寶典荊沙施工組織設(shè)計(jì)建議書

寶典荊沙施工組織設(shè)計(jì)建議書表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明一、工程概況１、起訖里程襄荊高速公路至荊沙長(zhǎng)江大橋連接線第5合同段太岳路高架橋,起訖里程樁號(hào)為K14+802.3~K１6+884.５68(項(xiàng)目終點(diǎn))，橋長(zhǎng)２0８2。268米。2、橋型布置(1)橋跨布置太岳路高架橋縱穿荊州市區(qū)的太岳路(規(guī)劃道路紅線60米)，北與荊沙互通高架橋相連,南與荊沙長(zhǎng)江大橋北引橋相接,全長(zhǎng)20８２.268米,寬18.5米,屬城市橋梁.沿途跨越江津路、北湖路、荊沙路、金龍路等幾條橫向道路.根據(jù)《襄荊高速公路至荊沙長(zhǎng)江大橋連接線一期工程施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書第５號(hào)》關(guān)于太岳高架橋橋跨布置,橋跨布置如下:第一聯(lián)為5＊３０米;第二、三、四聯(lián)為6＊30米;第五聯(lián)為２5+３4+34+25米;第六、七、八、九、十聯(lián)為6*30米;第十一聯(lián)為５＊3０＋24.568米;第十二、十三聯(lián)為５*２0米.(２)上構(gòu)太岳路高架橋,前十一聯(lián)上部構(gòu)造采用高度均為1。８0米等截面連續(xù)箱梁，第十二、十三聯(lián)為5*20米預(yù)應(yīng)力砼空心板.箱梁為單箱雙室截面,梁中心高1。8米，頂板寬18。5米,厚0。２5米，底板寬１0。0米,厚0.２米。(３)伸縮縫及橋面鋪裝本橋共設(shè)12道伸縮縫,每道長(zhǎng)18。5米。伸縮縫類型為160型.橋面鋪裝為8厘米40號(hào)防水砼+9厘米瀝青砼。(４）下構(gòu)箱梁段橋墩采用單排柱式墩,墩柱為1．2＊0。8米矩形墩,柱中心距8米。樁基為2根1。5米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩頂面未設(shè)支座墊石，局部承壓鋼筋予埋在墩柱內(nèi)?？招陌宥蜗聵?gòu)采用單排雙柱式墩，圓柱，柱中心距8。5米,采用部分預(yù)應(yīng)力蓋梁。樁基為2根１.５米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。3、氣象、水文(1)氣象:該區(qū)四季分明，降雨豐沛，熱量充足,無霜期長(zhǎng)。歷年平均降雨量1109.5毫米,年最大降雨量18５０。5毫米,日最大降雨量174．３毫米,歷年降雨量？0。1毫米平均日數(shù)為127日。歷年平均氣溫1６。1？,最高氣溫38.6?，最低氣溫-１4。9?。相對(duì)濕度歷年平均為80%，最高９1％,最低５%;無霜期多年平均256天左右。常年主導(dǎo)風(fēng)向,冬季多北風(fēng)，風(fēng)頻為17%,夏季多南風(fēng),風(fēng)頻為2２%，歷年平均靜風(fēng)頻率為22%。(2)、水文本橋起點(diǎn)于荊襄河,跨越荊沙河,線路終點(diǎn)靠長(zhǎng)江。長(zhǎng)江歷年平均水位35。2５米，最高水位42。４6米，最低水位3１。45米;歷年平均流量４０21立方米/秒,最大流量54600立方米/秒，最小流量２900立方米/秒.荊江大堤高程為４7米左右，堤外灘高程４0米左右,堤內(nèi)地面高程３２米左右。荊襄河、荊沙河屬太湖港水系，為原分流故道，現(xiàn)呈靜水環(huán)境，其水位變化受控于太湖港和城鎮(zhèn)廢水排放。4、地形地貌橋位所處荊州市位于湖北省中南部,屬江漢平原西部。５、主要工程數(shù)量本橋項(xiàng)目主要為一長(zhǎng)為2０82．268米行特大橋，主要工程數(shù)量如下:1.5米樁基:148根;無蓋梁橋墩：６3座;有蓋梁橋墩:11座;現(xiàn)澆箱梁：11聯(lián)，總長(zhǎng)1882。２68米;預(yù)制板梁:140片,總長(zhǎng)200米.二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法。1.設(shè)備動(dòng)員周期如果我單位中標(biāo),在接到中標(biāo)通知書后,1０日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)１０臺(tái)沖擊鉆機(jī)、1臺(tái)挖掘機(jī)、10臺(tái)運(yùn)輸車、4臺(tái)砼攪拌機(jī)以及電焊機(jī)、水泵、小翻斗車等機(jī)械設(shè)備。橋梁下部施工機(jī)械在20日內(nèi)運(yùn)至工地,橋梁上部施工機(jī)械在３０日內(nèi)運(yùn)至工地。2.人員動(dòng)員周期施工管理人員，在接到中標(biāo)通知書后5日內(nèi)全部進(jìn)入荊沙市，投入到施工準(zhǔn)備工作中，進(jìn)行前期物資定購，施工手續(xù)辦理。另調(diào)入40名力工進(jìn)行臨時(shí)房屋搭設(shè)工作。１０日內(nèi)全部施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)待命，等待業(yè)主發(fā)出開工令。3.設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的方法機(jī)械設(shè)備主要由我處湖北國道項(xiàng)目部調(diào)運(yùn),不足部分由我單位總部(大連)調(diào)運(yùn)。湖北國道機(jī)械設(shè)備采用汽運(yùn)至擬建項(xiàng)目工地，從大連調(diào)運(yùn)的機(jī)械設(shè)備采用鐵路運(yùn)輸。４.人員進(jìn)場(chǎng)方法我處隸屬鐵道部，鐵路職工均有免票,職工進(jìn)場(chǎng)主要采用鐵路方式.5.材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼材:采用滿足施工要求的鋼材．自行組織車輛運(yùn)至工地。水泥：水泥采用華新水泥,直接與廠家聯(lián)系,租用水泥廠車輛運(yùn)輸,同時(shí)工地備用運(yùn)輸車,如果水泥廠車輛運(yùn)輸困難時(shí)，自行組織車輛運(yùn)輸。運(yùn)輸通道為318國道.砂:在荊州市碼頭購買，采用汽運(yùn)，沿318國道運(yùn)至工地。碎石、片石：碎石、片石主要來源為荊門市子陵泉石料場(chǎng),如果產(chǎn)量不足時(shí),用荊州市碼頭石料場(chǎng)補(bǔ)充。運(yùn)輸路線為207、３18國道。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法。１、總體方案本橋地處市區(qū),施工干擾大，環(huán)保要求高,針對(duì)以上特點(diǎn),我們制定科學(xué)有效的施工方案,確保本工程按期保質(zhì)竣工，為荊州市人民交上一份滿意答卷。（1)鉆孔樁施工鉆孔樁施工采用德國,,，,，公司生產(chǎn)的BＧ2２型鉆機(jī),該型鉆機(jī)為新型雙回路液壓驅(qū)動(dòng)履帶式鉆孔施工機(jī)械,該機(jī)械通過旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭帶動(dòng)伸縮的凱式方鉆桿將鉆頭潛入孔內(nèi)直接切削地層.然后用主卷揚(yáng)提升鉆頭，同時(shí)收縮鉆桿將鉆渣排出孔外。與其它類型的鉆機(jī)相比,該機(jī)具有鉆進(jìn)速度快、成孔精度高、施工條件優(yōu)越等特點(diǎn)。我們通過在黃河中上游進(jìn)行鉆孔樁工程實(shí)踐,總結(jié)形成了ＢG2２型鉆機(jī)鉆孔灌注樁施工工法,取得了良好的施工效果。？施工特點(diǎn)a、技術(shù)先進(jìn)ＢG22型鉆機(jī)配有電子控制盤及電子測(cè)量系統(tǒng),可對(duì)設(shè)備的工作狀態(tài)、孔位、孔深、傾斜度等狀況進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控,能鉆較大、較深的樁孔,鉆機(jī)重心低、穩(wěn)定性好、成孔精度高.更為重要的是，該型鉆機(jī)通過更換鉆頭的方法,較好的解決了普通旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)通過卵石層困難而沖擊鉆機(jī)通過砂層、粘土層速度相對(duì)較慢的施工缺陷.從地質(zhì)條件來看,本橋鉆孔樁上伏粘土、砂層，下伏卵石層,通過采用ＢG22型旋挖鉆機(jī),粘土層施工時(shí)采用螺旋式鉆頭鉆進(jìn)，砂卵石層、砂層采用蝸牛形鉆頭鉆進(jìn)。b、施工方便在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi),鉆機(jī)可自行行走、移位，無需吊機(jī)配合就應(yīng)，該機(jī)配有全液壓護(hù)筒驅(qū)動(dòng)器,能快速自如地埋設(shè)(拔除)護(hù)筒,準(zhǔn)確定位．在地質(zhì)特別軟弱的地層,還可進(jìn)行全護(hù)筒鉆進(jìn)作業(yè)(鉆機(jī)采用柴油作為動(dòng)力源，因此，在電力資源匱乏或停電時(shí)更為實(shí)用。另外,由于鉆進(jìn)時(shí)不經(jīng)破碎直接將地層原狀土排出,故還可用于地質(zhì)鉆探,確定地質(zhì)類型及地層分界線。c、經(jīng)濟(jì)效益好該機(jī)操作結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鉆進(jìn)速度快，正常鉆進(jìn)速率，~,,/H，為普通沖擊或回旋鉆機(jī)的幾倍甚至幾十倍，且擴(kuò)孔率低(,1％)。ｄ、施工作業(yè)安全該機(jī)配有多種安全保護(hù)裝置,包括伸縮式鉆桿的鎖定、主副卷揚(yáng)的液壓提升等多種限位開關(guān),可進(jìn)行自動(dòng)控制,保證設(shè)備安全作業(yè)。鉆孔采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿，成孔后,孔壁穩(wěn)定,無需清孔,能保證成孔４8小時(shí)不坍孔、不縮孔，鉆渣回落量小.e、環(huán)保質(zhì)量高該型鉆機(jī)自身帶有消音裝置，施工噪音低。(同樣的施工工地,采用普通鉆機(jī)勢(shì)必配備大量的鉆機(jī)來保證工期,集中使用鉆機(jī)將會(huì)帶來極大的施工噪音,影響居民生產(chǎn)、生活。）由于本鉆機(jī)不必泥漿置換清孔，大大減少了泥漿用量,將鉆孔樁污染降至最低.?施工安排本橋共配備1臺(tái)BG2２型旋挖鉆機(jī)，旋挖鉆機(jī)在粘土層進(jìn)尺速度約6,,米,小時(shí)，砂層進(jìn)尺速度,,，米，小時(shí)，卵石層進(jìn)尺速度，,，米,小時(shí)。按以上指標(biāo)計(jì)算,本橋每根樁成孔時(shí)間約，小時(shí),平均每臺(tái)鉆機(jī)每天預(yù)計(jì)完成,根樁，為確保施工過程中工期得以實(shí)現(xiàn),在計(jì)劃上體現(xiàn)時(shí)間上留有余地的原則，總體施工進(jìn)度計(jì)劃按１臺(tái)旋挖鉆機(jī)一天完成２根鉆孔樁施工來考慮.本項(xiàng)目中,除配備1臺(tái)BＧ22型旋挖鉆機(jī)外，再配備４臺(tái)沖擊鉆機(jī)。沖擊鉆機(jī)的主要作用是:處理存在施工質(zhì)量問題的已灌注完畢的鉆孔樁．另外通過備用沖擊鉆來確保鉆孔樁工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過以上計(jì)劃,全橋鉆孔樁總作業(yè)時(shí)間為:73天，預(yù)計(jì)起始時(shí)間為：200１.1０。20,2001.１2。31。附“鉆孔樁施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。（２)系梁、墩身、預(yù)應(yīng)力蓋梁施工系梁、墩身、部分蓋梁與鉆孔樁形成流水作業(yè),系梁、墩身、蓋梁由一個(gè)施工隊(duì)分9組作業(yè),每組負(fù)責(zé)８~9個(gè)墩的系梁、墩身(蓋梁）的施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),系梁施工持續(xù)時(shí)間約５天,墩身施工持續(xù)時(shí)間約6天,蓋梁施工持續(xù)時(shí)間約10天。根據(jù)以上參數(shù)編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，施工中如有變化,通過增減班組的方式來調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。本橋中系梁、墩身、蓋梁均沒有特殊之處，也無難點(diǎn)項(xiàng)目，按常規(guī)施工方法辦理即可,需要注意的是:?墩身施工時(shí),預(yù)留牛腿,便于造橋機(jī)橫梁安裝；?預(yù)應(yīng)力蓋梁預(yù)應(yīng)力孔道留設(shè)時(shí)，在波紋管內(nèi)放塑料管,成孔后抽出塑料管，并及時(shí)用清孔器清孔,以防止因蓋梁預(yù)應(yīng)力孔道埋置深，而無法“開膛”清理孔道漏漿而影響施工。附“系梁、墩身、蓋梁施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。說明：跨越荊沙河原設(shè)中有一個(gè)墩設(shè)在水中，更改設(shè)計(jì)后,樁位不定，如果更改設(shè)計(jì)后，荊沙河中有水中墩,水中墩采用鋼筋砼套箱施工,具體作法是:首先河中筑島,筑島后進(jìn)行鉆孔樁施工，鉆孔樁采用沖擊鉆孔。鉆孔樁施工完畢后,進(jìn)行鋼筋砼套箱預(yù)制、下沉,鋼筋砼套箱下沉到設(shè)計(jì)位置后,進(jìn)行系梁墩身施工。套箱形式如下圖所示：系梁２00#鋼筋砼米米潛水泵封底砼碎石透水層樁基礎(chǔ)(3)梁體施工本橋中梁體有兩種型式,一種為預(yù)應(yīng)力空心板梁，一種為現(xiàn)澆箱梁。?空心板施工預(yù)應(yīng)力空心板梁采用在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制,汽車吊架設(shè)?？招陌孱A(yù)制場(chǎng)設(shè)在Ｋ15+000～K1５+1７0右側(cè),預(yù)制場(chǎng)占地面積47０0平方米(其中含存梁場(chǎng)１000平方米，砼攪拌站15０0平方米）。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)２0T龍門吊2臺(tái)用于梁體起吊及鋼筋吊裝等作業(yè)。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)制梁臺(tái)座,個(gè)?？紤]到本工程，月下旬開工,經(jīng)過施工準(zhǔn)備后，天氣逐漸變冷，而在2００2年，月底前板梁架設(shè)工作必須完畢,致使預(yù)制梁不得不安排在一年中氣溫較低季節(jié)施工,為提高制梁產(chǎn)量和節(jié)省臺(tái)座數(shù)量，故預(yù)制梁采用蒸汽養(yǎng)生,每個(gè)制梁臺(tái)座每５天完一片梁施工，,個(gè)臺(tái)座每天產(chǎn)梁,。,片。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)鋼筋綁成臺(tái)座２個(gè),鋼筋在綁扎臺(tái)座上綁扎,由龍門吊吊至制梁臺(tái)座上。按以上安排，全橋１40片梁預(yù)制時(shí)間為1０0天，預(yù)計(jì)施工時(shí)間為2００1。１0。3０~20０2。2．6。？現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)澆箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工。施工步驟為:現(xiàn)澆第一孔+第二孔６米段，張拉ＳTC、WC束。聯(lián)結(jié)器接長(zhǎng)WＣ束,支架現(xiàn)澆第二孔＋第三孔6米段,張拉STC、WC束.拆除第一孔支架。聯(lián)結(jié)器接長(zhǎng)WC束,支架現(xiàn)澆第ｎ孔+第(ｎ+１）孔6米段,張拉STC、WC束.拆除第(n－1)孔支架。聯(lián)結(jié)器接長(zhǎng)WC束,支架現(xiàn)澆第最后一孔，張拉第WC束.張拉BC束,張拉TC束,拆除支架.最后張拉SBC束?，F(xiàn)澆箱梁支架為門式腳手?，F(xiàn)澆箱梁底模、側(cè)模采成型鋼模,內(nèi)模采用木模。鋼筋在加工廠內(nèi)彎制成型，底模作好后，在底模上進(jìn)行鋼筋綁扎。梁體砼一次灌注成型。砼振搗采用附著式振搗器與插入式振搗器配合施工。全橋箱梁開設(shè)２個(gè)施工作業(yè)面，第一作業(yè)面為:第六聯(lián)向第十一聯(lián)方向推進(jìn).第二作業(yè)面為：第五聯(lián)向第一聯(lián)方向推進(jìn)。第一作業(yè)面施工用時(shí)５40日歷天,預(yù)計(jì)起止時(shí)間為:2001．11。２０至2003。０２。１3，第二作業(yè)面施工用時(shí)405日歷天,預(yù)計(jì)起目時(shí)間為:2001．12．7至2０03.1．1５。附“梁體施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。２、工期安排:本橋計(jì)劃總工期21個(gè)月，暫定開工日期為20０1年9月20日,竣工日期為2003年6月20日。其中荊沙河至荊沙大橋預(yù)制板梁段業(yè)主要求在200２年4月底前結(jié)束，我們?cè)谑┕ぐ才派显摱斡?jì)劃在２00１年3月１8日完工。具體工期安排:施工準(zhǔn)備:２０01.９．20~2001.10。19；橋梁下部:６４#～74#橋梁下部(業(yè)主要求提前段):2０01。１０。20~2001。１1.24；１＃~６3#橋梁下部:20０1。10。３1～2002。1.12.橋梁上部:65＃~74＃預(yù)制板梁及架設(shè)：2０01。10。３0~２0０２.2.２6；6４?！?＃預(yù)制板梁及架設(shè):２003。2.1３～2003.５.18；現(xiàn)澆梁:２00１.11。2０~２00３．5。1３;橋面鋪裝及附屬：２00３。5.14~2０03。6。12。收尾:2003.6。13~20０3.6。20。附“襄荊高速公路至荊沙長(zhǎng)江大橋連接線工程雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖”。３、勞動(dòng)力計(jì)劃(１）鉆孔隊(duì)勞動(dòng)力安排班組工作內(nèi)容人數(shù)技工普工技術(shù)員施工負(fù)責(zé)人施工組織管理3鉆孔組操作鉆機(jī),寫鉆孔記錄,維修鉆機(jī)，拌制、33倒運(yùn)、凈化泥漿鋼筋組鋼筋籠的制作與安裝105導(dǎo)管組指揮導(dǎo)管升降、裝卸、洗刷等335砼拌合組拌合機(jī)、運(yùn)輸車司機(jī)、運(yùn)粗細(xì)集料。倒水63泥、加水.運(yùn)送砼,配合比、坍落度檢查，制作試塊.灌注組儲(chǔ)料斗內(nèi)鏟耙拌勻砼，開關(guān)儲(chǔ)料斗閥門,6３掌握料斗進(jìn)料，測(cè)量砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，填寫水下砼灌注記錄。小計(jì)31１75合計(jì)５1人（2）系梁、墩身、蓋梁施工隊(duì)勞動(dòng)力安排班組工作內(nèi)容人數(shù)技工普工技術(shù)員施工負(fù)責(zé)人施工組織管理３鋼筋組鋼筋下料、彎制、綁扎、焊接１05砼拌合組拌合機(jī)司機(jī)、運(yùn)輸車司機(jī)、運(yùn)粗細(xì)集料.1010６倒水泥、加水。運(yùn)送砼,配合比、坍落度檢查，制作試塊。灌注組砼搗固6５模板組模板加工、模板安裝、模板維修86小計(jì)3７26６合計(jì)69人(3）梁體施工隊(duì)勞動(dòng)力安排預(yù)制梁隊(duì)班組工作內(nèi)容人數(shù)技工普工技術(shù)員施工負(fù)責(zé)人施工組織管理4鋼筋組鋼筋下料、彎制、綁扎、焊接54砼拌合組拌合機(jī)司機(jī)、運(yùn)輸車司機(jī)、運(yùn)粗細(xì)集料.85倒水泥、加水。運(yùn)送砼，配合比、坍落度3檢查,制作試塊.灌注組砼搗固44模板組模板加工、模板安裝、模板維修４4小計(jì)251７3合計(jì)４５人現(xiàn)澆梁隊(duì)班組工作內(nèi)容人數(shù)技工普工技術(shù)員施工負(fù)責(zé)人施工組織管理4鋼筋組鋼筋下料、彎制、綁扎、焊接1２１0砼拌合組拌合機(jī)司機(jī)、運(yùn)輸車司機(jī)、運(yùn)粗細(xì)集料.８56倒水泥、加水.運(yùn)送砼，配合比、坍落度檢查,制作試塊。灌注組砼搗固108模板組模板加工、模板安裝、模板維修108造橋機(jī)組造橋機(jī)維護(hù)、移動(dòng)６3小計(jì)50346合計(jì)90人說明:以上三個(gè)隊(duì)中砼組、鋼筋組可根據(jù)實(shí)際作業(yè)需要，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配,滿足施工過程中砼供應(yīng)需要.(4）勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖4、主要項(xiàng)目施工方法(１）鉆孔樁施工？施工準(zhǔn)備ＢＧ22型鉆機(jī)具有成孔快,施工連續(xù)性強(qiáng)的特點(diǎn),因此,施鉆前，應(yīng)作好合理的勞動(dòng)組織及材料保障工作,確保工序間順利銜接。ａ、場(chǎng)地平整清除雜物,將軟弱土質(zhì)挖除，換填砂礫土并夯打密實(shí)。以避免鉆機(jī)在場(chǎng)地走行時(shí)產(chǎn)生不均勻沉降，發(fā)生傾覆事故。對(duì)于可能有地下管線的地方，采用人工挖孔,再用鉆機(jī)成孔。,、泥漿池的設(shè)置和泥漿制備在樁位附近一定距離設(shè)鋼制泥漿池,安設(shè)泥漿泵和泥漿攪拌機(jī)，泥漿池的容積應(yīng)滿足至少兩個(gè)樁孔的鉆孔需要。制備泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土、膨潤(rùn)土及外加劑。其配比為水:膨潤(rùn)土:粘土:NaOH:CＭC=１000:１00:6０：1.5:１。5.配制泥漿的性能指標(biāo)如下:比重1。06,１。10,粘度18,2０s．ＰH值8－10，膠體率9５，,98,，含砂率0.３，，０.5，，靜切力,.,，,。，,失水率13，15，：泥漿可循環(huán)利用，必要時(shí)作凈化處理.采用泥漿攪拌機(jī)拌制，泥漿制漿速度快,造漿均勻,攪拌時(shí),先按配比將定量含雜質(zhì)少的清水加入攪拌鼓，然后加入相應(yīng)的粘土和膨潤(rùn)土,成漿后，打開漿門出漿。;、護(hù)簡(jiǎn)根據(jù)施工需要,制作,，,節(jié)鋼護(hù)筒,護(hù)筒每節(jié)長(zhǎng)度以，,為宜,因鉆機(jī)配置的護(hù)筒驅(qū)動(dòng)器對(duì)護(hù)筒的夾持力和壓力較大，故護(hù)簡(jiǎn)宜采用16，20,,鋼板卷制。以保證其具有足夠的剛度，確保在周轉(zhuǎn)使用過程不變形,護(hù)筒上、下緣設(shè)有銷孔，節(jié)與節(jié)之間連接采用特制的鐵銷連接，拆裝比較方便。d、施鉆前的準(zhǔn)備在鉆機(jī)進(jìn)入施工場(chǎng)地后,先進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試，對(duì)機(jī)械的進(jìn)行詳細(xì)檢查和潤(rùn)滑保養(yǎng)，確保鉆機(jī)維持良好的工作狀態(tài)。為防止在鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生機(jī)械故障,現(xiàn)場(chǎng)須配備一定數(shù)量的機(jī)械配件和必要的維修工具．?鉆孔作業(yè)樁位放樣后，將鉆機(jī)移至樁位,用護(hù)筒驅(qū)動(dòng)器夾持住底節(jié)帶刃部的護(hù)簡(jiǎn)。通過鉆機(jī)移位和調(diào)整桅桿的傾角使護(hù)筒對(duì)準(zhǔn)樁位中心，然后啟動(dòng)變量軸向柱塞馬達(dá),使護(hù)筒在壓力和扭轉(zhuǎn)力的作用下徐徐下沉,下沉過程中,應(yīng)不斷用鉆頭清除護(hù)簡(jiǎn)內(nèi)的土,以減少其對(duì)護(hù)簡(jiǎn)內(nèi)壁的摩擦力.護(hù)筒的埋置深度根據(jù)地質(zhì)條件確定,一般埋置,節(jié)（，M）即可。護(hù)筒下沉完成后，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭進(jìn)行鉆孔作業(yè)直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鉆進(jìn)過程中，隨著鉆孔深度的增加,須及時(shí)用泥漿泵向孔內(nèi)注漿,保持孔內(nèi)水頭高。鉆孔作業(yè)注意事項(xiàng)：提升鉆頭（旋挖斗)時(shí),要注意鎖緊底部倉蓋,防止在提升過程中倉蓋打開．旋挖作業(yè)時(shí)，操作人員隨鉆進(jìn)深度調(diào)整鉆機(jī)的工作壓力和扭矩,保證鉆桿安全。鉆進(jìn)時(shí)及時(shí)檢查鉆頭的磨損情況。必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)(以保證孔徑、孔形,避免縮孔現(xiàn)象。機(jī)配置的電子測(cè)量系統(tǒng)能隨時(shí)準(zhǔn)確地顯示鉆進(jìn)深度，終孔后，提升鉆桿及鉆頭，用測(cè)繩校核深度,檢孔器校核孔徑、傾斜度，確認(rèn)合格后，進(jìn)行下道工序作業(yè)。?鋼筋籠的制作安裝鋼筋籠采用支架成型法制作,鋼筋接頭處，采用雙面幫條焊互相錯(cuò)開。為防止骨架吊運(yùn)變形,在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加加強(qiáng)箍圈數(shù)量，并加設(shè)吊點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋,在鋼筋籠周圈每5m焊弧形鋼筋耳朵四個(gè),以保證保護(hù)層厚度和鋼筋籠位置。采用BG22型旋挖鉆機(jī)不必清孔，可直接吊入鋼筋籠，鋼筋籠采用汽車吊吊入孔中。？安裝混凝土導(dǎo)管及儲(chǔ)料漏斗采用內(nèi)插卡扣式導(dǎo)管,內(nèi)徑273mｍ,壁厚6mｍ，分節(jié)長(zhǎng)度一般為2ｍ和４ｍ,另有０。5ｍ和1m的調(diào)節(jié)節(jié),在使用前,先進(jìn)行承壓、抗拉，接頭水密性試驗(yàn),合格后方可使用。安裝時(shí)可先在孔位旁分段拼裝,在吊放時(shí)進(jìn)一步拼裝，分段拼裝前應(yīng)仔細(xì)檢查變形和密封圈磨損情況。并保證管內(nèi)壁光滑順直、局部無凹凸,粘附的灰漿應(yīng)擦拭干凈。儲(chǔ)料漏斗的容積應(yīng)使首批混凝土能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要。下端出料口圓管比導(dǎo)管內(nèi)徑略小（約1０,20mm），導(dǎo)管安放好后，將儲(chǔ)料漏斗圓管直接插入導(dǎo)管，無需連接,插入導(dǎo)管內(nèi)長(zhǎng)度15,2０cｍ，在出料口安設(shè)閥門，作為隔水栓。以我單位以往施工經(jīng)驗(yàn),灌注水下砼,尤其是采用摩擦樁時(shí)，由于砼收縮，使鉆孔樁存在不同的隱患,故在砼攪拌過程中參入適量的膨脹劑。?水下混凝土灌注在孔旁挖一小型儲(chǔ)漿池，目的是使灌注過程中孔內(nèi)溢出的泥漿流入池內(nèi)，再利用泥漿泵將泥漿抽回泥漿池內(nèi),以便重復(fù)利用。開始灌注前先將儲(chǔ)料漏斗底口的閥門關(guān)緊，然后用吊機(jī)吊起裝有混凝土的吊斗向漏斗內(nèi)注入混凝土,漏斗裝滿后,打開闊門，混凝土沿導(dǎo)管徐徐灌入孔內(nèi),確認(rèn)導(dǎo)管無進(jìn)水后將儲(chǔ)料斗吊走,改用小漏斗繼續(xù)灌注。個(gè)漏斗外形尺寸15０＊8５＊40(長(zhǎng)*寬＊高)距地面高約80cM左右,自卸汽車可以把混凝土直接傾倒于漏斗內(nèi)。為防止在灌注過程中導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊發(fā)生堵培管現(xiàn)象，在小漏斗上口插入中50cM。橡膠排氣管。灌注時(shí)，要常用測(cè)繩檢測(cè)混凝土面的深度，掌握導(dǎo)管的埋置深度，根據(jù)混凝土的灌注數(shù)量和測(cè)深兩項(xiàng)核核.若出入較大應(yīng)分析其原因。派專人記錄灌注情況。如灌注起（生時(shí)間、混凝土面高程、導(dǎo)管理深、導(dǎo)管拆除節(jié)數(shù)?；炷帘P數(shù)等。樁頂灌注標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌0.５,1.0m.灌注結(jié)束時(shí)，用鉆機(jī)將護(hù)筒拔除,鉆機(jī)移應(yīng)，進(jìn)入下一循環(huán)。(2)系梁、墩身、蓋梁施工？系梁施工：?系梁基坑采用挖掘機(jī)開挖,系梁底模直接利用基坑土體,如存在地下水，鋪設(shè)3０cm碎石透水層?；觾?nèi)設(shè)集水坑，用潛水泵抽水，以保持透水層頂面干燥,在透水層上立組合鋼模板，灌注混凝土.？墩柱施工:?為保證質(zhì)量采用自制整體鋼模板，分節(jié)制做,螺栓連接。在墩柱模板與支架外搭設(shè)工作平臺(tái)．砼運(yùn)輸采用小型翻斗車運(yùn)輸,汽車吊垂直提升。?蓋梁施工:本橋中只有預(yù)制板梁處部分墩有蓋梁,蓋梁采用扣式腳手作支架,下鋪枕木作臥木,排架上鋪縱橫梁木,底模采用鋼底模,側(cè)模及端模采用特制大塊鋼模.為防止支架下沉，支架基礎(chǔ)盡可能的利用系梁，不能利用系梁的地方,挖除地基軟弱土層，回填后，在其上鋪設(shè)碎石墊層,提高地基承載力。鋼筋在墩位處綁扎成型，整體吊裝入模。在整個(gè)施工中，工作平臺(tái)單獨(dú)設(shè)置，不與模板支架連接，防止模板變形，在灌注混凝土作業(yè)中,不斷調(diào)整溜槽位置和串筒高度，始終保持混凝土自由下落高度不大于1.０米.蓋梁部分預(yù)應(yīng)力筋施工：a、原材料：蓋梁部分預(yù)應(yīng)力采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),無粘結(jié)筋在專業(yè)廠家購買成品.ｂ、無粘結(jié)筋下料、編束：無粘結(jié)筋根據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道長(zhǎng)度、錨具厚度、千斤頂長(zhǎng)度來確定總長(zhǎng),一般下料長(zhǎng)度比預(yù)應(yīng)力筋孔道長(zhǎng)2～3米。無粘結(jié)筋下料采用砂輪鋸切斷，切割時(shí)取水冷措施,切割后無粘結(jié)筋逐根對(duì)護(hù)套進(jìn)行外觀檢查，輕微破損采用膠帶纏繞,下好料的無粘結(jié)筋人工編束并編號(hào)。c、無粘結(jié)筋鋪放:無粘結(jié)筋采用定位網(wǎng)定位，間距1.5～2米，定位網(wǎng)與梁體鋼筋連接牢固,保證無粘結(jié)筋位置準(zhǔn)確．d、張拉程序:張拉程序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。ｅ、張拉技術(shù):機(jī)具采用YCW250B千斤頂及配套油泵，采用雙端張拉，油表和伸長(zhǎng)量雙控技術(shù).系梁、墩柱、蓋梁混凝土均采用塑料薄膜封閉法，專人經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，直到規(guī)范規(guī)定的養(yǎng)生期為止。(３)預(yù)制板梁施工?鋼筋綁扎鋼筋在綁扎臺(tái)座上直接梆扎,內(nèi)模在頂板鋼筋綁扎前就位，板梁鋼筋綁扎成型后，采用龍門吊至預(yù)制臺(tái)座上.鋼筋綁扎前，要仔細(xì)放樣，確定好鋼筋安放位置。？預(yù)應(yīng)力孔道設(shè)置孔道留設(shè)采取預(yù)埋管法-波紋管成孔,為防止灌注砼過程中漏漿堵塞預(yù)應(yīng)力孔道,在波紋管內(nèi)安放塑料管，砼終凝后將塑料管抽出。事前以６0厘米長(zhǎng)為一斷面精確計(jì)算波紋管的空間位置，據(jù)此加工波紋管定位網(wǎng)，?定位網(wǎng)采用Φ６ｍm鋼筋焊成,定位網(wǎng)與鋼筋采用綁扎固定,在定位網(wǎng)的定位孔內(nèi)穿入波紋管，波紋管接頭采用６0厘米長(zhǎng)接頭管(比波紋管管徑大4ｍm)連結(jié)前用膠帶密封以防止漏漿．波紋管穿入后還需仔細(xì)檢查其位置以確保準(zhǔn)確。？模板體系預(yù)制模板由底模板、外側(cè)模、內(nèi)模及端模組成,底模、外側(cè)模、端模均采用鋼模板，內(nèi)模采用木模。底模板：由連接在臺(tái)座橫梁上的底模架和面板構(gòu)成，側(cè)面加特制的空心壓條，以使其與外模密貼，不漏漿。外側(cè)模：雙扇鋼框架式整體鋼模板，頂部、底部用對(duì)拉拉桿緊固，千斤頂于模板底部調(diào)整高度,鋼楔塊支墊，水平雙側(cè)螺旋支撐調(diào)節(jié)定位?？蚣転檎w豎桿加斜撐，縱向有縱帶連接,整體性強(qiáng)，剛度大.內(nèi)模板:采用采用木模。端模：根據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道和鋼筋位置,特制成帶孔眼的大塊組合式鋼模板。?混凝土灌注混凝土灌注按先底板、再腹板、后頂板的次序分層進(jìn)行。待梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后,開始拆模．砼在攪拌站內(nèi)拌合,龍門吊吊料斗入模。混凝土的振固采用插入式振搗器施工.?養(yǎng)生灑水覆蓋養(yǎng)生。?梁體張拉板梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1０0%后,張拉預(yù)應(yīng)力鋼紋線。錨具均要進(jìn)行硬度試驗(yàn),檢驗(yàn)不合格不得使用.?張拉千斤頂采用ＹCW２50Ｂ型千斤頂,額定行程2０0毫米,選用高精度油表。油表及千斤頂必須在張拉前標(biāo)定，同時(shí)每使用一個(gè)月要標(biāo)定一次，以隨時(shí)檢查張力損失情況,并對(duì)油表壓力做出調(diào)整。?油泵采用ＺB型電動(dòng)高壓油泵,額4－500定油壓５0ＭPa,最大流量２×2升/分鐘。張拉前要進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，用傳感器和千斤頂配合，?精確測(cè)定直線孔道摩阻系數(shù)k和曲線孔道摩阻系數(shù)μ,據(jù)此計(jì)算出每根鋼鉸線的張拉伸長(zhǎng)量。張拉程序：?按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作。張拉采用雙控,即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長(zhǎng)量為輔的辦法,若計(jì)算伸長(zhǎng)量與實(shí)測(cè)值出入較大，要及時(shí)查找原因，問題解決后方可繼續(xù)張拉．張拉操作要認(rèn)真做到三對(duì)中,即孔道、錨具、千斤頂對(duì)中，一慢二快,即大缸進(jìn)油慢,對(duì)中找平動(dòng)作快。兩端同時(shí)張拉，分級(jí)逐步加載，每拉一級(jí)要觀察有無滑移、斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常立即查找原因,問題解決后方可繼續(xù)張拉。張拉采用雙控,即以油表壓力讀數(shù)為主,以伸長(zhǎng)量為輔的辦法，若計(jì)算伸長(zhǎng)量與實(shí)測(cè)值出入較大，要及時(shí)查找原因，問題解決后方可繼續(xù)張拉．？壓漿:梁的孔道壓漿在存梁場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行,按至下而上的順序進(jìn)行?？椎缐簼{所用的主要機(jī)具有:灰漿泵、壓力表、灰漿攪拌機(jī)、儲(chǔ)漿桶、過濾篩、壓漿管、灰漿嘴等。其順序?yàn)椋呵谐撱q線、錨圈外露3０厘米,用高壓水沖洗孔道-—用壓縮空氣吹出積水—-由上往下順序壓漿—-壓力至0.8Mｐa（另一端流出濃漿）——關(guān)閉出漿嘴——穩(wěn)壓2分鐘--關(guān)閉壓漿閥。壓漿前要清洗孔道并吹凈孔內(nèi)積水清洗孔道并吹凈孔內(nèi)積水，#水泥漿采用52５水泥配制，?水灰比0。4,0。45，三小時(shí)后最大泌水率不超過２,,在稠度儀上測(cè)定水泥砂漿自儀器筒內(nèi)流出的時(shí)間不得超過6秒，水泥漿自調(diào)制后至壓入孔道內(nèi)的間隔時(shí)間不得大于40分鐘。管道壓漿的順序先下后上，以免上層管道漏漿堵塞下層管,每一根管道的壓漿工作應(yīng)一次完成，不得中途停頓。?移梁：梁壓漿完畢后,用人工滑道橫移到運(yùn)輸線上，運(yùn)到存梁場(chǎng)內(nèi)。其順序?yàn)椋河们Ы镯旐斊鹆骸诹旱状┤脘撥壖盎ァ蚝弥巍镁頁P(yáng)機(jī)或龍門吊牽引橫向移到存梁場(chǎng)內(nèi)落梁就位。?梁體架設(shè)采用兩臺(tái)20T汽車吊聯(lián)合架設(shè),架設(shè)不能一次到位的,在蓋梁上設(shè)滑道,平移梁體到指定位置.（4）現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)澆箱梁采用支架法逐孔施工,分段位置在下一孔的6米處.？支架：支架采用門式支架支撐，其特點(diǎn)是:使用功能全、構(gòu)造簡(jiǎn)單、形體輕巧、外形美觀、組裝快、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性能好.其組裝形式為1。2×1.2米，上鋪兩層方木,縱方采用1２×15方木，間距1。2米,橫方采用9×1２方木，間距５0cｍ。支架基礎(chǔ)需換填2：8灰土,夯實(shí)緊密,并留有排水坡。支架立完后，為防止支架產(chǎn)生不均勻沉降,對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，消除支架的非彈性變形并預(yù)留支架的彈性變形量及連續(xù)梁的預(yù)拱度。對(duì)于跨越即有路地段，采用軍用墩作支墩,工字鋼作橫梁跨越即有公路，保證現(xiàn)有公路通車正常。附“現(xiàn)澆梁支架示意圖”。?模板：a、底模:底模采用組合鋼模板，上覆塑料板，保證梁底光潔度。ｂ、側(cè)模:側(cè)模采用大塊成型模板,外部支撐與側(cè)模成為一體。c、內(nèi)模；采用木模,在加工場(chǎng)分節(jié)預(yù)制，每３—４米一節(jié),現(xiàn)場(chǎng)拼裝反用2cｍ厚木板，縱帶6×9cm方木，6０-90ｃｍ一道，橫帶采用6×9ｃm方木，撐木采用６×9cm方木，每隔2米一道。為拆模方便,在每個(gè)箱室的1／4-1／3跨徑處設(shè)一個(gè)入人孔。？鋼筋加工及安裝：梁體鋼筋在加工廠內(nèi)彎制成型,在鋪好的底模上直接綁扎.？砼灌筑:砼灌注一次成型,其灌注順序?yàn)椋旱装?腹板?頂板。砼自行生產(chǎn),砼輸送車水平運(yùn)輸,汽車吊吊料斗垂直運(yùn)輸。砼搗固采用插入式振搗器.?養(yǎng)生：灑水覆蓋養(yǎng)生.?張拉:現(xiàn)澆箱梁某一聯(lián)上的第一孔砼在到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,采用雙端張拉、雙控技術(shù)施工ＳTC、ＷＣ預(yù)應(yīng)力筋。在確保預(yù)應(yīng)力筋沒有滑絲的前題下,采用聯(lián)接器接長(zhǎng)WＣ束，進(jìn)行第二孔梁施工，第二孔梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,張拉第二孔梁的預(yù)應(yīng)力筋，張拉完畢拆除第一孔梁支架。以此類推，完成一片梁其它各孔梁施工(最后一孔梁除外),最后一孔梁澆注砼前接長(zhǎng)WC束，并預(yù)留BＣ、TＣ、SBC預(yù)應(yīng)力筋孔道.砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,按先WC束后ＢC、TC順序張拉各預(yù)應(yīng)力筋,在所有預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢,最后進(jìn)行ＳBC束張拉。最后進(jìn)行壓漿、封端等工作。關(guān)于張拉工工藝請(qǐng)參見“預(yù)制板梁張拉部分”，此處不再贅述。（5)橋面鋪裝橋面鋪裝為8厘米4０號(hào)防水砼+9厘米瀝青砼.防水砼施工:根據(jù)設(shè)計(jì)要求防水標(biāo)號(hào),確定砼的配合比。防水砼自行攪拌，人工鋪裝．瀝青砼施工:瀝青砼租用當(dāng)?shù)貫r青砼拌合站拌和,租用當(dāng)?shù)貫r青砼攤鋪機(jī)及其配套的壓實(shí)設(shè)備，我單位自行組織施工。四、各分項(xiàng)工程的施工順序．分項(xiàng)工程劃分依據(jù)：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ０71-98）．1、鉆孔樁施工:場(chǎng)地平整、鉆機(jī)檢修？埋設(shè)鋼護(hù)筒?開鉆成孔？清孔？安放鋼筋籠?灌注水下砼?鑿樁頭？檢測(cè)．2、箱梁鋼筋加工及安裝：鋼筋下料?鋼筋彎制?編號(hào)堆放?在臺(tái)座上綁扎箱梁底板、腹板U型鋼筋(U型鋼筋籠分成兩段）?將U型筋吊裝入模并接成整體？安裝內(nèi)模？綁扎頂板鋼筋。3、箱梁砼澆注:備料?拌制砼?砼輸送車運(yùn)輸砼?汽車吊吊料斗提升砼入模?插入式振搗器搗砼？砼養(yǎng)生。４、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉:鋼絞線下料?鋼絞線編束？-箱梁拆模后穿入鋼絞線束？安放錨具、千斤頂、接油泵?張拉０t（量千斤頂行程）?1。05σ(量千斤頂行程)?持荷2分鐘?１.0σ（量千斤頂行ktkt程)?回油錨固?檢測(cè)滑絲、斷絲?截?cái)喽嘤噤摻g線。５、現(xiàn)澆箱梁施工：現(xiàn)澆第一孔+第二孔6米段?張拉STＣ?張拉WC束？聯(lián)結(jié)器接長(zhǎng)WＣ束？支架現(xiàn)澆第二孔+第三孔6米段?張拉STＣ？張拉WC束?拆除第一孔支架?聯(lián)結(jié)器接長(zhǎng)ＷC束?支架現(xiàn)澆第ｎ孔＋第(n＋1)孔６米段?張拉STＣ、WC束？拆除第（n—1）孔支架?聯(lián)結(jié)器接長(zhǎng)WC束?支架現(xiàn)澆第最后一孔？張拉第ＷＣ束？張拉ＢC束?張拉ＴC束?拆除支架？張拉ＳBC束?預(yù)應(yīng)力孔道壓漿?封端。6、橋墩施工：開挖系梁基坑?鑿樁頭?綁系梁鋼筋?立系梁模板?澆注系梁砼?墩柱鋼筋？澆注墩柱砼？養(yǎng)生7、橋面鋪裝:箱梁頂板鑿毛?清洗橋面?拌制橋面砼?澆注橋面８厘米40號(hào)防水砼?橋面砼拉毛。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施.1、確保工程質(zhì)量措施(1）質(zhì)量目標(biāo):工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，滿足業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求.(2)質(zhì)量保證措施a、推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展QC小組活動(dòng)。對(duì)鉆孔樁、梁體施工等關(guān)鍵工程,組織技術(shù)人員攻關(guān)。貫徹ISＯ9０0０國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,編制項(xiàng)目《質(zhì)量計(jì)劃》,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。b、采用先進(jìn)技術(shù)，投入精良設(shè)備,高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好襄荊高速公路至荊沙長(zhǎng)江大橋連接線一期工程。測(cè)量采用控制測(cè)量技術(shù)，保證測(cè)量精度,鉆孔樁采用業(yè)已成熟的ＣＺ2０00型沖擊鉆機(jī)，梁體采用我單位自行研制的移動(dòng)造橋機(jī)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工．ｃ、在混凝土結(jié)構(gòu)施工中,梁體、墩柱外模采用整體鋼模板,保證砼外觀質(zhì)量。模板、支架均經(jīng)過設(shè)計(jì)加工，牢固安全。d、嚴(yán)格把好材料關(guān)．本工程所需的原材料、設(shè)備一律從正規(guī)廠家購進(jìn)，只采用通過國家認(rèn)證合格的產(chǎn)品或業(yè)主推薦使用的合格產(chǎn)品。地產(chǎn)材料的品質(zhì)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。材料進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)二級(jí)及以上資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn)單位進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn)合格后使用,不合格材料堅(jiān)決不用.e、我單位對(duì)所承包工程的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，為避免因分包造成質(zhì)量管理上的漏洞，因此本項(xiàng)目由我單位自身承建，不轉(zhuǎn)包。f、施工過程中認(rèn)真積累、整理內(nèi)業(yè)及原始施工資料，做到準(zhǔn)確、詳實(shí)、工整，使工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料統(tǒng)一化、規(guī)范化,適應(yīng)重點(diǎn)工程檔案資料立卷歸檔要求。e、工地設(shè)有試驗(yàn)室,試驗(yàn)室配備足夠的測(cè)試儀器.２、確保工期措施(1）管理措施a、調(diào)遣精兵強(qiáng)將,強(qiáng)化項(xiàng)目管理。我單位在接到中標(biāo)通知書后,各級(jí)人員準(zhǔn)時(shí)到位；機(jī)械設(shè)備提前保養(yǎng)、安裝、調(diào)試、按時(shí)進(jìn)場(chǎng),保證按時(shí)開工。項(xiàng)目經(jīng)理按項(xiàng)目法管理的各項(xiàng)要求開展工作,強(qiáng)化項(xiàng)目管理,強(qiáng)化施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。,、狠抓分項(xiàng)、分部工程，確保提前竣工。從施工準(zhǔn)備階段開始,項(xiàng)目部即編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),隊(duì)編制工點(diǎn)施工方案。班組編制詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃,每天有專人檢查計(jì)劃的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正方案，調(diào)整計(jì)劃。必要時(shí)全單位范圍內(nèi)增加投入確保各分項(xiàng)、分部工程工期.實(shí)行科學(xué)管理,不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和工序施工方案，抓住關(guān)鍵工序，展開交叉、平行、流水作業(yè)。;、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)制度。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)拍板處理，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，減少扯皮、內(nèi)耗,保質(zhì)保量完成任務(wù).,、統(tǒng)籌規(guī)劃,確保施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性。在安排施工計(jì)劃時(shí)留有余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不宜安排過緊,有后期調(diào)整余地。抓緊大好施工季節(jié)，計(jì)劃緊湊安排，對(duì)控制工期的項(xiàng)目，要從人力、財(cái)力、物力各方面優(yōu)先保證,各種配套計(jì)劃一定要落實(shí)。做到施工好季節(jié)多安排.,、探索施工好方法，合理安排施工程序。從施工方法上尋求加快施工進(jìn)度的路子,避免重復(fù)作業(yè)和相互干擾.充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，能安排機(jī)械施工的就不用人力施工,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，加快施工進(jìn)度.,、有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),提高工人的技術(shù)熟練程度,使控制工期的部分工序,在單位時(shí)間內(nèi)提高勞動(dòng)效率。,、抓住時(shí)機(jī),掀起施工高潮．施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后,適時(shí)開展“百日大干”,開展以比質(zhì)量、比安全、比工期、比效益的社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮。,、創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境.正確處理好與當(dāng)?shù)卣?，沿線群眾及兄弟單位的關(guān)系,得到各方面的全面支持和有力配合,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。(２）技術(shù)措施，、對(duì)于荊沙河至長(zhǎng)江橋段,重點(diǎn)投入設(shè)備，首先開工,確保這段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。,、本項(xiàng)目中鉆孔樁數(shù)量大,作業(yè)點(diǎn)多,工期調(diào)整余地大。在施工組織中,根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),適當(dāng)加大鉆機(jī)投入,保證鉆孔樁施工工期有提前量，給梁體施工提供足夠的工期空間，保證本項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).;、地材供應(yīng)往往制約工期，故在施工準(zhǔn)備階段，與當(dāng)?shù)氐夭墓?yīng)商簽訂供應(yīng)合同,確保地材供應(yīng)及時(shí)。,、梁體施工中,模板、砼等工序持續(xù)時(shí)間彈性不大,故要抓好鋼筋綁扎這一工序,鋼筋提前彎制成型，并初步綁成“,"型筋，保證達(dá)到造橋機(jī)就位鋼筋基本成型,以此來抓好梁部施工工期.六、雨季和冬季的施工安排。,、雨季施工安排(,）作好施工便道,確保雨季暢通。(，)每天收聽天氣預(yù)報(bào),及時(shí)掌握天氣情況，作好施工安排。（,)下部工程,尤其是系梁施工盡量避開雨季.(，）現(xiàn)場(chǎng)配備防雨設(shè)施，將雨天施工影響降至最低，具體作法如下：,、鋼筋綁扎廠內(nèi)模加工廠內(nèi)設(shè)雨蓬，保證雨天能夠正常進(jìn)行鋼筋加工綁扎和模板加工作業(yè)。,、造橋機(jī)頂設(shè)臨時(shí)雨蓬,保證在中雨條件下,可正常進(jìn)行砼灌注作業(yè)。(，)雨季加強(qiáng)排水設(shè)施的完善。，、冬季施工措施根據(jù)我單位以往在該地區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)，冬季對(duì)橋梁施工影響并不大,全年可連續(xù)作業(yè)．冬季有時(shí)氣溫較低，需采取必要的措施。遇到氣溫較低,不能滿足施工要求時(shí),主要采取以下幾種措施：(，）遇到短暫寒流，氣溫不能滿足砼施工要求時(shí),可作短暫的歇工。(,)一般情況下,氣溫較低時(shí),對(duì)已澆注完畢的砼進(jìn)行保溫,主要采用蓬布覆蓋,特殊情況下，采用蒸汽養(yǎng)生。（,)特殊情況下，普通方法不能滿足砼入模溫度時(shí),對(duì)攪拌砼的砂、石及水進(jìn)行加熱.七、質(zhì)量、安全保證體系。(一)質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系由組織機(jī)構(gòu)保證、工作保證、制度保證三個(gè)要素組成,分述如下：，、組織機(jī)構(gòu)保證（，）根據(jù)本工程特點(diǎn)及質(zhì)量要求，項(xiàng)目部、施工隊(duì)均配備相應(yīng)的工程質(zhì)量管理部門,配專職質(zhì)檢工程師，強(qiáng)化項(xiàng)目的質(zhì)量管理。（,)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、安全質(zhì)量科科長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各業(yè)務(wù)口負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。(，）各隊(duì)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng),技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng),下轄各口負(fù)責(zé)人、各工班長(zhǎng)。設(shè)質(zhì)量安全室,有專職質(zhì)檢工程師一名，工班內(nèi)設(shè)專職質(zhì)檢員。,、工作保證作好施工過程中各個(gè)階段(施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段、缺陷責(zé)任期)的質(zhì)量控制,確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（,)施工準(zhǔn)備階段，、挑選合格的技術(shù)人員和技術(shù)工人,并對(duì)參建工人作崗前培訓(xùn)。,、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),提出合理的工期計(jì)劃，防止由于后期趕工期引起質(zhì)量問題。;、控制好砂原材料,只采用合格的原材料．，、作好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)。，、作好臨時(shí)工程,盡量作到少占地,少污染.(,)施工階段,、作好施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底。,、采用成熟的施工工藝，確保工程質(zhì)量.(，)竣工階段作好工程竣工文件，作好竣工質(zhì)量自檢。作好工程竣工驗(yàn)收工作。（，)缺陷責(zé)任期:對(duì)存在的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，達(dá)到業(yè)主要求。，、制度保證（１）深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)交通部有關(guān)招標(biāo)文件及辦法，響應(yīng)業(yè)主的號(hào)召，高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)好襄荊高速公路至荊沙長(zhǎng)江大橋連接線一期工程。(２）嚴(yán)格按照本工程的技術(shù)質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（３)在本項(xiàng)目施工中，全面貫徹實(shí)施ISO9000體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按國際標(biāo)準(zhǔn)辦事。（4）分項(xiàng)分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理,下至操作者，均制定崗位責(zé)任制,簽訂質(zhì)量保證書，做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量;檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量。把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié),具體落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人身上.(5)確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢、互檢和質(zhì)檢工程師專檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查