電力機(jī)車控制電路電器檢修與維護(hù)-韶山型機(jī)車司機(jī)控制器

任務(wù)三司機(jī)控制器檢修與維護(hù)項目七控制電路電器檢修與維護(hù)目錄一二三四TKS14B型司機(jī)控制器TKS31型司機(jī)控制器M3919B型司機(jī)控制器S640U-B型司機(jī)控制器一、TKS14B型司機(jī)控制器1、司機(jī)控制器的概述司機(jī)控制器是操縱控制電路的主令電器。通過控制電力機(jī)車控制電路中的電器來間接控制主電路和輔助電路中的的電氣設(shè)備，達(dá)到安全又又方便控制機(jī)車啟動、調(diào)速、轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向和電氣制動的目的。一、TKS14B型司機(jī)控制器1、司機(jī)控制器的概述為便于雙端操作，在機(jī)車的I、II端司機(jī)室各裝有一臺結(jié)構(gòu)完全相同的主司機(jī)控制器；同時，為便于調(diào)車作業(yè)，在I、II端司機(jī)室靠近司機(jī)機(jī)座位側(cè)窗下各裝有一臺結(jié)構(gòu)完全相同的輔助司機(jī)控制器，又名調(diào)車控制器。一、TKS14B型司機(jī)控制器1、司機(jī)控制器的概述SS8型電力機(jī)車采用的是TKS14B型主司機(jī)控制器和TKS15B型調(diào)車控制器。SS9型電力機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室的機(jī)車司控器采用TKS31型，使用新的聯(lián)鎖和定位機(jī)構(gòu)、凸輪和輔助觸頭機(jī)構(gòu)，使用壽命加長，更具靈活性。HXD1型電力機(jī)車采用的是M3919B型司機(jī)控制器一、TKS14B型司機(jī)控制器2、TKS14B型司機(jī)控制器（1）型號的意義T－鐵路機(jī)車用；K－控制器；S－司機(jī)；14－設(shè)計系列號；B－設(shè)計序號。一、TKS14B型司機(jī)控制器（2）結(jié)構(gòu)及主要部件作用司機(jī)控制器由上層、中上層、中下層和下層4部分構(gòu)成，各層之間由鋼板隔開，并由6方支柱支撐；左右兩側(cè)裝有主軸和轉(zhuǎn)換軸。

主軸用于調(diào)節(jié)機(jī)車的速度；

換向軸用于控制車的運(yùn)行狀態(tài)及方向。一、TKS14B型司機(jī)控制器1-手輪；2-手柄；3-凸輪；4-凸輪；5-定位凸輪；6-凸輪架；7-凸輪塊；8-輔助觸頭盒；9-電位器；10-插座；11-主軸；12-轉(zhuǎn)換軸。一、TKS14B型司機(jī)控制器電位器固定在主軸上，它為塑料導(dǎo)電膜電位器。輔助觸頭盒由兩根檔棍固定，其接觸元件為雙斷點橋式常閉型結(jié)構(gòu)，具有自潤滑功能。根據(jù)觸頭閉合表的需要，手輪可在“牽引”區(qū)域或“制動”區(qū)域內(nèi)操縱主軸轉(zhuǎn)動，與此同時，帶動電位器隨主軸一起轉(zhuǎn)動，電位器“1”、“2”端輸出電壓的大小隨之改變，該電壓被作為機(jī)車電路的指令來決定電機(jī)的轉(zhuǎn)速，最終達(dá)到調(diào)節(jié)機(jī)車速度的目的。輸出電流大小變化，決定機(jī)車速度大小一、TKS14B型司機(jī)控制器主軸轉(zhuǎn)動時，自“0”位開始可順時針方向或逆時針方向各轉(zhuǎn)動150°：順時針方向0°～15°區(qū)域為“0”位區(qū)，在此區(qū)域內(nèi)，司機(jī)控制器無輸出（即電位器1、2端電壓約為0V），15°~150°區(qū)域為牽引”區(qū)域；同理，逆時針方向0°～15°區(qū)域為“0”位區(qū)，司機(jī)控制器無輸出，15°～150°區(qū)域為“制動”區(qū)域。一、TKS14B型司機(jī)控制器

（3）機(jī)械聯(lián)鎖關(guān)系司機(jī)借助手輪及手柄實現(xiàn)對司機(jī)控制器的操作。

手輪固定在面板上，手柄為可取式（鑰匙式），又是調(diào)車控制器（TKS15A型）的手柄。利用調(diào)車控制器面板上限位器的缺口，保證只有當(dāng)調(diào)車控制器的主軸處于“取”位時，手柄才能插人或取出。保證了機(jī)車在運(yùn)行中，司機(jī)只能操作一臺司機(jī)控制器，其余3臺均被鎖在“0”位或“取”位，不致引起電路指令發(fā)生混亂。一、TKS14B型司機(jī)控制器

（3）機(jī)械聯(lián)鎖關(guān)系為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，確保機(jī)車設(shè)備及機(jī)車運(yùn)行安全，司機(jī)控制器的手輪與手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置，它們之間的聯(lián)鎖要求如下：0牽引手輪0位“前”或“后”“制”手柄制動一、TKS14B型司機(jī)控制器

（3）機(jī)械聯(lián)鎖關(guān)系為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，確保機(jī)車設(shè)備及機(jī)車運(yùn)行安全，司機(jī)控制器的手輪與手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置，它們之間的聯(lián)鎖要求如下：0牽引制動0，前，后，制各位間移動鎖在前位或后位鎖在制位手輪手柄一、TKS14B型司機(jī)控制器TKS15B型調(diào)車控制器在結(jié)構(gòu)及原理上與TKS14B型司機(jī)控制器基本相似。所不同的是，TKS15B型調(diào)車控制器只有一根軸，手柄共有“取”、“向后”、“取”、“向前”4個位置?！叭　蔽患礊檎{(diào)車控制器的機(jī)械“0”位。手柄只能從“取”位插入或取出。一、TKS14B型司機(jī)控制器它的電位器同TKS14B型司機(jī)控制器。但其限位器限制了手柄在“向前”或“向后”轉(zhuǎn)動的最大范圍為75°，加上分壓電阻的作用，限制了司機(jī)操作控制器最大只能到4級。輔助觸頭閉合表要求通過主軸上的凸輪塊相應(yīng)的配置來達(dá)到要求。電位器的調(diào)節(jié)同TKS14B型主司機(jī)控制器。目錄一TKS14B型司機(jī)控制器二TKS31型司機(jī)控制器四S640U-B型司機(jī)控制器三M3919B型司機(jī)控制器二、TKS31型司機(jī)控制器SS9型電力機(jī)車上每端司機(jī)室都安裝有一臺TKS31型主司機(jī)控制器（位于操縱臺臺面主司機(jī)的右側(cè)）、一臺TKS32型輔助司機(jī)控制器（位于靠近主司機(jī)的側(cè)墻上的輔助司機(jī)控制器組裝盒上）、一臺電空制動控制器（位于操縱臺臺面主司機(jī)的左側(cè)）。T－鐵路機(jī)車用；K－控制器；S－司機(jī)；31－設(shè)計系列號。二、TKS31型司機(jī)控制器

司機(jī)控制器由上、中、下三層組成，上層（面板上）有推拉式調(diào)速手柄和換向手柄以及限位器；中層為面板；下層主要為機(jī)械傳動聯(lián)鎖裝置、調(diào)速部分和換向部分的輔助觸頭組、調(diào)速電位器和接線插座等。二、TKS31型司機(jī)控制器二、TKS31型司機(jī)控制器1－調(diào)速手柄；2－左標(biāo)牌；3－左上罩；4－上面板組成；5－面板；6－軸；7－連鎖桿；8－連鎖座；9－插座板；10－定位杠桿組裝；11－換向軸組裝；12－遮光罩；13－軸套；14－限位器座；15－換向標(biāo)牌；16－限位器；17－換向手柄；18－右上罩；19－右標(biāo)牌。一、TKS14B型司機(jī)控制器2.機(jī)械聯(lián)鎖關(guān)系(1)換向手柄在“0”位時，才能插入和取出。(2)換向手柄在“0”位時，調(diào)速手柄被鎖住而不能推動。(3)換向手柄在“前”或“后”位時，調(diào)速手柄可推向“牽引”區(qū)域。二、TKS31型司機(jī)控制器2.機(jī)械聯(lián)鎖關(guān)系(4)換向手柄在“制”位時，調(diào)速手柄可推向“制動”區(qū)域。(5)調(diào)速手柄在“0”位時，換向手柄可在所有位置任意轉(zhuǎn)換。(6)調(diào)速手柄在“牽引”區(qū)域時，換向手柄被鎖在“前”或“后”位。(7)調(diào)速手柄在“制動”區(qū)域時，換向手柄被鎖在“制”位。二、TKS31型司機(jī)控制器2.機(jī)械聯(lián)鎖關(guān)系(4)換向手柄在“制”位時，調(diào)速手柄可推向“制動”區(qū)域。(5)調(diào)速手柄在“0”位時，換向手柄可在所有位置任意轉(zhuǎn)換。(6)調(diào)速手柄在“牽引”區(qū)域時，換向手柄被鎖在“前”或“后”位。(7)調(diào)速手柄在“制動”區(qū)域時，換向手柄被鎖在“制”位。二、TKS31型司機(jī)控制器

3.觸頭閉合表要求的實現(xiàn)

電邏輯即閉合表的要求是由調(diào)速主軸、換向軸輔助觸頭盒及電迮接來實現(xiàn)的。

當(dāng)推拉調(diào)速手柄（或轉(zhuǎn)動換向手柄）時，調(diào)速主軸（或換向主軸）、凸輪隨之轉(zhuǎn)動，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動到凸緣對準(zhǔn)輔助觸頭盒的杠桿時，該輔助觸頭盒的觸點斷開，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動到凹槽對準(zhǔn)輔助觸頭盒的杠桿時，該輔助觸頭盒的觸點閉合。二、TKS31型司機(jī)控制器4.電位器的調(diào)節(jié)

調(diào)速手柄的調(diào)速主要通過調(diào)節(jié)電位器的電阻大小來實現(xiàn)。（1