2022年全國(guó)技能大賽河北省選拔賽新能源汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)規(guī)程

賽項(xiàng)名稱：新能源汽車檢測(cè)與維修

《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)中國(guó)制造2025的通知》明確將“節(jié)能與新能源汽車”

作為十大重點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展領(lǐng)域，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年國(guó)務(wù)院印發(fā)

的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035年）》提出發(fā)展愿景：到2025年，

我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新

車銷售總量的20%左右。隨著新能源汽車保有量急劇增大，產(chǎn)業(yè)鏈技能型人

才短缺嚴(yán)重，制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。通過(guò)開(kāi)展該賽項(xiàng)的

競(jìng)賽活動(dòng)，可以全面檢驗(yàn)新能源汽車檢測(cè)與維修技能型緊缺人才職業(yè)教育、

培訓(xùn)工程的發(fā)展成果。大賽活動(dòng)面向社會(huì)的公開(kāi)化以及職業(yè)技能的核心技

能及操作序列的標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)中等職業(yè)院校新能源汽車技術(shù)服務(wù)相關(guān)專業(yè)

的發(fā)展，推動(dòng)中等職業(yè)院校與區(qū)域內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)、零部件制造、維修

企業(yè)合作，提高專業(yè)教師的教學(xué)水平，滿足市場(chǎng)對(duì)新能源汽車專業(yè)技術(shù)

人才的迫切需求，引導(dǎo)職業(yè)院校職業(yè)教育教學(xué)改革，促進(jìn)校企結(jié)合，提升

學(xué)生對(duì)未來(lái)崗位的適應(yīng)能力，服務(wù)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

賽項(xiàng)包括四個(gè)競(jìng)賽模塊：“新能源汽車故障診斷與排除”、“動(dòng)力電池

總成裝調(diào)與檢修”、“電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)與檢修”、和“充電設(shè)備裝調(diào)與檢修”

。每個(gè)競(jìng)賽模塊的時(shí)長(zhǎng)、分值及相應(yīng)權(quán)重見(jiàn)表1。

表1競(jìng)賽模塊時(shí)長(zhǎng)、分值及相應(yīng)權(quán)重

新能源汽車故障診斷與

1排除120分鐘100分35%

2動(dòng)力電池總成裝調(diào)與檢修60分鐘100分20%

1

3充電設(shè)備裝調(diào)與檢修60分鐘100分20%100分

4電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)與檢修90分鐘100分25%

每個(gè)競(jìng)賽模塊的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)如下：

在規(guī)定時(shí)間120分鐘內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)的方式，對(duì)新能源整車常

見(jiàn)的低壓電源系統(tǒng)、高壓控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)等故障進(jìn)行診斷與排除，

依據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裁判的

要求排除故障，完整準(zhǔn)確填寫《新能源汽車故障診斷與排除作業(yè)記錄表》。

作業(yè)過(guò)程中要熟練地查閱維修資料和電路圖、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、

準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過(guò)程和測(cè)試數(shù)據(jù)、安全文明

作業(yè)。

圍繞新能源汽車低壓電源系統(tǒng)（含12V電源管理、無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、

OBD診斷控制、儀表與警告裝置、車載網(wǎng)絡(luò)等）、高壓控制系統(tǒng)（含動(dòng)力電池

管理、高壓配電、電驅(qū)動(dòng)控制、熱管理、充電控制等）、車身電氣系統(tǒng)（含

照明控制、防盜及門鎖控制、刮水洗滌控制、車窗控制、座椅控制、暖風(fēng)空

調(diào)控制等）設(shè)置“低壓供電不正?！薄ⅰ案邏汗╇姴徽！?、“車輛無(wú)法正

常行駛”、“車輛無(wú)法充電”、“車身電氣功能異常”等多種常見(jiàn)的故障現(xiàn)

象，進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)（8～10處）。故障包含有故障碼故障和無(wú)故

障碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障。重點(diǎn)考察選手對(duì)車輛的

結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度；考察選手對(duì)故障診斷儀、萬(wàn)用表、示波器等常

用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力；要求對(duì)新能源汽車指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，包括

前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、故障癥狀確認(rèn)、目視檢查、讀取故障碼與

數(shù)據(jù)流、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測(cè)驗(yàn)證、絕緣（漏電）檢測(cè)、元器件測(cè)量、

機(jī)械拆裝、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5S整理等。

在規(guī)定60分鐘時(shí)間內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)的方式，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、

生產(chǎn)制造廠家技術(shù)規(guī)范，在動(dòng)力電池總成裝調(diào)工作平臺(tái)上完成動(dòng)力電池及充

2

電電路的性能檢測(cè)、拆裝、排故及調(diào)試等任務(wù)，并使用裝調(diào)后的充電設(shè)備對(duì)

動(dòng)力電池總成進(jìn)行充電驗(yàn)證。要求作業(yè)規(guī)范、務(wù)實(shí)、安全、環(huán)保，正確使用

工量具及儀器，并完整準(zhǔn)確填寫《動(dòng)力電池總成裝調(diào)與檢修作業(yè)記錄表》。

按照動(dòng)力電池總成裝調(diào)與檢修要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)

和確認(rèn)故障點(diǎn)（4～6處）。重點(diǎn)考核選手儀器設(shè)備的規(guī)范使用、高壓安全防

護(hù)、電池管理系統(tǒng)缺陷查找與修復(fù)的能力，能對(duì)電池單體、接觸器、傳感器、

控制模塊（含主控制器、采集器等）、采樣線束（電壓、溫度、電流采集）、

高低壓連接器、高低壓線束、維修開(kāi)關(guān)、車載充電機(jī)、交直流充電接口等進(jìn)

行檢測(cè)分析，對(duì)動(dòng)力電池電壓、靜態(tài)內(nèi)阻、絕緣電阻、接地電阻、氣密性等

參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，按要求對(duì)故障部位進(jìn)行恢復(fù)，進(jìn)行電池管理系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，

完成動(dòng)力電池功能恢復(fù)并進(jìn)行充放電測(cè)試。要求較熟練地查閱設(shè)備使用手冊(cè)，

正確地使用工量具和儀器設(shè)備，準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)，按照要求在記錄表上記

錄作業(yè)過(guò)程和測(cè)試數(shù)據(jù)，做到安全文明作業(yè)。

在規(guī)定60分鐘時(shí)間內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)的方式，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、

生產(chǎn)制造廠家技術(shù)規(guī)范，完成對(duì)交直流充電樁的性能檢測(cè)、拆裝、排故及調(diào)

試等任務(wù)，并對(duì)裝調(diào)后的動(dòng)力電池總成進(jìn)行充電驗(yàn)證。要求作業(yè)規(guī)范、務(wù)實(shí)、

安全、環(huán)保，正確使用工量具及儀器，并完整準(zhǔn)確填寫《充電設(shè)備裝調(diào)與檢

修作業(yè)記錄表》。

按照充電設(shè)備裝調(diào)與檢修要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和確

認(rèn)故障點(diǎn)（4～6處）。重點(diǎn)考核選手操作規(guī)范流程，包括對(duì)電源、控制板、

接觸器、斷路器、電表、指示燈、觸摸控制屏、充電槍、高低壓線束等進(jìn)行

分離、清潔、檢查與裝配，并進(jìn)行供電環(huán)境檢查、電路元件檢測(cè)、充電信號(hào)

檢測(cè)、充電參數(shù)初始化設(shè)置、交直流充電驗(yàn)證和調(diào)試等。要求較熟練地查閱

設(shè)備使用手冊(cè)，正確地使用工量具和儀器設(shè)備，準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)，按照要

求在記錄表上記錄作業(yè)過(guò)程和測(cè)試數(shù)據(jù)，做到安全文明作業(yè)。

3

在規(guī)定90分鐘時(shí)間內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)的方式，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、

生產(chǎn)制造廠家技術(shù)規(guī)范，在電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)工作平臺(tái)上完成電機(jī)與變速器的

分離，并對(duì)變速器、差速器、電機(jī)等部分進(jìn)行拆裝、檢測(cè)、排故及調(diào)試等作

業(yè)，要求作業(yè)規(guī)范、務(wù)實(shí)、安全、環(huán)保，正確使用工量具及儀器，并完整準(zhǔn)

確填寫《電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)與檢修作業(yè)記錄表》。

按照電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)與檢修要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)和

確認(rèn)故障點(diǎn)（4～6處）。重點(diǎn)考核選手操作規(guī)范流程，包括對(duì)電機(jī)與變速器、

變速器各齒輪、差速器軸承等進(jìn)行分離、清潔與裝配，進(jìn)行變速器組件外觀

目視檢查、差速器和主軸油封更換、差速器軸承檢測(cè)、差速器端面高度與深

度測(cè)量，對(duì)旋變傳感器、高低壓線束進(jìn)行拆檢，進(jìn)行電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子分離、

旋變線圈檢測(cè)、轉(zhuǎn)子軸承更換，并對(duì)電機(jī)絕緣電阻、接地電阻、氣密性等進(jìn)

行檢測(cè)和調(diào)試。要求較熟練地查閱設(shè)備使用手冊(cè)，正確地使用工量具和儀器

設(shè)備，準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)，按照要求在記錄表上記錄作業(yè)過(guò)程和測(cè)試數(shù)據(jù)，

做到安全文明作業(yè)。

（一）競(jìng)賽方式

競(jìng)賽以團(tuán)體賽方式進(jìn)行。每個(gè)參賽隊(duì)2名選手，參賽選手須為2021-2022年

度中等職業(yè)學(xué)校全日制在籍學(xué)生，年齡須不超過(guò)21周歲，年齡計(jì)算的截止時(shí)

間以比賽2022年5月1日為準(zhǔn)。

（二）組隊(duì)要求

同一學(xué)校相同項(xiàng)目報(bào)名參賽隊(duì)不超過(guò)1支，不得跨校組隊(duì)；指導(dǎo)教師須為

本校教師，每隊(duì)限報(bào)2名指導(dǎo)教師。

（三）競(jìng)賽觀摩

本賽項(xiàng)誠(chéng)摯邀請(qǐng)其他省市團(tuán)隊(duì)觀摩，歡迎境內(nèi)外代表隊(duì)到場(chǎng)有序觀摩交

流。

競(jìng)賽日程安排根據(jù)參賽隊(duì)的多少，再進(jìn)行統(tǒng)一安排！

競(jìng)賽場(chǎng)次安排：

各參賽隊(duì)競(jìng)賽順序和工位由抽簽結(jié)果決定，抽簽規(guī)則如下：

1．抽簽方式

4

（1）第1次抽簽在領(lǐng)隊(duì)會(huì)議結(jié)束后，以代表隊(duì)為整體，由各參賽隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)

（A選手）抽取抽簽順序號(hào)，并登記簽字確認(rèn)。

（2）第2次抽簽在選手進(jìn)入侯考區(qū)檢錄后，由各參賽隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（A選手）抽

取當(dāng)天賽項(xiàng)身份加密號(hào)，并登記簽字確認(rèn)，加密裁判進(jìn)行加密封存。

（3）第3次抽簽在選手進(jìn)入檢錄區(qū)后，以第2次抽取的身份加密號(hào)順序，

由各參賽隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（A選手）進(jìn)行工位抽簽，確定比賽工位，工作人員登記并簽

字確認(rèn)，加密裁判進(jìn)行加密封存。

（4）各子賽項(xiàng)競(jìng)賽順序：各參賽隊(duì)的競(jìng)賽順序詳見(jiàn)競(jìng)賽指南，依據(jù)選手

身份加密號(hào)，對(duì)照競(jìng)賽指南中相應(yīng)子賽項(xiàng)競(jìng)賽日程安排表，由賽場(chǎng)工作人員

分批引導(dǎo)至備考區(qū)。

正式賽卷賽前2天根據(jù)樣題封閉出題，并在開(kāi)賽前17-18小時(shí)，向省賽組

委會(huì)辦公室提交A、B兩套平行賽題及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。省賽組委會(huì)在開(kāi)賽前1個(gè)小時(shí)

選定賽題，通知賽項(xiàng)裁判長(zhǎng)。

（一）報(bào)名

1.參賽選手和指導(dǎo)教師報(bào)名獲得確認(rèn)后不得更換。

2.參賽校需給參賽選手進(jìn)行安全培訓(xùn)，掌握競(jìng)賽車輛及設(shè)備安全操作規(guī)

范的要求。

3.凡在往屆河北省職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎(jiǎng)的選手，不再參加同一

項(xiàng)目同一組別的賽項(xiàng)。

4.報(bào)名選手的資格為2021-2022學(xué)年在籍中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生；五年制高職

學(xué)生報(bào)名參賽的，一至三年級(jí)（含三年級(jí)）學(xué)生參加中職組比賽，不限性別。

年齡須不超過(guò)21周歲，年齡計(jì)算的截止時(shí)間以2022年5月1日為準(zhǔn)。

（二）熟悉場(chǎng)地

1.賽項(xiàng)日程安排參賽隊(duì)在比賽前一天下午熟悉比賽場(chǎng)地，熟悉場(chǎng)地時(shí)限

定在觀摩區(qū)活動(dòng)，不允許進(jìn)入比賽區(qū)。

2.熟悉場(chǎng)地時(shí)嚴(yán)格遵守賽場(chǎng)管理制度，嚴(yán)禁擁擠、喧嘩，嚴(yán)禁與現(xiàn)場(chǎng)工

作人員進(jìn)行交流，不發(fā)表有損大賽整體形象的言論。

（三）正式比賽

1.參賽選手經(jīng)檢錄后實(shí)行封閉管理，通過(guò)一次加密和二次加密環(huán)節(jié)確定

當(dāng)天比賽的場(chǎng)次和工位，不得變更；

5

2.競(jìng)賽用設(shè)備由承辦校統(tǒng)一提供，各參賽隊(duì)可以根據(jù)需要選擇使用現(xiàn)場(chǎng)

提供的設(shè)備、儀器、工具；

3.選手在競(jìng)賽過(guò)程中不得擅自離開(kāi)賽場(chǎng)，如有特殊情況，須經(jīng)裁判人員

同意。選手休息、飲水、上洗手間等，不安排專門用時(shí)，統(tǒng)一計(jì)在競(jìng)賽時(shí)間

內(nèi)，以賽場(chǎng)設(shè)置的時(shí)鐘為準(zhǔn)；

4.競(jìng)賽期間參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個(gè)人信息入場(chǎng)比賽，不允許攜

帶任何通訊及存儲(chǔ)設(shè)備、紙質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場(chǎng)，賽場(chǎng)內(nèi)提供必需用品。

5.所有人員在賽場(chǎng)內(nèi)不得喧嘩，不得有影響其他選手完成工作任務(wù)的行

為；

6.比賽過(guò)程中，選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員的監(jiān)督和

警示，以確保人身及設(shè)備安全。選手因個(gè)人誤操作造成人身安全事故和設(shè)備

故障時(shí)，裁判長(zhǎng)有權(quán)中止該隊(duì)比賽；如非選手個(gè)人原因出現(xiàn)設(shè)備故障而無(wú)法

比賽，由裁判長(zhǎng)視具體情況做出裁決(調(diào)換到備份賽位或調(diào)整至最后一場(chǎng)次參

加比賽)；如裁判長(zhǎng)確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)比賽，將

給參賽隊(duì)補(bǔ)足所耽誤的比賽時(shí)間；

7.完成競(jìng)賽任務(wù)期間，不得與其他選手討論，不得旁窺其他選手的操作；

8.參賽隊(duì)若要提前結(jié)束競(jìng)賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，比賽結(jié)束時(shí)間由裁

判員記錄，參賽隊(duì)結(jié)束比賽后不得再進(jìn)行任何操作；

9.完成賽項(xiàng)任務(wù)及交接事宜或競(jìng)賽時(shí)間結(jié)束，應(yīng)到指定地點(diǎn)等候，待競(jìng)

賽結(jié)束工作人員引導(dǎo)方可離開(kāi)；

10.遵守賽場(chǎng)紀(jì)律，使用文明用語(yǔ)，尊重裁判和其他選手，不得辱罵裁判

和賽場(chǎng)工作人員，不得打架斗毆；

11.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助參賽選手，對(duì)造成后果的，

視情節(jié)輕重酌情扣除參賽選手成績(jī)；

12.比賽過(guò)程中，除參加當(dāng)場(chǎng)次比賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場(chǎng)工作人員

和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入比賽現(xiàn)場(chǎng)；比賽結(jié)束后，參賽人

員應(yīng)根據(jù)指令及時(shí)退出比賽現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)不聽(tīng)勸阻、無(wú)理取鬧者追究責(zé)任，并通

報(bào)批評(píng)；

13.在比賽結(jié)束前有時(shí)間提醒，裁判員發(fā)布比賽結(jié)束指令后所有未完成任

務(wù)參賽隊(duì)立即停止操作，按要求清理賽位，不得以任何理由拖延競(jìng)賽時(shí)間；

14.參賽選手不得將競(jìng)賽記錄單、儀器、設(shè)備和工具等與比賽有關(guān)的物品

帶離賽場(chǎng)，選手必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)裁判員檢查許可后方能離開(kāi)賽場(chǎng)；

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15.參賽隊(duì)需按照競(jìng)賽要求提交競(jìng)賽結(jié)果，需要裁判員與參賽選手簽字確

認(rèn)，其中參賽隊(duì)由場(chǎng)上隊(duì)長(zhǎng)簽參賽隊(duì)身份加密號(hào)等信息。

（四）成績(jī)?cè)u(píng)定及公布

1.組織分工

在賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督仲裁組組成的成績(jī)

管理組織機(jī)構(gòu)。具體要求與分工如下：

（1）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對(duì)參賽隊(duì)伍（選手）進(jìn)行點(diǎn)名登記、身份核對(duì)等

工作。檢錄工作由賽項(xiàng)承辦院校工作人員承擔(dān)。

（2）裁判組實(shí)行“裁判長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”，設(shè)裁判長(zhǎng)1名，全面負(fù)責(zé)賽項(xiàng)的裁

判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)的爭(zhēng)議問(wèn)題。

（3）裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場(chǎng)裁判和評(píng)分裁判。

加密裁判：負(fù)責(zé)組織參賽隊(duì)伍（選手）抽簽，對(duì)參賽隊(duì)信息、抽簽代碼

等進(jìn)行加密；各賽項(xiàng)加密裁判由賽區(qū)執(zhí)委會(huì)根據(jù)賽項(xiàng)要求確定。同一賽項(xiàng)的

加密裁判來(lái)自不同單位。加密裁判不得參與評(píng)分工作。

現(xiàn)場(chǎng)裁判：按規(guī)定做好賽場(chǎng)記錄，維護(hù)賽場(chǎng)紀(jì)律，評(píng)定參賽隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)得

分。

評(píng)分裁判：負(fù)責(zé)對(duì)參賽隊(duì)伍（選手）的比賽任務(wù)完成、比賽表現(xiàn)按賽項(xiàng)

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定，并負(fù)責(zé)核分和統(tǒng)分工作。

（4）監(jiān)督仲裁組對(duì)裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對(duì)競(jìng)賽成績(jī)抽檢復(fù)核。

（5）監(jiān)督仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對(duì)裁判結(jié)果的申訴，組織

復(fù)議并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。

2.成績(jī)管理程序

7

參賽隊(duì)伍的成績(jī)?cè)u(píng)定與管理按照嚴(yán)密的程序進(jìn)行，見(jiàn)成績(jī)管理流程圖2。

圖2成績(jī)管理流程

3.成績(jī)?cè)u(píng)分

（1）過(guò)程評(píng)分

現(xiàn)場(chǎng)裁判依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)打分表，對(duì)參賽隊(duì)競(jìng)賽過(guò)程的操作規(guī)范、安全文明生

產(chǎn)等進(jìn)行評(píng)分。評(píng)分結(jié)果由裁判員、裁判長(zhǎng)簽字確認(rèn)。

（2）結(jié)果評(píng)分

評(píng)分裁判根據(jù)參賽選手提交的作業(yè)單，在分步操作過(guò)程中的規(guī)范性、合

理性、正確性以及完成質(zhì)量等，依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)按步給分。

（3）抽檢復(fù)核

為保障成績(jī)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，監(jiān)督仲裁組對(duì)賽項(xiàng)總成績(jī)排名前30%的所有參

賽隊(duì)伍的成績(jī)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)其余成績(jī)進(jìn)行抽檢復(fù)核，抽檢覆蓋率不得低于15%。

監(jiān)督仲裁組將復(fù)檢中發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤通過(guò)書(shū)面方式及時(shí)告知裁判長(zhǎng)，由裁判長(zhǎng)更

正成績(jī)并簽字確認(rèn)。錯(cuò)誤率超過(guò)5%的，則認(rèn)定為非小概率事件，裁判組需對(duì)

所有成績(jī)進(jìn)行復(fù)核。

8

A整車故障設(shè)置平臺(tái)

B工作臺(tái)

C學(xué)生桌

D交流充電樁

E裁判桌

M備用12V電瓶

J工具車

F干粉滅火器（2個(gè)）

G垃圾桶

K消防沙

H油液加注、回收機(jī)（含減速器

油、冷卻液）

圖3整車競(jìng)賽工位布置圖

A動(dòng)力電池裝調(diào)平臺(tái)

B充電設(shè)備裝調(diào)平臺(tái)

C學(xué)生桌

D工作臺(tái)

E裁判桌

F干粉滅火器（2個(gè)）

G垃圾桶

圖4總成競(jìng)賽工位布置圖

A電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)平臺(tái)

B動(dòng)力電源

C學(xué)生桌

D工作臺(tái)

E裁判桌

F干粉滅火器（2個(gè)）

G垃圾桶

圖5總成競(jìng)賽工位布置圖

9

1.實(shí)操競(jìng)賽項(xiàng)目賽場(chǎng)設(shè)在規(guī)范的實(shí)訓(xùn)室或車間內(nèi)，賽場(chǎng)符合防火安全規(guī)

定，防火疏散標(biāo)識(shí)清晰、齊全，疏散通道暢通；賽場(chǎng)采光、照明和通風(fēng)良好，

提供穩(wěn)定的水、電、氣源，并配有供電應(yīng)急設(shè)備等。

2.競(jìng)賽場(chǎng)地劃分為檢錄區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)與技術(shù)支持區(qū)、休息區(qū)、醫(yī)療區(qū)、

觀摩通道等。

3.“新能源汽車故障診斷與排除”競(jìng)賽場(chǎng)地，每個(gè)工位占地面積40㎡，

提供220V交流電，插座帶漏電保護(hù)器和接地保護(hù)，能承載功率7kw、電流32A以

上；“動(dòng)力電池總成裝調(diào)與檢修/充電設(shè)備裝調(diào)與檢修”競(jìng)賽場(chǎng)地，每個(gè)工

位占地面積40㎡，“電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)與檢修”競(jìng)賽場(chǎng)地，每個(gè)工位占地面積

40㎡，提供高壓氣源（壓力不低于300KPa），提供220V交流電，插座帶漏電保

護(hù)器和接地保護(hù)，能承載功率7kw、電流32A以上；實(shí)操競(jìng)賽工位布置如圖3-圖

5。

4.賽場(chǎng)符合緊急疏散要求，并有保安、公安、消防、設(shè)備維修和電力搶

險(xiǎn)人員待命，以防突發(fā)事件。

5.根據(jù)賽項(xiàng)特點(diǎn)，隔離成競(jìng)賽區(qū)域構(gòu)成競(jìng)賽單元，賽事單元相對(duì)獨(dú)立，

確保選手獨(dú)立開(kāi)展比賽，不受外界影響；

6.每個(gè)競(jìng)賽工位配有相應(yīng)數(shù)量的清潔器具。

7.賽場(chǎng)除了備有常用干粉滅火器、消防沙外，每個(gè)工位配備水基型滅火

器以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車的電氣安全事故。

8.賽區(qū)內(nèi)配備的廁所、醫(yī)療點(diǎn)、維修服務(wù)站、生活補(bǔ)給站、垃圾分類收

集點(diǎn)等都在警戒線范圍內(nèi)，確保大賽在相對(duì)安全的環(huán)境內(nèi)進(jìn)行。

本次競(jìng)賽技術(shù)規(guī)范主要參考下列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及維修手冊(cè)等資料:

1.競(jìng)賽車型維修手冊(cè)和電路圖（電子版）；

2.GB-T18384.1-2015電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)；

3.GB-T18384.2-2015電動(dòng)汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護(hù)；

4.GB-T18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)；

5.GB-T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求；

6.GB-T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電

接口；

7.GB-T27930-2015電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的

通信協(xié)議

10

8.GB-T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件；

9.DB11/Z878-2012電動(dòng)汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范動(dòng)力電池維護(hù)；

10.GBT-18488.1-2015-電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)-第1部分：技術(shù)條件;

11.GBT18488.2-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法;

12.《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）;

13.《純電動(dòng)汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（JT2018-42）

14.《新能源汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（試行）

競(jìng)賽平臺(tái)采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺(tái)，工具、耗材統(tǒng)一提供。競(jìng)賽平臺(tái)型

號(hào)如表4，備注欄為對(duì)應(yīng)技術(shù)平臺(tái)適用的競(jìng)賽模塊。

表4主要競(jìng)賽器材配備

數(shù)量/

序號(hào)技術(shù)平臺(tái)型號(hào)供應(yīng)技術(shù)參數(shù)備注

商工位

大眾ID4

（2021國(guó)（1）純電動(dòng)汽車；續(xù)航里程：

≥300km；電機(jī)類型：永磁同步電

賽型號(hào)）

機(jī)；最大功率：≥100kw；電池類型

：三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池；

（2）具備高壓配電保護(hù)、繼電器

狀態(tài)檢測(cè)保護(hù)、預(yù)充電檢測(cè)和主動(dòng)

放電安全管理、絕緣檢測(cè)安全管理

、碰撞安全管理、物理隔離保護(hù)、

互鎖檢測(cè)等保護(hù)策略；

模塊1

1車輛（3）車輛配備原廠電池管理系統(tǒng)1

、電機(jī)控制器、交流充電單元、無(wú)鑰

匙進(jìn)入系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等低壓

線束連接器無(wú)損對(duì)插轉(zhuǎn)接盒（內(nèi)置

PCB板電路封裝）及適配線束，可實(shí)

現(xiàn)車輛被測(cè)系統(tǒng)與整車故障設(shè)置平

臺(tái)和故障檢測(cè)盒的快速連接。

11

（2021國(guó)（1）技術(shù)平臺(tái)接口與競(jìng)賽整車轉(zhuǎn)接

賽型號(hào)）盒配套，可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與車輛電池管理

整車故系統(tǒng)、電機(jī)控制器、交流充電單元、

障設(shè)置無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)的

平臺(tái)和

2無(wú)損連接。（2）故障設(shè)置裝置單一1模塊1

故障檢測(cè)

故障點(diǎn)不少于100路，可以設(shè)置斷路

盒（包含

軟硬件）、短路、虛接故障，并可任意組合復(fù)

合故障。

動(dòng)力電（2021國(guó)（1）動(dòng)力電池應(yīng)滿足：

31模塊2

池總成賽型號(hào)）電壓等級(jí)：≤90V；

裝調(diào)工電池模塊：≥4組；

作平臺(tái)

單體電池電壓：3.2V；具備交直

流充電接口；（2）電池管理系

統(tǒng)應(yīng)滿足:

電壓采樣精度：≤5mV；

電壓采樣頻率：≤100ms；

總電壓檢測(cè)精度：<1%；

溫度測(cè)量范圍：-40~125℃；

溫度檢測(cè)精度：±1℃；

電流檢測(cè)范圍：≤75A/400A；

（2021國(guó)（1）電驅(qū)動(dòng)總成包括電機(jī)總成、

賽型號(hào)）變速器、電機(jī)控制器、相關(guān)傳感器

、輸入輸出接口等部分，具備拆

裝調(diào)試功能；

電驅(qū)動(dòng)總

（2）電機(jī)參數(shù)滿足：

4成裝調(diào)1模塊4

工作平臺(tái)最大輸出扭矩：≥310N.m額定

扭矩：≥160N.m

最大輸入功率：≥160kW

額定功率：≥80kW

最大輸出轉(zhuǎn)速：≥12000rpm

12

（2021國(guó)（1）充電樁應(yīng)滿足：交流充電和

賽型號(hào)）直流充電雙系統(tǒng)；

（2）交流充電系統(tǒng)滿足：輸入

電壓：AC220V50HZ；輸出電壓

：AC220V50HZ；額定功率：

≥7KW；

額定輸出電流：AC≥32A穩(wěn)壓

精度：≤1%；

穩(wěn)流精度：≤1%；

耐壓強(qiáng)度：1500VAC；

絕緣電阻：100MΩ；

充電設(shè)

（3）直流充電系統(tǒng)：

5備裝調(diào)1模塊3

工作平臺(tái)輸入電壓：AC220V50HZ；輸出

電壓：DC200~450V；額定功率

：≥7KW；

額定輸出電流：DC≥18A穩(wěn)壓

精度：≤1%；

穩(wěn)流精度：≤1%；

工作效率：≥14；

耐壓強(qiáng)度：1500VAC；

絕緣電阻：100MΩ；

（4）負(fù)載箱滿足：

工作電源：AC220V50HZ功率：

≥7KW

交流電流：0-32A可調(diào)

直流電流：0-20A可調(diào)

冷卻方式：強(qiáng)制風(fēng)冷

（2021國(guó)多抽屜柜形多功能零件手推車、

賽型號(hào)）常用工量具綜合組套、手電筒、指模塊1模

針式扭矩扳手（0-300N˙M）、冰點(diǎn)測(cè)塊2模塊

6一體化集1

試儀、胎紋筆、預(yù)置式扭矩扳手、3模塊4

成工量絕緣扳手、絕緣一字批、絕緣十字

具批等。

13

（2021國(guó)（1）故障診斷儀：

賽型號(hào)）①匹配競(jìng)賽車型，功能滿足正常

診斷需求；

②可實(shí)現(xiàn)WIFI、藍(lán)牙、數(shù)據(jù)線

等連接讀取方法；③系統(tǒng)

模塊1

參數(shù)高于或滿足：操作系統(tǒng)1

：Android；CPU：A33主頻

1.2GHZ；GPU：Mali-400MP2

；接口：USB2.0；

充電接口：DC5V；

（2021國(guó)（2)手持示波器：

賽型號(hào)）①雙輸入數(shù)字示波器和萬(wàn)用

表。

②實(shí)時(shí)采樣率1GS/s，帶寬

100MHz，存儲(chǔ)深度每通

常規(guī)檢測(cè)7.5kpts，垂直靈敏度5mV/div-

模塊1

7設(shè)備儀50V/div。③觸發(fā)類型包括脈寬1

器套裝、視頻、邊沿、交替等。

④具有精細(xì)的視窗擴(kuò)展功能、屏

幕拷貝功能、U盤升級(jí)功能。

⑤7000mAh鋰電池供電，持續(xù)工作

時(shí)間不低于7個(gè)小時(shí)。

（2021國(guó)(3)萬(wàn)用表：

賽型號(hào)）①NCV非接觸交流驗(yàn)電,分4段電壓

信號(hào)強(qiáng)弱感應(yīng)和頻率感應(yīng)功能，

模塊1

VFC變頻功能,能減少高頻信號(hào)對(duì)

測(cè)量結(jié)果的影響，內(nèi)置手電筒應(yīng)模塊2

對(duì)夜間或陰暗環(huán)境作業(yè)。1模塊3

模塊4

②可測(cè)試直流電壓（DC1000V）、

交流電壓（AC750V）、電阻、電容

、頻率、直流電流、交流電流、二

極管測(cè)試、通斷報(bào)警、低壓顯示、

單位符號(hào)顯示、數(shù)據(jù)保持、自動(dòng)關(guān)

機(jī)、過(guò)載保護(hù)、輸入阻抗、采樣頻

率、交流頻響、操作方式、顯示計(jì)

數(shù)、鉗口張開(kāi)、電源等功能。

14

（2021國(guó)(4)絕緣測(cè)試儀：

賽型號(hào)）①0.1MΩ至10GΩ的絕緣測(cè)試，絕

緣測(cè)試電壓250V、500V和1000V，

短路電流約2mA，絕緣等級(jí)

CATⅢ600V。模塊1

②具有PI極化指數(shù)測(cè)量，設(shè)置任模塊2

意兩點(diǎn)時(shí)間，自動(dòng)測(cè)量電阻比率1模塊3

。模塊4

③COMP比較功能，可以設(shè)置絕緣電

阻上下值，并有超差提示。④符合

國(guó)際電工委員會(huì)認(rèn)證。⑤儀表符

合UL及CE歐洲共同體標(biāo)準(zhǔn)。

（2021國(guó)(5)接地電阻測(cè)試儀：①具有背

模塊1

賽型號(hào)）光和電池低電壓顯示、數(shù)據(jù)保持

模塊2

和儲(chǔ)存、自動(dòng)關(guān)機(jī)省電功能。②

可作機(jī)密的三線式測(cè)量，也可做1模塊3

簡(jiǎn)易的二線式測(cè)量等。模塊4

（2021國(guó)（6）電池內(nèi)阻測(cè)試儀：

1模塊3

賽型號(hào)）電阻：1uΩ-33KΩ，精度0.2%。

（2021國(guó)（7）萬(wàn)用接線盒：

模塊1

賽型號(hào)）包含各種規(guī)格的“T”型線，能滿

模塊2

足競(jìng)賽整車系統(tǒng)的所有保險(xiǎn)

1模塊3

絲、繼電器、元器件插接測(cè)量之

用，要有足夠的通流能力和可重模塊4

復(fù)插接使用能力。

（2021國(guó)（1）人員防護(hù)套裝：

賽型號(hào)）模塊1

包括絕緣手套、耐磨手套、護(hù)目鏡2

人員及、安全帽各1套。模塊2

工位安

8模塊3

全防護(hù)套（2021國(guó)（2）工位安全防護(hù)套裝：

賽型號(hào)）模塊4

裝包括警示牌、隔離帶套裝、絕緣防2

護(hù)墊等各1套。

（2021國(guó)（1）工作臺(tái)臺(tái)面選用實(shí)木材質(zhì)，配

模塊3

絕緣工賽型號(hào)）2層抽屜。

91模塊4

作臺(tái)（2）桌面采用防靜電材料，尺寸（

長(zhǎng)*寬*高）1500*750*850mm

車輛舉升世達(dá)模塊1

10機(jī)匹配競(jìng)賽車型，通用舉升機(jī)1

（一）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

1.評(píng)分方法

15

競(jìng)賽項(xiàng)目滿分為100分，各參賽隊(duì)成績(jī)?yōu)樗膫€(gè)競(jìng)賽模塊（競(jìng)賽子賽項(xiàng)）成

績(jī)的加權(quán)總和。其中“新能源汽車故障診斷與排除”、“動(dòng)力電池總成裝調(diào)

與檢修”、“充電設(shè)備裝調(diào)與檢修”、“電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)與檢修”系數(shù)分

別為0.35、0.2、0.2和0.25。

總成績(jī)=新能源汽車故障診斷與排除×35%+動(dòng)力電池總成裝調(diào)與檢修

×20%+充電設(shè)備裝調(diào)與檢修×20%+電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)與檢修×25%。

2.評(píng)分細(xì)則

具體評(píng)分細(xì)則如表5-表8所示。

表5“新能源汽車故障診斷與排除”評(píng)分細(xì)則

工作準(zhǔn)備

4

人物安全4

設(shè)備使用4

職業(yè)素養(yǎng)30分

團(tuán)隊(duì)協(xié)作4

作業(yè)要求10

現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)4

填寫車輛信息與預(yù)檢

2

故障點(diǎn)一8

故障點(diǎn)二

8

故障點(diǎn)三8

故障點(diǎn)四8

作業(yè)過(guò)程和記錄70分

故障點(diǎn)五8

故障點(diǎn)六8

故障點(diǎn)七8

故障點(diǎn)八8

最終維修結(jié)果確認(rèn)2

總計(jì)100分

表6“動(dòng)力電池總成裝調(diào)與檢測(cè)”評(píng)分細(xì)則

作業(yè)前準(zhǔn)備10

異常模組分解修復(fù)

16

電池模組電壓檢測(cè)4

電池PACK內(nèi)線束安裝10

職業(yè)素養(yǎng)和操作70動(dòng)力電池PACK主動(dòng)測(cè)試8

電池管理系統(tǒng)參數(shù)檢查4

16

動(dòng)力電池PACK功能驗(yàn)證8

團(tuán)隊(duì)合作5

安全與5S管理5

電池模組電壓檢測(cè)2

單體電池檢測(cè)

5

線束和元器件檢修15

作業(yè)過(guò)程記錄30

電池管理系統(tǒng)異常數(shù)據(jù)流記

錄5

動(dòng)力電池PACK功能驗(yàn)證3

總分100

表7“電驅(qū)動(dòng)總成裝調(diào)與檢修”評(píng)分細(xì)則

元件拆卸

15

元件裝配20

職業(yè)素養(yǎng)和操作

75分元件檢測(cè)20

團(tuán)隊(duì)協(xié)作10

安全與5S管理10

組件外觀目視檢查3

副軸與差速器調(diào)整墊片厚度

6

作業(yè)過(guò)程記錄25分計(jì)算與選擇

驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試6

故障排除10

總計(jì)100分

表8“充電設(shè)備裝調(diào)與檢修”評(píng)分細(xì)則

器件裝配與線路連接檢查

15

檢測(cè)調(diào)試15

通電調(diào)試10

職業(yè)素養(yǎng)和操作60

參數(shù)設(shè)置10

團(tuán)隊(duì)合作5

安全與5S管理5

接地電阻值

5

供電環(huán)境5

17

通電檢測(cè)

作業(yè)過(guò)程記錄405

運(yùn)行數(shù)值5

故障排除20

總分100

3.違規(guī)扣分

（1）在完成工作任務(wù)的過(guò)程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，

按評(píng)分表扣分，情況嚴(yán)重者（例如選手受傷出血、設(shè)備無(wú)法正常使用）

取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格，賽項(xiàng)總成績(jī)0分處理。

（2）在競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩序等行為情節(jié)

嚴(yán)重的，有作弊行為的，裁判宣布競(jìng)賽時(shí)間到選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽

隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格，賽項(xiàng)總成績(jī)0分處理。

（3）在選手提交作業(yè)記錄單上發(fā)現(xiàn)參賽學(xué)校名稱、參賽選手姓名等信息

的，視為作弊行為，該賽項(xiàng)成績(jī)0分處理。

（4）競(jìng)賽過(guò)程中存在污染賽場(chǎng)環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣

5S分。

（二）成績(jī)排名

比賽成績(jī)按照總得分從高到低排列，競(jìng)賽成績(jī)相同時(shí)，完成工作任務(wù)所

用總時(shí)間少的名次在前；競(jìng)賽成績(jī)和完成工作任務(wù)用時(shí)均相同時(shí)，按新能源

汽車故障診斷與排除成績(jī)高低排序。

（三）公布

記分員將解密后的各參賽隊(duì)伍（選手）成績(jī)匯總成最終成績(jī)單，經(jīng)裁判

長(zhǎng)、監(jiān)督仲裁組簽字后進(jìn)行公布（各子賽項(xiàng)在賽項(xiàng)指南中明確成績(jī)公布方式）

。公布時(shí)間為2小時(shí)。成績(jī)公布無(wú)異議后，由監(jiān)督仲裁長(zhǎng)在成績(jī)單上簽字，并

在閉賽式上公布競(jìng)賽成績(jī)。

（四）裁判方法

所有賽項(xiàng)實(shí)操競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分，均采用雙人裁判，即每個(gè)實(shí)操工位都有兩

名現(xiàn)場(chǎng)裁判執(zhí)裁。裁判員根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)競(jìng)賽過(guò)程進(jìn)行評(píng)判，競(jìng)賽結(jié)果分由

評(píng)分裁判依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工單評(píng)分。

由裁判員簽字，再由裁判長(zhǎng)審核后簽字確認(rèn)；確認(rèn)后的評(píng)分表由專人送

往賽務(wù)組，進(jìn)行審核、復(fù)檢后錄入電腦統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成百分制

后作為競(jìng)賽成績(jī)。

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競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)：本賽項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)只設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng)，競(jìng)賽團(tuán)體獎(jiǎng)的設(shè)定為：一等獎(jiǎng)?wù)急?/p>

10%，二等獎(jiǎng)?wù)急?0%，三等獎(jiǎng)?wù)急?0%。

獲得一等獎(jiǎng)的參賽隊(duì)指導(dǎo)教師由組委會(huì)頒發(fā)優(yōu)秀指導(dǎo)教師證書(shū)。

（一）為保證比賽現(xiàn)場(chǎng)電力供應(yīng)；

（二）為保證賽場(chǎng)供氣系統(tǒng)可靠，提供一套備用空氣壓縮機(jī)設(shè)備；

（三）為防止因設(shè)備問(wèn)題影響比賽進(jìn)度，保證每個(gè)賽項(xiàng)有備用工位可用；

（四）做好疫情防控預(yù)案，有序疏導(dǎo)進(jìn)出賽場(chǎng)人員；

（五）準(zhǔn)備一套抽簽用品（人工抽簽用），防止電腦抽簽系統(tǒng)故障影響

比賽進(jìn)度；

（六）賽場(chǎng)提供一臺(tái)消防車，預(yù)防火災(zāi)等意外發(fā)生；

（七）賽場(chǎng)提供救護(hù)車待命，防止因人身意外傷害的發(fā)生。

賽事安全是技能競(jìng)賽一切工作順利開(kāi)展的先決條件，是賽事籌備和運(yùn)行

工作必須考慮的核心問(wèn)題。賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)采取切實(shí)有效措施保證大賽期間參賽

選手、指導(dǎo)教師、裁判員、工作人員及觀眾的人身安全。

（一）比賽環(huán)境

1.執(zhí)委會(huì)須在賽前組織專人對(duì)比賽現(xiàn)場(chǎng)、住宿場(chǎng)所和交通保障進(jìn)行考察，

并對(duì)安全工作提出明確要求。賽場(chǎng)的布置，賽場(chǎng)內(nèi)的器材、設(shè)備，應(yīng)符合國(guó)

家有關(guān)安全規(guī)定。如有必要，也可進(jìn)行賽場(chǎng)仿真模擬測(cè)試，以發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)

的問(wèn)題。承辦單位賽前須按照?qǐng)?zhí)委會(huì)要求排除安全隱患。

2.賽場(chǎng)周圍要設(shè)立警戒線，要求所有參賽人員必須憑執(zhí)委會(huì)印發(fā)的有效

證件進(jìn)入場(chǎng)地，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入發(fā)生意外事件。比賽現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)參照相關(guān)職

業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動(dòng)保護(hù)。在具有危險(xiǎn)性的操作環(huán)節(jié)，裁判

員要嚴(yán)防選手出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。

3.承辦單位應(yīng)提供保證應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的條件。因比賽內(nèi)容涉及大用電量、

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