城市隧道工程質(zhì)量驗收標準

福建省工程建設(shè)地方標準DBJ13-25-20xx建設(shè)部備案號：J11263-20xx城市隧道工程質(zhì)量驗收標準Standardofacceptanceforconstructionqualityofcitytunnel2017-00-00發(fā)布2017-00-01實施隧道防排水10.2.1為排除隧道襯砌背后的地下水，須在其背后設(shè)置盲溝。而為確保盲溝設(shè)置后能達到預(yù)期目的，本條列出施工時的一些基本要求，施工單位應(yīng)結(jié)合實際情況按設(shè)計認真實施。10.3.3根據(jù)多年來隧道壓漿堵水經(jīng)驗及方法提出來的。壓漿工作一般在洞內(nèi)進行。當(dāng)襯砌混凝土達到設(shè)計強度70％時，才可進行壓漿。冬季壓漿，為增加漿液流動性充填襯砌與巖層間的空隙，洞內(nèi)氣溫和灰漿溫度不應(yīng)過低。10.3.4由于注漿是一項較為復(fù)雜的施工工藝，因此須配備專職人員負責(zé)全部壓漿工作，并做好眼孔編號、位置、水泥品種及標號、砂漿成分及水灰比、延散度、壓漿壓力及注漿量等記錄工作。12隧道裝飾12.1.1涂飾涂料是指水性涂料、溶劑型涂料、美術(shù)涂飾等建筑涂料；防火涂料是指涂覆在隧道混凝土表面，能形成耐火隔熱保護層一提高其結(jié)構(gòu)耐火極限的防火涂料。12.1.5《外墻飾面磚工程施工及驗收規(guī)程》（JGJ126—2015）中5.1.3條規(guī)定：“外墻飾面磚工程大面積施工前，應(yīng)采用設(shè)計要求的外墻飾面磚和粘結(jié)材料，在待施工的每種類型的基層上應(yīng)各粘貼至少1m2飾面磚樣板，按現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑工程飾面磚粘結(jié)強度檢驗標準》JGJ

110檢驗飾面磚粘結(jié)強度應(yīng)合格，并應(yīng)經(jīng)建設(shè)、設(shè)計和監(jiān)理等單位確認?！?2.2.1涂飾工程所選用的建筑涂料，其各項性能應(yīng)符合下述產(chǎn)品標準的技術(shù)指標。1《合成樹脂乳液砂壁狀建筑涂料》JG/T242《合成樹脂乳液外墻涂料》GB/T97553《合成樹脂乳液內(nèi)墻涂料》GB/T97564《溶劑型外墻涂料》GB/T97575《復(fù)層建筑涂料》GB/T97796《外墻無機建筑涂料》JG/T267《飾面型防火涂料通用技術(shù)標準》GB124418《水泥地板用漆》HG/T20049《水溶性內(nèi)墻涂料》JC/T42310《多彩內(nèi)墻涂料》JG/T00311《聚氨酯清漆》HG245412《聚氨酯磁漆》HG/T266012.4.7采用傳統(tǒng)的濕作業(yè)法安裝天然石材時，由于水泥砂漿在水化時析出大量的氫氧化鈣，泛到石材表面，產(chǎn)生不規(guī)則的花斑，俗稱泛堿現(xiàn)象，嚴重影響石材飾面的裝飾效果。因此，應(yīng)進行防堿背涂處理。15通風(fēng)工程15.1.2設(shè)備隨機資料應(yīng)完整，有風(fēng)機葉輪靜動平衡校正試驗、超轉(zhuǎn)速試驗、耐高溫試驗、振動試驗、噪聲試驗、軸向推力試驗的記錄及葉片與輪轂的無損探傷記錄，各參數(shù)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。15.2.1荷載試驗的目的是驗證預(yù)埋件及支架的結(jié)構(gòu)強度和承載能力。荷載試驗的試驗負荷應(yīng)為風(fēng)機重力與風(fēng)機支架重力之和的15倍；試驗時間宜為5min，風(fēng)機底座無變形、松動或混凝土開裂等現(xiàn)象。試驗應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進行。15.2.5通風(fēng)環(huán)境檢測設(shè)備主要包括TW、CO、VI、NOx檢測儀等。15.3.1軸承溫度指標主要是對軸流風(fēng)機的要求。現(xiàn)場具備測試條件或風(fēng)機運行異常時，應(yīng)進行風(fēng)機軸承溫度和振動值測量。軸承溫度檢查在停機后進行，滾動軸承正常工作溫度不應(yīng)高于70℃，瞬時最高溫度不應(yīng)高于95℃，溫升不應(yīng)超過55℃；滑動軸承的正常工作溫度不應(yīng)高于75℃；軸承的振動速度有效值不應(yīng)大于6.3mm/s。15.3.3風(fēng)機單機測試通過后，應(yīng)對系統(tǒng)功能進行測試，系統(tǒng)功能應(yīng)符合設(shè)計要求。風(fēng)機運行方式包括手動、自動兩種運行方式控制風(fēng)機的啟、停及方向、風(fēng)量；控制模式包括本地控制和遠程控制兩種模式。15.3.4設(shè)計未做規(guī)定時，隧道距路面上１米處的噪音不得超過85分貝。15.3.5響應(yīng)時間指從發(fā)送控制命令至設(shè)備啟動帶動葉輪轉(zhuǎn)動的時間。16供電與照明工程16.1.1供配電設(shè)施主要包括高低壓配電柜(箱)、變壓器、柴油發(fā)電機組、不間斷和應(yīng)急電源裝置、線纜的安裝和調(diào)試；隧道照明與照明控制設(shè)施主要包括隧道內(nèi)照明燈具、照明接線箱、隧道洞口照明燈具、照明檢測與控制設(shè)備等的安裝和調(diào)試。16.5.2荷載試驗的目的是驗證支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強度和承載能力。設(shè)計無要求時，照明器具支撐系統(tǒng)應(yīng)能承受照明器具和支撐系統(tǒng)本身重力之和的5倍，試驗時間宜為5min，支撐系統(tǒng)無變形、松動或混凝土開裂等現(xiàn)象。試驗應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進行。17消防及排水工程17.1.1消防滅火設(shè)施主要包括消火栓及附件、固定式水成膜泡沫滅火裝置、消防水泵、消防水池、管網(wǎng)等的安裝和調(diào)試。17.1.2根據(jù)國家消防產(chǎn)品市場準入制度，消防產(chǎn)品應(yīng)根據(jù)規(guī)定進行強制性認證、型式認可、強制性檢驗。17.1.4閥門的強度和嚴密性試驗應(yīng)符合以下規(guī)定:閥門的強度試驗壓力為公稱壓力的1.5倍，嚴密性試驗壓力為公稱壓力的1.1倍，試驗壓力在試驗持續(xù)時間內(nèi)應(yīng)保持不變，且殼體填料及閥瓣密封面無滲漏。17.2.4水質(zhì)不同對泡沫液的效果有不同的影響，隧道消防系統(tǒng)中水成膜泡沫液一般與隧道消火栓采用同一水源，故應(yīng)確認泡沫液與水源相適應(yīng)。17.3.1消防管網(wǎng)強度試驗是對系統(tǒng)管網(wǎng)的整體結(jié)構(gòu)、所有接口、承載管架等進行的一種超負荷考驗；嚴密性試驗是對系統(tǒng)管網(wǎng)滲漏程度的測試；管網(wǎng)沖洗，是防止系統(tǒng)投入使用后發(fā)生堵塞的重要技術(shù)措施。17.3.2消防給水管道的強度試驗壓力要求：消火栓系統(tǒng)參照《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50242，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，但不得小于0.6MPa；自動噴淋系統(tǒng)參照《自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》GB50261，當(dāng)系統(tǒng)設(shè)計工作壓力等于或小于1.OMPa時，水壓強度試驗壓力應(yīng)為設(shè)計工作壓力的1.5倍，并不應(yīng)低于1.4MPa；當(dāng)系統(tǒng)設(shè)計工作壓力大于1.0MPa時，水壓強度試驗壓力應(yīng)為該工作壓力加0.4MPa。17.3.3系統(tǒng)管網(wǎng)的沖洗應(yīng)以水源、位置為起點，先近端，后遠端，保證已被沖洗合格的管段，不致因后面管段的沖洗而再次被弄臟或堵塞。17.3.6消防栓的水槍充實水柱長度、栓口出水水壓應(yīng)符合設(shè)計要求。消火栓開啟靈活、無阻滯。17.3.7消防水泵運行應(yīng)符合以下規(guī)定：1以自動或手動方式啟動消防水泵時，消防水泵應(yīng)在30s內(nèi)投入正常運行。2以備用電源切換方式或備用泵切換啟動消防水泵時，消防水泵應(yīng)在30s內(nèi)投入正常運行。17.5.1水泵運行方式包括手動、自動兩種運行方式控制水泵的啟、停；控制模式包括本地控制和遠程控制兩種模式。18智能工程18.1.1火災(zāi)報警設(shè)施主要包括點型火災(zāi)探測器、線型火災(zāi)探測器、手動報警按鈕、火災(zāi)報警控制器的安裝與調(diào)試；緊急呼叫設(shè)施主要包括緊急電話和應(yīng)急廣播的安裝與調(diào)試；交通控制與誘導(dǎo)信息發(fā)布設(shè)備包括交通信號燈、車道指示器、可變信息標志、可變限速標志等；中央控制管理設(shè)施主要包括控制臺、機柜、信息顯示設(shè)備、計算機及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與軟件安裝與調(diào)試。18.2.1火災(zāi)自動報警系統(tǒng)導(dǎo)線敷設(shè)后，應(yīng)用500V兆歐表測量每個回路導(dǎo)線對地的絕緣電阻，該絕緣電阻值不應(yīng)小于20MΩ。18.2.4線型探測器主要是指感溫電纜、感溫光纜、熱敏合金線等電纜型和光纜型探測器。18.4.1信息標志吊裝支架荷載試驗應(yīng)按設(shè)計要求進行。如設(shè)計未要求，試驗荷載宜為信息標志牌重力的5倍，試驗時間宜為5min，支架無變形、松動或混凝土開裂等現(xiàn)象；試驗應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進行。18.7.1火災(zāi)報警功能調(diào)試應(yīng)在隧道中實施模擬點火試驗；手動報警功能調(diào)試，當(dāng)按下報警按鈕時，控制器應(yīng)立即發(fā)出聲、光報警信號。18.7.3利用主、備電壓供電測試火災(zāi)報警系統(tǒng)和消防各項功能的測試，應(yīng)符合設(shè)計要求。18.7.8設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試包括通風(fēng)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)等信號測量、控制及聯(lián)動。18.7.9應(yīng)用軟件調(diào)試與測試前應(yīng)先對軟硬件配置進行核對，確認無誤后方可進行；調(diào)試前應(yīng)備好必要的調(diào)試用軟件和工具，按照調(diào)試方案對軟件進行調(diào)試；調(diào)試和測試時應(yīng)按設(shè)計和技術(shù)文件18.7.10應(yīng)用軟件的檢測應(yīng)從軟件系統(tǒng)的基本功能、界面操作的標準性、系統(tǒng)可擴展性和管理制度進行檢測,應(yīng)從業(yè)務(wù)功能、業(yè)務(wù)流程角度根據(jù)設(shè)計要求檢測其行業(yè)應(yīng)用功能。隧道運營一般由隧道中央控制室集中管理。中央控制室接受隧道監(jiān)控設(shè)備采集的信息，綜合分析處理后由中央控制室下達控制命令。中央控制室還應(yīng)負責(zé)與交警、消防、醫(yī)療等有關(guān)部門聯(lián)系，接受和上傳相關(guān)信息給相應(yīng)機構(gòu)，進行信息的交流和溝通，特別是發(fā)生事故時，中央控制室應(yīng)盡快完成救援和事故處理工作。因此，要求應(yīng)用軟件應(yīng)符合所在地區(qū)對信息流程管理的要求，并根據(jù)管理要求來設(shè)置數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)存儲方式、數(shù)據(jù)交換方式等，且根據(jù)管理所本身管理體制及監(jiān)控要求，設(shè)置相應(yīng)的管理界面、管理權(quán)限等。19工程質(zhì)量驗收19.1.1提出城市隧道工程質(zhì)量驗收的基本要求。其主要內(nèi)容是：參加驗收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格；工程質(zhì)量驗收應(yīng)在施工單位檢驗評定合格的基礎(chǔ)上進行；檢驗批和分項工程施工質(zhì)量應(yīng)符合一般規(guī)定要求，并按主控項目和一般項目進行驗收；工程隱蔽前必須進行驗收；涉及結(jié)構(gòu)安全的必須進行見證取樣檢測；承擔(dān)見證試驗的單位必須具備相應(yīng)資質(zhì)以及觀感質(zhì)量應(yīng)現(xiàn)場檢查共同確認等。19.1.2對檢驗批和分項工程施工質(zhì)量的檢驗數(shù)量和頻率作出規(guī)定。本次修訂參考GB50300的采用計數(shù)抽樣時，以樣本容量和對應(yīng)的合格判定數(shù)來判定是否合格。19.1.2的附錄表附錄一般項目正常檢驗一次、二次抽樣判定D.0.1對于計數(shù)抽樣的一般項目，正常檢驗一次抽樣可按表D.0.1-1判定，正常檢驗二次抽樣可按表D.0.1-2判定。抽樣方案應(yīng)在抽樣前確定。D.0.2樣本容量在表D.0.1-1或表D.0.1-2給出的數(shù)值之間時，合格判定數(shù)可通過插值并四舍五入取整確定。表D.0.1-1一般項目正常檢驗一次抽樣判定樣本容量合格判定數(shù)不合格判定數(shù)樣本容量合格判定數(shù)不合格判定數(shù)5813201235234632508012571014218111522表D.0.1-2一般項目正常檢驗二次抽樣判定抽樣次數(shù)樣本容量合格判定數(shù)不合格判定數(shù)抽樣次數(shù)樣本容量合格判定數(shù)不合格判定數(shù)（1）（2）360122（1）（2）204039610（1）（2）5100334（1）（2）3264512913（1）（2）8161435（1）（2）501007181119（1）（2）13262657（1）（2）801601126162719.1.3～19.1.6提出檢驗批、分項、分部及單位工程質(zhì)量合格的基本標準。19.1.8第4條款中的讓步驗收是指有條件的協(xié)商驗收。是由于工程存在某些質(zhì)量缺陷，達不到規(guī)范標準的相應(yīng)要求，但經(jīng)過建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位等協(xié)商，同意由原設(shè)計單位出具加固技術(shù)方案，通常由原施工單位進行加固處理，雖然改變了建筑構(gòu)件的外形尺寸，或留下永久性缺陷，但處理后的工程能滿足安全使用要求。這種情況下可予以讓步驗收。19.1.8～19.1.9在工程質(zhì)量驗收中，當(dāng)遇到工程質(zhì)量不符合設(shè)計文件和國家相關(guān)規(guī)范要求時，本標準分為五種情形予以區(qū)別對待，其基本原則是確保工程的結(jié)構(gòu)安全和使用功能不受影響，同時避免不必要的返工整改，造成浪費。而對不能滿足安全使用要求的工程，或雖經(jīng)原設(shè)計單位核算認可，但工程質(zhì)量存在明顯安全隱患或不能滿足使用功能的工程，則嚴禁驗收。19.2.1～19.2.7工程質(zhì)量是在建設(shè)過程中逐步形成的，其檢驗批和分項工程的質(zhì)量是分部和單位工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，嚴格的過程質(zhì)量控制是工程質(zhì)量的根本保證。但這些都離不開工程參建各方質(zhì)量行為的規(guī)范和驗收程序得到嚴格執(zhí)行。本節(jié)條文工程質(zhì)量驗收的程序和參加驗收的人員資格作出了具體規(guī)定，明確了檢驗批、分項、分部（子分部）以及單位工程質(zhì)量驗收的程序和參建各方責(zé)任人的質(zhì)量責(zé)任，也為政府工程質(zhì)量監(jiān)督部門規(guī)范工程參建各方的質(zhì)量行為提供了依據(jù)。前言本標準由廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站組織有關(guān)單位編制。在修訂過程中，編制組在總結(jié)本省及國內(nèi)城市隧道工程施工及驗收實踐的基礎(chǔ)上，對國內(nèi)城市隧道工程進行了充分的調(diào)研，同時參考國內(nèi)有關(guān)標準規(guī)范和技術(shù)資料，貫徹“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的指導(dǎo)思想，并對主要問題進行廣泛征求意見，反復(fù)修改，最后經(jīng)省建設(shè)廳組織專家審查定稿。本標準是在《城市隧道工程質(zhì)量檢驗評定標準》DBJ13-25-2008的基礎(chǔ)上進行修訂。根據(jù)現(xiàn)階段國內(nèi)城市隧道工程設(shè)計及施工特點、工藝水平及質(zhì)量驗收需要，調(diào)整了隧道工程分部工程及分項工程劃分，將原拱（墻）架及模板、鋼筋等章節(jié)并入隧道混凝土襯砌，增加了路面工程、附屬工程、交通安全設(shè)施等章節(jié)的內(nèi)容。修訂后本標準共19章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、基本規(guī)定、隧道總體、洞口、明洞、洞身開挖、初期支護、混凝土襯砌、防排水、隧道路面、裝飾、附屬工程、交通安全設(shè)施、通風(fēng)工程、隧道配電與照明工程、消防與排水工程、智能工程、工程質(zhì)量驗收。為了提高標準質(zhì)量，請各單位在執(zhí)行過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗，積累資料，隨時將意見和建議反饋給省建設(shè)廳科技處（地址：福州市北大路242號，郵編：350001）以供今后修訂時參考。主編單位：廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站參編單位：廈門市特房建設(shè)工程集團有限公司中鐵一局集團廈門建設(shè)工程有限公司廈門地山建設(shè)發(fā)展集團有限公司廈門興海灣工程管理有限公司福建上若工程技術(shù)有限公司福建四海建設(shè)有限公司中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門市聚雄建設(shè)集團有限公司主要起草人：林聯(lián)泉張萌賴春華姚永黎謝元炎彌鴻嘉劉旭軒黃茂能許奕能陳丕捷樂聯(lián)開徐建寧朱劍鋒陳建平黃建文林金宗何其忠王機成饒偉王京華林明瑞陳偉陽主要審查人員：前言本標準由廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站組織有關(guān)單位編制。在修訂過程中，編制組在總結(jié)本省及國內(nèi)城市隧道工程施工及驗收實踐的基礎(chǔ)上，對國內(nèi)城市隧道工程進行了充分的調(diào)研，同時參考國內(nèi)有關(guān)標準規(guī)范和技術(shù)資料，貫徹“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的指導(dǎo)思想，并對主要問題進行廣泛征求意見，反復(fù)修改，最后經(jīng)省建設(shè)廳組織專家審查定稿。本標準是在《