續(xù)保持**省第一。指導思想：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，解放思想，更新觀念，略和國務院將***列為資源富集區(qū)開展循環(huán)經(jīng)濟試點等機遇，以科學發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，以“加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動跨越”為主基調(diào)，以加大投資和項目建設(shè)為抓手，大力實施工業(yè)強市和城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略，著力優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，進一步改善基礎(chǔ)設(shè)施，加快社會事業(yè)發(fā)展，深善民生，大力促進社會和諧，把***建成產(chǎn)業(yè)集聚的現(xiàn)代工業(yè)城市、交通便捷的樞紐城市、結(jié)合部的**西部區(qū)域性中心城市；全面推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)；形成具有較強競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和特色經(jīng)濟體系；基本建成全國循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)資源為優(yōu)勢，重化工為龍頭的重點優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展絡(luò)，***機場建成通航，實現(xiàn)縣縣通高速公路，不斷提高，“數(shù)字***”建設(shè)力度逐步加大。人以內(nèi)；農(nóng)民人均純收入和城鎮(zhèn)居民人均可支配收表2-2項目影響區(qū)域“十二五”社會經(jīng)濟發(fā)展主要指標人口（萬人）年均增長***市注：數(shù)據(jù)來源于***市“十二五”規(guī)劃（**某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)控制性詳細規(guī)劃）。根據(jù)新的經(jīng)濟社會發(fā)展形式，***政府修編了《***市城市總體規(guī)劃(2006-2020)》。（1）合理定位，從區(qū)域分析入手，分析***市所處的區(qū)域關(guān)系和發(fā)展條件，合理確定***市的區(qū)域定位和發(fā)展戰(zhàn)略。（2）配合把***市建設(shè)成為**西部大城市的發(fā)展目標，構(gòu)建與之相適應的城市空間結(jié)構(gòu)和配套，提升***市的城市建設(shè)水平，促進社會經(jīng)濟的全面、科學、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。（3）根據(jù)***市實際情況和未來總體規(guī)劃的實施要求，制定城市規(guī)劃實施和管理的有關(guān)措施和要求，促進***市城市總體規(guī)劃的順利實施。***市人多耕地少、山多平地少的矛盾十分突出。在城市建設(shè)中，必須十分珍惜愛護土地資源，堅決貫徹合理用地、節(jié)約用地、保護耕地的原義新農(nóng)村；基本建成和諧文明、現(xiàn)代開放的**西部區(qū)域性中心城區(qū)市。（1）建成**西部重要的重化工基地，建成和諧文明、現(xiàn)代開放的中心城區(qū)市，建成更具活力、更加開放的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和特色經(jīng)濟體系根據(jù)資源分布情況，結(jié)合***區(qū)位、交通等條件，以現(xiàn)有工業(yè)為基礎(chǔ)，***市境內(nèi)重化工產(chǎn)業(yè)布局由南、北兩大循環(huán)經(jīng)濟集聚區(qū)、六大生態(tài)集聚區(qū)相對集中，形成在中心城區(qū)東側(cè)的****生態(tài)工業(yè)基地，某某縣以發(fā)耳為中心的生態(tài)電化冶產(chǎn)業(yè)，發(fā)耳生態(tài)工業(yè)基地重點發(fā)展煤電氣化油氣產(chǎn)業(yè)，盤東生態(tài)工業(yè)基地重點發(fā)展煤電焦化產(chǎn)圍繞***市中心城區(qū)這個核心和×縣的紅果城市、××特區(qū)的平寨中心城兩個節(jié)點，利用沿線的中小城鎮(zhèn)資源，加快培育發(fā)展橫、縱兩條生產(chǎn)影響和服務，帶動廣闊的農(nóng)村腹地經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和加素和產(chǎn)業(yè)向軸線、城鎮(zhèn)集聚，擴大城鎮(zhèn)就業(yè)，吸引和鎮(zhèn)，既壯大中小城鎮(zhèn)規(guī)模、發(fā)展城鎮(zhèn)經(jīng)濟，又能緩解在全市的骨架公路網(wǎng)布局中，考慮了以縣為單元、以組織和生產(chǎn)力布局，尤其是***市比較特殊的地理條件，建設(shè)以縣為基本單元的生產(chǎn)力布嘎－白車河－仁和洞－茨沖－化樂－比德-××-保華－汪家寨－城市環(huán)線西段為紐帶，以沿線的汪家寨、保華、比德、化樂、阿嘎、玉舍等小鎮(zhèn)的生產(chǎn)力布局協(xié)作區(qū)，把小城鎮(zhèn)作為疏解中心城區(qū)城鎮(zhèn)、加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、壯大城鎮(zhèn)經(jīng)濟的重要手節(jié)點，以平寨中心城－巖腳－新場－墮卻－中寨－郎岱－隴腳－折溪－灑耳景區(qū)－大用-平寨中心城環(huán)區(qū)公路為紐帶，以沿線小城鎮(zhèn)為支撐，將中心城產(chǎn)業(yè)調(diào)整、生態(tài)工業(yè)基武－羊場－淤泥－松河－灑基－柏果-×江－紅果城市公路為紐帶，以沿線工礦城鎮(zhèn)、特發(fā)展預測的重要依據(jù)。項目社會經(jīng)濟預測就是通過對研究區(qū)進行統(tǒng)計分析，預測社會經(jīng)濟的歷史發(fā)展趨勢和規(guī)律，結(jié)合決定，因而人口預測主要是依據(jù)項目影響區(qū)域的人口規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃，分析預測未來通過對各影響區(qū)域歷年人口資料，采用模型進行表2-3項目影響區(qū)人口預測模型及相關(guān)檢驗影響區(qū)域***市多項式模型相關(guān)系數(shù)對數(shù)模型相關(guān)系數(shù)影響區(qū)域***市多項式模型相關(guān)系數(shù)對數(shù)模型相關(guān)系數(shù)影響區(qū)的社會經(jīng)濟預測一般采用定量和定性分析相上，參照各地區(qū)制定的“十二五”規(guī)劃綱要及全面建設(shè)小康社會規(guī)劃斷發(fā)展，經(jīng)濟指標的絕對值越來越大，經(jīng)濟發(fā)展速度表2-5項目影響區(qū)人口預測結(jié)果增長率(增長率(?)預測值（萬人）地區(qū)***市預測值（億元）預測值（億元）地區(qū)***市***市增長率(增長率(?)預測值（元）地區(qū)***市加上滇×鐵路、內(nèi)昆鐵路，***將處于華南、××鐵路大通道交匯點，形成北上四川入江，南下廣西入海，東出湖南到華東，西進云南進入東南亞的鐵路大“十”字，***將成為××地區(qū)（3）航空：規(guī)劃中的月照機場位于中國**省***市鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)花竹林壩子，為4C級國內(nèi)支線機場。***月照民用機場建設(shè)是進一步完善**省航空網(wǎng)絡(luò)運輸，構(gòu)建××地區(qū)交等機型，站坪按2架C類飛機自滑進出設(shè)計。規(guī)劃主要航線為***至**、成都、昆明、重***市區(qū)目前的城市公路主要以老城區(qū)為中心的十字型骨架，中城區(qū)現(xiàn)狀主次干道路網(wǎng)主體骨架基本形成，呈帶式網(wǎng)式布局，但受地目前，***市中心城區(qū)對外交通骨架已基本形成，具備了成為承東啟西、連接南北的區(qū)域交通樞紐的基本條件。但是，中心城區(qū)道路交外交通線路與城市之間也缺乏必要的協(xié)調(diào)，對外交通不暢一直是制約***市經(jīng)濟發(fā)展的重大大影響了生產(chǎn)的商業(yè)化和經(jīng)濟的開放度。雖然近高，但由于過去欠賬較多，基礎(chǔ)設(shè)施仍不適應經(jīng)濟省特別是經(jīng)濟發(fā)達的東部地區(qū)相比仍較落后，成為經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”和“制肘”。這就在一定程度上限制了中心城區(qū)作為區(qū)域交通樞紐職能的***綜合交通系統(tǒng)中存在的問題具體體現(xiàn)為以下幾點：近些年來，***在國家西部政策的扶持下，市中心城區(qū)對外交通條件得到了顯著的提高，***機場即將建成。但是，鐵路、公路、航空等運輸方式之間缺乏轉(zhuǎn)運、聯(lián)運，尚未形成一體化運輸體系，使***市區(qū)域交通樞紐職能未得到充分發(fā)揮。***市大型專業(yè)運輸企業(yè)所占的貨運比例較低，其他個人、集體貨運運輸企業(yè)所占比道路廣場用地較少，城市道路系統(tǒng)不完善，道路功能路功能不分。因此應加快城市道路交通、市政基礎(chǔ)路面結(jié)構(gòu)分為高級、次高級、中級和低級幾種類型，***市境內(nèi)公路路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀如現(xiàn)行公路設(shè)計，是以車貨后軸重10噸標準軸載作為計算參數(shù)進行公路設(shè)計的。***是一座以煤炭、電力、冶金、建材為主要經(jīng)濟支柱的能源原材料工業(yè)城市，***地區(qū)公路就成為原材料輸出的主要通道。近年來，由于公路基礎(chǔ)設(shè)施速發(fā)展的條件，同時也促進了汽車行業(yè)的發(fā)展，大型汽車高，為運輸業(yè)戶贏得了較高的經(jīng)濟效益，特別是大型運輸源，使得***公路不堪重負，致使公路橋梁不到正常服務年限就出現(xiàn)大面積或程度較為嚴重的損壞，大大縮短了公路橋梁的使用壽命和服務周期，建常壞的惡性循環(huán)。每年花費大量資金對公路進行改造和***市山區(qū)公路多，受地形、地質(zhì)、水文等條件的影響，公路病害多，有相當一部分是靠以工代賑和交通扶貧等少量資金投入，以民工建橋涵和防護工程嚴重不足，不少公路遭受滑坡、水毀加之由于養(yǎng)護資金不足，重建輕養(yǎng)，病害得不到徹底盡管國家給予了很大支持，省、市、縣（區(qū)、了對公路建設(shè)的投入，但由于***市的公路整體水平低，公路建設(shè)投資巨大，干線公路、干線公路建設(shè)投資所占比重較大，市和縣、區(qū)、特區(qū)政府性公路建設(shè)和改造的資金顯得不足，只能盡量保證重點，家和省、市重視路網(wǎng)性公路的改造和等級提高，一定程度上加大了投資力度，***市從“九善，但無論是從提高路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、層次水平以及實現(xiàn)主要路是從各縣、區(qū)、特區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和資源開發(fā)的需求以及全面的公路投資力度和投入資金都明顯不足，公路交通的改善速度和幅度難以支撐***市重新定位為**西部能源大市、煤電大市、中心城市后的經(jīng)濟快速發(fā)展，急需更多的資金投入，2.6.1***市交通運輸發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)性工程，多渠道籌集資金，切實加快建設(shè)步伐。根據(jù)《***市十二五交通運輸發(fā)展行政村通油路，同時加強與交通站場、水運碼頭、建成投入使用。積極爭取畢節(jié)—某某—興義按城線開展前期工作，并力爭開工建設(shè)，建成畢節(jié)—某某段，打通***通往珠三角地區(qū)的快速通道。鐵路交通規(guī)劃的重點在與全國鐵路主干網(wǎng)的連接和城架，二級公路為區(qū)域干線，三、四級公路、通鄉(xiāng)通（***境長43km）。），建成***機場公路、英武至羊場公路、紅果環(huán)城東線工程、英武至大山公路、響水至瓦窯（5）繼續(xù)實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)。場站設(shè)施方面，根據(jù)***市和各鎮(zhèn)社會經(jīng)濟發(fā)展實際水平，結(jié)合各鎮(zhèn)公路客運的基本情況，確定站場等級。站），貨運中心、大埡口貨運站、老鷹山貨運站、石橋物流中建成市中心城區(qū)東、西、南出口交通樞紐站，到“十二五”末，累計完成公路交通固旅游經(jīng)濟的發(fā)展，并以綜合運輸協(xié)調(diào)發(fā)展為目標，充分發(fā)路運輸?shù)陌l(fā)展。十二五期間實施建設(shè)毛口港二期，涼風洞4、加快***月照機場建設(shè)，“十二五”期間建成通航。努力形成比較完善的立體綜合交規(guī)劃的**工業(yè)園區(qū)為高精產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)區(qū)、汽車及機械制造區(qū)、居住區(qū)、物流中心、附屬產(chǎn)業(yè)集中生產(chǎn)區(qū)等區(qū)域。園區(qū)的性質(zhì)決定了園區(qū)的建設(shè)高度依賴于產(chǎn)業(yè)區(qū)路網(wǎng)的建設(shè)。項目位市城鄉(xiāng)結(jié)合部，它的建設(shè)不但有利于加快業(yè)區(qū)的建設(shè)，而通面貌，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展和***市經(jīng)濟社會的跨越式發(fā)展，盡快形成一個經(jīng)濟繁1、推動**省實施工業(yè)強省戰(zhàn)略的實施**省“十二五”計劃明確提出走新型工業(yè)化道路，大力發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進、清潔合理承載的原則，圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和重大項目，統(tǒng)籌此加快某某開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)，不僅可以融入**省區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局中，同時對**實施工業(yè)強省戰(zhàn)略起到積極的推動作用。***市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善；城市地下管網(wǎng)許多也沒形成網(wǎng)絡(luò)，管網(wǎng)未連通，部分建成區(qū)雨、污水無法進入規(guī)劃的排洪溝或污水處理廠。項目的實施，將使***市的路網(wǎng)交通更加發(fā)達和完善。同時，**工業(yè)園區(qū)的建設(shè)將有利于城市發(fā)展空間的拓展，并積極推動城區(qū)、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)梯度發(fā)展格局的盡快形成。本項目的建設(shè)將極大地配合**工業(yè)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，并與規(guī)劃的***市骨架道路構(gòu)成***市的路網(wǎng)骨架。大大加快了***市的可持續(xù)發(fā)展，為***區(qū)域整體競爭力的提升發(fā)揮作用。項目建成后，將為工業(yè)園區(qū)國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的改變，為***市的外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，對于改善區(qū)域投資和人居環(huán)境，推進園區(qū)的城市化建設(shè)，更好地形成居民生活環(huán)境的改善、為居民出行提供便利、加強本次交通預測的對象均為城市道路的交通流，所在區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展，結(jié)合城市未來人口與用地規(guī)模在分析現(xiàn)狀社會經(jīng)濟、交通資料的基礎(chǔ)上，預測各特征年結(jié)合***市城市機動車出行調(diào)查，***市總體規(guī)劃，***市公路網(wǎng)規(guī)劃，運用交通預測結(jié)論與建議結(jié)論與建議圖3.1交通流量預測流程圖某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通分析模型中道路網(wǎng)絡(luò)等級分橫斷面規(guī)劃主要依據(jù)道路等級、功能和交通的需要，并結(jié)表3-1道路網(wǎng)絡(luò)中道路等級劃分標準表道路等級主干道主干道規(guī)劃的用地范圍線作為小區(qū)邊界，這樣有利于預測基礎(chǔ)數(shù)圖3.3片區(qū)土地利用規(guī)劃圖本次發(fā)生吸引采用類別權(quán)重模型，該方法主要現(xiàn)狀小區(qū)機動車發(fā)生、吸引量的關(guān)系分析，擬合kii12個分區(qū)各自的出行生成量和區(qū)間出行阻抗相關(guān)。出行通區(qū)內(nèi)部的出行量進行預測。常用的出行分布模型有ijjAiAj式中：A(k)—第k次迭代后j小區(qū)調(diào)整的吸引量，當k=0時，jQ(k)—第k次迭代后由小區(qū)i至小區(qū)j的出行量；ijA(k)=Ajj;在已知全部的出行的起點和終點的情況下，便可利用路段和路口的交通流量，同時還可以得到行程車速和交通延誤的數(shù)值，并所需要的指標，從這一方面來說，交通分配模型是交通預測模型中最關(guān)鍵的交通分配算法有最短路徑法、多路徑概率分配法、容量限制－增量分配每位出行者都要尋找適合它出行的最短路徑；當而導致行程時間加長時，就會有一部分出行者去尋轉(zhuǎn)移，當所有出行者都使用最短路時，流量的轉(zhuǎn)移ca0表4-1一個車道理論通行能力η35641234234表4-4道路分類修正系數(shù)道路分類道路分類α快速路主干路機非分隔1機非混行兩塊板（非機動車影響不大）道路斷面情況機非分隔1機非混行兩塊板（非機動車影響不大）交叉口影響系數(shù)c：0表4-6單向一個車道實際通行能力道路名稱道路性質(zhì)城市主干道hδ―方向不均勻系數(shù)，取0.6；p表4-7研究道路單向車道數(shù)計算表特征年度特征年度道路名稱****某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)4道m(xù)mmm%擬建項目工程位于某某**工業(yè)園區(qū)，按照**省工程建設(shè)地方標準《**省建筑氣象標準》 ），降雨豐沛，雨熱同期，有明顯的旱季和雨季之分。年內(nèi)雨地形切割不大，碳酸鹽巖廣泛分布，屬喀斯特巖溶地區(qū)。項目位于**工業(yè)園區(qū)南側(cè)，地形起伏較小，位于高中山斜坡坡腳地段。場地處于六盤農(nóng)業(yè)用地，部分場地為工業(yè)廠房及居民生活區(qū)。區(qū)域擬建場地地層為三疊系關(guān)嶺組（T2g）中厚層向69°,傾角58°。場地巖層受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的影響，巖體垂直節(jié)理發(fā)育，主要有兩組，一），），擬建**工業(yè)園區(qū)公跨鐵跨線橋工程場地出露地層為三疊系關(guān)嶺組（T/2g）中厚層狀白理面多見紫紅色鐵質(zhì)浸染。鉆探巖芯呈柱狀、短柱狀及少量但規(guī)模較小。該層中風化白云巖分布于整個場地，厚度巨大大多充填黃色粘土、或呈空洞狀，規(guī)模均不大；由于4、鋼材：項目所需鋼材可以從**、水鋼等地購買。**工業(yè)園區(qū)經(jīng)過最近幾年的規(guī)劃建設(shè)，產(chǎn)業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，公用工程基本配套，產(chǎn)業(yè)項目大量入駐，部分項目已建成投產(chǎn)，隨著產(chǎn)業(yè)園區(qū)退城進園和生活配套區(qū)建設(shè)，**工業(yè)園區(qū)既有交通基礎(chǔ)設(shè)施已不能適應產(chǎn)業(yè)區(qū)功能布局和豎的原則，這對道路自身景觀尤為重要；平面線性優(yōu)排水系統(tǒng)三者關(guān)系甚為緊密，設(shè)計過程中統(tǒng)一考慮，過低，線性設(shè)計與地形、排水系統(tǒng)結(jié)合不好的現(xiàn)象。合理的設(shè)計道路通行能力，充分發(fā)揮路網(wǎng)的交通功能根據(jù)規(guī)劃線形進行設(shè)計，設(shè)計高位道路中心線標指標名稱指標名稱規(guī)范要求設(shè)計選用圓曲線最小半徑m圓曲線最小長度m緩和曲線最小長度m-在縱斷面設(shè)計中，通過分析規(guī)劃高程、規(guī)劃縱坡及地指標名稱指標名稱最大縱坡最小坡長豎曲線最小半徑設(shè)計選用規(guī)范要求7%mmm道路橫斷面設(shè)計應在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度對現(xiàn)有道路改建應采取工程措施與交通管理相結(jié)合的道路橫斷面設(shè)計除滿足車行路面和人行道必要的寬度根據(jù)道路規(guī)劃斷面，結(jié)合業(yè)主方相關(guān)要求及地區(qū)路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤85438零填及路塹路床5路床表面以下深度填料最大粒徑上路床上路堤項目分類項目分類上路堤下路堤零填及路塹路床路床表面以下深度（cm）≥96≥96≥94≥93≥96≥96地段的路堤清除地表耕植土后，應開溝排水，對過濕Ⅲ級挖方Ⅲ級挖方邊坡巖土類別分級高度8坡度平臺寬度2坡度平臺寬度沖洪積、坡洪積、坡殘積層泥巖及砂泥巖≤10≤30分級高度6坡度邊坡高度砂巖≤30后壓實處理；當土層含水量較大時，可通過開挖排水換填深度下的土層含水量仍然較大、較軟時，采用換時，也必須對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進行處理，處填路基一致。對于地下水位高且豐富的路段，應路基經(jīng)過水塘地段，應采取有效措施避免路平臺，平臺以下范圍路基填方利用路基挖方中的泥巖片塊路線與沿線排水或灌溉溝渠平行發(fā)生干擾、路堤材料同一般路堤，施工時應分層填筑、的滿足要求的土由下而上分層、分條、分幅填筑，路線經(jīng)過區(qū)域的軟土多為水田或魚塘，大多或砂礫石等進行處治。路基邊緣經(jīng)過水塘、路基邊坡主要采用植物生態(tài)防護、掛三維網(wǎng)可能采取植物生態(tài)防護及綠化，以恢復自然植被、用拱形護坡防護，拱形護坡圓弧段設(shè)凸起拱眉與骨架泄水根據(jù)實際的地形、地質(zhì)情況，分級設(shè)置邊坡平臺路面設(shè)計根據(jù)交通量及其組成和使用要求，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投瀝青砼路面具有噪聲低、震動小、無反光、行車路主干線、高速公路及城市道路上得到應用。道素的影響，尤其是氣候因素的影響。考慮到***市的自然氣候條件及已建成路面的使用情人行道及路緣石序號13456789挖方填方軟基處理清表路基防護粘層透層基層底基層人行道面磚找平層基層墊層材料換填片石挖方邊坡填方邊坡玻璃纖維格柵一層干硬性水泥砂漿2cmmmM7.5漿砌片石交通工程污水管給水管道燃氣管道供熱管道通信排管公交站臺人行道及路緣石照明工程橋涵及交通工程管線綜合mmmmmmmmmmmmm座依據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）及《室外排水設(shè)計規(guī)范》“圓形排水檢查井尺寸表”確定，檢查井井蓋與路面齊平。），準圖說明要求，并加設(shè)防盜裝置。可采用高分子復的質(zhì)量驗收及行業(yè)標準。當井內(nèi)有支管接入管頂與管頂?shù)穆洳頷≥1.2相間的立體感，又給遠處觀者造成一種“明珠相嵌的本工程交通標志、標線設(shè)計的出發(fā)點是：安全道路交通標志是為保障交通安全，用文字與圖案向駕括設(shè)置完善的提供道路前進方向合理道路信息的禁令在道路上設(shè)置標線是為司機建立道路行進方向的參照現(xiàn)交叉口各個方向的交通轉(zhuǎn)換，功能齊全。在與保護好人類環(huán)境，維護生態(tài)平衡是我國的一項的長久大計。因此，盡量保護好路線周圍的生態(tài)至最低限度，是本項目建設(shè)在勘察設(shè)計和施工中省西部，××高原腹地，北臨*****，東面分別與****接壤，南界*****，西靠***省****兩市。居于*、*、*三省資源富集區(qū)的中心地帶。本工程所需砂礫石料、骨料全部就近購置，存就近平衡或利用。施工用地可借用部分農(nóng)地或租用沿線單位亦可考慮用于臨時施工用地。工程實施占用土地，施工中土將對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。施工時應高度注意此影響，施工期產(chǎn)生廢水主要源于砂石料沖洗、混凝土拌和、施工期，施工人員集中排放的生活污水對地面水會帶施工過程中，大量現(xiàn)代化工程機械的使用，會帶來噪械設(shè)備分析，攪拌站、攪拌車、混凝土泵車、推土機、汽程區(qū)內(nèi)居民的生活、工作有一定影響。對聲源強度較大的大。工程施工期的土地占用、臨修運輸?shù)缆贰⑹┕げ娜籼幹煤凸芾聿簧?，易引起水土流失，淤塞溝渠和河在設(shè)計階段，貫徹環(huán)境保護設(shè)計理念，從環(huán)境保護角在施工階段，建議加強對施工隊伍的管理，對沿線的環(huán)境敏感區(qū)域進行采取合理處置措施，減小工程對環(huán)盡量少占良田、耕地，另外，開挖產(chǎn)生的土方，應結(jié)合***市的總體規(guī)劃，對開發(fā)場地進調(diào)查和收集項目附近的水源分布位置、容量源，不占用城鎮(zhèn)居民集中地區(qū)的飲用水源，同時，對于滿施工時要嚴格控制工程破壞植被的面積。盡管施工時應迅速實現(xiàn)棄土區(qū)、山體開挖區(qū)、邊坡等的草皮覆蓋水溝等，在沿河路堤用地范圍內(nèi)植樹綠化等措施，確保路質(zhì)或考古價值的其他遺跡或物品時，應及時向有關(guān)道路交通噪聲與道路交通狀況有著密切的關(guān)系，車流措施進一步減少交通噪聲對環(huán)境的影響。即：城區(qū)內(nèi)拉機等上路；按照建筑物用途和需要安靜的程度，進可采取以下一些措施控制汽車廢氣的污染。污染降低；使用清潔能源，強制使用無鉛汽油，潔能源；加強交通管理，調(diào)整交通流量，使道路勻速流通，從而減少因高速、減速剎車、起動等減振措施通常是從振動源、傳播以及車體結(jié)構(gòu)、安裝減振設(shè)施；保證道路的平整度并加強檢測與維護；加通行。環(huán)境問題錯綜復雜，涉及面廣，環(huán)境保護任務十分好環(huán)境影響評價，并提出初步設(shè)計、施工圖設(shè)計中的環(huán)境（1）建設(shè)單位管理費：依據(jù)財政部"關(guān)于印發(fā)《基本建設(shè)財務管理規(guī)1、主要材料預算價格：執(zhí)行《**工程造價信息》或市場調(diào)查信息價，對主要材料預本項目不需要收費還貸，因此，經(jīng)濟評價工作是采用“有無對比法”進行評價的，其中“有項目情的情況，“無項目情況”是指不建該項目時區(qū)域交通運輸要發(fā)生的情況。通過對“有項目”狀態(tài)和“無項目”經(jīng)濟指標，考察項目實施的合理性。結(jié)合交通量預工程項目的對比計算本道路車輛運輸成本節(jié)約、運計算期內(nèi)用社會折現(xiàn)率將項目各年的凈效益折算變化因素變化因素交通量000000經(jīng)濟內(nèi)部收益率經(jīng)濟凈現(xiàn)值(萬元)效益費用比多種多樣，按能源成因可分為兩大類：一類是自然界中以稱二次能源，即人工能源。一次能源可以根據(jù)他們是否能再生能源，是指每年能夠重復再生的自然能源。第二類是油中提煉出來的，而石油的儲量是有限的，隨著需求，保護我們的環(huán)境。改革開放以來，我國經(jīng)換，急劇增加了對公路運輸?shù)男枨?，導致了城市展，燃油消耗的絕對值越來越高，因此，運輸節(jié)道路運輸節(jié)能是指在完成相同運輸生產(chǎn)任務的前提下體現(xiàn)在運輸過程中各種道路運輸工具的燃料。隨著道路交第一類是車輛本身的燃油經(jīng)濟性，這是由車輛本第二類是車輛的行駛狀態(tài)，這取決于車輛運行具）；步、換檔、加速、減速、滑行、制動等基本運行油耗也隨之改變，在良好的道路條件（路面平整、路其耗油量相對較?。欢?shù)缆?、交通狀況惡劣時，車輛行道路幾何條件對燃油消耗的影響直接由平曲線半徑、路橫坡等所決定，此外燃油消耗也通過車速而受道路幾何）；道路縱坡對燃油消耗影響很大，在上坡時燃油消耗隨路面狀況對車輛油耗也有直接影響，其主要及橫向干擾程度、行車速度以及交通設(shè)施的完善程度等，約明顯優(yōu)于其它等級公路，研究試驗表明，燃油消耗量是車速在道路條件良好的情況下便是交通量、交通組成和駕速公路上行駛的車輛，由于良好的交通狀況，車輛油耗主術(shù)等因素；在二級及二級以下等級公路上行駛，由于交通橫向干擾很大，致使車輛頻繁地加速、減速和停車，其燃比擁擠的道路節(jié)約燃油，這主要是由于汽車以低速行駛時本項目不考慮建設(shè)期間的節(jié)能，僅考慮項目在在交通條件中，對燃油消耗影響較大的有行駛車速較減速和停車所帶來的燃油消耗的增大。橫向干擾通常本項目的節(jié)能評價，是基于擬建項目的實施，即按有本項目時汽車的燃油消耗量與無本項目時的燃油消耗量進行比較，其節(jié)約。評價過程中所采用的評價模型選自世界銀行援助的《公路投資優(yōu)化和表9-1燃油基本消耗量（單位：升/百車公里）燃油表9-2車速對車輛耗油的修正系數(shù)小客、小貨燃油修正系數(shù)擬建項目的節(jié)能效益主要是項目的新建，相關(guān)道本項目的建成，必將分流既有相關(guān)道路相關(guān)路3式中：Q—相關(guān)道路減少擁擠產(chǎn)生的n20n）；nn根據(jù)《**某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，**工業(yè)園區(qū)規(guī)劃范圍是由××延伸較為便利，且大部分地區(qū)為二類建設(shè)用地，適根據(jù)《***市城市總體規(guī)劃》的要求，某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)規(guī)劃范圍是由××高**工業(yè)園區(qū)是***市循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)區(qū)，是***市新的經(jīng)濟增長點。**工業(yè)園區(qū)規(guī)劃為高精產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)區(qū)、汽車及機械制造區(qū)、居住區(qū)、物流中規(guī)劃的農(nóng)民安置及居住用地位于工業(yè)園區(qū)的上其無影響。除用于農(nóng)民安置外，還可作為產(chǎn)業(yè)區(qū)職靠近堰塘壩子的東南側(cè)一帶。同時，就近布置醫(yī)療規(guī)劃工業(yè)用地靠近交通主干道，主要分布在西在工業(yè)園區(qū)的西北部，布置有倉庫體庫區(qū)等設(shè)施和物尊重自然地形，保持工業(yè)園區(qū)完整性。以《**某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)控制性詳細在工業(yè)園區(qū)內(nèi)充分利用不可建山體、水體、陡巖作為綠地系統(tǒng)成片、連帶，又使功能各異的工業(yè)集聚同時在隔離綠帶中布置高壓輸電、輸氣管線，節(jié)綠地、防護綠地、生態(tài)綠地和廣場用地等構(gòu)成。包括水庫、山地和生態(tài)用地及其他不可建用地。**道路工程永久征地估算為面積18.75公頃。由于此項目為***市**工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)建本項目完善了工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，極接?？纱蠓岣呱钆涮住h(huán)境綠化和交通設(shè)施服務水平根據(jù)《***市城市總體規(guī)劃》的要求，**工業(yè)園區(qū)是***市新的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是***市新的經(jīng)濟增長點。園區(qū)主要依托某某縣境內(nèi)豐富的自然資源、勞動力資源等優(yōu)勢，新型工業(yè)園區(qū)，重點是引進高端技術(shù)和循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，打機械制造區(qū)、居住區(qū)、物流中心、附屬產(chǎn)業(yè)集中生產(chǎn)區(qū)等安排在西部、中部和東部。南部主要是居住區(qū)，北部主要協(xié)調(diào)發(fā)展。道路建設(shè)項目能促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，也等社會問題，引發(fā)各種社會矛盾。一些道路項目建經(jīng)濟上分析評價，不足以對項目做出最優(yōu)選擇，未了項目實施存在的社會問題，導致項目建設(shè)不順利社會評價是識別和評價投資項目的各種社會應性和可接受程度。評價投資項目的社會可行性，其目的動的有效參與，優(yōu)化項目建設(shè)實施方案，規(guī)避投資項目的參與融入發(fā)展項目的設(shè)計和實施的一種方法和手段。開展研究的重要組成部分，是對經(jīng)濟、財務分析、技術(shù)方案評補充。其主要目的是分析項目實施利弊得失，進行項目整實施所產(chǎn)生的社會負面影響，降低社會風險，增加社會效在地區(qū)的發(fā)展目標，為項目地區(qū)的人群提供更廣闊的發(fā)展為本，強調(diào)發(fā)展一個綜合的、內(nèi)在的、持續(xù)的過入增加或者減少的范圍、程度和原因；收入分配是否公平構(gòu)和就業(yè)機會的正面和負面影響。其中正面否可能引起當?shù)匚幕逃?、衛(wèi)生健康程度的變符合國家的民族和宗教政策，是否充分考慮了當有利于當?shù)卣?、企業(yè)吸引投資，促進其更快更好輸距離和運輸時間將大大縮短，物流成本和客運費用也將產(chǎn)業(yè)園區(qū)，各級政府的財政稅收將得到提高。項目實土地征用和房屋拆遷的補償將直接影響到項目能綜上所述，循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)是***市城市綜合經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)區(qū)，是*規(guī)劃人口4萬左右。本項目作為***市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的建設(shè)不但有利于加快循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，而且還可改善城鄉(xiāng)結(jié)合部的落和***市經(jīng)濟社會的跨越式發(fā)展，盡快形成一個經(jīng)濟繁榮的良好城市格局和空間發(fā)展態(tài)勢。1社會因素對居民收入水平對居民生活水平1社會因素對居民收入水平對居民生活水平與生活質(zhì)量的影響對居民就業(yè)的影響對不同利益相關(guān)者的影響對脆弱群體的影響對地區(qū)文化、教育、衛(wèi)生的影響對地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、社會服務容量和城市化進程的影響對少數(shù)民族風俗習慣和宗教的影響措施建議企業(yè)吸收失地農(nóng)民為產(chǎn)業(yè)工人，政府鼓勵，扶持其從事第三產(chǎn)業(yè)地方政府應加強土地供應，加強食品供應保障機制項目的建設(shè)使得某某周圍片區(qū)的得拆遷地農(nóng)民市區(qū)土項目的建設(shè)，可有效地減少噪音和環(huán)當?shù)胤康禺a(chǎn)和物價水境污染，并且減少安全隱患，預計事平上漲，可能高于居-位-提供拆遷補和青苗補償，提供就業(yè)機會提供拆遷補和青苗補償，提供就業(yè)機會采取一定的隔離和做好交通安全設(shè)施的措施4-4建設(shè)期間對沿線造成建設(shè)后有利于居民出行一定噪音和灰塵污染政府加強投入短期內(nèi)就業(yè)人口迅速推進城鎮(zhèn)化率，預計城鎮(zhèn)化速度將每聚集，要求政府建設(shè)年提高8%更多的社會服務設(shè)施政府加強投入--度，選擇可以促使項目成功的各類利益相關(guān)者的參與方式因素提出防范措施。分析內(nèi)容包括：項目所在地區(qū)不通利地人群的參與有影響的關(guān)鍵的社會因素，在項目社區(qū)中是方案之外或在項目方案中沒有發(fā)表意見的機會，找出項目在多大程度上對項目給予支持和配合。首先分析當?shù)卣谥饕獮榘l(fā)展地方經(jīng)濟、改善當?shù)鼐用裆a(chǎn)生活貧開發(fā)項目等，應分析當?shù)鼐用竦慕逃侥芊窠ㄔO(shè)、有利于經(jīng)濟發(fā)展、同時能為個人發(fā)展根據(jù)參與式調(diào)查的資料顯示，本項目的實施對各不利，各級利益群體的利益都能得到保障和發(fā)展，各配合的態(tài)度，但對于征地拆遷補償?shù)葐栴}，部分利益勞動力成本低，但勞動力素質(zhì)較差。本項目建成后又將極大水平，促進工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，從而將能夠滿足更大規(guī)模的負責提供各類建設(shè)需求資源的各級組織機構(gòu)都對本項目的實目前已經(jīng)具備能夠滿足本項目建設(shè)的工程建設(shè)企業(yè)，這些增加其施工經(jīng)驗，技術(shù)實力也將得到更大的發(fā)展。在滿足通過對調(diào)查的分析發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)被調(diào)查人都愿用和房屋拆遷的補償情況均表示了極大的關(guān)注，并期望能償。本項目位于工業(yè)園區(qū)內(nèi)，按照***市相關(guān)文件要求，同時結(jié)合拆遷農(nóng)民生產(chǎn)、生活的本項目為改善居民生產(chǎn)生活條件以及提升地方表11-2社會對項目的適應性和可接受程度分析表可能出現(xiàn)的問題可能出現(xiàn)的問題資金不足希望項目早日建設(shè)和完工擔心道路質(zhì)量擔心拆遷困難2注意防洪設(shè)計類別當?shù)卣膽B(tài)度當?shù)仄髽I(yè)的態(tài)度當?shù)厝罕姷膽B(tài)度水利局適應程度完全支持完全支持完全支持完全支持社會因素態(tài)度加強政府監(jiān)督上級政府及時劃撥差欠款措施建議爭取上級政府支持--盡量減少占用基本農(nóng)田盡量減少占用基本農(nóng)田招投標不公正文化教育水平群眾參與積極性完全支持滿足施工需要滿足施工需要高設(shè)計單位與國土部政府加強透明度技術(shù)支持條件----本項目的建設(shè)所帶來的經(jīng)濟、社會效益是突出容忽視的，例如征地、移民等問題。如果處本項目位于**工業(yè)園區(qū)內(nèi)。工業(yè)園區(qū)內(nèi)土地以集體土地所有制為主。土地利用比較單純，產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)用地除有幾個已批準的項目用地正在和即將發(fā)狀態(tài)，大部分用地均為農(nóng)用耕地及山體。征地對以農(nóng)業(yè)是深遠的，賴以生存的土地被征用將直接導致一些家庭失當措施幫助這些家庭恢復經(jīng)濟來源，例如，幫助其從第一業(yè)。在這過程中要廣泛聽取被占用土地的居民自己的想法圍內(nèi)，采取措施協(xié)助其解決問題，使失去土地的家庭的收拆遷所帶來的最直接的問題就是非自愿移民。移定的社會風險，這些風險通常被稱為貧困風險。后果始終是貧困。非自愿移民的核心問題是經(jīng)濟規(guī)避這些移民社會風險對項目的實施至關(guān)重要外，還應在實施中采用相應的政策、經(jīng)濟、社會措施進行阻礙生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展；項目運營后，工程構(gòu)筑物分割物容易被汽車傷害，也容易導致原有食物鏈的破壞，生，會使生物棲息的生態(tài)環(huán)境（空氣、水、土壤）逐能減退，疾病增多，抗病能力下降，從而造成種群植被破壞，還有大量的固體廢棄物污染；項目運營后，以氣污染和水污染，這種污染的程度隨著道路運營時規(guī)劃及設(shè)計中，須對沿線生態(tài)、環(huán)境作充分的調(diào)查是道路建設(shè)的重要組成部分，它有改善道路景觀、大、持續(xù)時間長，并容易導致較大矛盾的社會環(huán)境和條件。目前社會風險風險一般從移民安置問題、編號社會風險因素持續(xù)時間1移民安置問題項目前期階段2民族矛盾、宗教問題-3弱勢群體支持項目建設(shè)階段可能導致的后果居民拒絕拆遷造成項目開工延遲-施工對方誤解措施建議政府在落實資金后迅速組織拆遷補償工作-盡量在白天國家規(guī)定時間施工，仔細檢查安全死角，設(shè)施必要的提示即使支付青苗補償，加強道路建設(shè)必要性宣傳通過上述三個方面的社會評價可以看出，在社會濟建設(shè)、改善投資環(huán)境、推進城鎮(zhèn)化、提高居民收入水平同時也存在拆遷戶再就業(yè)，就業(yè)人口迅速聚集造成當?shù)毓苑治鲋锌梢钥闯霎數(shù)卣?、企業(yè)、居民對本項目建設(shè)基盡最大努力配合本項目的建設(shè)，當?shù)氐氖┕り犖榧凹夹g(shù)人施，存在的主要問題則是希望盡快落實資金，保障前期征2、有利于**工業(yè)園區(qū)內(nèi)交通條件的改善，將有效的改善交通條件和投資環(huán)境，加快會。土地征用可能給被征地的農(nóng)民家庭收入帶來不利影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，農(nóng)村勞動力就業(yè)呈現(xiàn)形式多樣化發(fā)展趨勢入來源呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)多樣化發(fā)展趨勢，因此居民在種植業(yè)方面提供的第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)機會予以彌補，這需要到合理的補償，并希望補償標準和數(shù)量等能夠公以確定（對不同居民群體分別對待，如老年），風險因素的識別首先要認識和確定項目究竟可項目帶來什么影響、具體原因，在對風險特征充分引起這些風險的具體風險因素，只有首先把項目主風險識別的常用方法主要有風險分解法、流程到我公司在公路建設(shè)方面的經(jīng)驗，因此采用頭專家調(diào)查法風險因素項目進度投資估算項目管理可能原因資金不足設(shè)計變更施工能力不足工作量估算不準設(shè)備價格變化材料價格變動土地成本增加項目復雜程度高業(yè)主缺乏經(jīng)驗可行性研究深度不足可能的影響延誤進度投資超支影響質(zhì)量寄回；第二輪是修改問題，請專家根據(jù)整理的不同意對道路施工質(zhì)量、施工周期、施工人員的安全、施工生產(chǎn)風險類別風險類別平均項目進度244項目投資532項目管理136在對三類風險因素進行分析后，為確定風險因素可能可能原因可能原因資金不足設(shè)計變更施工能力不足工作量估算不準設(shè)備價格變化材料價格變動土地成本增加項目復雜程度高業(yè)主缺乏經(jīng)驗可行性研究深度不足匯總得分風險因素項目進度投資估算項目管理1分546745522624224335223221222362平均是項目投資；在項目管理風險的可能原因中，業(yè)主缺乏管重要因素，其次是工程復雜程度高，本項目牽涉到防洪大程度增加，再次是材料價格變動及設(shè)計變更，其中材料價以及勞動成本上漲等情況，將導致施工總成本的上重大地質(zhì)狀況的勘察遺漏、沿線的行政單位與企業(yè)道路營運中的較大規(guī)模的路面工程養(yǎng)護及其他不可預會不同程度地影響道路的交通流量；另外，國民經(jīng)濟發(fā)展通常建成通車后幾年不需要較大規(guī)模維修與更新展所帶來的車流量大幅增長產(chǎn)生交通瓶頸問題對路面標準出道路的建設(shè)和運營均會不同程度地產(chǎn)生廢氣、粉塵及本項目為**工業(yè)園區(qū)市政道路，并實施相關(guān)配套工程，營運期間不進行收費，因此該在項目風險因素的可能原因的解決方案中，針對項目府積極籌措資金，爭取得到資金雄厚的大型企業(yè)支持，材素，要求設(shè)計人員對國民經(jīng)濟的宏觀環(huán)境進行科學論證，得施工流程有序、方法科學、組織合理，從而加快施全。在施工過程中，應注意細節(jié)，強化安全意識，確在道路建設(shè)上，嚴格按照多渠道定點采購的方式采購寬采購渠道，形成長期穩(wěn)定又具靈活性的供應網(wǎng)絡(luò)目可行性研究工作，重視對工程建設(shè)前期的規(guī)范工理辦法，實行施工監(jiān)理辦法，避免施工過程中的費避免因長時間、大范圍的大修；最后，應加強養(yǎng)護隊伍的建通過對項目所在區(qū)域進行合理開發(fā)建設(shè)，不斷增理、專項工程實施管理、工程項目招投標制度及通過加大道路綠化投入、改善路面材料質(zhì)量等措的有害氣體的排放量。同時，國家有關(guān)部門正在加大力度加強道路管理、完善配套服務、改善道路通行環(huán)境、強化服務意識、提高服務質(zhì)量，為保證工程項目的順利實施，保證工程質(zhì)量，施工方行，只留行人便道。在個別地方由于沒有其他道路可橋等臨時工程。施工過程中應委派專人管理交通，并必須組建精干的管理機構(gòu)，嚴格控制施工進度和質(zhì)量。路段應根據(jù)工程數(shù)量、施工難工期安排等劃分施工單元，施工單位采用招標方式確定。招標組織形式根據(jù)實際情況分業(yè)主自行組織以評標機構(gòu)由招標人和評標委員會組成，評標委員會進行獨會的專家人員從建設(shè)部或**省政府專家?guī)祀S機抽取，施工評標委員會的專家人員從**省政公開招、投標方式，對特殊項目可采用邀請招標招標組織形式招標組織形式委托勘察建筑工程安裝工程重要材料招