公路改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計

雙側(cè)加寬路基42004*3754*3752600200單側(cè)加路基土石方數(shù)量表項目項目單位數(shù)量1、挖出舊路面m3390832、拆除結(jié)構(gòu)物m3350883、路基土石方開挖m33813404、路基填筑m310415685、棄方m368462橋梁設(shè)置一覽表下部構(gòu)造橋全長樁號下部構(gòu)造橋全長樁號橋名上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力砼空心板工字組合梁+T梁預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)應(yīng)力砼空心板孔數(shù)及孔徑墩及基礎(chǔ)K781+860.32204.4小清河大橋柱式墩樁基礎(chǔ)K781+860.32204.4小清河大橋K784+210.302清河大橋柱式墩樁基礎(chǔ)K784+210.302清河大橋K786+567.53小灣屯南中橋3柱式墩樁基礎(chǔ)K786+567.53小灣屯南中橋3小灣屯北中橋K787+424.46442.6柱式墩樁基礎(chǔ)小灣屯北中橋K787+424.46442.6紅旗營子中橋K790+729.165柱式墩樁基礎(chǔ)紅旗營子中橋K790+729.165K793+310.0764-16大西溝中橋柱式墩樁基礎(chǔ)K793+310.0764-16大西溝中橋雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬肋板臺樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)柱式臺樁基礎(chǔ)柱式臺樁基礎(chǔ)K782+448.96K782+787.28K783+788.41K786+143.70K792+566.57鋼筋砼礎(chǔ)鋼筋砼礎(chǔ)鋼筋砼礎(chǔ)鋼筋砼礎(chǔ)鋼筋砼礎(chǔ)鋼筋砼現(xiàn)澆板鋼筋砼現(xiàn)澆板預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)應(yīng)力砼空心板雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬789主線上跨分離式立交一覽表橋全長下部構(gòu)造橋名橋全長下部構(gòu)造橋名樁號上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)應(yīng)力砼空心板裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁孔數(shù)及孔徑小李臺北分離式立交橋小李臺北分離式立交橋小李臺公鐵分離式立交橋式立交橋小灣屯公鐵分離式立交橋小灣屯分離式立交橋4-20K779+549.00柱式墩樁基礎(chǔ)4-20K779+549.00K779+830.122柱式墩樁基礎(chǔ)K779+830.122K781+459.703柱式墩樁基礎(chǔ)K781+459.703K786+784.304柱式墩樁基礎(chǔ)K786+784.3045K787+136.00柱式墩樁基礎(chǔ)5K787+136.00礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬肋板臺樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)主線下穿分離式立交一覽表結(jié)構(gòu)類型下部構(gòu)造孔數(shù)及孔徑橋全長下部構(gòu)造孔數(shù)及孔徑橋全長橋名上部構(gòu)造裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁墩及基礎(chǔ)柱式墩墩及基礎(chǔ)柱式墩樁基礎(chǔ)柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)紅旗營子分離肋板臺樁基礎(chǔ)肋板臺樁基礎(chǔ)紅旗營子分離式立交橋大西溝北分離式立交橋K791+350.00K793+921.03220+25+25+20K793+921.032通道橋一覽表結(jié)構(gòu)類型4.864.8688123456789孔數(shù)及孔徑橋名樁號雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬雙側(cè)加寬上部構(gòu)造墩及基礎(chǔ)臺及基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力砼預(yù)應(yīng)力砼鋼筋砼現(xiàn)預(yù)應(yīng)力砼鋼筋砼現(xiàn)鋼筋砼現(xiàn)預(yù)應(yīng)力砼鋼筋砼現(xiàn)鋼筋砼現(xiàn)預(yù)應(yīng)力砼鋼筋砼現(xiàn)鋼筋砼現(xiàn)鋼筋砼現(xiàn)通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋通道橋基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K780+459.20基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K781+459.70基礎(chǔ)鋼筋砼臺淺K782+762.90基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K783+579.40基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K785+089.80基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K785+774.00基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K787+736.50基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K790+226.30基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K791+635.22基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K792+348.21基礎(chǔ)鋼筋砼臺樁K793+478.75基礎(chǔ)大氣降水入滲為主要補(bǔ)給方式，其次為河流水排泄及人工開采為主。按巖土體賦水條件來，沙塵暴頻發(fā)。最高氣溫36.6～37.6℃,最低氣溫-34.3～-36.7℃,年平均降水場的人員包括：測量人員、試驗人員、橋梁施工人管理人員。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場后，測量人員立測及水準(zhǔn)點加密工作，經(jīng)校核無誤后，進(jìn)行路基邊擴(kuò)橋位進(jìn)行測量放樣，為路基及橋涵的施工做好準(zhǔn)員應(yīng)立即進(jìn)行中心試驗室和預(yù)制廠及混凝土拌和站安排，合理配置并組織落實本工程所需施工人員及和設(shè)備、混凝土輸送泵車等）用平板車運(yùn)到施工現(xiàn)死亡及較大以上等級的安全生產(chǎn)責(zé)任事故或其職業(yè)中毒和較大及以上等級環(huán)境破壞事件；分重點工程，組建精干的項目經(jīng)理部。并由項目領(lǐng)導(dǎo)班子，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部部、財務(wù)部、綜合行政部、測量隊、中心實實行三級管理，負(fù)責(zé)施工區(qū)內(nèi)項目施工組織下設(shè)個兩個路基隊，負(fù)責(zé)全線路基施工和涵項目副經(jīng)理項目總工中心試驗室綜合行政部計劃合同部設(shè)備物資部安全監(jiān)察部質(zhì)量監(jiān)察部工程技術(shù)部橋梁三隊施工隊伍部署及任務(wù)劃分表路基一隊路基二隊橋梁一隊路基一隊路基二隊橋梁一隊橋梁二隊負(fù)責(zé)全線路基土石方施工，并負(fù)責(zé)修建和維護(hù)臨時便道負(fù)責(zé)全線所有涵洞及通道橋施工負(fù)責(zé)小清河大橋、小李臺北分離式立交橋、小李臺公鐵分離式立交橋、開原2號分離式立交橋、K782+787小橋、K783+788小橋施工負(fù)責(zé)清河大橋、小灣屯南中橋、小灣屯北中橋、小灣屯公鐵分離式立交橋、小灣屯分離式立交橋、K786+143小橋施工負(fù)責(zé)紅旗營子中橋、紅旗營子分離式立交橋、大西溝中橋、大西橋梁三隊綜合隊混凝土拌合站鋼筋加工場預(yù)制場溝北分離式立交橋、K792+566小橋綜合隊混凝土拌合站鋼筋加工場預(yù)制場負(fù)責(zé)鋼筋加工制作負(fù)責(zé)全線的混凝土攪拌、梁板等預(yù)制施工模板和鋼筋的垂直運(yùn)輸采用汽車吊?；炷链雇诰驒C(jī)配合人工開挖?；A(chǔ)采用組合鋼模板立模，站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，插入式振搗棒振搗物等予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、施工工藝：施工準(zhǔn)備→測量放樣、定位→土方行土方開挖，同時修整坡面。土方開挖自上而下，配合清底修坡。做好邊坡排水，防止開挖溝槽兩側(cè)與路渠順勢相接，并在邊溝與原有溝渠接壤處順勢挖出土方采用自卸汽車運(yùn)至指定地點堆存利用或運(yùn)至棄棄土場采用挖掘機(jī)修整成形加以保護(hù)，并做好施工雨季開挖土路塹時，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)不小于3%的縱向排水溝布置臨時排水系統(tǒng)，開挖層面向坡外做成一定形成積水，保證邊坡的穩(wěn)定?；邮┕づ潘傻耐瑫r，對壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、的松鋪厚度、含水量、路基整平方法等進(jìn)行提交試驗成果報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求粒料最大粒徑填料最小強(qiáng)度粒料最大粒徑填料最小強(qiáng)度重型壓實度（cmCBR%%）基上路堤0.8～1.5零填及路塹路床注：當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到表列要求時，采取墊層、換填等改良措施。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實等工序緊路基填筑示意圖基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填筑路堤下層時，基頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較在土石混合填料中，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層壓械類型和規(guī)格確定，每層不超過30cm；壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理工程師批轉(zhuǎn)折處采用圓弧過渡。當(dāng)同一段挖方邊坡的同一級轉(zhuǎn)折點做成寬展的弧形，形成縱向的連續(xù)弧形坡面橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，在沖擊碾壓不到的部位及臺后填筑頂面要用強(qiáng)厚度內(nèi)為透水性材料。地面線以上部分為路堤填筑，橫斷面不足半幅的按半幅寬度換填至一側(cè)坡腳，超過里后外，一邊向另一邊的順序進(jìn)行。在地基強(qiáng)度較低的軟粘土地基中施工時，采用程中應(yīng)檢查密實電流、供水壓力、供水量、填料量振沖器施工參數(shù)等。對成孔、清孔、填料、振密成基礎(chǔ)采用直立式，頂寬60cm；基礎(chǔ)受沖刷嚴(yán)重時，護(hù)坡基礎(chǔ)采用梯形，基礎(chǔ)前4.5善的排水系統(tǒng)，排除坡面及路面水；同時，設(shè)基的地下水，保證路基的強(qiáng)度和邊坡的穩(wěn)定性挖方路段路面采用集中排水方式，路基采用暗采用梯形土質(zhì)邊溝，土質(zhì)邊溝表面進(jìn)行夯拍處理，計圖要求。施工時從標(biāo)高低處向高處施工，避填方路基邊坡主要為漿砌片石（含護(hù)面墻）防護(hù)。基礎(chǔ)砌筑應(yīng)選用較大石塊，滲透水時，應(yīng)及時排出，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝監(jiān)理人批準(zhǔn)后，采用加寬基礎(chǔ)。基礎(chǔ)設(shè)置在巖基施工，橋梁鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，墩臺用沖擊鉆在鉆進(jìn)過程中開始應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。鉆孔過程中同時要經(jīng)常檢查鉆頭鋼鋼筋骨架的制作采用卡板法，保護(hù)層控制采用綁籠使用汽車吊吊裝入孔。鋼筋接頭采用套筒dLD直筒螺紋接頭示意圖密封和接頭等實驗；并認(rèn)真計算首批混凝土度，多余部分應(yīng)在接樁前必須鑿除，樁頭應(yīng)無松散筋采用焊接，成型后采用吊車安裝；為減少接用兩半圓組合模板。規(guī)劃區(qū)高架橋倒花瓶式墩裝頂板鋼筋—安裝預(yù)埋件—澆筑腹板和頂板制梁臺座設(shè)計示意圖凝土灌注采用龍門吊配合人工進(jìn)行,采用插入式振動才能進(jìn)行放張，放張前，應(yīng)將限制梁體位移的物體底模制作鋼筋骨架綁扎波紋管安裝固定鋼筋骨架綁扎波紋管安裝固定穿束波紋管制作編束立模模板制作錨墊板定位砼澆制砼拌制砼試塊砼澆制砼拌制拆養(yǎng)清拆養(yǎng)清穿模護(hù)孔束編束張拉預(yù)應(yīng)力筋壓砼試塊張拉預(yù)應(yīng)力筋封錨孔道壓漿制孔道壓漿制漿封頭板鋼筋的綁扎，定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)位置準(zhǔn)確，以鋼筋骨架綁扎完成后，穿設(shè)塑料波紋管，波紋管模板按照圖紙尺寸由廠家統(tǒng)一制作成鋼模，運(yùn)鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋穿束，穿束前再進(jìn)振搗棒不得碰到波紋管或模板。在澆筑過程中安排檢查，發(fā)現(xiàn)松動、變形、等現(xiàn)象及時處理，并經(jīng)常后，將鋼絞線凝固住，澆筑完成后立即用清孔器進(jìn)行清孔，以防孔道因漏漿堵塞，面的平整度以及橫坡度；在砼初凝前用鋼抹初凝后、終凝前，使用鋼刷進(jìn)行拉毛，將梁頂?shù)母】椎缐簼{后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，以免影響封端混凝土與梁體的連結(jié)。綁扎封端鋼筋網(wǎng)，并將封端鋼筋網(wǎng)與封端預(yù)澆筑混凝土?xí)r模板走動，對梁體總長和角度板鋼筋的綁扎，定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)位置準(zhǔn)確，以確保預(yù)應(yīng)預(yù)應(yīng)力管道相碰時，可適當(dāng)移動梁體的構(gòu)造鋼筋或進(jìn)成后，穿設(shè)塑料波紋管，波紋管采用“定位網(wǎng)法”安圓直段過渡平順，在安裝過程中與波紋管沖突的鋼筋適模板按照圖紙尺寸由廠家統(tǒng)一制作成鋼模，運(yùn)混凝土采用集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸至預(yù)制場地進(jìn)行澆筑?；炷琳駬v時，振搗棒不得碰到波紋管或模板。在澆筑過程中安排檢查，發(fā)現(xiàn)松動、變形、等現(xiàn)象及時處理，并經(jīng)常后，將鋼絞線凝固住，澆筑完成后立即用清孔器進(jìn)完畢并經(jīng)檢驗合格后多余的預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行規(guī)定，必須嚴(yán)格檢查控制封錨后的梁體長度，支架必須有足夠的剛度和強(qiáng)度，澆筑混凝土鋼筋制安，鋼筋制作在加工廠制作，鋼筋運(yùn)輸采每片梁邊線、端線，同時在支座（包括支座墊在梁場用龍門吊裝車，到現(xiàn)場后用兩臺吊車抬邊角不受磕碰損傷，必要時先用橡膠塊墊塞，待梁量，并報監(jiān)理單位和設(shè)計單位審核。對超高部分多低洼處（包括腳印等）必須提前進(jìn)行鑿除處理，必的位置要留在梁的中心線上,并且要避開車輪碾橋向推進(jìn),兩次澆注時的橫縫不能在同一斷面設(shè)計要求位置設(shè)豎向變形縫。斷縫的擋板一封閉板及擋土板是為橋上綠化而設(shè)置。封閉板兩層施工，第一層為墊層混凝土，第二層為搭板鋼照測量給定的位置及高程進(jìn)行基底清理、平整，確施工，同時預(yù)埋足夠的架立鋼筋，以利進(jìn)行搭板鋼后，進(jìn)行搭板鋼筋綁扎，綁扎時保證上下層鋼筋網(wǎng)綁扎時連同橋臺處橋面鋪裝伸入的鋼筋一起綁扎。行現(xiàn)場安裝，管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面座上，是涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的實施計劃管理，及時調(diào)整施工力量做好施工協(xié)調(diào)，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境組織內(nèi)部勞動競賽組建精干高效的項目部選擇專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良、數(shù)量充足的機(jī)械設(shè)備暢通的材料供貨渠道、充足的材料供應(yīng)采用“四新”技術(shù)編制完善的施工組織設(shè)計建立健全質(zhì)量保證體系組織體系人員設(shè)備材料保證通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配害或其他不可抗拒因素影響了計劃工期，我在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工質(zhì)量監(jiān)察部具體負(fù)責(zé)各施工隊隊長各施工隊質(zhì)檢員各施工班組質(zhì)檢員精確地施工放樣，仔細(xì)復(fù)核設(shè)計文件，編制實施性施工組織設(shè)計，嚴(yán)格技術(shù)復(fù)核制度實行專項工序的技術(shù)交底；制定專項質(zhì)量技術(shù)措施針對施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，制定解決問收集原始資料，編制竣工文件砂石料等地材符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求按規(guī)定入庫存放，定期檢查領(lǐng)用發(fā)放按設(shè)計、操作規(guī)程及技術(shù)交底施工細(xì)則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中線、高程、幾何尺寸控制與檢查路基壓實度檢測、控制各項安全規(guī)章制度檢查落實混凝土配合比使用與檢查，坍落度及和易性檢查工序自檢→質(zhì)檢工程師→監(jiān)理工程師階段檢查：自行組織并配合監(jiān)理工程師成品檢驗選課題、定目標(biāo)，開展QC小組活動結(jié)合施工情況，培訓(xùn)施工人員，在重要工序及關(guān)鍵部位施工前上專項技術(shù)課開展勞動競賽，技術(shù)練兵，現(xiàn)場文明施工教育料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下質(zhì)量保證與控制框圖開工報告及施工組織總設(shè)計（項目經(jīng)理部）審核（監(jiān)理單位）不合格審核結(jié)果分部分項開工報告（項目經(jīng)理部）審核結(jié)果樣板施工檢查驗收（監(jiān)理、項目經(jīng)理部）不合格不合格補(bǔ)救或廢棄分部分項施工分部分項施工隱蔽工部分項工程自檢合格（項目經(jīng)理部）處罰并上報檢查結(jié)果不合格不合格補(bǔ)救廢棄簽證計量（質(zhì)量驗收）單）簽證計量（質(zhì)量驗收）單）塞夯實。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意填寫工程的基本情況，由施工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人簽量檢查員和建設(shè)，監(jiān)理單位現(xiàn)場代表，重要或單位派員參加，共同對隱蔽工程進(jìn)行檢查驗收條不得擠入模板面內(nèi)，釘帽低凹處及模板拼縫在結(jié)構(gòu)構(gòu)件中縱向受力鋼筋的接頭宜相互錯開鋼絞線與管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進(jìn)行鋼筋、后管道，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊與骨架鋼筋相碰時，應(yīng)保持管道位置不變，僅確。錨具墊板及喇叭管尺寸應(yīng)正確，喇叭管的要用棉紗或碎海面塊填充塞緊以防進(jìn)漿。錨紋管應(yīng)插入錨墊板的小口內(nèi)，縫隙用塑料膠在溫較低時，混凝土澆筑盡可能的安排氣溫相好標(biāo)養(yǎng)及同條件養(yǎng)生試件。同條件養(yǎng)生試件在免混凝土直接沖擊波紋管。對于墩頂至端部預(yù)應(yīng)力混凝土沖擊力不大時可從梁上頂部直接灌筑，但應(yīng)掌握清楚波紋管在各區(qū)段的具體位置，做到心中有原則，避免漏振和過振，以混凝土表面開始翻漿并抽檢合格后方可使用。張拉設(shè)備使用前需進(jìn)行標(biāo)定對儲漿罐中的水泥漿應(yīng)不停攪動，并定期檢查濾網(wǎng)各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保落實安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組總工程師組織保證黨政工團(tuán)齊抓共管組織保證安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全各部門按職責(zé)分工做好安全工作建立群眾安全的總體格局抓好安全預(yù)防、開展預(yù)想、預(yù)制、預(yù)防抓好安全宣傳教育加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)、堅持培訓(xùn)、持證上崗加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入基礎(chǔ)工作嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定防危及既有公路行車安全事故施工安全保證體系工作保證制度保證施工安全保證體系工作保證制度保證防機(jī)具材料傷害事故防電擊傷害事故防火災(zāi)事故安全目標(biāo)杜絕重傷及以上事故，全年輕傷頻率控制3安全目標(biāo)安全責(zé)任制班前安全講話制周一安全活動日制安全設(shè)計制安全技術(shù)交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產(chǎn)獎罰制定期與日常安全檢查定期安全課制安全有關(guān)臺帳齊全經(jīng)理安全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制安監(jiān)工程師安全責(zé)任制公安人員安全責(zé)任制安全技術(shù)交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產(chǎn)獎罰制定期與日常安全檢查定期安全課制在道路出入口，危險地段設(shè)置醒目的交通標(biāo)志置頻閃燈，同時加強(qiáng)周邊夜間照明亮度。在路口處，路進(jìn)行圍設(shè)。夜間施工保證足夠的照明燈、交通安全施工期間，我單位安排足夠的安全交通人員，施工段進(jìn)行巡視，充分掌握道路交通情況，發(fā)現(xiàn)問反饋信息監(jiān)督管理項項目經(jīng)理部環(huán)境保護(hù)與水土保持組織機(jī)構(gòu)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督在拌和站及施工營地周圍種植花草樹木，美化場地清理后的雜物，如表土、草皮、樹木、樹施工前對施工區(qū)水資源、水流