噔口電廠SCR脫硝灰斗氣力輸灰系統(tǒng)運行維護(hù)手冊

內(nèi)蒙古磴口金牛煤電有限公司2×300MW煙氣脫硝改造SCR煙道灰斗輸灰系統(tǒng)運行維護(hù)手冊PAGEPAGE1內(nèi)蒙古磴口金牛煤電有限公司2×300MW機(jī)組煙氣脫硝改造SCR煙道灰斗輸灰系統(tǒng)運行維護(hù)手冊鎮(zhèn)江紐普蘭氣力輸送有限公司2013年07月

聲明本運行維護(hù)手冊適用于內(nèi)蒙古磴口金牛煤電有限公司2×300MW機(jī)組煙氣脫硝改造SCR煙道灰斗輸灰系統(tǒng)，僅供電廠相關(guān)人員運行維護(hù)使用。鎮(zhèn)江紐普蘭氣力輸送有限公司2013年07月目錄TOC\o"1-2"\u第一篇工藝系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)性能與規(guī)范第三章輸灰系統(tǒng)啟動輸灰系統(tǒng)的運行輸灰單元手動清堵第六章輸灰系統(tǒng)運行檢查、調(diào)整第七章輸灰系統(tǒng)停運第八章除灰系統(tǒng)常見故障及其處理

第一篇工藝系統(tǒng)第一章系統(tǒng)概述1系統(tǒng)簡介紐普蘭省煤器、脫硝灰斗飛灰氣力輸送系統(tǒng)采用目前國際流行的正壓濃相栓流式輸送系統(tǒng)（下引式），該系統(tǒng)具有節(jié)能、高效、經(jīng)濟(jì)、安全等顯著優(yōu)點，系統(tǒng)特點分述如下：系統(tǒng)配置簡潔，投資少系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)動部件少，由于系統(tǒng)配置采用單元制，可實現(xiàn)多個灰斗下的倉泵串連安裝，每個單元的倉泵可合用1套進(jìn)氣閥組、1只出料閥，合用1根輸灰母管，從而大大減少了氣動閥門和管道的數(shù)量，也就相地減少了故障點；而且倉泵小巧的外形可降低電除塵器（或布袋除塵器）的安裝高度，從而節(jié)省投資。系統(tǒng)輸送濃度高，能耗少系統(tǒng)的輸送原理為栓流式，物料在輸送過程中絕大部分積聚在管道的下部成團(tuán)狀，依靠壓縮空氣的靜壓能和部分動能向前運動，因此消耗較少的壓縮空氣就可以輸送較多的物料，輸送灰氣比較高，相的所需的輸送耗氣量較少，從而降低了系統(tǒng)能耗。管道流速低，磨損小系統(tǒng)的輸送原理決定了系統(tǒng)的輸送流速較低，一般初速為3～4m/s，輸送距離在100米左右時，末速約為10m/s，而管道磨損與流速的三次方成正比，因此管道的磨損大大降低。系統(tǒng)調(diào)節(jié)手段多樣化，適性強(qiáng)，安全系數(shù)高系統(tǒng)的各個部位均安裝了可調(diào)節(jié)設(shè)備，可根據(jù)不同的工況進(jìn)行參數(shù)調(diào)節(jié)，適性強(qiáng)，并且備有急處理設(shè)備（排堵設(shè)施）。關(guān)鍵閥門――進(jìn)料閥采用國際先進(jìn)的擺動式旋轉(zhuǎn)進(jìn)料閥擺動式旋轉(zhuǎn)閥是專為鍋爐省煤器、脫硝灰斗飛灰氣力輸送系統(tǒng)而研制，是輸送系統(tǒng)運行時最關(guān)鍵的閥門，主要解決系統(tǒng)密封和耐磨損問題。該閥門在閥板和閥芯上采用了既有一定硬度又有一定韌性的優(yōu)質(zhì)合金，這樣既達(dá)到耐磨又不易被灰斗其他物件掉下而碰碎，其次在閥門的結(jié)構(gòu)和閥板的運動方式上不同于普通的除灰閥門。閥門的先進(jìn)工作原理在于，驅(qū)動氣缸通過轉(zhuǎn)軸(閥桿)與搖臂使閥板轉(zhuǎn)運1/4圈，閥板密封面借助螺旋彈簧與閥座緊密結(jié)合，彈簧力始終使閥板壓向閥座，同時又允許閥板在垂直方向上面自由運動，有助于補(bǔ)償閥門零件的熱脹冷縮。閥板密封面對閥座在切線方向上，在一個啟閉循環(huán)過程中產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，對密封表面產(chǎn)生自研磨、拋光、清潔作用(閥門帶有自排灰功能），保持很長的密封壽命。另外，氣缸運作時活塞桿不伸入閥腔內(nèi)，不會產(chǎn)生類似其他閥門的漏灰現(xiàn)象，同時減少熱量傳到氣缸，延長了氣缸的壽命。該閥門最高設(shè)計溫度達(dá)到450℃，具有耐磨性強(qiáng)、開關(guān)動作快等特點，保證了輸灰系統(tǒng)可靠的運行。附：外觀圖擺動式旋轉(zhuǎn)進(jìn)料閥系統(tǒng)設(shè)備性能可靠，維護(hù)量少，年運行費用低由于系統(tǒng)輸送原理先進(jìn)，并采用了先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)質(zhì)閥門，可保證整體使用壽命在20年以上。同時由于系統(tǒng)中的易損件少，閥門性能可靠，管道的磨損小，只需較低的費用就可保證系統(tǒng)安全可靠運行。系統(tǒng)技術(shù)全面，用范圍廣系統(tǒng)可根據(jù)不同的原始條件如出力、輸送距離、物料的特性（密度、溫度等）選用不同的設(shè)備配置；我們還可以為其它行業(yè)的粉粒狀松散物料的氣力輸送提供解決方案。系統(tǒng)控制水平高系統(tǒng)控制采用先進(jìn)的可編程序控制器，有自動控制、遠(yuǎn)方軟手操和就地手動控制三種控制方式，正常運行時采用自動程序控制方式。控制系統(tǒng)可實現(xiàn)運行數(shù)據(jù)和故障報警信號的采集自動化，對運行數(shù)據(jù)自動分析和故障判斷，并對系統(tǒng)中的故障實現(xiàn)分類報警。2噔口金牛煤電2x300MWSCR脫硝灰斗輸灰系統(tǒng)描述內(nèi)蒙古磴口金牛煤電有限公司2×300MW機(jī)組脫硝改造工程在SCR入口煙道設(shè)置灰斗，加裝濃相正壓氣力輸送系統(tǒng)。SCR入口煙道的飛灰在倉泵作用下，通過氣力輸送管線送至各爐對應(yīng)的干式排渣機(jī)的渣倉?！裣到y(tǒng)的輸送能力：SCR入口煙道灰斗按鍋爐總灰渣量的5％計算，輸灰出力按設(shè)計煤種在機(jī)組帶MCR工況時出灰量的150%考慮，即每臺爐為4.9t/h。輸灰管數(shù)量定為2條，每臺爐1條?！褫斔途嚯x：#1、#2爐SCR灰斗下輸灰系統(tǒng)輸送距離長度約100米?！窨刂品绞剑狠敾铱刂葡到y(tǒng)納入相應(yīng)機(jī)組的現(xiàn)有輔控除灰DCS控制系統(tǒng)，現(xiàn)有DCS品牌為南京科遠(yuǎn)（英維斯）。2.1輸送器（倉泵）配置：在每個脫硝灰斗下設(shè)置1套干灰輸送器，每臺爐脫硝灰斗下共設(shè)4個灰斗，灰斗下的輸送器型號為T220/200，容積為0.22m3，進(jìn)料閥的口徑為DN200,進(jìn)料閥采用擺動式旋轉(zhuǎn)進(jìn)料閥。2.2輸送單元配置：每臺爐脫硝灰斗下的4個輸送器通過1根DN100輸灰管道串連組成1個輸送單元，將灰輸送至每臺爐對應(yīng)的渣倉。2臺爐共2個相互獨立的輸送單元。2.3運行方式：正常情況下每個輸灰單元按預(yù)先設(shè)定的參數(shù)自動程控運行，其具體流程為：開始運行進(jìn)料閥開（開始進(jìn)灰）進(jìn)灰時間到進(jìn)料閥關(guān)補(bǔ)氣閥組開進(jìn)氣閥組開（開始輸灰）助吹閥組開（開始輸灰）輸灰管道壓力降至設(shè)定值進(jìn)氣閥組、補(bǔ)氣閥組、助吹閥組關(guān)一個輸送循環(huán)結(jié)束。2.3主要連鎖方式：●輸送氣源壓力或控制氣源壓力低時，不能輸送；●系統(tǒng)中由故障報警時不能輸送；●輸送壓力超高時，在規(guī)定的時間內(nèi)壓力下降不到設(shè)定的壓力值，判定堵管，正常輸送停止，進(jìn)行手動排堵。2.4系統(tǒng)防堵措施：●通過調(diào)節(jié)閥（單元進(jìn)氣、補(bǔ)氣量）調(diào)整灰氣比可以來解決堵管問題和提高適應(yīng)性。●排堵操作流程：當(dāng)輸送管路上的壓力變送器探測到輸送壓力高于設(shè)定壓力（此壓力根據(jù)現(xiàn)場工況設(shè)定）并保持一段時間不下降，系統(tǒng)會自動轉(zhuǎn)入排堵程序。首先打開排堵閥，這時輸送管道中的物料會有一定的松動，延時一定時間后，關(guān)閉排堵閥，然后打開進(jìn)氣閥組，對松動的物料進(jìn)行沖擊，如此重復(fù)，直到管道吹通為止。當(dāng)排堵過程結(jié)束后，點擊畫面啟動按鈕，系統(tǒng)會自動轉(zhuǎn)入正常程序。2.5壓縮空氣壓力及流量調(diào)節(jié)方式：●每個輸送單元的進(jìn)氣、補(bǔ)氣管道上設(shè)有手動球閥和流量孔板，可隨時連續(xù)調(diào)整空氣流量。第二章主要設(shè)備規(guī)范表1輸灰系統(tǒng)主要閥門（單臺爐）名稱型號數(shù)量用途氣動旋轉(zhuǎn)進(jìn)料閥DN2004倉泵進(jìn)料吹堵閥組DN501排堵用進(jìn)氣閥組DN501輸送進(jìn)氣補(bǔ)氣閥組DN401輸送進(jìn)氣助吹閥組DN501輸送進(jìn)氣2輸送系統(tǒng)主要設(shè)備規(guī)格名稱規(guī)格型號容積數(shù)量安裝位置發(fā)送器T220/2000..22m34脫硝灰斗下第三章輸灰系統(tǒng)啟動以下數(shù)值均為設(shè)計值，依調(diào)試結(jié)果確定最后實際數(shù)值。1啟動前檢查與準(zhǔn)備1.1系統(tǒng)管路連接完整，閥門動作靈活，無泄露；1.2各灰斗、各輸送罐內(nèi)干燥，無雜物，無堵塞；1.3空壓機(jī)運行正常，輸送氣壓力≥0.5MPa；1.4儀用氣源供氣正常，壓力≥0.5MPa；1.5熱工各開關(guān)表計、報警保護(hù)及程控均準(zhǔn)確、可靠；1.6操作箱指示燈工作正常；1.7渣場頂部的布袋除塵器投入并運行正常。2啟動注意事項2.1各爐輸灰單元一般按程控方式啟動；2.2輸灰系統(tǒng)程控啟動時應(yīng)具備以下條件：2.2.1渣倉具備受灰條件；2.2.2選擇好輸灰空壓機(jī)；2.2.3控制氣源壓力應(yīng)≥0.6MPa。2.3輸灰單元程控啟動條件：2.3.1渣倉系統(tǒng)正常，布袋除塵器投入并運行正常；2.3.2渣倉料位無“高料位”報警；2.3.3所選擇的輸灰空壓機(jī)已啟動，且壓力≥0.5MPa。2.4保證系統(tǒng)各設(shè)備及信號在正常狀態(tài)。2.5運行人員在設(shè)備報警或跳閘后，應(yīng)迅速查明原因，再手動復(fù)位，聯(lián)系檢修處理。第四章輸灰系統(tǒng)的運行1運行方式1.1輸灰系統(tǒng)一般按程控方式運行，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)“輸灰超時”報警，需在畫面上進(jìn)行手動清堵，具體操作詳見第一章中系統(tǒng)防堵措施。1.2當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生“輸灰超時”報警，從自動方式切換到手動方式，將所處理的單元所在輸灰管道上的其余單元全部停運；1.3下面的敘述以自動方式為例，手動操作的工藝步驟與自動步驟相同；1.4輸灰系統(tǒng)切換為自動，發(fā)送器進(jìn)灰采用“定時”控制方式；1.5單元從手動方式切換到自動方式時，并自動開始，輸灰系統(tǒng)都是以進(jìn)料為開始的輸灰循環(huán)。2輸灰單元自動運行2.1單元為“程控”狀態(tài)，按“自動”則該單元投入自動運行。2.2單元發(fā)送器裝灰2.2.1進(jìn)氣閥組關(guān)閉，補(bǔ)氣閥組、排堵閥組關(guān)閉、助吹閥組關(guān)閉；2.2.2進(jìn)料閥開啟，輸送罐開始裝灰；2.2.3進(jìn)料時間超過設(shè)定裝灰時間設(shè)定（暫定3秒，需綜合落灰管的下灰實際情況，進(jìn)料時間畫面可做調(diào)整），進(jìn)料閥關(guān)閉，停止裝灰；2.2.4裝灰過程結(jié)束。2.3輸灰；2.3.1然后開啟補(bǔ)氣閥組，延時3秒，開啟進(jìn)氣閥組，延時5秒，開啟助吹閥組2.3.2開始輸灰；2.3.3輸灰程序通過灰管路壓力變送器(壓力值P)控制。當(dāng)P＜輸灰結(jié)束壓力時，延時3s，關(guān)閉進(jìn)氣閥組、補(bǔ)氣閥組、助吹閥組，延時10s,吹掃結(jié)束； 當(dāng)單元輸灰時間大于設(shè)定輸灰時間，系統(tǒng)顯示“輸灰超時”報警；將該單元切換至“手動”方式，并將自動運行結(jié)束；在畫面上對該單元進(jìn)行手動清堵（見第一章）；2.4單元輸灰結(jié)束輸灰過程結(jié)束，設(shè)定的循環(huán)間隔時間180s到，該單元的發(fā)送器開始重新進(jìn)行裝灰。備注：上述設(shè)定的時間（陰影部分）以最終調(diào)試設(shè)定時間為準(zhǔn)。3手動運行3.1控制系統(tǒng)啟動后，選擇“手動”。3.2輸送系統(tǒng)“手動”運行的操作順序和步驟與“自動”方式操作順序相同。4手動運行注意事項 4.1系統(tǒng)應(yīng)以自動運行方式為主，盡量不采用手動運行方式。4.2采用手動運行方式時，應(yīng)嚴(yán)格按照操作順序進(jìn)行。4.3當(dāng)運行方式在手動和程控之間切換時，注意下列情況：4.3.1從手動到自動時，按輸送單元“程控”，此時“程控”指示燈亮；4.3.2從自動切換到手動時，按輸送單元“手動”，此時“手動”指示燈亮?！笆謩印睜顟B(tài)下，可進(jìn)行手動遠(yuǎn)控操作。4.3.3當(dāng)單元出現(xiàn)“堵管”報警，運行方式時從自動到手動切換時，須將該單元所在輸灰管道上的其余單元均切換到“手動”方式運行；4.3.4手動操作時，嚴(yán)格按照輸灰的工藝過程進(jìn)行；4.3.5當(dāng)控制氣源壓力小于0.45MPa時，報警?？刂茪庠磯毫π∮?.40MPa時禁止動作進(jìn)、出料閥，防止閥門開關(guān)不到位，進(jìn)而使進(jìn)、出料閥磨損。4.3.6輸送罐落料不暢時，應(yīng)首先用手錘振擊落料管，使其下灰通暢；若仍不通暢，請檢查灰斗內(nèi)部情況，必要時關(guān)閉進(jìn)料閥上部的手動檢修門，對落回管進(jìn)行拆除后檢查。嚴(yán)格禁止打開進(jìn)氣閥、補(bǔ)氣閥進(jìn)行反吹操作注意事項：單元輸送過程中，無單元故障報警時，禁止進(jìn)行“自動”方式向“手動”方式切換。第五章輸灰單元手動清堵1堵管現(xiàn)象判定：1.1單元輸灰時間大于輸灰設(shè)定時間。1.2壓力值P﹥或等于輸送氣壓力且持續(xù)3min仍未有下降趨勢。2把該單元及其所在輸灰管道上的其余單元的控制方式切換到“手動”；3關(guān)閉單元進(jìn)氣閥組、補(bǔ)氣閥組、助吹閥組；4手動打開進(jìn)氣閥組，補(bǔ)氣閥組，繼續(xù)輸送，并觀察輸灰管路的壓力變化，結(jié)合就地該管道中的氣流聲判斷輸灰管路是否完全堵塞；5如果管路沒有完全堵塞，繼續(xù)輸送并用手錘敲擊堵塞管道附近，觀察輸灰管路的壓力變化，到輸送暢通為止。6如果管道完全堵塞6.1關(guān)閉進(jìn)氣閥組、補(bǔ)氣閥組，打開排堵閥，持續(xù)1min左右，關(guān)閉排堵閥；6.2重新打開進(jìn)氣閥組、補(bǔ)氣閥組，觀察輸灰壓力的變化；6.3如果輸灰管路壓力上升緩慢且經(jīng)過一段時間后，壓力P＜0.03MPa達(dá)到額定值，則管道疏通，清堵結(jié)束。（0.03MPa數(shù)值請結(jié)合現(xiàn)場空管壓力設(shè)定）6.4如果壓力下降后，又迅速回升，再重復(fù)6.1～6.4，觀察壓力變化情況；6.5疏通后，把該單元所在輸灰管道上的其余單元的控制方式切換回“自動”；第六章輸灰系統(tǒng)運行檢查、調(diào)整1正常運行檢查1.1壓力變送器、就地儀表指示正確；1.2發(fā)送器進(jìn)出口管路輸灰暢通無堵塞，無泄露、冒灰；1.3各灰斗、發(fā)送器內(nèi)干燥，無雜物，無堵塞；1.4系統(tǒng)設(shè)備、閥門及其連接管道無泄露；1.5操作箱指示燈正常；1.6使用渣庫無高料位報警；1.7空壓機(jī)油位正常，運行狀態(tài)正常；1.8各設(shè)備運行無異常振動、聲響等。2正常運行調(diào)整2.1自動運行的調(diào)整為授權(quán)調(diào)整，當(dāng)機(jī)組運行狀態(tài)發(fā)生較大變化（如煤種變化等）時，除灰系統(tǒng)的運行參數(shù)可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。以便將運行參數(shù)維持在正?；蛟试S的范圍內(nèi)；2.2運行參數(shù)調(diào)整前，報告主管部門批準(zhǔn)。由專門的人員進(jìn)行；2.3運行人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)盤，以及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況；2.4按規(guī)定進(jìn)行巡回檢查，以便能及時根據(jù)實際情況投/停部分輸灰系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)異常，及時處理；2.5認(rèn)真做好各項定期檢查及維護(hù)工作，以保證輸灰系統(tǒng)的正常運行。3運行注意事項3.1輸灰系統(tǒng)程控運行采用定時控制方式，倉泵裝灰定時需通過調(diào)試由小至大設(shè)定，防止發(fā)送器內(nèi)的灰位高于進(jìn)料閥閥板，造成進(jìn)料閥管不到位。3.2當(dāng)運行方式從自動到手動切換，應(yīng)在系統(tǒng)非輸灰狀態(tài)下進(jìn)行；同樣，當(dāng)運行方式從手動到自動切換，亦應(yīng)在系統(tǒng)非輸灰狀態(tài)下進(jìn)行；3.4輸灰單元程控啟動時，應(yīng)確認(rèn)渣庫系統(tǒng)已具備受灰條件。第七章輸灰系統(tǒng)停運停運分正常停運和緊急停運兩種。1輸灰單元停運鍋爐停運后，接值長令，聯(lián)系渣庫值班員，準(zhǔn)備停運輸灰系統(tǒng)。輸灰各單元可以獨立進(jìn)行停運，亦可以系統(tǒng)整體停運。注：鍋爐停運后，需將脫硝灰斗內(nèi)余灰輸送干凈后，方能系統(tǒng)停運。1.1選擇選擇“手動”；1.2然后逐一關(guān)閉已打開的閥門；1.3打開進(jìn)氣閥組、補(bǔ)氣閥組，進(jìn)行輸送和吹掃；1.4輸灰管道壓力P＜0.03MPa后，延時180s，關(guān)閉單元進(jìn)氣閥組、補(bǔ)氣閥組；1.5該單元進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；1.6脫硝灰斗停運完畢。2停運注意事項2.1當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，應(yīng)立即停止輸灰系統(tǒng)的運行：2.1.1輸灰系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的泄露、冒灰；2.1.2渣庫運行出現(xiàn)“高料位”報警；2.1.3運行渣庫系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不能正常進(jìn)灰；2.1.4發(fā)生危及系統(tǒng)或設(shè)備安全運行的其他緊急情況。2.2輸灰系統(tǒng)停運時間較長時，應(yīng)手動將除塵器灰斗及輸送罐內(nèi)積灰完全排盡后方可停運。3設(shè)備緊急停運的一般原則3.1發(fā)生強(qiáng)烈的振動、撞擊或摩擦?xí)r；3.2系統(tǒng)、設(shè)備發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重缺陷，危及設(shè)備及人身安全時；3.3發(fā)生威脅設(shè)備或人身安全的其他故障時。第八章除灰系統(tǒng)常見故障及其處理1閥門故障1.1現(xiàn)象1.1.1受控閥門卡澀，閥桿轉(zhuǎn)動不靈活，開關(guān)不到位；1.1.2受控閥門不動作；1.1.3閥