公路沿線水毀路段修復項目 投標方案（技術(shù)方案）【附圖】

1公路沿線水毀路段修復項目投標方案目錄 8 8 81.1.2.編制說明 9 9 1.3.2.擬投入的主要物資計劃 1.3.3.主要材料計劃 1.3.4.工程技術(shù)管理責任制 2.1.1.施工工期保證體系 2.1.2.進度計劃保證措施 2.1.3.施工進度管理 2.1.4.工準備 2.1.5.技術(shù)準備 22.1.6.勞動力準備 2.1.7.物資準備 2.1.8.設(shè)備準備 2.1.9.質(zhì)量工作準備 2.1.10.生產(chǎn)準備 2.1.11.臨時工程 2.2.施工技術(shù)對進度保證措施 2.2.1.保證工程進度的組織措施 2.2.2.保證工程進度的管理措施 2.2.3.保證工程進度的材料供應措施 2.2.4.保證工程進度的資金措施 2.2.5.協(xié)調(diào)保證措施 2.2.6.工期檢查保證措施 2.2.7.保持良好工作循環(huán) 2.2.8.保證工程如期開工的措施 2.2.9.保證工程按期完成的措施 2.2.11.資源保證 2.3.施工環(huán)境影響工期的措施 2.3.1.減少揚塵 2.3.2.施工噪聲的控制 2.3.3.生活垃圾處理 2.3.4.固體廢棄物處理 2.3.5.生態(tài)環(huán)境保護措施 32.3.6.水資源保護措施 2.4.施工質(zhì)量對進度的相關(guān)措施 2.4.1.技術(shù)保證措施 2.4.2.人員組織的保證措施 2.4.3.物資保證措施 2.4.4.施工過程的保證措施 2.4.5.不合格的保證措施 2.4.6.質(zhì)量教育和質(zhì)量交底保證措施 2.4.7.獎罰分明的保證措施 2.4.8.施工進度保證措施 3.1.項目質(zhì)量管理目標 273 4 3.2.1.項目質(zhì)量保證體系 3.2.2.質(zhì)量保證措施 3603.3.1.現(xiàn)場質(zhì)量管理制度 3.3.2.技術(shù)交底制度 3.3.3.施工質(zhì)量檢查、檢驗制度 3.3.4.隱蔽工程檢查驗收制度 3.3.5.質(zhì)量“三檢”制度 3.3.6.材料采購、檢驗、保管制度 3.3.7.不合格/不符合控制制度 3.3.8.質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)、重點和方法 3.3.9.質(zhì)量事故的預防與處理 3.4.1.施工項目質(zhì)量控制因素 3.4.2.施工項目質(zhì)量控制機構(gòu) 3.4.3.施工項目質(zhì)量控制 3.4.4.施工項目質(zhì)量控制方法 4.1.安全管理目標和制度 54.1.1.傷亡控制指標 4.1.2.安全生產(chǎn)、文明施工目標 4.1.3.安全管理制度 4.2.1.施工安全防護 4.2.2.本工程主要危害因素分析 4.2.3.安全專項文明施工措施 4.2.4.安全綜合文明施工措施 4.2.5.安全措施保障 4.3.安全應急預案措施 4.4.安全施工措施 4.4.1.現(xiàn)場組織管理 4.4.2.施工用電管理 4.4.3.施工機械管理 4.4.4.現(xiàn)場交通管理 4.4.5.消防保衛(wèi)管理 4.4.6.鋼筋工程安全管理措施 4.4.7.混凝土工程安全管理措施 4.4.8.路基工程安全管理措施 4.4.9.基層工程安全管理措施 4.4.10.砼路面工程崗安全管理措施 4.4.11.環(huán)境保護措施 6 5.1.1.環(huán)境保護目標 5.1.5.具體控制措施 5.2.環(huán)境保護管理體系 5.2.1.環(huán)境保護管理體系 5.2.3.環(huán)境保護管理職責 5.3.1.建設(shè)項目環(huán)境保護管理制度 5.3.2.環(huán)境保護設(shè)施運行管理制度 5.3.4.環(huán)保培訓教育制度 5.3.5.環(huán)保獎懲管理制度 5.4.1.大氣污染物控制措施 5.4.2.噪聲控制 5.4.3.光污染控制 5.4.4.水污染控制 7 5.4.6.節(jié)材與材料資源利用 5.4.7.節(jié)水與水資源利用 5.4.8.節(jié)能與能源利用 5.4.9.地方/區(qū)域性材料 5.4.10.再生材運用 6.1.1.施工設(shè)備 6.1.2.試驗、檢測儀器設(shè)備 6.2.1.勞動力需要計劃及控制 6.2.2.主要項目管理人員 8第一章施工方案與技術(shù)措施項目名稱政府采購編號采購代理編號采購人XXX大坪鎮(zhèn)人民政府采購代理機構(gòu)XXX有限公司建設(shè)地點采購人指定地點建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容主要對XXX高速公路沿線水毀路段修復。(具體詳見工程量清單)計劃工期采購合同簽訂后30天內(nèi)完成質(zhì)量標準工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：合格及以上質(zhì)量要求本工程質(zhì)量符合現(xiàn)行國家有關(guān)《工程施工質(zhì)量驗9收規(guī)范》要求，驗收合格質(zhì)量保修符合國務院令第279號《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、按建設(shè)部[2000]80號令保修及行業(yè)現(xiàn)行中有關(guān)規(guī)定我公司在充分考慮了本工程特點的同時結(jié)合自身施工管理模式，本著“質(zhì)量為本、規(guī)范施工，用戶至上、持續(xù)改進”須在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。施工中強化標準管理，加強內(nèi)部核算管理，降低工程成本，的、周密的施工方案，合理安排施工進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，1XXX高速公路沿線水毀路段修復工程招標文件2XXX高速公路沿線水毀路段修復工程施工圖紙3XXX高速公路沿線水毀路段修復工程工程量清單4XXX高速公路沿線水毀路段修復工程補充說明及招標答疑5我公司編制并經(jīng)復審完善的《質(zhì)量管理手冊》及質(zhì)量保證體系的相關(guān)程序文件6我公司編制并經(jīng)復審完善的《環(huán)境管理手冊》及環(huán)境保證體系的相關(guān)程序文件7我公司編制并經(jīng)復審完善的《職業(yè)安全衛(wèi)生管理手冊》及該保證體系的相關(guān)程序文件89我公司制定、頒發(fā)的《施工現(xiàn)場管理工作實施細則》中華人民共和國主席令第15號中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第60號中華人民共和國主席令第70號中華人民共和國主席令第69號中華人民共和國主席令第6號《工程建筑標準強制性條文》建設(shè)部建標【2002】85號文例》國務院令第393號《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》國務院令第493號《女職工勞動保護規(guī)定》國務院令第9號《工傷保險條例》國務院令第375號類別名稱國家標準)《工程測量規(guī)范》《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》《城市區(qū)域環(huán)境噪聲控制標準》《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》《建筑工程施工質(zhì)量評價標準》《道路施工與養(yǎng)護機械設(shè)備滑模式水泥混凝土攤鋪機》《混凝土和鋼筋混凝土排水管》《混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口》《建筑材料及制品燃燒性能分級》行業(yè)及其他標準《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》9《建筑分項工程施工工藝標準》中國建筑工業(yè)出版社序號施工難點重點施工對策1安全文明施工是重點按有關(guān)安全文明施工管理文件要求進行施工(1)制定安全文明施工專項策劃書，做好安全文明施工清單；(2)嚴格按照標化管理要求進行實施，確?，F(xiàn)場垃圾、污水及時清理，做好現(xiàn)場的安全文明施工；(3)做好每一項安全文明施工的清單中的相應措施；(4)配備專職有經(jīng)驗的安全員。2確保工程質(zhì)量是重點工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：合格及以上(1)制作實測實量專項方案；(2)嚴格按照業(yè)主提供的相關(guān)構(gòu)造做法和相關(guān)規(guī)范標準施工；(3)安排高素質(zhì)且有類似項目施工經(jīng)驗的管理人員，并組織學習業(yè)主方的實測實量評估標準；(4)制作各個工序的成品保護方(5)選用高素質(zhì)的勞務隊伍；(6)組織管理人員及勞務班組長參觀有關(guān)標準工地；(7)充分熟悉圖紙，做到現(xiàn)場施工標準化，嚴格控制構(gòu)件尺寸，砼3場地狹窄，平面組織及管理難度大施工過程多，施工總(1)利用周邊臨時施工道路，合理布置材料堆場及加工棚；(2)設(shè)置區(qū)域協(xié)調(diào)和專業(yè)協(xié)調(diào)部，并配備專人對施工總平面進行動態(tài)策劃，結(jié)合施工現(xiàn)場實際進行施工總平面的動態(tài)管理；(3)以保證地上部分連續(xù)施工為原則，優(yōu)化其余區(qū)域的施工部署安4工期緊是重點應招標文件要求，總工期為采購合同簽訂后30天內(nèi)完成本工程為適應建設(shè)單位開業(yè)的需要，工期較緊，同時工期與其它設(shè)備、弱電工程幾乎同完工，如何確(1)在進場前，由工程技術(shù)負責人組織工程技術(shù)人員和各專業(yè)工程師制定完善的施工雙代號網(wǎng)絡(luò)圖、明確各分部分項工程的完成時間，并將指標層層分解落實到各班(2)我司將作好開工后各施工班組的思想工作，樹立舍小家，為大家的觀念，加班加點，為按時完成任務盡心盡力；(3)材料采購部門在進場初，就制定出開工所使用的材料計劃并由專人負責逐項落實，公司財務部(4)組織專人作好晚間施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作和已完成的成品、5交叉作業(yè)是難點交叉施工工種、單位多，工藝銜接復雜的問題(1)建議由建設(shè)單位牽頭的施工現(xiàn)場每周例會制度，及時協(xié)調(diào)工程進行中發(fā)生的實際問題；(2)對穿插施工項目建立施工作業(yè)面交驗制度，杜絕推諉扯皮現(xiàn)(3)樹立全局觀念，在交叉施工作業(yè)發(fā)生沖突時，主動忍讓，確保6交通導流是重點交通導流安全措施(1)項目部設(shè)立專人，由工程部責施工全過程導行道路交通疏導、(2)出現(xiàn)堵車、交通事故，及時(3)疏導人員、安全員、警衛(wèi)佩戴安全標志，24小時值勤，通訊工具24小時開機。7管線保護重難本工程地形條件復(1)施工前，項目部門應詳細閱讀、熟悉掌握設(shè)計、建設(shè)單位提供點雜，地下涉及眾多各類管線，管線是居民生活重要保障設(shè)施之一，因此做好管線保護是重難點之一的地下管線資料，并手持圖紙進行(2)施工前，項目部根據(jù)管線調(diào)查結(jié)果繪制地下管線所處位置平面圖，并向施工管理人員進行技術(shù)交底，然后由施工員對所有作業(yè)人員進行地下管線開挖交底，開挖過程中應通知管線產(chǎn)權(quán)單位來人進行現(xiàn)場監(jiān)護。本著誰開挖，誰負責的原則，施工員對現(xiàn)場的地下管線(3)施工前，對參與本工程施工線重要性及損壞公用管線危害性”并在施工過程中嚴格遵守相關(guān)規(guī)(4)項目部設(shè)置管線負責小組，(5)對鄰近的地下管線做嚴密的沉降觀測，發(fā)現(xiàn)沉降量達到報警值時，即作管線之下地基的跟蹤注(6)在敷設(shè)有地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工時，先沿施工現(xiàn)場周邊開挖四條探溝，再根據(jù)業(yè)主提供的地下管線方位及周邊開挖的探溝所露管線，垂直其管線每隔10米挖一條長度2米左右探溝。盡量避開或盡量將地下管線移走，無法避免的施工時安排專人監(jiān)控，禁止施工機械直接觸碰，并及時采取措施加固或防護。(7)對暴露出的管線，先檢查管線，處理接頭，再進行懸吊，同時對地上架空線路等設(shè)施，采取設(shè)置警戒標志或搭設(shè)防護棚防護。(8)一旦發(fā)生管線損壞事故，在24小時內(nèi)報上級部門或建設(shè)單位，特殊管線立即上報，并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，積極組織力量協(xié)助搶修工作。如發(fā)生煤氣管道泄漏事故后因立即用濕毛巾將斷口處堵塞，再用土覆蓋并灑水，組織人員拉起禁戒線，禁止行人通過，禁止明火接近泄漏源。然后立即撥打燃氣公司搶修電話，然后報告單位主管部門，通知項目經(jīng)理或項目工程師感到現(xiàn)場組織配8影響混凝土路面平整度的因素重難點基層基層標高不準或不平整，均會影響混凝土路面的平整度。基層標高不準，使縱向起伏不平或橫向坡度不規(guī)則，都會導致攤鋪機的兩側(cè)履帶分別在不合要求的高低變化頻繁的平面上行駛，使熨平板工作角不斷變化，從而影響路面平整度及路面攤鋪厚度?；鶎硬黄秸麜r，即使攤鋪表面很平整，也會因松鋪厚度不等，導致路面的不平整。例如，路面面層厚度為24cm,松鋪系數(shù)a=1.15,若基層有h=1cm的不平整度(坑洼)則面層拌和物攤平碾壓后，路表仍會遺留△=h(1—1÷a)整度。這對于高等級公路要求平整度不大于3mm的技術(shù)指標來講，是稠度稠度是路面混凝土配比設(shè)計的重要指標，也是影響路面平整度和壓實度的關(guān)鍵因素。稠度較低，路面容易壓實，但平整度難以保證}提高稠度可以改善路面平整度，但稠度過大，路面壓實度就難以達到要求。因此，選擇適宜的施工稠度，使混凝土拌和物既有保證平整度指標的可碾性，又有保證路面壓實度指標的壓實性，是控制混凝土路面質(zhì)量的重要內(nèi)容。根據(jù)試驗結(jié)果，混凝土稠度設(shè)計指標即改進VC值控制在40±5s的范圍內(nèi)是適集料級配(1)集料最大粒徑以20mm為宜混凝土中粗集料粒徑越大，經(jīng)濟性越好。但是，所用粗集料的最大粒徑又與施工工藝、施工機械及建筑物的截面厚度等因素有關(guān)。普通水泥混凝土路面規(guī)定粗集料最大粒徑為40mm。由于混凝土用水量很少，拌和物呈松散狀態(tài)，所用粗集料粒徑越大，拌和物越易產(chǎn)生離但由于粗料和細料集中的地方其壓實變形不同，在壓實過程中就會因變形量的差異導致路面的不平(2)集料合成級配范圍粗、細集料合成級配對路面混凝土拌和物的可壓實性、抗離析性及易修整性影響很大。粗、細集料具有良好的合成級配，才能使混凝土路面獲得滿足要求的壓實度，從而保證路面有足夠的強度和質(zhì)量均勻試驗結(jié)果表明，集料合成級配對路面混凝土的施工性能及強度影響很大，特別是對壓實率的影響僅次于“用水量”這一關(guān)鍵因素。而壓實率是保證路面強度的決定性條件，因此，路面混凝土配合比必須攤鋪攤鋪是混凝土路面施工的重要環(huán)節(jié)，是碾壓工序的基礎(chǔ)，只有攤鋪出平整的表面，才有可能在壓實后得到平整的路表面。熨平板工作參數(shù)、攤鋪速率、供料是否連續(xù)、操作方法等均是影響路面攤鋪質(zhì)量繼而影響路面平整度的重要因素碾壓碾壓工藝是保證混凝土路面平整度的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上述影響路面平整度的因素對平整度的影響都通過碾壓過程而起作用，而碾壓工藝本身對平整度也有影響。壓路機型號及工作參數(shù)、碾壓段長度、碾壓工藝組合與碾壓遍數(shù)、壓路機手的操作水平等對平整度都有明顯影響。接縫水泥混凝土路面由于其剛度高，所以脆性大，需要設(shè)置接縫，工作縫是混凝土路面施工的難點，應充分發(fā)揮配套機械的生產(chǎn)效率，增加每個臺班的鋪筑長度，以減少工作9公路工程砼混凝土路面施工重點砼混凝土原材料的選擇需要選擇適合的原材料，如果原材料質(zhì)量或者其規(guī)格無法滿足公路工程實際需求時，會嚴重影響到公路工程砼混凝土路面施工質(zhì)量，因此，該路面施工重點之一就是原材料的選擇問題。要想使砼混凝土原材料選擇能夠更好地滿足公路工程施工需求，施工單位在選擇原材料前就需要詳細分析公路工程的功能以及主要行駛的車輛，從而根據(jù)《公路砼路面施工技術(shù)規(guī)范》嚴格選擇原材料規(guī)格，并在滿足材料選擇后，施工單位需要對已經(jīng)采購完成的砼混凝土原材料進行嚴格的審核與檢查，保證使用相關(guān)材料進行施工時，砼軟化點、針入度以砼混合料的運輸情正常情況下，砼混凝土混合料拌和位置以及攤鋪位置是不同的，因此況還需要對混合料進行運輸，如果運輸過程中導致水分流失，則會嚴重影響砼混合料質(zhì)量，因此筆者建議在控制砼混合料運輸時，需要做好以下幾方面工作：一是保證運輸車輛能夠具有覆蓋設(shè)備，從而更有效地減小在運輸過程中造成的質(zhì)量損失以及水分損失；二是所運輸?shù)捻呕旌狭闲枰ＷC施工能夠順利進行，因此在攤鋪機前需要具有3～5輛擁有砼混合料的車輛；三是為了避免砼混凝土混合料出現(xiàn)粗集料細集料離晰的現(xiàn)象，運輸人員需要在運料車放料時適當挪動汽車位置；四是避免運料車與攤鋪機發(fā)生碰撞。施工縫處理如果在砼混凝土路面施工中，接縫無法得到有效處理，不僅會造成公路工程砼混凝土路面后期出現(xiàn)裂縫情況，更會降低人們出行的舒適感，由此可見，砼混凝土路面接縫處的工作也是砼混凝土路面施工中的重點環(huán)節(jié)。要想避免在砼混凝土路面施工中出現(xiàn)縱縫，施工人員可以在鋪設(shè)混合料材料前涂刷乳化砼，從而使砼混凝土混合料得到更有效的攤鋪，保證路面平整程度。對于砼混凝土路面施工中出現(xiàn)的橫縫，相關(guān)人員需要采用有效的措施，在橫縫位置添加砼混凝土混合料，并對該位置進行壓實處理。完成公路工程砼混凝土路面施工時，施工單位需要保證路面整體平整度更高，表面不能夠看出車輪碾壓的痕斷生產(chǎn)配合比是否能夠滿足工程需求，如果滿足則可以按照該種方式進行配比，若不滿足，施工人員需要重新計算。砼路面的檢查試驗在對砼混凝料調(diào)配完成之后，相關(guān)的技術(shù)人員還應該對砼混合料的具體配合比進行一定的試驗和檢測，主要是為了判斷所調(diào)配的混合料是否可以有效滿足公路工程施工實際需求。一般情況下，公路工程施工單位通常情況下都會選用150米路面來進行試驗檢測，這樣不但可以更好地確保砼混凝土施工過程中各項信息和數(shù)據(jù)的準確性，同時還可以更好地滿足公路工程的具體需求。砼混凝土的質(zhì)量控制在對砼混凝土質(zhì)量進行控制過程中，可以從以下方面來進行操作：首先，在開始施工之前，相關(guān)工作人員一定要對砼混合料進行充分的攪拌以確?；旌狭系木鶆蛐裕瑫r還應該對砼混合料的密度、配比度、時間以及溫度進行最為科學合理的把控，以更好地確保整個工程的最終施工質(zhì)量。在對施工員材料進行選用的時候，采購人員一定要對材料各項數(shù)據(jù)和信息進行充分的了解和掌握；其次，對砼混合料質(zhì)量好，同時還應該對砼材料實施一定的抽樣測試；再次，在對砼混合料進行攪拌過程中，相關(guān)工作人員應該對砼材料進行加熱處理，同時還應該對砼原材料質(zhì)量進行嚴格的把控；另外，在對砼混合料進行攪拌的時候，技術(shù)人員一定要對時間和粘稠度進行很好地把控以更好地確保攪拌的粘稠度和均勻公路工程砼混凝土路面施工難點砼混合料配合比的設(shè)計眾所周知，在砼混凝土路面施工中，并不是簡單地將所有原材料混合在一起就可以，要想保證公路工程整體強度、穩(wěn)定性與安全性，相關(guān)施工人員就需要根據(jù)對工程實際情況的詳細分析，制定出一定的配合比，使配合比能夠滿足工程需求。但是配合比設(shè)計的難度相對較高，因此該施工環(huán)節(jié)也是砼混凝土路面施工中一個難點內(nèi)容。要想提高配合比設(shè)計質(zhì)量，施工人員就需要計算出明確的目標配合比，并在此基礎(chǔ)上準確測量當前建筑工程原材料中包含的水分，從而計算出生產(chǎn)配合比，后期施工單位還需要通過實際驗證判斷生產(chǎn)配合比是否能夠滿足工程需求，如果滿足則可以按照該種方式進行配比，若不滿足，施工人員需要重新計算。砼混合料現(xiàn)場攤鋪施工料不均勻，道路變無法保持平整。因此，施工單元需完善準備工作，避免油量過大導致施工質(zhì)量下降。砼混凝土路面彎道攤鋪是一個難度較高的施工環(huán)節(jié)，特別是現(xiàn)階段城市中廣泛使用的立交匝道而言，大部分使用砼混凝土混合料進行施工時，其施工半徑相對較小，施工難度更高，且在該路段上，一旦施工出現(xiàn)問題，就會造成安全事故，因此此段施工需要保證路面橫坡的漸變程度。在施工過程中，相關(guān)單位不僅需要做好基層攤鋪工作，更需要通過設(shè)計圖紙合理控制超高設(shè)計，保證后期駕駛?cè)诵许呕炷谅访娴哪雺汗ぷ黜呕炷谅访婺雺汗ぷ鞣譃槿齻€階段：一是初壓階段，勘查階段是在砼混凝土路面完成攤鋪工作后立即進行的階段，需要保證一定的溫度，促使砼混凝土材料能夠更好地凝結(jié)起來，同時在初壓后相關(guān)人員需要進行嚴格的平整度檢查，并結(jié)合實際情況，進行一定的調(diào)整，隨后進行第二階段。二是復壓階段，此階段需要保證砼混凝土路面的壓實程度，因此，施工單位需要在初壓結(jié)束后使用雙鋼輪振動壓路機，盡可能保證碾壓次數(shù)在3次以上，提高壓實程度。三是終壓階段，在調(diào)整適合的壓實溫度基礎(chǔ)上，使用雙鋼輪振動壓路機對道路進行2次碾壓，完成碾壓工作。組織有關(guān)人員制定合理的施工方案及對策措施，有條不絮、2.1.1土方路基碾壓時成為“彈簧土”2.1.1.1現(xiàn)象因地下水位高或地上毛細水滲透而造成較大面積土體換土處理；也可摻入5%-8%的生石灰拌勻、回填壓實，或采對粉質(zhì)土在溝槽回填時可利用輕型井點進行水密法施工，但回填厚度不能超過60cm,其密實方法為采用插入式振搗器插實，在水密法過程中保持井點降水，每層取樣試驗，路基填料要避免使用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最佳含水量2個百分點的土。2.1.2填石路堤平整度差2.1.2.1現(xiàn)象2.1.2.2原因分析2.1.2.3防治措施(1)填石路堤當前層填筑前，應對下層的平整度進行檢驗，平整度超限時，應采取措施處治合格后再填筑當前層；(2)嚴格控制同一水平層相臨作業(yè)段搭接處高差，提高(3)填石路堤石料最大粒徑不宜超過壓實層厚的2/3,且2.1.4填石路堤壓實不足2.1.4.1現(xiàn)象填石路堤施工中壓實度不能滿足設(shè)計和質(zhì)量標準要求。2.1.4.2原因分析2.1.5.1現(xiàn)象2.1.5.3.2路基施工每一填筑層兩側(cè)均應超寬30-50cm2.1.6.1現(xiàn)象當土路床干燥時，應進行灑水濕潤，直至路床土層2.1.7.1現(xiàn)象2.1.7.2原因分析2.1.7.3防治措施2.1.7.3.1按路面平行線分層控制填土標高，按試驗路2.1.7.3.2在新舊填土的銜接處，嚴格控制填土接茬臺2.1.7.3.3防止漏壓或壓實不足，嚴禁超厚填土；2.1.7.3.4在機械難于壓實的地方，用適當?shù)男⌒蜋C具2.1.7.3.5冬季施工時應使土在未受凍的情況下回填壓2.1.7.3.6回填幾種土時，不能僅用某一種土的擊實試2.1.8過渡段施工質(zhì)量通病及防治措施2.1.8.1現(xiàn)象2.1.8.2原因分析2.1.8.3防治措施2.1.9路堤與路塹過渡段2.1.10注意事項層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm,碾壓遍數(shù)應通2.1.10.1半填半挖路基過渡段原地面挖除軟弱土后的基坑底部應設(shè)向外傾斜4%的橫2.1.11注意事項分層填筑過程中按設(shè)計要求做好路基橫坡方便表層排2.1.11.1各類過渡段施工的技術(shù)措施過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措2.2各類過渡段的技術(shù)控制要點2.3控制措施(2)過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應符合設(shè)計要2.4路基砌體施工質(zhì)量通病及防治措施2.4.1現(xiàn)象2.4.2原因分析2.4.2.2石材存在著材料差異性大、規(guī)格差。2.4.2.3人工操作施工沒有按規(guī)范進行施工。2.4.3防治措施2.4.3.1選用好的石匠或技術(shù)好的技工進行砌筑；2.4.3.2石料要選符合要求的石料；2.4.3.3砂漿強度要保證，砌筑要密實，砂漿要飽滿，承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能，3.1路面面層離析形成原因：混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配。3.2防治措施：最大粒徑相適應，螺旋布料器上混合料的高度應基本一致，料面應高出螺旋布料器2/3以上。3.3砼面層壓實度不合格形成原因：3.3.1防治措施：選用符合要求質(zhì)量的壓路機壓實，壓實遍數(shù)符合規(guī)定。采納鋪筑式路緣石時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm左右碾壓，也可在邊緣先空出寬30~40cm,待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于壓實過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。3.3.2砼面層壓實度不均勻3.3.2.1形成原因：3.3.2.2防治措施：3.4枯料3.4.1形成原因：3.4.2防治措施：水量小于7%.3.5砼面層空隙率不合格3.5.1形成原因：3.5.2防治措施：3.6砼混合料油石比不合格3.6.1形成原因：承包商設(shè)定攪和樓油石比時采納生產(chǎn)配比誤差下限值。3.6.2防治措施：3.7砼面層施工中集料被壓碎3.7.1形成原因：3.7.2防治措施：3.8砼混合料檢驗中粉膠比不合格3.8.1形成原因：3.8.2防治措施：3.9砼面層厚度不夠。3.9.1形成原因：3.9.2防治措施：3.10砼面層橫向裂縫3.10.1形成原因：通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降?；鶎邮┕r嚴格控制配合比、壓實度及強化養(yǎng)護工作，3.11砼面層縱向裂縫3.11.1形成原因：路基填筑使用了不合格填料(如膨脹土),路基吸水膨3.11.2防治措施：的鋼筋砼補平基層的措施進行處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)處治，3.11.3形成原因：軟基處理不好造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均軟基處理后未待沉降穩(wěn)定即填筑路基造成路基產(chǎn)生不堆載預壓時間不夠致使路面鋪筑完成后產(chǎn)生不均勻沉3.11.4防治措施：3.12砼混合料殘留穩(wěn)定度不合格3.12.1形成原因：3.12.2防治措施：3.13砼面層平整度超標3.13.1形成原因3.13.2防治措施路面各個結(jié)構(gòu)層施工，均應嚴格控制好各層的平整度。3.14車轍3.14.1形成原因：3.14.2防治措施：3.15坑塘3.15.1形成原因：砼混合料配合比不正確，用油偏少，結(jié)合料加溫過度，3.15.2防治措施：3.16泛油3.16.1形成原因：3.16.2防治措施：3.17唧漿3.17.1形成原因：3.17.2防治措施：3.18失去粘結(jié)力3.18.1形成原因：3.18.2防治措施：完善砼混合料配合比，調(diào)整壓路機組合，控制壓實度。4.1總協(xié)調(diào)措施4.1.3以確保重點，兼顧一般，先難后易，先下后上的4.1.4工程計劃部隨時掌握和控制施工進度，及時進行4.1.5合理安排施工順序，盡量減少工序間的相互干擾和損傷，凡污染或損傷已完工部位的，在下道工序開工前，4.1.6一道工序完工后，由專職質(zhì)量員組織該工序的責4.1.7各工序必須活完料盡，以便于下道工序施工。4.1.8工序交接時，前工序必須與下一工序做好交底工4.2工序協(xié)調(diào)4.2.2以確保重點，兼顧一般，先難后易，先下后上的4.2.3工程計劃部隨時掌握和控制施工進度，及時進行4.2.4合理安排施工順序，盡量減少工序間的相互干擾和損傷，凡污染或損傷已完工部位的，在下道工序開工前，4.2.5一道工序完工后，由專職質(zhì)量員組織該工序的責4.2.6各工序必須活完料盡，以便于下道工序施工。4.2.7工序交接時，前工序必須與下一工序做好交底工4.3各主要分項工程的協(xié)調(diào)措施4.3.1道路施工4.3.1.1加快排水工程和路基的施工，為后續(xù)施工創(chuàng)造4.3.1.2進行導線點與水準點的閉合及復測工作，進行4.3.1.3清理拆除圬工等障礙物。清表土、挖掘樹根清4.3.1.4進行路基橫坡填筑施工。4.3.1.5路堤填筑分層填土至標準時，在路基填筑前有條件施工段和合同要求或影響總體工期的關(guān)鍵等構(gòu)筑物可4.3.1.6路基土方繼續(xù)分層填筑。4.3.1.7排水管道完成后，溝槽按設(shè)計要求分層回填土4.3.1.8修整路堤邊坡至設(shè)計斷面尺寸。4.4工程接口的協(xié)調(diào)措施4.4.1健全組織機構(gòu)，落實工程接口管理責任4.4.1.2為了有利于工程接口管理過程中責任落實，根4.4.2保證工程接口管理資金4.4.2.1在工程接口管理中做到專款專用，不得挪用。4.4.2.2實行經(jīng)濟承包責任制明確“責、權(quán)、利”,充4.4.3加強技術(shù)管理本項目的技術(shù)隊伍是以多年從事市政道路工程施工且具有4.4.3.2結(jié)合本工程實際，制定接口管理的各項具體措(一)測量工程位(作永久標志)。1.3.3對原地面標高進行全線復核，測量出挖方區(qū)、填1.3.4技術(shù)標準的水平距離，單位為km)1.3.4.3直接丈量測站允許偏差固定測樁間距離(m)允許偏差1.3.5.1基礎(chǔ)工程測量1.3.2面層工程測量報監(jiān)理工程師、(同監(jiān)理工程師現(xiàn)場復核)不合格1.3.4放道路中線1.3.4.1放樣要求：直線段放出中心和邊線，(每20m放一處);曲線段放出曲線要素點進行加密，各點之間距離不超過10m。1.3.4.2路基施工：用全站儀放出道路中線，再用方向編寫放中線報告(附放樣結(jié)果)送監(jiān)1.3.4.5對于曲線各要素點和直線段(每隔100m)的這些關(guān)鍵樁作保護樁(不少于3個),測出保護樁和關(guān)鍵術(shù)的1.3.5.1在已放出的路中線上，置方向架，放出與路中1.3.5.2斷面復測，工程量計算工藝流量見下頁附圖。斷面面圖上不合格1.4施工測量管理1.4.1測量管理組織機構(gòu)測量組(測量員)勞務分包測量管理1.4.2測量工程施工質(zhì)量保證措施：1.4.2.1為保證測量工程的施工質(zhì)量，所有測量人員必1.4.2.2測量儀器必須按照國家規(guī)定年檢鑒定合格，并1.4.2.3設(shè)置的測量控制點、標高控制點要設(shè)置保護裝1.4.2.4現(xiàn)場測量放線實施的首要工作是熟悉施工現(xiàn)場(二)臨時圍擋工程采用50Kg砂帶壓腳，穩(wěn)固圍擋，相鄰板塊采用掛扣連接，為了防止大風刮倒圍擋板塊，沿著圍擋走向每30m(間距)設(shè)一斜向支撐，支撐斜向角度為30°,起點至每隔3塊圍擋臨時圍擋圖例臨時圍擋圖例為方便施工起見，該圍擋采用活動式(可以自由移動)3.1施工圍擋板外框均為50×50×4槽鋼，腹肋為50×30×3槽鋼；板面采用1260×2000×2鋼板；高度2.54.5施工現(xiàn)場應做到“工完、料盡、場地清”,對施工5.1彩鋼板圍擋抗風力等級為6級，為了更有效的抵抗(三)拆除工程1.1施工準備施工準備→施工放樣→機械設(shè)備就位→鑿除→裝運廢1.3施工方法2.1多錘頭水泥路面破碎機多錘頭水泥路面破碎機采用的是山東公路機械廠生產(chǎn)程范圍內(nèi)可獨立調(diào)節(jié)，該破碎機具備一次破碎4米車道的能2.2專用振動壓路機該壓路機采用的是公路機械廠生產(chǎn)2.3制定臨時的交通管制方案由于進行碎石化處理的施工路段在沒有攤鋪完砼混凝2.4做好通道、涵洞等隱蔽構(gòu)造物的調(diào)查在1米以下的構(gòu)造物是不會由于破碎而帶來的損壞，因此，2.5清除存在的砼面層行”,場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”;施工現(xiàn)場范圍杜3.2施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責3.3采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，3.4對于路邊店鋪采用警示帶與路墩進行圍護。在幾個4.4.4如果我司未能使其工作區(qū)域達到上述的標準以及4.4.5我司應設(shè)立洗車區(qū)以保證離開現(xiàn)場的車輛不在鄰4.5塵土控制4.6文明施工4.6.1我司應自費采取應有的措施，營造一個良好的施程安全文明施工管理的若干規(guī)定”;在整個施工過程中對我采取各種必要的措施而導致或發(fā)生與此有關(guān)的罰款、索賠、4.6.2文物古跡保護4.6.3完工后現(xiàn)場清理4.6.4料場和棄土場地4.6.4.2我司應按環(huán)保要求對棄土場地作好處理，其費4.6.5現(xiàn)場管理人員到位管理細則4.6.5.1.1各項目總監(jiān)對各項目各標段“我司各主要管4.6.5.1.2各項目總監(jiān)辦建立“我司各主要管理人員考勤表”,考勤人員包括項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、各專業(yè)4.6.5.1.3業(yè)主的工程部與合約部將不定期地抽查考勤另發(fā)現(xiàn)簽到與實際不實的情況將對負責簽到的監(jiān)理進行處4.6.5.1.4我司的項目經(jīng)理及項目總工未到位或擅自更4.6.5.2業(yè)主在向我司發(fā)出整改通知起的14天內(nèi)未見糾4.6.5.3無故缺席會議處，接受業(yè)主的罰款罰款；4.6.5.4項目經(jīng)理及項目總工不足21天/月在現(xiàn)場的接4.6.5.5專業(yè)工程師及安全負責人不足21天/月在現(xiàn)場4.6.5.6多次違反上述規(guī)定的，視我司違約并按履行約4.6.5.7以上人員離開工地超過一天時間應向業(yè)主或監(jiān)理工程師請假，且除特殊原因(如每年一次的探親假等),每星期不能連續(xù)請假超過3天，總天數(shù)不能超過當月天數(shù)減4.6.5.8項目經(jīng)理與項目總工不能同時請假，且在請假5.1環(huán)境保護5.1.1環(huán)境保護5.1.1.1污水的處理和排放。臨建場地內(nèi)應設(shè)沉淀池和5.1.1.2施工產(chǎn)生的泥土泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入市政5.1.1.3施工單位在施工中有責任確保城市公共設(shè)施的5.1.2粉塵控制5.1.2.1由于土方外運，要定期壓實地面和灑水，減少5.1.2.2禁止在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的5.1.2.3裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤和在倉庫內(nèi)5.1.2.4嚴禁向建筑物外拋擲垃圾。5.1.3余泥渣土排放措施5.1.4水的保護及防止水污染措施5.1.4.1工程廢水和生活污水不排放入農(nóng)田、耕地。5.1.4.2施工人員的生活污水、生活垃圾應集中處理，5.1.4.3沿線施工期間，在現(xiàn)場設(shè)置沉淀池，經(jīng)過有關(guān)5.1.4.4清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進5.1.4.5施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學品堆5.1.4.6施工時，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。5.1.4.7施工中加強對路基填土的保護，防止填土被雨5.2運輸車輛5.2.1工地汽車出入口均應設(shè)置沖洗槽，用水槍將外出5.2.2裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛，應采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。5.3噪音控制(四)土方工程現(xiàn)場勘察→清除地面障礙物→標定整平范圍→設(shè)置水地質(zhì)資料采取措施降低地下水位。一般應降至開挖面以下4.6平整后的場地表面應逐點檢查，檢查點為每100~400m2取1點，但不少于10點；長度、寬度和邊坡均為每20m取1點，每邊不少于1點，其質(zhì)量檢驗標準應符合規(guī)范用環(huán)刀法和核子密度儀檢測達到密實94%;挖掘機配自卸汽5.2.1.2.4地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時，應作特殊處理，防止路堤5.2.1.3.2基底處理：根據(jù)設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)場實際調(diào)查情5.2.1.3.4攤鋪平整：用推土機或平地機將填料按合理序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1小型空壓機型42電錘4DFE型83電鎬44手電鉆D13VG型5挖掘機55自卸汽車7挖掘鉆機18起重機2(五)路基換填工程段50米放一個斷面樁，平曲線段20~30米放一個斷面樁，個別拐點處10米放一個斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩控制樁，防止控制樁損壞；同時在路邊側(cè)每50米放一個要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換(回)填、砂礫墊層兩側(cè)擠出。當軟土層橫坡陡于1:10時自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石壓實。為了保證路基的壓實度，在以下路段應進行換(回)范圍應換填50cm厚的滿足強度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范圍(80cm)應采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進行換填；填土高度小于將表面翻松深0.30m,然后整平壓實，其壓實度不得小于96%。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m時，對于土質(zhì)基符合要求。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級配砂礫料。攤鋪后適當灑水，分層壓實，壓實厚度為15cm~20cm。如采邊腳50cm~100cm,兩側(cè)端以片石護砌或采用其他方式防護，4.3高填方路段的基底強度滿足圖紙要求后，經(jīng)監(jiān)理工5.1填料利用借土填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草路面底面以填料最小強度(CBR)壓實度填料最大粒徑(mm)上路床8下路床5上路堤4下路堤5.2試驗段施工在路基填方前28天，依據(jù)技術(shù)標準，壓實機械性能、填料類別，分別選擇長度大于100m的路段，5.3路堤施工填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；5.4每層松鋪厚度，根據(jù)試驗段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過30cm,每層虛方厚度不大于20cm厚度。5.8每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于以透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂部做成4%的橫坡；碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3,并使粒徑均勻分在同一時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。5.9路基試驗在施工中每層填土進行壓實度試驗，為了6.1在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面上報監(jiān)理工6.2根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm,其壓實度不小于96%。實(六)路床整形工程測量定線→挖方段路床開挖→填方段清理與掘除→路挖方段施工時，先取50米做為試驗段，將路床清除至回填土含水量比最佳含水量大1%-2%范圍內(nèi)，以達到最佳壓4.1卸料布土層填土壓實厚度不大于20cm,暫按每層虛鋪25cm攤鋪。運土場把土運到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，按10m一個斷面布土，每個斷面均勻卸兩車土。鋪設(shè)寬度每側(cè)超過路基設(shè)計寬度0.3米，以保證路基邊坡部分回填土能4.2攤鋪整形粗平整型：先用推土機進行粗平1～2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點(預留松鋪厚度),根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大高程相差不大時(一般指超出設(shè)計高程±30mm時)行精平1～2次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局4.3碾壓先作業(yè)段應按1:1的坡度分層留臺階。若同時施工，應本工程在路床頂面設(shè)計15cm的9%石灰土處理層。施工5.1一般規(guī)定5.1.1石灰土配合比按干質(zhì)量計。石灰劑量以石灰質(zhì)量濕松體積比。石灰土的拌和量應滿足設(shè)計要求壓實15cm的5.1.2路拌法拌和灰土時，應在已成活的路基上拌和石5.2施工準備5.2.1材料準備：灰土層中的土應選擇塑性指數(shù)為15~5.3路拌法施工鋪土→灑水悶料→平整和輕壓→卸置和攤鋪石灰→拌和與5.3.1準備下承層必須在經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格并認可的下承層上施5.3.2備料5.3.3施工放樣放出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。平坦地段每10m作加寬30cm,當路堤碾壓成活后再進行刷坡達到設(shè)計寬度及坡5.3.4攤鋪土到施工現(xiàn)場，采用推土機和平地機將土攤平。施工過程中，5.3.5灑水悶料均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。5.3.6平整和輕壓對于攤鋪成型的土層，用6-8t的壓路機碾壓1-2遍，5.3.7卸置和攤鋪石灰檢查土層含水量大于最佳含水量3～5%,然后在土層表面根據(jù)石灰的含量，將土層表面劃分成10×10的方格，并該層厚度=C米石灰用量=0.09xCxA/1.09噸石灰方量=0.09xCxA/1.09/B立方米5.3.9整形粗平1～2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點(預留松鋪厚度),根據(jù)大面的平整的工作面繼續(xù)用推土機進行整型，推土機整平過程行精平1～2次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局5.3.10碾壓整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(+1%～+2%)碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。一般需要碾壓6～8壓實度合格后，再用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，最終消接縫處采用搭接的方法，前一段拌和整形后，留5～8砂礫摻5%水泥回填。路面結(jié)構(gòu)層以下至槽底采用9%石灰6.1工作間斷或分段施工時，應在石灰土接茬處預留寬度約為50cm。6.3石灰土成活后立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部7.質(zhì)量標準路床質(zhì)量標準(重型擊實)序號壓實度檢測頻率點數(shù)檢驗方法1路床以下深度填方每層一組點灌砂法280~34挖方序號規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線線位4全站儀2寬度不小于設(shè)計規(guī)定1鋼尺量序規(guī)定值或允檢查頻率檢驗方法號許偏差范圍點數(shù)1中線高程1水準儀測量2彎沉值貝克曼梁測量序號質(zhì)量或允許誤差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1平整度1用3米直尺和塞2寬度1鋼尺量3橫斷高程±15mm,且橫坡差中6水準儀測量7.1石灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10%,且最大的土塊粒徑不得大于50mm,不得還有未消解顆粒和粒徑7.2用12T以上的壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm8.1成立防汛工作領(lǐng)導小組，安排好雨期領(lǐng)導值班。認8.2做好路面硬化和現(xiàn)場排水。8.3充分利用原有的排水系統(tǒng)，溝槽切斷原有的排水溝8.4路基分段施工，縮小攤鋪長度，路基回填每層回填道基外側(cè)堆設(shè)土坎，土坎高30cm、寬30cm,每隔25米用塑8.5分段路基施工完成后立即進行防護工程，防止降雨8.6雨季要加強臨時道路的維護工作，確保交通暢通，8.7雨后重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，10.12.2在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架10.12.3高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員必須綁系安全帶；邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，10.12.4開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳10.12.5會車時應輕車讓重車，通過窄路、十字路口、前后兩車間距必須大于10m;下坡時，間距不小予15mm,并10.12.6大型、重型機械進場前，應查清所通過道路、10.12.7對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械于300,在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于100,下坡時，距不得小于20米；振動壓路機碾壓松軟路基，先在不振情12.10施工作業(yè)面暴露1天以上的，應在土方表面進行(七)水泥混凝土路面工程土場把土運到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，按10m一個斷面布土，每個斷面均勻卸兩車土。鋪設(shè)寬度每側(cè)超過路基設(shè)計寬度0.3米，以保證路基邊坡部分回填土能1.3攤鋪整形1.3.1粗平整型：先用推土機進行粗平1～2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓1～2遍，以暴露潛 (預留松鋪厚度),根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大(超出設(shè)計高程±50mm時)的工作面繼續(xù)用推土機進行1.3.2穩(wěn)壓：先用平地機進行粗平一次，試驗員及時檢1.3.3精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平1.4碾壓1.4.3先作業(yè)段應按1:1的坡度分層留臺階。若同時施2.1挖方路床2.1.3路基土石方施工中應注意排水措施在坡腳設(shè)0.52.2填方路床路床填筑流程圖不不合格路床(下基層)檢查修整攤鋪下(上)基層2、施工方法不合格不合格2.2.2根據(jù)本工程的具體情況，路床填筑采用橫向及縱2.2.3路床填筑根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實，采用振動2.2.4填方區(qū)原地面不平時，應從低處開始填筑壓實，層時，其表面應做成一定的橫坡(一般為雙向4%橫坡)以保2.2.5管頂上部覆土，管線不足100cm,排水管道不足2.2.6路基范圍內(nèi)構(gòu)筑物處的回填應組成專門的班組負混合料攤鋪封道、養(yǎng)生混合料裝運3.1機動車道3.2本工程路面水泥穩(wěn)定碎石下基層水泥含量為4.5%,上基層水泥含量為5.5%。積(松鋪系數(shù)庫1.35～1.5),將混合料均勻地卸在路幅中3.8.5.2壓實：水泥穩(wěn)定料攤鋪整平一小段后(時間不重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)(不超過4h)碾束后，在另一幅攤鋪前，拆除支撐木(板)。4.1透層、粘層采用改性乳化砼鋪筑，根據(jù)工程需要并報經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可摻加外加劑減緩或加快破乳速度，透層為0.5cm厚，噴油量為1.0L/m2。4.2透層、粘層采用砼灑布機進行，應在干燥的情況下4.3灑布時在灑布帶兩側(cè)應設(shè)置流動擋板緊跟灑布車移4.4透層、粘層鋪筑完成后，必須待乳液破乳、水分蒸5.1路面基層處理5.1.1所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素5.1.2當基層產(chǎn)生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應進行5.1.3基層產(chǎn)生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采5.2安裝模板5.3.1拌和5.3.2運輸5.4.1.3拆模：在20h后拆除，5.4.3振搗5.4.4振動梁振實5.4.4.1每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足5.4.5.1每車道路面應配備1根滾杠。振動梁振實后，5.4.6抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強度達到的40%后方可進行硬刻槽，并宜間距為15-25mm,隨機排列。5.5接縫施工5.5.1縱縫距為60cm。中間涂10cm砼。如下圖：級向施工縫構(gòu)計縱向施工縫示意圖5.5.2橫縫縮縫可采用“跳倉法”,即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。向縫糙向縫糙T出橫向縮縫示意圖5.5.3脹縫設(shè)置普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應設(shè)置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm,傳以上長度表面應涂砼并包裹聚氯乙烯膜，端部應戴長10cm5.6養(yǎng)生5.6.1用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。5.7混凝土路面質(zhì)量檢查標準項次目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路彎拉強度在合格標準之內(nèi)按附錄C檢查3板厚度代表值按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值3平整度平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算σ、IRI2最大間隙53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)0.7且不一般路段不小于0.5且不鋪砂法：每200m測1處2大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.15相鄰板高差23點26縱、橫縫順直度(mm)縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17中線平面偏位(mm)經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度士20處19縱斷高程士10士15水準儀：每200m測4斷面1水準儀：每200m測4斷面15.8填縫5.8.1在灌封前應保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。5.8.2灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料5.8.3填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。(八)河道疏通清理工程1.1回填土挖掘前首先確定清理挖掘邊線。1.2回填土挖掘施工時長臂挖掘機對河道進行清理施工，1.3由于清理出的淤泥含水量大，運輸過程中容易造成1.4清理過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需我項目部渣土運輸將嚴格按照上海市有關(guān)渣土運輸?shù)?.1項目部建立施工安全領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長，3.2作業(yè)時，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機械現(xiàn)場3.3施工場地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導3.4各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械3.5施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，對施工人員經(jīng)常進行安(九)卵石護岸工程石料卵石的直徑不應小于100mm,在卵石表面不得含有水泥砂漿的配合比必須滿足施工圖紙的強度規(guī)定和施下列規(guī)定：水泥為±2%;砂、礫石為±3%;水為±1%。制漿砌石區(qū)域的高程及坡度的變化?，F(xiàn)場每100m2(長x寬基面標高，漿砌石頂標高(設(shè)計漿砌石為60cm,每20cm高在鋼筋樁標定一次),并在鋼筋樁上拉線，以保證漿砌石的坡面修整及施工現(xiàn)場清理→基坑開挖→基礎(chǔ)處理→砂應將地表面拍打平整密實，厚度均勻，密實度大于90%;砌細砂和較小的水灰比，其灰砂比控制在1:1～1:2之間。(十)漿砌石擋土墻工程1.1材料1.1.1石料石材種類規(guī)格要求片石片石形狀不受限制，最小長度及中部厚度不小于150mm,每塊重量宜為20～30kg塊石塊石形狀大致方正，厚度不宜小于200mm;長、寬大于20mm。細料石20mm,厚度和寬度均不小于200mm,長度不大于厚度的3倍。半細料石除對表面凹凸深度要求不大于10mm外，其他規(guī)格與細料石相同粗料石除對表面凹凸深度要求不大于20mm外，其他規(guī)格與細料石相同毛料石稍加修整，形狀規(guī)則的六面體，厚度不小于200mm,長度為厚度的1.5～3倍板石形狀規(guī)則的六面體，厚度和寬度均不小于200mm,長度超過厚度的3倍，按其表面修鑿分為細板石、半細板石和毛板石1.1.2水泥1.1.3砂大于7%;當砂漿強度大于M5時，含泥量應不大于5%。1.1.4水1.1.5砂漿1.2主要機具砂漿強制攪拌機小推車篩子篩子鐵鍬灑水噴壺磅秤托灰板半截大桶橡皮錘大鏟小手錘抹子拌隨用，在攪拌后3～4小時內(nèi)用完。每個施工班組每天至2.2砂漿配比(質(zhì)量比)水泥：砂：水=280:1450:3003.1作業(yè)條件3.2技術(shù)準備4.2操作方法4.2.1測量放線4.2.2砂漿拌制合料，最后加水。攪拌時間宜為3～5min,不得少于90s。稠度，一般宜在3～4h內(nèi)使用完畢，氣溫超過30℃時，宜在2～3h內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑砂漿試塊：各個構(gòu)筑物或每50m3砌體中制作邊長為70.7mm立方體試塊一組(6塊),如砂漿配合比變化時，應相4.2.3基礎(chǔ)砌筑筑前先鋪砂漿30～50mm,然后選用較大較整齊的石塊，大面砌筑時石層表面應清掃干凈，灑水濕潤。工作縫應留斜茬。4.2.5墻體片石砌筑宜以2～3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫應石塊應寬面朝下，石塊之間應用砂漿填灌密實，不得干砌。4.2.6墻體塊石砌筑每層塊石應高度一致，每砌高0.7～1.2m找平一次。砌筑填心石，灰縫應彼此錯開，水平縫不得大于30nm,垂直灰縫不得大于40mm,個別空隙較大的，應在砂漿中用擠4.2.7砌筑方法丁后順，豎向灰縫錯開1/4石長。丁順組砌：同皮石中用丁砌石和順砌石交替相隔砌成。丁石長度為基礎(chǔ)厚度，順石厚度一般為基礎(chǔ)厚度的1/3,上皮丁石應砌于下順石的中部，上下皮豎向灰縫至少錯1/4石①②⑤③④①偏砌②大面朝上③太小④立放⑤未去尖4.2.8墻體砌筑鑲面石寬度的1.5倍，每層鑲面石均應事先按規(guī)定灰縫寬及錯縫要每層鑲面石均應采用一丁一順砌法，砌縫寬度應均勻，4.2.9勾縫度為10～20mm,勾縫完成后注意澆水養(yǎng)生。強度，勾縫應嵌入砌縫內(nèi)20mm,縫槽深度不足時，應鑿夠深縫。片石、塊石、粗料石縫寬不宜大于20mm,細料石縫順序是從上到下，先勾水平縫后勾豎直縫。勾縫后應用掃；5.1冬期施工棚法、蓄熱法等施工方法進行，砌塊溫度在5℃以上，并須冬季施工時施工前應清除冰雪等凍結(jié)物。水泥砂漿在，拌和前應對材料進行加熱處理，但水溫不超過80℃,砂子不超過40℃,使砂漿溫度不低于20℃。砂漿應隨拌隨用，攪拌時間應比常溫時增加0.5～1倍，砌氣溫低于5℃時，不能灑水養(yǎng)護。5.2雨期施工6.1基本要求6.2實測項目質(zhì)量或允許偏差檢驗頻率檢驗方法地標范圍點數(shù)砂漿強度平均值不低于設(shè)計規(guī)定一—注2、注3斷面尺寸不小于設(shè)計2用鋼尺量寬度上下各一點基底高程土方2水準儀測量石方2頂面高程2軸線位移2用經(jīng)緯儀檢驗墻面垂直度2用垂直線檢查平整度2用2m直尺和塞尺檢驗水平縫平直一2拉20m小線檢驗墻面坡度不小于設(shè)計規(guī)定1用坡度板檢驗注：1、各個構(gòu)筑物或每50m3砌體中制作試塊一組(6塊),如砂漿配合比變更時，相應制作試塊。2、砂漿強度：砂漿試塊的平均強度不低于設(shè)計規(guī)定，任意一組試塊的強度最低值不低于設(shè)計規(guī)定的85%。質(zhì)量或允許偏差檢驗頻率檢驗方法行標地標范圍點數(shù)砂漿強度平均值不低于設(shè)計規(guī)定— 見表5.2.1注2、注3斷面尺寸不小于設(shè)計規(guī)定不小于設(shè)計規(guī)定2用鋼尺量寬度上下各一點基底高程2水準儀測量方石方頂面高程2軸線位移2用經(jīng)緯儀檢驗墻面垂直度2用垂直線檢查平整度2用2m直尺和塞尺檢驗水平縫平直2拉20m小線檢驗墻面坡度不小于設(shè)計規(guī)定1用坡度板檢驗6.3外觀鑒定(十一)圓管涵工程1.1.1復核圖紙1.1.2技術(shù)交底1.1.3.3洞口型式：主要有八字式洞口及錐坡式洞口兩1.1.3.5基礎(chǔ)型式：本次設(shè)計均采用180°管基。下設(shè)C20鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)，下鋪50cm碎石墊層。1.1.3.6涵洞的斜交角(涵洞中軸線與路正交線的交角)1.1.3.7管材混凝土采用C40混凝土，環(huán)向鋼筋采用冷1.1.4人員機械材料準備石塊(片)石選用按就近取材的原則，運輸里程短，交通便參與施工人數(shù)10人，使用機械：挖掘機1臺，25T吊車1臺，發(fā)電機1臺，砂漿攪拌機1臺。1.1.5工地試驗室 米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五種，管徑的大小根當采用0.5米或0.75米管徑時用單層鋼筋，而孔徑在1米及1米以上時采用雙層鋼筋。0.5米管徑時其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管徑時管壁厚度不小于8厘米，1米管徑時管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管徑時管壁測量放樣→地基處理→管座基礎(chǔ)澆筑→管節(jié)安裝→剩3.1測量放樣測量放樣時應選取經(jīng)聯(lián)測后符合要求的基準水準點和3.2地基處理3.3基坑開挖3.3.1按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度3.3.2基坑可采用垂直開挖、放坡開挖，支撐加固或其他加固的開挖方法。在有地面水淹沒的基坑，可修筑圍堰、3.3.3無水土質(zhì)基坑底面，宜按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊時，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程以上保留30cm3.3.5基坑開挖完成后，應進行平面和水準測量，采用模板進行混凝土基礎(chǔ)施工的基底邊線應比基礎(chǔ)每邊大50cm,3.4基礎(chǔ)施工3.4.1模板3.4.1.1基礎(chǔ)及管座混凝土模板應有足夠的強度、剛度3.4.1.2接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸3.4.1.3模板與混凝土相接觸的表面應涂刷隔離劑.鋼3.4.1.4鋼模板制作和安裝應符合鐵道部現(xiàn)行標準《鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則》的規(guī)定.模板與混凝土的接觸面應3.4.1.5模板上的重要拉桿宜采用螺紋鋼拉桿并配以墊圈，伸出混凝土外露面的拉桿宜采用端部可拆卸的鋼絲桿。3.4.2鋼筋3.4.2.1鋼筋在運輸、貯存過程中，應防止銹蝕、污染和避免壓彎。鋼筋(含加工完畢待安裝的鋼筋)應按廠名、3.4.2.4安裝鋼筋骨(網(wǎng))架時，應保證其在模型中的在混凝土澆筑過程中安裝鋼筋骨(網(wǎng))架時，不應妨礙澆筑件(鋼板、錨固鋼筋等)以及鋼筋的混凝土保護層墊塊進行3.4.3.2混凝土澆筑前，應對施工機械(具)的工作狀3.4.3.3混凝土澆筑可采用吊機和料斗、汽車泵以及地3.4.3.4混凝土應分層澆筑，對于澆筑面較大的底板混3.4.3.5混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛.抹面時嚴禁灑水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量.寒冷地區(qū)受3.4.3.6基礎(chǔ)混凝土澆筑完成后，及時插設(shè)接茬石或接茬鋼筋。接茬石應立設(shè)，埋入混凝土2/3左右。采用鋼筋接不小于40cm,外露長度15cm。埋設(shè)接茬石(鋼筋)時，不3.5管節(jié)的預制和吊裝施工3.6管節(jié)安裝3.7接縫處理3.8洞口砌筑3.9管座及端翼墻施工3.10涵背回填3.10.4圓管涵的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大3.10.5大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設(shè)備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm,碾壓遍3.10.6路堤與涵洞過渡段填料和結(jié)構(gòu)形式應滿足設(shè)計要求。當涵洞頂至路基面高度小于1.5m時，涵洞頂圓管涵施工工藝面以上路堤填筑級配碎石。涵洞頂面及其兩端20m3.11沉降縫填塞嵌縫料，用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫。5.1模板5.1.3支立模板時為了防止模板移位變形，支立基礎(chǔ)側(cè)模時在模板外設(shè)立支撐固定。臺身的側(cè)模設(shè)立對拉桿固定，5.1.4完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、能澆筑.混凝土澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能5.2混凝土的澆筑及養(yǎng)護5.2.1涵洞混凝土采用集中拌和，罐車運輸，吊車配合澆注。拌和前對各種原材料質(zhì)量進行嚴格檢查.混凝土在拌度、和易性。澆注前先對支撐、模板檢查，模板內(nèi)的雜物、5.2.2為了防止混凝土自高處向模內(nèi)傾卸時發(fā)生離析，在澆注基礎(chǔ)時，吊車傾卸高度不超過2米，通過串筒下落。圖紙圖紙專業(yè)班組臨時設(shè)施搭建落實各項資源計劃工程合格供方選擇項目建人員就位提交開工報告場施工組織設(shè)合同交底序號施工準備工作內(nèi)容負責人時間安排1項目主要管理總經(jīng)理中標后3天內(nèi)序號施工準備工作內(nèi)容負責人時間安排人員調(diào)動2施工規(guī)劃大綱項目經(jīng)理、項目工程師投標施工組織設(shè)計編制之前3工程合同簽定總經(jīng)理接到中標通知書之日起4項目機構(gòu)的組建運作總經(jīng)理領(lǐng)標后組織，中標后運作5技術(shù)、合同交底工程師、經(jīng)營部合同簽定后15日內(nèi)6項目配套規(guī)范、規(guī)程準備資料室中標后2日內(nèi)7圖紙會審及設(shè)計進度要求項目工程師按甲方安排8施工機械及周轉(zhuǎn)材料的準備材料設(shè)備部及經(jīng)濟師中標后組織，合同簽定后執(zhí)行9勞動力組織項目經(jīng)理中標后計劃項目部人員教育與培訓公司人力資源部合同簽約3日內(nèi)定位復核放線項目工程師甲方安排5日內(nèi)結(jié)束序號施工準備工作內(nèi)容負責人時間安排施工組織設(shè)計項目工程師施工圖設(shè)計交底后3天現(xiàn)場臨時設(shè)施的搭建項目經(jīng)理合同簽約后立即執(zhí)行材料進場計劃經(jīng)營部、項目經(jīng)理合同簽訂7天內(nèi)工程預定詳細網(wǎng)絡(luò)計劃項目經(jīng)理，項目工程師中標后甲方通知7天內(nèi)施工平面布置項目經(jīng)理中標后立即執(zhí)行2.1組織準備組建工程項目管理部。委派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗豐富、2.1.1施工現(xiàn)場的準備序號內(nèi)容負責部門或人員配合部門或人員完成時間1三通一平，設(shè)置消防栓施工方項目部有關(guān)人員開工前2現(xiàn)場臨時設(shè)施布置項目副經(jīng)理各班組開工前3開工報告項目經(jīng)理開工前4組織施工設(shè)備進場按平面圖規(guī)定就位試運轉(zhuǎn)，保養(yǎng)物資處項目部隨進度提前進場5組織材料進場，按平面圖規(guī)定就位驗收、標識物資處、材料員、保管員項目部隨進度提前進場序內(nèi)容負責部門配合部門完成時間號或人員或人員1任命項目經(jīng)理公司總經(jīng)理公司副經(jīng)理中標后1天內(nèi)2組建項目經(jīng)理部、質(zhì)量、安全保證體系項目經(jīng)理公司中標后3天內(nèi)3與項目簽定項目承包責任書公司總經(jīng)理項目經(jīng)理合同簽訂后7天內(nèi)4與專業(yè)管理人員簽訂崗位職責上崗培訓項目經(jīng)理項目工程師開工前5選擇各專業(yè)施工班組簽訂勞務合同項目經(jīng)理人力資源部隨進度提前完成6勞務人員體檢、三級教育工程部、醫(yī)務室項目經(jīng)理、上崗前2.1.3物資配備現(xiàn)場的機具認真做好檢修與保養(yǎng)。使其處于待命操作狀態(tài)。序號內(nèi)容負責部門配合部門完成時間或人員或人員1編制施工圖預算預算員經(jīng)營部隨進度提前完成2原材料、構(gòu)配件采購訂貨材料員、標準員物資科隨進度提前完成3機械設(shè)備采購、租賃材料員、機械員物資科隨進度提前完成2.2技術(shù)準備序號內(nèi)容負責部門或人員配合部門或人員完成時間1圖紙自審、會審項目工程師公司質(zhì)量經(jīng)理開工前2編制施工組織設(shè)計項目工程師公司質(zhì)量經(jīng)理接到圖紙15天內(nèi)3施工技術(shù)交底技術(shù)員項目工程師隨進度提前完成4原材料試驗、檢驗試驗員技術(shù)員隨進度提前完成5砼、砂配合比試驗及試塊制作送檢試驗員技術(shù)員隨進度提前完成6收集工程所用標準、圖集等項目工程師質(zhì)量經(jīng)理開工前7儀器設(shè)備送檢、試驗員質(zhì)量經(jīng)理開工前8工程測量控制網(wǎng)技術(shù)員項目工程師開工前建立及工程驗線9編制安全施工方案專職安全員項目工程師開工前安全技術(shù)交底專職安全員安全科隨進度提前完成四新技術(shù)的采用項目工程師技術(shù)科隨進度提前完成冬雨季施工技術(shù)措施項目工程師技術(shù)科隨季節(jié)提前完成2.2.2做好技術(shù)準備。收到施工圖紙后，預算員、施工2.2.3施工員應對各工種做好技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，2.2.7.6技術(shù)交底制度技術(shù)交底的目的是使參與施工的人員在施工前了解設(shè)技術(shù)交底會議工人技術(shù)交底會議2.2.9工程質(zhì)量檢查和驗收制度：2.2.9.1工程質(zhì)量檢查：2.2.9