GB15084 - 機(jī)動(dòng)車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求

ICS?FORMTEXT43.040.60FORMTEXTT26中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GBFORMTEXT15084—FORMTEXTXXXXFORMTEXT代替?GB15084-2013FORMTEXT機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求FORMTEXTMotorvehicles-Devicesforindirectvision-RequirementsofperformanceandinstallationFORMTEXTXXFORMTEXTXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX發(fā)布FORMTEXTXXFORMTEXTXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX實(shí)施發(fā)布國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布FORMDROPDOWN GB15084—XXXX前言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14技術(shù)要求 65試驗(yàn) 166安裝要求 207視鏡之外的間接視野裝置 308實(shí)施過渡期 33附錄A（資料性附錄）本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與ECE-R46章條編號(hào)對(duì)照 35附錄B（規(guī)范性附錄）確定反射率的方法 36附錄C（規(guī)范性附錄）測(cè)定視鏡反射面曲率半徑r的程序 40附錄D（規(guī)范性附錄）Ⅴ類和Ⅵ類CMS發(fā)現(xiàn)距離的計(jì)算 42附錄E（規(guī)范性附錄）Ⅴ類和Ⅵ類CMS顯示物體尺寸的確定 45附錄F（規(guī)范性附錄）I類至IV類CMS的測(cè)試方法和安全規(guī)定 47前??言本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB15084-2013《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》，與GB15084-2013相比，主要技術(shù)變化如下：——增加了“球形表面”、“非球形表面”、“非球面鏡”、“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“亮度對(duì)比度”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”、“點(diǎn)光源發(fā)現(xiàn)因子”、“點(diǎn)光源對(duì)比度因子”等術(shù)語定義（見3.9、3.10、3.11、3.14、3.19、3.27、3.31、3.32）?！薷囊?guī)范性引用文件（見第2章）——修改了Ⅰ類視鏡反射面邊緣應(yīng)包于保護(hù)框體內(nèi)的要求（見4.1.1.3，2013版的4.1.1.2）——增加了凸出高度小于5mm的外表面零件的棱邊應(yīng)倒角的要求（見4.1.1.5）——增加了凸出高度測(cè)量方法（見4.1.1.5.1、4.1.1.5.2）——修改了廣角外視鏡的尺寸要求（見4.1.2.1.3，2013版的4.1.2.1.3）——修改了間接視野裝置進(jìn)行掃描、成像并返回至初始位置所需的總時(shí)間要求（見4.2.1.2,2013版的4.2.1.2）——增加了Ⅰ至Ⅳ類間接視野裝置電磁兼容的要求(見4.2.1.3)——增加了CMS凸出高度要求及凸出高度的測(cè)量方法（見4.2.2.1.2、4.2.2.1.2.1、4.2.2.1.2.2）——增加了Ⅰ至Ⅳ類CMS的功能性要求(見4.2.2.2)——修改了Ⅴ類和Ⅵ類CMS的功能性要求（見4.2.2.3，2013版的4.2.2.2）——增加了對(duì)于CMS的撞擊要求及試驗(yàn)方法（見5.2.2.4）?！薷牧碎g接視野裝置最少安裝數(shù)量和視野要求（見表6，2013版的表2）——修改了Ⅱ類和Ⅲ類間接視野裝置視野范圍要求（見6.5.2、6.5.3,2013版的6.5.3、6.5.4）——修改了Ⅴ類間接視野裝置的視野范圍要求（見6.5.5.6至6.5.5.12，2013版的6.5.6）——增加了視鏡之外的間接視野裝置的安裝要求（見第7章）本標(biāo)準(zhǔn)參照了ECER46/Rve.1/Add.45/Rev.6/2016《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》起草。本標(biāo)準(zhǔn)與ECE-R46法規(guī)技術(shù)性差異及原因如下：——?jiǎng)h除了ECE-R46法規(guī)中的第3章申請(qǐng)批準(zhǔn)、第4章標(biāo)識(shí)、第5章審批、第7章間接視野裝置的改造和批準(zhǔn)的推廣、第8章生產(chǎn)一致性、第9章處罰非生產(chǎn)一致性、第10章停止生產(chǎn)、第11章負(fù)責(zé)進(jìn)行測(cè)試的技術(shù)服務(wù)名稱和地址，和進(jìn)行批準(zhǔn)的行政機(jī)關(guān)、第13章報(bào)批、第14章批準(zhǔn)、第17章車輛型式變更和認(rèn)證擴(kuò)展、第18章生產(chǎn)一致性、第19章處罰非生產(chǎn)一致性、第20章停止生產(chǎn)、第21章負(fù)責(zé)進(jìn)行測(cè)試的技術(shù)服務(wù)名稱和地址，和進(jìn)行批準(zhǔn)的行政機(jī)關(guān)、第22章過渡性條文，附錄1關(guān)于間接視野裝置型式認(rèn)證的申報(bào)資料、附錄2關(guān)于安裝間接視野裝置車輛型式認(rèn)證的申報(bào)資料、附錄3通知書、附錄4通知書、附錄5間接視野裝置批準(zhǔn)標(biāo)志的布置、附錄8汽車乘坐位置“H”點(diǎn)以及實(shí)際靠背角的確定程序、附錄8～附件1三維“H”點(diǎn)裝置描述（3DH裝置）、附錄8～附件2三維坐標(biāo)參照系、附錄8～附件3關(guān)于乘坐位置的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，其原因是采用我國現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及本標(biāo)準(zhǔn)不涉及有關(guān)認(rèn)證的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)與ECE-R46法規(guī)相比在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整，附錄A列出了本標(biāo)準(zhǔn)與ECE-R46法規(guī)章條編號(hào)對(duì)照一覽表。 考慮到我國國情，在采用ECE-R46法規(guī)時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改：——“本法規(guī)”改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；——增加資料性附錄A。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：——GB15084-1994、GB15084-2006、GB15084-2013機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定M和N類以及至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動(dòng)車輛的間接視野裝置的性能和安裝要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M和N類及至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動(dòng)車輛的間接視野裝置。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB34660-2017道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法ISO15008:2003道路車輛——交通信息和控制系統(tǒng)的人機(jī)工程學(xué)方面-車內(nèi)視覺顯示的規(guī)范和符合程序（Roadvehicles-Ergonomicaspectsoftransportinformationandcontrolsystems—Specificationsandcomplianceproceduresforin-vehiclevisualpresentation）ISO16505:2019道路車輛——CMS系統(tǒng)在人機(jī)工程學(xué)及性能方面——要求和檢測(cè)方法（Roadvehicles-ErgonomicandperformanceaspectsofCameraMonitorSystemsRequirementsandtestprocedures）術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。

間接視野裝置devicesforindirectvision用來看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的裝置，可包括傳統(tǒng)的光學(xué)視鏡、攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)或其他能夠向駕駛員提供間接視野信息的裝置。

視鏡mirror通過反射面，在規(guī)定的視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的裝置，不包含潛望鏡之類的裝置。

內(nèi)視鏡interiormirror安裝在乘員艙內(nèi)部的視鏡。

外視鏡exteriormirror安裝在車輛外部的視鏡。

監(jiān)視鏡surveillancemirror不同于3.2規(guī)定，可以安裝在車輛內(nèi)部或者外部，提供不同于6.5規(guī)定的視野的視鏡。

曲率半徑radiusofcurvaturer是指用附錄C規(guī)定的方法在反射面上測(cè)得的曲率半徑的平均值。

在反射面某一點(diǎn)的基本曲率半徑principalradiiofcurvatureatonepointonthereflectingsurfaceri是指用附錄C規(guī)定的儀器，通過反射面中心，并平行于視鏡b線段（見4.1.2.1.2）或垂直于該線段方向上測(cè)得的曲率半徑。

在反射面某一點(diǎn)的曲率半徑radiusofcurvatureatonepointonthereflectingsurfacerp基本曲率半徑的算術(shù)平均值。見式（1）rp=r

球形表面sphericalsurface在所有方向上的半徑都相等且恒定不變的表面。

非球形表面asphericalsurface僅在一個(gè)平面上有恒定半徑的表面。

非球面鏡asphericalmirror包括球形表面和非球形表面的鏡面，并且反射面在由球形表面向非球形表面過渡時(shí)需標(biāo)出。鏡面的主軸的曲率在XY坐標(biāo)系中由球形部分主拱頂?shù)陌霃酵ㄟ^下面的公式（2）確定。

y=R-R2-R:球形部分的標(biāo)稱半徑；k：曲線變化常數(shù)；a：球面主拱頂球面尺寸常數(shù)。

反射表面中心centreofthereflectingsurface反射面可見區(qū)域的幾何中心。

視鏡組成部件的曲率半徑“c”radiusofcurvatureoftheconstituentpartsofthemirror形狀最接近視鏡組成部件某一部位曲線形狀的圓弧的半徑。

攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)camera-monitorsystemCMS通過攝像機(jī)與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置，以下簡(jiǎn)稱CMS。

攝像機(jī)camera通過鏡頭和感光電子器件將外部世界的影像轉(zhuǎn)變?yōu)橐曨l信號(hào)的裝置。

監(jiān)視器monitor將視頻信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢姽夤庾V影像的裝置。

其他間接視野裝置otherdevicesforindirectvision在3.1中定義的，不通過視鏡或者攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)獲取視野的裝置。

視野輔助系統(tǒng)visionsupportsystem能夠讓駕駛員看見或者發(fā)現(xiàn)車輛周圍物體的裝置。

亮度對(duì)比度luminancecontrast物體與其緊鄰背景/環(huán)境的亮度比值，可將物體從其背景/環(huán)境中區(qū)分出來。

分辨率resolution可被感知系統(tǒng)識(shí)別的最小細(xì)節(jié)，即從大的整體中分辨出來。人眼的分辨率稱為視覺靈敏度。

臨界物體criticalobject高為0.5m，直徑為0.3m的圓柱體。

臨界視覺criticalperception人眼在各種條件下一般能達(dá)到的視覺水平。

視野fieldofvision借助間接視野裝置，可以觀察到三維空間的范圍。它基于裝置所提供的地面視圖，并且可以在裝置適用最大發(fā)現(xiàn)距離的基礎(chǔ)上予以限定。

發(fā)現(xiàn)距離detectiondistance從攝像機(jī)鏡頭中心到臨界物體被探測(cè)到的最遠(yuǎn)點(diǎn)之間的距離（剛剛達(dá)到臨界視覺的限值）。

可見光譜visualspectrum波長位于人眼視覺限值范圍內(nèi)的光，即波長380nm-780nm。

彌散smear太陽光或其他高亮光源照射攝像頭上時(shí)顯示在監(jiān)視器上的亮條。

視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)mirrorandCMSdualfunctionsystemⅠ類CMS裝置，監(jiān)視器安裝在一個(gè)半透明的Ⅰ類視鏡上，監(jiān)視器在CMS模式下是可見的。

間接視野裝置同一型式typeofdeviceforindirectvision在以下主要特征上沒有差別的裝置：——裝置（如果相關(guān)，包括裝置與車身的連接件）的設(shè)計(jì)；——對(duì)于視鏡而言，類型、形狀、尺寸以及反射面的曲率半徑；——對(duì)于攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)而言，類別、視野、放大倍數(shù)和分辨率。

監(jiān)視攝像機(jī)-監(jiān)視器-記錄裝置surveillancecamera-monitor-recordingdevice一種由攝像機(jī)和監(jiān)視器或記錄設(shè)備組成的裝置，不同于3.14定義的攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)。它可以被安裝在車內(nèi)或車外，以提供不同于6.5所規(guī)定的視野，或者提供車內(nèi)或車輛周圍的安防系統(tǒng)。

間接視野裝置的類別classofdeviceforindirectvision所有的裝置具有一種或多種共同特征或功能，可以分為以下幾類：Ⅰ類：內(nèi)后視野裝置,在6.5.1中規(guī)定了其視野。Ⅱ、Ⅲ類：主外后視野裝置，在6.5.2、6.5.3中規(guī)定了其視野。Ⅳ類：廣角外視野裝置，在6.5.4中規(guī)定了其視野。Ⅴ類:補(bǔ)盲外視野裝置，在6.5.5中規(guī)定了其視野。Ⅵ類:前視野裝置,在6.5.6中規(guī)定了其視野。Ⅶ類:至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動(dòng)車輛的視鏡，在6.5.7中規(guī)定了其視野。

點(diǎn)光源發(fā)現(xiàn)因子pointlightsourcedetectionfactorPLSDF基于亮度和監(jiān)視器上顯示的點(diǎn)光源水平和垂直方向尺寸，對(duì)一對(duì)點(diǎn)光源的區(qū)分水平。

點(diǎn)光源對(duì)比度因子pointlightsourcecontrastfactorPLSCF基于水平方向上亮度曲線的最大亮度與最小亮度之間的亮度差，對(duì)一對(duì)點(diǎn)光源的區(qū)分水平。

駕駛員眼點(diǎn)driver′socularpoints通過汽車制造廠設(shè)計(jì)確定的駕駛員乘坐位置中心，作一平行于車輛縱向基準(zhǔn)面的平面。從該平面內(nèi)的駕駛員座椅R點(diǎn)向上635mm，作垂直于該平面的一條直線段。在直線段與該平面交點(diǎn)的兩側(cè)各32.5mm處（總距離65mm）作兩個(gè)點(diǎn)。這兩個(gè)點(diǎn)分別是駕駛員的左眼和右眼的中心點(diǎn)。

雙眼總視野ambinocularvision左眼視野與右眼視野疊加在一起得到的總視野，如圖1中D區(qū)域所示。雙眼總視野

與間接視野裝置相關(guān)的車輛型式typeofvehicleasregardsindirectvision在下列基本特征方面相同的機(jī)動(dòng)車輛：——間接視野裝置的類別；——導(dǎo)致減小視野范圍的車身特征；——駕駛員座椅的R點(diǎn)坐標(biāo)；——強(qiáng)制安裝和選裝間接視野裝置（若已安裝）的安裝位置和認(rèn)證標(biāo)志。

平頭駕駛室forwardcontrol發(fā)動(dòng)機(jī)全長的50%以上位于風(fēng)窗玻璃基座前端最遠(yuǎn)點(diǎn)的駕駛室內(nèi)，并且轉(zhuǎn)向盤轂也位于車輛總長的前1/4內(nèi)。

基準(zhǔn)眼點(diǎn)ocularreferencepoint駕駛員兩眼點(diǎn)之間的中點(diǎn)。技術(shù)要求視鏡一般要求所有的視鏡均能調(diào)節(jié)。Ⅱ類-Ⅶ類視鏡：反射面的邊緣應(yīng)包于保護(hù)框架（如支架等）內(nèi)，保護(hù)框周邊上所有點(diǎn)在任何方向上的曲率半徑c都應(yīng)不小于2.5mm。如果反射面邊緣超出保護(hù)框架，則凸出部分邊緣上的曲率半徑c應(yīng)不小于2.5mm，且凸出部位在50N的作用力下，能回到框架內(nèi)，該力應(yīng)近似平行車輛縱向基準(zhǔn)面，且水平施加到反射面突出保護(hù)框架最高的點(diǎn)上。Ⅰ類視鏡：反射面的邊緣應(yīng)包于保護(hù)框架（如支架等）內(nèi)，保護(hù)框周邊上所有點(diǎn)在任何方向上的曲率半徑c都應(yīng)不小于2.5mm。如果后視鏡反射面邊緣超出保護(hù)框架，此要求應(yīng)適用于凸出的部分的邊沿。經(jīng)5.2試驗(yàn)后，將視鏡安裝在平面上，不考慮裝置的調(diào)節(jié)位置，I類視鏡所有能與直徑165mm的球體靜態(tài)接觸的部位，或Ⅱ類至Ⅶ類視鏡所有能與直徑為100mm的球體靜態(tài)接觸的部位，包括與支架保持連接的部位，其曲率半徑c均應(yīng)不小于2.5mm。條款4.1.1.2、4.1.1.3和4.1.1.4不適用于凸出高度小于5mm的外表面，此種零件外表面的棱邊應(yīng)該被倒角，除非凸出高度小于1.5mm。確定凸出尺寸應(yīng)使用下述方法。安裝在凸出表面的零件的的投影尺寸可以直接測(cè)量或者通過在其安裝位置的圖紙來確定。如果安裝在復(fù)雜表面的零件的凸出尺寸無法被簡(jiǎn)單的直接測(cè)量到，那么就需要用一個(gè)直徑為100mm的球體的球心到凸出部分標(biāo)稱線距離的最大值來確定，球體滾過該部件，在滾動(dòng)過程中需保持球體始終與凸出部分相接觸，如圖2所示：測(cè)量示意圖對(duì)于視鏡上直徑或最大對(duì)角線小于12mm的固定孔或凹座的邊緣，若已經(jīng)過倒角處理，則不必滿足4.1.1.4曲率半徑的要求。將視鏡連接到車輛上的連接件應(yīng)按下述方法設(shè)計(jì)，即以保證視鏡順著撞擊方向偏移的轉(zhuǎn)動(dòng)軸或旋轉(zhuǎn)中心，或兩者之一為軸線，作一半徑為70mm的圓柱體（L類車輛為50mm），該圓柱體至少應(yīng)切到連接件所連接的基座或車身表面部分。對(duì)外視鏡來說，若4.1.1.2和4.1.1.4所涉及的零件是用不大于邵爾硬度為A60的材料制成，則不必滿足上述要求。對(duì)內(nèi)視鏡來說，若視鏡上的零件是用小于邵爾硬度A50的材料制成，并安裝在剛性支持件上，則4.1.1.3和4.1.1.4的試驗(yàn)只適用于該支持件。特殊要求尺寸內(nèi)視鏡（I類）能在其反射面上繪出一個(gè)矩形，該矩形的高度為40mm，底邊長為a，a尺寸的計(jì)算方法見公式（3）……………（3）主外視鏡（Ⅱ類和Ⅲ類）反射面尺寸應(yīng)滿足以下要求：——能在反射面上繪出以a為底邊，高為40mm的矩形；——在反射面上還能繪出與矩形高平行的線段，其長度為b；表1中給出了a和b的最小值。a和b的最小值單位為毫米后視鏡類別abⅡ200Ⅲ70廣角外視鏡（Ⅳ類）反射面的外廓應(yīng)形狀簡(jiǎn)單，其尺寸應(yīng)滿足6.5.4中所規(guī)定的視野要求，如需要，可以與一個(gè)Ⅱ類視鏡共同提供該視野。補(bǔ)盲外視鏡（Ⅴ類）反射面的外廓應(yīng)形狀簡(jiǎn)單，其尺寸應(yīng)滿足6.5.5中所規(guī)定的視野要求。前視鏡（Ⅵ類）反射面的輪廓應(yīng)形狀簡(jiǎn)單，其尺寸應(yīng)滿足6.5.6中所規(guī)定的視野要求。至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動(dòng)車輛所適用的后視鏡(Ⅶ類)反射面的最小尺寸應(yīng)符合如下要求：面積應(yīng)不小于6900mm2；當(dāng)視鏡為圓形時(shí)，其直徑應(yīng)不小于94mm；當(dāng)視鏡不為圓形時(shí)，其反射面內(nèi)應(yīng)能容納一個(gè)直徑為78mm的圓。反射面的最大尺寸應(yīng)符合如下要求：任何圓形后視鏡的直徑應(yīng)不大于150mm；任何非圓形后視鏡的反射面應(yīng)該在120mmQUOTE××200mm的矩形內(nèi)。反射面和曲率半徑反射面要求視鏡的反射面應(yīng)為平面或球狀凸面。外視鏡反射面可以附加一個(gè)非球面部分，只需要主視鏡能滿足間接視野的要求。按附錄B規(guī)定的方法測(cè)定的標(biāo)態(tài)反射面的反射率數(shù)值應(yīng)不低于40%。若視鏡有兩個(gè)工作位置（白天和夜間），則處于白天位置時(shí)應(yīng)能正確辨認(rèn)道路交通的彩色信號(hào)，處于夜間位置時(shí)的反射面的反射率數(shù)值應(yīng)不低于4%。除視鏡長期在極端惡劣的天氣條件下，在正常使用過程中，其反射面應(yīng)能滿足以上規(guī)定的反射率數(shù)值。曲率半徑要求曲率半徑之差要求如下：曲率半徑ri’或ri值與rp值之差不得大于0.15r。任一點(diǎn)的rp(rp1、rp2和rp3值與r值之差不得大于0.15r。當(dāng)后視鏡反射面的r值不小于3000mm時(shí)，a)和b)中所述的0.15r可用0.25r替換。反射面附加非球面部分的要求如下：附加的非球面部分面應(yīng)具備足夠的尺寸和適當(dāng)?shù)男螤睿员阌谙蝰{駛員提供有用的信息。一般情況下，曲面的寬度至少應(yīng)為30mm。附加非球面部分的曲率半徑ri應(yīng)不小于150mm。球面鏡面r值應(yīng)不小于下列要求：Ⅰ類內(nèi)視鏡為1200mm；Ⅱ類和Ⅲ類主外視鏡為1200mm；廣角外視鏡（Ⅳ類）和補(bǔ)盲外視鏡（Ⅴ類）為300mm；前視鏡（Ⅵ類)為200mm；Ⅶ類視鏡應(yīng)不小于1000mm,且不大于1500mm。視鏡曲率半徑的測(cè)量方法見附錄C。除視鏡之外的間接視野裝置一般要求如果需要用戶進(jìn)行調(diào)節(jié)，那么應(yīng)在不使用工具的條件下即可調(diào)整間接視野裝置。如果間接視野裝置只能通過對(duì)視野進(jìn)行掃描的方式來觀察所規(guī)定的整個(gè)視野，則在22℃±5℃的條件下，進(jìn)行掃描、成像并返回至初始位置所需的總時(shí)間不得超過200ms。Ⅰ類至Ⅳ類的CMS的電磁兼容性應(yīng)符合GB34660的規(guī)定。攝像機(jī)–監(jiān)視器系統(tǒng)（CMS)一般要求不考慮裝置的調(diào)節(jié)位置，當(dāng)攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)安裝在制造商推薦的正常駕駛位置上時(shí)，對(duì)于安裝在車內(nèi)的CMS或CMS的部件可能與直徑165mm的球體靜態(tài)接觸的部位，或?qū)τ诎惭b在車外的CMS或CMS的部件可能與直徑100mm的球體靜態(tài)接觸的部位，所有部件的曲率半徑c均應(yīng)不小于2.5mm。4.2.2.1.1的要求不適用于凸出高度小于5mm的外表面，此種零件外表面的棱邊應(yīng)該被倒角，除非凸出高度小于1.5mm。確定凸出尺寸應(yīng)使用下述方法。安裝在凸出表面的零件的的投影尺寸可以直接測(cè)量或者通過在其安裝位置的圖紙來確定。如果安裝在復(fù)雜表面的零件的凸出尺寸無法被簡(jiǎn)單的直接測(cè)量到，那么就需要用一個(gè)直徑為100mm的球體的球心到凸出部分標(biāo)稱線距離的最大值來確定，球體滾過該部件，在滾動(dòng)過程中需保持球體始終與凸出部分相接觸，測(cè)量示意圖見圖2。直徑或最大對(duì)角線長度小于12mm的固定孔或凹座的邊緣，若已經(jīng)過倒角，則不必滿足4.2.2.1.1對(duì)曲率半徑的要求。將CMS連接到車輛上的連接件應(yīng)按下述方法設(shè)計(jì)，即以保證CMS順著撞擊方向偏移的轉(zhuǎn)動(dòng)軸或旋轉(zhuǎn)中心，或兩者之一為軸線，作一半徑為70mm的圓柱體（L類車輛為50mm），該圓柱體至少應(yīng)切到連接件所連接的基座或車身表面部分。如果攝像機(jī)和監(jiān)視器部件制作材料的邵氏硬度低于A60并且安裝在一個(gè)剛性支架上，那么第4.2.2.1.1條的要求僅適用于支架。Ⅰ類至Ⅳ類CMS的功能要求一般要求除非本標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定，所有4.2.2.2中使用的定義與符號(hào)與ISO16505:2019第3章和第4章中一致。除非本標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定，所有4.2.2.2中規(guī)定的要求應(yīng)按ISO16505:2019第7章規(guī)定的測(cè)試方法進(jìn)行驗(yàn)證。亮度調(diào)節(jié)監(jiān)視器的平均亮度應(yīng)能根據(jù)環(huán)境條件手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)。運(yùn)行準(zhǔn)備（系統(tǒng)可用性）如果系統(tǒng)不可操作（例如CMS失效），應(yīng)該以警告提示、顯示信息或者狀態(tài)指示器缺失等方式告知駕駛員，用戶手冊(cè)上應(yīng)該解釋這些提示信息。方向均勻性在監(jiān)視器上顯示70%灰度等級(jí)圖像，在以下方向上監(jiān)視器的亮度與設(shè)計(jì)觀察方向上的亮度L(Θmonitor/D,Φmonitor/D)的差值應(yīng)滿足：該差值與設(shè)計(jì)觀察方向上的亮度L(Θmonitor/D,Φmonitor/D)的比值在監(jiān)視器標(biāo)準(zhǔn)各向同性范圍內(nèi)不超過35%，且在監(jiān)視器擴(kuò)展各向同性范圍內(nèi)不超過50%。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)同性范圍：max點(diǎn)i＝1，2，3，4，5，6，7，8，9見下表2中的定義。標(biāo)準(zhǔn)各向同性測(cè)量方向方向i水平/度垂直/度1-7+620+63+7+64-705N/AN/A6+707-7-680-69+7-6對(duì)于擴(kuò)展各項(xiàng)同性范圍：max點(diǎn)i’＝1，2，3，4，5，6，7，8，9見下表3中的定義。擴(kuò)展各向同性測(cè)量方向方向i'水平/度垂直/度1-12+1120+113+12+114-1205N/AN/A6+1207-12-1180-119+12-11橫向均勻性監(jiān)視器亮度橫向均勻性應(yīng)滿足：max點(diǎn)j＝1，2，3，4，5，6，7，8，9，見表4中定義，式中，＝（0，0）橫向均勻性測(cè)量點(diǎn)點(diǎn)j從左上角Wmonitor/horizontal的百分比從左上角Hmonitor/horizontal的百分比120202502038020420505505068050720808508098080亮度和對(duì)比度復(fù)現(xiàn)亮度和對(duì)比度復(fù)現(xiàn)應(yīng)滿足如下要求：當(dāng)重現(xiàn)高對(duì)比度圖案時(shí)，監(jiān)視器的最小亮度對(duì)比度（包括任何屏幕保護(hù)）應(yīng)滿足：對(duì)于直接日光照射條件：2:1；對(duì)于散射環(huán)境光線的白天條件：3:1；對(duì)于日落條件：2:1；對(duì)于夜間條件：10:1，I類視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)為5:1。攝像機(jī)的夜間條件，采用黑暗環(huán)境復(fù)現(xiàn)，即物體上所能測(cè)量到的最大照度不應(yīng)超過2.0lx；在夜間條件下，監(jiān)視器的背景亮度應(yīng)被限制，最大背景亮度應(yīng)小于2.0cd/m2；用戶手冊(cè)中應(yīng)提示照射在監(jiān)視器上的日光或其他強(qiáng)光源的光會(huì)降低亮度對(duì)比度，需要駕駛員特別警覺和注意。日間帶天空散射光照射試驗(yàn)日間帶天空散射光照射試驗(yàn)按ISO16505:2019中7.8.2試驗(yàn)2進(jìn)行，但使用的散射光源亮度應(yīng)為（4000-4200）cd/m2。若制造商要求，可根據(jù)圖3來確定散射光源的亮度值。投射面積比例與散射光源亮度確定離開車輛投射面積比例的程序：確定車輛內(nèi)來自監(jiān)視器擴(kuò)展各向同性范圍的鏡像的投射面積考慮監(jiān)視器設(shè)計(jì)觀察方向，在監(jiān)視器定義尺寸的中心進(jìn)行評(píng)估（見圖4）評(píng)估監(jiān)視器中心定義的尺寸該投射區(qū)域代表全部需考慮的表面?；谀M試驗(yàn)，評(píng)估來自車輛開口的入射光所投射面積的比例（如：通過側(cè)門車窗、后車窗或天窗；但有不透明遮板的天窗不計(jì)為開口）。如果I類視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)的方向可調(diào)節(jié)，則：基于模擬試驗(yàn)，如果申請(qǐng)人證明，I類視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)的調(diào)節(jié)范圍可使駕駛員避開任何來自車輛開口入射的反射光（當(dāng)駕駛員的眼睛在標(biāo)準(zhǔn)各向同性范圍的任何固定位置），那么散射光源的亮度值應(yīng)是ISO16505:2019中7.8.2試驗(yàn)2所規(guī)定的1300cd/m2-1500cd/m2之間的任意值。灰度等級(jí)復(fù)現(xiàn)CMS應(yīng)能在監(jiān)視器上顯示至少8個(gè)明顯不同的灰度等級(jí)。對(duì)于灰度等級(jí)復(fù)現(xiàn)，應(yīng)按附錄F中規(guī)定的試驗(yàn)方法驗(yàn)證。色彩還原對(duì)于色彩還原，監(jiān)視器上復(fù)現(xiàn)的圖卡色塊的色相角應(yīng)符合如下要求。色坐標(biāo)值是按CIE1976均勻色度空間描述的：紅色坐標(biāo)值范圍不得超出[0o，44.8o]或[332.2o，360o]；綠色坐標(biāo)值范圍不得超出[96.6o，179.9o]；藍(lán)色坐標(biāo)值范圍不得超出[209.9o，302.2o]；黃色坐標(biāo)值范圍不得超出[44.8o，96.6o]；為了與白色區(qū)分開，定義到白色的距離Ri≥0.02，式中Ri為各色塊（i=紅色，綠色，藍(lán)色，黃色）相對(duì)于白色（i=白色）的色矩。圖5顯示了CIE1976均勻色空間所述的容限范圍。CIE1976UCS色度圖上的顏色偏差容限對(duì)于信號(hào)燈的顏色顯示，黃色、綠色、紅色信號(hào)燈應(yīng)能明顯區(qū)分開來。彌散彌散應(yīng)透明且彌散亮度不應(yīng)超過引起彌散的光源影像最大亮度值的10%。光暈和眩光光暈和鏡頭眩光區(qū)域不得超過所顯示影像面積的25%。點(diǎn)光源CMS應(yīng)具有一個(gè)運(yùn)行模式，在該模式下，裝備CMS的車輛駕駛員能識(shí)別到兩個(gè)點(diǎn)光源（車輛前照燈），顯示為兩個(gè)可分辨的單獨(dú)點(diǎn)光源。在該操作模式下，在CMS前面250m處每個(gè)參考光強(qiáng)為1750cd，橫向間隔1.3m的車輛的近光前照燈可被分辨為兩個(gè)點(diǎn)光源。該要求適用于Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類間接視野裝置。按附錄F中規(guī)定的條件和測(cè)試程序進(jìn)行測(cè)試，點(diǎn)光源發(fā)現(xiàn)因子（PLSDF）應(yīng)至少為2.7，或點(diǎn)光源對(duì)比度因子（PLSCF）應(yīng)至少為0.12。如系統(tǒng)所在模式下點(diǎn)光源不能按上述要求復(fù)現(xiàn)，應(yīng)提示駕駛員。提示的信息要在用戶手冊(cè)中說明。銳度銳度使用QUOTEMTF50（1:1）表示，中心的水平和垂直應(yīng)符合：邊角的水平和垂直QUOTEMTF50（1:1）（影像高度的70%）應(yīng)符合：景深CMS必須使駕駛員能夠以足夠高的分辨率觀察物體空間和感知關(guān)注區(qū)內(nèi)顯示的內(nèi)容以辨識(shí)細(xì)節(jié)。在距物體的不同距離測(cè)量時(shí)，QUOTEMTF10（1:1）MTF10（1:1）必須至少在如下點(diǎn)滿足最低分辨率要求：點(diǎn)1（10m處的無限遠(yuǎn)代表點(diǎn)）和點(diǎn)2（6m處的中距離點(diǎn)）的分辨率: 點(diǎn)3（4m處的近距離點(diǎn)）的分辨率:幾何畸變對(duì)于Ⅰ類、Ⅱ類和Ⅲ類CMS，在規(guī)定的最小視野內(nèi)其最大變形，相對(duì)線性或針孔投影應(yīng)不超過20%。該性能應(yīng)按照ISO16505:2019附錄G.3給出的方法進(jìn)行測(cè)試。閃爍按附錄F中的方法進(jìn)行測(cè)試，監(jiān)視器的整個(gè)圖像區(qū)域應(yīng)無閃爍。幀率攝像機(jī)前面物體的移動(dòng)的顯示必須平滑，不得停頓。系統(tǒng)的最小幀速率至少達(dá)到30Hz。在低光照條件下或者在低速駕駛時(shí)，系統(tǒng)的最小幀率可以降低，但至少應(yīng)達(dá)到15Hz。成像時(shí)間在室溫22oC±5oC下，監(jiān)視器的成像時(shí)間應(yīng)小于55ms。該性能應(yīng)按ISO9241-305:2008中給出的方法進(jìn)行測(cè)試。系統(tǒng)延遲CMS應(yīng)有足夠短的延遲，以確保接近實(shí)時(shí)地顯示視野。在室溫22oC±5oC下，延遲應(yīng)小于200ms。監(jiān)視器高亮度引起的眩光為了避免監(jiān)視器高亮度引起的眩光，監(jiān)視器的亮度在夜間應(yīng)能手動(dòng)或者自動(dòng)調(diào)暗。Ⅴ類和Ⅵ類CMS的功能要求攝像機(jī)在陽光直射條件下應(yīng)正常工作。在4.2.2.3.1.1到4.2.2.3.1.4規(guī)定的條件下，過曝區(qū)域（高對(duì)比度模式下亮度對(duì)比度降到2.0以下的區(qū)域）占所顯示圖像比例不應(yīng)超過15%。如在測(cè)試中攝像機(jī)過曝區(qū)域的顯示動(dòng)態(tài)變化，那么最大過曝區(qū)域應(yīng)符合要求。在攝像機(jī)前面放置一個(gè)最低對(duì)比度為20的黑白測(cè)試圖卡，用一個(gè)光源照度為3000lx±300lx的光源均勻照射測(cè)試圖卡，測(cè)試圖卡顏色應(yīng)該為中性灰色，應(yīng)覆蓋攝像機(jī)所能看到的整個(gè)區(qū)域，除測(cè)試圖卡外攝像機(jī)視野范圍內(nèi)不應(yīng)有其他物體。模擬太陽，以40klx光照射攝像機(jī)，擴(kuò)散角0.6°到0.9°，與傳感器光軸成10°傾斜角（直接或者間接通過一個(gè)鏡子）。使用D65光源，色溫偏差±1500K，光源在空間及時(shí)間上均勻性偏差±2klx，光源發(fā)射的紅外線忽略不計(jì)。測(cè)試時(shí)監(jiān)視器不應(yīng)有環(huán)境光的影響。測(cè)試布置示例如圖6所示：過曝測(cè)試布置圖說明：1:黑白測(cè)試圖卡；2:均勻照明測(cè)試圖卡的光源；3:反射鏡；4:高強(qiáng)度光源；5:攝像機(jī)；6:監(jiān)視器。監(jiān)視器在各種光線條件下，應(yīng)達(dá)到ISO15008:2003所規(guī)定的最低對(duì)比度要求。應(yīng)能夠根據(jù)環(huán)境條件手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整監(jiān)視器的平均亮度。亮度對(duì)比度的測(cè)量應(yīng)按照ISO15008:2009中4.3條進(jìn)行。其它間接視野裝置該裝置應(yīng)能感測(cè)到可見光譜，并且在一般條件下不需要轉(zhuǎn)換成可見光譜就可以成像。在該系統(tǒng)正常使用環(huán)境條件下，應(yīng)能保證其正常發(fā)揮功能。根據(jù)實(shí)際使用的圖像獲得、展示技術(shù)，應(yīng)全部或部分適用4.2.2.3的要求。對(duì)于其它情況，可通過等同于4.2.2.3的系統(tǒng)敏感性方式確定并證明其功能與所要求的大體相當(dāng)，或超出要求，并且證明其功能發(fā)揮的保證效果等同于或優(yōu)于對(duì)視鏡或攝像機(jī)-監(jiān)視器類間接視野裝置的要求。試驗(yàn)試驗(yàn)要求Ⅰ類至Ⅵ類的間接視野裝置以及用于L類車型的Ⅶ類視鏡（同Ⅲ類鏡一樣的安裝模式）應(yīng)進(jìn)行5.2中的試驗(yàn)，帶支撐桿的Ⅶ類視鏡應(yīng)進(jìn)行5.3中的試驗(yàn)。對(duì)Ⅱ類至Ⅳ類的間接視野裝置，如果當(dāng)車輛滿載處于最大技術(shù)允許質(zhì)量狀態(tài)時(shí)，且間接視野裝置上所有零部件離地面高度均大于1.8m（不論其調(diào)節(jié)位置如何），則可免除5.2中所規(guī)定的試驗(yàn)。若間接視野裝置的連接件（如連接板、支撐臂、旋轉(zhuǎn)軸等）不超過車輛投影寬度，且離地面高度小于1.8m，則測(cè)量應(yīng)在間接視野裝置連接件底邊的垂直橫截面上進(jìn)行，如果后面超過車寬較多，則以向前方向橫截面上的點(diǎn)為準(zhǔn)。在這種情況下，應(yīng)提供連接件在車輛上安裝位置條件的說明。對(duì)不進(jìn)行撞擊試驗(yàn)的間接視野裝置，應(yīng)在支架臂上標(biāo)明1.8m標(biāo)識(shí)，在試驗(yàn)報(bào)告中還應(yīng)注明該結(jié)果。與車身結(jié)合在一起且正面旋轉(zhuǎn)區(qū)域與車輛縱向基準(zhǔn)面夾角不超過45°的裝置，或相對(duì)車身外圍凸出不超過100mm的裝置，不進(jìn)行5.2中規(guī)定的試驗(yàn)。撞擊試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)裝置撞擊試驗(yàn)臺(tái)由樣品固定架和可繞兩個(gè)成直角的水平軸擺動(dòng)的擺錘組成，其中之一在垂直釋放軌跡的平面內(nèi)。擺錘的末端是一直徑為165mm±1mm的剛性球型，其表面包有一層邵爾硬度為A50、厚度為5mm的橡膠。以及用來測(cè)定釋放平面內(nèi)擺臂所處最大角度的指示器。按5.2.2.6中規(guī)定的撞擊要求，用于保持樣品的支座應(yīng)被牢固的固定在試驗(yàn)臺(tái)上。圖7給出了實(shí)驗(yàn)設(shè)備的尺寸（單位為毫米）和特殊設(shè)計(jì)要求。撞擊試驗(yàn)設(shè)備示例擺錘的撞擊中心與球型的中心重合。球頭模型的中心距旋轉(zhuǎn)軸線的距離為I，I=1000mm±5mm。擺換算到撞擊中心的質(zhì)量為mo，mo=6.8kg±0.05kg，擺錘的質(zhì)量中心到旋轉(zhuǎn)軸軸線間的距離為d，擺錘換算質(zhì)量m0與擺錘總質(zhì)量m的關(guān)系式為：……（4）試驗(yàn)說明夾緊間接視野裝置的支座由間接視野裝置制造商或車輛制造商提供。視鏡試驗(yàn)時(shí)的定位應(yīng)滿足以下要求：間接視野裝置應(yīng)固定在試驗(yàn)臺(tái)上，其水平和垂直位置的軸線應(yīng)與實(shí)際裝車狀態(tài)相同。若間接視野裝置能相對(duì)其基座可調(diào)，則它應(yīng)位于間接視野裝置制造商或汽車制造商所規(guī)定的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，且撞擊時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)最不利的位置。若間接視野裝置能相對(duì)其基座可調(diào)，則應(yīng)將調(diào)節(jié)裝置調(diào)到使保持件離其基座最近的位置。對(duì)于視鏡，若反射面能在保護(hù)殼體內(nèi)調(diào)節(jié)，則應(yīng)將離車身最遠(yuǎn)的上角調(diào)至凸出保護(hù)殼體最大的位置。除了Ⅰ類視鏡按5.2.2.7.1的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)2外，當(dāng)擺錘處于垂直位置時(shí)，穿過球型中心的水平面和縱向垂直平面應(yīng)通過3.12中定義的鏡面中心，擺錘的縱向擺動(dòng)方向應(yīng)平行于車輛縱向基準(zhǔn)面。對(duì)于攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)，當(dāng)擺錘位于垂直位置時(shí)，通過錘中心的水平和縱向垂直面應(yīng)通過鏡頭中心或者保護(hù)鏡頭的透明保護(hù)罩的中心。擺錘的縱向擺動(dòng)方向應(yīng)平行于車輛縱向基準(zhǔn)面。如果試驗(yàn)是對(duì)于有保護(hù)罩的攝像機(jī)系統(tǒng)，在撞擊過程中保護(hù)罩應(yīng)是打開的。按5.2.2.1和5.2.2.2的規(guī)定進(jìn)行安裝和調(diào)節(jié)時(shí)，若間接視野裝置的零件限制了球型的返回，則應(yīng)將撞擊點(diǎn)沿垂直于轉(zhuǎn)軸或旋轉(zhuǎn)中心方向調(diào)節(jié)，但應(yīng)確定這種調(diào)節(jié)對(duì)完成試驗(yàn)是必要的，且要滿足下列要求之一。球型的外廓線至少應(yīng)保證與4.1.1.7中所述圓柱體表面相切。球型的接觸點(diǎn)至少距反射面的邊緣10mm。試驗(yàn)時(shí)，使擺球從相對(duì)于鉛垂線60°的角度處自由下落，當(dāng)擺錘到垂直位置時(shí)撞擊間接視野裝置。間接視野裝置應(yīng)在下列不同條件下經(jīng)受撞擊：內(nèi)視鏡試驗(yàn)1：撞擊點(diǎn)應(yīng)符合5.2.2.3條的規(guī)定，擺錘應(yīng)撞擊在反射面上。試驗(yàn)2：視鏡反射面應(yīng)與撞擊點(diǎn)處球上該點(diǎn)原運(yùn)動(dòng)方向成45°角，撞擊方向應(yīng)對(duì)著反射面，撞擊點(diǎn)應(yīng)過視鏡反射面中心水平面的保護(hù)殼體邊緣處。外視鏡試驗(yàn)1：撞擊點(diǎn)應(yīng)符合5.2.2.3或5.2.2.5的規(guī)定。應(yīng)使擺錘撞擊視鏡的反射面。試驗(yàn)2：撞擊點(diǎn)應(yīng)符合5.2.2.3或5.2.2.5的規(guī)定。應(yīng)使擺錘撞擊到視鏡反射面的背面。如果Ⅱ類或Ⅲ類視鏡與Ⅳ類視鏡安裝在同一支架上，則試驗(yàn)僅對(duì)下方的視鏡。如果上方的視鏡距離地面小于1.8m，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的技術(shù)部門可以決定是否重復(fù)一次與上部的視鏡一起進(jìn)行試驗(yàn)。攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)試驗(yàn)1：撞擊點(diǎn)應(yīng)符合5.2.2.4或5.2.2.5的規(guī)定。應(yīng)使擺錘撞擊攝像機(jī)的鏡頭。試驗(yàn)2：撞擊點(diǎn)應(yīng)符合5.2.2.4或5.2.2.5的規(guī)定。應(yīng)使擺錘撞擊到攝像機(jī)與鏡頭相反的一面。如果有多個(gè)攝像機(jī)安裝在同一位置，則試驗(yàn)僅對(duì)下方的攝像機(jī)。如果上方的攝像機(jī)距離地面小于1.8m，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的技術(shù)部門可以決定是否對(duì)上方攝像機(jī)重復(fù)一項(xiàng)或兩項(xiàng)上述試驗(yàn)。安裝在固定件上保護(hù)殼體的彎曲試驗(yàn)保護(hù)殼體水平地置于試驗(yàn)臺(tái)上，并夾緊調(diào)節(jié)件。在保護(hù)殼體的最大尺寸方向且離調(diào)節(jié)件固定點(diǎn)最近的一端，用15mm寬的固定檔塊覆蓋在該殼體的整個(gè)寬度上，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)。在另一端，也在該殼體上放置一塊與上述作用相同的檔塊，以便按規(guī)定在上面施加試驗(yàn)載荷（見圖8）。保護(hù)殼體載荷質(zhì)量為25kg可調(diào)支架夾緊機(jī)構(gòu)保護(hù)殼體載荷質(zhì)量為25kg可調(diào)支架夾緊機(jī)構(gòu)視鏡保護(hù)殼體彎曲試驗(yàn)設(shè)備示例可在施加載荷的另一端予以夾緊。施加試驗(yàn)載荷的質(zhì)量為25kg，保持時(shí)間為1min。試驗(yàn)結(jié)果當(dāng)按5.2的規(guī)定進(jìn)行撞擊試驗(yàn)時(shí)，擺錘在撞擊后應(yīng)能在擺臂的釋放平面內(nèi)繼續(xù)擺動(dòng)20°以上。角度測(cè)量的準(zhǔn)確度應(yīng)為±1°。本要求不適用于粘在風(fēng)窗玻璃上的視鏡，這類視鏡在下述5.4.2中予以規(guī)定。對(duì)所有Ⅱ類、Ⅳ類，以及Ⅲ類和Ⅳ類共同安裝的間接視野裝置，所要求的角度可從20°減少到10°。對(duì)于粘在風(fēng)窗玻璃上的視鏡，按照5.2的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，視鏡的支撐件若損壞，則其凸出底座的殘余部分不應(yīng)大于10mm，外形仍應(yīng)滿足4.1.1.4的要求。當(dāng)按5.2和5.3的規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，視鏡的反射面不應(yīng)破碎，但下述兩種情況可認(rèn)為符合要求：玻璃碎片仍然粘在保護(hù)殼體上，或粘在與保護(hù)殼體牢固相連的物體上。允許玻璃局部脫離上述部位，但破裂處任何一個(gè)邊的邊長不應(yīng)超過2.5mm。在撞擊點(diǎn)上，允許有小碎片脫離上述部位。反射面用安全玻璃制成。對(duì)于攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)，在進(jìn)行5.2試驗(yàn)時(shí)，鏡頭應(yīng)不發(fā)生破裂。安裝要求一般要求安裝在車輛上的間接視野裝置應(yīng)為已符合本標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。間接視野裝置的安裝應(yīng)不得有任何松動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生，以避免所測(cè)得的視野有明顯的變化，也不得使其振動(dòng)超過一定的限度，以避免駕駛員從間接視野裝置中得到的影像失真。當(dāng)車輛以不超過最高設(shè)計(jì)車速80%(但不超過150km/h)的速度行駛時(shí)，間接視野裝置應(yīng)符合6.1.2的要求。按3.33中定義的駕駛員眼點(diǎn)位置，下述視野要求是在雙眼總視野條件下的視野。當(dāng)測(cè)定車輛視野時(shí)，被測(cè)車輛為車輛空載質(zhì)量加一個(gè)前排乘客的重量（75kg）。視野應(yīng)透過車窗玻璃進(jìn)行測(cè)定其可見光的垂直總透過率至少為70%。但當(dāng)安裝了兩個(gè)外視鏡時(shí)，后窗玻璃的透光率可小于70%。如果視鏡同時(shí)有幾個(gè)反射面，這些反射面的曲率半徑互不相同或者反射面相互之間形成不同夾角，那么至少應(yīng)有一個(gè)反射面滿足這類視鏡的視野和尺寸要求。間接視野裝置數(shù)量要求強(qiáng)制安裝間接視野裝置的最少數(shù)量視野在6.5中規(guī)定，能滿足該視野必須安裝的攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)或視鏡的最少數(shù)量如表6所示。最小數(shù)量的攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)沒有定義，但是他們需要滿足下表中規(guī)定的視野，并且最小安裝高度的規(guī)定對(duì)其不適用。如果是攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)，監(jiān)視器的最大安裝數(shù)量不應(yīng)超過對(duì)應(yīng)的視鏡數(shù)量。在攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)用于提供視野的情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開或車輛主控制開關(guān)被激活時(shí)，相關(guān)視野（7.1.5中定義的臨時(shí)調(diào)整視野除外）應(yīng)對(duì)駕駛員永久可見。但是，當(dāng)車輛向后移動(dòng)或以高于10km/h的速度向前移動(dòng)時(shí)，用于顯示Ⅵ類視野裝置的監(jiān)視器或其一部分可用于提供其它信息。如監(jiān)視器已在這種模式下通過認(rèn)證，則可以使用或顯示多個(gè)圖像。帶封閉式車體L類車輛后視鏡的數(shù)量要求如表5所示。帶封閉式車體L類車型后視鏡的數(shù)量要求 單位為只車輛的類別后視鏡類別內(nèi)后視鏡（Ⅰ類）安裝數(shù)量主外后視鏡（Ⅲ和Ⅶ類）安裝數(shù)量安裝有全封閉或部分封閉駕駛員的車體的L類車輛1a1（如果有一個(gè)內(nèi)后視鏡）2（如果沒有內(nèi)后視鏡）a參照6.5.1段落所描述的視野條件不能滿足的話，內(nèi)后視鏡的安裝不作要求，但兩側(cè)外后視鏡應(yīng)按規(guī)定安裝。單個(gè)主外視鏡應(yīng)該安裝在左側(cè)。間接視野裝置最少安裝數(shù)量車輛類型內(nèi)后視野裝置外視野裝置主后視野裝置廣角視野裝置補(bǔ)盲視野裝置前視野裝置Ⅰ類Ⅱ類（大）Ⅲ類（小）Ⅳ類Ⅴ類Ⅵ類M1必裝除非車輛在6.5.1規(guī)定的視野范圍內(nèi)，安裝了非安全玻璃材料的裝置。選裝必裝駕駛員和乘員一側(cè)各1個(gè)；也可安裝Ⅱ類視野裝置作為替代。選裝駕駛員一側(cè)1個(gè)和/或乘員一側(cè)1個(gè)。選裝駕駛員一側(cè)和/或乘員一側(cè)1個(gè)（安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m）。選裝(安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m）M2選裝（對(duì)于視野無要求）必裝駕駛員一側(cè)和乘員一側(cè)各1個(gè)。不允許安裝選裝駕駛員一側(cè)和/或乘員一側(cè)各1個(gè)。選裝駕駛員一側(cè)和/或乘員一側(cè)1個(gè)（安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m）。選裝(安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m）M3選裝（對(duì)于視野無要求）必裝駕駛員一側(cè)和乘員一側(cè)各1個(gè)。不允許安裝選裝駕駛員一側(cè)和/或乘員一側(cè)各1個(gè)。選裝駕駛員一側(cè)和/或乘員一側(cè)1個(gè)（安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m）。選裝(安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m)N1必裝除非車輛按6.5.1規(guī)定的視野范圍內(nèi)，安裝了非安全玻璃材料之類的裝置。選裝必裝駕駛員一側(cè)和乘員一側(cè)各1個(gè)；也可安裝Ⅱ類視野裝置作為替代。選裝駕駛員一側(cè)和/或乘員一側(cè)各1個(gè)。選裝駕駛員一側(cè)和/或乘員一側(cè)1個(gè)（安裝位置至少均應(yīng)高于地面1.8m）。選裝(安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m)N2≤7.5t選裝（對(duì)于視野無要求）必裝駕駛員一側(cè)和乘員一側(cè)各1個(gè)。不允許安裝如果V類補(bǔ)盲鏡能夠被安裝，則兩側(cè)都須安裝；如果Ⅴ類補(bǔ)盲鏡不能被安裝，則兩側(cè)可選裝此類鏡。此外，按6.5.5.6至6.5.5.11，對(duì)V類視鏡安裝高度不小于2.4m的車輛（見6.5.5.13）：要求的視野（6.5.5.6至6.5.5.9）可使用直接視野和間接視野裝置（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類）的組合來獲得。必裝（見6.3.7和6.5.5.5）乘員一側(cè)1個(gè)。選裝：駕駛員一側(cè)（如安裝，兩邊應(yīng)離離地面至少2m）。公差為+100mm。此外，按6.5.5.6至6.5.5.11，對(duì)V類視鏡安裝高度不小于2.4m的車輛（見6.5.5.13）：要求的視野（6.5.5.6至6.5.5.9）可使用直接視野和間接視野裝置（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類）的組合來獲得。選裝前視野裝置,1個(gè)(安裝位置至少應(yīng)高于地面1800mm）此外，按6.5.5.6至6.5.5.11，對(duì)V類視野裝置安裝高度不小于2.4m的車輛（見6.5.5.13）：要求的視野（6.5.5.6至6.5.5.9）可使用直接視野和間接視野裝置（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類）的組合來獲得。N2>7500kg選裝（對(duì)于視野無要求）必裝駕駛員一側(cè)和乘員一側(cè)各1個(gè)。不允許安裝必裝駕駛員一側(cè)和乘員一側(cè)各1個(gè)。此外，按6.5.5.6至6.5.5.11，對(duì)V類視鏡安裝高度不小于2.4m的車輛（見6.5.5.13）：要求的視野（6.5.5.6至6.5.5.9）可使用直接視野和間接視野裝置（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類）的組合來獲得。必裝見6.3.7和6.5.5.5）乘員側(cè)1個(gè)。選裝駕駛員側(cè)1個(gè)（安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m）。此外，按6.5.5.6至6.5.5.11，對(duì)V類視鏡安裝高度不小于2.4m的車輛（見6.5.5.13）：要求的視野（6.5.5.6至6.5.5.9）可使用直接視野和間接視野裝置（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類）的組合來獲得。必裝見6.2.1.2前視鏡(安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m）此外，按6.5.5.6至6.5.5.11，對(duì)V類視鏡安裝高度不小于2.4m的車輛（見6.5.5.13）：要求的視野（6.5.5.6至6.5.5.9）可使用直接視野和間接視野裝置（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類）的組合來獲得。N3選裝（對(duì)于視野無要求）必裝駕駛員一側(cè)和乘員一側(cè)各1個(gè)。不允許安裝必裝駕駛員一側(cè)和乘員一側(cè)各1個(gè)。此外，按6.5.5.6至6.5.5.11，對(duì)V類視鏡安裝高度不小于2.4m的車輛（見6.5.5.13）：要求的視野（6.5.5.6至6.5.5.9）可使用直接視野和間接視野裝置（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類）的組合來獲得。必裝（見6.3.7和6.5.5.5）乘員一側(cè)1個(gè)。選裝駕駛員一側(cè)1個(gè)。（安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m）此外，按6.5.5.6至6.5.5.11，對(duì)V類視鏡安裝高度不小于2.4m的車輛（見6.5.5.13）：要求的視野（6.5.5.6至6.5.5.9）可使用直接視野和間接視野裝置（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類）的組合來獲得。必裝見6.2.1.2前視鏡(安裝位置至少應(yīng)高于地面1.8m）此外，按6.5.5.6至6.5.5.11，對(duì)Ⅴ類視鏡安裝高度不小于2.4m的車輛（見6.5.5.13）：要求的視野（6.5.5.6至6.5.5.9）可使用直接視野和間接視野裝置（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ類）的組合來獲得。L類車輛選裝視鏡按照6.2.1.3的規(guī)定，車輛一側(cè)強(qiáng)制安裝了一個(gè)外視鏡，另一側(cè)可以選裝一個(gè)外視鏡，但應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。監(jiān)視鏡安裝要求本標(biāo)準(zhǔn)不適用于3.5定義的監(jiān)視鏡，如果安裝監(jiān)視鏡該類裝置后，在技術(shù)許可總重下該類裝置至少距離地面1.8m。或者集成在符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的Ⅱ類或Ⅲ類視鏡的殼體中。位置要求間接視野裝置位置應(yīng)保證駕駛員在正常駕駛狀態(tài)下，能看清汽車前后和兩側(cè)道路上路況。Ⅱ類至Ⅶ類視鏡應(yīng)能從車輛側(cè)窗或前風(fēng)窗玻璃刮水器刮刷到的區(qū)域中看到規(guī)定的視野。但考慮到設(shè)計(jì)上的緣故，本條規(guī)定不適用于：M2、M3類機(jī)動(dòng)車輛駕駛員一側(cè)的選裝視鏡和M2、M3類機(jī)動(dòng)車輛乘員一側(cè)的外視鏡。Ⅵ類前視鏡。對(duì)于二類底盤類型的車輛，在測(cè)定視野時(shí)，車輛制造商應(yīng)提供車身最大和最小寬度尺寸。必要時(shí)可以采用模擬前箱板進(jìn)行。在試驗(yàn)期間，被考慮到的所有車輛和后視鏡布置均應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中予以注明。在確定車輛駕駛員側(cè)的Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅶ類視鏡或監(jiān)視器的位置時(shí)，應(yīng)保證車輛縱向基準(zhǔn)面與通過視鏡或監(jiān)視器中心和連接駕駛員兩眼點(diǎn)65mm線段中心的垂直平面之間的夾角不大于55°。間接視野裝置凸出汽車車身外側(cè)的程度不能超過滿足6.5中關(guān)于視野要求所規(guī)定的程度。當(dāng)車輛處于最大設(shè)計(jì)滿載質(zhì)量狀態(tài)下，且外視鏡的最低邊緣距地面高度小于1.8m時(shí)，其單側(cè)視鏡外伸尺寸比未裝視鏡時(shí)車輛的最大寬度不應(yīng)超過250mm。在將Ⅴ類補(bǔ)盲視鏡和Ⅵ類前視鏡安裝在車輛上時(shí)，應(yīng)保證，當(dāng)車輛處于最大設(shè)計(jì)滿載質(zhì)量條件下，這些鏡面或其托架（不論其調(diào)整位置如何）的任何部分距離地面的高度不應(yīng)小于2m。但是，對(duì)于駕駛室高度無法符合這一要求的車輛，不應(yīng)安裝這兩類視鏡。在這種情況下，不要求安裝其它間接視野裝置。依據(jù)6.3.5、6.3.6和6.3.7的要求，視鏡可以超出車輛最大允許寬度。所有Ⅶ類視鏡在車輛正常的駕駛條件下，能夠處在穩(wěn)定的位置。視鏡的調(diào)節(jié)要求內(nèi)視鏡應(yīng)能允許駕駛員在其駕駛位置上調(diào)節(jié)。在駕駛員一側(cè)的外視鏡應(yīng)能允許駕駛員在車門關(guān)閉，車窗開啟時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且能從車外鎖緊位置。上述6.4.2不適用于被撞擊后無需調(diào)節(jié)又能恢復(fù)到原位置的視鏡。視野要求內(nèi)后視野裝置（I類）視野應(yīng)滿足，駕駛員借助內(nèi)后視野裝置應(yīng)能在水平路面上看見一段寬度至少為20m的視野區(qū)域，其中心平面為車輛縱向基準(zhǔn)面，并從駕駛員的眼點(diǎn)后60m處延伸至地平線（見圖9）。地平面駕駛員眼點(diǎn)地平面駕駛員眼點(diǎn)Ⅰ類裝置視野主外后視野裝置（II類）駕駛員一側(cè)的主外視野裝置視野應(yīng)滿足以下要求：駕駛員至少能看到5m寬、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并且通過駕駛員一側(cè)車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所界定，并從駕駛員眼點(diǎn)后方30m處延伸至地平線的水平路面部分。同時(shí)，駕駛員應(yīng)能夠看到從通過駕駛員兩眼點(diǎn)的垂面后方4m的點(diǎn)開始、寬1m,由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并通過車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所限定的路面（見圖10）。乘員一側(cè)的主外視野裝置視野應(yīng)滿足以下要求：駕駛員至少能看到5m寬、由乘員一側(cè)平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并且通過乘員一側(cè)車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所界定，并從駕駛員眼點(diǎn)后方30m處延伸至地平線的水平路面部分。同時(shí)，駕駛員應(yīng)能夠看到從通過駕駛員兩眼點(diǎn)的垂面后方4m的點(diǎn)開始、寬1m、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并通過車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所限定的路面（見圖10）。駕駛員眼點(diǎn)地平面地平面駕駛員眼點(diǎn)地平面地平面Ⅱ類裝置的視野主外后視野裝置（Ⅲ類）駕駛員一側(cè)的主外后視野裝置視野應(yīng)滿足以下要求：駕駛員至少能看到4m寬、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并且通過駕駛員一側(cè)車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所界定，并從駕駛員眼點(diǎn)后方20m處延伸至地平線的水平路面部分（見圖11）。同時(shí)，駕駛員應(yīng)能夠看到從通過駕駛員兩眼點(diǎn)的垂面后方4m的點(diǎn)開始、寬10m、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并通過車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所限定的路面。乘員一側(cè)的主外后視野裝置視野應(yīng)滿足以下要求：駕駛員至少能看到4m寬、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并且通過乘員一側(cè)車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所界定，并從駕駛員眼點(diǎn)后方20m處延伸至地平線的水平路面部分（見圖11）。同時(shí)，駕駛員應(yīng)能夠看到從通過駕駛員兩眼點(diǎn)的垂面后方4m的點(diǎn)開始、寬1m、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并通過車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所限定的路面。駕駛員眼點(diǎn)地平面地平面駕駛員眼點(diǎn)地平面地平面Ⅲ類裝置的視野廣角外視野裝置（Ⅳ類）駕駛員一側(cè)廣角外視野裝置視野應(yīng)滿足以下要求：駕駛員至少能看到15m寬、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并且通過駕駛員一側(cè)車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所界定，并延伸至駕駛員眼點(diǎn)后方至少10m至25m的水平路面部分。同時(shí)，駕駛員應(yīng)能夠看到從通過駕駛員兩眼點(diǎn)的垂面后方1m的點(diǎn)開始、寬4.5m、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并通過車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所限定的路面（見圖12）。乘員一側(cè)廣角外視野裝置視野應(yīng)滿足以下要求：駕駛員借助廣角外后視野裝置能在水平路面上看見一段寬至少為15m的區(qū)域，由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并且通過乘員一側(cè)車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所界定，并延伸至駕駛員眼點(diǎn)后方至少10m至25m的水平路面部分。同時(shí)，駕駛員應(yīng)能夠看到從通過駕駛員兩眼點(diǎn)的垂面后方1.5m的點(diǎn)開始、寬4.5m、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并通過車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所限定的路面（見圖12）。地平面駕駛員眼點(diǎn)地平面地平面駕駛員眼點(diǎn)地平面Ⅳ類裝置的視野補(bǔ)盲外視野裝置(Ⅴ類)視野應(yīng)達(dá)到以下要求：駕駛員借助補(bǔ)盲外視野裝置(Ⅴ類)能在水平路面上看到的路段，其界限由下列垂直平面來確定（見圖13）平行于車輛縱向基準(zhǔn)面、通過乘員一側(cè)駕駛室最外端的平面；橫向，6.5.5.1條所述的平面向外2m處作一平行平面；向后，通過駕駛員兩眼點(diǎn)的垂面后方1.75m處作一平行平面；向前，通過駕駛員兩眼點(diǎn)的垂面前方1m處作一平行平面。如果車輛保險(xiǎn)杠前端的橫向垂面與駕駛員兩眼點(diǎn)垂面之間的距離小于1m，視野應(yīng)限定到橫向平面內(nèi)；如果通過Ⅳ類廣角視野裝置以及Ⅵ類前視野裝置可以獲得圖13a)和圖13b)所給出的視野，那么不強(qiáng)制要求安裝Ⅴ類補(bǔ)盲外視野裝置。僅對(duì)乘員側(cè)，視野也應(yīng)使駕駛員能看到沿著車輛側(cè)面道路的一個(gè)水平平坦部分，該部分在上面6.5.5.1至6.5.5.4條所規(guī)定的范圍之外，但在以下垂直平面所界定的區(qū)域內(nèi)；該視野區(qū)域的前部可用半徑2m的圓弧過渡，見圖13c）和13d）。橫向，6.5.5.1所述的平面向外4.5m處的作一平行平面；向后，通過駕駛員眼點(diǎn)的垂面后方1.75m處作一平行平面；向前，通過駕駛員眼點(diǎn)的垂面前方3m作一平行平面。該視野可以由前視野裝置部分提供。上面6.5.5.6至6.5.5.9中所述的視野可由廣角視野裝置（Ⅳ類）或由補(bǔ)盲視野裝置（V類）和前視野裝置（VI類）的組合來部分提供。上面6.5.5.6至6.5.5.9中所述的視野可由直接視野和間接視野裝置（Ⅳ類、Ⅴ類、Ⅵ類）的組合來提供。如果上面6.5.5.6至6.5.5.9中所述的視野部分由一個(gè)廣角外視野裝置（Ⅳ類）來提供，那么應(yīng)調(diào)整使其能同時(shí)滿足6.5.4.2中所述的視野。如果上面6.5.5.6至6.5.5.9中所述的視野部分由一個(gè)補(bǔ)盲外視野裝置（V類）來提供，那么應(yīng)調(diào)整使其能同時(shí)滿足6.5.5.1至6.5.5.4中規(guī)定的視野。如果上面6.5.5.6至6.5.5.9中所述的視野部分由一個(gè)前視野裝置（Ⅵ類）來提供，那么應(yīng)調(diào)整使其能同時(shí)滿足6.5.6.1中規(guī)定的視野?？墒褂醚a(bǔ)盲視野裝置（V類）和廣角視野裝置（Ⅳ類）的組合來提供6.5.5.1至6.5.5.4中規(guī)定的視野，在這種情況下，補(bǔ)盲視野裝置（V類）應(yīng)至少提供6.5.5.1至6.5.5.4中規(guī)定視野的90%，且應(yīng)調(diào)整廣角視野裝置（Ⅳ類）使其能同時(shí)提供6.5.4.2中規(guī)定的視野。上面6.5.5.6至6.5.5.12中的規(guī)定不適用于V類間接視野裝置或其安裝支架的任何部分離地高度小于2.4m的車輛，不管其調(diào)整后的位置如何。上面6.5.5.6至6.5.5.12中的規(guī)定不適用于M2或M3類車輛。駕駛員眼點(diǎn)地平面駕駛員眼點(diǎn)地平面a)地平面駕駛員眼點(diǎn)地平面駕駛員眼點(diǎn)b)c)d)V類補(bǔ)盲外視野裝置前視野裝置（Ⅵ類）駕駛員的視野范圍借助前視野裝置能在水平路面上看到的路段，其視野范圍由以下限定：a)過車身前部最外端前點(diǎn)的橫向垂直平面；b)上述a)平面前2m的橫向垂直平面；c)過駕駛員一側(cè)駕駛室最外端點(diǎn)平行于車輛縱向基準(zhǔn)面的縱向垂直平面；d)過副駕駛員一側(cè)駕駛室最外端點(diǎn)平行于車輛縱向基準(zhǔn)面的縱向垂直平面，再向外2m的縱向垂直平面；e）在車身前和離副駕駛員一側(cè)駕駛室最外端點(diǎn)2m處的視野區(qū)域，允許半徑2000mm的圓角過渡（見圖14）；f）視野定義區(qū)域也見6.5.8.2；g）此前視野裝置規(guī)定適用于N2＞7500kg的平頭駕駛室車輛及N3類平頭駕駛室車輛；h）如果這兩類車上不能使用前視野裝置來滿足上述要求，就必須另外使用其他視野輔助系統(tǒng)，而這個(gè)視野輔助系統(tǒng)所用的裝置必須能夠檢測(cè)到在圖14定義的視野區(qū)域內(nèi)的臨界物體。Ⅵ類前視鏡的視野但是，在將A柱的遮擋因素考慮在內(nèi)的情況下，如果駕駛員能夠看到車輛正前方0.3m長、1.2m高、并由以下平面限定的視野范圍，那么不強(qiáng)制要求安裝Ⅵ類前視鏡：平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并通過駕駛員一側(cè)車輛最外端垂直縱向平面，以及平行于車輛縱向基準(zhǔn)面、距離乘客側(cè)車輛最外遠(yuǎn)端外部0.9m縱向垂直平面。為滿足6.5.6.1、6.5.6.2的要求，確定車輛前部時(shí)，不考慮永久固定在車輛上，且位于駕駛員眼點(diǎn)前上面以及車輛前保險(xiǎn)杠最前面的部件。至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動(dòng)車輛的視鏡（Ⅶ類）駕駛員一側(cè)的外視鏡視野應(yīng)滿足以下要求：駕駛員至少能看到2.5m寬、由平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并且通過駕駛員一側(cè)車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所界定，并從駕駛員眼點(diǎn)后方10m處延伸至地平線的水平路面部分（見圖15）。乘員一側(cè)的外視鏡視野應(yīng)滿足以下要求：駕駛員至少能看到4m寬、由乘員一側(cè)平行于車輛縱向基準(zhǔn)面并且通過乘員一側(cè)車輛最遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所界定，并從駕駛員眼點(diǎn)后方20m處延伸至地平線的水平路面部分。Ⅶ類視鏡視野障礙物內(nèi)視野裝置（I類）視野有可能因部件影響而降低，如遮陽板、后刮雨刷、除霧部件、S3類制動(dòng)燈，這些裝置遮擋部分投影在與車輛縱向基準(zhǔn)面的鉛垂面上時(shí)，其總和應(yīng)不大于所規(guī)定視野的15%。頭枕、框架或車身結(jié)構(gòu)，如后面的對(duì)開門立柱、后窗框應(yīng)不計(jì)算在內(nèi)，測(cè)量阻擋程度時(shí)應(yīng)將遮陽板處于收回位置。外視野裝置（Ⅱ類、Ⅲ類、Ⅳ類、Ⅴ類、Ⅵ類和Ⅶ類）外視野裝置定義的視野區(qū)域內(nèi)可能被像車體及其上的零件等障礙物遮擋，如其他駕駛室視野裝置、門把手、示廓標(biāo)志燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、前后保險(xiǎn)杠以及反射面清洗部件等，如遮擋不超過10%的規(guī)定視野，應(yīng)該不必考慮；如果設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)是針對(duì)特殊目的的車輛，由于特殊特征，不可能達(dá)到10%的要求，Ⅵ類前視野裝置視野內(nèi)遮擋物由于特殊特征的原因允許大于10%，但不要超過特殊功能之外的要求。測(cè)定視野區(qū)域要求測(cè)定視野區(qū)域時(shí)，應(yīng)在駕駛員眼點(diǎn)處設(shè)置大功率光源，并檢測(cè)在垂直監(jiān)視屏上的反射光束來確定。也可以采用其它等效方法。視鏡之外的間接視野裝置安裝要求Ⅰ類至Ⅳ類CMS安裝要求一般要求除非本標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定，所有7.1中使用的定義與符號(hào)與ISO16505:2019第3章和第4章中一致。除非本標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定，所有7.1中規(guī)定的要求應(yīng)按ISO16505:2019第7章規(guī)定的測(cè)試方法進(jìn)行驗(yàn)證。預(yù)期用途，開啟和關(guān)閉預(yù)期用途應(yīng)該在用戶手冊(cè)中說明。Ⅱ類及Ⅲ類的CMS開啟及關(guān)閉的過程應(yīng)保證車輛的安全使用。CMS系統(tǒng)應(yīng)該在車輛被打開時(shí)候就開啟（比如解鎖車輛，打開一個(gè)前門，或者其他被制造商選擇的操作）。除了6.2.1.2的要求外，每次發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，CMS應(yīng)能繼續(xù)運(yùn)行至少T1=120s。在T1時(shí)間段后，在T2=420s-T1時(shí)間內(nèi)，當(dāng)車輛前門被自動(dòng)打開或被駕駛員手動(dòng)打開時(shí)，CMS應(yīng)能1s內(nèi)重新開啟，以獲得要求的視野。在T2時(shí)間段后，CMS應(yīng)能7s內(nèi)重新開啟（比如打開任意前門）。雖有上述規(guī)定，任何其他啟動(dòng)或關(guān)閉系統(tǒng)的方式應(yīng)在按附錄F給出的安全概念的范圍內(nèi)向檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供合規(guī)證明。默認(rèn)視野CMS的默認(rèn)視野應(yīng)至少滿足6.5中規(guī)定的視野，并至少滿足7.1.9和7.1.10中規(guī)定的放大倍數(shù)和分辨率要求。對(duì)于I類視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)，CMS模式應(yīng)由駕駛員設(shè)定。開啟和關(guān)閉裝置應(yīng)直接置于視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)上。調(diào)整默認(rèn)視野對(duì)于CMS默認(rèn)視野的調(diào)整應(yīng)該被允許，就像現(xiàn)在傳統(tǒng)視鏡一樣，用戶可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣及需求調(diào)整默認(rèn)視野。CMS的默認(rèn)視野應(yīng)至少滿足6.5中的定義，并在調(diào)節(jié)默認(rèn)視野的過程中，7.1.9和7.1.10中定義的放大倍數(shù)和分辨率要求可以不被滿足。用戶調(diào)整后的默認(rèn)視野應(yīng)該可以被存儲(chǔ)以備以后使用。臨時(shí)調(diào)整視野臨時(shí)調(diào)整視野應(yīng)該被允許用于在一些特殊駕駛情況下改善視野，比如合并車道、泊車等觀察車輛周邊情況，并在系統(tǒng)調(diào)節(jié)和顯示臨時(shí)視野的過程中，7.1.9和7.1.10中定義的放大倍數(shù)和分辨率要求可以不被滿足，臨時(shí)調(diào)整必須向駕駛員說明，用戶手冊(cè)中也應(yīng)告知。亮度及對(duì)比度調(diào)節(jié)如果提供了手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，用戶手冊(cè)中應(yīng)給出如何調(diào)整亮度/對(duì)比度的信息。最小規(guī)定視野范圍內(nèi)的覆蓋要求覆蓋顯示應(yīng)僅