柴油打樁錘的選擇

1.5m,土的動摩阻力=樁進一步土層長度(m)*樁周長(m)*土的單位面積動摩阻力（20kpa）計算得土的動摩阻力=3.14*1.5*12*20=1130KN=113噸。現(xiàn)在廣泛應用的是筒式柴油打樁錘。特別是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油油門分4檔，1檔最小，4檔最大，打樁時普通啟用2~3檔，操作者容易掌握，捶擊能量也比較容易估算。有關筒式柴油打1%20~40mm/101500~2500國外有實驗成果表明：28天強度為49MPa的混凝土，當錘擊壓應力為混凝土強度的（37MPa45%~57%（22~28MPa50%15002500入度控制值超出60mm/10擊就能達成設計承載力的規(guī)定闡明選用的柴油錘過大。50約為的型號數(shù)（KN，如D45柴油錘，最多可打繼續(xù)承載力4500KN的樁。因此要打設極限承載力為4000KNФ500mmD25D35D40D40D60（62樁重約為WP=3.33KN/m×32m=106KN,則錘重應≥0.5WP=0.5×106=53KN故應采用D60或6樁帽應有足夠的強度、剛度和耐打性。樁帽宜做成圓筒型，套樁頭用的筒體深度宜為35~40cm，2~3cm，其保護柴油錘和樁頭的作用，“錘墊”普通用堅紋硬木或盤圓層疊的鋼絲繩制作，厚度宜取泥紙袋、膠合板凳材料制作。樁墊厚度應均勻，軟硬適宜，經(jīng)錘擊壓實后的厚度不適宜不大于插設工作。規(guī)范規(guī)定，預制樁的成樁垂直度偏差不得不不大于1%，而第一節(jié)底樁的垂直度偏差不得不不大于0.5%，闡明第一節(jié)底樁錘制度控制要嚴格，普通來說，第一節(jié)底樁沉入土中的垂直度偏差工電弧焊。選用焊條直徑應能滿足焊透坡口根部的規(guī)定，焊接坡口根部時應選用Φ3.2焊條，其它部Φ4~Φ5持續(xù)進行，焊縫應持續(xù)飽滿。若在大風天和雨天施工，應有可靠的防風、防雨方法。在冬季0℃下列天氣中施工，應采用防風和預熱方法，預熱可用氧乙炔火焰均勻烘烤的辦法，使母材溫度達成36℃830m30m土，施工單位采用三節(jié)10m長的管樁進行配樁，采用大流水施工法，第一節(jié)第二節(jié)都是采用45型6040%以上的樁頭或接2送樁，收錘貫入度可按比不送樁貫入度小5mm來控制。出2m。按地質(zhì)資料提供的預估樁長加長3~4m作試打樁的配樁長度，使用與正式打工程樁同一用實測曲線擬正當鑒定樁的承載力。當打樁分析儀顯示屏顯示瞬時阻力值為Quk/a或γsp·R/a時停止錘擊，測出樁的入土深度，測繪出收錘回彈曲線，量出最后貫入度和樁土彈性壓縮量R為單樁豎向承載力設計值；γspγsp=1.65；a為土的時間效應系數(shù)，由本地經(jīng)驗擬定，普通取粘性土a=1.25~1.35，砂性土a=0.9~1.1。通過24小時后進行復打，復打初時若打樁分析儀顯示屏顯示瞬時阻力值為Quk當程序（4）中顯示的瞬時阻力值不大于Quka值估算有誤，則需繼續(xù)錘擊，調(diào)a（3）~（4）直到滿足為止。此時應按程序（5）規(guī)定復打時得到的收錘指標作為正式24Hiley（海利）Hiley（海利）打樁公式估算最后貫入度控則來進行選錘。其實柴