瀝青路面不粘輪乳化瀝青防水粘結(jié)層施工工法

1瀝青路面不粘輪乳化瀝青防水粘結(jié)層施工工法我國(guó)修建的高速公路建設(shè)無(wú)論是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是施工工藝，總體水平都有顯著的提高，然而往往通車不到不久就出現(xiàn)早期損壞，其中危害最大、最常見的就是水損害。對(duì)于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒(méi)有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會(huì)造成基層軟化、強(qiáng)度降低，進(jìn)而誘發(fā)面層更加嚴(yán)重的破壞。乳化瀝青作為防水粘結(jié)層在公路工程中得到廣泛應(yīng)用，并對(duì)預(yù)防水損害問(wèn)題起到主要作用。但是，通常乳化瀝青噴灑一層后，在施工攤鋪瀝青時(shí)，車輪、攤鋪機(jī)碾壓在薄薄一層破乳后瀝青粘結(jié)層上，瀝青粘附在車輪上，從而造成對(duì)防水粘結(jié)層的破壞，達(dá)不到理想的防水效果，特別是要求高的橋面防水粘結(jié)層，會(huì)影響到施工質(zhì)量，進(jìn)而影響路面的耐久性。為了解決上述問(wèn)題，開發(fā)與路面粘結(jié)強(qiáng)度高且抗施工損傷的不粘輪乳化瀝青，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。本公司的合作單位中路交科科技股份有限公司在調(diào)研國(guó)內(nèi)外研究基礎(chǔ)上，采用高比例聚丁二烯彈性體作為調(diào)節(jié)瀝青低溫性能的改性劑，制備的不粘輪乳化瀝青蒸發(fā)殘留物軟化點(diǎn)高、針入度大、延度大，改善了由于添加助劑導(dǎo)致瀝青針入度和延度遭到損失的缺陷,十分適合我們國(guó)情的低溫性能優(yōu)異的不粘輪乳化瀝青。并獲得了發(fā)明專利《一種粘層用不黏輪乳化瀝青的制備方法及應(yīng)用》（專利號(hào)：ZL201610412636.6）。通過(guò)杭州灣跨海大橋南岸連接線路況提升工程、明州大道（洞橋至云龍段）工程第Ⅱ合同段施工中的應(yīng)用，取得了良好效果，研發(fā)編制了本工法。2特點(diǎn)（1）不粘輪乳化瀝青低溫性能好：15℃延度可達(dá)到80cm，遠(yuǎn)高于市售不粘輪乳化瀝青；粘結(jié)強(qiáng)度高：25℃的拉拔強(qiáng)度是普通乳化瀝青2倍以上；造價(jià)低：可替代熱噴SBS改性瀝青加碎石。（2）不粘輪乳化瀝青存儲(chǔ)穩(wěn)定性優(yōu)異，久置后攪拌均勻即可灑布施工，無(wú)性能變化，灑布設(shè)備無(wú)要求，常用乳化瀝青灑布車均可施工，通設(shè)備通用性高；施工現(xiàn)場(chǎng)周邊道路的清潔，環(huán)保節(jié)能。（3）不粘輪乳化瀝青固化速度快：破乳速度快，10min內(nèi)即可破乳，可顯著提高施工效率；可達(dá)到60℃不粘輪，施工過(guò)程中不易被施工車輛帶走，無(wú)需補(bǔ)撒，提高不粘輪乳化瀝青的撒布效果，降低施工期間粘層損傷，提高瀝青路面層間粘接力，進(jìn)而顯著提高瀝青路面的耐久性。23適用范圍本工法適用于新建、改擴(kuò)建橋（路）瀝青路面防水粘結(jié)層及其他粘層的灑布施工，也適用于橋（路）面病害的維修和水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層施工。4工藝原理不粘輪乳化瀝青，是一種聚合物改性乳化瀝青，是一種高分子復(fù)合材料，采用石油瀝青為主要原料，加入增強(qiáng)增韌劑和彈性體改性劑進(jìn)行改性，再乳化而成的一種新型材料。不粘輪乳化瀝青60℃條件下施工可不粘輪（圖1），主要加入能與瀝青中芳香分發(fā)生反應(yīng)增大芳香分柔性的增強(qiáng)增韌劑和彈性體改性劑，通過(guò)改性劑以及增強(qiáng)增韌劑與瀝青之間的相關(guān)作用導(dǎo)致的。增強(qiáng)增韌劑和乳化瀝青噴灑后，增強(qiáng)增韌劑由于密度小于乳化瀝青，在破乳初期，增強(qiáng)增韌劑會(huì)由于密度差的作用漂浮在乳化瀝青上面,待乳化瀝青和增強(qiáng)增韌劑破乳后，增強(qiáng)增韌劑會(huì)在瀝青表面形成一層較為薄地隔離膜，隔離膜隔離了車輪與瀝青，起到不粘輪的效果。而上面層熱瀝青混合料攤鋪上增強(qiáng)增韌劑上，增強(qiáng)增韌劑會(huì)發(fā)生軟化，由于增強(qiáng)增韌劑分子量較小，而且具有較強(qiáng)的親油性，很容易與通過(guò)分子遷移和相似相容原理分散到乳化瀝青蒸發(fā)殘留物和上面層瀝青中，增強(qiáng)了兩個(gè)界面的界面強(qiáng)度，因此粘結(jié)性能較好。而彈性體改性劑作用是分散到乳化瀝青中，增加了瀝青的韌性，減低瀝青中瀝青質(zhì)和膠質(zhì)的韌性，因此可以大幅度提升瀝青的延度，粘結(jié)強(qiáng)度是普通的乳化瀝青2倍以（a）不粘輪乳化瀝青（室內(nèi)試驗(yàn)）（b）普通乳化瀝青（室內(nèi)試驗(yàn)）(c)施工現(xiàn)場(chǎng)粘手試驗(yàn)和不粘車輪機(jī)械準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備圖4-1不粘輪乳化瀝青與普通乳化瀝青粘手情況對(duì)比（60℃)機(jī)械準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備5工藝流程及操作要點(diǎn)5.1工藝流程施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備下承層處理乳化瀝青灑布接縫處理養(yǎng)生及開放交通質(zhì)量檢測(cè)工序驗(yàn)收?qǐng)D5-1工藝流程圖5.2操作要點(diǎn)5.2.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備在開始施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所有參與人員進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉規(guī)范要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)學(xué)習(xí)施工作業(yè)指導(dǎo)書，使所有參與人員掌握不粘輪乳化瀝青施工的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)和施工注意事項(xiàng)，完成技術(shù)交底。材料準(zhǔn)備（1）宜采用瀝青槽罐車和塑料桶等封閉包裝，不宜采用鐵質(zhì)桶。（2）運(yùn)輸、貯存時(shí)應(yīng)防凍，避免長(zhǎng)期曝曬，貯存溫度宜在5～50℃以內(nèi)。（3）使用前時(shí)間超過(guò)5d時(shí)，貯存時(shí)宜定期攪拌或循環(huán)，防止不粘輪乳化瀝青離析。（4）施工開始前需對(duì)不粘輪乳化瀝青進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其路用性能符合要求。（5）施工前應(yīng)對(duì)不粘輪乳化瀝青進(jìn)行攪拌保證均勻。機(jī)械準(zhǔn)備（1）不粘輪乳化瀝青的灑布宜采用智能型乳化瀝青灑布車或者同步封層車噴灑，若施工面積較小，也可采用人工灑布。（2）施工前需徹底清洗灑布車的儲(chǔ)料罐，循環(huán)泵和噴灑管道，在裝載不粘輪乳化瀝青前應(yīng)完全清洗干凈，不允許瀝青或者其他溶劑殘留。（3）施工前調(diào)試各噴頭，采用自來(lái)水對(duì)循環(huán)泵和每個(gè)噴嘴進(jìn)行檢查，要求循環(huán)泵能以最高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，確保每個(gè)噴嘴沒(méi)有任何堵塞現(xiàn)象，以保證施工過(guò)程正常進(jìn)行，灑布車嚴(yán)禁加熱溫度超過(guò)80℃,加熱時(shí)打開循環(huán)泵循環(huán)不粘輪乳化瀝青，防止因局部過(guò)熱造成不粘輪乳化瀝青破乳。（4）施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段試灑，確定不粘輪乳化瀝青材料的灑布量、均勻性、破乳時(shí)間和實(shí)干時(shí)間，試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜不低于100m2，車速控制在5.5～6Km/h。在試驗(yàn)段或正式灑布粘輪乳化瀝青前，進(jìn)行場(chǎng)地灑布量試驗(yàn)（圖5-2）。①剪裁并稱重10×10cmm毛毯（或其他油料粘附面料）數(shù)塊的總重，將毛毯數(shù)塊擺放在使用場(chǎng)地灑布車的不粘輪乳化瀝青灑布范圍的不同位置，背面用雙面膠粘貼在地面上。②灑布車以5.5～6Km/h車速?gòu)臄?shù)塊毛毯上方通行并灑布不粘輪乳化瀝青。③再次稱重10×10cmm毛毯數(shù)塊的總重。④兩次稱重之差除以毛毯數(shù)塊總面積就得到單位面積的不粘輪乳化瀝青灑布量。圖5-2場(chǎng)地試驗(yàn)乳化瀝青撒布灑布量（5）應(yīng)對(duì)周邊設(shè)施進(jìn)行防污染保護(hù)。（6）另需配置水壺、毛刷、釘鞋等小型器具，以便對(duì)機(jī)械灑布不到處、灑布不便處、露白破損處及時(shí)進(jìn)行人工補(bǔ)灑。5.2.2下承層處理（1）可采用人工清掃、機(jī)械清掃或者水沖等方法，事先將路面上的泥土、灰塵、臟物、松散粒料、雜草、油污以及其他有礙施工的雜物加以清除。如為老路維修加強(qiáng)封層時(shí)，原路面不需要的交通標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)用小型銑刨機(jī)清除。5（2）新建橋面、新建混凝土路面需對(duì)下承層進(jìn)行拋丸處理混凝土橋面板拋丸采用自動(dòng)無(wú)塵式拋丸機(jī)（圖5-3），拋丸施工適宜的條件為：溫度為5～40℃、空氣相對(duì)濕度小于90%，雨雪天氣禁止施工；橋面板應(yīng)平整，突起物應(yīng)鑿除，以免影響拋丸設(shè)備，出現(xiàn)漏砂等現(xiàn)象。對(duì)拋丸處置后橋面板暴露出來(lái)的裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷，需按規(guī)定進(jìn)行修補(bǔ)。（3）下承層處理能保證乳化瀝青粘層灑布的完整性，保證層間粘結(jié)效果。污染嚴(yán)重的下承層不經(jīng)處理，將在后續(xù)的使用時(shí)導(dǎo)致上層路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷層、層間推移、坑洞等病害。5.2.3乳化瀝青灑布交通管制及天氣選擇路面拋丸并清理干凈（1）噴灑的不粘輪乳化瀝青必須成均勻霧狀，在全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。刮大風(fēng)、濃霧或下雨時(shí)不得進(jìn)行噴灑作業(yè)。施工溫度不得低于10℃。（2）在不粘輪乳化瀝青未完全破乳期間應(yīng)做好交通管制，禁止任何車輛及人員通過(guò)。灑布作業(yè)（1）灑布型乳化瀝青在正常溫度下進(jìn)行灑布，為了保證灑布的均勻性，在灑布前應(yīng)先預(yù)熱并疏通油嘴，且采用人工配合一臺(tái)瀝青灑布車進(jìn)行灑布，根據(jù)試灑的結(jié)果選擇適宜的噴嘴、灑布速度和噴灑量，且灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積（圖5-4～圖5-5）。圖5-4不粘輪乳化瀝青灑布（2）噴灑時(shí)，需要將不粘輪乳化瀝青加熱到50～65℃進(jìn)行噴灑。加熱不粘輪乳化瀝青時(shí)，管線溫度需控制在80℃以內(nèi)進(jìn)行緩慢加熱，并打開內(nèi)循環(huán)。灑布乳化瀝青時(shí)縱橫向搭接寬度為1～5cm。（3）噴灑完全后，剩余不粘輪乳化瀝青在70℃槽罐車內(nèi)儲(chǔ)存不能超過(guò)24小時(shí)，且保證循環(huán)加熱次數(shù)不能超過(guò)三次。灑布車灑布完一個(gè)車道停車后，必須用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過(guò)多。圖5-5不粘輪乳化瀝青層成品（4）不粘輪乳化瀝青灑布過(guò)程中，安排人工緊跟灑布車，檢查噴灑過(guò)后的路面情況，對(duì)于灑布車灑布無(wú)法覆蓋的部位，如路緣石附近及拐角處、狹小路徑、復(fù)雜不規(guī)則處等噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處人工刮除或人工灑布細(xì)砂吸除。人工處理必須在乳化瀝青破乳前完成，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)須穿專用釘鞋。（5）剩余材料貯存時(shí)間超過(guò)1d宜降至常溫貯存，且循環(huán)加熱次數(shù)不宜超過(guò)3次。5.2.4接縫處理（1）灑布縱、橫向搭接寬度應(yīng)不少于10cm。（2）為保證縱、橫縫的接縫效果，灑布車起步時(shí)應(yīng)在起點(diǎn)和終點(diǎn)設(shè)置油氈，橋（路）側(cè)有路緣石的，應(yīng)采取相應(yīng)保護(hù)措施，如提前鋪設(shè)土工布或安排人工架設(shè)木板跟隨噴灑等，以保證鋪筑質(zhì)量和視覺(jué)美觀。5.2.5養(yǎng)生及開放交通（1）施工過(guò)程中，嚴(yán)禁亂踩未干作業(yè)面，嚴(yán)防釘子、木棍、鋼筋等尖銳物人為破壞作業(yè)面。不粘輪乳化瀝青灑布完成后（圖5-6），立即進(jìn)行自然養(yǎng)生，封閉交通。（2）不粘輪乳化瀝青實(shí)干后，即不粘輪乳化瀝青破乳后，用刀片或硬物劃開，若膜內(nèi)無(wú)粘手現(xiàn)象，方可進(jìn)行下一道工序。圖5-6乳化瀝青層不粘輪效果5.2.6工序驗(yàn)收成型后的不粘輪乳化瀝青粘結(jié)層需及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)外觀和性能檢測(cè)并出具報(bào)告（圖5-7），業(yè)主根據(jù)企業(yè)自檢和監(jiān)理工程師的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，經(jīng)審查后組織驗(yàn)收。圖5-7試驗(yàn)檢測(cè)6材料與設(shè)備6.1主要材料為U-BOND不粘輪乳化瀝青粘層符合設(shè)計(jì)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。6.2主要機(jī)械設(shè)備見表6-1。表6-1主要機(jī)械設(shè)備表1輛12臺(tái)13臺(tái)24臺(tái)156把7把8-7質(zhì)量控制7.1主要質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(1)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)《JTGD50-2017公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》。(2)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)《JTJ052-2011公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》。(3)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)《JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(4)住建部標(biāo)準(zhǔn)《CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》。(5)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)《JTGF80/1-2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》。(6)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)《JTGB01-2014公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。7.2主要質(zhì)量控制措施7.2.1原材料（1）不粘輪乳化瀝青出廠前廠家應(yīng)做工廠檢驗(yàn)，當(dāng)材料性能指標(biāo)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后，簽發(fā)乳化瀝青出廠合格證并附檢測(cè)報(bào)告。（2）乳化瀝青運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，工地試驗(yàn)室對(duì)來(lái)料取樣抽查乳化瀝青的各項(xiàng)性能，合格后才允許使用。7.2.2機(jī)械設(shè)備（1）施工前應(yīng)檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管縫、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，先進(jìn)行試灑，確定噴油速度及灑油量，每次噴油前保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管成15～25度的夾角，使同一地點(diǎn)接受兩個(gè)或三個(gè)噴油嘴噴灑瀝青，不得出現(xiàn)花白條。（2）應(yīng)在不影響施工區(qū)域的附近設(shè)立沖水點(diǎn)，灑布車進(jìn)入施工區(qū)域前對(duì)輪胎上的泥土等雜物進(jìn)行沖洗并用吹風(fēng)機(jī)吹干，保證施工區(qū)域清潔無(wú)污染。7.2.3灑布施工（1）不粘輪乳化瀝青防水粘結(jié)層灑布應(yīng)均勻，特別注意起步和終止以及搭接處的灑布量應(yīng)適當(dāng)增加。施工過(guò)程中應(yīng)自檢，隨時(shí)進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)噴涂達(dá)不到要求，應(yīng)立即查找原因。（2）采取改進(jìn)措施后再恢復(fù)施工，對(duì)噴灑達(dá)不到要求的部分應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。7.3主要檢查和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)7.3.1原材料原材料技術(shù)要求見表7-1。9表7-1不粘輪乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)要求— —），%%），℃），%%15于℃注：1.經(jīng)過(guò)試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，性能滿足要求，其他粒子電荷乳2.中國(guó)公路學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《不粘輪乳化瀝青粘層施工技術(shù)指南》中附7.3.2成品粘結(jié)層不粘輪乳化瀝青防水粘結(jié)層施工質(zhì)量控制要求見表7-2。表7-2不粘輪乳化瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)要求8安全措施8.1主要安全法規(guī)和規(guī)定（1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2002）。（2）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2003）。（3）交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)《JTGF90-2015公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》。（4）《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào)）。8.2主要安全措施（1）在施工現(xiàn)場(chǎng)樹立安全宣傳牌，宣傳安全生產(chǎn)的重要性。在臨時(shí)用電設(shè)施、易燃物品堆放和易出現(xiàn)高空墜落等地方設(shè)置明顯警示標(biāo)志。現(xiàn)場(chǎng)配備臨時(shí)救援物資和設(shè)備。（2）發(fā)電機(jī)和拋丸機(jī)等主要操作設(shè)備上粘貼安全操作規(guī)程和安全施工注意事項(xiàng)，提醒現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備操作手應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁操作手疲勞作業(yè)。（3）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，上崗前進(jìn)行安全培訓(xùn)，實(shí)施定機(jī)定崗定人，禁止將機(jī)械設(shè)備交給非專業(yè)人員操作，引發(fā)意外事故。（4）所有機(jī)電設(shè)備均應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)裝置。電閘應(yīng)用盒安裝，電線、開關(guān)按規(guī)定裝置、架設(shè)，確保各種開關(guān)和接觸器狀態(tài)良好。（5）現(xiàn)場(chǎng)安全員隨時(shí)檢查電氣機(jī)械設(shè)備的接線及插座等裝置，提醒操作人員注意可能出現(xiàn)的漏電安全問(wèn)題。特別在下雨來(lái)臨時(shí)，作業(yè)隊(duì)要及時(shí)結(jié)束施工操作，斷開所有施工電源，收起各種臨時(shí)接電的電線、電閘開關(guān)、插線板等用電設(shè)施，保障用電安全。（6）安排專人妥善保管好橋面鋼板清潔用的溶劑和汽柴油等易燃材料，把現(xiàn)場(chǎng)防火安全責(zé)任并落實(shí)到人，禁止任何明火操作，防止引燃膠結(jié)料或燃料，發(fā)生火災(zāi)。9環(huán)保措施9.1主要法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)（1）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（2015）。（2）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（2017）。（3）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。（4）《浙江省交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理實(shí)施細(xì)則》（浙交〔2009〕30號(hào)）。9.2主要環(huán)保措施（1）設(shè)立環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人。定期組織對(duì)員工的環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)，普及環(huán)保知識(shí)的同時(shí)提供環(huán)保意識(shí)，切實(shí)將環(huán)保措施落到實(shí)處。（2）施工廢水、生活污水等不能直接排入農(nóng)田或河道，應(yīng)采取相應(yīng)技術(shù)措施處理后，再進(jìn)行排放。（3）安排專人對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢料及時(shí)清理，防止環(huán)境污染。（4）安排灑水車經(jīng)常對(duì)生活、施工區(qū)域進(jìn)行灑水，減少揚(yáng)塵。（5）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，每日打掃清理環(huán)境，物料堆放整齊，機(jī)械擺放有序，做到工完場(chǎng)清。（6）做好機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，減少噪音；合理安排施工時(shí)間，避免施工噪音擾民。（7）認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)施工環(huán)保要求和措施。10效益分析10.1經(jīng)濟(jì)效益不粘輪乳化瀝青應(yīng)用于橋（路）面防水粘結(jié)層施工時(shí)，灑布量折算成純?yōu)r青用量約為0.35~0.45kg/m2，折合人民幣約為7～8元/m2，相比于傳統(tǒng)熱噴改性瀝青+碎石（市場(chǎng)價(jià)約為10元/m2）顯著降低了使用成本，節(jié)省材料。同時(shí)施工時(shí)乳化瀝青所需加熱溫度大大降低，節(jié)省能源。10.2社會(huì)效益高性能不粘輪特種乳化瀝青可解決層間粘結(jié)狀態(tài)的問(wèn)題，延長(zhǎng)道路使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)維修次數(shù)。節(jié)約石料和瀝青等原材料的需求量達(dá)到保護(hù)自然資源的目的，符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求；同時(shí)降低工程造價(jià)，改善道路狀況，提高行車舒適安全性能，減少輪胎的磨損，降低運(yùn)輸成本，減少交通事故發(fā)生率。不粘輪乳化瀝青施工技術(shù)，可優(yōu)化施工步驟，大幅縮短施工進(jìn)度。同時(shí)不粘輪乳化瀝青不僅能夠改善和恢復(fù)原有路面的表面功能，還能增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)路面的使用壽命，具有巨大的社會(huì)效10.3環(huán)境效益不粘輪乳化瀝青的施工加熱所需溫度（60℃)相比傳統(tǒng)熱噴改性瀝青+碎石（180℃)低得多，可節(jié)約熱能50%以上，同時(shí)大大減少了由于加熱瀝青產(chǎn)生的有害物質(zhì)。且施工時(shí)無(wú)需灑布礦料，大大減少了石子裝填及灑布產(chǎn)生的塵土污染，改善施工條件的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。11應(yīng)用實(shí)例11.1杭州灣跨海大橋南岸連接線路況提升工程杭州灣跨海大橋南岸連接線起自慈溪市水路彎，北接杭州灣跨海大橋南岸引線終點(diǎn)，經(jīng)庵東、附海、師橋、慈城，止于前洋，南接寧波繞城高速公路，全長(zhǎng)約58.7公里，總投資51.9億元。主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線共有特大橋4座、大橋28座、隧道2座、