《山東省職業(yè)院校技能大賽 高職組“智能電梯裝調(diào)與維護”賽卷-M3模塊：控制程序編程及調(diào)試驗收》

按照給定的PLC控制電梯I/O端口分配圖（附圖,圖紙放入模塊4），編寫控制程序及調(diào)

試設(shè)備，使設(shè)備達到下列控制要求：

一、電梯舒適系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試

進行舒適系統(tǒng)控制程序設(shè)計，參賽選手根據(jù)任務(wù)書中的電梯節(jié)能和平穩(wěn)度的要求，設(shè)置

變頻器參數(shù)，編寫變頻控制程序，實現(xiàn)變頻器多段速度自動切換，平穩(wěn)停止。

變頻器參數(shù)設(shè)置基本要求：

1.運行模式：可外部端子控制；

2.加速時間1.7S,減速時間1.8～2.2S之間；

3.運行高速為30Hz，低速為17Hz，檢修為9Hz。

二、單座電梯運行控制程序設(shè)計與調(diào)試

1.將電梯上電，開始時，電梯處于任意一層。主梯和副梯自檢，電梯數(shù)碼管依次顯示

1、2、3、4，依次顯示完成，電梯運行返回1樓，電梯開門，3秒后電梯自動關(guān)門，檢測完

成。在主梯觸摸屏要求的界面顯示“電梯工作正?！敝甘尽?/p>

2.電梯應(yīng)能正確響應(yīng)任意樓層內(nèi)選、外呼信號，電梯到達響應(yīng)樓層后，電梯停止運行，

電梯門自動打開，4秒后電梯自動關(guān)門。

3.電梯按鈕帶有指示燈。當按內(nèi)選/外呼按鈕時，指示燈亮，到達內(nèi)選/外呼樓層后，相

應(yīng)樓層內(nèi)選/外呼信號解除，指示燈滅。

4.當電梯進入司機模式時（在觸摸屏上激活司機操作功能，副梯完成即可），電梯樓層

有外呼信號時，外呼指示燈亮的同時對應(yīng)轎廂內(nèi)選指示燈以0.5Hz頻率閃爍，內(nèi)呼閃爍時按

一次表示要去響應(yīng)，按一次后經(jīng)過1s未按第二次電梯內(nèi)選指示燈常亮，電梯啟動。電梯到該

樓層后外呼指示燈熄滅，自動開門，但不能自動關(guān)門，需常按關(guān)門按鈕，未關(guān)門到位前松開

關(guān)門按鈕電梯將重新開門。內(nèi)呼閃爍時1s內(nèi)按兩次表示不去響應(yīng)該樓層，立即對所按的外呼

和內(nèi)選消號。

5.電梯具有消防功能（在觸摸屏上激活消防功能，主梯完成即可）：當發(fā)生火災(zāi)時，消防

開關(guān)動作后，電梯運行到平層后立即以低速（17Hz）運行狀態(tài)直接駛向1層。此刻，電梯的

內(nèi)呼、外召按鈕開關(guān)均失效不再作響應(yīng)，電梯到達基站后立即開門，原巳登記的呼梯信號也

自動消號。屆時，電梯執(zhí)行救火任務(wù)，電梯已不具備自動應(yīng)答功能，只響應(yīng)轎廂內(nèi)選登記信

號，并且在應(yīng)答第一個信號后，其余內(nèi)選信號將無法登記，到達所選樓層時不能自動開門，

必須按動開門按鈕轎門才能開啟。而且，在轎門未完全開啟之前，一旦松手轎門又會重新關(guān)

閉。在轎門完全開啟情況下，轎門可保持開啟狀態(tài)，只有按住關(guān)門按鈕才能關(guān)門。消防狀態(tài)

下觸摸屏顯示“消防占用”。

6.各層?？看螖?shù)顯示功能：在主梯觸摸屏上設(shè)有主梯和副梯的各層停靠次數(shù)顯示功能按

鍵，按下后能對電梯的各層?？看螖?shù)進行統(tǒng)計，在觸摸屏上設(shè)有8個2位數(shù)的計數(shù)窗口，轎

廂到達該樓層并開關(guān)門計一次，客戶可通過運行次數(shù)值對電梯的使用情況作一個大概的了解。

1

7.電梯運行邏輯要求：對多個同向的內(nèi)選信號，按到達位置先后次序依次響應(yīng)；對同時

有多個內(nèi)選信號與外呼信號，響應(yīng)原則為“先按定向，同向響應(yīng)，順向截梯，最遠端反向截

梯”。

8.電梯應(yīng)具有以下安全保護功能：

1）電梯未平層或運行時，開門按鈕和關(guān)門按鈕均不起作用。平層且電梯停止運行后，

按開門按鈕電梯門打開，按關(guān)門按鈕電梯門關(guān)閉。

2）電梯具有上、下限位保護功能。

3）電梯具有安全觸板和光電對射傳感器雙重保護措施，當電梯關(guān)門中兩者任意一項

有信號時，電梯立即停止關(guān)門，并執(zhí)行開門。

4）打開電梯鎖（梯鎖有信號）時，電梯從其他樓層返回停在一層，到達一層后駐停

指示燈亮，并開門8秒后自動關(guān)門，此時不響應(yīng)所有內(nèi)呼和外呼信號，等關(guān)閉電梯鎖時電梯

恢復(fù)正常工作。

5）電梯超載時，超載指示燈亮，電梯開門等待，超載解除，超載指示燈滅。

9.電梯節(jié)能要求，當轎廂處于正常關(guān)門狀態(tài)且處于停止狀態(tài)，等待8秒，無內(nèi)呼或外呼

信號時，內(nèi)部照明燈和風扇停止工作，當有呼叫信號時恢復(fù)正常工作。

三、兩臺群控電梯運行邏輯要求

1.兩臺電梯內(nèi)選信號的響應(yīng)規(guī)則與單臺電梯一致，群控邏輯主要考慮兩臺電梯對外呼信

號如何響應(yīng)，兩部電梯外呼按鈕信號功能一致、作用相同，外呼按鈕按下后立即分配，兩臺

電梯外呼指示燈根據(jù)群控分配原則那部電梯響應(yīng)對應(yīng)的該電梯外呼指示燈亮（兩部電梯對同

一外呼不能同時點亮）。響應(yīng)邏輯應(yīng)遵循路程最短原則、時間最少原則與任務(wù)均分原則。

2．電梯優(yōu)化調(diào)控模式：

1）早班模式：設(shè)置為早班模式，兩部電梯根據(jù)統(tǒng)計的各層?？看螖?shù)停靠。電梯門關(guān)閉，

等待5秒沒有呼梯信號，電梯會自動運行至之前?？看螖?shù)最多的樓層待召，如果?？看螖?shù)最

多有2個及以上的樓層相同，則運行到相同?？看螖?shù)的低層停靠（如：電梯?？看螖?shù)為1層

1次，2層2次，3層2次，4層1次，電梯應(yīng)運行到2層待招）。自動運行至某樓層時不開門，

也不計算停靠次數(shù)。

2）智能模式：設(shè)置為智能模式，兩部電梯根據(jù)統(tǒng)計的各層停靠次數(shù)，電梯群控?？繕?/p>

層不變，當有呼梯信號時，在主副梯狀態(tài)相同的情況下，讓之前?？吭摌菍哟螖?shù)少的電梯去

響應(yīng)。而不再是主梯優(yōu)先響應(yīng)。當之前?？吭摌菍哟螖?shù)和狀態(tài)都相同，仍然主梯優(yōu)先相應(yīng)。

（如：主副梯都停靠在1層，主梯2層?？?次，副梯2層?？?次，有2層外召信號，副

梯響應(yīng)）。

3）晚班模式：設(shè)置為晚班模式，兩部電梯根據(jù)統(tǒng)計的各層?？看螖?shù)?？俊ｋ娞蓍T關(guān)閉，

等待5秒沒有呼梯信號，電梯會自動運行至之前?？看螖?shù)最多的樓層待召，如果?？看螖?shù)最

多有2個及以上的樓層相同，則運行到相同?？看螖?shù)的高層?？浚ㄈ纾弘娞萃？看螖?shù)為1層

1次，2層2次，3層2次，4層1次，電梯應(yīng)運行到3層待招）。自動運行至某樓層時不開門，

2

也不計算停靠次數(shù)。

4）取消模式選擇，電梯按照群控邏輯響應(yīng)信號，停靠樓層按照最后響應(yīng)樓層?？俊?/p>

5）三種模式選擇與取消模式選擇通過觸摸屏操作。

3.將電梯分為待召、上客、運行三種狀態(tài)，定義：其中一臺為主梯（主梯PLC1為主站），

另一臺為副梯（副梯PLC2為從站），相同情況下主梯優(yōu)先響應(yīng)(智能模式除外)。當其中一臺

電梯處于檢修狀態(tài)時，另一臺按單電梯運行邏輯運行。

四、電梯監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試

（1）在主梯的觸摸屏TPC7062TX上制作二個界面。界面一為啟動窗口，在界面一中設(shè)置

有進入界面二的按鈕。界面一中包含主梯和副梯的電梯開門及關(guān)門動畫模擬（門動作為連續(xù)

移動變化），主梯和副梯轎廂、鋼絲繩及對重的運行軌跡（包括轎廂、鋼絲繩及對重的連續(xù)移

動變化及平層停止）及主梯和副梯轎當前轎廂的實時高度（顯示單位為mm），觸摸屏與PLC

通信正常指示燈。界面二中包含?？看螖?shù)顯示功能按鍵和8個2位數(shù)的計數(shù)窗口。早班模式、

智能模式、晚班模式選擇開關(guān)與取消模式選擇開關(guān)、消防開關(guān)及顯示信息。在界面二中設(shè)置

返回界面一的按鈕,并有相應(yīng)的文字說明。

（2）在副梯的觸摸屏TPC7062TX上制作二個界面。界面一為啟動窗口，在界面一中設(shè)置

有進入界面二的按鈕，并有相應(yīng)的文字說明。界面一中包含主梯和副梯的轎廂當前樓層信息、

電梯運行方向、所有外呼指示燈,所有選指示燈顯示狀態(tài)與電梯運行狀態(tài)一致,觸摸屏與PLC

通信正常指示燈。界面二中包含司機模式開關(guān)、主梯和副梯任意一部電梯超載時，觸摸屏提

示“電梯已超載”的信息。在界面二中設(shè)置返回界面一的按鈕,并有相應(yīng)的文字說明。

（3）在PLC程序中增加相應(yīng)程序段使觸摸屏實現(xiàn)上述功能。

五、電梯調(diào)試驗收

1.達到電梯平層準確（誤差小于