基層人員的述職報(bào)告

基層人員的述職報(bào)告基層人員的述職報(bào)告時(shí)間流逝得如此之快，就算追也追不到，回憶這段時(shí)間的工作，有得有失，是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫述職報(bào)告了。如何把述職報(bào)告做到重點(diǎn)特別呢？下面是整理的基層人員的述職報(bào)告，僅供參照，歡迎大家閱讀?；鶎尤藛T的述職報(bào)告1尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：在過(guò)去的20XX年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素養(yǎng)能力等各方面都進(jìn)步、提升了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現(xiàn)狀況。一、思想政治方面：我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國(guó)領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。二、一年來(lái)的工作表現(xiàn)：1、愛(ài)崗敬業(yè)，提升自身素養(yǎng)來(lái)到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸颈匦枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，20XX年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不夠，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活狀況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)確保室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過(guò)參加編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的熟悉，經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)確保室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不夠和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改善。2、狠抓安全提升機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來(lái)落實(shí)民航總局的“安全第一預(yù)防為主〞的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，20XX年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：1)完成了獨(dú)立修理單位建設(shè)20XX年3月，經(jīng)過(guò)與國(guó)航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立修理協(xié)議，過(guò)去我們是以國(guó)航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)修理工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立修理單位承接國(guó)航飛機(jī)的修理工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺(tái)階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的`內(nèi)容,并進(jìn)行簽署。在檢查過(guò)程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而確保放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。20XX年，在確保過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)故障狀況46起，排除故障43起，其中因我站無(wú)航材原因航班取消3架次。2)關(guān)注安全持續(xù)改善安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，20XX年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過(guò)去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們強(qiáng)化對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真強(qiáng)化落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都修理基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起狀況向他們做了書面說(shuō)明，成都修理基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此狀況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，執(zhí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。以上是20XX年機(jī)務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我熟悉到在工作中要積極思索，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提升機(jī)務(wù)安全水平?？偨Y(jié)一年來(lái)的工作狀況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要強(qiáng)化以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計(jì)劃，要多思索，多找問(wèn)題；二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提升業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提升自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改善。我的述職完了，請(qǐng)各位批評(píng)指正！謝謝大家!基層人員的述職報(bào)告2各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：大家好！借此機(jī)會(huì)首先向關(guān)懷、幫助、支持我工作的同事們表示忠心的感謝，現(xiàn)就一年來(lái)的工作總結(jié)如下，請(qǐng)?jiān)u議！一年來(lái)，我按照科長(zhǎng)和廠領(lǐng)導(dǎo)的安排，遵守生產(chǎn)一線，有針對(duì)的制定了工作計(jì)劃，在工作中不斷完善，并保持不懈的做到了天天接班具體了解系統(tǒng)運(yùn)行方式、負(fù)荷分配、車間風(fēng)壓、設(shè)備備用、檢修工作安排和值班工作人員等狀況，做好當(dāng)班事故預(yù)想和各種異常狀況的處理準(zhǔn)備，保持清醒的頭腦，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，工作中強(qiáng)化與各單位之間的聯(lián)系，工作分清輕重緩急，不推不拖，帶領(lǐng)全值工作人員完成當(dāng)值的生產(chǎn)任務(wù)。一、不辱使命，恪盡職守，做好當(dāng)值的帶頭人?！皼](méi)有不好的員工，只有不強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)。〞日常多與員工坦誠(chéng)交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠(chéng)合作〞帶動(dòng)他們。平常采納措施為他們排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他們隨時(shí)感受到有困難，首先想到值長(zhǎng)，在10年這句話體現(xiàn)得更加顯然，特別是下半年，大環(huán)境影響到我們?nèi)粘５恼Ｉa(chǎn)，原材料、備品備件時(shí)有不夠，設(shè)備故障修復(fù)率逐漸下降，因沒(méi)備件臨時(shí)修復(fù)暫用的狀況很多，所以值長(zhǎng)的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長(zhǎng)。車間之間的工作配合不融洽、工作任務(wù)的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都馬上到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行妥善解決，不致于因處理不及時(shí)而窩工、怠工影響生產(chǎn)。二、改變工作習(xí)慣和工作方式，夜班彰顯值長(zhǎng)的使命。一年來(lái)，我改變以往的工作方式，夜里廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任都不在現(xiàn)場(chǎng)，各崗位的工作更必需要有人過(guò)問(wèn)，部分任務(wù)量不太大的崗位會(huì)出現(xiàn)工作懈怠的狀況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正，發(fā)現(xiàn)違章馬上制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時(shí)要求車間值長(zhǎng)做好監(jiān)督，酷暑提醒他們多補(bǔ)充水，不蠻干，進(jìn)而減少中暑狀況的發(fā)生，異常槽夜班專人監(jiān)視，避免發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞作紀(jì)律，對(duì)違反的工作人員進(jìn)行嚴(yán)正批評(píng)和考核，促使他們遵章守紀(jì)完成8小時(shí)的工作任務(wù)。三、勤聯(lián)系，多提醒，做好調(diào)度工作。生產(chǎn)調(diào)度工作是確保完成生產(chǎn)任務(wù)的基石，上請(qǐng)下達(dá)，按照公司要求，督促動(dòng)力運(yùn)行工作人員“勤觀察，細(xì)調(diào)整〞，強(qiáng)化與處調(diào)聯(lián)系，作好負(fù)荷調(diào)配，力求電流平穩(wěn)供應(yīng)，積極維護(hù)公司整體系統(tǒng)的穩(wěn)定。網(wǎng)電限流期間，限流時(shí)間長(zhǎng)、幅度大、次數(shù)多，槽子工藝參數(shù)無(wú)法保持，出現(xiàn)異常的狀況很多，我主動(dòng)和處調(diào)聯(lián)系，了解限流持續(xù)狀況，而后通知車間做好槽子的保溫，及異常狀況下的預(yù)防措施，及時(shí)聯(lián)系，話筒喊話提醒效應(yīng)的迅速熄回，從而降低能耗減少不必要的損失。日常嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制〞，并確保工作票和操作票合格率百分之百。當(dāng)值期間合理安排各車間工作人員、車輛、設(shè)備去解決生產(chǎn)中碰到的問(wèn)題，工作中做到多指導(dǎo)，少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，嚴(yán)格交接班、巡回檢查、工作監(jiān)護(hù)等制度，組織車間班組長(zhǎng)會(huì)議，分析討論生產(chǎn)中碰到的實(shí)際問(wèn)題，定期檢查各專業(yè)的事故預(yù)想和反事故演習(xí)，尤其是對(duì)特別天氣和特別狀況下要求各運(yùn)行崗位作好事故預(yù)想。四、遇事冷靜，處事果斷，有效避免事故。一年來(lái)，工作中無(wú)論碰到多么棘手的問(wèn)題我從不感情用事，是非分明，公正、公平地對(duì)待所車間發(fā)生的任何事。5月24日四萬(wàn)噸#5空壓機(jī)二級(jí)缸因緩沖器壁薄爆一事，當(dāng)時(shí)我正在二車間和車間值長(zhǎng)巡檢，一車間值長(zhǎng)跑來(lái)告訴我，四萬(wàn)噸空壓機(jī)方向有煙，當(dāng)時(shí)天還沒(méi)亮，我在車間西頭看到后馬上聯(lián)系四萬(wàn)噸主控室運(yùn)行工作人員，果斷下令拉下空壓機(jī)總電源，然后打聯(lián)系六萬(wàn)噸電運(yùn)行工作人員迅速關(guān)掉六萬(wàn)噸與四萬(wàn)噸聯(lián)系閥門，同時(shí)跑步到空壓機(jī)采納措施避免事故擴(kuò)大化，把損失降低到最低限度。五、自我加壓，增加巡檢次數(shù)，確保安全生產(chǎn)。生產(chǎn)管理的伸縮性很大，我始終認(rèn)為我當(dāng)班的8個(gè)小時(shí)，身負(fù)重任，期間發(fā)生的任何事我感到很對(duì)不起自己的崗位，更對(duì)不起廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，既然領(lǐng)導(dǎo)賦予了我這一使命，我要全力做好，首先嚴(yán)格要求自己，要求別人做到的，首先自己做到，不讓別人說(shuō)半個(gè)“不〞字。每當(dāng)深夜我一人手執(zhí)礦燈巡視全廠，總想能有分身術(shù)多好，那樣我能面面俱到，和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現(xiàn)場(chǎng)、勞保穿戴及違章操作等狀況328次，考核149項(xiàng)次，改正及說(shuō)服教育123人次，有效地減少各類違章?tīng)顩r及事故的發(fā)生。六、存在的問(wèn)題和今后努力的方向1、在管理方法上力求革新，主動(dòng)查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，及時(shí)調(diào)整工作思路和方法，對(duì)得起自己的崗位，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。2、積極主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)，新技術(shù)，和公司的決策保持一致，適應(yīng)公司發(fā)展壯大的必需要。3、隨著設(shè)備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護(hù)的監(jiān)督力度。4、常做多做事故預(yù)想，提升對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力，確保生產(chǎn)安全。5、強(qiáng)化工作人員責(zé)任心管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題責(zé)任到人；強(qiáng)化設(shè)備的“故障〞管理工作，關(guān)于一些易出、老出的故障點(diǎn)，要追究到底查出原因。6、充分發(fā)揮調(diào)度職能，提升工作效率，工作中積極創(chuàng)造條件，全盤合計(jì)，統(tǒng)籌安排，樹(shù)立主人翁意識(shí)，維護(hù)公司的利益，維護(hù)廣大職工的利益是每個(gè)管理者的使命，作為一名領(lǐng)導(dǎo)始終要把工作與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合不斷總結(jié)革新，開(kāi)拓進(jìn)取，做一名合格的管理工作人員。我的述職完畢，謝謝大家！航站基層工作人員的述職報(bào)告航站基層工作人員的述職報(bào)告尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：在過(guò)去的XX年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素養(yǎng)能力等各方面都進(jìn)步、提升了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現(xiàn)狀況。一、思想政治方面：我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國(guó)領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。二、一年來(lái)的工作表現(xiàn)：1、愛(ài)崗敬業(yè)，提升自身素養(yǎng)來(lái)到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸颈匦枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，XX年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不夠，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活狀況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)確保室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過(guò)參加編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的熟悉，經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)確保室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不夠和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改善。2、狠抓安全提升機(jī)務(wù)工作水平機(jī)務(wù)工作歷來(lái)落實(shí)民航總局的“安全第一預(yù)防為主〞的方針，針對(duì)民航總局這八字方針，XX年，機(jī)務(wù)工程隊(duì)完成了以下工作：1)完成了獨(dú)立修理單位建設(shè)XX年3月，經(jīng)過(guò)與國(guó)航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機(jī)務(wù)工程隊(duì)與之簽訂了獨(dú)立修理協(xié)議，過(guò)去我們是以國(guó)航延伸指導(dǎo)的方式完成機(jī)務(wù)修理工作，現(xiàn)在我們以獨(dú)立修理單位承接國(guó)航飛機(jī)的修理工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺(tái)階，在工作中，嚴(yán)把飛機(jī)放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的`規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容,并進(jìn)行簽署。在檢查過(guò)程中，杜絕漏項(xiàng)、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而確保放行人員所放行的飛機(jī)100達(dá)到適航要求。XX年，在確保過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)故障狀況46起，排除故障43起，其中因我站無(wú)航材原因航班取消3架次。2)關(guān)注安全持續(xù)改善安全貫穿整個(gè)機(jī)務(wù)工作，XX年，結(jié)合航站和上級(jí)主管部門的通知和會(huì)議精神，機(jī)務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們?cè)诶_機(jī)場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機(jī)結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機(jī)務(wù)在總結(jié)過(guò)去2年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機(jī)場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著在飛機(jī)的表面，對(duì)飛行安全將會(huì)構(gòu)成極大的危害，甚至造成機(jī)毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們強(qiáng)化對(duì)防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真強(qiáng)化落實(shí)，把安全放在第一位，對(duì)不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)堅(jiān)決不放行。針對(duì)場(chǎng)務(wù)隊(duì)連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都修理基地，對(duì)當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起狀況向他們做了書面說(shuō)明，成都修理基地對(duì)我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對(duì)此狀況，制訂了針對(duì)飛機(jī)起落架的特別檢查措施，執(zhí)行交叉檢查制度，并報(bào)安全監(jiān)察專員備案。以上是XX年機(jī)務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我熟悉到在工作中要積極思索，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從