奧迪A6L廣告策劃書

奧迪A6L汽車廣告策劃書關鍵詞：奧迪A6L市場一、汽車市場分析（一）營銷環(huán)境分析1.企業(yè)在汽車市場營銷環(huán)境中的宏觀制約因素（1）企業(yè)目標汽車市場所處區(qū)域的宏觀經(jīng)濟形勢2010年，我國經(jīng)濟保持了平穩(wěn)較快增長勢頭，工業(yè)生產(chǎn)強力反彈，國內(nèi)需求強勁，出口快速增長，三大動力協(xié)調性增強。對國內(nèi)經(jīng)濟形勢的基本判斷為：經(jīng)濟增長繼續(xù)回升，但面臨內(nèi)在調整壓力工業(yè)生產(chǎn)較快增長，企業(yè)效益大幅提高內(nèi)需增幅有所回落，外需強勁回升物價增長明顯反彈，短期通脹壓力加大金融環(huán)境繼續(xù)寬松，資產(chǎn)泡沫化形勢嚴峻中國經(jīng)濟的基本態(tài)勢并沒有發(fā)生變化，支撐中國經(jīng)濟增長的基本力量，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化沒有動搖。2011年以來，我國汽車業(yè)步伐放緩，汽車市場整體趨勢向淡，但同時也是理性回歸。（2）汽車市場的政治、法律背景我國經(jīng)濟在2011年正在走出危機，恢復正常的局面,照目前的規(guī)劃草案，2015年，中國將促進汽車產(chǎn)業(yè)與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎設施和環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展，從汽車制造大國轉向汽車強國。十二五期間，中國市場產(chǎn)銷規(guī)模將穩(wěn)步上升、進一步擴大。2．汽車市場營銷環(huán)境中的宏觀制約因素（1）企業(yè)簡介一汽-大眾汽車有限公司，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車集團、奧迪汽股份公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。（2）供應商與企業(yè)關系作為中國汽車工業(yè)領軍企業(yè)的一汽-大眾通過構建和諧價值鏈，實施對供應商的關愛扶持，實現(xiàn)了與供應商的共進共贏。一汽大眾A級供應商：英利汽車部件有限公司，貴陽萬江航空機電有限公司，寧波繼峰汽車零部件有限公司，亞普汽車部件有限公司等。（3）產(chǎn)品的營銷中間商和產(chǎn)品的關系一汽大眾采用4S店直銷的銷售方式，4s店是一種汽車服務方式，包括整車銷售（sale)、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋等（survey）。3．汽車市場概況（1）汽車市場的規(guī)模汽車內(nèi)部已經(jīng)開始調整中國的銷售目標，計劃在未來幾年內(nèi)達到年銷量300萬輛的規(guī)模。預計2015年中國汽車產(chǎn)銷量將達到2500萬輛。隨著私家車的普及、二次購車者逐漸增多，同時伴隨汽車知識的普及，人們購車將更加理性。一線城市現(xiàn)在主流強調個性，未來更看重性價比。（2）汽車市場的構成中國汽車業(yè)的中高檔主要品牌有奧迪、大眾、奔馳、寶馬、豐田德系車、奔馳、寶馬、奧迪占中國市場八成份額。日系豐田不及10%。（3）市場構成的特性中國的中高檔乘用車尤其是轎車依然得益于巨大的政府、企業(yè)和單位的公車需求，還不是完全意義上的個人消費者需求。但以私人購買為主的A級及以下產(chǎn)品比例逐漸增加，三、四線城市和中西部區(qū)域增長的速度大大超過平均速度。4.營銷環(huán)境分析總結中國已成為世界上最大的汽車潛在消費市場，在政策的影響下中國汽車產(chǎn)業(yè)已有了極大地發(fā)展，金融危機的到來并未使中國受到太大的影響。二、三線城市的汽車消費剛剛啟動，中國二級汽車市場潛力非常巨大。國民經(jīng)濟的發(fā)展使得消費者的消費能力大大提高，消費者的消費觀念也在轉變，更為關注汽車的性價比。中高檔轎車逐漸受到更多消費者的青睞。奧迪汽車在中國已有了相對穩(wěn)定的市場，較容易在競爭中取得成功。(二)消費者分析1.消費者的總體消費態(tài)勢消費者行為受到很多因素的影響，尤其是汽車這種比較大型的消費行為，受到的影響會更大。消費者會受到多方面的因素的影響，主要有文化因素、社會因素、媒體因素、個人因素等方面。如文化方面會受到價值觀、對問題的認識、民族和風俗習慣的影響，不同的民族在價值觀和對問題的認識上的不同會導致他們有不同的消費習慣。每一個消費者或多或少都會受到周圍人的影響，自己的家人和朋友都會對我們的消費行為長生橫打的影響。每一個消費者都會受到廣告的影響，尤其是那些比較知名的媒體上的廣告更會給消費者長生長久的影響。現(xiàn)階段，我國的汽車消費群體主要是中年人和一些青年人，但主要還是中年人，因為中年人一般都比較的有錢，而一般的年輕人由于剛參加工作，一般都收入較少，沒有買車的經(jīng)濟實力。在者，現(xiàn)在中國人普遍收入不高，因此，我國的汽車消費者大多都選擇價格不是太高的汽車產(chǎn)品，這主要是中國當前的經(jīng)濟條件所決定，不可能在較短的時間改變。購買汽車這種貴重且耐用的消費品，人們都不是隨意購買的，隨著消費者消費心理的日趨成熟，對貴重耐用品的購買已由原先的應急性購買轉變?yōu)槔碇切再徺I，經(jīng)濟實用、性價比高的優(yōu)秀產(chǎn)品是當今消費者理智購買的商品。消費者在購買車是更多的考慮的是該車的價格、質量、品牌及售后服務等方面的問題。消費者買車會受到多方面的因素的影響，第一，是消費者自身的因素，首先，是消費者的經(jīng)濟狀況，即到消費者收入、存款與資產(chǎn)、借貸能力等因素，收入的高低決定了一個人購買能力的大小，只有一個擁有了一定的經(jīng)濟實力他才會考慮去買車，而當一個人根本就沒有這個經(jīng)濟實力的話，他就不會考慮買車的。其次，使消費者的職業(yè)和地位，不同職位的消費者在選購商品時會有不同的價值取向，一個有錢又有地位的消費者他會選擇比較高檔的能夠顯示其地位的商品，如，選取寶馬、奔馳等名牌汽車；而一般的汽車消費者可能會選取價格比較便宜的汽車品牌，如奇瑞、東風等。在此，是消費者的年齡和性別的差異，不同年齡段的人對車都要求會有很大的差別，中年一般會選擇穩(wěn)重、質量優(yōu)良的汽車，并且他們一般都收入較高比較傾向于高檔車型；而年輕人一般由于收入低，他們會選擇一些低檔的車，但他們一般喜歡款式新穎、色彩鮮艷、張顯個性的汽車品牌。第二，社會因素。人生活在社會之中，消費行為會受到諸多社會因素的影響，如社會文化的差異、其他人對消費者的影響、廣告效應等多個方面的因素都會對消費者產(chǎn)生影響。汽車不同于一般的商品，它一般會使一個人一生的選擇，因此，一般人都比較重視對他的選購，不會像一些日常用品隨便的選取，而是會經(jīng)過長時間的考慮的?，F(xiàn)在，消費者購買一件商品，不僅會考慮商品的質量、價格等因素，還會考慮商品是不是環(huán)保的，會不會對環(huán)境造成污染。尤其是像汽車這種商品，現(xiàn)在的消費者可能更多的會考慮它的環(huán)保性，在發(fā)達國家，消費者的環(huán)保意識都很強，他們購買商品都喜歡選擇綠色的、環(huán)保的，在我國，消費者的環(huán)保意識也逐漸的加強，也越來越喜歡購買環(huán)保型的商品了。由于受到收入、消費習慣等多方面的影響，我國的汽車消費市場主要集中在中低市場，而高檔市場發(fā)展相對比較緩慢，不如中低檔市場那么發(fā)長的成熟。2.現(xiàn)有消費者分析（1）消費者的構成很長一段時間，中國消費者主要以首次購車為主，有車族為少數(shù)，有車就更有面子，而車也是攀比、顯示身份、贏得生意的工具。未來隨著私家車的普及、二次購車者逐漸增多，同時伴隨汽車知識的普及，人們購車將更加理性。當下的中國，汽車消費者呈現(xiàn)出多種景象。一線城市現(xiàn)在主流強調個性，未來更看重性價比，因而在一線城市講“精彩”、講“自在追求”、講“暢意暢行”、講“卓越”、講“當紅”都能起到一定的效果。二線城市，更為感性，在意身份地位的體現(xiàn)；三四線城市更看重社會歸屬，買什么檔次的車，無疑貼上一道什么檔次的標簽。汽車營銷在三四線城市，應該說發(fā)掘當?shù)剌^權威的意見領袖開展BTL活動效果更好。總體看來，中國消費者可分為四大類別，富人階層（新貴人士+傳統(tǒng)成功人士）、中產(chǎn)階層（內(nèi)斂型中產(chǎn)者+張揚型中產(chǎn)者）、小資階層（價值樂趣者+感性主義者）、大眾階層（傳統(tǒng)主義者+個人效率者+節(jié)儉主義者）。占中國總體人群2%左右。家庭年收入200萬元以上的富人階級，即新貴族和傳統(tǒng)成功人士。主要是房產(chǎn)投資商、公司CEO及合伙人、MBO企業(yè)主、礦主等，他們不一定有高學歷、但一定有重大的機遇。新貴人士一般為40歲以下，較年輕，傳統(tǒng)成功人士一般較年長。他們自信、有膽有識，相信機遇、目光敏銳。較之新貴人士，傳統(tǒng)成功人士更崇尚仁、義、信，追求更大的成功，崇尚“成功，無非是新的起點”。他們懂得最大化利用資源，與人為善，注重家庭團聚，注重企業(yè)接班人培養(yǎng)。他們購車以C+、D級車為主。傳統(tǒng)成功人士購車要體現(xiàn)自己的身份地位而且要莊重，以奔馳S、奔馳E、寶馬7L、寶馬5、奧迪A8、奧迪A6L、雷克薩斯LX等為主。新貴人士奉行較為極端的享樂主義，較為張揚，購車以保時捷Cayman或卡宴、寶馬Z4或X5、奔馳SL、奧迪Q7、VOLVOXC90等為主。他們以傳統(tǒng)媒體電視、報刊、雜志為主，網(wǎng)絡習慣以新聞閱讀為主。關注財經(jīng)，占總體人群17%左右的中產(chǎn)階級，即內(nèi)斂型中產(chǎn)者和張揚型中產(chǎn)者。大部分生于70年代，在32-45歲之間（大學畢業(yè)10年以上）；一線城市大約家庭年收入50-200萬元，二三線城市家庭年收入大約30-100萬元；受教育水平較高；已購房產(chǎn)、大部分已婚、有小孩。他們是時代的中堅，有獨立思維、生活責任、內(nèi)心矛盾。他們吸納不同時代的特征、活在混雜多元狀態(tài)，對世界和事物有獨到的觀點，不憚于與眾不同，甚至對此感到自豪；工作生活的穩(wěn)定、經(jīng)驗的積累，使他們更有精力和能力來思考有關社會責任與社會公益的問題；小有成就，但大部分來自個人奮斗，必須面對家庭和事業(yè)的壓力，內(nèi)心充滿矛盾。：內(nèi)心的矛盾決定他們把地位作為一種工具，擁有的座駕、配飾也作為一種地位展示。內(nèi)斂型中產(chǎn)者，樂于在平凡中展示個人的成功和地位，不排斥成為眾人注意的焦點，但不會刻意營造極致氛圍來宣揚自我，不會主動炫耀他們購車以偏低調的B+和C-為主，如VOLVOS40、凱美瑞、領馭、雅閣、新天籟、榮威750等；而張揚型中產(chǎn)者個性張揚，充滿激情，有強烈的進取欲望，樂意展示和炫耀個人的成功和地位，尋求刺激和冒險，購車以偏感性的B+、C-、高端SUV為主，如寶馬3、奧迪新A4L、皇冠、300C、邁騰、銳志、普拉多等。他們年輕心態(tài)，愿意體驗新的科技產(chǎn)品，如PSP、IPOD等，會參與網(wǎng)絡購物、網(wǎng)絡視頻、網(wǎng)絡社區(qū)、網(wǎng)絡論壇等，但對新潮和時尚并不太感興趣。這些中產(chǎn)階級對于家庭和社會的責任感、工作和事業(yè)的進步、懂得時尚生活樂趣。占總體人群39%左右的小資階層，即價值樂趣者和感性主義者。大部分生于70年代末80年代初，26-32歲之間（大學畢業(yè)5-10年）；未婚，以同居為多；一線城市家庭年收入30-50萬元，二三線城市家庭年收入15-30萬元；供職外企小部門經(jīng)理、或專業(yè)技術人員等。感性價值驅動、理想主義至上、他們喜歡被認可；沒有太多的生活壓力，同齡人中較早取得一定成績，隨心所欲，不受規(guī)則束縛；追求生活快樂和自由，擁有樂觀、積極的人生態(tài)度，寄希望在非現(xiàn)實中實現(xiàn)自己的夢想，對他們而言，常規(guī)工作毫無樂趣和成就感；喜歡被人注意并成為目光聚集的焦點，如有必要，他們會自己制造這些關注點以吸引別人的注意。他們偏感性，有自己獨到的審美觀點。價值樂趣者注重明智購物，最大的樂趣即在于以花費最少的成本獲取最大程度的自我滿足，側重B、轎車化MPV、轎車化SUV，如致勝、馬6、新君威、凱旋、畢加索、CR-V等。極致感性者，主要購買A+、A0+，追求新潮時尚和刺激、樂趣，喜歡炫耀，購物時比較沖動和感性，重外觀重品牌，如卡羅拉、福克斯、思域、騏達、POLO勁情、鋒范、飛度、C2等。感性偏理性者，主要購買A+、A0+，一般是按自己的需要購買，購買時會先考慮對自己的適合程度，重性能重空間，如速騰、307、明銳、馬3、頤達、驪威、POLO勁取、新威馳、天語等。：對新媒體、時尚類雜志有較強烈興趣。經(jīng)常接觸的媒體為移動、互聯(lián)網(wǎng)門戶和垂直媒體、搜索引擎，同時廣泛接觸3G、PSP、視頻、SNS社區(qū)、BLOG、BBS、IM及基于各種生活服務的“泛媒體”等，開心網(wǎng)、世紀佳緣、MSN、天涯、優(yōu)酷、淘寶、POCO、過影、網(wǎng)易博客等匯聚了大量的小資族群。占乘用車消費人群42%左右大眾階層，即傳統(tǒng)主義者，個人效率者和節(jié)儉主義者）他們收入并不高，一線城市家庭年收入30萬以下，二三線城市家庭年收入15萬元以下。傳統(tǒng)主義者主要是50歲左右，各地都有，政府（甚至村鎮(zhèn)干部）、國企、教育和事業(yè)部門工作，職員居多；另二類主要是22-35歲之間，包括大學生、企事業(yè)單位的中低層、小生意者、二三四線富裕起來的農(nóng)民等。因為生活在社會的較低層，儒家文化中的“明哲保身”表現(xiàn)的更為明顯。傳統(tǒng)主義者非?？粗貍鹘y(tǒng)儒家文化、喜歡按照常規(guī)和原則辦事，對待工作認真努力。個人效率者極端理性價值導向，注重便捷、效率和定制化，關注結果和實效。節(jié)儉主義者隨和、穩(wěn)重、保守、講究歸屬和社會認同，不冒險激進，性格內(nèi)向、含蓄，不愿出風頭和承擔責任。他們傳統(tǒng)的家庭觀表現(xiàn)的更為強烈，“父為子綱、夫為妻綱”在這些人的頭腦中約定俗成；即使年輕人也向往溫馨的生活，用“家庭美滿”、“有愛相隨”一定能打動這部分群體。傳統(tǒng)主義者消費觀念合理，不會過分追求價格，側重B-、A，如索納塔、駿捷、東方之子、桑塔納、捷達、福美來二代、比亞迪F3、奇瑞A5等。個人效率者購車為了提高賺錢的效率，更講求低成本、低服務成本，側重A、A0-、低端SUV，如凱越、伊蘭特、賽拉圖、新寶來、樂風、RIO千里馬、利亞納、哈弗等。節(jié)儉主義者消費心態(tài)較謹慎，對價格比較敏感，通常只會購買自己必需的東西，更信賴已用過的產(chǎn)品和服務，不愿嘗新，側重A0-、A00，如QQ、北斗星、奔奔、威姿、路寶等。他們最信賴的媒體渠道是朋友口碑。大部分更關注傳統(tǒng)媒體，包括電視、報紙、廣播，同時關注公交媒體、地鐵媒體；而年輕族群對各種新媒體、甚至游戲媒體更關注。（2）消費者行為分析購買奧迪A6L的消費者主要是占中國總體人群2%左右富人階級主要是房產(chǎn)投資商、公司CEO及合伙人、MBO企業(yè)主、礦主等，他們不一定有高學歷、但一定有重大的機遇。新貴人士一般為40歲以下，較年輕，傳統(tǒng)成功人士一般較年長。他們自信、有膽有識，相信機遇、目光敏銳。較之新貴人士，傳統(tǒng)成功人士更崇尚仁、義、信，追求更大的成功，崇尚“成功，無非是新的起點”。他們懂得最大化利用資源，與人為善，注重家庭團聚，注重企業(yè)接班人培養(yǎng)。而奧迪A6L一貫以莊重典雅、做事不張揚的風格取勝，同時又是時尚尊貴的外形、卓越的運動性、前所未有的安全性，這三者的完美結合使他們都不約而同的選擇了奧迪A6L。（3）現(xiàn)有消費者的態(tài)度奧迪A6L一貫以莊重典雅、不事張揚的風格取勝，同時又是時尚尊貴的外形、卓越的運動性、前所未有的安全性，這三者的完美結合。奧迪A6L在外觀、科技、品質進行了全面升級之外，更是創(chuàng)造性地將全線排量下調到3.0排量以下，在國產(chǎn)豪華車陣營中率先樹立了“低引擎排量、高動力效率”的典范。將國產(chǎn)高檔豪華商務轎車尊貴和科技的基準提升到了一個更高的層面，為用戶帶來了更高的價值，并再次詮釋了一汽大眾奧迪品牌“尊貴、動感、進取”的品牌。奧迪A6L的品牌造就了巨大的銷量，而巨大的銷量又促成了良好的口碑，對于品牌價值又有巨大的提升而品牌價值，也正是這部分消費群體最看中的，這也在很大程度上解釋了奧迪長期保持銷量領先的原因。3.潛在消費者（1）潛在消費者的種類：可以將潛在消費者分為三類：謹慎購物型、重視品質型、欲望滿足型。三類人群的特點如下：欲望滿足型：該類型人群經(jīng)常會購買一些不需要的商品自娛自樂；當使用進口產(chǎn)品時，內(nèi)心會得到滿足。這類消費者在購物時很少會去詢問別人的意見，以滿足自身的欲望為主。謹慎購物型：謹慎消費、貨比三家是這類人群的特征。這部分人群購物時通常選擇購買最便宜的商品，對想要的東西會等到降價時才買。而且遇到自己喜歡的商品，他們會先考慮自己的經(jīng)濟能力和所需程度，之后才下決定是否購買。注重品質型：這部分人群在購物時非常重視商品品牌，他們寧愿多花一些錢來購買質量好的、有保證的商品。同時，這部分人群還體現(xiàn)出超前消費的特征，愿意使用信用卡消費。（2）潛在消費者的特征：莊重典雅、做事不張揚，崇尚仁、義、信，追求更大的成功，崇尚“成功，無非是新的起點”。懂得最大化利用資源，與人為善，注重家庭團聚，注重企業(yè)接班人培養(yǎng)，4.消費者分析總結經(jīng)過分析，我們發(fā)現(xiàn)奧迪A6L的現(xiàn)有消費者以正在經(jīng)歷或者已經(jīng)經(jīng)歷過自己事業(yè)的巔峰，開始變得老練、穩(wěn)重。多為公司或企業(yè)的中高層，或者是經(jīng)常與政府部門打交道的中小企業(yè)老板的男性為主，總之最在乎的是個人形象；其次對于汽車的品牌和外觀非常看中，希望座駕尊貴，大氣，有派頭。而潛在消費者奧迪A6L在外觀、科技、品質所吸引。（三）產(chǎn)品分析奧迪A6L1、主要型號價格2.0L排量：2011款奧迪A6L2.0TFSI基本型：35.5萬2011款奧迪A6L2.0TFSI標準型(手動)：37.75萬2011款奧迪A6L2.0TFSI標準型(自動)：38.9萬2011款奧迪A6L2.0TFSI舒適型(自動)：41.52萬2.4L排量：2011款奧迪A6L2.4技術型：44.1萬2011款奧迪A6L2.4舒適型：47.58萬2011款奧迪A6L2.4豪華型：54.2萬2.7L排量：2011款奧迪A6L2.7TDI：48.88萬2.8L排量:2011款奧迪A6L2.8FSIQuattro豪華型:63.5萬2011款奧迪A6L2.8FSI舒適型:53.77萬2011款奧迪A6L2.8FSI豪華型:62.37萬3.0L排量：2011款奧迪A6L3.0TFSIQuattro豪華型：69.9萬2、生命周期:奧迪A6l始終堅持走可持續(xù)發(fā)展道路，將節(jié)能環(huán)保技術貫穿整個發(fā)展階段。因此，奧迪A6l一直受到廣大消費者的厚愛，針對市場上用戶需求量大這一特點，一汽將會有下一代的車型推出。3、形象:產(chǎn)品形象大氣,磅礴,豪華盡顯尊貴品質,彰顯貴族氣質.定位在中高檔車.(四）企業(yè)與競爭對手汽車分析奧迪A6L是以其扎實的質感和工藝，以及一流的行車素質和高品味宣傳獲得普遍認可的，尤其是在成功取得政府的采購訂單之后，A6的形象已不再只代表富有和品味，更是一種身份和地位的象征，大嘴是新A6L外觀方面的最大特色，第一次看到這張大嘴時會讓人有敬而遠之的陌生感。不但因為奧迪A6已是大部分人心目中“官車”的定型，更因其大膽創(chuàng)新的設計，讓人覺得新A6L更像一件工藝上佳的藝術品，氣度高貴，身價不菲，由此與之的競爭也尤為激烈。A6L：3.0T發(fā)動機采用了機械增壓及燃油直噴技術。3.0TFSI發(fā)動機能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率，并且從2500轉開始就輸出420N·m的強大扭矩。配合6擋手自一體使得這輛5米大車的0-100km/h加速時間僅用6.6秒！它的軸距達到2945mm，奔馳E300：E300L裝備的則是經(jīng)過全新改進升級的V型六缸3.0升自然吸氣發(fā)動機，與標準軸距E級轎車相比，具備更加強大的動力輸出，最大功率增加10千瓦，達到了180千瓦。0-100km/h加速時間比慢了近A6L?？偨Y：兩車的售價基本在一個價位，差別不大，但是因為A6L3.0的是渦輪增壓發(fā)動機，所以在動力上優(yōu)勢較大，比E300分別大了45馬力和120牛米，百公里加速比E300快了近2秒，整體表現(xiàn)非常好。二汽車廣告策略（一）汽車廣告的目標提高產(chǎn)品知名度，繼續(xù)強化其品牌在人們心目中的地位，使其品牌在中國家喻戶曉，在目標生產(chǎn)者心目中的認知度達到90%以上。擴大銷售量，作為當之無愧的“中國第一高檔汽車品牌”，一汽-大眾奧迪為自己的“紀錄年”再添佳績，繼續(xù)拉大與追趕者的差距。2011年9月，一汽-大眾奧迪共銷售汽車29,188輛，同比增幅達33%，并連續(xù)第七個月刷新高檔汽車品牌單月最高銷量紀錄。而截至2011年10月第一周，一汽-大眾奧迪今年累計銷量已經(jīng)超過2010年全年銷量——225,588輛。一汽奧迪2011款A6L今年銷量穩(wěn)超11萬輛（二）目標汽車市場策略通過對汽車市場、生產(chǎn)者以及競爭對手的分析，根據(jù)生產(chǎn)者的年齡、教育、收入、地區(qū)散布、購買動機和購買行為特征，奧迪A6L自上市以來，一直定位于商務人士和有實力的商業(yè)精英，政府的大批量采購也在一定程度上反映出它的車型定位。（三）產(chǎn)品定位策略奧迪A6L屬于高檔C級轎車。以其內(nèi)部空間大，動力充沛，遙控自如，行駛穩(wěn)健，做工精細的特點，成為超時尚的中大型豪華轎車首選。（四）汽車廣告訴求策略奧迪A6L奧迪以“進取、尊貴、動感”，為其廣告訴求！對象為商業(yè)界男士及政府官員，奧迪A6L對于中國人來說不僅僅是一輛行政級轎車，它更是權利和地位的象征，大量的政府訂單讓A6在國內(nèi)樹立了無法撼動的官車地位。盡管同級的奔馳寶馬售價都要高于奧迪，但在普通人心里，坐A6的人顯然更有威嚴。因為我們的文化看重的是權利而不是金錢。（五）汽車廣告表現(xiàn)策略1、創(chuàng)想改變未來

2、見證你的路，奧迪A6L。3、突破科技，啟迪未來，奧迪A6L（六）汽車廣告媒介策略1、網(wǎng)絡在各大網(wǎng)站（如百度，搜狐、新浪，雅虎等）及鄂爾多斯各大汽車網(wǎng)，奧迪網(wǎng)站發(fā)布信息，及產(chǎn)品的完整宣傳介紹，及創(chuàng)立奧迪相關論壇，建立論題：“我與奧迪”，借廣大網(wǎng)民的好奇心和對各答網(wǎng)站論壇的關注度，進一步推廣奧迪品牌。以