高速公路40m連續(xù)T梁預(yù)制、架設(shè)施工技術(shù)方案

炎陵至汝城(湘粵界)高速公路是湖南省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中的第一縱——岳陽(yáng)至汝城高速公路的一段，起點(diǎn)位于炎陵縣城西的分路口，接衡炎高速公路炎陵西互通，經(jīng)炎陵縣三河、鹿原、塘田、船形、中村、桂東縣、汝城項(xiàng)目區(qū)屬中亞熱季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，嚴(yán)寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后多旱，具有獨(dú)特的山區(qū)立體氣候，不同海拔高度，氣候條件差異明顯既具有立體氣候特征，又有小區(qū)氣候差異。四季分明，晝夜溫差大，冬無(wú)嚴(yán)寒，溫17.4℃,無(wú)霜期288天。近十年來(lái)，夏季平均最高氣溫32.9℃,冬季平均最本工程項(xiàng)目連接衡炎高速公路，場(chǎng)外道路交通便利，項(xiàng)目旁邊有X064縣道至船形鄉(xiāng)，但道路路況較差，且船形鄉(xiāng)至本標(biāo)段有7.5Km村道為3m寬混多為當(dāng)?shù)貍€(gè)體戶承包開采，規(guī)模較小，很難滿足工程需要。沿線石質(zhì)堅(jiān)硬，料石分布廣泛，可自行開采以保證材料供應(yīng)。鋼材、木料在衡陽(yáng)購(gòu)買，通過衡炎高速公路運(yùn)入并儲(chǔ)存于工地庫(kù)房?jī)?nèi)，水泥在江西萍鄉(xiāng)廠購(gòu)?fù)ㄟ^長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)焦さ亓?橋長(zhǎng)877.04m，右幅(3-40mT梁+65+110+65連續(xù)剛構(gòu)+10-40mT梁)橋長(zhǎng)789.04m，橋梁下部結(jié)構(gòu)為端承樁基礎(chǔ)，墩柱為雙圓柱墩或空心薄壁墩，引橋上為φ2.2m端承樁基礎(chǔ)，墩柱為雙柱式圓形墩，左、右線上部結(jié)構(gòu)均為3－40mT⑵安全目標(biāo)：無(wú)因工死亡事故，遏制生產(chǎn)安全責(zé)任員工重傷事故，重傷比根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工組織總體安排，擬安排一個(gè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)全部T梁預(yù)制及架設(shè)施工。勞動(dòng)力主要以我單位熟練職123456789機(jī)臺(tái)套套121141162114123套1套1本項(xiàng)目位于山區(qū)，施工場(chǎng)地狹窄，沒有開闊空地集中設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，采取在場(chǎng)地按照四周低，中間高的原則設(shè)置，周圍設(shè)置排水溝，以確保制梁期間場(chǎng)內(nèi)根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工組織總體安排，擬安排一個(gè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)全部T梁預(yù)制及架設(shè)施工。待路基成型后，制梁作業(yè)隊(duì)龍門吊。制梁臺(tái)座高度為20cm，基礎(chǔ)高度統(tǒng)一為60cm，梁體支承中心線位置2m筑和張拉過程中臺(tái)座無(wú)沉降和變形。制梁臺(tái)座根據(jù)計(jì)算預(yù)設(shè)下拱度，保證梁體張拉后的線性，下拱度按拋物線設(shè)置。預(yù)制梁吊裝穿鋼絲繩處將臺(tái)座預(yù)留50cm預(yù)制場(chǎng)四周設(shè)排水溝，所有臺(tái)座基坑開挖后必須整平、夯實(shí)。預(yù)制場(chǎng)布置預(yù)制梁梁體外模采用分片拼裝式大塊鋼模板，包括側(cè)模、封頭模板。模板準(zhǔn)備定制2套中梁、兩個(gè)半套邊梁模板，模板應(yīng)具性，能可靠的承受模板周轉(zhuǎn)，混凝土澆筑等過程中產(chǎn)生的各種荷載。模板表面平整、光潔、接縫緊密不漏漿。每一獨(dú)立模扇都由面板、豎帶框架、橫肋、豎桁架及模板在頂板肋梗附近設(shè)有鉸接銷軸，模板的安裝與拆除借助于龍門吊或梁體的腹板及橫隔板鋼筋在專門的梁肋鋼筋安裝臺(tái)座上安裝，安裝完畢后橫隔板、橋面等單獨(dú)的鋼筋，并分別綁焊成型?，F(xiàn)場(chǎng)裝配的程序是：安裝支座墊板→安裝梁肋鋼筋并用臨時(shí)支架加固→安裝橫隔板鋼筋并與梁肋鋼筋綁焊牢變截面位置、橫隔板及梁端位置線。將底模清掃干凈，涂抹專用脫模劑，并在底板模型兩邊緣安裝止水膠帶，然后在底板上每隔一定距離放置與預(yù)制梁同標(biāo)按照施工設(shè)計(jì)圖紙擺放腹板及底板鋼筋并綁扎成型，然后將預(yù)留孔道所用的根據(jù)梁型設(shè)計(jì)需要而卷制的波紋管按圖紙所給坐標(biāo)尺寸安放于骨架內(nèi)，每隔50cm加設(shè)一道直徑φ8定位鋼筋將波紋管其牢固地定位于鋼筋骨架內(nèi)員及監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。為保證梁體內(nèi)鋼筋的混凝土保護(hù)邊跨梁預(yù)制時(shí)，注意在梁底設(shè)置預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板采用錨固鋼筋伸入梁內(nèi)進(jìn)行固定，錨固鋼筋與梁底預(yù)埋鋼板采用雙面焊連接，焊縫長(zhǎng)度不小于5d。預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉孔道采用預(yù)埋塑料波紋管成型。波紋管應(yīng)不漏漿、不漏水、不脫節(jié)，具有一定的剛度，表面無(wú)孔眼和裂隙。其接頭由大一號(hào)的波紋筋應(yīng)焊牢并傳入襯芯，以防止?jié)沧⒒炷吝^程中波紋管上浮和波紋管發(fā)生擠壓變形。波紋管與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋。波紋管安裝就位過程中盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，還要防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝好后，派專人檢查波紋管的位置和形狀是否與設(shè)計(jì)相符，固定是否牢錨墊板經(jīng)精確測(cè)量后用短鋼筋臨時(shí)固定于鋼筋骨架上，與波紋管垂直，螺旋箍筋和加強(qiáng)鋼筋綁扎齊全，錨墊板與波紋管連接處用膠布包扎，以防脫落進(jìn)入砂漿或混凝土。安裝模板時(shí)，用定位螺栓將錨墊板可靠固定在模板上，錨墊板喇叭口與孔道用防水生膠帶及塑料膠帶嚴(yán)密纏裹。為防止進(jìn)漿堵管，錨墊板在預(yù)制梁板時(shí)應(yīng)充分重視予埋件的埋設(shè)，必須嚴(yán)格控制予埋件的位置，確保予埋件在梁體施工過程中不變形、不變位。梁體預(yù)埋件主要有泄水管、伸縮側(cè)模安裝前，先將模型清掃干凈，剔除焊渣及混凝土結(jié)塊，均勻地涂抹專用脫模劑，安裝止?jié){膠帶，然后進(jìn)行模板安裝。安裝過程中，要保證模板的接端頭模型，端頭模型安裝要保證預(yù)留鋼筋能從模上眼孔順利穿出模外，安裝完畢，檢查整片梁模的豎直度、線型及凈空尺寸，在滿足要求的條件下，進(jìn)行頂經(jīng)質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行行車道板鋼筋及預(yù)留預(yù)埋鋼筋的綁扎梁部混凝土一次性澆注成型，混凝土為拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸，龍門廠的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等證明文件。水泥進(jìn)場(chǎng)后，按品種、產(chǎn)地、出廠時(shí)間等預(yù)制梁砼要具有早強(qiáng)、緩凝、流動(dòng)性好，配合比采取正交復(fù)配設(shè)計(jì)，砼入模時(shí)梁體混凝土澆注前，為防止波紋管漏漿堵管，立好模板檢查無(wú)誤后，預(yù)應(yīng)混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，斜向分段，水平分層。灌注方向從梁的一端循序進(jìn)展土初凝結(jié)束前開始灌注下一段混凝土，以保證灌注的連續(xù)性。段與段間的接縫為斜向，上下層接縫互相錯(cuò)開以保證混凝土整體性。分層下料并及時(shí)振搗，分管漏漿堵塞管道。每片梁做4組試件，1組標(biāo)養(yǎng)，其余留在工地隨梁養(yǎng)護(hù)，作為混凝土搗固采用插入式振動(dòng)器和附著式振動(dòng)器配合振搗，上層混凝土在下生施工縫。振搗過程中盡可能地避免搗固棒與波紋管和預(yù)埋件相接觸，與側(cè)模③翼板混凝土平整度處理部控制高程的鋼筋掛線進(jìn)行控制，特別是最后抹面時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證翼板平整度和線條。翼板砼初凝后，用特制的鋼絲刷對(duì)表面砼進(jìn)行刷毛，刷除浮漿。翼梁體養(yǎng)護(hù)采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)，即在臺(tái)座兩側(cè)預(yù)設(shè)水管及噴頭，梁體上架設(shè)養(yǎng)護(hù)棚，養(yǎng)護(hù)時(shí)直接開關(guān)即可?；炷脸跄諠{以后，即安設(shè)好養(yǎng)護(hù)棚，開啟模型拆除時(shí)，先將底部固定鐵楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，再取出模型塊之間的連接螺栓，用鏈條葫蘆往外拉模張拉控制系統(tǒng)，按設(shè)計(jì)確定的張拉力進(jìn)行控制張拉，張拉過程中自動(dòng)記錄伸長(zhǎng)S用兩端對(duì)稱張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75fpk縱向鋼絞線采用澆筑混凝土完成后穿束。為避免鋼束端頭對(duì)波紋管造成破A、鋼絞線先作化學(xué)分析和機(jī)械性能試驗(yàn)，錨夾具作張拉錨固試驗(yàn)、洛氏硬度試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨夾具，由廠家提供出廠合格證，質(zhì)量證明書，并抽B、千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定，使用時(shí)注意配套使用，所有張拉F、錨具安裝時(shí)，錨墊板的中心、喇叭管中心、管道中心三者應(yīng)同軸；工作錨板應(yīng)緊貼錨墊板，并剛好鑲?cè)脲^墊板的凹槽內(nèi)；工作錨夾片安裝時(shí)要均勻推入，同一個(gè)夾片之間的端面保持齊平，并用鋼管打緊，外露于錨板外面的部分應(yīng)以能剛好看到放膠圈的凹槽為準(zhǔn)；千斤頂應(yīng)與錨墊板垂直，千斤頂端部周邊張拉前根據(jù)鋼束的截面積、設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力及千斤頂標(biāo)定情況，對(duì)各級(jí)張拉B、張拉采用智能張拉系統(tǒng)進(jìn)行張拉，張拉程序?yàn)椋焊邚?qiáng)低松弛力筋張拉程C、張拉時(shí)，如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查，并做出詳細(xì)記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過設(shè)計(jì)規(guī)定的容許值時(shí)，應(yīng)抽換D、在張拉過程中，按設(shè)計(jì)確定的張拉力進(jìn)行控制張拉，張拉過程中自動(dòng)記錄伸長(zhǎng)值，張拉完成后，對(duì)伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值兩端之和不超過計(jì)算拆卸工具錨時(shí)，若夾片不易脫離錨板孔，應(yīng)輕輕錘擊錨板振落夾片，絕不可敲B、張拉后外露預(yù)應(yīng)力筋多余長(zhǎng)度用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，切口位于夾片外④張拉作業(yè)安全操作注意事項(xiàng)壓下面孔道，后壓上面孔道，并應(yīng)將集中于一處的孔道一次壓完，以免孔道漏泥漿反溢現(xiàn)象。灌滿漿的孔道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受震動(dòng)，灌漿時(shí)構(gòu)件溫度或氣溫不得低于5℃,如果壓漿后溫度下降，應(yīng)采取保溫措施，當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。水泥漿在攪拌機(jī)中的溫度不宜超過25℃?？椎缐簼{時(shí)，操作工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防水泥漿噴出射傷眼睛。每次壓漿必須孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端面砼的污垢，并按設(shè)計(jì)要求，安裝封錨端鋼筋網(wǎng)片，固定封端模板，灌注封錨砼。封梁體張拉后采用龍門吊，將預(yù)制梁從制梁臺(tái)座平移至存梁臺(tái)存放。梁體分層存放時(shí)，最多為兩層存放，注意上層梁體的重心應(yīng)位于下層梁體的腹板范圍之內(nèi)，并及進(jìn)支撐牢固。預(yù)制梁體采用鋼絲繩套箍吊裝，吊點(diǎn)距梁端80cm，T梁移動(dòng)前先派專人檢查吊點(diǎn)是否正確，吊架或吊繩是否均衡，并由專人指揮兩兩側(cè)加方木斜撐。梁體按吊裝順序并考慮存放時(shí)段進(jìn)行預(yù)制，同時(shí)應(yīng)在各梁體上編號(hào)，以防誤用造成返工。梁體編號(hào)應(yīng)標(biāo)明橋名、梁號(hào)、制作日期、施工單位及監(jiān)理單位等；標(biāo)注梁體編號(hào)沿線路里程增長(zhǎng)方向按左、右幅分別從右側(cè)向左側(cè)第一片梁編起，如右幅第一跨第一片梁編號(hào)為：右張拉張拉100%δ封端砼施工綁鋼筋、立模封端砼施工綁鋼筋、立模架設(shè)時(shí)用拖車將梁片運(yùn)至橋頭后吊上運(yùn)梁平車，鋪設(shè)軌道，平車將梁運(yùn)至架橋B在正式吊裝之前，對(duì)龍門吊機(jī)、架橋機(jī)進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。依次進(jìn)行下a全面檢查各種繩索如起重索，牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固，機(jī)120%分別試吊，每次離地面50cm，停留梁支架運(yùn)梁平車梁支架運(yùn)梁平車走行車輪軌道走行車輪軌道枕木③預(yù)制梁必須經(jīng)過檢驗(yàn)，證明符合質(zhì)量要求后，方可裝車，此時(shí)的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，裝車時(shí)，兩平車間距應(yīng)滿足支承點(diǎn)的距離要求，支點(diǎn)處設(shè)行動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免搓傷。兩端支承臺(tái)處設(shè)置支擱方木，設(shè)專人指揮，運(yùn)輸架橋機(jī)拼裝完后，經(jīng)過檢驗(yàn)和試運(yùn)行，同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師同意使用后，逐梁體縱向移動(dòng)由吊梁天車移動(dòng)完成，梁體橫向移動(dòng)由架橋機(jī)橫移向移動(dòng)完位置，然后架橋機(jī)整機(jī)將梁橫移直接安裝到位。架梁完成后，及時(shí)焊接橫隔板置④濕接縫混凝土澆注及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換Ⅲ、模型：采用組合鋼模施工底模，采取加固措施固定模板，防止混凝土灌Ⅳ、混凝土灌筑：模型經(jīng)檢查符合要求后，用泵送混凝土入模，插入式搗固連續(xù)段負(fù)彎矩鋼束。負(fù)彎矩段鋼絞線采用φS15.2mm，錨具為BM15—4扁錨，扁0.75fpk=1395Mpa。鋼束張拉時(shí)兩端對(duì)稱，均勻張拉，采壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)?？椎缐簼{后應(yīng)立即將外溢水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端面砼的污垢，并按設(shè)計(jì)要求，安裝封錨端鋼筋網(wǎng)片，灌注封錨Ⅶ、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換：現(xiàn)澆連續(xù)段及墩頂負(fù)彎矩段施工作業(yè)到達(dá)齡期后，拆除項(xiàng)目因工程量大、施工場(chǎng)地勢(shì)條件差，為確保工程任務(wù)按期、優(yōu)質(zhì)完成，特制⑴盡早開工，縮短施工準(zhǔn)備期。本合同段梁場(chǎng)位于K29+1基上，由于路基施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)晚，施工進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致T梁施⑶強(qiáng)化管理，健全內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，利用經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性、自覺性，作為保工期的組織和思想保證，對(duì)指揮不力、消極工損失，并加強(qiáng)雨季運(yùn)輸便道的維修與養(yǎng)護(hù)工作。冬雨季采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組織施工，盡量避免和減小災(zāi)害天氣對(duì)施工造成影響。雨季來(lái)臨前，疏通⑴保證料源充足。開工前做好備料計(jì)劃，考察各種材料的貨源、儲(chǔ)量、運(yùn)距⑵根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制供應(yīng)計(jì)劃，超前訂貨加工，同時(shí)嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，防組裝、調(diào)試等環(huán)節(jié)的控制，派專業(yè)技術(shù)人員駐廠，在制造質(zhì)量上把好關(guān)，對(duì)每做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高其利用⑴搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工。通過分析各施工工序的時(shí)間，采取措施盡可能減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時(shí)間來(lái)提高施工進(jìn)度。同時(shí)牢牢抓住關(guān)鍵工序的管⑵根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計(jì)劃，建立生產(chǎn)分主要運(yùn)輸便道路基碾壓堅(jiān)實(shí)，做好路拱并以天然級(jí)配砂石和泥結(jié)碎石作路雨季施工由專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢(shì)預(yù)報(bào)，合理安⑴成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，經(jīng)理部建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)⑷雨季進(jìn)行混凝土作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉(cāng)均設(shè)遮雨地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入化趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，針對(duì)人員、材料、機(jī)械設(shè)備及施工工藝做好有針對(duì)性的預(yù)防方冬篷，準(zhǔn)備好加溫及烤火器件。施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對(duì)加水、加油潤(rùn)滑部⑴當(dāng)晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取冬季措施進(jìn)行⑵橋梁T梁施工應(yīng)充分考慮高性能混凝土自身水化熱特點(diǎn)，保溫工藝，必要時(shí)在局部體積較小部位輔助采用低溫加熱工藝。重視大風(fēng)對(duì)混凝土塑性開裂及脫模后溫度開裂的影響，混凝土澆筑后盡早采取必要的保濕措⑶加強(qiáng)砼原材料控制，保證砂石料中無(wú)冰塊。對(duì)水泥、骨料、砂進(jìn)行蓬布覆蓋，避免受凍，拌和站設(shè)立棚蓋及熱源，拌和棚溫度不低于15℃,設(shè)預(yù)熱水⑷安排在冬季施工的砼項(xiàng)目，砼添加防凍復(fù)合早強(qiáng)劑，摻量為水泥用量的鐘，確保砼出倉(cāng)溫度大于15℃,砼入倉(cāng)溫度大于5℃。⑹澆筑完畢的砼面要清除泌水，及時(shí)用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆⑺重視預(yù)應(yīng)力張拉灌漿材料、配合比和工藝的選擇，嚴(yán)格控制泌水，優(yōu)先選用早強(qiáng)型灌漿材料。冬季施工不應(yīng)采用水沖洗預(yù)應(yīng)力管道，應(yīng)在灌漿前將孔⑻鑒于現(xiàn)行砼同條件養(yǎng)護(hù)試件不能很好的反映結(jié)構(gòu)實(shí)體砼溫度、強(qiáng)度及彈性模量的發(fā)展，采用實(shí)體溫度測(cè)量與匹配養(yǎng)護(hù)試件相結(jié)合，為合理確定冬季養(yǎng)⑼冬季負(fù)溫下焊接鋼筋，自然冷卻，設(shè)防風(fēng)擋雪措施。溫度過低時(shí)，不進(jìn)行質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本本合同段質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本合同段質(zhì)量目標(biāo)；經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理的實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織作業(yè)隊(duì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組、質(zhì)量自檢小組和各質(zhì)量QC小組開展保證工程質(zhì)量的各項(xiàng)攻關(guān)和管理活動(dòng)。質(zhì)量管理部是本合同段工程實(shí)施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行質(zhì)量專檢的同時(shí)，對(duì)質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)行情況進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部工地實(shí)驗(yàn)室綜合辦公室作業(yè)隊(duì)據(jù)ISO9002質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)識(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制度保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制為量班組質(zhì)量小組量完善計(jì)量支付手續(xù)規(guī)核充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督責(zé)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣監(jiān)督檢查工作貫徹落實(shí)。每月發(fā)布質(zhì)量簡(jiǎn)報(bào)，公布本標(biāo)段工程質(zhì)量情況，介紹不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目堅(jiān)持以“樣板工程”引路帶動(dòng)本合同段創(chuàng)優(yōu)。分階段確定本合同段質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)同參建職工的利益掛鉤。設(shè)立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，經(jīng)理部實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)抵押金，每月定期由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)部門進(jìn)行質(zhì)量工作考核評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標(biāo)廣泛開展“質(zhì)量、責(zé)任、市場(chǎng)”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識(shí)到：百年大計(jì)，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場(chǎng)，不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場(chǎng)，才能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來(lái)源，才能不斷改善的重大意義，把本段工程的特點(diǎn)、工期、質(zhì)量、安全要求講清楚，從而增加參深入開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認(rèn)識(shí)人、機(jī)、料、法、環(huán)五司在投標(biāo)文件中對(duì)質(zhì)量作出的承諾以及公司有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，統(tǒng)堅(jiān)持技術(shù)交底制度，開工前向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)堅(jiān)持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準(zhǔn)抽樣檢驗(yàn)”三級(jí)檢測(cè)制度來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)工班作業(yè)檢測(cè)由專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)，試驗(yàn)堅(jiān)持質(zhì)量事故申報(bào)制度，施工中發(fā)生質(zhì)量事故，實(shí)事求是確定事故等級(jí)，并采取措施防止事故擴(kuò)大。重大質(zhì)量事故及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師、業(yè)主、和上級(jí)部應(yīng)急措施、處理方案和處理完成時(shí)間。對(duì)事故的責(zé)任人嚴(yán)肅處理，做到事故原⑴自檢機(jī)構(gòu)：將配備專職質(zhì)量工程師，配備試驗(yàn)員數(shù)名，專門從事檢驗(yàn)和試所有物資進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并填寫驗(yàn)收記工程中間驗(yàn)收和最終驗(yàn)收前，項(xiàng)目部應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)部驗(yàn)操作者自檢操作者自檢班組檢驗(yàn)員檢查質(zhì)檢工程師專檢報(bào)告總工程師配合監(jiān)理檢查收，在確保工程技術(shù)資料完備，工程已按設(shè)計(jì)圖紙完工且達(dá)到施工規(guī)范驗(yàn)收要求時(shí)方可提請(qǐng)業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)正式交工時(shí)政府部門和業(yè)主提出的問題要在規(guī)材料、半成品和成品的試驗(yàn)報(bào)告、檢查結(jié)果，對(duì)提出的問題做到及時(shí)處理、及⑴建立質(zhì)量責(zé)任制。經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級(jí)責(zé)任。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即自檢、互檢、工序交接檢驗(yàn)制度，要根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)⑵對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，分項(xiàng)工程開工前必須按合同要求⑶加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢的原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，不得追記，接受質(zhì)量檢查時(shí)出示原始資料。監(jiān)理工程師⑷完善檢驗(yàn)手段，根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測(cè)和試驗(yàn)儀器、儀表，并及時(shí)校正確保其精度，根據(jù)合同要求加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工⑴、每批鋼筋，附有批號(hào)、爐罐號(hào)、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能⑶、鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范⑷、鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置專門質(zhì)量檢查工程師，嚴(yán)格控制鋼筋下料、制作，做到⑵、T梁采用全新定型鋼模，鋼模設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)⑵、每一砼攪拌工點(diǎn)配備拌制設(shè)備和計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格⑷、采用攪拌運(yùn)輸車將砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后泵送入模，其攪拌、運(yùn)輸砼至全部砼卸溫度冬季＞5℃,夏季＜30℃。⑸、試驗(yàn)室、拌和站嚴(yán)格控制砼拌制質(zhì)量，如工地上發(fā)現(xiàn)不合格砼，立即退⑻、砼拌制時(shí)，按不同標(biāo)號(hào)、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。每灌筑50～100立方米砼，制作試件一組，不足50立方米者，也制作拉，張拉過程中自動(dòng)記錄伸長(zhǎng)值。千斤頂、油表需經(jīng)有計(jì)量資質(zhì)的單位配套標(biāo)固?？v向采用定位鋼筋點(diǎn)焊連接，固定波紋管。預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋布置相矛盾束的長(zhǎng)度嚴(yán)格按交底書下料，嚴(yán)禁用電弧焊燒割鋼絞線、鋼束下料。下完料后束垂直。模板與錨具，錨具與套管間縫隙采用封箱紙等材料做嚴(yán)密包裹，防止斜。如果偏斜，及時(shí)采取處理措施。錨座預(yù)埋時(shí)，務(wù)必保證錨墊板與鋼絞線中(10)、張拉完應(yīng)及時(shí)壓漿，壓漿環(huán)境溫度不低于＋5℃,夏季施工時(shí)可選擇制，水灰比0.4～0.45，并有足夠的流動(dòng)性，稠度用J漏斗法測(cè)定，其流淌時(shí)間為6～12s，用JA漏斗法測(cè)定，其流淌時(shí)間為15～30s，膨脹率萬(wàn)分之3～7。a、模板內(nèi)不得有積雪、冰塊和積水等，灌注混凝土前，如有冰雪，一定要將冰雪融化，并將融化水排出。如遇氣溫變化，及時(shí)用蓬布或養(yǎng)護(hù)罩遮蓋已立b、預(yù)制梁混凝土灌注前，先用養(yǎng)護(hù)罩罩住臺(tái)座及模板，通過蒸汽預(yù)溫，使c、混凝土灌注時(shí)采用邊灌注邊罩養(yǎng)護(hù)罩，防止混凝d、混凝土泵送或者料斗澆注過程中，用保溫材料包覆混凝土輸a、做好機(jī)械設(shè)備的冬季防寒。冬季施工時(shí)，將張拉及壓漿設(shè)備置于倉(cāng)庫(kù)b、初張拉后，在鋼絞線上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附著于鋼絞線時(shí)才可壓漿。壓漿時(shí)，揭開兩端養(yǎng)護(hù)罩進(jìn)行操作。壓漿后，繼續(xù)蒸經(jīng)理部其他領(lǐng)導(dǎo)參加的創(chuàng)優(yōu)保證領(lǐng)導(dǎo)小組，從質(zhì)量、工期、安全、成本、文明施工、技術(shù)資料管理等六個(gè)方面，狠抓工程創(chuàng)優(yōu)工作，形成自上而下的創(chuàng)優(yōu)保安檢負(fù)責(zé)人員組成的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本標(biāo)段施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。工程管理部具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組是各管段或負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)安全工程師、工班安全檢查中鐵二局五公司炎汝高速公路第六合同段項(xiàng)目部中鐵二局五公司炎汝高速公路第六合同段項(xiàng)目部組長(zhǎng):項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng):項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng):總工程師副組長(zhǎng):副經(jīng)理副組長(zhǎng):書記副組長(zhǎng):安全總監(jiān)T梁施工作業(yè)隊(duì)合同預(yù)算部辦公室安質(zhì)部試驗(yàn)室機(jī)電部物資部財(cái)務(wù)部并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保思想保證提高全生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全