車輛噴涂服務投標方案（技術方案）

車輛噴涂服務投標方案（技術方案）投標方案投標人名稱：****有限責任公司地址：****號二樓聯系人：****第一章項目背景及需求分析 第一節(jié)項目背景 一、汽車噴涂基礎 二、汽車彩繪的現狀 三、汽車彩繪裝飾的分類 30四、汽車彩繪裝飾的發(fā)展史 第二節(jié)項目需求分析 一、服務需求 三、其他要求 72第二章項目整體服務方案 第一節(jié)整體服務策劃 一、人力資源管理 二、人力資源管理 三、配置得力“助手” 79第二節(jié)項目服務理念及優(yōu)勢 80一、服務定位 二、服務理念 三、服務優(yōu)勢 第三節(jié)項務整體服務思路 84一、項目概況 二、服務思路 852三、總體原則 六、技術支持 第四節(jié)車輛噴涂管理服務措施 一、采購范圍內車輛噴涂管理和服務計劃 二、車輛噴涂服務承諾 三、技術人員培訓計劃 第五節(jié)車輛噴涂房設計方案 一、設計依據及思想 二、噴烤漆房組成及性能 三、工作原理 四、勞動保護與安全生產 第六節(jié)項目經營管理體系 96一、管理思想 二、管理目標 四、管理思路 第七節(jié)安全生產及防護措施 一、防火安全措施 二、防毒、防爆措施 三、涂裝施工過程中的勞動保護 第三章項目組織架構及人員配備 第一節(jié)建立項目組織機構要點 3一、建立項目組織機構的步驟 二、建立項目組織機構的要求 三、建立項目組織機構的重點 四、建立本項目組織架構 第二節(jié)人員配備及崗位職責 一、人員配備計劃 二、人員崗位職責 第三節(jié)人員管理方案 一、人員配置原則 二、工作人員管理 三、人員服務質量的監(jiān)控考核 四、員工的獎懲條例 五、工作人員管理制度 第四節(jié)員工培訓計劃 一、公司現有培訓模式 二、員工培訓內容 三、員工培訓管理制度 四、培訓實施體系矩陣圖 第四章擬項目投入的設施設備 第一節(jié)維修及噴涂設施設備 一、維修通用加工設備 二、機修車間維修養(yǎng)護設備 三、噴涂清洗設備 4 六、庫房專用工具 第二節(jié)安全操作規(guī)程 一、乙炔氣瓶安全使用守則 二、氧氣瓶使用安全技術要求 三、鈑金工安全操作規(guī)程 四、漆工安全操作規(guī)程 六、胎工安全操作規(guī)程 七、氣焊作業(yè)安全操作規(guī)程 八、鉗工安全操作規(guī)程 九、焊工安全操作規(guī)程 第三節(jié)噴涂常用工具及設備詳情介紹 一、噴漆室與烤漆房 三、壓縮空氣供給系統(tǒng) 第四節(jié)常見工具的安全使用 一、電焊機的安全使用 二、氧焊設備的安全使用 三、二氧化碳氣體保護焊機的安全使用 四、剪板機的安全使用 5五、折邊機的安全使用 六、砂輪機的安全使用 第五章項目管理制度 第一節(jié)行政管理規(guī)章制度 一、人事管理 二、考勤管理 三、考核管理 四、薪酬管理 六、獎懲管理 第二節(jié)設備管理制度 一、計量器管理制度 三、檢測儀具和設備管理制度 第三節(jié)安全生產車間管理規(guī)定 一、安全管理規(guī)定 二、維修車間安全管理規(guī)定 三、電工車間安全管理規(guī)定 四、胎工安全管理規(guī)定 五、鈑金車間安全管理規(guī)定 六、噴涂車間安全管理規(guī)定 第四節(jié)各類相關管理制度 228一、檔案管理制度 二、人員技術培訓制度 6三、環(huán)境保護管理制度 第六章車輛噴涂實施方案 第一節(jié)車輛噴涂實施計劃 一、車輛噴涂目的 二、噴涂人員安排 四、噴涂車間實施流程 第二節(jié)噴漆前的準備 一、汽車車身修補涂裝工藝流程及工序 二、車輛的清洗 三、金屬表面的脫脂處理(除油) 四、金屬表面清除舊漆 六、塑料表面的處理 第三節(jié)噴底漆作業(yè) 一、車身的遮蓋 二、噴槍的調整 三、底漆的噴涂 第四節(jié)刮膩子作業(yè) 一、刮膩子前處理及方法 二、膩子的打磨 三、膩子的修整 第五節(jié)噴中途底漆(二道漿) 一、二道漿的功用 7二、噴涂前的準備 三、二道漿的噴涂作業(yè) 四、二道漿的干燥與修整 第六節(jié)噴面漆實施作業(yè) 一、噴涂面漆前的準備 二、面漆的整車噴涂 三、面漆的局部修補涂裝 四、面漆層的干燥 五、面漆噴涂后涂膜的修整 六、面漆的拋光 七、面漆的打蠟 第七節(jié)面漆的調色 一、色卡調色 二、膠片調色 第七章車輛噴涂作業(yè)的安全與防護 第一節(jié)工具與設備的安全使用 第二節(jié)環(huán)境保護與人身防護 二、人身防護 第三節(jié)安全與保護措施 一、呼吸系統(tǒng)的安全與保護 二、人體其他部位的保護 8 第四節(jié)廠區(qū)各項安全作業(yè)事項 一、汽車在廠內的安全事項 二、溶劑和其他易燃物品的安全事項 第八章項目服務質量保障 第一節(jié)項目質量保障體系及措施 368一、項目服務保障體系框圖 368三、綜合管理及保障措施 四、零配件質量保障措施 六、保修期內的質量問題的處理措施 第二節(jié)項目服務質量管理 一、汽車噴涂質量管理的概念 373二、汽車服務質量管理及控制 374第三節(jié)涂膜質量檢查措施 一、漆面質量檢查項目 二、漆面的質量檢查 第九章項目應急預案 第一節(jié)車輛噴涂應急預案 一、適用范圍 9三、應急組織體系與職責 第二節(jié)噴漆作業(yè)現場應急救援預案 一、編制目的 二、應急組織機構與職責 三、火災處置一般程序 四、應急措施 第三節(jié)噴漆火災爆炸事故專項應急救援預案 一、事故類型和危險程度分析 二、應急處置基本原則 三、組織機構及職責 五、信息報告程序 六、應急處置 七、應急保障 第四節(jié)涂裝噴漆車間安全應急預案 一、組織機構及職責 二、火災處置一般程序 四、善后工作火災撲滅后 五、責任追究對發(fā)生火災事故 411 第五節(jié)各類應急預案 一、安全事故應急救援預案 二、重、特大事故或險情應急響應程序 三、突發(fā)情況應急預案 417第六節(jié)異常高溫及防止人員中暑應急預案 二、概況 420三、現場測試工作組職責 四、危急事件的預防 第七節(jié)新冠病毒、流感等傳染性疾病應急預案 一、工作原則 三、應急物資準備 425五、預防預警行動 六、應急預案的啟動和響應程序 本方案目錄中的內容在word文檔內均有詳細闡述，如說明一、如招標文件評分標準要求“項目背景及需求分析”二、如招標文件評分標準要求“項目整體服務方案”詳三、如招標文件評分標準要求“項目組織架構及人員配四、如招標文件評分標準要求“擬項目投入的設施設備”六、如招標文件評分標準要求“車輛噴涂實施方案”詳七、如招標文件評分標準要求“車輛噴涂作業(yè)的安全與八、如招標文件評分標準要求“項目服務質量保障”詳第一章項目背景及需求分析第一節(jié)項目背景汽車噴涂是指將涂料涂布到清潔的汽車板材上，經干燥成膜的工藝。涂料一般由成膜物質、顏色填料、溶劑、助劑等組成，是指一種涂覆在被涂物表面并能形成牢固附著的連續(xù)保護薄膜的物料總稱。車漆屬于涂料的一種。車身噴涂的(一)涂料基本知識1.涂料的作用與組成(1)涂料的作用汽車涂料主要有保護作用、裝飾作用和特殊標識作用。1)保護作用。汽車用途廣泛，活動范圍廣，運行環(huán)境復雜，經常會受到水分、微生物、紫外線、酸/堿性氣體或液體等的侵蝕，有時會被刮磨而造成損傷。如果在它的表面涂上涂料，就能保護汽車免受損壞，延長其使用壽命。經過涂裝的板材被雨淋后不會與雨水直接接觸，避免生銹。表面經涂裝后，使零件的基本材料與大氣環(huán)境隔絕，起到一種屏蔽作用而防止銹蝕；另一方面，有些涂料對金屬來講還能起到緩蝕作用，例如，磷化底漆可以借助涂料內部的化學成分與金屬反應，使金屬表面鈍化，這種鈍化膜加強了涂膜2)裝飾作用?，F代汽車不但是實用的交通運輸工具，而且是一種工業(yè)設計作品，具有藝術性。汽車涂裝的裝飾性主要取決于涂層的色彩、光澤、鮮艷程度和外觀等方面。汽車的色彩一般根據汽車的類型、車身美術設計和流行色等來選擇，主要由色塊、色帶、圖案組成，使車身顏色與車內顏色相匹配，與環(huán)境顏色相協(xié)調，與人們的愛好以及時3)特殊標識作用。涂裝的特殊標識作用由涂料的顏色來體現。用顏色做標識廣泛應用在各個方面，目前已經逐漸標準化。例如：在工廠用不同的顏色標明水管、空氣管、煤氣管、輸油管等，使操作人員易于識別和操作；用不同顏色的畫線標明不同用途的道路；在交通領域常用不同的顏色涂在汽車上涂裝不同的顏色和圖案可以區(qū)別不同用途的汽車。例如：消防車涂成紅色；郵政車涂成橄欖綠色，字及車號用白色；救護車為白色并用紅十字標記；工程車涂成黃(2)涂料的組成涂料由主要成膜物質、次要成膜物質和輔助成膜物質組1)主要成膜物質。主要成膜物質是涂料的主要成分，它是涂料的基礎，涂料沒有它就不能形成牢固的涂膜。主要2)次要成膜物質。次要成膜物質是構成涂膜的組成部分，它不能離開主要成膜物質單獨成膜。雖然涂料中沒有次要成膜物質照樣可以形成涂膜，但有了它可賦予涂膜一定的遮蓋力和顏色，并能增加涂膜的厚度，提高涂膜的耐磨、耐3)輔助成膜物質。輔助成膜物質分為溶劑和添加劑兩大類，它也不能單獨形成涂膜，但有助于改善涂料的加工、①溶劑包括真溶劑、助溶劑、稀釋劑。②添加劑包括增塑劑、催干劑、懸浮劑、乳化劑、穩(wěn)定2.汽車常用涂料汽車涂料是呈流動狀態(tài)或粉末狀態(tài)的有機物質，涂敷在物體表面上，干燥固化后形成連續(xù)的牢固附著的一層膜，包括底漆、原子灰、中涂漆、面漆等。(1)底漆1)底漆性能要求。底漆對底材表面應有良好的附著能力，對其他面漆或中涂漆要有良好的結合能力。具體要求如①底漆干燥后要有很好的物理性能和機械強度，能隨金屬伸縮、彎曲，能抵抗外來的沖擊力而不開裂、不脫落，能夠抵抗其上的涂層的溶劑溶蝕而不會咬底。②底漆要具有一定的填充力，能夠填平底材上微小的高而且要易于打磨平整、不粘砂紙，保證漆面平滑光亮。④應根據涂裝的要求和使用的目的，選擇不同類型的底漆，再根據工件表面狀態(tài)和底漆的性質選擇適當的涂裝方⑤底漆涂膜的強度和結合能力的大小決定于涂膜的厚度、均勻度及其是否完全干燥，底漆涂膜一般不宜過厚，以15～25μm為宜(在汽車表面裝飾性要求不高，底漆上直接噴涂面漆的情況下膜厚可以在50μm左右),過厚則涂膜干燥緩慢，還容易造成涂膜強度不夠和附著力不良。2)底漆的種類。底漆的種類比較多，現在汽車涂裝中①環(huán)氧樹脂底漆簡稱環(huán)氧底漆，是物理隔絕防腐底漆的代表。環(huán)氧樹脂是線型的高聚物，由環(huán)氧丙烷和二酚基丙烷縮聚而成。它具有極強的粘結力和附著力、良好的韌性和優(yōu)玻璃、塑料、陶瓷、紡織物等都有很好的附著力和黏結力；涂膜韌性好，耐撓曲，且硬度比較高；耐化學性優(yōu)良，尤其是耐堿性更為突出，因為環(huán)氧樹脂的分子結構內含有鍵能，而醚鍵在化學上是最穩(wěn)定的，所以對水、溶劑、酸、堿和其他化學品都有良好的抵抗力；良好的電絕緣性，耐久性、耐B.環(huán)氧底漆的缺點：表面粉化較快，這也是它主要用于底層涂料的原因之一；環(huán)氧底漆使用胺類作為固化劑，胺類對人體和皮膚有一定的刺激性，因此在使用時要加以注意。②侵蝕底漆是以化學防腐手段來達到其防腐的目的，主要代表為磷化底漆。磷化底漆是以聚乙烯醇縮丁醛樹脂溶于有機溶劑中，并加入防銹顏料四鹽基鋅鉻黃等制成，使用時與分開包裝的磷化液按一定比例調配后噴涂。注：品牌漆中的磷化底漆一般都已經制成成品，按一定A.磷化底漆的作用：金屬表面涂裝磷化底漆后，磷化液 (弱磷酸)與防銹顏料四鹽基鋅鉻黃反應生成同一般磷化處理相似的不溶性磷酸鹽覆蓋膜，同時生成的鉻酸使金屬表面純化。由于聚乙烯醇縮丁醛樹脂具有很多極性基團，它也參與了鋅鉻顏料與磷酸的反應，轉變成不溶性鉻合物膜層，與上述的磷酸鹽覆蓋膜都起到防腐蝕和增強涂層附著力的作磷化底漆作為有色及黑色金屬的防銹涂料，能夠代替金屬的磷化處理，在提高抗腐蝕性和絕緣性、增強涂層與金屬表面的附著力等方面比磷化處理層更好，而且工藝和設備要求比較簡單。但磷化底漆涂膜很薄(8～15μm),一般不單獨作為底漆使用，因此在涂裝磷化底漆后通常用一般底漆打B.磷化底漆的優(yōu)點：環(huán)氧底漆與磷化底漆對底材都具有般在汽車修補中常使用環(huán)氧底漆做打底用，而在汽車制造成大面積鈑金操作后對裸金屬進行磷化防腐處理時常采用磷(2)原子灰原子灰又稱加成聚合型膩子，是一種膏狀或厚漿狀的涂料，它容易干燥，干后堅硬，能耐砂磨。原子灰一般使用刮具刮涂于底材的表面(也有使用大口徑噴槍噴涂的漿狀原子灰，稱為“噴涂原子灰”),用來填平、補齊底材上的凹坑、使底材表面達到平整、勻順，使面漆的豐滿度和光澤度等能(3)中涂漆1)主要功能。其功能主要是改善被涂工件表面和底漆涂層的平整度，為面漆層創(chuàng)造良好的基礎，以提高面漆涂層的鮮映性和豐滿度，提高整個涂層的裝飾性和抗石擊性。2)性能要求。具體如下：①應與底漆、面漆配套良好，涂層間的結合力強，硬度②應具有足夠的填平性，能清除被涂底漆表面的劃痕、打磨痕跡和微小孔洞、小眼等缺陷。③打磨性能良好，不粘砂紙，在打磨后能得到平整光滑的表面(現在許多品牌漆中都有免磨中涂漆，靠其本身的展平性得到平整光滑的表面)。④具有良好的韌性和彈性，抗石擊性良好。(4)面漆1)性能要求。選擇汽車用面漆時，應從以下6個方面說明要求說明性性面漆涂層在濕熱條件下(如溫度40℃,相對濕度90%),應不起泡、不變色或不失光。能間30min等施工條件。在裝飾性要求高的場合，還應具有優(yōu)良的拋光性能面漆還應具有較好的重涂性(即不打磨再涂面漆，結合力良好)和補漆必須與原廠漆相匹配，并能在60～80℃烘烤成2)汽車常用面漆涂料的性能和用途見表。品種劑揮發(fā)型品種有硝基纖維素涂料，樹脂涂料，名Q04-2各色硝光亮，耐候性較好，能用的物面化固化型漆差，由于該涂膜易變黃不宜單純用它罩光，應和適用于噴、副汽車內醇酸添的罩光，用量為40～60g/m2品種有醇酸性和保色性，耐水性優(yōu)于C01-1,但柔韌性較差。凍狀而失效，故放置應為40～60g/m2CO1-1,但三防性較差或鋁制品罩光，也可用少固化型的光澤、硬度、豐滿度以固性丙烯酸涂湖性良好，井具有一定的防需性能型固化型(1)調色的基本程序在汽車面漆的調色過程中，應借助不同的噴涂方法對亮度、色調、色度進行調整，以達到最佳的顏色效果。調色的1)顏色分析。主要從以下三個方面分析顏色：①從正面或某一角度觀察該面，看顏色是否太深或太②檢查色調，看色漆是否比原面漆更紅、更藍、更綠或③檢查剛噴的色漆的色度是否比原面漆高或低。2)亮度調整。影響亮度的主要因素有車間環(huán)境、噴涂方法、溶劑的使用、油漆的用量、噴槍壓力和混合料中的顏料用量等，調整時必須綜合考慮各種因素才能得到合適的油3)色調調整。在調整好亮度后才能進行色調調整，每①色調會發(fā)綠或發(fā)紅的顏色有藍色、紫色、黃色、米黃③色調會發(fā)黃或發(fā)紅的顏色有青銅色、紅色和橘紅色。④色調會發(fā)藍或發(fā)綠的顏色有海藍色和青綠色?？梢愿鶕推釓S家提供的資料選定能調出正確色調的調色劑，按最低限量計算調色劑用量。經充分攪拌均勻后，噴涂一小塊試板，待干燥后與原面漆作顏色對比。4)調整色度。調整好亮度和色調后再開始調整色度。如果要想把顏色調得明亮些，必須重新調整前兩項；如果要想使面漆顏色調得灰些，就要噴一層濕涂層，再以較遠的距離和較低的氣壓噴一層用少量白色與微量黑色混合起來的5)檢查及校正。最后，可以從以下三個角度進行檢查：③以小于45°的角度觀察汽車面漆。檢查噴涂后的面漆顏色是否與其他部位一致，如不一致(2)調色前準備調色是汽車修補漆配色的一個重要環(huán)節(jié)，如果了解調色原理，了解周圍環(huán)境對顏色的影響，擬訂完整的調色程序，就可以為噴涂工藝制定一個常規(guī)的程序。調色的基本目的如1)調節(jié)修補色漆與汽車原漆之間的細微差別。2)使修補色漆與褪色的汽車面漆相匹配。3)在無配方或無漆碼的情況下，調配汽車修補色漆。調配汽車修補面漆必須正確、認真地識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別出要處理的色漆，還要能辨別出色漆中這種顏色范圍內的重色調，包括暗度或亮度級、如果修補面漆的顏色與原汽車面漆的顏色不同，在決定①汽車原面漆是否褪色。如果確實已褪色，可以適當擴②是否用錯顏色。對照檢查汽車生產廠的漆碼和油漆廠③色漆中的顏料或金屬光片是否充分混合均勻。如果修補色漆攪拌不勻，罐底尚殘留顏料、金屬片或珠光片，都可能引起顏色失配，因此一定要徹底攪拌均勻。④稀釋劑的用量是否準確。稀釋過度會使顏色變淡或降要噴涂幾次，每次噴涂后一定要干透，因為油漆干燥后的顏⑦在噴涂金屬漆或珠光漆時最好使用攪拌杯，因為金屬片或珠光片容易沉入漆膜深處，影響色光。⑧要等油漆干燥后再調整顏色?？梢允褂眉訜釤?、加熱⑨調整顏色時，每次只許加少量調色劑。⑩噴涂方法的不同可能會造成顏色的不同。噴槍靠近試板的油漆顏色比噴槍離得較遠的要深，特別是噴涂金屬漆時，差異更為明顯。同樣，降低噴槍速度比提高噴槍速度的顏色要深，各涂層間隔時間短，比間隔時間長的要深。在噴涂設備上，采用較大的液體噴嘴比較小的液體噴嘴顏色要深；減小噴束寬度比加大噴束寬度的顏色要深；減小噴束壓力比增大噴束壓力的顏色要深；增大流量比減小流量的顏色要深。在車間環(huán)境溫度方面，車間溫度低比溫度高的顏色要另外，必須注意，整板整修中出現顏色失配的情況比小面積整修時要多。這是因為板件(如車門)都有明確的邊緣，如前門和后門緊挨著會形成鮮明的對照。而小面積整修時，修理部位卻和周圍區(qū)域摻和在一起，頭道涂層只涂在修理部位內，以后的涂層一層比一層范圍大，最終混合涂層超出原來涂層的范圍。這樣，雖然有些顏色失配，但是新舊面漆之(二)汽車漆層的組成新車涂膜經過200℃高溫烘烤，在涂膜干燥過程中經過性能好，抗氧化、抗腐蝕能力高，性能穩(wěn)定，色彩純正。此外，用于新車在全自動化生產線上完成涂裝，環(huán)境潔凈，無原廠漆面由鍍鋅鋼/鋁、磷酸鋅、電泳底漆、中途底漆、原廠噴漆工藝：車架(鍍鋅鋼/鋁板)浸入磷化池(進行磷化防腐技術處理)——浸入電泳漆槽——涂裝底漆——靜電噴涂色漆、面漆(無塵車間)。2.修復過的車漆層汽車原廠涂裝漆面因意外碰撞受損后，為了恢復其外貌和裝飾效果，采用壓縮空氣噴涂方法進行修補，后經60℃左右的高溫烘烤而成，因此修補漆面各項性能較原廠漆面差。此外，因修補部位、修補面積、修補涂料的選用以及技工操作水平的不同，修補漆面的質量或多或少存在差異、瑕疵。如果仔細觀察，就可以發(fā)現修補漆面紋理不均一。使用壓縮空氣，噴涂時噴霧落點留下的痕跡(嚴重者呈橘紋狀),以修復過的車漆層由鍍鋅鋼/鋁、環(huán)氧底漆、原子灰、中途底漆、色漆、清漆共六層組成，如圖所示。(1)普通漆：主要是樹脂、顏料和添加劑等。普通漆即素色漆，是最常見的一種，而且屬于最基礎的車漆。它的合成材質包括樹脂、顏料和添加劑，比如最常見的白色、大(2)金屬漆：添加鋁粉等金屬微粒，又叫汽車金屬閃光漆，俗稱銀粉漆。在它的漆基中加有微細的鋁粒，光線射到鋁粒上后，又被鋁粒透過漆膜反射出來。改變鋁粒的形狀和大小，就可以控制金屬閃光漆膜的閃光度。在金屬漆的外(3)珍珠漆：又叫云母漆、珠光漆，也是目前流行的一種汽車面漆。它的原理與金屬漆是基本相同的，它用云母代替鋁粒，在它的漆基中加有含有二氧化鈦和氧化鐵的云母顏料。珠光漆是三種油漆里面最好的，也是反光性最好的。(三)汽車修補用漆的認識和作用(1)硝基漆(單組分漆)。硝基漆耐候性差，無抗氧(2)聚酯漆(雙組分漆)。聚酯漆有良好的耐候性，漆(素色漆)。(3)水性漆。汽車水性漆一般為單組分，無抗氧化能(1)底漆(環(huán)氧底漆)分為封閉底漆、透明底漆、實4.面漆的功能(1)給整個系統(tǒng)以具有一定抵抗力的封閉性能。(2)形成對所處環(huán)境最初的屏障。(3)給系統(tǒng)提供對氣候、水和某些化學品等的抵抗性(4)給系統(tǒng)以較強的耐摩擦的外表面。(5)給系統(tǒng)以裝飾性外表。5.汽車面漆工序(1)單工序采用雙組分實色漆。(2)雙工序包括1K金屬漆+清漆。(3)三工序(白珍珠)包括1K白+白色珍珠+清漆。6.汽車噴涂工對涂料的認知和注意事項(1)涂料主要成分的有害性包括：1)樹脂會刺激呼吸道和皮膚，引起過敏。2)有機溶劑(稀釋劑)含有甲苯，會引起中樞神經、3)三甲苯會引起中樞神經、皮膚和肝臟疾病。4)固化劑中含有異氯酸酯，會刺激皮膚、黏膜以及引(2)噴涂僅供專業(yè)人員操作。(3)噴涂作業(yè)必須在通風較好的環(huán)境及安裝排氣系統(tǒng)(4)噴涂作業(yè)時應做好個人防護：穿戴好防毒面具、眼罩、防護手套、噴漆服(防護服)、耳塞、防塵口罩。1.汽車彩繪裝飾的社會影響汽車彩繪既是車與人、車與自然的完美結合，也是車與既能體現獨特的人文風貌和悠久歷史，又讓大眾感受到面對強手輩出的中國汽車市場，作為紐帶連接消費者與產品的經銷商服務體系，這種宣傳活動成為他們全面提升競2.未來彩繪發(fā)展方向彩繪技術可以應用在很多方面，在汽車上的應用只是原冰箱，樂器，頭盔，人體彩繪，手機彩繪，藝術創(chuàng)作，肖像畫(日本流行),指甲彩繪等，只要能想到的都可以進行彩(1)私家車彩繪———個性化的追求(2)企業(yè)自有商務車彩繪———戶外媒介(3)集裝箱彩繪———大型車體彩繪，視覺效果好，(1)永久性彩繪表面噴涂清漆然后烤漆，圖案被清漆保護著可維持5年(2)臨時性彩繪臨時性彩繪裝飾比較特別，全人工噴涂在汽車表面，不破壞汽車的原有漆面，色彩艷麗，立體感突出，過渡色彩自然、豐富，耐雨水沖刷，在無外界人為破壞、磕碰可保持1-3個月，清洗容易，隨時可以更換圖案，可滿足一些個性車主2.按照彩繪車型來分(1)轎車彩繪(2)廂式貨車彩繪(4)公交車彩繪(5)集裝箱車彩繪汽車彩繪藝術起源于汽車工業(yè)發(fā)達的歐美，至今歷史已在阿根廷，彩繪被稱當成一種民間裝飾藝術，最早就是很早以前，他們就把彩繪涂在廂式貨上，后來發(fā)展到轎1.汽車彩繪裝飾的定義汽車彩繪裝飾是由人工借助噴筆或設備按照預設圖案、模式采用噴繪、刷涂等工藝完成的一種在汽車表面形成預定(1)油基涂料彩繪(2)水基涂料彩繪(3)圖案表現力突出，任何復雜及簡單的圖案都可以第二節(jié)項目需求分析項號服務名稱數量(輛)技術參數及功能要求分項預算合價(元)1噸壓縮車1.全車漆噴涂過程中使用的車漆必須為同一品牌、同一廠家生產。采用《汽車油漆涂層》標準或者以上標準油漆(提供所提供車漆的品牌參數及質量合格證等證明材料)。(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(6)耐水性：在符合GB/T6682規(guī)定的三級水中浸泡168h,漆膜(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47相對濕度：(96±2)%≤1級《汽車油漆涂層》(TQ1乙級);(10)沖擊：經3.92N.m(40kg.cm)(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝落等破壞現象。(1)對車輛外觀維修矯正；(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘(4)底材表面銹蝕清除；3.技術要求：(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)無底漆未干、附著力差(在上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)2轉運車的品牌參數及質量合格證等證明(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(6)耐水性：在符合GB/T6682規(guī)定的三級水中浸泡168h,漆膜(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/I的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47(TQ1乙級);(10)沖擊：經3.92N.m(40kg.cm)沖擊試驗后，漆膜無裂痕、皺紋、(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝落等破壞現象。(1)對車輛外觀維修矯正；(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘3.技術要求：(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥X臺噴槍數量≥X支車輛矯正設備套數≥X套碾磨機套數輛≥X臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜總厚度≥65μm。6.兩側車門需印有30*30cmLOGO7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)38噸轉運左干采用《汽車油漆涂層》標準或者以上標準油漆(提供所提供車漆的品牌參數及質量合格證等證明(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合相關規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；三級水中浸泡168h,漆膜不起泡、(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47(TQ1乙級);(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝落等破壞現象。(1)對車輛外觀維修矯正；(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘3.技術要求：(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)無底漆未干、附著力差(在上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜總厚度≥65μm。6.兩側車門需印有30*30cmL0GO7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)4壓縮車的品牌參數及質量合格證等證明(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；三級水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/I的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47(TQ1乙級);沖擊試驗后，漆膜無裂痕、皺紋、(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝落等破壞現象。(1)對車輛外觀維修矯正；(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘(4)底材表面銹蝕清除；3.技術要求：(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)無底漆未干、附著力差(在上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜總厚度≥65μm。6.兩側車門需印有30*30cmLOGO采購人對接)。7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)5噸轉運車1.全車漆噴涂過程中使用的車漆采用《汽車油漆涂層》標準或者以上標準油漆(提供所提供車漆的品牌參數及質量合格證等證明(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合相關規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變三級水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47相對濕度：(96±2)%≤1級《汽沖擊試驗后，漆膜無裂痕、皺紋、(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝落等破壞現象。(1)對車輛外觀維修矯正；(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘(4)底材表面銹蝕清除；(5)進行打磨拋光。3.技術要求：(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)無底漆未干、附著力差(在上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)6噸壓縮車以上標準油漆(提供所提供車漆的品牌參數及質量合格證等證明(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合相關規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變三級水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47相對濕度：(96±2)%≤1級《汽車油漆涂層》(TQ1乙級);(10)沖擊：經3.92N.m(40kg.cm)沖擊試驗后，漆膜無裂痕、皺紋、(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝(1)對車輛外觀維修矯正(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘(4)底材表面銹蝕清除；(5)進行打磨拋光。(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)7小型自卸單排1、全車漆噴涂過程中使用的車漆采用《汽車油漆涂層》標準或者以上標準油漆(提供所提供車漆的品牌參數及質量合格證等證明(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(6)耐水性：在符合規(guī)定的三級水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47相對濕度：(96±2)%≤1級《汽(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝(1)對車輛外觀維修矯正；(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘(4)底材表面銹蝕清除；(5)進行打磨拋光。3.技術要求：(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)無底漆未干、附著力差(在上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜總厚度≥65μm。7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)易腐垃圾(綠色):PANTONE:356C可回收物(藍色):PANTONE:647C8小型自卸雙排1、全車漆噴涂過程中使用的車漆采用《汽車油漆涂層》標準或者以上標準油漆(提供所提供車漆的品牌參數及質量合格證等證明(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(6)耐水性：在符合GB/T6682規(guī)定的三級水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/I的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47相對濕度：(96±2)%≤1級《汽車油漆涂層》(TQ1乙級);(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝(1)對車輛外觀維修矯正(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘(4)底材表面銹蝕清除；(5)進行打磨拋光。(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)無底漆未干、附著力差(在上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜總厚度≥65μm。7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)9吊臂車(包個箱的品牌參數及質量合格證等證明(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色(6)耐水性：在符合規(guī)定的三級水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47相對濕度：(96±2)%≤1級《汽車油漆涂層》(TQ1乙級);(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝(1)對車輛外觀維修矯正；(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘(4)底材表面銹蝕清除；3.技術要求：(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)無底漆未干、附著力差(在上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜總厚度≥65μm.7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)1、全車漆噴涂過程中使用的車漆噸翻斗車(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜(6)耐水性：在符合規(guī)定的三級水中浸泡168h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47相對濕度：(96±2)%≤1級《汽車油漆涂層》(TQ1乙級);沖擊試驗后，漆膜無裂痕、皺紋、(11)彈性：經φ3mm軸棒彎曲試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝(1)對車輛外觀維修矯正；(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘(4)底材表面銹蝕清除；(5)進行打磨拋光。(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)無底漆未干、附著力差(在上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜總厚度≥65μm。7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)三輪車(不銹鋼普通白膠YD130材料車貼面料厚度：≥8mic底紙克重：≥110克膠水：溶劑型永久性壓敏膠，克重35克±5三輪料1.全車漆噴涂過程中使用的車漆采用《汽車油漆涂層》標準或者以上標準油漆(提供所提供車漆的品牌參數及質量合格證等證明(1)杯突試驗：mm≥5;(2)劃格試驗：0級；(3)打磨性：20次，易打磨不粘砂紙；(4)耐油性：在HQ-10油中浸泡48h,漆膜外觀無明顯變化；(5)耐汽油性：在符合GB/T1922規(guī)定的120號溶劑汽油中浸泡6h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(6)耐水性：在符合GB/T6682規(guī)定的三級水中浸泡168h,漆膜(7)耐酸性：在濃度為0.05mol/L的H2SO4溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(8)耐堿性：在濃度為0.1mol/L的NaOH溶液中浸泡7h,漆膜不起泡、不起皺，允許輕微變色；(9)耐濕熱性(96h)溫度：(47相對濕度：(96±2)%≤1級《汽車油漆涂層》(TQ1乙級)試驗后，漆膜無網紋、開裂、剝(1)對車輛外觀維修矯正；(2)對破損外表進行刮膩子；(3)噴漆前清理灰塵、刮膩子殘(4)底材表面銹蝕清除；3.技術要求：(1)膩子、防水膠平整；(2)無過量噴涂，導致油漆在涂層表面以珠狀或下垂線狀存在；(3)不應噴漆的表面應屏蔽好防止噴、濺有油漆；(4)無面漆過薄、底漆外滲，造成局部色差；(5)無漏噴面漆或局部表面被附件遮擋，造成底漆或零件局部暴露，形成色差；(6)無底漆未干、附著力差(在上面粘貼屏蔽材料，取下屏蔽材料后，油漆被剝離)或油漆脫落后未用膩子補平，直接補漆，造成色差、漆膜不平等缺陷；(7)漆膜表面無小孔、氣泡、機械損傷、脫漆；打磨機數量≥2臺噴槍數量≥2支車輛矯正設備套數≥2套碾磨機套數輛≥2臺5.底漆厚度≥20μm;中途漆厚度≥15μm;面漆厚度≥30μm;漆膜總厚度≥65μm。7.噴涂完后每輛車貼整套安全反8.噴涂顏色標準其他垃圾(灰色):PANTONE:5477C(注：由于灰色在噴涂過程中易存在色差，建議以COMOYOK70為噴涂標準。)易腐垃圾(綠色):PANTONE:356C有害垃圾(紅色):PANTONE:703C可回收物(藍色):PANTONE:647C1.合同簽訂期：自成交通知書發(fā)出之日起5個工作日內(1)質量保證期X年(自服務驗收合格之日起計)(2)處理問題響應時間：接到采購人處理問題通知后24小時內到達采購人指定現場。三、其他要求(1)材料和服務的價格；(2)必要的保險費用和各項稅金；(3)實施和完成服務工作所需的設備、勞務、技術服交通維護、工藝損耗、機械及人員進退場等費用和政策性文件規(guī)定及合同包含的所有風險、責任等各項應有的費用；(4)單項報價不能超過預算單價。2.付款方式：本項目無預付款，供應商提交服務成果經驗收合格后一次性支付相應數量的合同價款。第二章項目整體服務方案第一節(jié)整體服務策劃對于本項目車輛噴涂服務來說，項目的范圍與進度、成本、質量最受關注，被認為是項目實施成功的必要條件。而對項目的范圍、進度、成本、質量的結果，關鍵取決于項目1.人是項目計劃的靈魂項目計劃由人制訂，因此計劃制定者(即項目經理)的能力決定了項目計劃是否科學，如果項目經理沒有同類型項目的經驗，或者自身的水平、能力有限，其在制訂計劃時就可能考慮得不夠全面，對重要任務的執(zhí)行難度和時間預估容易出現嚴重偏差，輕則導致資源浪費，重則因為進度延誤引2.人是項目進度的推動力項目進度由全體項目執(zhí)行人員推動，執(zhí)行人員的能動性關系到項目能否按時完成。調動人員的能動性，讓執(zhí)行人員“主觀上愿意，客觀上必須”來推動項目順利進行，需要運用合適的管理手段，除了物質激勵和精神鼓勵，還需要建立3.人關系到項目的成本和收益項目的成本包括人工成本和物質成本(費用、采購),并會影響項目的最終收益。在人工成本上，不合理的人員分配會導致項目資源冗余或不足。資源冗余會造成資源浪費，導致成本超支；資源不足影響項目進度，導致項目無法按時交付。因此，如何根據項目需求科學配置人員是人力資源管理中不可忽視的環(huán)節(jié)，其中需要考慮每一個項目角色的特定需求，包括工作經驗、業(yè)務技能、溝通能力等，根據不同需4.人決定了項目交付成果的質量項目管理必須要檢驗交付成果，交付成果是工作成果的表現形式，交付成果的質量最能體現項目人員的整體水平。高質量的交付成果使得項目實施順利，而不合格的交付成果項目管理是非常依賴于人的一項技術性管理工作，整個項目管理過程都需要人去操作，人是項目管理的核心，因此在做人力資源管理之前，首先，需要充分了解每個項目判斷的能力，包括個人性格、溝通能力等。其次，人員要根據不同的類型和職能來進行管理。在項目管理中，人員的主要類型有以下幾種。1.管理類：高層領導、資源經理(部門經理)管理類人員包括高層領導、資源經理(部門經理),掌管項目的戰(zhàn)略、資源和預算，但一般不會深入參與項目，所以對項目的熟悉程度有限，項目管理對他們的“管理”更多的是爭取其配合和參與。2.協(xié)調類：項目經理協(xié)調類人員指的是向上申請資源、預算并匯報成果，向下制訂計劃、管理進度的項目經理，項目經理對項目的成功和收益負責。項目經理很多時候并沒有實權，但需要協(xié)調各方，因此對其能力和素養(yǎng)要求極高。3.服務類：服務人員服務人員是人數最多的、負責執(zhí)行和落實具體任務的項目成員，根據本項目的服務特點，他們具有不同的性格和習慣，具有不同的技能和專長，他們不同的性格特征都會成為影響其完成項目任務的時間和質量，可以說是項目中最不可控的角色。項目管理中的人力資源管理，很大一部分指的是項目執(zhí)行人員的管理。明確角色，了解各個項目成員的特征之后，如何在項目中將所有的人員協(xié)同起來?對于高層領導、資源經理(部門經理),怎樣才能贏得他們的關注并參與其中?對于項目經理這個在項目中充當中流砥柱的角色，企業(yè)怎樣才能幫助他們提升項目管理能力?對于項目執(zhí)行人員，怎樣管理其任務進度和交付成果質量?三、配置得力“助手”在項目管理中，不同的角色特征有不同的關注點，但是又需要在同一個目標中保持協(xié)作的同步性，為了實現這一點，企業(yè)需要給相應的人員配置作為中樞的得力助手，如用專業(yè)的項目管理工具，給不同的角色配置不同權限，不同權限對應不同的功能，實現全員關注與自己有關的決策和任務管理層包括高層領導和資源經理(部門經理),他們的主要痛點在于，管理的項目多，無法深入地參與每個項目。因此，項目管理工具要做到讓高層領導和資源經理(部門經理)了解項目全貌，以提高其監(jiān)控力度和參與度。高層領導要了解的是組合內所有項目的狀況，包括階段、交付成果、工時、費用、收益、進度、風險、問題等。資源經理(部門經理)要了解的是人員的時間安排狀況，以掌握人員的忙閑狀態(tài)，可以調整分配計劃，以充分利用資2.協(xié)調類：兩級計劃管理，平衡協(xié)調各方。滿足不同角色的需求是其工作重點之一。里程碑計劃即管理階段，在項目的重大節(jié)點設置里程碑，匯報項目狀態(tài)，包括計劃完成時間與實際完成時間，以及項目交付成果，方便高中落實每個任務的具體責任人和工期，項目的執(zhí)行人員可按3.服務人員：實時進行工時匯報，全面跟蹤工作狀態(tài)管理項目服務人員的難點在于其工作狀態(tài)難跟蹤，因此項目管理工具需要支持服務人員匯報工作進度和交付成果，第二節(jié)項目服務理念及優(yōu)勢一、服務定位為招標方提供車輛噴涂服務，我公司采取專業(yè)管理和嚴格的品質控制手段，確保服務質量滿足招標方要求的標準。我公司的服務宗旨是“誠信、優(yōu)質、熱情、團結”,以“提供一流服務”為標準，采用先進的噴涂技術，運用現代化的管理設施、經營于服務中，以服務為中心帶動管理工作的展開，通過服務實現社會效益、經濟效益和環(huán)境效益的和我公司致力于優(yōu)秀的企業(yè)文化建設，建立和形成了“以人為本、強化服務”的服務理念，并以此作為不斷進取的基本信念和行為準則，在實踐中，努力打造“精細化服務”,始終堅持以客戶滿意為中心，持續(xù)提供超越客戶期望的服以“客戶為尊、誠信為本，不斷改進、精益求精”為企業(yè)的質量方針，通過周密的質量策劃、信息反饋和持續(xù)改進，對各質量環(huán)節(jié)和管理接口，實行分級控制，定期管理評審，確公司在成立伊始便堅持走專業(yè)化管理的發(fā)展道路，始終倡導以人為本的思想，重視人才的引進和培養(yǎng)，更擁有一支服務意識高、專業(yè)技術精、操作能力強的員工隊伍。公司員工具備相當的專業(yè)知識及個人素養(yǎng)；管理人員全部持證上崗、各專業(yè)人員均通過專業(yè)化的培訓(包括崗前、定期培訓)在加強企業(yè)文化建設，樹立企業(yè)形象方面，我公司已經充分認識到，保證企業(yè)文化同企業(yè)宗旨、理念、目標的統(tǒng)一是培育企業(yè)核心競爭力的一個重要環(huán)節(jié)。通過企業(yè)文化的導向、激勵和凝聚作用把員工統(tǒng)一到企業(yè)的戰(zhàn)略目標上是戰(zhàn)略實施的保證。因此公司建立和形成了具有一定特色并服務企我公司企業(yè)文化具有導向、約束、凝聚、激勵和輻射五大功能。通過創(chuàng)立和建設企業(yè)文化，使它成為全體員工所共同擁有、互相認同的行為方式和思想方法，從而產生一種凝聚力，使他們不僅愿意投身于企業(yè)，而且同心同德的去維護企業(yè)的形象和利益。這是一種巨大的財富，并已經成為發(fā)展1.公司宗旨：誠信、優(yōu)質、熱情、團結2.公司的質量方針：客戶為尊、誠信為本，不斷改進、精益求精3.服務理念：以人為本、強化服務4.管理理念：規(guī)范、嚴格、主動、高效三、服務優(yōu)勢我廠承擔XXX車輛噴涂項目的主要優(yōu)勢主要表現在以下(一)技術優(yōu)勢我廠擁有一批經驗豐富的汽車專業(yè)噴涂師傅，工作年限從5年-32年不等，而且專業(yè)崗位100%持證上崗，有過硬的維修噴涂技術。以下是我廠的主要技術服務人員情況表職務姓名職稱常住地資格證明(附復印件)證書名稱級別證號專業(yè)(二)設備優(yōu)勢我廠經過多年的不斷積累，不僅有寬敞的噴涂室和烤漆房，而且通過不斷采購，擁有各類先進的汽車美容保養(yǎng)設施(三)管理優(yōu)勢我廠經過多年的摸索，建立了一套科學、高效的管理模式，法定代表人XXX同志親自擔任“噴涂部長”帶領大家為(四)資金優(yōu)勢我廠通過科學的管理，高效的運作，已經連續(xù)4年盈利，積累了一定資本。如果我廠在此次采購項目中有幸中標，我們將資金優(yōu)先用于保障本項目的運作經費，保證為業(yè)主單位(五)經驗優(yōu)勢我廠自成立以來，先后承接過多個政府機關、企事業(yè)單電力行業(yè)更是和多家供電公司有過類似的合作，如：作。通過以上的合作，我們積累豐富的有關電力行業(yè)用車的美容噴涂經驗，比其他汽修公司更有經驗，更能準確地滿足第三節(jié)項務整體服務思路一、項目概況3.項目內容：為保障生產經營工作的順利開展，擬采購4.項目預算：本項目預算金額XXXX萬元(含稅)。5.服務周期：自合同簽訂之日起12個月。二、服務思路1.成立項目經理垂直管理機制我公司擬對本項目成立項目經理垂直管理機制，負責司機管理、車輛管理、安全管理和節(jié)能管理等工作。項目經理區(qū)別于從事具體車輛噴涂人員且具有車輛噴涂實際管理項目經驗和日常管理項目經驗，定期向XXXX公司匯報上階段的運作情況，增強溝通、促進了解，以利于日常工作的開展。2.設立服務中心設立以項目經理為首的服務中心，客戶只需聯系項目經理，所有的服務中的問題均可在承諾的時間內得到處理。3.時效工作制所有的對外服務工作均采用限時工作制，在對客戶承諾4.不均衡管理所有員工的工作均是按照業(yè)主要求的節(jié)奏設計的，均以滿足客戶的需要為主要目標。5.保本微利按照保本微利原則提供服務，無論何時我方都只提取微薄的傭金，所有的管理結余將用于服務之中。6.全天候服務我方實行全天24小時服務，設熱線服務電話。7.在業(yè)務培訓方面，把重點放在制定的崗位責任制、綜合管理制度等各項管理制度上，從基礎的東西開始，緊緊圍繞應知、應會、應做、應辦、應干的東西來培訓，使每位員工對自己的本職工作崗位的基本工作內容、工作要求和工作程序深刻了解、準確把握，知道怎么做是對的，怎么做是錯的，確保把基本的工作做好、做到位，對員工還提出了“腦勤、眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”的素質要求。1.組建高素質的服務團隊，實行專業(yè)化的管理針對本項目服務內容及特點，我公司將組建一支素質我公司為本項目提供不少于X人(含項目經理)的管理團隊，年齡均<50歲，負責車輛美容改裝、車輛噴涂和維修等工作。項目經理區(qū)別于從事具體汽車美容業(yè)務的人員且具有車輛噴涂實際管理項目經驗和日常管理項目經驗。我公司提供相應的汽車噴涂服務人員，專職為車輛噴涂2.強化安全管理，營造安全第一的工作原則我公司制定安全管理計劃，定期開展安全培訓，安全演練，確保無重大交通事故發(fā)生，以及發(fā)生的安全事故妥善處3.精心組織，精心操作，精心噴涂，精心養(yǎng)護操作規(guī)程嚴謹，工作態(tài)度嚴肅”的“四嚴”工作作風。4.建立學習型組織我公司內部管理機制完善堅持“全員培訓，終身培訓”的方針。把公司建成“學習型的組織”是員工在職業(yè)生涯中不斷自我提升的需要，員工接受全面培訓是保證服務工作質量的前提和基礎。在我公司員工未經培訓考核，不得上崗。系列的入職培訓、在崗培訓、轉崗培訓、外派培訓和相應的考核評比使員工進一步提高自身素質，改進工作質量。5.樹立超值性服務意識，提升業(yè)主形象品牌中標后，我公司將在項目部的組織結構設置上結合實際、合理搭配確保以最快的速度為車輛噴涂服務開展全面服務。在實踐中，我們將努力打造“精細化服務”,始終堅持以客戶滿意為中心，持續(xù)提供超越客戶期望的服務，充分體現我公司“講儀容，講儀表，講文明，懂禮貌，重誠信，守承諾，既熱情又周到”的企業(yè)形象亮點，讓業(yè)主享受到超值性服務的同時，大力提升業(yè)主的社會形象品牌。1.堅持“以人為本”,做好從業(yè)人員的思想政治工作，使從業(yè)人員建立高度的事業(yè)心和強烈的責任感；堅持“以人為本”的原則，大力加強從業(yè)人員的思想政治建設和精神文首先要抓好職業(yè)道德建設，切實加強素質教育，培養(yǎng)高尚情操，增強服務意識，弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的精神；其次要大力開展精神文明建設，教育員工樹立“形象”意識：做最大限度調動員工的積極性；豐富員工的業(yè)余文化生活，開展健康有意義的活動，激勵員工積極向上的精神。2.培養(yǎng)高度負責的精神，全心全意搞好服務保障工作。管理者更要有高度負責的精神，對重要的任務、環(huán)節(jié)，整改親自抓。服務工作永不言完善，沒有最好，只有更好。因此要提倡每個員工關注每個細節(jié)，通過推選“精細管理”等目3.建立自我約束、自我完善的有效機制。我公司以具體駕駛員日常管理為工作立足點，抓好日常性管理、規(guī)范用工六、技術支持我公司擁有豐富的車輛噴涂服務經驗。擁有專業(yè)的汽車美容改裝經驗，在車輛噴涂及美容管理等方面都積累了豐富的經驗，本項目實施期間，我公司將把成功的經驗運用到本2.人力資源支持我公司儲備了眾多專業(yè)人員，所有工作人員均經過培訓、考核合格后方可上崗，特殊工種持有上崗證才能進行作業(yè)。項目實施期間，如招標人需要，我公司可短時間內將人3.服務熱線我公司為客戶提供7×24小時的全天候技術支持熱線，以熱線方式及時、準確地解答業(yè)主遇到的各種車輛噴涂及美容方面的問題，并提供相應的技術經驗，解決業(yè)主的后顧之我公司負責收集，處理用戶的反饋意見，并錄入到用戶檔案中，確保用戶的所有問題能及時、準確地得到解決，保第四節(jié)車輛噴涂管理服務措施序號項目服務措施名稱備注1可行的配件供應計劃2與車輛噴涂相配套的管理流程和服務計劃3噴涂服務承諾4噴涂服務5保證項目服務措施有效實施的保障體系技術人員培訓計劃7其他的服務措施采購辦統(tǒng)一印發(fā)的《項目噴涂單》。2.車輛進廠后，噴涂室主管要問清情況，認真記錄需要噴涂項目，技術人員要認真檢查。在交給駕駛員，并且認真填好出廠合格證，并且交代注意事4.要建立噴涂檔案制度，建立健全的車輛噴涂項目、時5.對采購范圍內的噴涂車輛，第一要做到優(yōu)先，材料要若我公司本項目中標，具備貴公司XX車輛噴涂服質量保證制度、專人負責制度、出廠合格證制度、設立應急電話服務、限時緊急救援、免費上門接車、代辦年檢、建立噴涂檔案、技術咨詢、送檢單位意見反饋處理、接受采購辦(二)對采購范圍內的車輛第一要優(yōu)先，材料要優(yōu)質，(三)一定要堅持抵制不正之風，拒絕個別單位和個別駕駛員的不正當要求，把政府采購的宗旨“節(jié)約開支”堅決(四)定時提升員工素質，對員工進行技術培訓，與時承諾單位(蓋章):三、技術人員培訓計劃(一)每月單周一車輛噴涂中心實地培訓技術人員。(二)每一至兩年送本公司員工到市運管處培訓和學(三)初級工，應到市運管處培訓到中級工。(四)學徒人員一律要培訓到初級工才能上崗。(五)高級技工，要繼續(xù)培訓，要拿到技師證和工程師第五節(jié)車輛噴涂房設計方案根據招標方的需求，我廠成立以來擁有多年的成功經驗及市場口碑，為了更好的服務本次車輛噴涂項目服務，采取專業(yè)的噴涂技術，配置有實力，有經驗的工作人員，并針對一、設計依據及思想(一)設計依據：該設備項目主要用于車輛外表面的噴涂，生產連續(xù)性1.噴漆房在噴漆時提供良好的涂覆環(huán)境，同時捕捉處理漆霧、廢氣，整個設備嚴格按照國家有關勞動安全、衛(wèi)生及環(huán)境等方面的標準進行設計實施。2.設備運行可靠，操作簡單，噴涂方便。3.所有配套件、材料及電器元件均選擇技術先進、質量4.同時充分考慮設備運行的安全性，在溫度控制等方面采用可靠的控制方式，以保證設備的整體性能和質量。5.設備構成內容空氣凈化、漆霧處理及冬季送熱風功能。噴漆工作完成后，設備轉入烤漆狀態(tài)，烤漆前期可以為工件提供適宜的流平均溫度和流平所需的風速，這有利于提高油漆涂層的質量，防止出現可燃氣體濃度過高引起爆炸的危險?？酒釥顟B(tài)下具有1.噴烤漆房尺寸：長×寬×高16×62.噴漆時平均風速m/s:≥0.35(滿載)3.光照度Lux:≥7004.空氣過濾效率：>98%5.噪音：≤85dB6.總功率kW:≤78千瓦漆霧處理及冬季送熱風功能。設備由室體、供風系統(tǒng)、排風及漆霧處理系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、壓力測試系統(tǒng)及電控系統(tǒng)室體是由漆室主體、大門、鋼骨架、照明裝置、地板格柵等部分組成的封閉空間，形成涂裝作業(yè)有限場所。供風系統(tǒng)由送風系統(tǒng)和熱風循環(huán)系統(tǒng)組成。供風系統(tǒng)的功能是滿足室內風速要求，保證噴漆過噴漆霧被良好捕捉，并使工人操作環(huán)境達到勞動保護要求。噴漆房通風方式采用排風及漆霧凈化系統(tǒng)的作用是使送風氣流順利排出并通過水簾機處理過噴漆霧中樹脂和油漆中的有機溶劑。過噴漆霧隨高速氣流經過水簾機的折流、沉降和吸附后，沉落在水池中，漆霧溶劑中的有機溶劑被稀釋并經水簾機吸附后達漆房室內的潔凈度通過空氣凈化系統(tǒng)來實現，凈化系統(tǒng)采用二級過濾方式，第一級過濾設置在風機之前，對空氣進行初效過濾：第二級過濾設置在靜壓室底部，起均壓和高效過濾的作用，過濾后空氣凈化滿足使用要求。設備配有獨立控制柜，構成獨立的控制系統(tǒng)。(一)噴漆原理在工作狀態(tài)下，送風機啟動(若冬季需要提高操作環(huán)境的溫度)室外新鮮空氣由進風口經過進風過濾器進入送風機，氣流經交換器進入靜壓室，靜壓室底部的過濾頂棉對氣流進行過濾和均壓，清潔空氣呈層流方式進入室內，在工件周圍形成高速氣流，根據流體力學原理，氣流速度越快的區(qū)域壓強越小，由于工件表面氣流速度很快，所以壓強較小，經過霧化的油漆顆粒會迅速貼向壓強小的工件表面，由于壓強差的存在，漆霧反彈很少，過噴漆霧不易向四周彌散，而隨氣流下降，更好的保護操作者勞動衛(wèi)生條件。在漆霧處理方面與前期漆房相比有很大的改進，打破了常規(guī)的平鋪過濾棉的方式，首先過噴漆霧在壓風的壓力作用下，經過折流、沉降和吸附的處理，在噴房地坑的上部為水簾機，含漆霧的氣流經過時，大部分漆霧黏附在水母上；氣流速度迅速下降，漆霧在重力的作用下沉降到游泳池；處理后的氣流經水簾機凈化后通過排風排出室外。壓風機也稱冷風機，夏天室內溫度過高時，將冷風機上面循環(huán)水泵打開，在正常噴漆時溫度可下降4-5度。(二)烘干原理紅外線碳纖維加熱管及燃燒機加熱。烘干狀態(tài)下可設定溫差，當溫度低于溫差設定值時，加熱器重新啟動加溫，反之，如果溫度高于溫差設定值時，加熱器停止加熱。經過幾年來近百臺大型噴烤漆房的生產實踐，在溫度控制和測點的布置上進行了改進，并且對機組配置進行的加強，不僅能充分保證升溫速度，而且實測溫度均勻性和保溫效果均能滿足1.涂裝作業(yè)場所衛(wèi)生安全性標準符合《涂裝作業(yè)安全規(guī)程一涂漆工藝安全及其通風凈化》,涂裝作業(yè)場所衛(wèi)生標準符合相關標準中有關2.作業(yè)場所噪聲控制本設計采用系列降噪措施，確保室內噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》中的有關規(guī)定。第六節(jié)項目經營管理體系我公司是一家擁有專業(yè)技術核心力量的車輛噴涂服務降低成本，實現資源最大化，特實行內部精細化管理。一、管理思想運用完善的體系管理工具，強力推進精細化管理，切實提高企業(yè)的執(zhí)行力，把各項管理目標聚焦到建設一流車輛噴涂公2.優(yōu)秀的傳統(tǒng)服務行業(yè)為社會創(chuàng)造價值，為消費者提供各類優(yōu)質服務，以用戶為中心、以社會實踐為舞臺、以共同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新為特點，更好地為用戶服務，為采購單位服(一)安全生產目標預防為主，綜合治理”的方針，以安全文化、安全法制、安全責任、安全科技和安全投入為抓手，建章立制，切實落實企業(yè)是安全生產的責任主體，確保行業(yè)主管部門安全責任書各項指標的落實，創(chuàng)造良好經濟利益，促進企業(yè)持續(xù)健康發(fā)4.輕傷事故(直接經濟損失3000元以上)在2%以下；5.安全隱患整改率達95%;6.安全設施、設備完好率大于或等于95%;7.安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗率為100%;8.每月對全公司進行一次安全隱