鐵路聯(lián)絡(luò)線鋪架工程運(yùn)輸組織方案

鐵路聯(lián)絡(luò)線鋪架工程運(yùn)輸組織方案1.1運(yùn)輸概況1.1.1機(jī)車車輛及主要檢修設(shè)備機(jī)車配置：配備機(jī)車12臺(tái)(外西溝及高家堡鋪架基地各配備6臺(tái)機(jī)車)（說明：2臺(tái)主要擔(dān)當(dāng)鋪架基地內(nèi)編組、解體、倒料裝梁整備等作業(yè)，2臺(tái)擔(dān)當(dāng)前方鋪架作業(yè)，2臺(tái)為交路機(jī)車負(fù)責(zé)橋梁、軌排、路料運(yùn)輸和線路上碴作業(yè)），機(jī)車臺(tái)數(shù)根據(jù)施工進(jìn)度可進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以確保施工生產(chǎn)順利完成。1.1.2車輛配置車型數(shù)量備注N17192輛兩個(gè)鋪架基地各96輛，其中各裝軌節(jié)車80輛（20*4）倒料車8輛、隔離車4輛、守車4輛DL1運(yùn)梁專用車192輛(64組)64組兩個(gè)鋪架基地各32組（16孔），各組織4列（每列4孔）鋪軌架橋機(jī)固定路用車18輛其中每臺(tái)架橋機(jī)固定路用平板車6輛，鋪軌機(jī)固定路用平板車3輛。合計(jì)：402輛車輛配置說明：根據(jù)施工進(jìn)度安排，各型車輛不足時(shí)臨時(shí)租用外單位車輛進(jìn)行補(bǔ)充，以滿足施工任務(wù)需要。1.2運(yùn)輸機(jī)構(gòu)1.2.1運(yùn)輸機(jī)構(gòu)框圖在經(jīng)理部設(shè)運(yùn)輸技術(shù)部、調(diào)度所；經(jīng)理部下設(shè)運(yùn)輸隊(duì)一隊(duì)和運(yùn)輸二隊(duì)，分別負(fù)責(zé)外西溝和高家堡的日常運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。運(yùn)輸副經(jīng)理運(yùn)輸副經(jīng)理機(jī)車行修機(jī)車行修組機(jī)務(wù)班組運(yùn)輸隊(duì)長運(yùn)輸隊(duì)長車務(wù)班組行車調(diào)度車務(wù)班組行車調(diào)度員運(yùn)輸工程師運(yùn)輸技術(shù)部長行車安全監(jiān)察員安質(zhì)環(huán)保部運(yùn)輸技術(shù)部列檢所運(yùn)輸定員表部門職務(wù)定員備注行車調(diào)度室調(diào)度員21人兼調(diào)度主任運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)部隊(duì)長1副隊(duì)長2行車監(jiān)察2外西溝基地站站長1值班員3調(diào)車長3連接員6扳道員6貨運(yùn)員3運(yùn)轉(zhuǎn)車長5駐站聯(lián)絡(luò)員1高家堡基地站站長1值班員3調(diào)車長3連接員6扳道員6貨運(yùn)員3運(yùn)轉(zhuǎn)車長5高家堡前方站站長1值班員5調(diào)車長5連接員10外西溝前方站站長1值班員5調(diào)車長5連結(jié)員10八里鋪站值班員31名值班員任值班站長扳道員4臥廠站值班員31名值班員任值班站長扳道員4外西溝機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)包車隊(duì)長1指導(dǎo)司機(jī)1統(tǒng)計(jì)員1機(jī)車司機(jī)18學(xué)習(xí)司機(jī)18高家堡機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)包車隊(duì)長1指導(dǎo)司機(jī)1統(tǒng)計(jì)員1機(jī)車司機(jī)18學(xué)習(xí)司機(jī)18外西溝機(jī)務(wù)檢修檢修工長1制動(dòng)鉗工1機(jī)車電工1內(nèi)燃鉗工3機(jī)車鉗工2電焊工1高家堡機(jī)務(wù)檢修檢修工長1制動(dòng)鉗工1機(jī)車電工1內(nèi)燃鉗工3機(jī)車鉗工2電焊工1外西溝列檢所工長1檢車員10前方站愛車點(diǎn)1人高家堡列檢所工長1檢車員10前方站愛車點(diǎn)1人總共236人1.3行車組織1.3.1行車組織原則及相關(guān)要求行車組織工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)原則?？茖W(xué)組織、協(xié)同動(dòng)作，因陋就簡，充分發(fā)揮人的積極因素，發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神，使車、機(jī)、輛等部門密切配合，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，不斷提高運(yùn)輸效率，以較少的運(yùn)輸投入，最大限度地滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。1.3.2調(diào)度指揮工作鐵路運(yùn)輸調(diào)度是日常運(yùn)輸組織的中樞，行車調(diào)度員代表項(xiàng)目部經(jīng)理單一指揮行車工作。有關(guān)行車人員必須服從行車調(diào)度員的命令，服從調(diào)度指揮。1.3.3行車閉塞和行車憑證工程運(yùn)輸期間無信聯(lián)閉設(shè)備，均采用電話閉塞法辦理行車，列車占用區(qū)間的憑證為路證；開續(xù)行列車或有補(bǔ)機(jī)由區(qū)間折返時(shí)，須發(fā)布調(diào)度命令，列車占用區(qū)間的憑證改為路票，全線行車均采用手信號(hào)，接車時(shí)按人工引導(dǎo)辦法接車。1.3.4列車編組有關(guān)規(guī)定1.3.4.1牽引定數(shù)及換長牽引機(jī)車數(shù)量12‰的坡度單機(jī)牽引重量1600±50噸雙機(jī)牽引重量3100±50噸列車換長為33.0，禁止開行超長、超重列車1.3.4.2列車車次及編組列車車次規(guī)定見下表：序號(hào)列車種類車次范圍1路料列車57001-570402超限貨物及橋梁列車70001-700203單機(jī)50001-500204補(bǔ)機(jī)53001-530105救援列車58101-58110說明：基地站發(fā)往前方站的列車規(guī)定為下行，車次編為單數(shù)，反之為上行，車次編為雙數(shù)。1.3.5自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備及裝載特殊貨物車輛等編入列車的要求1.3.5.1鋪軌機(jī)、架橋機(jī)及2#車（以下簡稱鋪架機(jī)）鋪架機(jī)原則上只允許在前方站-工地間自輪運(yùn)行。運(yùn)行地段坡道未超過機(jī)械設(shè)計(jì)自輪運(yùn)行的最大坡道時(shí)應(yīng)自輪運(yùn)行(鋪軌機(jī)最大坡度23‰、架橋機(jī)最大坡度16‰)。如需在前方站至后方站區(qū)間運(yùn)行時(shí)，鋪架隊(duì)于當(dāng)日17:00前向行車調(diào)度提報(bào)次日運(yùn)行計(jì)劃，按列車組織開行，車站按列車組織接發(fā)車。運(yùn)行時(shí)鋪架隊(duì)?wèi)?yīng)全程做好安全監(jiān)控工作，行車調(diào)度、兩端車站值班員應(yīng)密切監(jiān)控其運(yùn)行狀態(tài)。1.3.5.2鋪軌機(jī)、架橋機(jī)在本區(qū)段掛運(yùn)前，鋪架隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)、物設(shè)部、運(yùn)輸部、安質(zhì)部各部門負(fù)責(zé)進(jìn)行聯(lián)合檢查，確認(rèn)符合掛運(yùn)條件后，方可編入列車。1.3.5.3在施工線路轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)由鋪架隊(duì)長現(xiàn)場負(fù)責(zé)，專人帶道，工班人員要隨時(shí)觀察線路變化情況。1.3.5.4編入列車的鋪軌機(jī)、架橋機(jī)及附屬車輛應(yīng)編入列車尾部，列檢應(yīng)重點(diǎn)檢查車輛的走行部、制動(dòng)部及車鉤緩沖裝置（包括附掛車輛上的有關(guān)部分）。機(jī)組人員負(fù)責(zé)檢查鋪軌機(jī)、架橋機(jī)（包括附掛車輛上的有關(guān)部分）走行部分、制動(dòng)部及車鉤緩沖裝置以外的其他各部技術(shù)狀態(tài)。1.3.6關(guān)門車編掛補(bǔ)充規(guī)定本線各站始發(fā)列車原則上嚴(yán)禁關(guān)門車編入列車，確因臨時(shí)故障，必須關(guān)門時(shí)，關(guān)門車數(shù)不得超過全列車數(shù)的6%（尾數(shù)不足1輛時(shí)按四舍五入計(jì)算），關(guān)門車的其他規(guī)定按《技規(guī)》第202條規(guī)定執(zhí)行。列車在途中甩掛后的關(guān)門車數(shù)，應(yīng)符合以上規(guī)定。1.3.7列車運(yùn)行有關(guān)規(guī)定1.3.7.1列車出發(fā)前的準(zhǔn)備1.3.7.1.1列車主管壓力一律為600kpa，列車每百噸列車重量換算閘瓦壓力不得少于180kN。1.3.7.1.2牽引列車的機(jī)車出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，符合《技規(guī)》131條規(guī)定，進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)（《操規(guī)》-附件一）和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（《操規(guī)》-附件三），嚴(yán)禁機(jī)車故障出庫。同時(shí)，出庫前應(yīng)進(jìn)行無線通話試驗(yàn)，通訊不良時(shí)嚴(yán)禁出庫。1.3.7.1.3機(jī)車等有動(dòng)力車輛的行車備品的種類及數(shù)量必須配備齊全良好，備品不全不準(zhǔn)開車。具體執(zhí)行《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程規(guī)定》的規(guī)定.1.3.7.1.4列檢對(duì)始發(fā)列車必須認(rèn)真檢查車輛，禁止發(fā)出危及行車安全的故障車輛。1.3.7.1.5機(jī)車乘務(wù)員按照列檢人員顯示的信號(hào)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，認(rèn)真填寫司機(jī)手賬，明確本次列車運(yùn)行安全注意事項(xiàng)。再次檢查行車備品是否齊全，通訊設(shè)備通話良好。1.3.7.1.6貨物裝載檢查規(guī)定：貨運(yùn)員認(rèn)真檢查貨物裝載加固情況，貨物裝載加固要符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)程》。軌排列車的裝載加固符合新運(yùn)運(yùn)【2008】64號(hào)規(guī)定；橋梁列車的裝載加固符合運(yùn)營貨管【2006】380號(hào)《關(guān)于DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車裝載加固試運(yùn)方案的批復(fù)》及運(yùn)營貨管電【2006】33207號(hào)《關(guān)于裝載加固有關(guān)事項(xiàng)的通知》1.3.7.1.7無守列車發(fā)（開）車的規(guī)定車站值班員必須確認(rèn)發(fā)車條件已經(jīng)具備、列車尾部標(biāo)志正確后，由車站值班員向機(jī)車司機(jī)顯示發(fā)車手信號(hào)后，司機(jī)方可開車。車站值班員、扳道員必須嚴(yán)守崗位接發(fā)列車，認(rèn)真監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與機(jī)車司機(jī)聯(lián)系。尤其是中間站要加強(qiáng)列車運(yùn)行和停留時(shí)的監(jiān)視，遇列車或貨物裝載有異狀或其他問題時(shí)，要立即通知機(jī)車乘務(wù)員和前方站并報(bào)告行車調(diào)度員，發(fā)生緊急情況危及行車安全時(shí)應(yīng)顯示停車信號(hào)，通知機(jī)車司機(jī)停車處理。1.3.7.1.8列車完整的確認(rèn)發(fā)車站發(fā)車前應(yīng)將列車尾部車號(hào)報(bào)接車站，接車站值班員應(yīng)在列車進(jìn)站后指派勝任人員確認(rèn)列車是否完整（尾部車號(hào)是否一致），車站值班員在未得到有關(guān)人員的報(bào)告前，不得開通區(qū)間，尾部車號(hào)不一致時(shí)應(yīng)立即通知行車調(diào)度員和發(fā)車站，按行車調(diào)度員的指示辦理（應(yīng)立即封鎖區(qū)間，待原因查明后，確認(rèn)區(qū)間無遺留車輛時(shí)方可開通區(qū)間）。1.3.7.1.9無守列車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《防止列車折角塞門關(guān)閉的操縱辦法》。在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)非正常緊急制動(dòng)、風(fēng)壓異常時(shí)，機(jī)車司機(jī)應(yīng)向前方站值班員報(bào)告。1.3.7.2運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘規(guī)定1.3.7.2.1始發(fā)列車的交接：①出乘的運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)按派班室規(guī)定的時(shí)間出乘，并須在開車前40分鐘到達(dá)車站行車室報(bào)到，與車站值班員、行車調(diào)度員聯(lián)系工作；②運(yùn)轉(zhuǎn)車長與車號(hào)員（無車號(hào)員時(shí)為助理值班員或車站指定的人員，以下同）辦理貨運(yùn)票據(jù)交接，按規(guī)定檢查接收列車。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知車站值班員按規(guī)定處理；③運(yùn)轉(zhuǎn)車長在發(fā)車前應(yīng)確認(rèn)列檢防護(hù)信號(hào)是否撤除，風(fēng)表壓力是否達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（在中間站，并負(fù)責(zé)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)）。于發(fā)車前三分鐘在守車附近等待發(fā)車指示信號(hào)。1.3.7.2.2到達(dá)列車的交接：①列車到達(dá)后，運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)將事先按列車現(xiàn)車狀況整理好的編組順序表與車站車號(hào)員在列車尾部辦理交接，并向車站值班員報(bào)告列車中有關(guān)注意事項(xiàng)；②車號(hào)員與運(yùn)轉(zhuǎn)車長辦理交接，核對(duì)票據(jù)現(xiàn)車，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)會(huì)同運(yùn)轉(zhuǎn)車長檢查，按規(guī)定處理。當(dāng)在30分鐘內(nèi)未提出問題時(shí)，即為列車完整接收。1.3.7.2.3到達(dá)的貨運(yùn)單據(jù)由運(yùn)轉(zhuǎn)車長主動(dòng)與車站負(fù)責(zé)交接的人員辦理交接；出發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)由車站負(fù)責(zé)交接的人員主動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長辦理交接。在中間站根據(jù)需要參與調(diào)車作業(yè)，摘掛作業(yè)后，一律由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)修改列車編組順序表。1.3.7.2.4運(yùn)行途中注意事項(xiàng)①加強(qiáng)瞭望，注意列車運(yùn)行狀態(tài)。②列車進(jìn)出站，與有關(guān)人員互對(duì)信號(hào)。③正確記載列車在車站到發(fā)時(shí)刻。④中間站停車應(yīng)會(huì)同押運(yùn)人員檢查貨物裝載加固狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)進(jìn)行處理.發(fā)現(xiàn)下列危及行車和人身安全情形時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車：車輛燃軸或重要部件損壞；列車發(fā)生火災(zāi)、脫線；有人從列車上墜落，線路內(nèi)有人死傷；能判明司機(jī)不顧停車信號(hào)，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行；能判明列車無引導(dǎo)信號(hào)，進(jìn)入車站；列車運(yùn)行超速，經(jīng)通知司機(jī)仍然沒有減速；其他危及行車和人身安全必須緊急停車時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，報(bào)告行車調(diào)度員。1.3.7.2.5救援列車開行的規(guī)定1.3.7.2.1車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長或司機(jī)的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告行車調(diào)度員。行車調(diào)度第一時(shí)間下達(dá)區(qū)間封鎖和救援列車出動(dòng)的命令，有關(guān)人員及時(shí)到位，救援列車必須在30分鐘內(nèi)出動(dòng)。1.3.7.2.2向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以行車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。1.3.7.2.3列車全部返回后，行車調(diào)度員應(yīng)查明區(qū)間確無列車，并得到施工負(fù)責(zé)人在車站《行車設(shè)備施工登記簿》的登記和車站值班員請(qǐng)求開通的報(bào)告后，方可開通區(qū)間。1.3.7.3一切電話中斷時(shí)的行車辦法一切電話中斷：指車站用于行車聯(lián)系的電臺(tái)和專門為行車配備的手機(jī)均不能取得聯(lián)系的情況。一切電話中斷時(shí)，禁止辦理行車（開行救援列車除外）。1.3.7.4列車分部運(yùn)行的規(guī)定符合列車分部運(yùn)行條件時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話報(bào)告前方車站值班員和列車調(diào)度員，運(yùn)轉(zhuǎn)車長做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機(jī)在記明遺留車輛數(shù)和停車位置后,方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。下列情況不準(zhǔn)分部運(yùn)行：被迫停在長大坡道和10‰以上坡道的列車；采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；遺留車輛無人看守時(shí)；列車無線調(diào)度電話故障時(shí)；1.3.7.5列車退行的規(guī)定1.3.7.5.1下列情況列車禁止退行：1.3.7.5.1.1無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車；1.3.7.5.1.2在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；1.3.7.5.1.3在長大坡道區(qū)間被迫停車的列車（應(yīng)就地制動(dòng)，做好防溜，請(qǐng)求救援并按規(guī)定防護(hù)）。1.3.7.5.1.4區(qū)間有隧道時(shí)；1.3.7.5.1.5發(fā)出列車其尾部尚未越過站界標(biāo)外方1000米處，未得到車站值班員的同意。1.3.7.5.1.6掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，在區(qū)間被迫停車后需退回原發(fā)車站時(shí)，由后部補(bǔ)機(jī)執(zhí)行本務(wù)機(jī)車的任務(wù)；補(bǔ)機(jī)已返回時(shí)，在未得到補(bǔ)機(jī)已返回車站的通知和準(zhǔn)許退行前，禁止退行。1.3.8推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定1.3.8.1軌排車、橋梁車、鋪架機(jī)禁止推進(jìn)運(yùn)行，鋪架機(jī)在前方站-工地間因設(shè)備故障自輪運(yùn)轉(zhuǎn)困難時(shí)可由機(jī)車推進(jìn)運(yùn)行，以便施工。1.3.8.2推進(jìn)運(yùn)行前，必須試?yán)?、試風(fēng)。1.3.8.3推進(jìn)運(yùn)行速度：鋪架機(jī)以5km/h為限，其他以10km/h為限。1.3.8.4車列前端安裝簡易緊急制動(dòng)閥，并放風(fēng)試驗(yàn)良好。1.3.8.5長達(dá)坡道區(qū)間或天氣不良、辨認(rèn)信號(hào)不良時(shí)，禁止推進(jìn)運(yùn)行(救援列車除外)1.3.8.6推進(jìn)運(yùn)行僅限一個(gè)區(qū)間，列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車信號(hào)；運(yùn)行中，運(yùn)轉(zhuǎn)車長須在列車前端領(lǐng)車，不顯示領(lǐng)車信號(hào)；運(yùn)轉(zhuǎn)車長注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車、人身安全時(shí)，及時(shí)向司機(jī)顯示減速或停車信號(hào)，必要時(shí)應(yīng)立即使用簡易緊急制動(dòng)閥停車；同時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長和本務(wù)機(jī)車司機(jī)必須保持通訊順暢。推進(jìn)運(yùn)行前必須進(jìn)行試?yán)?，退行速度不得超過10km/h；未取得后方站車站值班員的同意，退行時(shí)不得越過車站站界標(biāo)外方1000m處。車站值班員接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告行車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可采用引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。1.3.9超重超限列車開行的規(guī)定1.3.9.1禁止開行超重列車1.3.9.2超限列車開行按照《行規(guī)》第77條的規(guī)定執(zhí)行，并執(zhí)行如下規(guī)定：①超限列車在《站細(xì)》規(guī)定的固定股道接發(fā)；遇特殊情況需變更線路時(shí)，須經(jīng)行車調(diào)度員準(zhǔn)許。②接發(fā)超限列車時(shí)鄰線禁止調(diào)車作業(yè)。③遇接發(fā)超限貨物列車，車站值班員須通知站長到現(xiàn)場按調(diào)度命令核對(duì)接車線路和列車運(yùn)行條件，并監(jiān)督整個(gè)作業(yè)過程。1.3.10天氣不良列車開行1.3.10.1天氣不良條件：霧風(fēng)雨雪揚(yáng)沙天氣，視線不良，瞭望困難，辯認(rèn)信號(hào)難度較大。1.3.10.2遇暴風(fēng)、雨雪、大風(fēng)、揚(yáng)沙天氣時(shí)，車站值班員、運(yùn)行中的司機(jī)應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告，行車調(diào)度員接到報(bào)告應(yīng)立即了解全區(qū)段天氣情況，布置安全事項(xiàng)；車站根據(jù)行車調(diào)度員下達(dá)的調(diào)度命令和要求組織接發(fā)列車。站長要親自到崗監(jiān)控車站作業(yè)情況。1.3.10.3晝間信號(hào)顯示距離不足200米時(shí)，改用夜間信號(hào)，并以音響信號(hào)輔助，有關(guān)人員要加強(qiáng)聯(lián)系確認(rèn)信號(hào)和呼喚應(yīng)答。1.3.10.4接車時(shí)，車站值班員必須保證有空閑線路，方準(zhǔn)承認(rèn)閉塞準(zhǔn)備接車。1.3.10.5車站要提早準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，不準(zhǔn)變更（特殊情況應(yīng)報(bào)告行車調(diào)度員獲得批準(zhǔn)后方可變更）。接車時(shí)，提前派引導(dǎo)員出務(wù)接車（引導(dǎo)接車地點(diǎn)應(yīng)在站界標(biāo)外方不少于200米處）；發(fā)車時(shí)，提前辦理閉塞手續(xù)。1.3.10.6車站發(fā)車人員看不見運(yùn)轉(zhuǎn)車長的發(fā)車信號(hào)時(shí)，可在取得運(yùn)轉(zhuǎn)車長同意后直接發(fā)車。機(jī)車司機(jī)看不見發(fā)車信號(hào)時(shí)，車站發(fā)車人員應(yīng)走近顯示。1.3.10.7機(jī)車乘務(wù)員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)禁臆測(cè)行車，并嚴(yán)格控制速度。1.3.10.8非特殊情況嚴(yán)禁調(diào)動(dòng)架橋機(jī)、鋪軌機(jī)。1.3.10.9天氣不良時(shí)行車閉塞一經(jīng)辦理,不準(zhǔn)變更(特殊情況除外)。如列車已經(jīng)開來，遇有危及行車安全時(shí)，車站值班員應(yīng)命令扳道員手持停車信號(hào)迅速迎上前去，使列車盡快停車。1.3.10.10列車到達(dá)后，扳道員必須走近警沖標(biāo)確認(rèn)是否整列停于警沖標(biāo)內(nèi)方。1.3.11列車運(yùn)行注意事項(xiàng)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照《操規(guī)》操縱機(jī)車；隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力，檢查機(jī)車柴油機(jī)的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)數(shù)等情況，在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)非正常緊急制動(dòng)、風(fēng)壓異常時(shí)，機(jī)車司機(jī)應(yīng)立即采取措施，運(yùn)行途中加強(qiáng)瞭望，注意列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)危及行車、人身安全等異常情況時(shí)，應(yīng)立即采取措施，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。坡道起車要采取撒砂等措施防止空轉(zhuǎn)打傷鋼軌。運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)加強(qiáng)瞭望，注意列車運(yùn)行狀態(tài)及信號(hào)顯示，發(fā)現(xiàn)危及行車、人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥停車。運(yùn)行速度的控制：嚴(yán)禁超速運(yùn)行。行車有關(guān)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。在遞交行車憑證時(shí)，應(yīng)停車交付。1.3.12本務(wù)機(jī)車連掛車列的規(guī)定1.3.12.1機(jī)車連掛車輛時(shí)，機(jī)車與第一輛車的連掛由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)；車鉤摘解、制動(dòng)軟管的摘結(jié)有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)時(shí)由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。1.3.12.2多機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車間車鉤和制動(dòng)軟管的摘接，均由前位機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。機(jī)車與第一輛車的連掛，由與車輛連掛的機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)；車鉤摘解、制動(dòng)軟管的摘結(jié)有列檢作業(yè)的車站由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的車站由與車輛連掛的機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。1.3.13接發(fā)列車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定1.3.13.1接發(fā)列車的規(guī)定1.3.13.1.1接發(fā)車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行附件五：新運(yùn)運(yùn)【2012】6號(hào)文件附件“無聯(lián)鎖接發(fā)列車程序及用語”的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，嚴(yán)格把好“閉塞”、“進(jìn)路”、“信號(hào)”、“憑證”四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保接發(fā)列車安全。1.3.13.1.2合理運(yùn)用到發(fā)線，保證不間斷的接發(fā)列車，以滿足工程運(yùn)輸需要。1.3.13.1.3本線所有車站禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車發(fā)列車。1.3.13.1.4車站值班員與機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真執(zhí)行《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，接發(fā)列車時(shí)按規(guī)定填寫占線板。1.3.13.1.5接發(fā)列車的線路由值班員確定并掌握。1.3.13.2接發(fā)列車顯示信號(hào)位置的規(guī)定1.3.13.2.1原則上在行車室一側(cè)顯示信號(hào)，接車不準(zhǔn)隔列車（應(yīng)能監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)），發(fā)車不準(zhǔn)隔股道。1.3.13.2.2接發(fā)車線路為曲線時(shí)，應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)。1.3.13.3超限列車接發(fā)的規(guī)定1.3.13.3.1行車調(diào)度員發(fā)布超限貨物列車運(yùn)行命令或日班計(jì)劃時(shí)，必須指明列車接發(fā)及運(yùn)行限制條件和安全注意事項(xiàng)。1.3.13.3.2車站值班員對(duì)超限貨物列車，在辦理閉塞、預(yù)告及接發(fā)車時(shí)，必須向有關(guān)人員布置接發(fā)及運(yùn)行注意事項(xiàng)，對(duì)方應(yīng)復(fù)誦。1.3.13.3.3注意事項(xiàng)要在交接班簿和占線揭示板上寫清，交接班時(shí)要當(dāng)面講清。1.3.13.3.4在中間站停車會(huì)讓時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長應(yīng)對(duì)貨物的裝載狀態(tài)及車輛狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)通知車站處理，并報(bào)告行車調(diào)度員。在處理過程中，車站應(yīng)將該股道兩端的道岔開通鄰線并加鎖。1.3.13.3.5接發(fā)超限列車時(shí)，接發(fā)車線路的鄰線禁止調(diào)動(dòng)車輛。1.3.13.3.6遇特殊情況需變更線路時(shí)，須經(jīng)行車調(diào)度員準(zhǔn)許。1.3.13.4站內(nèi)滿線接車的規(guī)定1.3.13.1.1在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，需要接車時(shí)必須經(jīng)行車調(diào)度員同意，列車在站界標(biāo)外一度停車，車站值班員仍按規(guī)定程序準(zhǔn)備接車進(jìn)路，并派出勝任人員，前往站界標(biāo)處登乘機(jī)車，向司機(jī)通知事由后，以調(diào)車手信號(hào)旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。1.3.14調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定1.3.11.1調(diào)車工作方法本線所有本站采用平面牽出調(diào)車法，禁止溜放調(diào)車、手推調(diào)車和提活鉤調(diào)車作業(yè)，一律采用手信號(hào)指揮調(diào)車，對(duì)講機(jī)僅只作為輔助通訊工具，嚴(yán)格執(zhí)行“十、五、三車”距離信號(hào)顯示制度。1.3.11.2調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制及傳達(dá)的補(bǔ)充規(guī)定值班員根據(jù)班計(jì)劃和列車預(yù)確報(bào)，及時(shí)編制調(diào)車計(jì)劃，填寫調(diào)車作業(yè)通知單，值班員必須親自向調(diào)車長、扳道員遞交計(jì)劃，并向調(diào)車長、扳道員傳達(dá)注意事項(xiàng)，調(diào)車長接到調(diào)車作業(yè)通知單后，要認(rèn)真向值班員了解作業(yè)情況，扳道員接收調(diào)車作業(yè)單困難時(shí)，由調(diào)車組轉(zhuǎn)交，調(diào)車長必須親自向調(diào)車組和司機(jī)遞交作業(yè)通知單、傳達(dá)作業(yè)方法、注意事項(xiàng)并聽取復(fù)誦。1.3.11.3調(diào)車作業(yè)速度空線牽引運(yùn)行限速15km/h；推進(jìn)運(yùn)行限速10km/h；調(diào)動(dòng)軌排、橋梁時(shí)限速10km/h；通過道岔限速5km/h，接近被連掛車輛或土擋、對(duì)位時(shí)限速3km/h。調(diào)動(dòng)鋪軌機(jī)、架橋機(jī)時(shí)，速度由機(jī)組人員提供，但最高不得超過5km/h。顯示“十、五、三車”距離信號(hào)時(shí)：調(diào)車速度不得超過10km/h、7km/h、5km/h。1.3.11.4盡頭線作業(yè)規(guī)定盡頭線停留機(jī)車、車輛時(shí)，應(yīng)與車擋保持10m及其以上的距離。特殊情況必須近于10m時(shí)，調(diào)車長應(yīng)通知司機(jī)停留位置，司機(jī)要嚴(yán)控速度，時(shí)刻注意信號(hào)，做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。向盡頭線取送車時(shí)，必須在距停留車30m處一度停車，檢查防溜措施是否妥當(dāng)，以不超過3km/h的速度徐徐連掛車輛，確認(rèn)掛好后再撤除防溜措施。1.3.11.5試風(fēng)、試?yán)囊?guī)定車輛摘掛作業(yè)后；推進(jìn)運(yùn)行前；車列編成及本務(wù)機(jī)車連掛本列后；調(diào)動(dòng)橋梁車、軌排車、裝載跨裝貨物車輛前。1.3.11.6跟蹤、越出站界調(diào)車的規(guī)定本線所有車站禁止辦理跟蹤出站調(diào)車。1.3.11.6.1越出站界調(diào)車，車站值班員必須確認(rèn)區(qū)間空閑，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并由值班員向司機(jī)遞交《出站調(diào)車通知書》后，方可出站調(diào)車。1.3.11.6.2越出站界調(diào)車時(shí)，無論牽引或推進(jìn)運(yùn)行，越出站界調(diào)車必須交給司機(jī)《出站調(diào)車通知書》，作為占用區(qū)間的憑證。1.3.11.6.3兩端站同時(shí)越出站界調(diào)車時(shí)，須由調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令封鎖區(qū)間，并交給司機(jī)調(diào)度命令作為占用區(qū)間的憑證，兩端站同時(shí)越出站界調(diào)車時(shí)，最遠(yuǎn)不得越出站界500m。1.3.11.6.8越出站界調(diào)車作業(yè)完畢后，車站值班員必須將占用區(qū)間的憑證收回后，方可與鄰站辦理區(qū)間開通手續(xù)。1.3.15道岔加鎖的規(guī)定1.3.15.1接發(fā)列車應(yīng)按照新運(yùn)運(yùn)【2012】6號(hào)文件“無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)程序”的附件要求，對(duì)進(jìn)路上所有道岔及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。1.3.15.2調(diào)車作業(yè)中進(jìn)路上的所有道岔均應(yīng)使用鉤鎖器。1.3.15.3無人管理道岔及經(jīng)常不使用的道岔由車站站長指定專門人員負(fù)責(zé)管理，道岔應(yīng)開通定位并使用鉤鎖器加鎖、釘固。1.4貨運(yùn)組織1.1.1貨運(yùn)業(yè)務(wù)概況全線處于鋪架施工期間，主要辦理軌排、橋梁、灰枕、鋼軌等工程用料的運(yùn)輸，運(yùn)輸期間以保證施工安全和施工進(jìn)度為原則來組織貨物運(yùn)輸。1.1.2裝卸車計(jì)劃提報(bào)、審批的規(guī)定裝卸車計(jì)劃由各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人于作業(yè)開始前向車站提報(bào)裝卸車計(jì)劃，由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)審核并提供具體裝卸車輛的車號(hào)、輛數(shù)、編組等情況，由車站值班員負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施車輛的取送、對(duì)位及編組工作；車站要根據(jù)本站作業(yè)情況及時(shí)將車輛送到指定位置。1.1.3.監(jiān)裝監(jiān)卸的規(guī)定1.1.3.1監(jiān)裝監(jiān)卸工作均由車站貨運(yùn)員負(fù)責(zé)，未設(shè)貨運(yùn)員的車站由車站站長指定勝任人員負(fù)責(zé)。1.1.3.2重點(diǎn)貨物（橋梁、軌排）的裝卸必須由裝卸單位安排負(fù)責(zé)人現(xiàn)場監(jiān)督指揮，確保貨物裝卸安全。1.1.3.3超限、跨裝貨物的裝載、加固、檢查1.1.3.3.1超限貨物在裝車前應(yīng)認(rèn)真做好裝車準(zhǔn)備工作，按裝載方案要求，檢查加固材料的數(shù)量及規(guī)格，按事先標(biāo)畫好的裝車標(biāo)志線相互對(duì)位，保證裝車質(zhì)量。裝車后，在加固前，應(yīng)根據(jù)裝車后的實(shí)際裝載狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量。1.1.3.3.2軌排、預(yù)應(yīng)力梁裝載加固及運(yùn)輸辦法執(zhí)行中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司新運(yùn)運(yùn)[2008]64號(hào)《關(guān)于發(fā)布工程線25米軌排、500米長鋼軌裝載加固方案及預(yù)應(yīng)力梁裝載加固有關(guān)規(guī)定的通知》規(guī)定。1.1.1.監(jiān)裝監(jiān)卸制度貨運(yùn)人員必須認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)裝監(jiān)卸制度，裝車單位要嚴(yán)格按裝載加固方案的要求進(jìn)行裝車和加固，對(duì)違反規(guī)定的，貨運(yùn)員必須責(zé)令裝車單位整改，否則一律不準(zhǔn)放行。裝載貨物實(shí)行貨運(yùn)員與裝車單位負(fù)責(zé)人相互簽認(rèn)制度，在《裝卸車登記薄內(nèi)》簽認(rèn)，未經(jīng)貨運(yùn)人員簽認(rèn)的裝車，車站值班員要認(rèn)真核實(shí)，嚴(yán)禁調(diào)動(dòng)，更不得編入列車并運(yùn)行。1.5施工及設(shè)備檢修1.5.1.施工計(jì)劃管理1.5.1.1影響行車的施工作業(yè)，施工單位必須向工程調(diào)度提報(bào)施工計(jì)劃，由工程調(diào)度向行車調(diào)度提報(bào)計(jì)劃，行車調(diào)度應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工計(jì)劃的管理，嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》要求，審批施工計(jì)劃，施工計(jì)劃下達(dá)與執(zhí)行必須以調(diào)度命令形式發(fā)布，嚴(yán)禁口頭指示。1.5.1.2影響行車的施工作業(yè)，施工單位必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工前應(yīng)先設(shè)置防護(hù)，方可開始施工作業(yè)，施工作業(yè)結(jié)束后，線路存在限速等影響列車運(yùn)行的情況必須按規(guī)定在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登記，同時(shí)施工現(xiàn)場必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。1.5.1.3在區(qū)間線路施工，當(dāng)限速條件發(fā)生變化或超范圍施工時(shí)，應(yīng)重新申請(qǐng)、辦理、發(fā)布調(diào)度命令。1.5.1.4施工單位要加強(qiáng)對(duì)防護(hù)人員的培訓(xùn)和教育工作，提高其作業(yè)技能，施工負(fù)責(zé)人必須要求防護(hù)人員要嚴(yán)格按照《技規(guī)》要求，做好防護(hù)工作。1.5.2施工的防護(hù)辦法1.5.2.1防護(hù)人員由施工單位指定專人并由經(jīng)過考試合格的專職人員擔(dān)任。1.5.2.2在區(qū)間線路上施工時(shí)，應(yīng)使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法（插好停車牌與手信號(hào)旗相結(jié)合），具體執(zhí)行《技規(guī)》316條：單線區(qū)間施工防護(hù)規(guī)定。在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員，專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員與車站之間用